新能源汽車電力電子技術 課件 第7章 直流穩(wěn)壓電源、第8章 新能源汽車電子電路轉換

第7章直流穩(wěn)壓電源

穩(wěn)壓電路7.67.1概述各種放大器、電子設備及自動控制裝置，都需要穩(wěn)定的直流電源供電。直流電源可以由直流發(fā)電機和各種電池提供，但比較經(jīng)濟實用的方法是利用具有單向導電性的電子器件將使用廣泛的工頻正弦交流電轉換成直流電。圖7-1是直流穩(wěn)壓電源的組成原理方框圖及其各個部分的輸出波形，表示了把交流電轉換成直流電的過程，圖中各環(huán)節(jié)的功能如下圖7-1直流穩(wěn)壓電源的組成框圖電源變壓器1)電源變壓器：將正弦工頻電源電壓變?yōu)榉嫌秒娫O備所需要的正弦工頻交流電壓

。2)整流電路：利用具有單向導電性能的整流元件（如二極管、晶閘管），將正弦交流電壓變?yōu)閱蜗蛎}動的直流電壓

。3)濾波電路：盡可能地將單向脈動直流電壓

中的脈動部分（交流分量）減小，使輸出電壓成為比較平滑的直流電壓

。4)穩(wěn)壓電路：清除電網(wǎng)波動及負載變化的影響，保持輸出電壓

的穩(wěn)定。7.1概述7.2二極管整流電路7.2.1單相半波整流電路7.2.2單相橋式整流電路7.2.1單相半波整流電路1.電路組成單相半波整流電路由整流變壓器、整流二極管

及負載電阻組成，如圖所示。單相半波整流電路及其波形7.2.1單相半波整流電路2.工作原理整流變壓器

將電網(wǎng)電壓

變換為整流電路所要求的交流電壓

。將整流二極管視做理想二極管，正向電阻為

0，反向電阻為無窮大。如圖所示，在電壓

正半周時，極性上正下負，二極管承受正向電壓導通，此時負載上的電壓等于輸入電壓

；在電壓

負半周時，極性上負下正，二極管承受反向電壓截止，輸出電壓0，在電壓

正半周，

二極管

導通；在電壓

負半周，二極管截止；輸出波形如圖所示，流過二極管的電流

和負載電壓波形相似，二極管承受的電壓和輸出電壓剛好相反。7.2.1單相半波整流電路3.輸出電壓和電流的估算由輸出波形可以看到，負載上得到的整流電壓常用一個周期的平均值來衡量它的大小。4.整流二極管的選擇電路中通過整流二極管的平均電流就是負載電流

在二極管不導通期間，承受反向電壓的最大值就是變壓器二次側電壓的最大值，即7.2.2單相橋式整流電路1.電路組成

單相橋式整流電路由整流變壓器

，

4只整流二極管～構成的整流橋及負載電阻組成，如圖所示。單相橋式整流電路及其波形7.2.2單相橋式整流電路2.工作原理如圖所示電路中，當變壓器二次側電壓為

上正下負時，二極管

和

導通，

和

截止，電路的導電路徑為：

，這時負載電阻

上得到一個正弦半波電壓，圖中（0～

、

～

）所示；當變壓器二次側電壓為

上負下正時，二極管

和

反向截止，

和

導通，電路的導電路徑為：

，同樣，在負載電阻

上得到一個正弦半波電壓，輸出波形圖中（

～

、

～

）所示。7.2.2單相橋式整流電路3.輸出電壓和電流的估算由圖可知，橋式整流電路輸出電壓的平均值比半波整流電路輸出電壓的平均值增加了

1倍，即直流電流橋式整流電路通過負載電阻的直流電流也增加1

倍，即4.二極管的選擇（1）二極管的平均電流

（2）二極管承受的最高反向電壓7.3晶閘管整流電路7.3.1單相半波可控整流電路7.3.2單相半控橋式整流電路7.3.1單相半波可控整流電路把不可控的單相半波整流電路中的二極管用晶閘管代替，就成為單相半波可控整流電路。如圖是單相半波可控整流電路，由晶閘管

、負載

和單相整流變壓器

組成。單相半波可控整流電路7.3.1單相半波可控整流電路該電路工作時的波形如圖所示。0～期間，晶閘管承受正向陽極電壓，但觸發(fā)電路未送出控制極觸發(fā)脈沖，所以，晶閘管保持阻斷狀態(tài)，無直流電壓輸出。當

時，

下降到零，晶閘管電流也下降到零而關斷，電路無輸出。在

的負半周，即

為

～

時，晶閘管承受反向電壓，處于反向阻斷狀態(tài)，負載兩端電壓

為零。7.3.2單相半控橋式整流電路實際電路中常用單相半控橋式整流電路，如圖所示。單相半控橋式整流電路7.3.1單相半波可控整流電路當

處于正半周時，此時

和

承受正向電壓，但并沒有導通，若在

時刻給

的控制極加上觸發(fā)脈沖，則

和

均導通，電流

由

負載

端，此時負載上的瞬時電壓值等于

。當

時，

下降到零，

和

關斷，電路無輸出。同樣，在電壓

的負半周且電角度

時，觸發(fā)晶閘管。由于此時

、

承受正向電壓，所以

、

導通，電流

由

負載

端，此時負載上的瞬時電壓值等于

。當

時，

上升到零，

、

關斷，電路無輸出。7.4車用發(fā)電機整流電路7.4.1整流器的組裝7.4.2整流原理車用整流器由6個硅二極管按照圖7-6而成。壓裝在后端蓋上的3個硅二極管,其引線為負極,外殼為正極,俗稱負極管,管殼底上有黑色標記;壓裝在散熱板上的3個二極管,其引線為正極,外殼為負極,俗稱正極管,管殼底上有紅色標記。散熱板上的3個正極管分別接在發(fā)電機三相繞組的首端。

7.4.1整流器的組裝（a）原理圖(b)二極管的壓裝圖7-6壓裝式整流器的組裝1-正極板2-負極板7.4.2整流原理發(fā)電機定子繞組中感應產生的是交流電,是靠6只二極管組成的三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟姷娜鐖D7-7(a)所示。二極管具有單向導電特性,當給二極管加上正向電壓時,正二極管導通,當給二極管加上反向電壓時,二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按電路連接，發(fā)電機的輸出端正、負極上就輸出一個脈動直流電壓，如圖7-7(b)所示。（a）原理圖(b)整流波形圖7-7整流原理7.5濾波電路7.5.1電容濾波電路7.5.2電感濾波電路7.5.3復式濾波電路7.5.1電容濾波電路1.電路結構

電容濾波器的電路結構就是在整流電路的輸出端與負載電阻并聯(lián)一個足夠大的電容器，利用電容器上電壓不能突變的原理進行濾波。電容濾波電路組成電容濾波電路波形7.5.1電容濾波電路2.工作原理設電容器事先未充電，在

的正半周時，二極管VD導通，忽略二極管正向壓降，則

這個電壓一方面給電容充電，一方面產生負載電流

，電容C上的電壓

與

同步增長，當

達到峰值后，開始下降，

，二極管截止，如圖所示的A點之后，電容C以指數(shù)規(guī)律經(jīng)

放電，

下降。當放電到B點時，

又開始上升，當

時，電容C再次被充電到峰值。

降到C點以后，電容C

再次經(jīng)

放電，通過這種周期性充放電，以達到濾波效果。(半波）（全波）7.5.1電容濾波電路3.電容濾波器的特點

（1）電路簡單，濾波效果較好，應用廣泛。（2）輸出電壓平均值提高。電容的放電填補了整流波形的一部分空白。電容越大，波形越平滑，輸出電壓的平均值上升越大。（3）整流二極管導通時間短，電流峰值大，而在一個周期內電容器的充電電荷等于放電電荷，即通過電容器的平均電流為0

，在二極管導通期間，其電流

的平均值近似等于負載電流的平均值。（4）外特性較差。也就是說輸出電壓隨著外部負載的變化而變化，即外特性較差，或者說帶負載能力差。7.5.2電感濾波電路1.電路結構

若在整流電路和負載電阻之間串入一電感線圈，就構成了電感濾波器。電感濾波器是利用了電感元件的電流不能突變這一特性進行濾波的，如圖所示。

2.工作原理

當電感足夠大時，整流電壓的交流分量大部分降在電感上，而直流分量則大部分降在負載電阻上。則電感濾波器的輸出電壓為：

電感濾波電路7.5.3復式濾波電路1.電路結構

復式濾波電路是電容濾波和電感濾波的復合濾波電路，其組成結構如圖所示。

復式濾波電路橋式濾波整流電路7.5.3復式濾波電路2.工作原理

為了進一步減小輸出電壓的脈動程度，可以用電容和鐵芯電感組成各種形式的復式濾波電路。電感型LC濾波電路如圖所示。整流輸出電壓中的交流成分絕大部分降落在電感上，電容C又對交流接近于短路，故輸出電壓中交流成分很少，幾乎是一個平滑的直流電壓。由于整流后先經(jīng)電感L濾波，總特性與電感濾波電路相近，故稱為電感型LC濾波電路，若將電容C平移到電感L之前，則為電容型

濾波電路。7.6穩(wěn)壓電路7.6.1硅穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路7.6.2集成穩(wěn)壓電路7.6.1硅穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路1.并聯(lián)型穩(wěn)壓電路（1）電路結構硅穩(wěn)壓二極管組成的并聯(lián)型穩(wěn)壓電路如圖所示,不論是電網(wǎng)電壓波動還是負載電阻的變化，穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路都能起到穩(wěn)壓作用，因為

基本恒定，而

。穩(wěn)壓管并聯(lián)型穩(wěn)壓電路7.6.1硅穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路(2)工作原理

A.當

不變，電網(wǎng)電壓升高使

升高時反之亦然。B.當電網(wǎng)電壓不變，當負載電阻

阻值增大時在實際使用中，這兩個過程是同時存在的，而兩種調整也同樣存在。因而無論電網(wǎng)電壓波動或負載變化，都能起到穩(wěn)壓作用。7.6.1硅穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路2.穩(wěn)壓管串聯(lián)型穩(wěn)壓電路

(1)電路結構串聯(lián)型穩(wěn)壓電路由取樣電路、比較放大電路、基準電壓電路和調整管四部分組成。如圖所示為分立元件的串聯(lián)型穩(wěn)壓電路。串聯(lián)型穩(wěn)壓電路7.6.1硅穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路(2)工作原理調整管

與負載

串聯(lián)，故稱此電路為串聯(lián)穩(wěn)壓電路，調整管受比較管

控制，集射極間相當于一個可變電阻，用來抵消輸出電壓波動。設負載電阻

不變，由于輸入電源電壓

減小，使輸出電壓

有減小趨勢，則通過取樣電阻分壓使比較放大管的基極電位

隨之減小，比較放大管的發(fā)射極電位

不變，因此

減小，于是比較放大管的導通能力減弱，

升高，調整管導通能力增強調整管壓降下降，使

保持穩(wěn)定。這個自動調整過程實際上是一負反饋過程。7.6.2集成穩(wěn)壓電路如果將調整管、比較放大環(huán)節(jié)、基準電壓電路及取樣環(huán)節(jié)和各種保護環(huán)節(jié)均制作在同一芯片上，就構成了集成穩(wěn)壓電路。如圖所示為

系列集成穩(wěn)壓電路的內部組成框圖。W7800系列集成穩(wěn)壓器內部組成框圖7.6.2集成穩(wěn)壓電路串聯(lián)集成穩(wěn)壓電路的種類繁多，按輸出電壓是否可調可以分為固定和可調兩類，按外部引線的數(shù)目又可以分為三端集成穩(wěn)壓器和多端集成穩(wěn)壓器。常用的三端集成穩(wěn)壓器的電路符號如圖,只有三個接線端：輸入端1、公共端2和輸出端3，由于它具有體積小、性能穩(wěn)定、價格低廉、使用方便等特點，目前在各種電子系統(tǒng)中得到了非常廣泛的應用。電路符號W7800系列穩(wěn)壓器的外形1237.6.2集成穩(wěn)壓電路系列(輸出正電壓)和系列(輸出負電壓)穩(wěn)壓器符號中“00”用數(shù)字表示輸出電壓值。系列輸出固定的正電壓有5V、8V、12V、15V、18V、24V多種。例如的輸出電壓為15V，系列輸出固定的負電壓，參數(shù)與系列的基本相同。在使用時應當注意，輸入電壓應至少高于輸出電壓2V～3V，但也不能超過最大輸入電壓(一般

系列為30V～40V，

系列為35V～40V)，圖是

系列穩(wěn)壓器的外形。使用時只需在其輸入端和輸出端與公共端之間各并聯(lián)一個電容即可。7.6.2集成穩(wěn)壓電路三端集成穩(wěn)壓器在使用時，根據(jù)需要配上適當?shù)纳崞骶涂梢越映蓪嶋H的應用電路。下面簡單介紹幾種常用的應用電路。

1.固定輸出的應用電路如下圖分別表示可以提供固定正、負電壓輸出的實際應用電路。輸出正電壓的接法輸出負電壓的接法7.6.2集成穩(wěn)壓電路

2.提高輸出電壓的應用電路如圖所示的應用電路能使實際的輸出電壓高于固定輸出電壓。圖中，

為

穩(wěn)壓器的固定輸出電壓，顯然提高輸出電壓的電路7.6.2集成穩(wěn)壓電路3.擴大輸出電流的電路當電路所需電流超過器件的最大輸出電流

時，可采用外接功率管

的方法來擴大電路的輸出電流，接法如圖所示。在

較小時，穩(wěn)壓器輸入電流較小，所以

較小，外接功率管

截止，

；當

時，此時，穩(wěn)壓器輸入電流增大，從而使

增大，使

導通，使

，擴大了輸出電流。擴大輸出電流的電路謝謝大家！第8章新能源汽車電子電路轉換8.1DC/AC逆變電路8.1.1DC/AC逆變電路概述8.1.2

電壓型逆變電路8.1.3

電流型逆變電路8.1.1DC/AC逆變電路概述1.DC/AC逆變電路的認知DC/AC逆變電路,是應用電力電子器件將直流(DC)電轉換成交流(AC)電的一種變流裝置，如圖8-1所示。逆變電路的應用非常廣泛,在已有的各種電源中,蓄電池、干電池、太陽能電池等都是直流電源,當需要這些電源向交流負載供電時,就需要逆變電路。(a)(b)圖8-1DC/AC逆變電路(a)單相逆變電路框圖(b)單相逆變電路框圖2.DC/AC逆變電路的分類（1）按輸出電能的去向可分為有源逆變電路和無源逆變電路。（2）按電流波形分可分為正弦逆變電路和非正弦逆變電路。（3）按輸出相數(shù)分可分為單相逆變電路和三相逆變電路。（4）按直流電源性質可分為由電壓型和電流型

(a)(b)圖8-2單向橋式逆變器主電路與波形圖(a)主電路(b)波形圖8.1.2電壓型逆變電路1.電壓型逆變電路的特點（1)直流側為電壓源或并聯(lián)大電容,直流側電壓基本無脈動。（2)輸出電壓為矩形波,輸出電流因負載阻抗不同而不同。（3)阻感負載時需提供無功功率。2.電壓型逆變電路的類型電壓型逆變電路分為單相電壓型逆變電路和三相電壓型逆變電路。單相電壓型逆變電路分為半橋逆變電路、全橋逆變電路和帶中心抽頭變壓器的逆變電路。三相電壓型逆變電路應用最廣泛的是三相橋式逆變電路。8.1.2電壓型逆變電路

（a）

（b）圖8-3半橋逆變電路與電壓波形（a）逆變電路（b）電壓波形8.1.2電壓型逆變電路

(a)(b)圖8-4全橋逆變電路與電壓波形(a)全橋逆變電路(b)電壓波形

8.1.2電壓型逆變電路圖8-5帶中心抽頭變壓器的逆變電路8.1.2電壓型逆變電路（4）三相電壓型逆變電路，如圖8-6所示，由

3個單相逆變電路組合而成，應用最廣的是三相橋式逆變電路。三相電壓型逆變電路基本工作方式如下：每橋臂導電

180°，同一相上、下兩臂交替導電，各相開始導電的角度差120°。任一瞬間有3個橋臂同時導通。每次換流都是在同一相上、下兩臂之間進行，也稱為縱向換流。圖8-6三相電壓型逆變電路8.1.3電流型逆變電路電源為電流源的逆變電路稱為電流型逆變電路。電流型逆變電路可分為單相電流型逆變電路和三相電流型逆變電路。電流型逆變電路的主要特點：（1)直流側串聯(lián)大電感，電流基本無脈動，相當于電流源。（2)交流輸出電流為矩形波，與負載阻抗角無關。輸出電壓波形和相位因負載不同而不同。（3)電流側電感起緩沖無功能量的作用，不必給開關器件反向并聯(lián)二極管。1.單相電流型逆變電路（1)電路原理。單相電流型逆變電路如圖8-7所示，由4個橋臂構成,每個橋臂的品閘管各串聯(lián)1個電抗器,用來限制晶閘管開通時的di/dt。（2）工作方式。實際工作過程中,感應線圈參數(shù)隨時間變化,必須使工作頻率適應負載的變化而自動調整,這種控制方式稱為自勵方式。8.1.3電流型逆變電路圖8-7單相電流型逆變電路

8.1.3電流型逆變電路圖8-8三相電流型逆變電路8.2AC/DC變換電路8.2.1AC/DC變換電路概述8.2.2不可控AC/DC變換電路1.AC/DC變換電路的功能AC/DC變換電路是把交流電能轉換為直流電能的電路。大多數(shù)整流電路由變壓器、整流主電路和濾波器等組成。新能源汽車電源電路中的AC/DC變換電路主要由整流二極管組成，其主要作用是利用二極管的單向導電性將交流電轉換成單向脈動性直流電。2.AC/DC變換電路的分類新能源汽車電源電路中的AC/DC變換電路按AC/DC變換電路主要有單相半波整流電路、單相全波整流電路、三相橋式整流電路三種類型。8.2.1AC/DC變換電路概述8.2.2不可控AC/DC變換電路1.單相半波整流電路（1）整流電路。半波整流電路是電源電路中一種最簡單的整流電路,它的電路結構最為簡單,由整流變壓器、二極管及負載組成。單相半波整流電路與波形如圖8-9所示。(a)(b)圖8-9單相半波整流電路與波形(a)

整流電路(b)波形1.單相半波整流電路(2)工作原理。當u為正半周時,二極管VD正向導通;當u為負半周時,二極管VD反向截止。

(3)輸出電壓和輸出電流。負載電阻上得到的是一個半波整流電壓,整流電壓雖然是單方向的,但其大小是變化的,稱之為脈動直流電壓,如圖8-10所示。整流輸出電壓平均值U=0.45U。8.2.2不可控AC/DC變換電路圖8-10半相整流電路波形變化2.單相橋式整流電路（1）整流電路。為了克服半波整流電路的缺點,在實際電路中多采用全波整流電路,最常用的全波整流電路是橋式整流電路。橋式整流電路由4個二極管接成電橋的形式構成,如圖8-11a所示。8.2.2不可控AC/DC變換電路u(a)(b)圖8-11單相橋式整流電路與電壓波形(a)整流電路(b)電壓波形8.2.2不可控AC/DC變換電路

8.2.2不可控AC/DC變換電路8.2.2不可控AC/DC變換電路3.三相橋式整流電路圖8-13三相橋式不可控整流電路負載電壓波形8.3AC/AC變換電路8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路8.3.2變頻AC/AC變換電路8.3AC/AC變換電路AC/AC變換電路是把一種形式的交流(AC)電能轉變成另一種形式的交流(AC)電能的電力電子裝置、稱為交流/交流變換電路。采用品閘管等電力半導體器件構成的AC/AC變換電路可分為兩大類:一類是頻率不變僅改變電壓大小的AC/AC變換電路,稱為恒頻變壓AC/AC變換電路;另一類是直接將一個較高頻率交流電變?yōu)檩^低頻率交流電的相控方式降頻降壓變換電路,稱為變壓變頻AC/AC變換電路。8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路恒頻變壓AC/AC變換電路,通常稱為交流調壓電路,是指由晶閘管等電力半導體器件構成的,把一種交流電變成另一種同頻率不同電壓的交流電變換裝置。按所變換的相數(shù)不同,交流調壓電路可分為單相交流調壓電路及三相交流調壓電路。交流調壓器的控制方式有整周波通斷控制,相位控制,斬波控制三種。斬波控制中,晶閘管要帶有強迫關斷電路或采用IGBT等可自關斷器件,在每個電壓周波中,開關器件多次通斷,使電壓斬波成多個脈沖,通過改變導通比即可實現(xiàn)調壓。三種控制方式的輸出電壓波形如圖8-14所示。相位控制交流調壓又稱相控調壓,是交流調壓中的基本控制方式應用最廣。圖

8-14交流調壓三種控制方式的輸出電壓波形

8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路(a)(b)圖8-15電阻負載單相交流調壓電路圖及其波形(a)主電路(b)波形8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路1.晶閘管單相交流調壓電路(2)電阻-電感性負載(阻感負載)。阻感負載單相交流調壓電路及其波形如圖8-16所示,阻感負載是交流調壓電路最具代表性的負載。由于電感的儲能作用,負載電流的變化滯后于電壓的變化,因而和電阻性負載相比具有新的特點。負載電流在電源電壓過零后還要延遲一段時間才能降到零,即電壓過零時晶閘管不關斷,還將繼續(xù)導通到負半周,延遲的時間與負載功率因數(shù)角φ(φ=arctan(?L/R))有關;電流過零時晶閘管關斷。綜上所述,交流調壓電路帶電感-電阻性負載時,為使電路正常工作,需保證:①φ<α<π。②采用寬度大于60°的寬脈沖或脈沖列。(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

2.三相交流調壓電路若把三個單相交流調壓電路接在對稱的三相電源上,讓其互差2π/3相位工作,如三相交流調壓電路,其主電路的連接形式繁多,其中如圖8-17所示的無中性線的星形聯(lián)結,它的波形正負對稱,負載中及電路中都無諧波電流,因此得到廣泛的應用。8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路圖8-17三相負載無中性線星形連接的調壓電路8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路2.三相交流調壓電路圖8-18所示為電阻負載星形聯(lián)結的三相交流調壓器,為分析其工作原理,首先要確定觸發(fā)脈沖起始控制點,電阻負載時相電流和相電壓同相位,且相電壓過零時刻開始,相應的二極管開始導通。圖8-18電阻負載星形聯(lián)結的三相交流調壓器2.三相交流調壓電路(1)觸發(fā)延遲角α=0。圖8-19所示為α=0°時的電壓波形。晶閘管觸發(fā)信號在各相電壓的自然過零點給出,任何時刻每相均有一個晶閘管導通,三相電壓直接接到三相電阻R上,電壓、電流及所α=0°有晶閘管的導通都是三相對稱的。8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路

8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路

8.3.1恒頻變壓AC/AC變換電路

8.3.2變頻AC/AC變換電路

8.3.2變頻AC/AC變換電路1.單相變頻AC/AC變換電路（a)（b)圖8-22變頻AC/AC變換電路及波形（a)電路（b)輸出電壓波形8.3.2變頻AC/AC變換電路2.三相變頻AC/AC變換電路三相交流/交流變換電路電路接線形式主要有公共交流母線進線方式和輸出星形聯(lián)結方式兩種。(1)公共交流母線進線方式。圖8-23所示的是采用公共交流母線進線方式的三相變頻AC/AC變換電路原理圖,它由三相彼此獨立的、輸出電壓相位差為120°的單相交流/交流變換電路組成,它們的電源進線通過進線電抗器接在公共的交流母線上。(2)輸出星形聯(lián)結方式。圖8-24所示的是采用輸出星形聯(lián)結方式的三相變頻AC/AC變換電路原理圖,電源進線通過進線電抗器接在公共的交流母線上。三相變頻AC/AC變換電路的特點如下:①直接一次變換,效率較高；②可方便實現(xiàn)四象限工作；③低頻輸出波形接近正弦波。8.3.2變頻AC/AC變換電路2.三相變頻AC/AC變換電路圖8-24采用輸出星形聯(lián)結方式的三相變頻AC/AC變換電路原理圖圖8-23采用公共交流母線進線方式的三相變頻AC/AC變換電路原理圖8.4PWM控制電路8.4.1PWM控制電路概述8.4.2PWM控制電路的應用8.4.1PWM控制電路概述脈沖寬度調制技術通常利用半導體器件的開通和關斷把直流電壓變成一定周期和寬度的電壓脈沖序列,以實現(xiàn)變壓、變流、變頻、控制和消除諧波的目標。在嵌入式微控制器中,PWM模塊的數(shù)字輸出對模擬電路進行控制,廣泛應用在測量、通信、功率控制與變換的許多領域中。圖8-25中心對稱型PWM信號和邊沿對稱形型PWM信號8.4.1PWM控制電路概述1.PWM信號的類型8.4.1PWM控制電路概述2.PWM信號的占空比圖8-26一個PWM信號8.4.1PWM控制電路概述3.PWM數(shù)字信號的發(fā)生對于周期和占空比相同的PWM信號,中心對稱型PWM信號和邊沿對稱型PWM信號的高低電平跳變的時刻不同。對于占空比不同的PWM信號,