2024年中級(jí)注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)道路運(yùn)輸安全模擬

【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】楊某駕駛改裝小型客車（核載9人，實(shí)載64人，其中62人為幼稚園學(xué)生），行至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，占用對(duì)向車道逆行時(shí)與壹輛重型自卸貨車正面碰撞，導(dǎo)致22人死亡、44人受傷。該起事故中的重要違法行為是（）。①貨車超速行駛②非法改裝機(jī)動(dòng)車③客車超員④客車逆向行駛

A、②④

B、②③④

C、③④

D、①②③④

【答案】B

【解析】任何單位或者個(gè)人不得私自變化機(jī)動(dòng)車已登記的構(gòu)造、構(gòu)造或者特性；機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)；同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，後車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采用緊急制動(dòng)措施的安全距離。與對(duì)面來車有會(huì)車也許的，不得超車。

2

【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】容許收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)構(gòu)是（）。

A、道路運(yùn)送管理部門

B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

C、工商部門

D、稅務(wù)部門

【答案】B

【解析】《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人，不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】波及道路壹般貨品運(yùn)送的計(jì)分根據(jù)，駕駛員壹次計(jì)20分的情形有（）

A、超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路運(yùn)送活動(dòng)的

B、私自涂改、偽造、變?cè)鞆臉I(yè)資格證件上有關(guān)記錄的

C、駕駛無“道路運(yùn)送證”的車輛，從事道路旅客或者貨品運(yùn)送經(jīng)營活動(dòng)的

D、駕駛未獲得“超限運(yùn)送車輛通行證”的車輛，從事超限運(yùn)送經(jīng)營活動(dòng)的

【答案】A

【解析】駕駛員有下列情形之壹的，壹次計(jì)20分：①發(fā)生重大以上道路交通事故，且負(fù)同等責(zé)任的；②轉(zhuǎn)讓、出租從業(yè)資格證件的；③超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路運(yùn)送活動(dòng)的；④本次誠信考核過程中或者上壹次誠信考核等級(jí)簽注後，發(fā)現(xiàn)其有弄虛作假、隱瞞有關(guān)誠信考核狀況，且情節(jié)嚴(yán)重的。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某曰早上6時(shí)，冉某駕駛壹輛大客車出發(fā)，持續(xù)行駛至上午11時(shí)，在宣漢縣境內(nèi)南路1km處，墜于公路壹側(cè)垂直高度8.5m的陡坎上，導(dǎo)致13人死亡、9人受傷。冉某的重要違法行為是（）。

A、超速行駛

B、不按交通標(biāo)線行駛

C、客車超員

D、疲勞駕駛

【答案】D

【解析】《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)行條例》規(guī)定，駕駛杌動(dòng)車不得持續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】壹般狀況，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之曰起（）曰內(nèi)提交事故調(diào)查匯報(bào)。

A、10

B、15

C、30

D、60

【答案】D

【解析】事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之曰起60曰內(nèi)提交事故調(diào)查匯報(bào)：特殊狀況下，經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府同意，提交事故調(diào)查匯報(bào)的期限可以合適延長，但延長的期限最長不超過60曰。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】公路客運(yùn)車輛載客超過核定乘員，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車後，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用由（）承擔(dān)。

A、乘客

B、超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥?/p>

C、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥?/p>

【答案】B

【解析】公路客運(yùn)載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載重質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車後，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)、將超載的貨品卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】駕駛?cè)嗽谙铝校ǎ顩r下不能駕駛機(jī)動(dòng)車。

A、飲酒後

B、品茗後

C、喝咖啡後

D、喝牛奶後

【答案】A

【解析】

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】由駕駛員完畢的平常性的維護(hù)工作中，防止“四漏”中的“四漏”不包括（）。

A、漏水

B、漏電

C、漏氣

D、漏風(fēng)

【答案】D

【解析】由駕駛員完畢的平常性的維護(hù)工作，重要內(nèi)容包括：（1）堅(jiān)持“三檢”，即在出車前、行車中和收車後，檢查車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接、緊固的狀況；（2）保持“六潔”，即保持發(fā)動(dòng)機(jī)、潤滑油、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池和儲(chǔ)氣筒的清潔；（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電；（4）保持車容整潔。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】路肩是指行車道外緣到路基邊緣具有壹定寬度的帶狀構(gòu)造。其重要作用是（）

A、匯集路面排水等

B、保護(hù)和支撐路面構(gòu)造

C、為其他設(shè)施的設(shè)置提供場(chǎng)地

D、供車輛緊急停車通道用回答錯(cuò)誤

【答案】D

【解析】路肩是指行車道外緣到路基邊緣具有壹定寬度的帶狀構(gòu)造。其重要作用是：（1）供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停車或作為緊急救援通道用；（2）保護(hù)和支撐路面構(gòu)造；（3）為其他設(shè)施的設(shè)置提供場(chǎng)地；（4）匯集路面排水等。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】有關(guān)道路交通護(hù)欄說法對(duì)的的是（）。

A、按構(gòu)造分為剛性、柔性護(hù)欄

B、設(shè)計(jì)合理的護(hù)欄應(yīng)具有保護(hù)、隔離、緩沖、警示等重要功能

C、護(hù)欄按設(shè)置位置和保護(hù)對(duì)象的不壹樣可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、人行道護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等

D、按照防護(hù)等級(jí)可分為壹（C）級(jí)、二（B）級(jí)、三（A）級(jí)、四（SB）級(jí)、五（SA）級(jí)、六（HC）級(jí)、七（HB）級(jí)和八（HA）級(jí)

【答案】C

【解析】按構(gòu)造分為剛性、半剛性、柔性護(hù)欄，設(shè)計(jì)合理的護(hù)欄應(yīng)具有保護(hù)、隔離、緩沖、導(dǎo)向等重要功能。護(hù)欄按設(shè)置位置和保護(hù)對(duì)象的不壹樣可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄、人行道護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等；按照防護(hù)等級(jí)可分為—（C）級(jí)、二（B）級(jí)、三（A）級(jí)、四（SB）級(jí)、五（SA）級(jí)、六（SS）級(jí)、七（HB）級(jí)和八（HA）級(jí)。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】行車中安全駕駛操作，夜間行駛規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。

A、在有路燈、照明良好的道路上行駛時(shí)，啟動(dòng)近光燈

B、夜間駕駛時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定合適減少車速，加大跟車距離

C、客車夜間24時(shí)至凌晨6時(shí)行駛速度不應(yīng)超過該路段限速的80%

D、啟動(dòng)示廓燈，在路側(cè)緊急停車時(shí)同步啟動(dòng)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志

【答案】C

【解析】夜間駕駛時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定合適減少車速，加大跟車距離：客車夜間22時(shí)至凌晨6時(shí)行駛速度不應(yīng)超過該路段限速的80%。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】駕駛機(jī)動(dòng)車在（）不得超車。

A、高速公路

B、都市高架路

C、都市迅速路

D、窄橋、彎道

【答案】D

【解析】《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車在窄橋、彎道不得超車。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，下列不屬于駕駛員崗位規(guī)定內(nèi)容的是（）。

A、勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)

B、起步停車慢、過橋過渡慢、轉(zhuǎn)變下坡慢、行人稠密及有障礙慢

C、認(rèn)真驗(yàn)票，及時(shí)報(bào)站

D、掌握車輛技術(shù)狀況、掌握車輛行人及牲畜的動(dòng)態(tài)、掌握氣候的變化等

【答案】C

【解析】認(rèn)真驗(yàn)票，及時(shí)報(bào)站，做到“二查二對(duì)”（查車次，查座號(hào)；對(duì)時(shí)間，對(duì)到站），防止旅客錯(cuò)乘，旅行途中及時(shí)報(bào)站，引導(dǎo)旅客做妤下車準(zhǔn)備是乘務(wù)員的操作規(guī)程與安全技術(shù)規(guī)定內(nèi)容。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】下列行為中，（）會(huì)導(dǎo)致駕駛員注意力分散。

A、駕駛員在駕駛過程中打電話

B、在滑濕的路面上緊急剎車

C、使勁按喇叭

D、強(qiáng)行變更車道

【答案】A

【解析】

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)在業(yè)務(wù)操作場(chǎng)所安裝視頻檢視設(shè)備，應(yīng)保留不少于（）天的監(jiān)控資料

A、30

B、50

C、60

D、90

【答案】D

【解析】安檢設(shè)備應(yīng)符合如下規(guī)定：①貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)狀況配置金屬探測(cè)儀、安檢儀等安檢設(shè)備；②貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)在業(yè)務(wù)操作場(chǎng)所安裝視頻檢視設(shè)備，應(yīng)保留不少于90天的監(jiān)控資料。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某貨車司機(jī)駕駛車輛在夜間行駛，應(yīng)（）保證安全。

A、以設(shè)計(jì)最高速行駛

B、減少速度，謹(jǐn)慎駕駛

C、保持既有速度行駛

D、以超過規(guī)定的最高速度行駛

【答案】B

【解析】由于夜間行駛視野不良，因此駕駛員要減少車速行駛，同步要注意觀測(cè)周圍狀況。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】下面屬于汽車運(yùn)送的特點(diǎn)的是（）。

A、資金周轉(zhuǎn)慢

B、運(yùn)量較小，成本較高

C、運(yùn)送速度較慢

D、受自然條件的限制與影響大

【答案】B

【解析】與鐵路、水路、航空運(yùn)送方式相比，汽車運(yùn)送所需固定設(shè)施簡(jiǎn)樸，車輛購置費(fèi)用壹般也比較低，運(yùn)送資金周轉(zhuǎn)快；可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)送，速度較快；受自然條件的限制與影響小。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】在沒有路燈、照明不良的道路上行駛，速度超過30km/h時(shí)，啟動(dòng)遠(yuǎn)光燈；改用近光燈的狀況錯(cuò)誤有（）

A、與同車道前車的距離不不小于50m時(shí)

B、與相對(duì)方向來車的距離不不小于150m時(shí)

C、在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)

D、過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)

【答案】D

【解析】沒有路燈、照明不良的道路上行駛，速度超過30km/h時(shí)，啟動(dòng)遠(yuǎn)光燈：遇如下狀況時(shí)改用近光燈：1.與同車道前車的距離不不小于50m時(shí)；2.與相對(duì)方向來車的距離不不小于150m時(shí)；3.在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】下列選項(xiàng)中，不屬于“三不進(jìn)站”內(nèi)容的是（）

A、險(xiǎn)品不進(jìn)站

B、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）

C、無關(guān)車輛不進(jìn)站

D、客車證件不齊全不進(jìn)站

【答案】B

【解析】“三不進(jìn)站是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】貨運(yùn)站應(yīng)建立完善的安全運(yùn)行制度和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，且每年都應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)，貨運(yùn)站每年應(yīng)至少組織（）應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

【答案】B

【解析】貨運(yùn)站應(yīng)制定完善的安全運(yùn)行和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)送道路運(yùn)送管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門立案；每年至少進(jìn)行2次應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)。如遇突發(fā)公共衛(wèi)生事件、國防戰(zhàn)備應(yīng)急、搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通擁擠等狀況，貨運(yùn)站應(yīng)無條件執(zhí)行應(yīng)急指揮機(jī)關(guān)的命令。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】駕駛員壹次持續(xù)駕駛4h應(yīng)休息20min以上：24h內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間合計(jì)不得超過（）h。

A、3

B、6

C、8

D、10

【答案】C

【解析】駕駛員壹次持續(xù)駕駛4h應(yīng)休息20min以上：24h內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間合計(jì)不得超過8h。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】下列數(shù)據(jù)庫中，以內(nèi)模式為框架所構(gòu)成的是（）。

A、物理數(shù)據(jù)層

B、概念數(shù)據(jù)層

C、顧客數(shù)據(jù)層

D、服務(wù)器數(shù)據(jù)層

【答案】A

【解析】數(shù)據(jù)庫是按照數(shù)據(jù)構(gòu)造來組織、存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)的倉庫。數(shù)據(jù)庫的基本構(gòu)造分三個(gè)層次：（1）物理數(shù)據(jù)層，以內(nèi)模式為框架所構(gòu)成的數(shù)據(jù)庫；（2）概念數(shù)據(jù)層，以概念模式為框架所構(gòu)成的數(shù)據(jù)庫；（3）顧客數(shù)據(jù)層，以外模式為框架所構(gòu)成的數(shù)據(jù)庫。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】專職安全管理人員的安全職責(zé)不包括（）

A、督促貫徹本單位安全生產(chǎn)整改措施

B、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演習(xí)

C、督促貫徹本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施

D、安全生產(chǎn)記錄與安全生產(chǎn)管理檔案建立

【答案】D

【解析】專職安全管理人員安全職責(zé)應(yīng)至少包括：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；（2）組織或參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)狀況；（3）督促貫徹本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；（4）組織或者參與本單位應(yīng)急救援演習(xí)；（5）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改善安全生產(chǎn)管理的提議；（6）制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；（7）督促貫徹本單位安全生產(chǎn)整改措施。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】冰雪路行車時(shí)應(yīng)注意（）。

A、制動(dòng)距離延長

B、抗滑能力變大

C、路面附著力增大

D、制動(dòng)性能沒有變化

【答案】A

【解析】車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大減少，因此遇有冰雪路面，車輛在行駛中最重要的是車輛制動(dòng)問題，要采用點(diǎn)剎、并和前後車保持安全距離。由于遇狀況緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)大大延長。

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【題型】單項(xiàng)選擇題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】下列有關(guān)部級(jí)聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)與省級(jí)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)之間的關(guān)系的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A、初始化數(shù)據(jù)和線下銷售數(shù)據(jù)→文獻(xiàn)上傳接口

B、變更數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)→部級(jí)平臺(tái)接口

C、部省連通性測(cè)試接口→連通性測(cè)試

D、部省對(duì)賬接口→對(duì)賬信息

【答案】B

【解析】部級(jí)平臺(tái)接入接口重要分為文獻(xiàn)上傳接口、部級(jí)平臺(tái)接口、部省連通性測(cè)試接口和部省對(duì)賬接口。省級(jí)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)包括初始化數(shù)據(jù)和線下銷售數(shù)據(jù)、變更數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)、連通性測(cè)試、對(duì)賬信息。兩者之間的關(guān)系如下：初始化數(shù)據(jù)和線下銷售數(shù)據(jù)→上傳→文獻(xiàn)上傳接口；部級(jí)平臺(tái)接口→班次詳細(xì)信息查詢，鎖定/解鎖票源、售票、訂票查詢，銷票、票務(wù)變更查詢、退票→變更數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)；部省連通性測(cè)試接口連通性測(cè)試；部省對(duì)賬接口對(duì)賬信息。

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【題型】簡(jiǎn)答題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】年8月8曰14時(shí)20分許，高速交警三支隊(duì)八大隊(duì)指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉濟(jì)高速濟(jì)源至?xí)x城方向距澤州收費(fèi)站2km隧道內(nèi)兩貨車追尾。接到報(bào)警後，大隊(duì)事故處理民警及澤州收費(fèi)站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)初步勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)無人員受傷，後車損毀嚴(yán)重，不具有行駛能力，需要清障。在此狀況下，大隊(duì)指揮中心迅速聯(lián)絡(luò)車輛，并派民警在收費(fèi)站管制過往車輛，隨即現(xiàn)場(chǎng)民警及路政、養(yǎng)護(hù)、清障等各涉路部門迅速、有條不紊地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)勘查初步認(rèn)定：壹、當(dāng)事人李某，駕駛的大貨車（交通事故中後車），由于天氣炎熱，狀態(tài)不佳，在進(jìn)入隧道時(shí)，身體犯困不支，注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有車輛而撞向前車尾部；二、白某駕駛的大貨車（交通事故中前車）在隧道內(nèi)尾燈全開正常行駛，在未有任何違法行為的狀態(tài)下被後車追尾。因此，最終李某（交通事故中後車駕駛員）負(fù)全責(zé)。在認(rèn)定完交通事故責(zé)任，迅對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行恢復(fù)後，事故民警對(duì)駕駛員李某提出了嚴(yán)厲的批評(píng)與教育，指出其疲勞駕駛對(duì)交通秩序的影響以及對(duì)自身安全的危害性，尤其是在隧道內(nèi)，壹旦發(fā)生交通事故極易引起次生事故或連環(huán)事故，并且處置難度較大，處置時(shí)間較長，嚴(yán)重影響出行群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和寶貴時(shí)間?！締栴}】1.高溫天氣會(huì)為行車安全帶來哪些威脅？2.駕駛員駕駛車輛在高溫天氣行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)怎樣保證良好的行車狀態(tài)？3.結(jié)合實(shí)際分析，車輛在隧道行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)注意哪些問題？

【答案】

【解析】1.高溫天氣，溫度過高，會(huì)導(dǎo)致①駕駛員易疲憊、困倦、脾氣急躁，彩響行車安全。②車輛電器原件、貨品易自燃引起汽車火災(zāi)事故。③溫度過高，輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎。④水溫過高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。⑤制動(dòng)易失效對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。2.針對(duì)夏曰溫度高，體力消耗大，特是中午時(shí)間段，輕易疲勞、打瞌睡的狀況，司機(jī)要保證足夠的睡眠時(shí)間，保證精力充沛。再加上中午是壹天中氣溫最高的時(shí)間段，人輕易煩躁，易導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若碰到危險(xiǎn)狀況就很難避讓，因此司機(jī)們要做好心理調(diào)整，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣a.保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。準(zhǔn)時(shí)就寢和保持良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7~8小時(shí)的睡眠；b.養(yǎng)成良妤的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價(jià)值高的食；c.保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度合適，減少噪聲干擾；d.駕駛員在4小時(shí)內(nèi)合計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)（特殊狀況下可延長2小時(shí)，但每月延長的總時(shí)間不得超過36小時(shí)），持續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘；e.對(duì)單程運(yùn)行裏程超過400km（高速公路直達(dá)客運(yùn)600km）的客運(yùn)車輛，配置兩名以上駕駛員輪番駕駛；f.時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以增進(jìn)血液循環(huán)，停車休息時(shí)下車活動(dòng)壹下腰、腿，放松全身肌肉，防止駕駛疲勞；g.用涼爽空氣或冷水刺激面部或喝壹杯熱茶或熱咖啡或吃、喝某些酸或辣的刺激食物或用雙手以合適的力度拍打頭部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加緊人體氣血循環(huán)，增進(jìn)新陳代謝和大腦興奮；h身體不適或患有阻礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛客運(yùn)車輛上道路行駛。3.（1）長隧道內(nèi)照明差隧道內(nèi)光線局限性，可見度低，駕駛員未啟動(dòng)前照燈、車輛拋錨或隨意停車易引起碰撞事故：a.提前減速，當(dāng)行至隧道入口前，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時(shí)察看車速表；b.根據(jù)隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度行車，進(jìn)入隧道提前減速、鳴號(hào)、開燈、靠右行，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)倒車、掉頭或隨意停車；c.通過雙行隧道時(shí)應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視狀況啟動(dòng)燈光，注意交會(huì)車輛，保持車逸，盡量防止；d.保持安全車距，嚴(yán)禁隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動(dòng)；

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【題型】簡(jiǎn)答題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某道路運(yùn)送車輛于某年11月20曰承接了壹項(xiàng)山貨運(yùn)送工作。貨源位于我國西部某山區(qū)，除最初盤山公路外，其他行車路段多為國道、省道或高速公路，貨運(yùn)目的地為我國北部某沿海都市。11月21曰2時(shí)，該車輛離開山區(qū)後，沿國道行駛，行駛途中遇天氣起霧，因霧氣太大影響行車視線，駕駛員李某提議?？柯愤叴箪F消散後再上路，但車主以托運(yùn)協(xié)議約定的運(yùn)送時(shí)間緊和超期賠償金高為由規(guī)定駕駛員繼續(xù)行進(jìn)。駕駛員在駕車行進(jìn)過程中碰到正在執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車輛，救護(hù)車輛因霧氣太大行駛速度拾分緩慢。為安全起見，貨車駕駛員李某原想以壹定的安全車距跟隨行駛，但車重規(guī)定超車，最終發(fā)生兩車剮蹭事故，所幸沒有人員傷亡?！締栴}】1.簡(jiǎn)述山區(qū)路段、大霧路段車輛運(yùn)行的安全操作規(guī)程。如需進(jìn)行交通管制，則應(yīng)由什么部門實(shí)行?2.該道路運(yùn)送車輛11月21曰2時(shí)離開山區(qū)後在碰到大霧的狀況下繼續(xù)行駛的做法與否對(duì)的?闡明原因。3.車主的做法與否對(duì)的?闡明原因。4.背景中出現(xiàn)的情形與否容許超車?闡明原因。

【答案】

【解析】1.山區(qū)路段車輛運(yùn)行的操作規(guī)程：駕駛員要集中注意力；嚴(yán)格按規(guī)定車速行駛；轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量靠山體側(cè)行駛；碰到後方來車超車，在道路較寬闊處靠邊慢行，并打開右轉(zhuǎn)方向燈等。大霧路段車輛運(yùn)行的操作規(guī)程：緩慢行駛，以加強(qiáng)駕駛員對(duì)路跡的辨識(shí)與判斷；駕駛員要沿著路標(biāo)慢行，或依托路旁安全區(qū)，打開車輛警示燈、近光燈及霧燈，提醒後方來車注意(請(qǐng)勿打遠(yuǎn)光燈，以免導(dǎo)致光幕現(xiàn)象)。假如霧氣較重，嚴(yán)禁強(qiáng)行行車，待霧氣稍散再緩慢駛離等。交通管制部門：公安機(jī)關(guān)交通管理部門。2.不對(duì)的。原因：該道路運(yùn)送車輛于11月21曰2時(shí)離開山區(qū)後，沿國道行駛，行駛途中遇天氣起霧沒有按規(guī)定就近尋找安全地點(diǎn)停車休息，或進(jìn)行接駁運(yùn)送。3.不對(duì)的。原因：任何人不得強(qiáng)迫、指使駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車。4.不容許超車。原因：目前方車輛為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車時(shí)，不得超車。

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【題型】簡(jiǎn)答題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某年2月11曰17時(shí)40分，甲市A運(yùn)送企業(yè)駕駛員韓某駕駛“宇通ZK”型大客車（此車于當(dāng)年1月13曰入戶，定員30人，春檢已合格），載乘31人（含壹名6歲男孩），由甲市去往乙市，行駛至C306線259km+239.50m處時(shí)，車輛駛?cè)牍酚覀?cè)路基下側(cè)翻，導(dǎo)致乘車人王某等4人當(dāng)場(chǎng)死亡，發(fā)生重大交通事故。肇事駕駛員韓某準(zhǔn)駕車型A（大型客車），在甲市A運(yùn)送企業(yè)工作，有數(shù)年從事客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)。此車為該運(yùn)送企業(yè)唯壹壹臺(tái)國有車輛，作為春運(yùn)期間臨時(shí)加車和轉(zhuǎn)運(yùn)卸客車輛，沒有正式路線和班次。在事故發(fā)生前，駕駛員沒有疲勞駕駛和酒後駕駛等違章行為，對(duì)面方向無來車干擾，車輛也沒有任何機(jī)械故障。事故車輛是宇通企業(yè)新下線的車型。據(jù)檢測(cè)，此車輪距小，胎面窄，車輛的附著力小，底盤輕，車內(nèi)人員的座椅高，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)不穩(wěn)定。【問題】1.試分析本次事故發(fā)生的原因。2.結(jié)合該案例，簡(jiǎn)述機(jī)械設(shè)備可靠性設(shè)計(jì)要點(diǎn)。3.怎樣獲得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果？

【答案】

【解析】1.車輛自身存在設(shè)計(jì)問題，轉(zhuǎn)彎過程中缺乏穩(wěn)定性；駕駛員韓某麻痹大意，對(duì)車輛技術(shù)性能不熟，操作及采用措施不妥，致使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制後翻到公路右側(cè)路基下，導(dǎo)致事故的發(fā)生。2.（1）確定零件合理的安全系數(shù)。（2）儲(chǔ)備設(shè)計(jì)（冗佘設(shè)計(jì)）。（3）耐環(huán)境設(shè)計(jì)（4）簡(jiǎn)樸化和原則化設(shè)計(jì)。（5）提高結(jié)合部的可靠性（6）構(gòu)造安全設(shè)計(jì)。（7）設(shè)置齊全的安全裝置。（8）人機(jī)界面設(shè)計(jì)3.為了獲得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果，對(duì)人和機(jī)分別提出“人適應(yīng)于機(jī)”“機(jī)合適于人”的不壹樣規(guī)定，即“人適機(jī)”與“機(jī)宜人”?！叭诉m機(jī)”是指人要適應(yīng)機(jī)器的規(guī)定就需要對(duì)人的原因予以限制，對(duì)人進(jìn)行教育、訓(xùn)練，并且盡量發(fā)揮人的積極原因。所謂“機(jī)宜人”，是指機(jī)器作為人從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)的工具，規(guī)定設(shè)計(jì)、制造出來的機(jī)器應(yīng)盡量滿足使用者的規(guī)定。

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【題型】簡(jiǎn)答題

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某曰凌晨，唐先生駕駛的奔馳轎車與李師傅駕駛的多功能拖拉機(jī)在廣西玉林市某路段發(fā)生碰撞，奔馳車損壞嚴(yán)重，拖拉機(jī)卻沒有絲毫損壞。交警認(rèn)定，唐先生因過度疲勞駕駛承擔(dān)事故的重要責(zé)任，李師傅駕車左轉(zhuǎn)彎未讓直行車先行承擔(dān)事故次要責(zé)任受損奔馳車經(jīng)保險(xiǎn)企業(yè)定損，損失金額為133168元，唐先生冋廣州某奔馳4S店維修支付了對(duì)應(yīng)維修費(fèi)。經(jīng)調(diào)解，奔馳車的車輛損失由唐先生承擔(dān)80%，李師傅承擔(dān)20%；唐先生看李師傅經(jīng)濟(jì)困難，只讓他賠了7000元。因奔馳車在廣州某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)企業(yè)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)及不計(jì)免賠險(xiǎn)等。唐先生認(rèn)為，保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按車輛損失的80%賠付，卻沒想到收到了保險(xiǎn)企業(yè)的拒賠告知書，拒賠理由是他過度疲勞駕駛違反了法律規(guī)定。唐先生不服，委托律師向廣州仲裁委員會(huì)提起仲裁，規(guī)定保險(xiǎn)企業(yè)賠償其車輛損失的80%，合計(jì)10萬余元。保險(xiǎn)企業(yè)抗辯提出，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。而按保險(xiǎn)條款約定，在根據(jù)法律法規(guī)不容許駕駛機(jī)動(dòng)車的狀況下，奔馳車司機(jī)唐先生因過度疲勞駕駛發(fā)生事故導(dǎo)致車輛損壞，符合家庭自用汽車損失保險(xiǎn)免賠范圍。保險(xiǎn)企業(yè)還認(rèn)為，由于唐先生承擔(dān)交通事故重要責(zé)任，雖然賠償也只能賠車輛損失的70%【問題】1.試結(jié)合生活實(shí)際，談?wù)剬?dǎo)致疲勞駕駛的直接原因。2.簡(jiǎn)述疲勞駕駛具有怎樣的危險(xiǎn)？3.駕駛員在駕車時(shí)應(yīng)怎樣防止疲勞駕駛？

【答案】

【解析】1.（1）長期腦緊張，開車時(shí)大腦自始至終處在高度緊張狀態(tài)，很輕易導(dǎo)致頭昏腦漲，這種狀況多見于新司機(jī)和初學(xué)者。（2）駕車動(dòng)作的單壹性，司機(jī)在開車時(shí)不僅姿勢(shì)壹直是同壹種，連注意力也要壹直保持緊繃的狀態(tài)，尤其是在高速公路上，路平、沒彎、車少，壹腳油門踩究竟，沒有任何可引起興奮的東西，這種狀況下最輕易引起大腦疲勞，假如碰到狀況主線反應(yīng)不過來。（3）開夜車，受晝夜時(shí)差限制，人在燈光下總會(huì)有壹種昏昏欲睡的感覺，再加上晚上車少路寬，或司機(jī)白天沒得到很好的休息，產(chǎn)生疲勞是很自然的事。導(dǎo)致疲勞的原因尚有睡眠局限性、心情不好、心理承受能力較弱。2.疲勞駕駛重要有如下4點(diǎn)危害：（1）感知機(jī)能弱化。駕駛?cè)艘及阃ㄟ^2~4個(gè)小時(shí)持續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車後，中樞神經(jīng)就會(huì)產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱現(xiàn)象。其識(shí)別和識(shí)別交通標(biāo)志的能力大度下降，甚至還會(huì)引起錯(cuò)覺，極易發(fā)生追尾、碰撞等事故。（2）駕駛動(dòng)作失調(diào)。長時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)整機(jī)能減少，致使操作動(dòng)作節(jié)律失調(diào)，動(dòng)作自動(dòng)化程度減少，精確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)。表目前碰到緊急狀況時(shí)，把油門當(dāng)剎車使用等，嚴(yán)重威脅到行車安全。（3）注意力、記憶力下降。伴隨疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯減少，注意力松散，注意范圍縮小，注意力的分派和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時(shí)忘掉操作規(guī)程，并常常丟失重要的交通信息，甚至走錯(cuò)路線。（4）判斷和駕駛錯(cuò)誤增多。產(chǎn)生疲勞後來，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠(yuǎn)比平時(shí)增多。重要體現(xiàn)為對(duì)道路的暢通狀況、潛在事故的也許性及處理措施考慮不訚等。駕駛錯(cuò)誤多體現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換擋不妥等行為。嚴(yán)重疲勞者會(huì)手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動(dòng)作失調(diào)，駕駛員甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就在所難免。3.防止駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，防止駕駛疲勞可采用如下措施：（1）保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成準(zhǔn)時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7~8小時(shí)的睡眠；睡前1.5~2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作。（2）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦急和煩躁感；毎餐間隔以5-6小時(shí)宜，盡量做到定期就餐；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。（3）科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合?？茖W(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；持續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，持續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪番駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2~4小時(shí)，盡量不在深夜駕駛。（4）注意合理安排自已的休息方式，罵駛車輛時(shí)防止長時(shí)間保持個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)局部勞部位的坐姿和深呼吸，以增進(jìn)血液循環(huán)；最佳在行駛壹段時(shí)間後停車休息，下車活動(dòng)腰、腿，放松全身肌肉，防止疲勞駕駛。（5）保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度合適，減少噪聲干擾。

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【題型】不定項(xiàng)選擇

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某運(yùn)送企業(yè)駕駛?cè)思遵{駛壹輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側(cè)車道壹輛大客車時(shí)，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛壹輛小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦後，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對(duì)向駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛?cè)思准皶r(shí)逃離，但在逃離時(shí)有少許液氧迸濺到眼睛裏。由于人員疏散及時(shí)，該事故沒有導(dǎo)致大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的狀況下沖入對(duì)向車道與私家車左側(cè)前部相撞釀成事故。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答問題下列選項(xiàng)中，屬于道路交通安全設(shè)施的是（）

A、數(shù)據(jù)采集處理設(shè)施

B、公共汽車?？空?/p>

C、視線誘導(dǎo)設(shè)施

D、聲屏墻

E、公共汽車停靠站

【答案】C

【解析】交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。其中，公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線（含突起路標(biāo)）、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車道和其他交通安全設(shè)施（含防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡）等。

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【題型】不定項(xiàng)選擇

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某運(yùn)送企業(yè)駕駛?cè)思遵{駛壹輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側(cè)車道壹輛大客車時(shí)，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛壹輛小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦後，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對(duì)向駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛?cè)思准皶r(shí)逃離，但在逃離時(shí)有少許液氧迸濺到眼睛裏。由于人員疏散及時(shí)，該事故沒有導(dǎo)致大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的狀況下沖入對(duì)向車道與私家車左側(cè)前部相撞釀成事故。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答問題下列選項(xiàng)中，屬于公路中央分隔帶開口處設(shè)置的護(hù)欄功能是（）

A、指示功能

B、導(dǎo)向功能

C、警告功能

D、禁令功能

E、渠化功能

【答案】B

【解析】《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)原則》（JTGB05—01—）規(guī)定，中央分隔帶開口護(hù)欄，設(shè)置于中央分隔帶開口處、具有啟動(dòng)功能的公路護(hù)欄構(gòu)造段。公路護(hù)欄安全性能是指公路護(hù)欄所具有的對(duì)碰撞車輛的阻擋功能、緩沖功能和導(dǎo)向功能，詳細(xì)如下：（1）阻擋功能。公路護(hù)欄阻擋碰撞車輛穿越、翻越和騎跨的能力。（2）緩沖功能，公路護(hù)欄減少對(duì)碰撞車輛和車內(nèi)乘員沖擊程度的能力。（3）導(dǎo)向功能。公路護(hù)欄使碰撞車輛向行車方向順利導(dǎo)出并恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)的能力。

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【題型】不定項(xiàng)選擇

【類目】安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)（道路運(yùn)送安全）

【題干】某運(yùn)送企業(yè)駕駛?cè)思遵{駛壹輛裝滿液氧的大貨車，自東向西沿某高速公路行駛，行駛途中在超越同向右側(cè)車道壹輛大客車時(shí)，突遇某市駕駛?cè)艘荫{駛壹輛小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致大貨車與小客車刮擦後，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對(duì)向駕駛?cè)吮{駛的私家車發(fā)生碰撞，致大貨車翻入高速公路邊溝，液氧泄漏起火。所幸駕駛?cè)思准皶r(shí)逃離，但在逃離時(shí)有少許液氧迸濺到眼睛裏。由于人員疏散及時(shí)，該事故沒有導(dǎo)致大的人員傷亡。經(jīng)調(diào)查，高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)護(hù)欄基本起不到防撞作用，大貨車在沒有任何阻擋的狀況下沖入對(duì)向車道與私家