【從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度探析城市交通系統(tǒng)系統(tǒng)的發(fā)展2600字】

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析城市交通系統(tǒng)系統(tǒng)的發(fā)展目錄TOC\o"1-2"\h\u31716從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析城市交通系統(tǒng)系統(tǒng)的發(fā)展 17698一、背景介紹 16506（一）城市交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 11191（二）城市交通系統(tǒng)發(fā)展成果 125171二、從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與城市交通系統(tǒng)的關(guān)系 21429三、市場(chǎng)失靈理論運(yùn)用于城市交通系統(tǒng)的思考 222450四、確保未來(lái)高效和可持續(xù)的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政策選擇 27073（一）加強(qiáng)規(guī)劃研究 25932（二）增加交通供給 311251（三）加快投融資改革，達(dá)到建設(shè)同步 332540（四）政策扶持完成可持續(xù)發(fā)展 36681五、結(jié)論 328906參考文獻(xiàn) 3背景介紹城市交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀交通是城市生活的必要組成，在面臨眾多環(huán)境與資源因素限制的同時(shí)，也需要同步滿足高不斷增長(zhǎng)的社會(huì)需要。城市交通系統(tǒng)設(shè)施的創(chuàng)建將環(huán)保、安全、方便、舒適等優(yōu)良的交通環(huán)境提供出來(lái)。在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，同其他城市的交通運(yùn)營(yíng)不會(huì)出現(xiàn)沖突，有運(yùn)行能力強(qiáng)、資源優(yōu)質(zhì)好等特征，可以更好的將城市交通方面的問(wèn)題解決好，有助于其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。并且，城市交通系統(tǒng)活動(dòng)體現(xiàn)了密集型的一種交通方式。在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，能夠?qū)⒏哔|(zhì)量高效率的出行服務(wù)提供給城市居民，不斷將旅客的滿意度提高，塑造優(yōu)良的外在形象，持續(xù)將城市土地等資源的價(jià)值最大限度的發(fā)揮出來(lái)。城市交通系統(tǒng)發(fā)展成果在新世紀(jì)，大城市不斷朝著機(jī)動(dòng)化方向前進(jìn)。增加路面寬度、擴(kuò)充車輛規(guī)模的辦法和城市發(fā)展的客觀需求不相符，無(wú)法將不斷增加的交通問(wèn)題處理好。城市交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能夠最大限度的使用地下空間資源，可以節(jié)省土地資源的使用，減緩地表土地資源不足的難題，持續(xù)幫助城市長(zhǎng)久良性的發(fā)展下去。隨著社會(huì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展,城市化進(jìn)程也在不斷迅猛的上升著.在城市人口激增的當(dāng)下,城市人民對(duì)交通的需求也在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和收入增加的刺激下不斷上升,這就需要一個(gè)完善的城市交通體系來(lái)維系。在如今這個(gè)資源高度稀缺和緊張的世界社會(huì)背景下無(wú)法進(jìn)行合理的分配利用,用最低的生產(chǎn)成本最大化效益,這最終導(dǎo)致了市場(chǎng)結(jié)果的失效和市場(chǎng)的失調(diào),進(jìn)而影響城市交通體系對(duì)人們的生命安全和全球的氣候環(huán)境造成影響。二、從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與城市交通系統(tǒng)的關(guān)系對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，城市交通系統(tǒng)的發(fā)展能夠有效推動(dòng)地區(qū)之間、城市之間乃至國(guó)際之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通系統(tǒng)的完善能夠拉動(dòng)城市之間、地區(qū)之間、國(guó)家之間的聯(lián)系，能夠?yàn)槲锪?、金融等多種貿(mào)易活動(dòng)的往來(lái)創(chuàng)造基本交通條件，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，地區(qū)經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展能夠突破地域空間的限制，提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力。三、市場(chǎng)失靈理論運(yùn)用于城市交通系統(tǒng)的思考市場(chǎng)失靈是指通過(guò)市場(chǎng)配置資源不能實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置,導(dǎo)致市場(chǎng)失靈的原因包括商品的外部性,公共物品的非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性.通常每個(gè)城市道路交通的使用者的選擇基于個(gè)人效用最大化,當(dāng)交通狀況不會(huì)影響個(gè)人效用時(shí),個(gè)人的交通行為可能造成交通擁堵生命安全,全球環(huán)境變暖等問(wèn)題也不會(huì)影響其選擇,及這種行為具有外部性,但使用者本身本沒(méi)有將之考慮進(jìn)去財(cái)產(chǎn)損失環(huán)境惡化還需要花費(fèi)大量資金去整頓環(huán)境,此時(shí)的私人邊際效益遠(yuǎn)大于社會(huì)邊際效益，就導(dǎo)致了城市交通系統(tǒng)市場(chǎng)失靈的現(xiàn)象。市場(chǎng)失調(diào)是導(dǎo)致交通擁堵等交通系統(tǒng)問(wèn)題的直接性原因,而交通擁堵作為市場(chǎng)失調(diào)的重要表現(xiàn)的同時(shí)也加速了市場(chǎng)失調(diào).要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)失靈現(xiàn)象首先得了解其緣由.對(duì)于市場(chǎng)的供需不足和外部性造成的影響,政府可以選擇增加產(chǎn)量以滿足人們的需求,但更重要的是對(duì)人們的需求進(jìn)行主動(dòng)式的引導(dǎo)在管理方面增加稅收和限牌來(lái)限制巨大的車流量,進(jìn)而減少交通堵塞造成的經(jīng)濟(jì)影響和環(huán)境污染現(xiàn)象。確保未來(lái)高效和可持續(xù)的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政策選擇（一）加強(qiáng)規(guī)劃研究為了確保城市交通系統(tǒng)整體運(yùn)營(yíng)的和諧發(fā)展，一定要在規(guī)劃研究上加大力度，清楚發(fā)展要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)、發(fā)展的方向和詳細(xì)的策略。依據(jù)城市和諧發(fā)展的要求，給出城市標(biāo)準(zhǔn)以此將城市交通系統(tǒng)線網(wǎng)建設(shè)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃制定出來(lái)，清楚地區(qū)交通的流動(dòng)性和可達(dá)性，在和諧發(fā)展的前提下，對(duì)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)交通綜合化，以最大限度地發(fā)揮資源的價(jià)值以及城市交通系統(tǒng)長(zhǎng)久良性發(fā)展為準(zhǔn)則，把軌道交通和其他交通串聯(lián)在一起，推動(dòng)交通運(yùn)營(yíng)管理能力的持續(xù)加強(qiáng)。（二）增加交通供給在交通供給不能滿足交通需求的狀況下，治理交通擁堵應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的交通控制與管理技術(shù)，在有限的運(yùn)輸能力下疏導(dǎo)好已經(jīng)產(chǎn)生的交通流量，從而減輕交通擁堵的程度,確保城市交通系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)為了緩解應(yīng)對(duì)市場(chǎng)失靈導(dǎo)致的交通系統(tǒng)癱瘓,交通堵塞等問(wèn)題,僅從需求端進(jìn)行調(diào)整還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，供給端也要進(jìn)行相應(yīng)的改變。從實(shí)際情況出發(fā)，科學(xué)地統(tǒng)籌規(guī)劃，道路供給除了要進(jìn)行高速、量大的干線交通建設(shè)之外，還要進(jìn)行無(wú)縫連接社區(qū)與干線的支線交通建設(shè)；除了要對(duì)地埋交通道路進(jìn)行開發(fā)之外，還要對(duì)地下道路進(jìn)行開發(fā)，以構(gòu)建支干線科學(xué)布局，地面與空間充分結(jié)合的城市立體化道路交通體系。對(duì)利用率不高的交通設(shè)施進(jìn)行改造，新建部分銜接道路的通道，優(yōu)化整個(gè)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，切實(shí)解決交通擁堵問(wèn)題。（三）加快投融資改革，達(dá)到建設(shè)同步政府在投融資變革上加大力度，將融資取途徑拓寬，最大限度地將股權(quán)融資、民間資本籌資、債務(wù)融資等渠道的作用發(fā)揮出來(lái)，將越來(lái)越多的投資人吸引過(guò)來(lái)，并且在為相關(guān)投資人利益提供保障的前提下，將規(guī)范、公平的市場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng)創(chuàng)建出來(lái)，進(jìn)而讓這些投資能夠填補(bǔ)政府財(cái)政支持乏力的不足。（四）政策扶持完成可持續(xù)發(fā)展城市交通系統(tǒng)若是要得到長(zhǎng)久良性的發(fā)展，還要求有相關(guān)的政策機(jī)制提供保障，鑒于此，政府應(yīng)該將比較健全的法律章程和監(jiān)督制度創(chuàng)建出來(lái)，清楚規(guī)定檢察機(jī)構(gòu)享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)、監(jiān)察組織的設(shè)置、業(yè)務(wù)監(jiān)察機(jī)制等，并且為城市交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)提供稅費(fèi)減免和補(bǔ)貼等惠及措施，在對(duì)城市交通系統(tǒng)投資和施工企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行優(yōu)化的時(shí)候還能將這些企業(yè)的熱情調(diào)動(dòng)起來(lái)，確保其運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)性，為城市交通軌道注入更多的活力，保障城市交通系統(tǒng)能夠順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)。五、結(jié)論城市交通系統(tǒng)的建設(shè)與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，本文從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度以市場(chǎng)失靈理論分析了市場(chǎng)失靈是導(dǎo)致城市交通系統(tǒng)擁堵最主要的原因，并通過(guò)相應(yīng)的對(duì)策分析來(lái)確保未來(lái)高效和可持續(xù)的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政策選擇。參考文獻(xiàn)[1]肖華.武漢城市道路交通擁堵問(wèn)題及對(duì)策研究[D].武漢理工大學(xué),2006.[2]錢勇.基于仿真技術(shù)的武漢城區(qū)特定交通擁堵點(diǎn)治理研究[D].武漢理工大學(xué),2008.[3]李昕.呼和浩特市交通擁堵問(wèn)題原因分析及對(duì)策[D].