圍頭港區(qū)防波堤及防波堤改造工程

碼頭卸船機(jī)軌道間距30米。前軌擱置在現(xiàn)澆胸墻上，后軌擱置在強(qiáng)夯和碾m3m3m3m2m3m3預(yù)制C40沉箱件件m3m3塊塊m3tm3tm3tm3tm2m3m3項(xiàng)1項(xiàng)1泉州港圍頭港區(qū)防波堤及防波堤改造工程合同造價(jià)1.29億元，合同開工日深較深，防波堤基礎(chǔ)無法進(jìn)行處理，防波堤拋填鋼筋腐蝕是造成水運(yùn)工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破壞的主要原因之一。但是目前3.1.2搞好技術(shù)交底，使操作人員理解保護(hù)層的重要性，自覺落實(shí)技術(shù)組織3.1.3保證墊塊質(zhì)量：嚴(yán)格按配合比通知單配料、墊塊的配合比強(qiáng)度需比構(gòu)護(hù)，按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度、密實(shí)性和外形尺寸的檢查，嚴(yán)3.1.4抓好鋼筋制作及綁扎質(zhì)量：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范允許偏差進(jìn)行下料，確砼高度高出200mm左右，為控制施工縫的位置和線條的平直，擬采取的預(yù)防措胸墻裂縫是重力式碼頭常見的一種質(zhì)量通病。隨著墻身預(yù)制構(gòu)件的不斷增3.3.1結(jié)合工程特點(diǎn)，合理確定胸墻分段長度：本工程過渡段胸墻設(shè)計(jì)長度3.3.3施工縫接茬面鑿毛處理：接茬面做到平順、粗糙度一致。接茬面避免嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，夏季施工混凝土入模溫度不大于30℃。能防止或減少混凝土表面沉縮裂縫和干縮裂縫。隨時(shí)檢查基槽回淤情況，及時(shí)進(jìn)行基槽開挖陷蔽工程驗(yàn)收碼頭基床拋石前均對基槽進(jìn)行重新測量，當(dāng)回淤物厚度超過300mm，重度拋石采用爆夯密實(shí)，爆夯厚度按不大于8.0m控制。爆夯完后重新拋石中、后軌標(biāo)高均高整平時(shí)除應(yīng)避免碎石成層外，還要注意防根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，基床施工時(shí)預(yù)留100mm的沉降量，碼頭頂面預(yù)留3.4.5合理安排施工順序，避免施工期填芯應(yīng)速率不能太快，回填倉格要均勻，同位后4個(gè)多月時(shí)間才開始澆筑胸墻砼尤其是碼頭面層和護(hù)輪坎的澆注留⑹基床爆夯離已安沉箱的安全距離按不低于50m控制，并且施工過程中要⑴對于剛性較大的鐵件（如護(hù)輪坎上的鋼護(hù)緣采用現(xiàn)場直接焊接固定的⑵混凝土構(gòu)件側(cè)面上的預(yù)埋件（如護(hù)邊角鋼、水管支架預(yù)埋鋼板等用螺3.5.5為防止預(yù)埋件與混凝土間存在空隙，對于面積較大的不銹鋼電纜槽等⑴加強(qiáng)教育，明確分工，強(qiáng)化責(zé)任，提高施寬1.5m，軌道梁坐落在拋石棱體上，棱體上鋪設(shè)200mm的二片石找平層和1500mm厚的碎石墊層，棱體拋至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用強(qiáng)夯處理，夯擊能為3.9.2分三層澆注混凝土，減少工人單次澆筑砼勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，提高混凝3.9.3控制好施工分層高度，確?；炷练謱咏涌p的順直且在同一水平高度3.9.4擋浪墻內(nèi)側(cè)為斜面，澆注混凝土?xí)r產(chǎn)生的浮力