DB11 776.1-2011 道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求 第1部分：通.用技術(shù)條件

ICS

93.080.30Q

84備案號(hào)：30548-2011

DB11

776.12011

guidance

intelligent

traffic

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

DB11/

776.1—2011目 次前言.................................................................................

II引言................................................................................

III1

范圍................................................................................

12

規(guī)范性引用文件......................................................................

13

術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................

24

綜合設(shè)計(jì)要求........................................................................

35

交通信號(hào)控制設(shè)備....................................................................

46

車道燈設(shè)備.........................................................................

177

交通警示燈設(shè)備.....................................................................

208

可變情報(bào)板設(shè)備.....................................................................

209

交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備...................................................................

2410

視頻監(jiān)控設(shè)備......................................................................

2911

交通流檢測(cè)設(shè)備....................................................................

3012

交通量調(diào)查設(shè)備....................................................................

3213

軸載檢測(cè)設(shè)備......................................................................

3514

道路氣象檢測(cè)設(shè)備..................................................................

3615

基礎(chǔ)工程設(shè)施通用設(shè)計(jì)..............................................................

37附錄

A

.........................

40參考文獻(xiàn).............................................................................

42IDB11/

776.1—2011前 言DB11/

776

1

部分：通用技術(shù)條件；

2

3

部分：公路。本部分為

776的第1本部分第4、5、7～13本部分按

1.1—

規(guī)。本部分市公安局、北京市交通。本部分市公安局、北京市交通本部分：市公公安局,北京市交通路交通運(yùn)輸科學(xué)研究院。本部分主要起草人：隋亞剛、張惠民、鄒平、袁宏偉、王玲、梁玉慶、王建國(guó)、王嵐、王世華、范城增立勇、黃建玲、汪祖云、孫宇星、劉文韜、王剛、鄒迎、趙靜家川、李靜。IIDB11/

776.1—2011引 言近年來(lái)市的研究建設(shè)，包括道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)備一定的規(guī)模和較高的應(yīng)用水平，的道路交通管理、、道路要的作道路智能化交通管理設(shè)施包括、交通可變情報(bào)板、交通視頻監(jiān)控、交通流檢測(cè)、交通違法監(jiān)測(cè)等類設(shè)備，是交通運(yùn)行安的重要組成部分，在當(dāng)安全與運(yùn)行管理中發(fā)揮了重要作用，與道路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、建設(shè)需求迫切。本部分對(duì)不同等級(jí)改、擴(kuò)建建設(shè)中，智能化交通管理設(shè)施的綜合布設(shè)、以及基礎(chǔ)工程等予以本標(biāo)準(zhǔn)為，由道路智能化交通管理設(shè)施通用技術(shù)要求、城市道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求、公路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求三部分組成，為新、改、擴(kuò)建劃、過(guò)程中，同步、同步實(shí)提供指導(dǎo)，為有關(guān)部門審批、協(xié)調(diào)工程提供。IIIDB11/

776.1—2011道路智能化交通管理設(shè)施設(shè)置要求第

1

1

范圍本部分規(guī)定了智能化交通管理設(shè)施綜合設(shè)計(jì)、各類智能化交通管理設(shè)施要功能、性能、設(shè)置要求及配套等。本部分適用于北京市新、改、擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)的智能化交通管理設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)2

規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的，日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（所有的修改單）適用于本文件。GB

2312

信息交換用漢字編碼字符集 基本集GB/T

3453 數(shù)據(jù)型GB

4208—

外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB

5768

標(biāo)志和標(biāo)線GB/T

20609交通信息采集

交通流檢測(cè)器GB/T

20999交通信號(hào)控制機(jī)與上位的數(shù)據(jù)通信協(xié)議GB/T

21255—2007 機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀GB/T

21296 動(dòng)態(tài)輛自動(dòng)衡器GB/T

23828—2009 高速公路可變信息標(biāo)志GA

47

機(jī)GA/T

484—

LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志GA/T

496 闖紅燈錄通用技術(shù)條件GA/T

497—

輛記錄系統(tǒng)GA/T

509城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)GA/T

652 公安外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求GA/T

743—

能黃閃信號(hào)燈GA/T

832 道路交通安全違法行為圖像取證GA/T

833—

車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別JT/T

714 道路交通氣象能檢測(cè)器JT/T

715 道路交通氣象環(huán)境

埋入式路面狀況檢測(cè)器DB11/T

384—2009（所有

圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范1DB11/

776.1—2011DB11/T

493—2007 道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范3

術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于3.1智能化交通管理設(shè)施

intelligent

facilities將計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、等技術(shù)應(yīng)用于安全與運(yùn)行管理，輔助提供各種交通管理規(guī)則和手段有序化和規(guī)范化對(duì)行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)、稽的統(tǒng)稱。包括制設(shè)備、車道燈設(shè)備、、、、交通流檢測(cè)設(shè)備、測(cè)設(shè)備、等。3.2交通信號(hào)

在道路上向車輛和行人發(fā)出通行或停止的具有法律效力的燈色信息。[GA/T

509—2004，

2.1]3.3交通信號(hào)燈

traffic

signal

由紅色、黃色、綠色的燈色按順序排列組合而成的顯示交通信號(hào)的裝置。[GA/T

509—2004，

2.2]3.4交通信號(hào)控制設(shè)備

controller能夠改變交通信號(hào)、調(diào)節(jié)配時(shí)并運(yùn)行的裝置，根據(jù)交叉口和出入口等節(jié)點(diǎn)的交通信號(hào)控制、闖紅燈違法監(jiān)測(cè)以及交通流信息、視頻圖像記錄等功能需求，綜合利用節(jié)點(diǎn)的前端探測(cè)裝置、控制處理單元和通信單元，以滿足節(jié)點(diǎn)需求的軟、硬集成應(yīng)用設(shè)備。3.5車道燈設(shè)備

lane-use

signal

controller能夠改變用以指示特定車道是否允許通行的運(yùn)行的裝置，包含指、車輛檢測(cè)設(shè)備、算機(jī)等。3.6視頻監(jiān)控設(shè)備

video

based

device2DB11/

776.1—2011利用視頻、圖等，通過(guò)管理者對(duì)進(jìn)行的設(shè)備。除具備閉路電視（Closed

Television，簡(jiǎn)稱CCTV）監(jiān)測(cè)功能外，根據(jù)的需求還可具備事件檢測(cè)、流量檢測(cè)、號(hào)牌識(shí)別等自動(dòng)功能。3.7交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備

violation

enforcement

device利用圖像處理、車輛檢測(cè)技術(shù)等對(duì)機(jī)動(dòng)車的違法行為進(jìn)行全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄的，違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的組成根據(jù)監(jiān)測(cè)需求而定，至少包括號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別和圖像記錄、存儲(chǔ)功能。3.8交通流檢測(cè)設(shè)備

detecting

具備檢測(cè)基礎(chǔ)交通信息數(shù)據(jù)，如車流量、車速、車間距、車輛、道路占有率等參數(shù)的3.9道路氣象檢測(cè)設(shè)備

detection

具備檢測(cè)車行駛的不利氣象條件，包括能見(jiàn)度、路面干濕度、冰、雪、雨、霧等指標(biāo)的設(shè)備。氣象檢測(cè)設(shè)備能全監(jiān)測(cè)道路氣象參數(shù)隨時(shí)間的況，供能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。3.10交通警示燈設(shè)備

在危險(xiǎn)路段、出/入口區(qū)域或未設(shè)信號(hào)控制設(shè)備的交叉口區(qū)域設(shè)置通過(guò)頻閃方式警告出行者注意潛在危險(xiǎn)的一種警示設(shè)備。3.11交通量調(diào)查設(shè)備

具備檢測(cè)機(jī)動(dòng)型的平均速度、跟車百分比均車頭間距、時(shí)間占有率等參數(shù)功能的夠檢測(cè)的車型至少包括：小型客車、客車、小型貨車型貨車、貨車、特大型貨車、鉸接及拖掛車、拖拉機(jī)、摩托車等九類以反映路網(wǎng)宏觀特征為要為公路需求預(yù)測(cè)、路網(wǎng)規(guī)劃等宏觀決策提供支撐，兼具交通流檢測(cè)設(shè)備的功能。3.12軸載檢測(cè)設(shè)備

axle

load

具備檢測(cè)公路斷面車輛載重、車輛超限等功能的4

綜合設(shè)計(jì)要求4.1 綜合性原則3DB11/

776.1—20114.1.1 應(yīng)根據(jù)交通量變化及區(qū)域發(fā)展水平，采取“總體規(guī)劃、一次設(shè)計(jì)”的原則進(jìn)行設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)。4.1.2 智能化交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)與道路主體工程、標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施、防護(hù)等交通安全設(shè)施進(jìn)，成為、協(xié)的系統(tǒng)4.1.3 智能化交通管理設(shè)施各類設(shè)備單項(xiàng)設(shè)計(jì)完成之后，應(yīng)進(jìn)行，確的性和性。4.2 安全性原則4.2.1 智能化交通管理設(shè)施的設(shè)置與者造成干擾，確保行駛平順性、安全4.2.2 智能化交通管理設(shè)施的機(jī)柜等所有設(shè)備應(yīng)，應(yīng)具備防盜等安全功能。4.3 數(shù)據(jù)共享4.3.1 智能化交通管理設(shè)施均應(yīng)符合開(kāi)放式協(xié)議并滿足交通秩序、交通運(yùn)行管理聯(lián)網(wǎng)及信息安全4.3.2 智能化交通管理設(shè)施管理部備共享與交換的能力及機(jī)制，用于共享與交換的數(shù)據(jù)應(yīng)滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。涉及公共安全、執(zhí)法、車輛私人信息等數(shù)據(jù)，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。4.4 標(biāo)準(zhǔn)化原則4.4.1 各類智能化交通管理設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的檢測(cè)認(rèn)證，確保能夠納入行政主管部門的系統(tǒng)管理。4.4.2 本標(biāo)準(zhǔn)涉及的智能化交通管理設(shè)施中用于超速、等成套設(shè)備應(yīng)符合《民共和國(guó)依法管理的計(jì)量器具目錄（型式批準(zhǔn)，并滿足國(guó)家或市檢定規(guī)程的4.4.3 智能化交通管理設(shè)施涉及到電路與系統(tǒng)、通信與信息系統(tǒng)、計(jì)應(yīng)、電力系統(tǒng)及動(dòng)化、市政工程、、環(huán)境工程等，除符合本部分規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.5 經(jīng)濟(jì)性原則4.5.1 對(duì)暫不設(shè)置信號(hào)控制或視頻監(jiān)控設(shè)備面交叉口留或預(yù)埋滿足加裝該設(shè)備所需的供電、通信管道（應(yīng)符合

的4.5.2 智能化交通管理設(shè)施宜充分利用交通標(biāo)志支撐行人過(guò)街天橋、地下過(guò)街通道、立交橋、隧道、等設(shè)施作為基礎(chǔ)支撐；游

內(nèi)有已建或待建桿件時(shí)，宜考用支撐桿件和綜合負(fù)載，并確保安全和景觀協(xié)4.5.3 應(yīng)與附近已建或待建智能化交通管理設(shè)施共用供電、通信設(shè)施，應(yīng)綜合確定負(fù)載預(yù)建設(shè)工程的接口。5

交通信號(hào)控制設(shè)備5.1 設(shè)置要求4DB11/

776.1—20115.1.1 交通信號(hào)控制設(shè)備交通渠等統(tǒng)籌考慮組的類型、數(shù)量應(yīng)根據(jù)需要配置，燈組數(shù)量應(yīng)根據(jù)未來(lái)的需求適當(dāng)考慮預(yù)留。5.1.2 對(duì)于設(shè)置區(qū)的交叉如駛?cè)胱髲澊D(zhuǎn)區(qū)的車輛不易觀察到本方向的，應(yīng)在左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的停車線前方適當(dāng)位置設(shè)置輔助5.1.3 設(shè)有非機(jī)動(dòng)車專人行橫道的叉口應(yīng)設(shè)置專用非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行過(guò)街燈。5.1.4 交通信號(hào)控制設(shè)備備路口交通信號(hào)燈控制、交通流檢測(cè)、燈監(jiān)測(cè)、視頻記錄、牌照識(shí)別等功能。5.1.5 其他應(yīng)符合

DB11/T

—2007

中的5.2 設(shè)備功能5.2.1 控制功能5.2.1.1 一般要求5.2.1.1.1 支持的控制類型交通信號(hào)控制設(shè)備是采用開(kāi)放式通信的集中協(xié)調(diào)式信號(hào)控制設(shè)備，備手動(dòng)控制、時(shí)間表控制、無(wú)電纜線協(xié)、感應(yīng)控制、方、自適應(yīng)控制制段行人過(guò)街協(xié)調(diào)控制等功能。交通信號(hào)控制設(shè)備可應(yīng)用于叉入口、路段行人過(guò)街，具備同時(shí)兩個(gè)交叉口或行人二次過(guò)街的功能。應(yīng)根據(jù)不同控制類型、不同日期和時(shí)段的需求，設(shè)置不同的控制模式數(shù)。5.2.1.1.2 信號(hào)時(shí)間、閃動(dòng)頻率、要求信號(hào)持續(xù)時(shí)間調(diào)節(jié)步長(zhǎng)不大于。黃閃信號(hào)頻率每分鐘次～65次，其中信號(hào)亮暗時(shí)間比1：l。綠閃信號(hào)頻率、信號(hào)亮暗時(shí)間比同黃閃信號(hào)。在控制方式轉(zhuǎn)換、配時(shí)方案時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡滑過(guò)渡應(yīng)在（0～5）個(gè)信號(hào)周期內(nèi)能根據(jù)需要選擇5.2.1.1.3 交通信號(hào)控制設(shè)備與信號(hào)燈要求a)

信號(hào)控制設(shè)備啟動(dòng)時(shí)序交通信號(hào)控制設(shè)備通電開(kāi)始運(yùn)行時(shí)應(yīng)具備自檢功能，自檢后按如下時(shí)序啟動(dòng)：——各信號(hào)相位應(yīng)先進(jìn)入黃閃——黃閃信號(hào)結(jié)束后，各信號(hào)相位應(yīng)進(jìn)入全紅相位；——全紅結(jié)束后，信號(hào)控制設(shè)備按預(yù)設(shè)置的方式運(yùn)行。b)

交通信號(hào)控制設(shè)備啟動(dòng)時(shí)序啟動(dòng)時(shí)序應(yīng)能根據(jù)需要設(shè)定。黃閃信號(hào)時(shí)間應(yīng)能根據(jù)需，0s～，缺省值：6s。全紅時(shí)間應(yīng)能根據(jù)需要設(shè)定，范圍：0s～30s；：6s（全紅燈色5DB11/

776.1—20115.2.1.1.4 信號(hào)轉(zhuǎn)換a)

機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)換序列如下：1)

紅

à

綠

à

黃

à

紅（含全紅）；2)

紅

à

綠

à

綠閃

à

黃

à

紅（含全紅）；3)

紅

à

紅黃

à

綠

à

綠閃

à

黃

à

紅（含全紅）；4)

紅

à

紅黃

à

綠

à

黃

à

紅（含全紅）。b)

行人信號(hào)轉(zhuǎn)換序列如下：1）紅

à

綠

à

綠閃

à

紅（含全紅）；2）紅

à

綠

à

紅（含全紅）；3）紅

à

綠

à

紅閃

à

紅（含全紅）。c)

機(jī)動(dòng)車、非車、行人信號(hào)轉(zhuǎn)換序時(shí)可在機(jī)動(dòng)車、非車和行人信號(hào)間任意組合設(shè)置及調(diào)用。d)

信號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)間1)

機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的燈色轉(zhuǎn)換持續(xù)時(shí)間可設(shè)置(0s～調(diào)整步長(zhǎng)：1s，：黃燈4s、全紅

2s。2)

行人的燈色轉(zhuǎn)換持續(xù)時(shí)間

(0s～調(diào)整步長(zhǎng)：1s，：綠閃

3s、全紅

2s。5.2.1.1.5 控制從一種控制模式轉(zhuǎn)入另一種模式時(shí)，信號(hào)生突變，各相位信號(hào)保換時(shí)刻的狀態(tài)，并從當(dāng)狀態(tài)以進(jìn)入的控制模式進(jìn)行工作。交通信號(hào)控制設(shè)備從自動(dòng)控制模式轉(zhuǎn)控制模式時(shí)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)作用以后，應(yīng)保持原有相位的最小安全時(shí)間，最小安全時(shí)間根據(jù)控制點(diǎn)實(shí)際情況從手動(dòng)控制模式轉(zhuǎn)控制模式時(shí)，狀態(tài)不能突變，各相位應(yīng)保換時(shí)刻的狀態(tài)從當(dāng)前信號(hào)狀態(tài)開(kāi)始以自動(dòng)方式運(yùn)行。自動(dòng)控制模式間的轉(zhuǎn)換應(yīng)實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡。在平滑過(guò)渡中，應(yīng)保證在交叉口內(nèi)等候的車輛能夠安全駛離交叉口。5.2.1.1.6 控制容量a)

相位交通信號(hào)控制設(shè)備16個(gè)相能夠擴(kuò)展到32個(gè)。每個(gè)相位應(yīng)至少個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組。應(yīng)能根據(jù)需要設(shè)定相位連接接線端子組的數(shù)量，設(shè)置范圍為零至信號(hào)控制設(shè)備配置的最大端子組數(shù)。每個(gè)相位連接端子組在驅(qū)動(dòng)時(shí)間上可實(shí)現(xiàn)早斷、晚啟、晚斷、功能。應(yīng)能根據(jù)需要設(shè)置相位參數(shù)要參數(shù)包括最大綠燈時(shí)間、最小綠燈時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)間、綠閃時(shí)間、黃燈時(shí)間、全紅時(shí)間等，設(shè)置范圍：0s～。行人過(guò)街綠燈時(shí)間參數(shù)應(yīng)能根據(jù)需多組（3組以上），通過(guò)配時(shí)方案調(diào)用。6DB11/

776.1—2011b)

獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子組交通信號(hào)控制設(shè)備16個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)端子可擴(kuò)展到個(gè)。端子組的端子應(yīng)依據(jù)信號(hào)類別或色，用文字或代碼、編號(hào)進(jìn)識(shí)。每一個(gè)端子組可任意設(shè)定為車、非機(jī)動(dòng)車和行人驅(qū)動(dòng)。5.2.1.1.7 時(shí)鐘校準(zhǔn)交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具有系統(tǒng)時(shí)鐘校準(zhǔn)功能，時(shí)鐘校準(zhǔn)周期不大于，時(shí)鐘精度應(yīng)在1s之內(nèi)。交通信號(hào)控制設(shè)備其他授時(shí)模塊，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，利授時(shí)模塊進(jìn)行對(duì)時(shí)，時(shí)鐘的范圍：內(nèi)小于（以北京時(shí)間為基準(zhǔn)），保證系統(tǒng)中信號(hào)控制設(shè)備之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行。5.2.1.1.8 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能通過(guò)操作面板持終端在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制方式的、數(shù)的調(diào)整和讀取數(shù)據(jù)的操作，并按設(shè)置的方案正常運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)操作面板持終端應(yīng)設(shè)置密碼保護(hù)。5.2.1.1.9 斷電數(shù)交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)采用無(wú)電池技術(shù)，使之情況下的數(shù)據(jù)保存功能，保存期限不小于30d。5.2.1.2 本地控制要求5.2.1.2.1 本地手動(dòng)以手動(dòng)方行信號(hào)轉(zhuǎn)換、黃閃控制。所有均應(yīng)預(yù)留遙控接口。手動(dòng)控制可采用步選擇式，推薦選擇式。手動(dòng)控制放行序列應(yīng)能根據(jù)需要定義及調(diào)用，區(qū)別于自動(dòng)放行序列的選擇。5.2.1.2.2 本地時(shí)間表控制設(shè)置時(shí)段、月、周、日、時(shí)、日時(shí)段劃分不應(yīng)低于個(gè)，方案數(shù)不應(yīng)少于32個(gè)。設(shè)置內(nèi)容件、控制模式、控制方案和節(jié)假案等。5.2.1.2.3 無(wú)電纜線協(xié)調(diào)控制支持根據(jù)時(shí)鐘同步，通過(guò)設(shè)定相位差實(shí)現(xiàn)的無(wú)電纜調(diào)控制，日時(shí)段劃分低于個(gè)，方案應(yīng)不少于32個(gè)，能設(shè)定不同方案的相位執(zhí)行順序。5.2.1.2.4 感應(yīng)控制7DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具地半感應(yīng)/全感應(yīng)功能、請(qǐng)求調(diào)用功能（含行人請(qǐng)求和車輛感應(yīng)請(qǐng)求），感應(yīng)數(shù)。感應(yīng)控制支持鎖定和非鎖定請(qǐng)求。非鎖定申請(qǐng)能根據(jù)需求設(shè)定感應(yīng)請(qǐng)求有效和失效閾值時(shí)間(用于確認(rèn)感應(yīng)請(qǐng)求的有效性)，設(shè)置范圍：0s～255s。同一感應(yīng)請(qǐng)求信息應(yīng)能根據(jù)需要設(shè)定為綠燈調(diào)用請(qǐng)求或綠燈延長(zhǎng)請(qǐng)求?？刂七壿嫼铝泄δ埽骸袘?yīng)相位有車輛申請(qǐng)時(shí)按設(shè)置時(shí)間延長(zhǎng)綠燈，綠燈時(shí)間可延長(zhǎng)至最大綠燈時(shí)間；——感應(yīng)相位無(wú)車輛申請(qǐng)時(shí)可執(zhí)行相位跳越

或執(zhí)行最小綠燈時(shí)間，上述兩種方式可設(shè)置；——具備調(diào)感應(yīng)控制功5.2.1.2.5 動(dòng)態(tài)方案控制可根據(jù)系統(tǒng)控制需求選擇該功能。根據(jù)的息、從本地方案庫(kù)中調(diào)用適宜配時(shí)方案，方案數(shù)不應(yīng)少于個(gè)。5.2.1.2.6 自適應(yīng)控制可根據(jù)系統(tǒng)控制需求選擇該功能。根據(jù)狀況時(shí)調(diào)整的交通控制參數(shù)，以適應(yīng)變化的控制方式。5.2.1.2.7 路段行人過(guò)街協(xié)a)

人行橫過(guò)街方式1)

行人一次過(guò)街方式：即對(duì)上下行的機(jī)動(dòng)進(jìn)控制，上、下行的機(jī)動(dòng)采用相同的相位差進(jìn)行協(xié)調(diào)。2)

行人兩次過(guò)街方式：適用于道路較寬人安待空間的行人過(guò)街控制。即對(duì)上行和下行的兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)行各自控制，上、下行的機(jī)動(dòng)應(yīng)用不同的相位差進(jìn)行協(xié)調(diào)。b)

人行橫道的控制方式1)

定周期控制方式：行人與機(jī)動(dòng)車周期性輪流放行，此方式下機(jī)動(dòng)車相位差。2)

定周期下的行人請(qǐng)方式：在行過(guò)街請(qǐng)求后，交通信號(hào)控制設(shè)備根據(jù)運(yùn)行情況決定行人放行的時(shí)刻。如果沒(méi)有請(qǐng)求，保持原有運(yùn)行狀態(tài)。在此方式下，機(jī)動(dòng)車相位差。3)

全感應(yīng)控制方式：根據(jù)行人請(qǐng)面車的進(jìn)行運(yùn)算，決定行人優(yōu)先放行的時(shí)刻。c)

行人過(guò)街至少支持四個(gè)觸發(fā)信號(hào)。d)

能識(shí)別車輛檢測(cè)器、行人過(guò)街按鈕、優(yōu)先控制或特求等輸入信號(hào)。5.2.1.3 中心控制要求5.2.1.3.1 時(shí)間表控制可運(yùn)行中心協(xié)調(diào)控制方式下的時(shí)間表8DB11/

776.1—2011設(shè)置時(shí)段、月、周、日、時(shí)、日時(shí)段劃分不應(yīng)低于個(gè)，方案數(shù)不應(yīng)少于32個(gè)。設(shè)置內(nèi)容件、控制模式、控制方案和節(jié)假案等。5.2.1.3.2 感應(yīng)控制可根據(jù)中心控制指令運(yùn)行感式。5.2.1.3.3 動(dòng)態(tài)方案控制根據(jù)檢測(cè)的交通流信息，從案庫(kù)中調(diào)用適宜配時(shí)方案，方案數(shù)不應(yīng)少于64個(gè)。5.2.1.3.4 自適應(yīng)控制根據(jù)交通流狀況、實(shí)時(shí)調(diào)整的交通控制參數(shù)，以適應(yīng)交通流變化的方式。5.2.1.3.5 中心強(qiáng)制控制接受中心強(qiáng)制手動(dòng)命令。5.2.1.3.6 路段行人過(guò)街協(xié)根據(jù)中心協(xié)調(diào)控制指令運(yùn)行路段行人過(guò)街控制。5.2.1.4 特殊控制功能需求5.2.1.4.1 緊急車控制根據(jù)特殊的需要，為不同的車輛提供相應(yīng)的優(yōu)先控制功能。5.2.1.4.2 公交車控制通過(guò)檢測(cè)到的公交車輛信息，調(diào)整信號(hào)配時(shí)，保證輛優(yōu)先通過(guò)。5.2.1.4.3 倒計(jì)時(shí)功能a)

采用通信方式進(jìn)行與倒計(jì)時(shí)燈具的連接，使用

串行接口。傳輸速率應(yīng)至少包括等能根據(jù)需要調(diào)整。b)

燈色顯示與倒計(jì)時(shí)燈具顯示的對(duì)應(yīng)關(guān)系信號(hào)燈紅燈時(shí)，倒計(jì)時(shí)燈具用紅色數(shù)字顯示剩余時(shí)間。信號(hào)燈綠燈時(shí)，倒計(jì)時(shí)燈具用綠色數(shù)字顯示剩余時(shí)間。信號(hào)燈黃燈時(shí)，不。c)

交通信號(hào)控制設(shè)備工作方式計(jì)時(shí)屏的顯手動(dòng)、黃閃、啟動(dòng)等工作方式時(shí)應(yīng)無(wú)顯示（黑屏）；其他工作方式正常顯示。d)

倒計(jì)時(shí)燈示數(shù)字的跳交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)有綠束安時(shí)間段（0s～10s可設(shè)置），此安全時(shí)間段內(nèi)不能產(chǎn)生跳變。綠燈時(shí)間段延長(zhǎng)或引發(fā)“跳變”時(shí)，

倒計(jì)時(shí)燈具應(yīng)如實(shí)。9DB11/

776.1—2011沒(méi)有跳變情況時(shí)，倒計(jì)時(shí)燈具數(shù)字正示。e)

倒計(jì)時(shí)燈具和交通信號(hào)控制設(shè)備之間采用“雙向握手”（雙向信息交流）的方式。信號(hào)控制設(shè)備是否驅(qū)動(dòng)倒計(jì)時(shí)燈具應(yīng)能根據(jù)需信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)對(duì)倒計(jì)時(shí)燈具工作行監(jiān)視、f)

信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能驅(qū)動(dòng)

12

塊倒計(jì)時(shí)燈具。5.2.1.4.4 可變標(biāo)志交通信號(hào)控制設(shè)備驅(qū)動(dòng)可變標(biāo)志的能力。交通信號(hào)控制設(shè)備可輸出開(kāi)關(guān)量，并接受上端和時(shí)間表交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)至少具備4路驅(qū)動(dòng)標(biāo)志的開(kāi)關(guān)量。5.2.2 視頻綜合監(jiān)測(cè)功能5.2.2.1 闖紅燈違法監(jiān)測(cè)功能5.2.2.1.1 闖紅燈行為記錄功能應(yīng)對(duì)各個(gè)進(jìn)口方向的機(jī)動(dòng)車燈違法過(guò)程進(jìn)間斷自動(dòng)記記片分辨率應(yīng)不低于500萬(wàn)像素，每個(gè)進(jìn)口方向監(jiān)測(cè)車道數(shù)不3不應(yīng)采用破壞路面的觸發(fā)方式。闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)一個(gè)位置的信息應(yīng)能燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過(guò)停止線的情況二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況；至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。各個(gè)位置間應(yīng)保持適宜的距離以反映車闖紅過(guò)程，出現(xiàn)因間距太大影響對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行認(rèn)定的情形。機(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)的綠燈或黃燈相位時(shí)越過(guò)停車線，燈自動(dòng)記錄記錄。5.2.2.1.2 闖紅燈闖紅燈捕獲率應(yīng)按GA

496—中4.3.4的規(guī)定不小于90%。5.2.2.1.3 闖紅燈記錄有效率闖紅燈記錄有效率應(yīng)按GA

496—20094.3.5規(guī)定不小于80%。5.2.2.1.4 號(hào)牌識(shí)別率設(shè)備具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，應(yīng)

497—中的規(guī)定，能同時(shí)檢測(cè)和記錄不3闖紅燈和正常通行車輛的號(hào)牌。白天號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于90%，夜間號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于80%。自動(dòng)識(shí)別車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃等）。5.2.2.1.5 圖片記錄記錄的圖片為位真彩色，圖片格式應(yīng)采用格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合

15444:2000的要求。每幅圖片應(yīng)疊加時(shí)間信息，，時(shí)間信息采用白/黃字體標(biāo)注在每幅照片左上角，疊10DB11/

776.1—2011加的字體應(yīng)能夠清晰分辨，且不影響圖片中的信息（如不能遮擋記錄的多幅違法圖片應(yīng)組合為一個(gè)圖片文件，且應(yīng)將設(shè)備裝地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)方向、、日期時(shí)間、紅燈起止時(shí)間等信息排黑底白/黃字形式合成于JPEG圖片上方，合成的字體采用宋體。圖像文件篡改功能。5.2.2.1.6 夜間補(bǔ)光當(dāng)外界光線條件不能滿足監(jiān)測(cè)器工作需要時(shí)，宜使用輔助照明，駕駛?cè)嗽斐芍苯訌?qiáng)光刺激，影響駕駛安全5.2.2.2 視頻監(jiān)視能具體功應(yīng)符合的要求。應(yīng)具備全時(shí)段視頻記錄、存儲(chǔ)功能，質(zhì)量應(yīng)清晰反映不少于三條監(jiān)測(cè)車道內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車的車牌號(hào)碼。視頻以每2min為時(shí)行實(shí)時(shí)滾動(dòng)存儲(chǔ)，每路視頻應(yīng)至少存儲(chǔ)7d。上端中心可對(duì)前的視頻進(jìn)行調(diào)用，具備查詢指定日期和時(shí)間段視頻的功能。存儲(chǔ)的視頻應(yīng)能使播放器軟件播放。5.2.2.3 開(kāi)關(guān)量能仿線圈交通流檢測(cè)，提供與環(huán)型線圈器相同特性的觸點(diǎn)式輸出，以接入交通信號(hào)控制設(shè)備；檢測(cè)輸入數(shù)量不少于16個(gè)線圈。輸出數(shù)據(jù)：車流量和占有率。5.2.2.4 交通流信能交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)至少能接入24路檢測(cè)通道，可任意設(shè)定檢測(cè)通道?；诘慕煌鳈z測(cè)功能要求應(yīng)符合10.2.4的在基于的上，根據(jù)系統(tǒng)控制的需要增用的交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能夠準(zhǔn)交通，其中至少流量、流向、占有率等根據(jù)各種需求，按的數(shù)據(jù)格式進(jìn)處理。所有檢測(cè)器信息數(shù)據(jù)應(yīng)支持傳輸，傳輸正常的情況下，以設(shè)定的時(shí)間間隔，時(shí)間間隔能依系統(tǒng)需求調(diào)整。當(dāng)系統(tǒng)傳輸中，信號(hào)控制設(shè)備能存儲(chǔ)檢測(cè)的信存儲(chǔ)容量至少應(yīng)最近72h、每5min間隔的檢測(cè)數(shù)據(jù)，傳輸恢復(fù)正常后，可上傳存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。5.2.3 通信傳輸功能5.2.3.1 協(xié)議交通信號(hào)控制設(shè)備通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T

20999開(kāi)放式協(xié)議應(yīng)向需方提供滿足其需求的、能夠高效接入系統(tǒng)控制的接口參數(shù)和規(guī)程，便于其實(shí)施系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。5.2.3.2 接口11DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)采用明確定義、可邏輯配物理隔離的接口。為滿足通信需求，應(yīng)至少預(yù)留5個(gè)接口，至少有一個(gè)接口能與通信：——接口

1：網(wǎng)口（RJ45），符合

IEEE802.3，帶寬

；——接口

2：串行接口（，支持收、發(fā)、信號(hào)地，支持異步多速率，如：2400bps，4800bps，，

等，停止位：1

位或

2

位，無(wú)——接口

3：串行接口（——接口

4：串行接口（

或

RS-232C）；——接口

5：串行接口（5.2.3.3 通信系統(tǒng)應(yīng)提供中心計(jì)和交通信號(hào)控制設(shè)備之和下傳的所有信息參數(shù)。a)

交通信號(hào)控制設(shè)備的信息應(yīng)至少包含以下信息：1)

檢測(cè)器信息：檢測(cè)到的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)信息。2)

交通信號(hào)控制設(shè)備信息：包括信號(hào)控制設(shè)備的工作狀態(tài)、車輛器的、信號(hào)燈的狀態(tài)，如發(fā)生故障，應(yīng)實(shí)時(shí)向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息。3)

信號(hào)燈燈色信息：點(diǎn)的燈和每一次的燈色變化的信息。4)

工作模式信息：交通信號(hào)控制設(shè)備當(dāng)前的工作模式，如感應(yīng)、定時(shí)、黃閃等。5)

交通信號(hào)控制設(shè)備參數(shù)：包括信號(hào)周期、綠信比、相位、相位差、配時(shí)等主數(shù)。6)

時(shí)間信息當(dāng)前的時(shí)間信“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”。7)

日志報(bào)告：包括故障報(bào)告和信息報(bào)告。b)

交通信號(hào)控制設(shè)備接收下傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：1)

時(shí)間信息于校準(zhǔn)交通信號(hào)控制設(shè)備時(shí)間，“年、月、日、時(shí)、分、秒”。2)

狀態(tài)查詢信息于及時(shí)、準(zhǔn)確地查詢的當(dāng)作狀態(tài)（設(shè)備的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)）及故障情況。3)

交通信號(hào)控制設(shè)備配時(shí)方案信息：用于更新的信號(hào)周期、綠信比、相序、相位差等配時(shí)方案信息。4)

工作模式于設(shè)定、改變交通信號(hào)控制設(shè)備的工式，如感應(yīng)、定時(shí)、黃閃等工作方式。5)

上端手動(dòng)于調(diào)節(jié)、設(shè)定信號(hào)燈的、轉(zhuǎn)換及時(shí)間。6)

其他人工指定命令：在特殊的交通條件下，控制中心根據(jù)具體情況發(fā)出的各種人工指令。5.2.3.4 通信傳輸交通信號(hào)控制設(shè)備備在鏈路連通后自動(dòng)恢復(fù)通信的功5.2.4 運(yùn)行監(jiān)測(cè)及處理功能5.2.4.1 一般要求12DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜運(yùn)行監(jiān)控功能、內(nèi)、外設(shè)備故障、自診斷和記錄功能，發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)采處理措施以確保交通安全，并發(fā)出故障警示信號(hào)。5.2.4.2 機(jī)柜運(yùn)行5.2.4.2.1 智能機(jī)柜所有可開(kāi)啟機(jī)械門（包括手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)盒）采用電子機(jī)械門鎖、接觸式及合門禁。自動(dòng)上報(bào)開(kāi)鎖信息、非法開(kāi)門告警、可預(yù)置黑、紅名單、中心（遠(yuǎn)程）主動(dòng)開(kāi)門功能。5.2.4.2.2 斷電監(jiān)測(cè)功能供電中斷后可保持4h內(nèi)智能門禁工作正常、備份無(wú)線通信工作正常、柜門開(kāi)啟功能正常。供電中斷后機(jī)柜管理和監(jiān)控單元可主動(dòng)通過(guò)無(wú)線備份通道上報(bào)警告（遠(yuǎn)程）系統(tǒng)。5.2.4.2.3 機(jī)柜內(nèi)部監(jiān)測(cè)功能機(jī)柜內(nèi)部備環(huán)境監(jiān)測(cè)功能，應(yīng)能至少監(jiān)測(cè)溫度、濕度、煙霧等。5.2.4.2.4 無(wú)線備份功能機(jī)柜管理和監(jiān)控單元宜具備無(wú)線備份功能，當(dāng)信號(hào)控制設(shè)備有線傳輸通道出現(xiàn)故障，可以自動(dòng)切換到無(wú)線備份通道，保持門禁和中心（遠(yuǎn)系統(tǒng)正常通信。5.2.4.2.5 通信檢測(cè)功能可主動(dòng)監(jiān)測(cè)有線通信鏈路工作狀態(tài)是否正常。當(dāng)監(jiān)測(cè)到有線通信鏈路出現(xiàn)故障時(shí)，主動(dòng)通過(guò)無(wú)線備份通道向（遠(yuǎn)系統(tǒng)發(fā)出告警。5.2.4.3 故障處理5.2.4.3.1 一般故障交通信號(hào)控制設(shè)備通信、檢測(cè)器等外部設(shè)備的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控和記錄，如生下述故障，應(yīng)能夠在功能降級(jí)的情況下繼續(xù)正常工作：a)

交通信號(hào)控制設(shè)備通信、檢測(cè)器等外故障；b)

不影響安全的其他一般故障。5.2.4.3.2 嚴(yán)重故障發(fā)生以下嚴(yán)重故障，交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)立即黃閃或關(guān)燈：a)

綠沖突故障；b)

某信號(hào)組所有紅燈均熄滅；c)

某信號(hào)組紅燈、綠燈同亮；d)

影響安全的其它嚴(yán)。5.2.4.3.3 故障信息存儲(chǔ)與發(fā)送13DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能對(duì)所運(yùn)行的故障信息進(jìn)行記錄。在發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)能上傳故障信息。所存儲(chǔ)的信息應(yīng)能在信號(hào)控制設(shè)備或與信號(hào)控制設(shè)備相連的外該索并顯示儲(chǔ)存信息）上顯示、查閱至少應(yīng)能記錄3000條故障信息而不先前的記錄，直到故障記錄經(jīng)人工清除。5.2.4.3.4 故障信故障信息內(nèi)容應(yīng)至少包括：a)

以代碼或形式記錄的故障類型與細(xì)節(jié)。b)

故障發(fā)生的時(shí)間與日期。c)

故障清除的時(shí)間與日期。5.3 設(shè)備性能5.3.1 物理結(jié)構(gòu)5.3.1.1 外觀應(yīng)符合GA

47—2002中5.11的5.3.1.2 機(jī)柜結(jié)構(gòu)與安裝5.3.1.2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝要求設(shè)置統(tǒng)一供電、光纖通訊的機(jī)柜，機(jī)柜應(yīng)采用化設(shè)計(jì)。交通信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足：a)

機(jī)柜高度在

～1.9ｍ之間（不含，機(jī)柜內(nèi)部空間應(yīng)至少留有一個(gè)寬

，高不小于

110cm

機(jī)架的擴(kuò)展空間；安裝主機(jī)及組件后，應(yīng)至少留有寬48.26cm，高

20cm

的擴(kuò)展空間。b)

交通信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜設(shè)計(jì)應(yīng)能防雨并且盡可能降低灰塵及有質(zhì)的侵入，機(jī)柜還要防止頂面積水。c)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使具有的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到裝、搬運(yùn)程中的操作。d)

機(jī)柜應(yīng)采用落地式安裝方式。e)

機(jī)柜應(yīng)能方便地與預(yù)制機(jī)座連接。注：寬度即國(guó)際通行的19英寸機(jī)柜規(guī)格。5.3.1.2.2 交通信號(hào)控制設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)a)

機(jī)架應(yīng)為

化設(shè)計(jì)，應(yīng)預(yù)留除、機(jī)柜監(jiān)控、器以外，其他備的空間。b)

CPU、檢測(cè)、通信、電源、輸出等單采用機(jī)架式安裝。5.3.1.3 材料14DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜應(yīng)采用防銹、防或做過(guò)防銹、防腐蝕處理的備內(nèi)部的電路板材料應(yīng)進(jìn)潮、防腐、防鹽霧的處理。5.3.1.4 門應(yīng)符合GA

47—2002中5.1.4的要求。5.3.2 電源及電氣裝置5.3.2.1 電源交通信號(hào)控制設(shè)備主電源額定電壓：AC

220V±44V、±2Hz。交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)安裝外源輸入濾波器。交通信號(hào)控制設(shè)備內(nèi)應(yīng)至少安裝兩個(gè)AC

電源備用插交通信號(hào)控制設(shè)備DC

、300mA的電源。5.3.2.2 開(kāi)關(guān)交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)安裝具備過(guò)載、短路保護(hù)功能的電源總開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的額定電壓、額定電流值應(yīng)滿足AC

220V、20A的最低容應(yīng)有獨(dú)立的、具備過(guò)載、短路功能的燈具驅(qū)動(dòng)輸出回路開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)額定電壓及額定電流應(yīng)符合AC

220V、20A的最低容量要求。5.3.2.3 避雷裝置交通信號(hào)控制設(shè)備的電源輸入端、輸出端應(yīng)安裝避雷裝置，或者采取其他避雷措5.3.2.4 強(qiáng)、弱電控制電路與燈控器件之間應(yīng)采用光電耦合器、固態(tài)繼電器或其他器件連接，使輸出端的燈控強(qiáng)電電路與內(nèi)部的弱電電有效隔離。在回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，在短路時(shí)保護(hù)燈控器5.3.2.5 內(nèi)部照明裝置交通信號(hào)控制設(shè)備在機(jī)柜內(nèi)頂部的前設(shè)有照明裝置，照明裝置的開(kāi)關(guān)可選擇下列二者之一：——內(nèi)部控制面板上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；——門起動(dòng)開(kāi)關(guān)：門打開(kāi)時(shí)開(kāi)，閉時(shí)關(guān)。5.3.2.6 風(fēng)扇或冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇或冷卻系統(tǒng)能夠在+50℃至少運(yùn)行。交通信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜內(nèi)應(yīng)配有控制或冷卻系統(tǒng)運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)溫器。自動(dòng)調(diào)溫器位于距機(jī)柜頂部至少15cm處。自動(dòng)調(diào)溫器啟動(dòng)點(diǎn)至少能在+33℃～℃內(nèi)連續(xù)，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉之間的差別不超過(guò)+6℃。調(diào)溫器誤差不超過(guò)±5℃。5.3.2.7 接線交通信號(hào)控制設(shè)備所有的輸入接線電纜均應(yīng)從信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜的穿線孔穿出，穿線孔孔徑不小于Φ130。15DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)設(shè)置交流組、傳輸DC

12V器接線端子。接線端子應(yīng)符合最低額定容輸出端子應(yīng)采用壓線式接線端子、接插件端子等方式可靠連接。交通信號(hào)控制設(shè)備柜內(nèi)應(yīng)設(shè)有外部連接線（纜）的固定裝置。在正常使用中，當(dāng)機(jī)柜門打開(kāi)及所板和蓋板處于正常位置時(shí)所出來(lái)的承載AC

電壓的接線端子或帶電部件，應(yīng)采凹保護(hù)、固定檔板、絕緣包覆或其他的式。5.3.2.8 導(dǎo)線交通信號(hào)控制設(shè)備內(nèi)的電源及其他導(dǎo)線均應(yīng)使用銅線，其中電源導(dǎo)線至少應(yīng)有的電流容量，交通信號(hào)控制設(shè)備接地端子主要外接導(dǎo)線應(yīng)有40A的電流容量。5.3.2.9 布線交通信號(hào)控制設(shè)備的內(nèi)部單元應(yīng)以總線連接。交通信號(hào)控制設(shè)備的內(nèi)部導(dǎo)線應(yīng)有適。導(dǎo)線穿越的金屬孔應(yīng)倒角，鋒利的邊緣，導(dǎo)線應(yīng)裝有襯套。5.3.2.10 接地交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)設(shè)有主接地端子，接地端子地有效連接；交通信號(hào)控制設(shè)備機(jī)柜整體、內(nèi)部電路單元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易觸及到的金屬零部件均應(yīng)接地，還應(yīng)保證各部件接地的連續(xù)所有承載AC

220V電壓部件的金屬外殼應(yīng)接地。所有的保護(hù)接地線均應(yīng)使用綠/黃雙色導(dǎo)線。交通信號(hào)控制設(shè)備內(nèi)部的避雷器的接地線不能直接與機(jī)柜內(nèi)其他保護(hù)接地端子連接，安裝時(shí)應(yīng)單獨(dú)接地。5.3.2.11 負(fù)載交通信號(hào)控制設(shè)備在驅(qū)動(dòng)阻性、容性、感性負(fù)載的時(shí)均應(yīng)工作正常。5.3.2.12 機(jī)柜基座規(guī)格及置交通信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)安裝的基座上，基座尺寸及底部隔板應(yīng)符A的5.3.3 電氣安全應(yīng)符合GA

47—2002中5.7的5.3.4 電磁抗擾度性能應(yīng)符合GA

47—2002中5.8的，視頻綜合監(jiān)測(cè)裝置應(yīng)符合10.3的要求。5.3.5 氣候環(huán)境性應(yīng)符合GA

47—2002中5.9的，視頻綜合監(jiān)測(cè)裝置應(yīng)符合10.3的要求。5.3.6 機(jī)械環(huán)境性16DB11/

776.1—2011應(yīng)符合GA

47—2002中5.10的5.3.7 機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合GA

47—2002中5.11的，裝置應(yīng)符合的5.3.8 連續(xù)工作穩(wěn)定性應(yīng)符合GA

47—2002中5.12的，裝置應(yīng)符合的6

車道燈設(shè)備6.1 設(shè)置要求6.1.1 應(yīng)按6.1.2 設(shè)置車道燈時(shí)，應(yīng)設(shè)置三處以上，間距宜為

400m～700m。6.2 設(shè)備功能6.2.1 控制功能6.2.1.1 控制類型車道燈信號(hào)控制設(shè)備對(duì)車道進(jìn)行標(biāo)志和車輛的能力。每具有四路驅(qū)動(dòng)信號(hào)：車道控制分為通行（綠色直行箭頭）、關(guān)閉（紅叉）、合并2種：綠色左斜下、右斜下箭頭）。6.2.1.2 信號(hào)時(shí)間、閃動(dòng)頻率、要求信號(hào)持續(xù)時(shí)間調(diào)節(jié)步長(zhǎng)不大于。綠閃信號(hào)頻率每分鐘次～65次，其中信號(hào)亮暗時(shí)間比1：l。在控制方式轉(zhuǎn)換、配時(shí)方案變化時(shí)，應(yīng)通過(guò)信號(hào)過(guò)渡，過(guò)渡時(shí)間不低于。6.2.1.3 車道燈信號(hào)控制設(shè)備與信號(hào)燈啟動(dòng)要求6.2.1.3.1 信號(hào)控制設(shè)備啟動(dòng)時(shí)序車道燈信號(hào)控制設(shè)備通電開(kāi)始運(yùn)行時(shí)車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)具備自檢功能，自檢后按如下時(shí)序啟動(dòng)：a)

各信號(hào)相位先進(jìn)入綠直箭頭閃爍信號(hào)；b)

閃爍信號(hào)結(jié)束后，車道燈信號(hào)控制設(shè)備按預(yù)設(shè)方式進(jìn)行工作。6.2.1.4 信號(hào)轉(zhuǎn)換6.2.1.4.1 信號(hào)轉(zhuǎn)換基本轉(zhuǎn)換序列如下：——綠直

à

紅叉

à

綠直；——綠直

à

綠直閃

à

紅叉

à

綠直；17DB11/

776.1—2011——綠直

à

綠直閃、綠斜閃

à

綠直；——綠直

à

綠直閃

à

紅叉、綠斜閃

à

紅叉

à

綠直。應(yīng)同時(shí)具備上述信號(hào)轉(zhuǎn)換序列，并信號(hào)持續(xù)時(shí)間：綠、紅的持續(xù)時(shí)間要根據(jù)點(diǎn)實(shí)際情況進(jìn)行，且紅、綠保持固定狀態(tài)不變。6.2.1.4.2 信號(hào)轉(zhuǎn)換持續(xù)時(shí)間綠信號(hào)、紅信號(hào)轉(zhuǎn)換的時(shí)間要根據(jù)點(diǎn)實(shí)際情況進(jìn)行配置設(shè)定最大和最小持續(xù)時(shí)間，在特殊情況下，紅、綠信號(hào)可保持固定不變。6.2.1.5 控制車道燈信號(hào)控制設(shè)備控制模式具有自動(dòng)降級(jí)的功能，其信號(hào)控制模式的優(yōu)先級(jí)從高到低，默認(rèn)序列：a)

手動(dòng)控制和無(wú)線遙b)

中心協(xié)c)

本地常態(tài)車道燈信號(hào)控制設(shè)備從一種模式轉(zhuǎn)入另一種控制模式時(shí)，狀態(tài)生突變，各相位信號(hào)保持轉(zhuǎn)換時(shí)刻的狀態(tài)，并從當(dāng)前信號(hào)開(kāi)始以進(jìn)入的控制模行工作。6.2.1.6 信號(hào)輸入6.2.1.6.1 信號(hào)輸出車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)至少具備8組信號(hào)輸出，能根據(jù)需要擴(kuò)展，每組輸出具有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的端子組。6.2.1.6.2 信號(hào)輸入車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能連接環(huán)型線圈、遠(yuǎn)紅外、、超聲波、視頻等檢測(cè)器。車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能至少連接12路檢測(cè)通道，能根據(jù)需車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)能夠準(zhǔn)確地交通數(shù)據(jù)，至少包括、占有率、速度等根據(jù)各種需求，按的數(shù)據(jù)格式進(jìn)處理。所有檢測(cè)器信息數(shù)據(jù)應(yīng)支持傳輸，傳輸正常的情況下，以設(shè)定的時(shí)間間隔，時(shí)間間隔應(yīng)能根據(jù)求調(diào)整。當(dāng)系統(tǒng)傳斷時(shí)，車道燈信號(hào)控制設(shè)備能存儲(chǔ)檢測(cè)器的信息，存儲(chǔ)容量至少應(yīng)最近72h、每15min的器數(shù)據(jù)，系統(tǒng)傳輸恢復(fù)正常后，存儲(chǔ)。6.2.1.7 時(shí)鐘校準(zhǔn)應(yīng)符合5.2.1.1.7的6.2.1.8 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置功能應(yīng)符合5.2.1.1.8的18DB11/

776.1—20116.2.1.9 斷電數(shù)應(yīng)符合5.2.1.1.9的6.2.2 數(shù)據(jù)傳輸功能6.2.2.1 協(xié)議車道燈信號(hào)控制設(shè)備通信協(xié)議應(yīng)符合

20999的，并滿足開(kāi)放式協(xié)議。應(yīng)向需方提供滿足其需求的、能夠高效接入系統(tǒng)控制的接口參數(shù)和規(guī)程，便于其實(shí)施系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。6.2.2.2 接口車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)采用明確定義、可邏輯配置及物理隔離的接口。車道燈信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)至少預(yù)留以下四個(gè)接口，至少有一個(gè)接口能與中心通信：——接口

1：網(wǎng)口（RJ45），符合

IEEE802.3，帶寬

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2：串行接口（）或者網(wǎng)口（RJ45——接口

3：串行接口（——接口

4：串行接口（接口電路應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，在信道質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的下形成穩(wěn)定計(jì)與信號(hào)控制設(shè)備數(shù)據(jù)通信。6.2.2.3 通信系統(tǒng)應(yīng)提供中心計(jì)和車道燈信號(hào)控制設(shè)備之和下傳的所有信息參數(shù)。a)

車道燈信號(hào)控制設(shè)備上傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：1)

檢測(cè)器信息：車輛器（線圈檢測(cè)器）檢測(cè)到的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)信息；2)

車道燈信號(hào)控制設(shè)備狀態(tài)信息：信號(hào)控制設(shè)備的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，應(yīng)實(shí)時(shí)向系統(tǒng)中心計(jì)發(fā)送故障信息及生變化后的信息；3)

信號(hào)燈燈色信息：點(diǎn)的燈和每一次的燈色變化的信息；4)

工作模式信息：車道燈信號(hào)控制設(shè)備當(dāng)前的工式，如中心、定時(shí)控制等；5)

車道燈信號(hào)控制特征參數(shù)；6)

時(shí)間信息當(dāng)前的時(shí)間信息，“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”；7)

日志報(bào)告：包括故障報(bào)告和信息報(bào)告。b)

車道燈信號(hào)控制設(shè)備接收下傳的信息應(yīng)至少包含以下信息：1)

時(shí)間信息于校準(zhǔn)車道燈信號(hào)控制設(shè)備時(shí)間，“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”；2)

狀態(tài)查詢信息于及時(shí)、準(zhǔn)確地查詢車道燈信號(hào)控制設(shè)備的當(dāng)前工作（包括制設(shè)備的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的）及故障情況；3)

車道燈信號(hào)控制方案信息：用于更新車道燈控制方案等主要工作信息；4)

工作模式于設(shè)定、改變車道燈信號(hào)控制設(shè)備的工作模式，如控制、本地控制等工作方式；19DB11/

776.1—20115)

上端手動(dòng)于調(diào)節(jié)、設(shè)定信號(hào)燈的、轉(zhuǎn)換及時(shí)間；6)

其他人工指定命令：在特殊的交通條件下，控制中心根據(jù)具體情況發(fā)出的各種人工指令。6.2.2.4 通信恢復(fù)車道燈控制設(shè)備應(yīng)具備在通信鏈路連通后自動(dòng)恢復(fù)的功能。6.2.3 運(yùn)行監(jiān)測(cè)及處理功能應(yīng)符合5.2.4的要求。6.3 設(shè)備性能應(yīng)符合5.3的要求。7

交通警示燈設(shè)備7.1 設(shè)置要求交通警示燈設(shè)備的安裝位置距離交叉口中心點(diǎn)于50m，宜設(shè)置在道路行的中間位置，安裝高度不宜低于4.5m，并確保進(jìn)入交叉口的出行者均能看清燈色信號(hào)。7.2 設(shè)備功能交通警示燈的閃爍頻率應(yīng)在每分鐘40次～60次之間；每次閃爍點(diǎn)亮?xí)r間150ms～400ms之間，熄滅時(shí)間不應(yīng)小于100ms。對(duì)于采用脈沖組方式發(fā)內(nèi)脈沖間隔不應(yīng)小于40ms。7.3 設(shè)備性能按GA

/T

743執(zhí)行。8

可變情報(bào)板設(shè)備8.1 設(shè)置要求8.1.1 對(duì)于設(shè)置在快速路及其聯(lián)絡(luò)線、高速等分流節(jié)點(diǎn)上游的可變情報(bào)板，應(yīng)設(shè)置在減速車道的漸變段起點(diǎn)上游

200m

以上處。8.1.2 對(duì)于設(shè)置在高架橋上游的可變情報(bào)板，應(yīng)設(shè)置在高架橋起點(diǎn)上游的最后出口之前

50m

以上處。8.1.3 對(duì)于設(shè)置在主干路及其他道路的可變情報(bào)板，應(yīng)設(shè)置在分流節(jié)點(diǎn)停車線上游

50m

以上處。8.1.4 應(yīng)確?？勺兦閳?bào)板與道路交通標(biāo)志的配合和協(xié)避免樹木等視線。8.1.5 應(yīng)避免在站處設(shè)置可變情報(bào)板。8.1.6 應(yīng)避免在行人過(guò)街平面設(shè)施上、下游

范圍內(nèi)8.2 分類與組成8.2.1 分類20DB11/

776.1—2011——可變情報(bào)板按顯示顏色可分為單色、雙基色、色三種；——按顯示性能分為文字、圖文、視頻圖像三種；——按發(fā)光二極管（LED）像素分布可分為：點(diǎn)陣式（全屏均為

LED

像素）、嵌入式（所指名稱為金屬牌面、路段使用

LED

像素顯示道路交通）、復(fù)合式（上半部分為嵌入式、下半部分為點(diǎn)陣式）三種標(biāo)志。8.2.2 組成可變情報(bào)板由顯示屏、、機(jī)架、外殼、控制柜、安裝連接件等組成。8.3 設(shè)備功能8.3.1 顯示內(nèi)容應(yīng)能顯示國(guó)漢字字庫(kù)一、二級(jí)字庫(kù)中的所有、GB

2312的全部和及簡(jiǎn)單圖形。點(diǎn)陣式可變情報(bào)板及復(fù)合式可變情報(bào)板點(diǎn)陣功能應(yīng)具有：a)

清屏（黑屏）、靜止顯示、左移、右移、上移、下移、橫百葉窗、豎百葉窗、飛入飛出、滾屏顯示等顯示效果，具備多頁(yè)輪流顯示和單頁(yè)獨(dú)力。b)

文字顯示功能要求文字顯示穩(wěn)定、清晰無(wú)串?dāng)_。c)

灰度功能。每種基色要求至少具有

16

個(gè)灰度。三基色可變情報(bào)板應(yīng)符合GA/T

484的8.3.2 顯示控制功能可變情報(bào)板具備中心和本地兩級(jí)控制。應(yīng)具備：過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)內(nèi)容；——將顯示的內(nèi)容預(yù)先到本地的存儲(chǔ)介質(zhì)備用，在與中心通信中斷時(shí)，能夠按預(yù)先設(shè)置的各種策略，顯示相應(yīng)信息。復(fù)合式可變情報(bào)板的點(diǎn)陣文字形鑲嵌獨(dú)立控制顯示，當(dāng)任一部分處在信息不顯示狀態(tài)時(shí)，兩部分宜全部黑屏。通信中斷超過(guò)時(shí)，圖形鑲嵌LED部分應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，呈黑屏狀態(tài)恢復(fù)后，設(shè)備接受控制中心計(jì)的命令，轉(zhuǎn)入正常工作，無(wú)需人工復(fù)位。存儲(chǔ)介質(zhì)備同不100條方案的能力，能按節(jié)目單形式輪流顯示。8.3.3 遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)屏控制中心可遠(yuǎn)顯示電源的開(kāi)關(guān)（硬關(guān)屏）、可變情報(bào)板顯示的亮滅（軟關(guān)屏）、可變情報(bào)板復(fù)位。8.3.4 亮度調(diào)節(jié)可變情報(bào)板亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)和手節(jié)兩種，可自動(dòng)根亮度調(diào)整，調(diào)整范圍不應(yīng)小于32級(jí)。調(diào)亮?xí)r應(yīng)在規(guī)定的距離內(nèi)清晰辨認(rèn)顯示內(nèi)容；調(diào)暗時(shí)，應(yīng)在夜間無(wú)眩光現(xiàn)象。21DB11/

776.1—20118.3.5 溫度監(jiān)控功能可變情報(bào)板設(shè)備應(yīng)具備二級(jí)溫度控制功柜體內(nèi)溫度高于高限溫度值時(shí)應(yīng)能關(guān)閉可變情報(bào)板屏體電源，并故障至中心；柜體內(nèi)溫度高于低限溫度值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)扇降溫；柜體內(nèi)溫度低于低限溫度值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)扇。8.3.6 自檢功能可變情報(bào)板應(yīng)設(shè)置自檢功作狀態(tài)指檢測(cè)發(fā)光像素的工作狀態(tài)、通信接通信性能(誤碼率)以及其他工作單元的狀態(tài)，在工作狀態(tài)指示燈上顯示并上傳至中心。具備開(kāi)門報(bào)警功能。8.3.7 數(shù)據(jù)傳輸功能8.3.7.1 接口與規(guī)程機(jī)械接口應(yīng)使用9針接口插頭或25針接口插座和RJ45以太網(wǎng)接口，其中任一接口均可與中心通訊。RS-232C接口應(yīng)符合下列規(guī)定：——通信規(guī)程：按

規(guī)定；方式：異步，全雙工；速率：

以上。RJ45以太口應(yīng)符合下列——應(yīng)采用基于以太網(wǎng)的

TCP/IP

通訊控制；——接口速率：

自適應(yīng)；——接口規(guī)程：符合

IEEE-802.3u、IEEE

。生產(chǎn)廠家應(yīng)向需方提供滿足其需求的、能夠高效接入系統(tǒng)控制的接口參數(shù)和規(guī)程，便于實(shí)施系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。8.3.7.2 通信加密應(yīng)支持通信協(xié)議加密或硬件加密。8.3.7.3 通信穩(wěn)定性24h通信失誤次數(shù)不大于2次（自然因素除外）。8.3.7.4 通信恢復(fù)交通信號(hào)控制設(shè)備備在鏈路連通后自動(dòng)恢復(fù)通信的功8.4 設(shè)備性能8.4.1 物理結(jié)構(gòu)8.4.1.1 一般要求22DB11/

776.1—2011可變情報(bào)板體應(yīng)采用可拆裝式模塊化結(jié)構(gòu)，可變情報(bào)板上的字符或圖案的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合5768.2的像素的結(jié)構(gòu)排列間距可根據(jù)亮度調(diào)整，圖形標(biāo)志達(dá)到白平衡時(shí)的設(shè)計(jì)亮度或文字標(biāo)志的最大設(shè)計(jì)亮度不應(yīng)小于8000cd/m2。可變情報(bào)板中顯示模塊內(nèi)各像素之間及各顯示模塊之間的像素應(yīng)排列均勻整，各像素點(diǎn)間距的允許誤差為±0.5mm，不平整度不大于。8.4.1.2 點(diǎn)陣式可變情報(bào)板屏體可變情報(bào)板基底應(yīng)為黑色，顯示顏色為紅、綠、黃三色。顯示黃時(shí)綠色鑲邊效應(yīng)。在額定電流時(shí)的法向發(fā)光強(qiáng)度：?jiǎn)紊?/p>

5000cd/m2。室外可變情報(bào)板平均功耗：于?？勺兦閳?bào)板的對(duì)地漏電流應(yīng)不超過(guò)3.5mA。8.4.1.3 嵌入式可變情報(bào)板屏體圖形嵌入LED光帶部分采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由兩紅一綠的LED管組成最小單元，建議光帶寬度：5點(diǎn)陣～7點(diǎn)陣，可顯示紅、綠、黃三種顏色，應(yīng)為黑色?？勺兦閳?bào)板除了顯示直線形狀之外，還可顯示曲線、箭頭以及其他不規(guī)則圖形。可獨(dú)立控制的最小發(fā)光模塊長(zhǎng)度應(yīng)不大于2倍光帶寬度。屏面尺寸宜采用寬（）、高（）。8.4.1.4 復(fù)合式可變情報(bào)板屏體點(diǎn)陣部分面積不宜小于2.6m2，其余按的要求執(zhí)行。復(fù)合式可變情報(bào)板嵌入式圖形部分按的要求執(zhí)行。8.4.1.5 機(jī)柜結(jié)構(gòu)與安裝設(shè)置統(tǒng)一供電、光纖通訊的機(jī)柜，采用主柜體與兩側(cè)柜體復(fù)合結(jié)構(gòu)。設(shè)備機(jī)柜應(yīng)滿足：a)

機(jī)柜高度為

±，寬度為

96.3cm±5cm，進(jìn)深為

60cm±5cm。安裝主機(jī)及相關(guān)組件后，應(yīng)至少留有高

的擴(kuò)展空間。b)

機(jī)柜設(shè)計(jì)應(yīng)能防雨并且盡可能降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入，機(jī)柜設(shè)計(jì)還要防止頂面積水。c)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使具有的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到裝、搬運(yùn)程中的操作。d)

機(jī)柜應(yīng)采用落地式安裝方式。e)

機(jī)柜應(yīng)能方便地與預(yù)制機(jī)座連接。8.4.1.6 外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB/T

23828的要求。23DB11/

776.1—20118.4.1.7 基座基礎(chǔ)與底板規(guī)格應(yīng)符合的8.4.2 材料產(chǎn)品的外殼、機(jī)架等結(jié)構(gòu)件證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的下，宜采用符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的輕質(zhì)材料。可變情報(bào)板組合發(fā)光像素由發(fā)光二極管組成，單粒發(fā)光二極管在額定電流時(shí)的法向發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)：a)

紅色發(fā)光波長(zhǎng)λ：±5nm,

發(fā)光強(qiáng)度；b)

綠色發(fā)光波長(zhǎng)λ：±5nm，發(fā)光強(qiáng)度；c)

藍(lán)發(fā)光波長(zhǎng)λ：470nm±5nm，發(fā)光強(qiáng)度。d)

水平半功率角：不小于±

35°。e)

垂直半功率角：不小于±15°。f)

平均故障間隔時(shí)間（）不小于

。發(fā)光均勻性應(yīng)符合

23828的要求。顯示單元腐、防銹、防水、防塵的功能，符合

GB

4208—2008中標(biāo)準(zhǔn)要求。8.4.3 適用條件相對(duì)濕度：不大于98%，無(wú)結(jié)露。環(huán)境溫度：℃～℃。8.4.4 可靠性在正常工作條件下，像素的年失控率于1‰。失控點(diǎn)于萬(wàn)分之三，且為離散分布。整體產(chǎn)品均故障間隔時(shí)間（MTBF）不小于。8.4.5 色度性能應(yīng)符合GB/T

23828—中5.5的要求。8.4.6 電氣安全性能應(yīng)符合GB/T

23828—中5.7的要求。8.4.7 機(jī)械力學(xué)應(yīng)符合GB/T

23828—中5.8的要求。8.4.8 環(huán)境適應(yīng)應(yīng)符合GB/T

23828—中的9

交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備9.1 設(shè)置要求24DB11/

776.1—20119.1.1 交通違法監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)滿足全工作的要求，設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有醒目、清晰的標(biāo)志、標(biāo)線或交通信號(hào)。9.1.2 超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)在限速標(biāo)志之后；在普通道路設(shè)置超速違法設(shè)備的，測(cè)速地點(diǎn)上游200m～之間設(shè)置測(cè)速提示標(biāo)志。在高速超速的，應(yīng)當(dāng)在測(cè)速地點(diǎn)上游300m～500m

之間速提示標(biāo)志。9.1.3 在單/禁行線違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的像內(nèi)，應(yīng)設(shè)立單行線或禁止通志。9.1.4 在應(yīng)急的像內(nèi)，應(yīng)含應(yīng)急車道標(biāo)線，并設(shè)置“應(yīng)急”標(biāo)志。9.1.5 在公交車道違法監(jiān)測(cè)設(shè)備的像內(nèi)，證公交專線清晰，并有“公交專用”或“BRT

專用”字樣，按時(shí)間限行的，在記錄圖像所的路含有專用時(shí)間。9.1.6 在非機(jī)動(dòng)的監(jiān)測(cè)圖像范圍內(nèi)，應(yīng)保證非機(jī)動(dòng)線清晰，并有非機(jī)動(dòng)車標(biāo)記圖案。9.2 設(shè)備功能9.2.1 超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備9.2.1.1 基本功能超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備機(jī)動(dòng)車超速行駛違法過(guò)程進(jìn)間斷自動(dòng)檢測(cè)和記記錄圖片分辨率應(yīng)不低于500萬(wàn)像素，應(yīng)能監(jiān)測(cè)2條以上（含2不應(yīng)采用破壞路面的檢測(cè)方式。雨、雪、霧等天環(huán)境光、相鄰車道通行車輛等條件下，車輛圖像捕獲不應(yīng)出現(xiàn)誤記錄。9.2.1.2 車輛號(hào)設(shè)備具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功應(yīng)按

497—中4.3.2的規(guī)定，白天號(hào)準(zhǔn)確率小于90%，夜間號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于80%。車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃等其余要求按照GA/T

的9.2.1.3 速度測(cè)定當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過(guò)～；當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于100km/h時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過(guò)機(jī)動(dòng)車速度的-6%～0%（見(jiàn)

21255—2007中9.2.1.4 超速車超速車輛率應(yīng)按

—2007中4.7的規(guī)定不小于90%。9.2.1.5 圖片要求應(yīng)記錄不2幅的位置或不同時(shí)車全景特征圖片，并將多幅圖片合成為一個(gè)圖像文件。圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合

15444:2000的要求。每幅圖片應(yīng)疊加時(shí)間信息，精確到ms，時(shí)間信息采用白/黃字體標(biāo)注在每幅照片左上角，疊加的字體應(yīng)能夠分辨，且不影響圖片相關(guān)信息；記錄的違法圖片應(yīng)組一個(gè)圖片文件，且應(yīng)將設(shè)備編碼裝地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)方向、監(jiān)測(cè)車道、違法日期時(shí)間、道路限速值、實(shí)際測(cè)速值等信息以一排黑底白/黃字形式合成于JPEG圖25DB11/

776.1—2011片上方，合成的字體采用宋體。采用雷達(dá)測(cè)速機(jī)動(dòng)車行駛速度的違法圖片上還應(yīng)疊加有雷達(dá)測(cè)速方向。圖像文件篡改功能。9.2.1.6 視頻記錄功能應(yīng)具備全時(shí)段視頻記錄存儲(chǔ)功能，視頻質(zhì)量應(yīng)不少于兩條監(jiān)測(cè)車道內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車的車牌號(hào)碼。視頻以每2min為時(shí)間段，進(jìn)行實(shí)時(shí)滾動(dòng)存儲(chǔ)，每路視頻應(yīng)至少存儲(chǔ)7d。上端中心可對(duì)前的視頻進(jìn)行調(diào)用，具備查詢指定日期和時(shí)間段視頻的功能。存儲(chǔ)的視頻應(yīng)能使播放器軟件播放。9.2.1.7 時(shí)鐘校準(zhǔn)應(yīng)具有系統(tǒng)時(shí)鐘校準(zhǔn)功能，24h內(nèi)計(jì)時(shí)不超過(guò)1.0s（以北京時(shí)間為基準(zhǔn)）確保每24h至少時(shí)鐘同步一次。設(shè)備預(yù)留與其他授時(shí)模塊通信的接口。9.2.1.8 夜間補(bǔ)光當(dāng)外界光線條件不能滿足監(jiān)測(cè)設(shè)備工要時(shí)，可使用輔助照明設(shè)備，但不應(yīng)對(duì)駕駛?cè)嗽斐芍苯訌?qiáng)光刺激，駕駛安全性。9.2.2 單行線、公交專應(yīng)急車道、車等9.2.2.1 基本功能單行線、公交專用車道、應(yīng)急車道、大貨車等應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車發(fā)生行為的完整過(guò)程圖片，設(shè)備記錄照片分辨率應(yīng)不低于200萬(wàn)像素。設(shè)備應(yīng)具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，能同時(shí)檢測(cè)和記錄不少于兩條車道違法通行車輛的號(hào)牌。車輛圖像時(shí)應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相鄰車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記9.2.2.2 車輛號(hào)設(shè)備具備號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功應(yīng)按

497—中4.3.2的規(guī)定，白天號(hào)準(zhǔn)確率小于90%，夜間號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于80%。車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃等其余要求按照GA/T

的9.2.2.3 圖片要求應(yīng)記錄不2幅的位置或不同時(shí)車全景特征圖片，并將多幅圖片合成為一個(gè)圖像文件。圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合

15444:2000的要求。每幅圖片應(yīng)疊加時(shí)間信息，精確到ms，時(shí)間信息采用白/黃字體標(biāo)注在每幅照片左上角，疊加的字體應(yīng)能夠分辨，且不影響圖片相關(guān)信息（如不能遮擋記錄的違法圖片應(yīng)組合為一個(gè)圖片文件，且應(yīng)將設(shè)備編碼、安裝地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)方向、監(jiān)測(cè)車道、違法日期時(shí)間、限制通行時(shí)間等信息排黑底白/黃字形式合成于JPEG圖片上方，合成的字體采用宋體。26DB11/

776.1—2011圖像文件篡改功能。9.2.2.4 視頻記錄功能應(yīng)符合的9.2.2.5 時(shí)鐘校準(zhǔn)應(yīng)符合的9.2.2.6 夜間補(bǔ)光應(yīng)符合的9.2.3 車輛記錄9.2.3.1 基本功能車輛記錄能準(zhǔn)確記錄通行車輛的特征圖像和全景圖像，其中全景圖像應(yīng)采集不少于兩幅不同時(shí)間或不同位置的車全景特征圖片在全景圖像中標(biāo)明車輛信息記片分辨率應(yīng)不低于500萬(wàn)像素，應(yīng)能監(jiān)測(cè)三條以上（含不應(yīng)采用破壞路面的方式。在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上。當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳噜彽暮陨蠒r(shí)，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道線行駛的情況。雨、雪、霧等天環(huán)境光、相鄰車道通行車輛等條件下，車輛圖像捕獲不應(yīng)出現(xiàn)誤記錄。9.2.3.2 車輛號(hào)系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，應(yīng)具備車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，其用于號(hào)的庫(kù)應(yīng)齊全，即應(yīng)能在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，至少包括GA

36規(guī)定的號(hào)牌（除摩托車號(hào)牌、低速車號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）、武警汽牌和軍隊(duì)汽牌等。應(yīng)按GA

497—2009中規(guī)定，白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于90%；夜間車輛號(hào)準(zhǔn)確率應(yīng)不小于80%。其余要求按照GA/T

的9.2.3.3 自動(dòng)報(bào)警應(yīng)具有布控緝查車報(bào)警功能。識(shí)別出來(lái)的車輛號(hào)牌結(jié)果符時(shí)，能現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程報(bào)警。9.2.3.4 速度測(cè)定應(yīng)符合的9.2.3.5 流量統(tǒng)計(jì)能夠按時(shí)段進(jìn)行車輛統(tǒng)計(jì)以報(bào)表形式輸出。主數(shù)及準(zhǔn)確率如下：——平均，單準(zhǔn)確率不小于85%；27DB11/

776.1—2011——平均車速，單準(zhǔn)確率不小于85%；——平均占有率，單車道檢測(cè)準(zhǔn)確率不小于85%。交通流參數(shù)輸出的時(shí)間間隔～5min，能根據(jù)需整。9.2.3.6 交通事功能設(shè)備應(yīng)下述一種或多種交通事件，檢測(cè)準(zhǔn)確率應(yīng)不低于90%。a)

占有率超過(guò)閾值；b)

車輛停駛輛停止移動(dòng)設(shè)定時(shí)間（如

10s）以上認(rèn)為車輛停駛；c)

車輛逆行輛在中行駛方向和所設(shè)定的方向相反；d)

遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物；e)

行人：有現(xiàn)在中；f)

車輛慢行輛行駛速度低于設(shè)定的速度；g)

交通擁堵輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值；h)

違章輛在不能變道的區(qū)域設(shè)備生成事件錄像。提供給交通管理者等進(jìn)行分析，或者作事件中責(zé)任判據(jù)等像的存儲(chǔ)與回放滿足

384.6的要求。9.2.3.7 圖像機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為記錄圖片至少為24位色圖像，單幅像的分辨率應(yīng)不小于500萬(wàn)像素，視頻數(shù)據(jù)采段存儲(chǔ)方式，每為一個(gè)時(shí)間段，至少存儲(chǔ)7d。數(shù)據(jù)檢索、編碼等按GA/T

832及

497執(zhí)行。9.2.3.8 數(shù)據(jù)傳輸功能能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)輸、遠(yuǎn)程訪問(wèn)和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。9.2.3.9 時(shí)鐘校準(zhǔn)應(yīng)符合的9.2.4 設(shè)備性能9.2.4.1 超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備、公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄設(shè)備按符合

GA/T

832

及

GA/T

497

的9.2.4.2 機(jī)柜結(jié)構(gòu)與安裝9.2.4.2.1 超速違法及單行線、公交車道、應(yīng)急、大貨車違法監(jiān)測(cè)設(shè)備機(jī)柜設(shè)置統(tǒng)一供電、光纖通訊的機(jī)柜，機(jī)柜應(yīng)采用化設(shè)計(jì)，具體如下：a)

超速違法監(jiān)測(cè)設(shè)備機(jī)柜高度為

120cm±，寬度為

±5cm，進(jìn)深為

±5cm；單行線、公交車道、應(yīng)急車道、大貨機(jī)柜高度為

75cm±5cm，寬度為

65cm±，進(jìn)深為

65cm±5cm；安裝控制主機(jī)及相關(guān)組件后，應(yīng)至少留有高

20cm

的擴(kuò)展空間。b)

設(shè)備應(yīng)采取密封措施，防止雨雪、水和進(jìn)入內(nèi)外殼密封性能應(yīng)符合

4208的要求，防護(hù)等級(jí)不低于

IP55。28DB11/

776.1—2011c)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使機(jī)柜足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到裝、搬運(yùn)等過(guò)程中的操作。d)

機(jī)柜推薦采用抱桿式安裝方式。9.2.4.2.2 公路車輛記錄設(shè)備機(jī)柜應(yīng)符合

的與地格應(yīng)符合

的10

視頻監(jiān)控設(shè)備10.1 設(shè)置要求視頻監(jiān)控設(shè)備設(shè)置要求應(yīng)符合

的無(wú)特殊條件時(shí)，安裝位置宜在距觀測(cè)面3.5m～10m的高度。10.2 設(shè)備功能10.2.1 交通閉路電視監(jiān)測(cè)功能圖像質(zhì)達(dá)到

所規(guī)定的“優(yōu)”等水平。視頻格式應(yīng)符合

384.2的要求。10.2.2 車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能根據(jù)應(yīng)用需求，可進(jìn)監(jiān)控情況下，進(jìn)行車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別。具備車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能的視頻監(jiān)控設(shè)備，應(yīng)能在我國(guó)上行駛的機(jī)動(dòng)牌，至少包括GA

36規(guī)定的號(hào)牌（除摩托車號(hào)牌、低速車號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）、武警汽牌和軍隊(duì)汽車號(hào)牌等能識(shí)別車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃）。在GA/T

497的環(huán)境下，白天車輛號(hào)準(zhǔn)確率應(yīng)不小于；夜間車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于80%。車牌識(shí)別的數(shù)據(jù)包括：記錄編號(hào)、編號(hào)、時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒）、車牌號(hào)碼、車牌顏色、檢測(cè)地點(diǎn)、檢測(cè)車道信息、檢測(cè)方向、車牌圖片信息。對(duì)沒(méi)有安裝尾部車牌的機(jī)動(dòng)車，記錄無(wú)牌車輛圖片能按要求報(bào)警。其余要求按照GA/T

的10.2.3 交通事功能根據(jù)應(yīng)用需求，可在不進(jìn)行日常監(jiān)控情，進(jìn)行事件檢測(cè)。具備交通事件判能的控設(shè)備下功a)

視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)下述一種或多種交通事件，準(zhǔn)確率低于

：1)

占有率超過(guò)閾值；2)

車輛停駛輛停止移動(dòng)設(shè)定時(shí)間（如

10s）以上認(rèn)為車輛停駛；3)

車輛逆行輛在中行駛方向和所設(shè)定的方向相反；4)

遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物；29DB11/

776.1—20115)

行人：有現(xiàn)在中；6)

車輛慢行輛行駛速度低于設(shè)定的速度；7)

交通擁堵輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值。b)

用于公路運(yùn)行管理的視頻監(jiān)控設(shè)備可檢測(cè)如下事件：1)

塌方：道路、堤壩、隧道頂部坍塌；2)

落石：懸崖和陡坡危石滑落到路面等；3)

路面覆蓋物：容易產(chǎn)生積水、積雪，車輛正常行駛；4)

超限車輛：識(shí)別超過(guò)公路?公路橋梁?隧道的限載?限高?限寬?限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛。視頻監(jiān)控備生成交通事件錄像（事件發(fā)生前后～時(shí)段的錄像，能根據(jù)需要調(diào)整像的存儲(chǔ)與回放滿足

384.6《圖像信息管理

第6部分：圖像存儲(chǔ)與回放》的規(guī)定。車牌識(shí)別的數(shù)據(jù)包括：記錄編號(hào)、編號(hào)、時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒）、車牌號(hào)碼、車牌顏色、檢測(cè)地點(diǎn)、檢測(cè)車道信息、檢測(cè)方向、車牌圖片信息。10.2.4 交通流量檢測(cè)功能根據(jù)應(yīng)用需求，可進(jìn)監(jiān)控情況下，進(jìn)行視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)能進(jìn)行數(shù)檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)至少包括下列數(shù)：——平均流量準(zhǔn)確率不小于

；——平均車速準(zhǔn)確率不小于

；——平均占有率，單準(zhǔn)確率不小于

85%。交通流參數(shù)輸出的時(shí)間間隔～5min，能根據(jù)需整。10.2.5 違法記錄功能根據(jù)應(yīng)用需求，可進(jìn)監(jiān)控情況下，進(jìn)行違法監(jiān)測(cè)。相應(yīng)功應(yīng)符合

496及GA/T

的10.3 設(shè)備性能10.3.1 視頻監(jiān)控設(shè)備性能應(yīng)符合

384

及

GA/T

的要求。10.3.2 宜采用高清數(shù)字?jǐn)z，設(shè)備記錄照片分辨率不低于

200

萬(wàn)像素。10.3.3 工程建設(shè)和驗(yàn)收相關(guān)技術(shù)符合

的要求。10.3.4 機(jī)柜結(jié)構(gòu)與安裝機(jī)柜宜符合的要求。11

交通流檢測(cè)設(shè)備11.1 設(shè)置要求11.1.1 對(duì)路側(cè)式安裝的，應(yīng)確保被檢測(cè)區(qū)域內(nèi)無(wú)遮擋。11.1.2 正向安裝的交通流檢測(cè)器宜選在附近有天橋等的地點(diǎn)，確保調(diào)。30DB11/

776.1—201111.2 設(shè)備功能11.2.1 數(shù)據(jù)精度統(tǒng)計(jì)交通流參數(shù)檢測(cè)，可檢測(cè)下列數(shù)：——單車道流量：準(zhǔn)確率不小于

；——單車道速度：準(zhǔn)確率不小于

，速度檢測(cè)范圍

～250km/h；——單車道占有率：準(zhǔn)確率不小于

90%。交通流參數(shù)輸出時(shí)隔應(yīng)在～600s范圍內(nèi)數(shù)據(jù)內(nèi)容、車速、占有率、車型分類（不少于兩種車型）車等。應(yīng)具備根據(jù)各種交通管理需求，按相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行預(yù)處理的能力。設(shè)備應(yīng)具備來(lái)電后恢復(fù)的功能。11.2.2 本地存儲(chǔ)11.2.2.1 設(shè)備能存儲(chǔ)檢測(cè)信存儲(chǔ)容量應(yīng)最近十五天每

2min

間隔的檢測(cè)數(shù)據(jù)。11.2.2.2 設(shè)備在斷電

內(nèi)，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)生丟失現(xiàn)象。11.2.2.3 設(shè)備本地的交通數(shù)據(jù)應(yīng)具備從接口導(dǎo)出至設(shè)備外部存儲(chǔ)介質(zhì)的功能。11.2.3 數(shù)據(jù)傳輸功能11.2.3.1 數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕疽笏袡z測(cè)器信息數(shù)據(jù)應(yīng)支持傳輸，傳輸正常的情況下，以設(shè)定的時(shí)間間隔，時(shí)間間隔能夠依求調(diào)整。系統(tǒng)中斷并恢復(fù)正常后，可以上傳數(shù)據(jù)。11.2.3.2 接口與規(guī)程11.2.3.2.1 接口：機(jī)械接口應(yīng)使用

9

針

接口插頭或

25

針

RS-232C

接口插座和

以太網(wǎng)接口，其中任一接口均可與中心通訊。a)

RS-232C

接口應(yīng)符合下列——通信規(guī)程：按

GB/T

的方式：異步，全雙工；速率：

以上。b)

RJ45

以太口應(yīng)符合下列——應(yīng)采用基于以太網(wǎng)的

TCP/IP

通訊控制；——接口速率：

自適應(yīng)；——接口規(guī)程：符合

IEEE-802.3u、IEEE

。11.2.3.2.2 應(yīng)向需方提供滿足其需求的、能夠高效接入系統(tǒng)控制的接口參數(shù)和規(guī)程，便于其實(shí)施系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。11.2.3.3 通信穩(wěn)24h

失誤次數(shù)不大于

2

次。11.2.3.4 通信恢復(fù)31DB11/

776.1—2011交通信號(hào)控制設(shè)備備在鏈路連通后自動(dòng)恢復(fù)通信的功11.2.4 時(shí)鐘校準(zhǔn)應(yīng)符合的11.3 設(shè)備性能11.3.1 環(huán)境要求——環(huán)境溫度：℃～＋60℃；——相對(duì)濕度：不大于

，無(wú)結(jié)露；——滿足全天候室外工作要求，能夠在雨、雪、風(fēng)等惡劣天氣情況下正常工作。11.3.2 可靠性設(shè)備平均間隔時(shí)間（MTBF）不小于。11.3.3 機(jī)柜結(jié)構(gòu)與安裝a)

機(jī)柜為上下層獨(dú)立艙體結(jié)構(gòu)，上下層艙體具有獨(dú)立的艙門，層間密封結(jié)構(gòu)；機(jī)柜高度為

±5cm，寬度

65cm±，進(jìn)深

40cm±。b)

機(jī)柜上層艙放、太陽(yáng)器，內(nèi)置防雷組件、漏電保護(hù)、告警電路等機(jī)柜下層艙為蓄電池柜，內(nèi)安裝蓄電池、聲光告警器及防盜鋼筋，外加鋼制防。c)

設(shè)備應(yīng)采取密封措施，防止雨雪、水和進(jìn)入內(nèi)外殼密封性能應(yīng)符合

4208的規(guī)定，防護(hù)等級(jí)不低于

IP65

標(biāo)準(zhǔn)的d)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使機(jī)柜足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到裝、搬運(yùn)等過(guò)程中的操作。e)

機(jī)柜推薦采用抱桿式安裝方式。其余要求應(yīng)符合GB/T

20609的要求。12

交通量調(diào)查設(shè)備12.1 設(shè)置要求當(dāng)設(shè)備的安裝方式為路側(cè)安裝時(shí)，設(shè)備法向（相對(duì)于設(shè)備傳感器安裝點(diǎn)的行道中心線而言，下同）最小距離于5m，法向最大距離不應(yīng)小于40m。12.2 設(shè)備功能12.2.1 采集數(shù)交通量調(diào)查設(shè)備輸出數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：a)

跟車百分比:

在逐一采集機(jī)動(dòng)車車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，計(jì)算一內(nèi)車頭時(shí)距小于指定時(shí)間的車輛占該車道全部車輛的百分比；32DB11/

776.1—2011b)

平均車頭間距:

在逐一車車頭間距數(shù)據(jù)的上，計(jì)算一條車道車車頭間距的算術(shù)平均值，以

m

為；c)

時(shí)間占有率:

在指定的交通處理周期內(nèi)，一的機(jī)動(dòng)過(guò)調(diào)查斷面所用時(shí)間之和與該交通數(shù)據(jù)處理周期時(shí)間長(zhǎng)度的比值；d)

單車道機(jī)動(dòng)車單型定的數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)，一上某一車型車數(shù)量，車型分類至少包括：小型客車、大型客車、小型貨車型貨車、貨車、特大型貨車、鉸接及拖掛車、拖拉機(jī)、摩托車等

9

類；e)

單車道機(jī)動(dòng)車單型地點(diǎn)車速：定的交通數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)，一的某一車型車地點(diǎn)車速的算數(shù)平均值。12.2.2 數(shù)據(jù)精度12.2.2.1 機(jī)動(dòng)車分型數(shù)精度交通量調(diào)查設(shè)備在型數(shù)據(jù)時(shí)，其單型相對(duì)誤差應(yīng)在±10%以內(nèi)。12.2.2.2 流量數(shù)精度交通量調(diào)查設(shè)備分型流量誤差±10%，總流量的相對(duì)應(yīng)在±以內(nèi)。12.2.2.3 地點(diǎn)車速數(shù)據(jù)的采集精度設(shè)備地點(diǎn)車速數(shù)據(jù)采集的相對(duì)誤差應(yīng)在±10%以內(nèi)。12.2.2.4 車頭時(shí)距數(shù)據(jù)的采集精度設(shè)備車的相對(duì)誤差應(yīng)在±10%以內(nèi)。12.2.2.5 時(shí)間占有率數(shù)據(jù)采集精度設(shè)備時(shí)間占有率的誤差±10%以內(nèi)。12.2.2.6 本地存儲(chǔ)應(yīng)符合的12.2.3 數(shù)據(jù)傳輸功能12.2.3.1 數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕疽笏袡z測(cè)器信息數(shù)據(jù)應(yīng)支持傳輸，傳輸正常的情況下，以設(shè)定的時(shí)間間隔，時(shí)間間隔能依系統(tǒng)需求調(diào)整。系統(tǒng)通信中斷并恢復(fù)正常后，可以上傳存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。12.2.3.2 通信接口及通信規(guī)程12.2.3.2.1 設(shè)備應(yīng)具備串行通信接口或

接口，串行通信接口可使用

接口插座或

接口插頭。串行通信接口與外部的連接應(yīng)便于安裝和維護(hù)采取防水、防塵等措施。具備數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸功能的還應(yīng)具備

RJ45

網(wǎng)絡(luò)接口或

SC/ST

光網(wǎng)絡(luò)接口。12.2.3.2.2 通信規(guī)程應(yīng)符合

GB/T

3453

的規(guī)定。33DB11/

776.1—201112.2.3.3 生產(chǎn)廠家應(yīng)向需方提供滿足其需求的、能夠高效接入系統(tǒng)控制的接口參數(shù)和規(guī)程，便于其實(shí)施系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。12.2.3.4 通信穩(wěn)24h

失誤次數(shù)不大于

2

次。12.2.3.5 通信恢復(fù)交通信號(hào)控制設(shè)備備在鏈路連通后自動(dòng)恢復(fù)通信的功12.3 設(shè)備性能12.3.1 電氣安全性能12.3.1.1 絕緣電阻設(shè)備的電源接線端子與機(jī)柜之間的絕緣電阻在正常不應(yīng)小于100MΩ；在濕熱狀態(tài)下小于2MΩ。12.3.1.2 介電強(qiáng)度設(shè)備的電源接線端子與機(jī)柜之間應(yīng)能耐受頻率為50Hz、有效值為的正弦交流電壓，歷時(shí)1min，不應(yīng)產(chǎn)生飛弧或擊穿現(xiàn)象。12.3.1.3 安全接地設(shè)備應(yīng)設(shè)安全保護(hù)接地端子，接地端子與機(jī)柜可靠連接，接地端子與機(jī)柜頂部金屬部位間的接觸電阻應(yīng)小于0.1Ω。12.3.1.4 防雷擊設(shè)備應(yīng)采用必要的防雷電和過(guò)電壓保護(hù)措施，采用的接口、元器防護(hù)措施應(yīng)符合要求,并按GB/T

有關(guān)雷電電磁脈沖的的規(guī)定執(zhí)行。12.3.1.5 防水及防塵設(shè)備應(yīng)采取密封措施，防止雨雪、水和灰塵進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部。設(shè)備外殼密封性能應(yīng)符合GB/T

4208的規(guī)定，防護(hù)等級(jí)不低于IP55。12.3.2 結(jié)構(gòu)穩(wěn)需要架設(shè)立桿或龍門架安裝的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)及安裝固定應(yīng)牢靠，當(dāng)承受40m/s風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)壓時(shí)，不影響設(shè)備的安裝角度和使12.3.3 供電推薦使用能供電，供電電壓：DC

。設(shè)備在正常工作，當(dāng)供電中斷后恢復(fù)正，設(shè)備應(yīng)能自行恢復(fù)至正常工作狀態(tài)。12.3.4 可靠性設(shè)備的平均故障間隔時(shí)間（）應(yīng)不小于。34DB11/

776.1—201112.3.5 環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境要求如下：——環(huán)境溫度：-20℃～＋60℃；——相對(duì)濕度：不大于9