2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期中測(cè)試卷02新人教版

2024-2025學(xué)年人教版高一物理上學(xué)期期中考測(cè)試卷02一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1．如圖所示，一架執(zhí)行救援任務(wù)的直升機(jī)懸停在上空，鉆井平臺(tái)位于直升機(jī)正下方，救生員抱著傷病員，纜繩正在將他們拉上直升機(jī)，若以救生員為參考系，則處于靜止?fàn)顟B(tài)的是（）A．傷病員 B．直升機(jī)C．鉆井平臺(tái) D．直升機(jī)駕駛員【答案】A【解析】A.救生員與傷病員相對(duì)靜止，所以以救生員為參考系，傷病員處于靜止?fàn)顟B(tài)，故選項(xiàng)A正確；B.由于纜繩正在將救生員及傷病員拉上直升機(jī)，所以以救生員為參考系，直升機(jī)是向下運(yùn)動(dòng)的，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.由于救生員相對(duì)鉆井平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)，所以以救生員為參考系，鉆井平臺(tái)向下運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.由于纜繩正在將救生員及傷病員拉上直升機(jī)，直升機(jī)駕駛員相對(duì)直升機(jī)靜止，所以以救生員為參考系，直升機(jī)駕駛員向下運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。2．如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的s-t圖象,下列說(shuō)法中不正確的是(

)A．甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1

s B．當(dāng)t=t2s時(shí),兩物體相遇C．當(dāng)t=t2s時(shí),兩物體相距最遠(yuǎn) D．當(dāng)t=t3s時(shí),兩物體相距s1m【答案】C【解析】A．由圖象可以看出，乙在時(shí)刻才起先運(yùn)動(dòng)，所以乙啟動(dòng)的時(shí)刻比甲遲，A正確，不符合題意；BC．當(dāng)時(shí)，兩物體的位置相同，即兩物體相遇，不是相距最遠(yuǎn)，B不符合題意，C符合題意；D．當(dāng)時(shí)，甲的位移為零，乙的位移為，所以當(dāng)時(shí)，兩物體相距，D不符合題意．3．關(guān)于加速度表達(dá)式a=的下列說(shuō)法，正確的是（）A．利用a=求得的加速度是△t時(shí)間內(nèi)的平均加速度B．△v表示在△t時(shí)間內(nèi)物體速度的變更量，它的方向不肯定與加速度a的方向相同C．表示速度的變更率，是標(biāo)量D．加速度a與△v成正比，與△t成反比【答案】A【解析】利用a=求得的加速度是△t時(shí)間內(nèi)的平均加速度．故A正確．依據(jù)a=知，速度變更量的方向與加速度方向相同．故B錯(cuò)誤．表示速度的變更率，是矢量．故C錯(cuò)誤．a(chǎn)=是加速度的定義式，加速度與速度變更量、變更的時(shí)間無(wú)關(guān)．故D錯(cuò)誤．故選A．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵理解加速度的定義式，知道加速度是矢量，方向與速度變更量或速度變更率的方向相同．4．長(zhǎng)為5m的豎直桿下端距離一豎直隧道口為5m，若這個(gè)隧道長(zhǎng)也為5m，讓這根桿自由下落，它通過(guò)隧道的時(shí)間為()A．s B．s C．s D．s【答案】B【解析】直桿通過(guò)隧道時(shí)間為直桿的下端到達(dá)隧道的上沿到直桿的上端離開(kāi)隧道的下沿所用的時(shí)間．分別求出直桿自由釋放到直桿的下端到達(dá)隧道上沿的時(shí)間和直桿上端離開(kāi)隧道的下沿的時(shí)間，兩時(shí)間之差即為通過(guò)隧道的時(shí)間．解：依據(jù)h=gt2，直桿自由下落到下端運(yùn)動(dòng)到隧道上沿的時(shí)間t1==s=1s．直桿自由下落到直桿的上端離開(kāi)隧道下沿的時(shí)間t2==s=s．則直桿過(guò)隧道的時(shí)間t=t2-t1=-1s．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．故選B．5．如圖所示，物體從O點(diǎn)由靜止起先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C三點(diǎn)，其中AB=2m，BC=3m．若物體通過(guò)AB和BC這兩段位移的時(shí)間相等，則O、A兩點(diǎn)之間的距離等于（）A．m B．m C．m D．m【答案】A【解析】若物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a，物體通過(guò)AB段所用的時(shí)間為T(mén)，則，物體在B點(diǎn)的速度為，OB段的距離為，O、A兩點(diǎn)之間的距離為，A.m符合題意，故A正確B.m不符合題意，故B錯(cuò)誤C.m不符合題意，故C錯(cuò)誤D.m不符合題意，故D錯(cuò)誤6．如圖所示，兩塊木板緊緊夾住木塊，始終保持靜止，木塊重為30N，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.若左右兩端的壓力F都是100N，則每塊木板對(duì)木塊的摩擦力大小和方向是()A．40N，方向向下 B．20N，方向向上C．15N，方向向上 D．30N，方向向上【答案】C【解析】對(duì)物體而言，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到平衡力的作用，在豎直方向上，所受重力與摩擦力是平衡力，故2f=G=30N，則每塊木板對(duì)木塊的摩擦力大小為15N，方向向上；故選C．【點(diǎn)睛】物塊受到重力、兩木板對(duì)它的壓力，以及兩個(gè)摩擦力，處于靜止?fàn)顟B(tài)，即平衡狀態(tài)．平衡力大小相等，方向相反，作用在同一個(gè)物體上．7．如圖所示，下列四個(gè)圖中，全部的球都是相同的，且形態(tài)規(guī)則質(zhì)量分布勻稱(chēng)．甲球放在光滑斜面和光滑水平面之間，乙球與其右側(cè)的球相互接觸并放在光滑的水平面上，丙球與其右側(cè)的球放在另一個(gè)大的球殼內(nèi)部并相互接觸，丁球用兩根輕質(zhì)細(xì)線吊在天花板上，且其中右側(cè)一根線是沿豎直方向．關(guān)于這四個(gè)球的受力狀況，下列說(shuō)法正確的是A．甲球受到兩個(gè)彈力的作用B．乙球受到兩個(gè)彈力的作用C．丙球受到兩個(gè)彈力的作用D．丁球受到兩個(gè)彈力的作用【答案】C【解析】A.甲球受重力和豎直向上的地面給它的彈力兩個(gè)力，斜面沒(méi)有給其彈力，假如有彈力，則甲球不會(huì)靜止，故只有一個(gè)彈力；故A錯(cuò)誤．B.乙球受重力和豎直向上的地面給它的彈力兩個(gè)力，與乙接觸的球不會(huì)給乙彈力，假如有彈力，則乙球不會(huì)靜止，故B錯(cuò)誤．C.丙球受重力，圓面給它的指向圓心的彈力和與它接觸的小球給它的沿他們圓心連線向左的彈力，假如它接觸的小球不給它沿他們圓心連線向左的彈力，則丙球不能保持靜止?fàn)顟B(tài)．故丙球受兩個(gè)彈力的作用，故C正確．D.丁球受重力和繩子給它的豎直向上的拉力，傾斜的繩子不會(huì)給它拉力的作用，假如有彈力，則小球不能保持平衡狀態(tài)，故丁球只受一個(gè)向上的彈力，故D錯(cuò)誤．8．如圖所示，物塊A和滑環(huán)B用繞過(guò)光滑定滑輪的不行伸長(zhǎng)的輕繩連接，滑環(huán)B套在與豎直方向成θ=37°的粗細(xì)勻稱(chēng)的固定桿上，連接滑環(huán)B的繩與桿垂直并在同一豎直平面內(nèi)，滑環(huán)B恰好不能下滑，滑環(huán)和桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，設(shè)滑環(huán)和桿間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則物塊A和滑環(huán)B的質(zhì)量之比為（）A． B． C． D．【答案】A【解析】對(duì)A受力分析，依據(jù)平衡條件有T=mAg對(duì)B受力分析，如圖所示依據(jù)平衡條件mBgcosθ=fmAg=N+mBgsinθ據(jù)題知，滑環(huán)B恰好不能下滑，所受的靜摩擦力沿桿向上達(dá)到最大值，有聯(lián)立解得故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。9．t＝0時(shí)，甲乙兩汽車(chē)從相距70km的兩地起先相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示．忽視汽車(chē)掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是A．在第1小時(shí)末，乙車(chē)變更運(yùn)動(dòng)方向B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距10kmC．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大D．在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇【答案】BC【解析】A．由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車(chē)始終做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末時(shí)起先減速但方向沒(méi)有變，A錯(cuò)誤；B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車(chē)正向運(yùn)動(dòng)的位移為；而乙車(chē)反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為，因兩車(chē)相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車(chē)還相距10km，B正確；C．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車(chē)的圖象斜率總是大于甲車(chē)的圖象的斜率，故乙車(chē)的加速度總比甲車(chē)的大，C正確；D．4小內(nèi)甲車(chē)的總位移為120km，而乙車(chē)的總位移為，即乙車(chē)的位移為正方向的30km，兩車(chē)原來(lái)相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車(chē)離動(dòng)身點(diǎn)120km，而乙車(chē)離甲車(chē)的動(dòng)身點(diǎn)70+30km=100km，故此時(shí)甲乙兩車(chē)不相遇，故D錯(cuò)誤．10．一輛小汽車(chē)在一段平直的馬路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的兩點(diǎn)，已知汽車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為1m/s，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為7m/s，則汽車(chē)從A到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度是4m/sB．汽車(chē)經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是4m/sC．汽車(chē)前一半時(shí)間發(fā)生位移是后一半時(shí)間發(fā)生位移的一半D．汽車(chē)前一半位移所用時(shí)間是后一半位移所用時(shí)間的2倍【答案】AD【解析】A．汽車(chē)經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度故A正確；B．汽車(chē)經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是故B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)前一半時(shí)間的平均速度后一半時(shí)間的平均速度依據(jù)x=vt可知汽車(chē)前一半時(shí)間發(fā)生位移與后一半時(shí)間發(fā)生位移之比為故C錯(cuò)誤；D．汽車(chē)前一半位移的平均速度后一半位移的平均速度依據(jù)x=vt可知汽車(chē)前一半位移所用時(shí)間是后一半位移所用時(shí)間的2倍，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】此題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用問(wèn)題；關(guān)鍵是知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度為中間位置的速度為11．如圖所示的x-t圖象和v-t圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的狀況．則下列說(shuō)法正確的是A．甲車(chē)速度不變，乙車(chē)速度漸漸減小 B．時(shí)刻，甲的速度大于乙的速度C．丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相遇 D．時(shí)刻，丙的加速度大于丁的加速度【答案】ABD【解析】A、由s-t圖象可知：甲車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做速度越來(lái)越小的變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、由s-t圖象可知圖像的斜率表示速度的大小，時(shí)刻，甲的斜率大于乙的斜率，所以甲的速度大于乙的速度，故B正確；C、由v-t可知，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車(chē)在t2時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D、由v-t可知可知圖像的斜率表示加速度的大小，時(shí)刻，丙的斜率大于丁的斜率，所以丙的加速度大于丁的加速度，故D正確；故選ABD．【點(diǎn)睛】要求同學(xué)們能依據(jù)圖象讀出有用信息，留意位移-時(shí)間圖象和速度-時(shí)間圖象的區(qū)分，不能混淆．12．一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧短0.20m，它們的下端固定在地面上，而上端自由，如圖甲所示。當(dāng)加力壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力和彈簧壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，則小、大兩彈簧的勁度系數(shù)分別是、，則（）A．，B．，C．當(dāng)壓縮距離0.3m時(shí)，小彈簧彈力為20N，大彈簧彈力為30ND．當(dāng)壓縮距離0.3m時(shí)，小彈簧彈力為30N，大彈簧彈力為20N【答案】AD【解析】AB．設(shè)小彈簧勁度系數(shù)為k1

大彈簧勁度系數(shù)為k2。

依據(jù)胡克定律F=kx得：

x=0.2m時(shí)有20=k1×0.2①x=0.3m時(shí)，大彈簧被壓縮0.1m，有

50=k1×0.3+k2×0.1

②解①②得k1=100

N/mk2=200N/m選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)壓縮距離0.3m時(shí)，小彈簧彈力為F1=k1×0.3=30N大彈簧彈力為F2=k2×0.1=20N選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。二、試驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。13．在“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的試驗(yàn)中，某同學(xué)經(jīng)驗(yàn)了以下試驗(yàn)步驟：A．在白紙上按比例做出兩個(gè)力F1和F2的圖示，依據(jù)平行四邊形定則作圖求出合力F；B．只用一個(gè)測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩把橡皮筋拉同樣長(zhǎng)度；C．登記兩個(gè)測(cè)力計(jì)F1和F2的讀數(shù)，并且記錄它們的方向；D．在水平放置的木板上，墊一張白紙，把橡皮筋的一端固定在板上P點(diǎn)，用兩條細(xì)繩連接在橡皮筋的另一端，通過(guò)細(xì)繩同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮筋，使橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)到達(dá)某一位置O，并登記此位置，如右圖所示；E．登記測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F′和細(xì)繩方向，按同一比例作出這個(gè)力的圖示，比較這個(gè)實(shí)測(cè)合力F′和按平行四邊形定則求出的合力F，看它們的大小和方向是否相近；F．用刻度尺測(cè)量出P、O之間的距離并記錄；G．變更兩測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，多次重復(fù)試驗(yàn)，從試驗(yàn)得出結(jié)論．（1）上述試驗(yàn)步驟有明顯的錯(cuò)誤，這個(gè)步驟是________（填選項(xiàng)前的字母）；正確的操作應(yīng)為_(kāi)_______．（2）上述試驗(yàn)步驟中有一步驟是多余的，這個(gè)步驟是________（填選項(xiàng)前的字母）；（3）將以上試驗(yàn)步驟按正確依次排列，應(yīng)為_(kāi)_______（填選項(xiàng)前的字母）．【答案】（1）B；只用一個(gè)測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩把橡皮筋拉至O位置；（2）F；（3）DCABEG【解析】(1)步驟B中，沒(méi)有說(shuō)明沿著同一方向拉橡皮條達(dá)到同樣長(zhǎng)度，故合力的方向可能測(cè)量錯(cuò)誤；(2)該試驗(yàn)要使一個(gè)彈簧秤拉力和兩個(gè)彈簧秤拉力產(chǎn)生相同的形變效果，不須要測(cè)量行變量的詳細(xì)數(shù)值，只須要使橡皮條沿著同一方向伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度即可，故不須要測(cè)量P、O之間的距離；(3)組裝器材，測(cè)量分力：DC；求解合力的理論值：A；測(cè)量合力的實(shí)際值：BE；分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)：G；正確依次為DCABEG.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確“探究共點(diǎn)力合成規(guī)律”的試驗(yàn)的試驗(yàn)原理，是用一個(gè)彈簧秤拉力和兩個(gè)彈簧秤拉力產(chǎn)生相同的形變效果等效來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則的；然后依據(jù)該原理設(shè)計(jì)試驗(yàn)步驟．14．小明同學(xué)利用圖（a）所示的試驗(yàn)裝置探究“物塊速度隨時(shí)間變更的關(guān)系”。物塊放在木板上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過(guò)滑輪掛上鉤碼。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板右端，所用電源頻率為50Hz。紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上。試驗(yàn)中，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示。（1）在本試驗(yàn)中，下列操作正確的是（____）A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用的是低壓直流電源B．打點(diǎn)前，物塊應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，要先接通電源，再釋放物塊C．打出的紙帶，要舍去紙帶上密集的點(diǎn)，然后再選取計(jì)數(shù)點(diǎn)D．鉤碼的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于物塊的質(zhì)量（2）圖（b）為小明同學(xué)在試驗(yàn)中打出的一條紙帶，由圖中的數(shù)據(jù)可求得（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）①打紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)該物塊的速度為_(kāi)____________m/s；②該物塊的加速度為_(kāi)_________m/s2；③打紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)該物塊的速度為_(kāi)_________m/s。【答案】BC1.14.01.9【解析】（1）[1]A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用的是低壓溝通電源，故A錯(cuò)誤；B．打點(diǎn)前，物塊應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，要先接通電源，再釋放物塊，這樣可以在紙帶上打出更多的點(diǎn)，故B正確；C．打出的紙帶，要舍去紙帶上密集的點(diǎn)，從可以看清晰的點(diǎn)起先選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，故C正確；D．本試驗(yàn)是探究物塊的速度與時(shí)間的關(guān)系，不涉及到力，所以不須要鉤碼的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于物塊的質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選BC。（2）[2]打紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)該物塊的速度是BD段的平均速度[2]用逐差法求該物塊的加速度[4]由速度公式可知：打紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)該物塊的速度為【點(diǎn)睛】本題主要考查了探究“物塊速度隨時(shí)間變更的關(guān)系”，依據(jù)紙帶上的點(diǎn)跡分析物體的運(yùn)動(dòng)是中學(xué)物理試驗(yàn)中?？嫉膶W(xué)問(wèn)點(diǎn)，學(xué)生應(yīng)當(dāng)嫻熟駕馭。重點(diǎn)是依據(jù)紙帶上的點(diǎn)跡求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度和逐差法求加速度。三、計(jì)算題：本題共3小題，共37分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最終答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。15．如圖所示，在水平作用力F的作用下，木板B在水平地面上向左勻速運(yùn)動(dòng)，其水平表面上的木塊A靜止不動(dòng)，與之相連的固定在豎直墻上的彈簧秤的示數(shù)為。已知木塊A重，木板B重。(1)木塊A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？(2)若已知木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則水平力F為多大？【答案】(1)0.45；(2)9.6N【解析】(1)A保持靜止，A水平方向受到彈簧的拉力和B對(duì)A的滑動(dòng)摩擦力，由平衡條件得到fAB=3.6N由滑動(dòng)摩擦力公式fAB=μ1GA解得(2)對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B受到重力、A對(duì)B的壓力、地面的支持力、A對(duì)B的摩擦力、地面對(duì)B的摩擦力以及水平力F豎直方向NB=GB+GA=12N+8N=20N水平方向F-fB-fAB=0由滑動(dòng)摩擦力公式fB=μ2NB=0.3×20N=6N聯(lián)立解得F=9.6N16．具有我國(guó)自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)的“殲－10”飛機(jī)的橫空出世，證明了我國(guó)航空事業(yè)在飛速發(fā)展，而航空事業(yè)的發(fā)展又離不開(kāi)風(fēng)洞試驗(yàn)，其簡(jiǎn)化模型如圖a所示．在光滑的水平軌道上停放相距x0＝10m的甲、乙兩車(chē)，其中乙車(chē)是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)．在彈射裝置使甲車(chē)獲得v0＝40m/s的瞬時(shí)速度向乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，乙車(chē)的風(fēng)洞起先工作，將風(fēng)吹向固定在甲車(chē)