適用于新高考新教材備戰(zhàn)2025屆高考?xì)v史一輪總復(fù)習(xí)第19單元交通醫(yī)療與公共衛(wèi)生第56講交通與社會(huì)變遷課件

第56講交通與社會(huì)變遷單擊此處添加副標(biāo)題匯報(bào)人姓名匯報(bào)時(shí)間202X時(shí)空演進(jìn)主題線索交通事業(yè)的發(fā)展便利了人們的生活,對(duì)社會(huì)變遷產(chǎn)生重大影響。疫病的流行讓人類飽受痛苦,但在客觀上促進(jìn)了醫(yī)學(xué)與公共衛(wèi)生事業(yè)的進(jìn)步交通與社會(huì)變遷古代交通:(1)陸路主要依靠人力和畜力,中國(guó)、羅馬等一些國(guó)家重視修筑人工道路,中國(guó)、法國(guó)等國(guó)家人工運(yùn)河比較發(fā)達(dá)(2)在海洋航線方面,中國(guó)的“海上絲綢之路”成為典型代表(3)水陸交通的發(fā)展改善了物品傳遞和信息交流,推動(dòng)了國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和文化的交流與發(fā)展交通與社會(huì)變遷近代交通:(1)新航路開(kāi)辟使世界逐漸連成一個(gè)整體,使全球聯(lián)系和人員往來(lái)變成現(xiàn)實(shí)(2)工業(yè)革命為交通工具解決了動(dòng)力問(wèn)題,火車(chē)、輪船、汽車(chē)等逐漸在全球流行,成為人們出行的主要交通工具(3)大大加強(qiáng)了各大洲之間交往,也便利了西方國(guó)家的經(jīng)濟(jì)侵略現(xiàn)代交通:(1)20世紀(jì)以來(lái),航空交通、高速公路、高鐵建設(shè)快速發(fā)展(2)立體交通的發(fā)展極大地縮短了人們之間的距離,對(duì)人們的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生了重大影響醫(yī)療與公共衛(wèi)生疫病流行:(1)人類歷史上曾多次發(fā)生危及人們生命的流行疾病(2)疫病的流行不僅帶來(lái)人口死亡與社會(huì)混亂,而且給人類社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了消極影響(3)客觀上也促進(jìn)了醫(yī)學(xué)與公共衛(wèi)生的進(jìn)步疫病防治:(1)中國(guó)古代的醫(yī)藥文化形成獨(dú)特的理論體系、診斷方式與治療手段(2)近代西方醫(yī)學(xué)在中國(guó)的傳播和發(fā)展,客觀上推動(dòng)了中國(guó)傳統(tǒng)衛(wèi)生醫(yī)療體制的變革,對(duì)改變我國(guó)民眾的醫(yī)學(xué)觀念和生活方式起到了積極作用現(xiàn)代醫(yī)療:隨著社會(huì)的發(fā)展,人們?cè)絹?lái)越重視醫(yī)療衛(wèi)生體系的建立與完善?，F(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系的迅速發(fā)展,對(duì)人類的身心健康產(chǎn)生了積極影響研考點(diǎn)

主題精準(zhǔn)突破練經(jīng)典

素養(yǎng)強(qiáng)化提升內(nèi)容索引強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)考回歸教材單擊此處添加文本具體內(nèi)容0102單擊此處添加文本具體內(nèi)容課程標(biāo)準(zhǔn)凝練要點(diǎn)1.了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具2.認(rèn)識(shí)新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用3.認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義

PART011強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)考回歸教材一、古代的陸路交通與水路交通1.天然的道路與河流(1)原始人在自然界中打獵、捕魚(yú)、采集食物,其習(xí)慣性的足跡就形成了“路”。(2)人類轉(zhuǎn)向定居生活以后,運(yùn)輸物品依賴的仍是天然的道路與河流。2.古代著名人工道路和運(yùn)河

是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物(1)人工道路西方羅馬羅馬帝國(guó)的道路把羅馬和各行省連接起來(lái),形成“條條大路通羅馬”的盛況②中國(guó)秦朝

、直道和五尺道等,構(gòu)成了以

為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)

漢代

成為連接亞、歐、北非的大通道

唐朝驛道以長(zhǎng)安為中心向各方輻射③元朝在全國(guó)遍設(shè)

,構(gòu)成了以大都為中心通向全國(guó)乃至境外的驛路交通網(wǎng)(有利于確保政令及時(shí)傳達(dá))

馳道咸陽(yáng)絲綢之路驛站(2)運(yùn)河

連接湘水(湘江)和離水(漓江)①中國(guó):春秋時(shí)期已有運(yùn)河;秦朝靈渠;隋朝大運(yùn)河;元朝的京杭大運(yùn)河(溝通了南方與北方,有利于促進(jìn)地區(qū)間商業(yè)貿(mào)易的交流,帶動(dòng)沿線商業(yè)發(fā)展、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便利對(duì)外貿(mào)易等)。②國(guó)外:法國(guó)米迪運(yùn)河;17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立運(yùn)河系統(tǒng)。學(xué)考轉(zhuǎn)換?回歸教材①深拓展——古代中國(guó)交通的特征(1)具有首先服務(wù)于政治和軍事的特征,帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩。(2)儒家思想觀念影響交通規(guī)則,形成了“賤避貴,少避長(zhǎng),輕避重,去避來(lái)”的通行規(guī)則。(3)交通建設(shè)由政府主導(dǎo),目的是鞏固中央對(duì)地方的控制,加強(qiáng)中央集權(quán)。(4)中國(guó)古代的交通建設(shè)、交通規(guī)劃和交通管理都體現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)。(5)中國(guó)古代水陸交通發(fā)達(dá),歷史悠久,運(yùn)輸工具先進(jìn)。②鏈高考——諺語(yǔ)與古代交通發(fā)展(2022北京卷,5)涉考西方有“條條大路通羅馬”的說(shuō)法,中國(guó)古代也有“處處有路透長(zhǎng)安”的諺語(yǔ),這兩句話蘊(yùn)含的歷史信息是:

都曾經(jīng)是帝國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的中心。

③鏈高考——古代交通(驛站)對(duì)鞏固統(tǒng)治的作用(2022海南卷,2)涉考敦煌懸泉置遺址出土的漢簡(jiǎn)記載,該驛站有官卒徒御37人、傳馬40匹和傳車(chē)10多輛,且在當(dāng)時(shí)敦煌郡東西300千米的地面上有9座類似的機(jī)構(gòu)。這反映了

暢通是政令統(tǒng)一的重要基礎(chǔ)。

④補(bǔ)教材——隋朝大運(yùn)河與京杭大運(yùn)河的區(qū)別隋朝大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心;京杭大運(yùn)河是隋朝大運(yùn)河淤塞后,元朝取直、開(kāi)鑿山東段,形成以北京為中心,直接連接北京、杭州兩大經(jīng)濟(jì)政治中心的運(yùn)河通道。長(zhǎng)安和羅馬道路二、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立1.中國(guó):明朝

七次下西洋,最遠(yuǎn)到達(dá)紅海和東非沿岸。

2.世界:15世紀(jì)末16世紀(jì)初,新航路的開(kāi)辟。3.蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的開(kāi)通運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河巴拿馬運(yùn)河背景西歐和南亞、東亞之間的水道,原先需要繞道非洲的

大西洋和太平洋之間的航路,最初要通過(guò)美洲南端的

概況1869年開(kāi)通的蘇伊士運(yùn)河連接了紅海和地中海,成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道1914年巴拿馬運(yùn)河通航,極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離鄭和好望角麥哲倫海峽三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.世界:發(fā)明了汽船、蒸汽機(jī)車(chē)、汽車(chē)。2.中國(guó)近代交通的發(fā)展鐵路建設(shè)1881年中國(guó)自己修建的第一條實(shí)用鐵路——唐山到胥各莊的鐵路建成通車(chē)1909年竣工的

是中國(guó)人(詹天佑)自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線

水上航運(yùn)19世紀(jì)60年代中期,中國(guó)人建造的蒸汽動(dòng)力輪船“

”建成并試航成功,揭開(kāi)了中國(guó)近代造船工業(yè)的序幕

1872年,官督商辦的輪船招商局在上海成立

中國(guó)近代最早的民用工業(yè)京張鐵路黃鵠號(hào)3.交通與社會(huì)變遷(1)加強(qiáng)了各地的溝通,促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。(2)交通的改變影響了

的發(fā)展。

(3)交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。城市四、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.表現(xiàn):汽車(chē)的發(fā)展、高速公路、高鐵、航運(yùn)、航空的發(fā)展。2.影響:縮短人流和物流的時(shí)間;推動(dòng)城市交通發(fā)展(從公共馬車(chē)到有軌電車(chē)、地鐵、公共汽車(chē)等)②;改變了人們的日常生活觀念(時(shí)間觀念);大眾旅游潮流出現(xiàn),開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了知識(shí)。學(xué)考轉(zhuǎn)換?回歸教材①補(bǔ)教材——影響近代中國(guó)交通發(fā)展的因素

②鏈高考——交通近代化歷程及對(duì)上海社會(huì)生活的影響(2022浙江6月選考,11)涉考反映1909年上海社會(huì)生活的圖文史料,圖中有文字信息:“坐電車(chē)三更笑語(yǔ)”,有馬車(chē)、電車(chē)等交通工具。這反映出交通

影響人們的生活方式;新式交通工具取代傳統(tǒng)交通工具是一個(gè)

的過(guò)程。

近代化漸進(jìn)PART022研考點(diǎn)主題精準(zhǔn)突破主題四通八達(dá)、上天入地——古代到近現(xiàn)代水陸交通的發(fā)展與社會(huì)變遷主旨精要:交通的發(fā)展對(duì)人類生活具有重大影響。古代的道路鋪設(shè)和運(yùn)河的開(kāi)通,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,反過(guò)來(lái)又促進(jìn)社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步。特別是工業(yè)革命后,隨著火車(chē)機(jī)車(chē)、汽船、汽車(chē)與飛機(jī)等新式交通工具的出現(xiàn),推動(dòng)了四通八達(dá)的水陸交通網(wǎng)的形成,這有利于促進(jìn)國(guó)家和地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化進(jìn)步,帶動(dòng)城市格局和社會(huì)生活的變化,便利人們的生活,密切世界各地的聯(lián)系。史料探究視角1古代水陸交通的發(fā)展與社會(huì)變遷材料秦始皇時(shí)代,中央政府以極大的決心建立全國(guó)的交通道路網(wǎng)。憑借統(tǒng)一國(guó)家強(qiáng)大的組織力和雄厚的財(cái)政實(shí)力,秦朝很快建立起以公路交通為主,輔以運(yùn)河運(yùn)輸?shù)慕煌w系。在六國(guó)自身交通體系的基礎(chǔ)上,這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點(diǎn)。與秦帝國(guó)修建道路以維護(hù)自身統(tǒng)治不同,羅馬帝國(guó)修筑道路與其大規(guī)模的對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)有直接關(guān)系,通過(guò)在戰(zhàn)爭(zhēng)中大肆掠奪,羅馬帝國(guó)積累了大量財(cái)富,這又為修筑道路提供了充分的財(cái)力支持。最后,羅馬帝國(guó)形成了以地中海海運(yùn)為主動(dòng)脈、以公路交通為血管的交通體系,呈現(xiàn)出囊括性、開(kāi)放性的特征?！幾耘Ｇ飳?shí)、葛臻明《秦漢帝國(guó)與羅馬帝國(guó)的交通及社會(huì)比較研究》【思考】根據(jù)上述材料,圍繞“古代中西方交通發(fā)展的特點(diǎn)”,建立史料與史論之間的聯(lián)系。史論轉(zhuǎn)化帝國(guó)史料史論中國(guó)秦朝“秦朝很快建立起以公路交通為主,輔以運(yùn)河運(yùn)輸?shù)慕煌w系”“這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點(diǎn)”“與秦帝國(guó)修建道路以維護(hù)自身統(tǒng)治不同”①羅馬帝國(guó)②以海運(yùn)為主,公路交通為輔;具有囊括性、開(kāi)放性;服務(wù)于對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)以公路交通為主,運(yùn)河運(yùn)輸為輔;具有統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點(diǎn);以維護(hù)自身統(tǒng)治為出發(fā)點(diǎn)“羅馬帝國(guó)修筑道路與其大規(guī)模的對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)有直接關(guān)系”“羅馬帝國(guó)形成了以地中海海運(yùn)為主動(dòng)脈、以公路交通為血管的交通體系”“呈現(xiàn)出囊括性、開(kāi)放性的特征”視角2近代水陸交通的發(fā)展與社會(huì)變遷材料自1825年至1835年底,英國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了54項(xiàng)各式各樣的鐵路條例。鐵路公司采用股份制形式,發(fā)行債券和股票,迅速完成了大規(guī)模的鐵路建設(shè)。鐵路建設(shè)時(shí)期,一英里的單軌鐵路在鐵軌的用鐵量上就達(dá)到200噸,隨著“鐵路熱”的升溫,國(guó)內(nèi)所需鐵礦量巨大。此外,同期英國(guó)國(guó)內(nèi)煤產(chǎn)量的5%用于冶鐵工業(yè)①。鐵路通車(chē)后,可以從特倫特河畔伯頓快速地運(yùn)出啤酒,從格里爾姆斯比等新型港口迅速地運(yùn)出魚(yú)等海鮮產(chǎn)品②?！幾院鷷袁摗队?guó)工業(yè)化時(shí)期的鐵路建設(shè)對(duì)社會(huì)的影響》讀史

①19世紀(jì)中期,國(guó)會(huì)立法、股份經(jīng)營(yíng)、輕重工業(yè)的發(fā)展共同促進(jìn)了英國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展②近代鐵路修建對(duì)英國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出英國(guó)近代鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因及影響。答案原因:工業(yè)革命為鐵路建設(shè)提供了技術(shù)支持;議會(huì)立法為鐵路建設(shè)提供了法律保障;股份制為鐵路建設(shè)提供了資金支持;經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要提高運(yùn)輸能力;雄厚的社會(huì)財(cái)富奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。影響:推動(dòng)了英國(guó)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展與完善;促進(jìn)了英國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化等方面的發(fā)展與交流,使各地區(qū)聯(lián)系更為密切。視角3現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展材料1932年德國(guó)建成世界上第一條高速公路。這一時(shí)期美國(guó)也提出了建設(shè)縱貫全國(guó)連接各州的州際國(guó)防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。艾森豪威爾在德國(guó)目睹了高速公路上部隊(duì)高速移動(dòng)的情景,認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的決定性因素,因而大力支持該法案①。此后經(jīng)40余年不懈努力,終于建設(shè)完成了7.7萬(wàn)千米的州際高速公路系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)支撐著這個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮和國(guó)民的榮耀②?！幾詣⑷鸩?、趙寧《歐美國(guó)家高速公路融資模式及其借鑒》讀史

①主要介紹了美國(guó)高速公路建設(shè)的主要原因②主要闡述了美國(guó)高速公路建設(shè)的積極影響【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括美國(guó)州際高速公路得以發(fā)展的原因及影響。答案原因:借鑒德國(guó)經(jīng)驗(yàn);第二次工業(yè)革命推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展;美國(guó)國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)發(fā)展的需要;聯(lián)邦政府的支持;加強(qiáng)國(guó)防的需要。影響:有利于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮;增強(qiáng)美國(guó)榮耀。史觀史論1.唯物史觀——工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用

2.歷史解釋——中國(guó)近代交通發(fā)展的特點(diǎn)、成因與影響

PART013練經(jīng)典素養(yǎng)強(qiáng)化提升練?高考真題命題點(diǎn)1從考古發(fā)現(xiàn)的瓷窯遺址位置考查水運(yùn)交通的重要性1.(2022遼寧卷,3)目前考古發(fā)現(xiàn)的唐代瓷窯遺址有河北的定窯、河南的鞏縣窯、浙江的越窯、湖南的岳州窯等數(shù)十處,它們或臨永濟(jì)渠、江南河,或臨黃河、長(zhǎng)江、贛江、湘江、錢(qián)塘江等自然河流。這體現(xiàn)了(

)A.南北經(jīng)濟(jì)差距的拉大B.私營(yíng)手工業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位C.水運(yùn)的重要經(jīng)濟(jì)地位D.瓷器對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大思維誤區(qū):錯(cuò)失主旨,因?yàn)椴牧铣霈F(xiàn)眾多瓷窯遺址,誤以為材料主旨考查私營(yíng)手工業(yè)的發(fā)展,從而誤選B項(xiàng)或D項(xiàng)。C解析材料重在強(qiáng)調(diào)南北各地的瓷窯基本分布在江河附近,這反映出水路交通對(duì)制瓷業(yè)發(fā)展的重要性,故選C項(xiàng);材料沒(méi)有突出南北經(jīng)濟(jì)的差異性,且在唐代,南方經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展,南北差距逐漸縮小,排除A項(xiàng);到明代中期后,私營(yíng)手工業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,與材料內(nèi)容不符,排除B項(xiàng);材料未涉及中國(guó)瓷器的對(duì)外貿(mào)易情況,排除D項(xiàng)。命題點(diǎn)2從航運(yùn)發(fā)展角度考查德國(guó)海外擴(kuò)張的原因2.(2022全國(guó)乙卷,34)1879年,德國(guó)杜伊斯堡成為世界最大內(nèi)河港口,輸入礦砂和糧食,輸出煤和鋼鐵制品。1900年,德國(guó)船隊(duì)總噸位由1870年不足百萬(wàn)噸發(fā)展至近200萬(wàn)噸,成為蒸汽時(shí)代以來(lái)第一個(gè)能與大英帝國(guó)一爭(zhēng)高低的船隊(duì)。由此可知,這一時(shí)期的德國(guó)(

)A.已經(jīng)確立“世界工廠”的地位B.航運(yùn)業(yè)的發(fā)展助長(zhǎng)其海外擴(kuò)張C.海上實(shí)力飛躍源于蒸汽機(jī)的改進(jìn)D.共和政體確立推動(dòng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展B解題思維

命題點(diǎn)3從交通工具變革角度考查工業(yè)革命的影響3.(2021天津卷,12)某學(xué)者提出,隨著交通工具的變革,人們對(duì)空間和距離的感知也會(huì)發(fā)生變化,并繪制了如下示意圖予以形象地展示。據(jù)此可以認(rèn)識(shí)到(

)A.科技發(fā)展消除了國(guó)家界限B.世界文化多樣性逐漸消失C.世界從分散到整體的全貌D.人類命運(yùn)關(guān)聯(lián)度不斷提高思維誤區(qū):以偏概全,人類從分散走向整體世界主要是新航路開(kāi)辟的推動(dòng),不能全面反映材料信息。D解析隨著交通工具的變革,“地球”在變小,各地區(qū)各民族間的聯(lián)系不斷增強(qiáng),反映了人類命運(yùn)關(guān)聯(lián)度不斷提高,故選D項(xiàng);“消除”說(shuō)法錯(cuò)誤,科技發(fā)展有利于增進(jìn)國(guó)家交往,但國(guó)家界限依然存在,排除A項(xiàng);“逐漸消失”說(shuō)法錯(cuò)誤,世界文化多樣性至今存在,且與材料主旨不符,排除B項(xiàng);新航路的開(kāi)辟,使世界逐漸由分散到整體,排除C項(xiàng)。押?經(jīng)典模擬預(yù)測(cè)點(diǎn)1古羅馬發(fā)達(dá)公路網(wǎng)的作用1.(2023福建泉州二模)公元2世紀(jì),羅馬帝國(guó)的道路系統(tǒng)幾乎遍及帝國(guó)全境,東起幼發(fā)拉底河,北達(dá)蘇格蘭低地,穿越不列顛、歐洲大陸、北非、小亞細(xì)亞和敘利亞及美索不達(dá)米亞。羅馬四通八達(dá)的公路網(wǎng)(

)A.推動(dòng)了封建經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B.提高了國(guó)家的行政效率C.消除了帝國(guó)民族間差異D.加快了羅馬城市化進(jìn)程B解析根據(jù)材料“羅馬帝國(guó)的道路系統(tǒng)幾乎遍及帝國(guó)全境”并結(jié)合所學(xué)可知,羅馬帝國(guó)地跨歐、亞、非三大洲,四通八達(dá)的公路網(wǎng)有利于羅馬帝國(guó)的統(tǒng)治,提高了國(guó)家的行政效率,故選B項(xiàng);公元2世紀(jì)的羅馬帝國(guó)是奴隸制經(jīng)濟(jì),排除A項(xiàng);羅馬帝國(guó)四通八達(dá)的公路網(wǎng)便利了帝國(guó)內(nèi)部各民族的交往,但不能消除了帝國(guó)民族間差異,排除C項(xiàng);材料中羅馬帝國(guó)四通八達(dá)的公路網(wǎng)是全國(guó)性的,而非一個(gè)城市的,與城市化無(wú)關(guān),排除D項(xiàng)。預(yù)測(cè)點(diǎn)2中國(guó)近代交通2.(2023北京石景山一模)張之洞離任湖廣總督上任軍機(jī)大臣后,為湖北奧略樓留下一副名聯(lián):“昔賢整頓乾坤,締造皆從江漢起;今日交通文軌,登臨不覺(jué)亞歐遙?！睂?duì)這副名聯(lián)認(rèn)識(shí)正