2024年鐵路線路工（普速）中級(jí)理論考試題庫-下（判斷題）

2024年鐵路線路工(普速)中級(jí)理論考試題庫一下(判斷題

匯總)

判斷題

1.()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi),不得有鋼軌接頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.()液壓方枕器安裝距離不足時(shí)，允許上下、左右歪斜5cm工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.()地形圖中，等高線上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.()弦測測量線路軌向、高低;并在《線路檢查記錄簿》上的軌向'高低及其他

欄內(nèi),軌號(hào)在對(duì)應(yīng)位置做好記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.()軌道精調(diào)中,調(diào)整軌道高低時(shí),應(yīng)先選擇一股鋼軌為基準(zhǔn)股,曲線地段選擇上

股,直線地段選擇與前方曲線上股異側(cè)鋼軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.0硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟1：(0.3-0.6):(ri.5):(0.01~0.03)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.()螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟、

環(huán)氧樹脂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.()對(duì)傷損鋼軌應(yīng)按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)，在相應(yīng)的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕傷

有發(fā)展、重傷標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.()材料裝卸作業(yè)時(shí)，對(duì)笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)可以邊走

邊卸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.()抬運(yùn)、撥移基本軌、尖軌、轍叉時(shí)，要統(tǒng)一指揮動(dòng)作一致防止傷到手腳。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.()道口交接班應(yīng)利用道口欄門關(guān)閉,列車通過時(shí)間進(jìn)行,并填寫交接班記錄簿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.()鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭、壓潰、擦傷,掉塊,磨耗和鎰鋼轍叉裂紋

應(yīng)進(jìn)行打磨。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.()在軌道電路區(qū)段的道岔改道時(shí),撬棍不能搭在絕緣處,支距尺可以臨時(shí)搭在

絕緣軌縫上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)

備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工,屬A類施工,必須納入鐵路局

集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.0《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：同時(shí)檢測線間距小于5.2m的連接曲線，

用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣6分

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.()碎枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要工具有:發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃扳手或電動(dòng)扳手、拔錨

機(jī)、鐵釬、手錘(4-6鎊)、錨固架、加熱器具等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.()作業(yè)現(xiàn)場為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由工務(wù)部門

指定作業(yè)主體單位,明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。主體作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位作業(yè),

各單位作業(yè)負(fù)責(zé)人必須服從主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成作業(yè)任務(wù),確保

達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.0電焊機(jī)是利用正負(fù)兩極在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊

料和被焊材料，使被接觸物相結(jié)合的設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.()檢查軌距和水平:在規(guī)定的檢查點(diǎn)上按先軌距,后水平的順序檢查并記錄在

軌距、水平、三角坑欄內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.()按物資材料的自然屬性不同,可分為金屬材料、非金屬材料,機(jī)電設(shè)備,通信

信號(hào)器材等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.()軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不平順,即直線上軌道是

否平直,曲線上軌道是否圓順。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.()成段更換扣件作業(yè),對(duì)絲桿損壞的應(yīng)用套筒板牙進(jìn)行重新車絲，上好扣件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.()大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí),一次起道量小于40mm,一次撥道量

小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.()用U盤導(dǎo)出軌道檢查儀中的檢測數(shù)據(jù)時(shí),插拔U盤最好在帶電狀態(tài)下進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.()在有軌道電路區(qū)段施工時(shí)、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕

緣套管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.()道岔起撥改作業(yè)主要工具材料有軌距尺、支距尺、弦繩、150mm鋼直尺、

九齒叉、石昨叉、套筒扳手、開口扳手、改道器、沖擊鎬、液壓起撥器,螺帽、

彈條、墊圈、軌距塊、潤滑脂等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.()均勻軌縫是指拆開鋼軌接頭，串軌量較大的作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.()我國鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.()道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌

非工作邊之間的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.()更換護(hù)軌后,護(hù)軌平直段應(yīng)正對(duì)轍叉有害空間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.()班組安全管理應(yīng)及時(shí)把計(jì)劃一執(zhí)行一檢查一處理生產(chǎn)程序,反復(fù)貫穿于班

組生產(chǎn)的全過程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.()在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均

值達(dá)到10mm時(shí),必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.()更換絕緣接頭夾板作業(yè),應(yīng)利用維修(施工)或臨時(shí)天窗進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()更換膠接絕緣夾板需要的材料有膠接絕緣夾板、軌端絕緣板,絕緣套管、

螺栓、平墊圈、絕緣膠等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.()大型養(yǎng)路機(jī)械主要是指養(yǎng)護(hù)、維修、整修鐵路線路的機(jī)械設(shè)備，包括線路石

昨清篩、線路石昨搗固密實(shí)、線路道床震動(dòng)穩(wěn)定、線路道床整形等設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.()需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí),應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌,用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、

倒棱。處理線路故障，即時(shí)在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)

也不允許采用乙煥切割或燒孔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.()道岔起道作業(yè)后,進(jìn)行搗固時(shí),搗固人員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人畫出的重點(diǎn)搗固

記號(hào)進(jìn)行加強(qiáng)搗固,一般為接頭、轉(zhuǎn)轍拉桿、岔心等處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.()軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)作導(dǎo)線用，在它的兩端用絕緣物隔斷

與鄰接鋼軌的電氣聯(lián)系，一端接上電源設(shè)備供電,另一端裝上電源的接受設(shè)備(軌

道繼電器)，構(gòu)成電氣回路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.()線路靜態(tài)檢查使用的記錄備品有石筆、紅白油漆、毛筆、線路檢查記錄本'

線路曲線檢查記錄本,雙色圓珠筆等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.()鋼軌涂覆是利用泵和輸送管路與涂覆劑容器連通的噴嘴對(duì)鋼軌涂覆。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.()《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm,

其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng),每個(gè)扣6分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.()道岔起撥改作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員

就可作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.0軌道檢查儀包括檢測機(jī)械裝置及分析處理軟件兩部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.()工區(qū)應(yīng)定期檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)能否正常工作,確保日常處于良好狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()道口整修包括對(duì)欄桿、護(hù)樁、道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)等進(jìn)行刷新。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.()鎰鋼轍岔上的導(dǎo)電銷日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng)，脫落時(shí),由工務(wù)部門通知并配

合電務(wù)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.()常用的小型養(yǎng)路機(jī)械有:起撥道器、直軌器、內(nèi)燃(電動(dòng))螺栓扳手、內(nèi)燃(電

動(dòng))鋼軌打磨機(jī)、軌縫調(diào)整器'方枕器、油煙機(jī)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.()木枕地段調(diào)整軌縫的工機(jī)具有軌距尺、150mm鋼直尺、1m鋼直尺、塞尺、

弦繩、方尺'丁字板手、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手'加力板手、開口撬棍'

活口扳手等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.()普速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌

枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工屬于II級(jí)施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50.()道口短路閘刀由工務(wù)部門負(fù)責(zé)日常管理,負(fù)責(zé)維修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.()雙向行駛車輛的道口，應(yīng)先關(guān)閉進(jìn)口欄桿(門)；站內(nèi)及臨近車站的道口，對(duì)

來車是否通過道口不能確定時(shí),可以不關(guān)閉欄桿(門)o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.()成段更換扣件作業(yè),必須在施工天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。并符合作業(yè)軌溫要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.()在暫時(shí)不具備回收的情況下,非常備鋼軌、軌枕及零散路料可以存放在正線

與到發(fā)線間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.()組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線標(biāo)高、曲線切線長、曲線外矢

距、曲線全長、緩和曲線長。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.()熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤滑,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí),才能進(jìn)行潤滑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.()《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、

無縫道岔位移無觀測記錄,每組扣16分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.()鋼軌打磨作業(yè)時(shí),采用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打磨時(shí),應(yīng)與

大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套,安排在搗固作業(yè)前進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.()涂覆鋼軌作業(yè)厚度適中,覆蓋均勻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.()撤墊道岔墊板時(shí),應(yīng)用手伸入軌底快速取出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.()軌道檢查儀具備超限實(shí)時(shí)聲響報(bào)警功能,在檢測線路時(shí)能及時(shí)通知工區(qū)進(jìn)

行線路養(yǎng)護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.()螺紋道釘錨固時(shí),手持道釘，順著錨固架釘孔中心,左右旋轉(zhuǎn)慢慢垂直插入,

待硫磺熔融物凝固后撤除錨固架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.0GJ-5型軌檢車的基本原理是由光纖陀螺和加速度計(jì)構(gòu)建該檢測粱的慣性

空間基準(zhǔn),通過激光攝像傳感器和圖像處理技術(shù)獲得左右鋼軌距檢測粱的橫向和

垂向偏移值，通過坐標(biāo)變換、數(shù)字濾波'合成處理等得到各項(xiàng)軌道幾何參數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.()軌道電路地段,大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)需電務(wù)部門配合,涉及紅外檢測設(shè)備拆裝

由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.()更換轍叉軌,基本軌作業(yè)，各部尺寸達(dá)標(biāo),聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好,接頭軌

面和作用邊錯(cuò)牙不超過2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.()有人看守道口使用的信號(hào)備品主要有信號(hào)燈,紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、

雙面紅燈等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.()鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時(shí),保持其軌縫變化不致過大,以維持線路通

順的裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.0檢查軌向時(shí)只需要站線路鋼軌外側(cè)目測線路軌向即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.()列車由直線進(jìn)入曲線時(shí),速度越高半徑越大,離心力越小，作用在外軌的力

越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.()檢查木枕失效，用看、量、敲、釬的方法?？锤?、劈裂和機(jī)械磨損情況判

斷其整體狀態(tài);機(jī)械磨損嚴(yán)重,削平過多,要在軌底附近量其厚度;用小錘敲擊木

枕,耳聽木枕的腐朽情況,并用測釬探明其影響范圍和程度?；炷琳聿捎靡豢炊?/p>

扒三確定的方法檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.()更換道岔大部件作業(yè)，點(diǎn)前應(yīng)將準(zhǔn)備換入的尖軌、基本軌、轍叉放置在外側(cè)

軌枕頭道床上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.()鋼軌打磨作業(yè)主要使用鋼軌打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、道岔打磨機(jī)、1m鋼尺、塞尺'

軌距尺、口罩、手套、護(hù)目鏡等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.()道岔起撥改道作業(yè),軌道電路區(qū)段,電務(wù)人員應(yīng)到場配合，作業(yè)后,工電人員

進(jìn)行調(diào)試符合要求后才能撤離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.()班組工具管理的主要任務(wù)是貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度,控制工具消耗和儲(chǔ)備

定額,提報(bào)工具供給計(jì)劃,搞好工具使用和養(yǎng)護(hù)維修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.()線路軌道、道床被水沖毀、沖空，可以限速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.()道岔尖軌和基本軌爬行,使安裝裝置絕緣拉碎和單項(xiàng)磨損,復(fù)式交分道岔第

一、二塊滑床板固定困難,造成中心滑床板竄動(dòng)與道岔角鋼連接桿相碰造成短路,

會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.0夾板折斷后的緊急處理應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.()處理夾板折斷卸作業(yè)程序是:卸夾板螺栓,取下夾板,清除鋼軌上的污垢、鐵

銹,給螺栓絲扣、夾板與鋼軌接觸面涂油,檢查鋼軌是否有裂紋,確認(rèn)鋼軌無裂損,

安裝新夾板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.()夾板的中間兩螺栓孔范圍外的其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔,應(yīng)及時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.()道口整修時(shí)需要的主要工具有道尺、套筒、起道器、撬棍、搗鎬、大錘、

削平鑄、鋼卷尺等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.0目測方向和高低,檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測線路軌向，俯身于鋼軌

看軌頭下顆縱向水平延長線上的凸凹，目測線路高低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.()高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.()軌道精調(diào)是通過精測網(wǎng)'精密測設(shè)儀器及先進(jìn)作業(yè)方法，對(duì)軌道靜態(tài)調(diào)整，

以滿足高速鐵路線路達(dá)到高平順性的要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.()鋼軌的病害有:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙,工作邊或軌端肥邊(mm)擦傷或剝

落掉塊、鋼軌低頭,硬彎，焊縫凹陷,鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗,波浪

型磨耗等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.()動(dòng)力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力、道床穩(wěn)

定性以及扣件壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.0曲線地段檢查時(shí),要對(duì)照曲線的幾何要素,將軌距尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,

并將曲線的五大樁位用△標(biāo)記，并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實(shí)

填寫在《線路檢查記錄簿》中的軌向、高低及其他欄內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置，曲線半徑、

超高、順坡率填寫在記錄本右上方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.()滑坡、錯(cuò)落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯(cuò)動(dòng)開裂，已侵入限界或有倒塌跡

象可能會(huì)中斷行車,應(yīng)采取果斷措施保證行車安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.()輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)不需要加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，

確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可上道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.()鋼軌鎖定不良,晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴(yán)重,軌端絕緣頂死,管墊拉破,

絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動(dòng)彈條碰魚尾板，均

會(huì)產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.()鋼軌上使用摩擦調(diào)節(jié)劑,可以減小輪軌縱向力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.()對(duì)碎石道床而言，當(dāng)其不潔度(按重量計(jì))超過50%時(shí),應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)清篩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.()翻動(dòng)尖軌、轍叉時(shí)，翻動(dòng)前方應(yīng)安排人員指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.()道口出現(xiàn)故障時(shí),若不知來車方向,應(yīng)用號(hào)角發(fā)出報(bào)警信號(hào)(連續(xù)短聲)，并

注意傾聽、了望、發(fā)現(xiàn)來車方向攔停列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.()作業(yè)中,起撥道機(jī)在鋼軌上推行，快速滑過絕緣不會(huì)導(dǎo)致連電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.0絕緣接頭的絕緣阻值不足一般不會(huì)導(dǎo)致軌道電路的短路故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95.()工務(wù)部門負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)機(jī)以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門負(fù)責(zé)進(jìn)站信號(hào)

機(jī)以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.()故障應(yīng)急更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護(hù)軌時(shí)，應(yīng)申請臨時(shí)天窗，辦

理封鎖手續(xù),設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速

列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.()道岔大部件更換作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定要求穿開口銷、捆扎和封口，恢復(fù)刷新相

關(guān)標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.()道口鋪面整修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.()鋼軌接頭病害整治放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)

容許偏差管理值。列車限速vmaxW45km/h時(shí),軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于2

/3。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.()使用軌道檢查儀進(jìn)行S形曲線測量時(shí)，測量第一個(gè)曲線要按普通的曲線測

量方法測量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.()《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不足,每個(gè)扣6分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

102.()更換道岔及大部件時(shí)，可根據(jù)具體情況，須提前通知電務(wù)、供電,車務(wù)部門

配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.()使用水準(zhǔn)儀測量高程時(shí),由A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測量，則A點(diǎn)叫做前視點(diǎn),B點(diǎn)

叫做后視點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.()道岔拔道作業(yè)一般只需要攜帶1臺(tái)液壓起撥器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.()如果鋼軌頂面上的光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡合適。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.()軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做導(dǎo)線用，在線路兩端,用絕緣接頭

隔開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.()使用軌道檢查儀在線路上采集數(shù)據(jù)時(shí),如下道,上道后可以不在原位置上

道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108.()更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護(hù)軌前首先應(yīng)該核對(duì)尖軌、基本軌、

轍叉、護(hù)軌的型號(hào)、長度、開向，彎折位置矢度和刨切量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.()接頭病害的整治,應(yīng)及時(shí)清篩接頭范圍內(nèi)的道床,更換接頭處的道昨,以避

免造成板結(jié)，失去彈性,或引起翻漿冒泥,造成顯著的不平順。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.()軌檢車對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌距、水平、高低、

軌向、三角坑、車體垂向振動(dòng)加速度、橫向振動(dòng)加速度、鋼軌垂直磨耗、曲率變

化率和車體橫向加速度變化率等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111.()路堤邊坡坍滑、下錯(cuò)，其滑動(dòng)面上部已侵入道床以內(nèi)，可以限速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

112.()道口整修包括:整修護(hù)軌、木條、連接零件,整正軌枕幾何尺寸超限的處所,

清挖翻漿做排水處理,整修平臺(tái)10m以外的道路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.()軌道精調(diào)時(shí)要根據(jù)調(diào)整方案和對(duì)應(yīng)的軌枕號(hào)首先用石筆在基準(zhǔn)軌表面或

軌腰處標(biāo)記調(diào)整量,標(biāo)示要有專人復(fù)核。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.()鋼軌接頭病害的整治，消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙?？刹捎靡簤褐避壠鞒C直

接頭小硬彎,上緊接頭螺栓，達(dá)到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.()更換道岔大部件作業(yè)時(shí),天窗時(shí)間結(jié)束而線路達(dá)不到開通條件,只要加強(qiáng)

防護(hù),不讓列車進(jìn)入，時(shí)間不超過20分鐘可繼續(xù)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.()配昨整型車在電氣化區(qū)段作業(yè),接近接觸網(wǎng)支柱時(shí),應(yīng)停車收回側(cè)犁,通過

后再進(jìn)行作業(yè),在道心內(nèi)有障礙物時(shí)應(yīng)及時(shí)收回中心犁。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.0營業(yè)線施工作業(yè)(特別規(guī)定的慢行施工除外)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)

在天窗內(nèi)進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.()鋼軌、轍叉或夾板折斷封鎖線路緊急處理完畢，放行列車或單機(jī)時(shí)限速與

否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.()發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)機(jī)油必須一年更換一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.()道岔撥道時(shí),兩股撥道器禁止放在同一軌枕間,放置位置要避開鋁熱焊接

頭、絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.()作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡象

時(shí),必須停止作業(yè),并及時(shí)采取防脹措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.0當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時(shí),可以先用夾板加固，派人看守,而后進(jìn)行永久處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.()軌縫調(diào)整器保養(yǎng)要經(jīng)常檢查維護(hù)夾軌裝置,防止不起作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.()螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為85%及以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.0在使用電子平直儀時(shí)，按ON/ESC鍵打開計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)連接器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.()定期檢查發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器,清潔或更換空氣濾清器芯子。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.()天窗按影響范圍分為V停天窗、垂直天窗、同步天窗'臨時(shí)天窗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.()速度大于90km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶T字減速信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

129.0防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是風(fēng)監(jiān)測、雨量監(jiān)測及異物侵限監(jiān)測等子系統(tǒng)組成的集

成系統(tǒng)。系統(tǒng)采用統(tǒng)一的處理平臺(tái)，由風(fēng)雨及異物侵限等現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備，現(xiàn)場監(jiān)控

單元,監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備,工務(wù)終端,調(diào)度所終端，傳輸網(wǎng)絡(luò)等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.()鋼軌打磨作業(yè),必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場防護(hù)

員,來車方向設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員,對(duì)講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò),移動(dòng)停車手信號(hào)防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.()跨越、穿越線路、站場的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、通信線路、

油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工均為營業(yè)線施工項(xiàng)目。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.()在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T

的批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

133.0電氣化鐵路區(qū)段道岔起道作業(yè)量較大時(shí),要注意線路標(biāo)高,必要時(shí)要求電

務(wù)、車務(wù)部門配合作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.()當(dāng)螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)有計(jì)劃地修理

或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

135.0鋼軌的涂覆方式主要有。車載自動(dòng)噴涂、軌旁自動(dòng)噴涂、人工定期涂敷等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.()使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可

能帶電部位，應(yīng)有高壓危險(xiǎn)、禁止攀登的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛

不準(zhǔn)用水沖洗;施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng),不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行壇工養(yǎng)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

137.()通過修正曲線下股的鋼軌輪廓面形狀,實(shí)現(xiàn)左右輪之間較大的滾動(dòng)半徑差,

減小轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)向力矩,從而起到延緩鋼軌使用的磨損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

138.()在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均

值達(dá)到12mm時(shí),必須立即設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

139.()淺基橋墩受洪水沖刷，墩臺(tái)基礎(chǔ)情況不明時(shí)可以限速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.0無縫線路道岔起撥改作業(yè),到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后先測量軌溫,確認(rèn)是否符合作

業(yè)軌溫條件，做到兩清、三測、四不超。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141.()更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、

軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.()軌縫調(diào)整器安裝時(shí),當(dāng)相鄰鋼軌存在高度或左右差,允許軌縫調(diào)整器安裝

時(shí)上下、左右歪斜5cm工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.()無縫道岔起撥改道作業(yè)允許軌溫條件,按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算:在±20℃之

間進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.()25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(tz+10℃)~(tz-

10℃)o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

145.()鋼軌裂紋只貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面應(yīng)判斷為重傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.()無縫線路鋼軌折斷斷縫不大于50mm時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行臨時(shí)處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

147.()班組勞動(dòng)管理是指班組根據(jù)企業(yè)勞動(dòng)管理的基本要求,對(duì)本班組勞動(dòng)分工

和每個(gè)班組成員的合理組織、有效利用、嚴(yán)格控制、加強(qiáng)教育的全面管理過程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.()在絕緣接頭處打磨鋼軌肥邊時(shí),應(yīng)防止短路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.()內(nèi)燃鉆孔機(jī)日常保養(yǎng)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查汽油機(jī)的潤滑油油量是否充足，曲軸連

桿機(jī)構(gòu)是否潔凈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

150.0更換碎枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、

軌距調(diào)整塊、油料等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.()正線、到發(fā)線夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋有裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.0超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打V,超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的一般在相應(yīng)

數(shù)據(jù)上打X。三角坑用折線VV連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.()設(shè)有軌道電路的線路,安裝軌距桿時(shí),應(yīng)使用絕緣軌距桿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.()更換硅枕地段鋼軌使用工機(jī)具主要有軌距尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、

塞尺、機(jī)械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬

杠、改道器、起撥器、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)鋼軌打磨機(jī)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.()通過對(duì)軌檢車超高波形圖的識(shí)讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中'

圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

156.()鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi),應(yīng)在摸清銹蝕情況、

特征、規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料,并嚴(yán)格執(zhí)行施涂工藝,以求取得良好效

果。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.()軌道精調(diào)時(shí)鋼軌高低位置正調(diào)整時(shí),可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下

調(diào)高墊板厚度的方法調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.0GJ-5型軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對(duì)于地面10m鋼軌長度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

159.()進(jìn)行鋼軌涂覆時(shí),液態(tài)潤滑油嚴(yán)禁涂在鋼軌頂面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.()《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣

4分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

161.()道口、人行過道及平過道的道路路面上,一般情況下不得放置鋼軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.()路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌,路堤有坍塌破壞的可能時(shí)可以限

速行車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

163.()扣件的作用是扣壓鋼軌，并根據(jù)需要調(diào)整軌距。每塊扣板都有多個(gè)不同號(hào)

碼,可以翻轉(zhuǎn)使用，調(diào)整兩種軌距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

164.()移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，可以不關(guān)閉電源,直接移動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

165.()大功率對(duì)講機(jī)等聯(lián)控對(duì)講機(jī)故障:故障未解決前,道口當(dāng)班人員必須室外

立崗，勤加瞭望。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.()如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

167.()大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)配合作業(yè)時(shí),作業(yè)前工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道昨、更換傷損膠墊

和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有昨橋上護(hù)軌等工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.0電子平直儀是采用非無損測量的方法測量磁性金屬表面(包括鋼軌)的幾

何形狀。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.()線路縱斷面圖路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高欄中,在各變坡點(diǎn),百米標(biāo)和加標(biāo)處注明路肩

設(shè)計(jì)標(biāo)高,單位為千米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

170.()道口看守人員接班前要充分休息，保證睡眠，精神飽滿。穿著規(guī)定服裝，衣

帽整潔端正，佩帶統(tǒng)一的執(zhí)勤標(biāo)志。

A、正確

B、