崗位達(dá)標(biāo)練習(xí)卷附答案

崗位達(dá)標(biāo)練習(xí)卷附答案單選題（總共50題）1.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定鋼軌總磨耗＝垂直磨耗＋（）側(cè)面磨耗。(1分)A、1B、1/2C、1/3D、1/4答案：B解析：

暫無解析2.發(fā)現(xiàn)閑雜人員、大牲畜進(jìn)入高速鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)時(shí)，及時(shí)通知駐所（站）聯(lián)絡(luò)員，并將情況通報(bào)車務(wù)人員。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析3.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足（）m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：A解析：

暫無解析4.客運(yùn)專線有砟道岔與無砟道岔通用扣件采用相同的（）彈條分開式扣件系統(tǒng)。(1分)A、Ⅰ型B、Ⅱ型C、Ⅲ型D、Ⅳ型答案：B解析：

暫無解析5.一次起道量大于30毫米時(shí)，提前4天通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析6.雙塊式軌枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂縫。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析7.扣件出現(xiàn)零部件損壞、預(yù)埋套管損壞、錨固螺栓扭矩（WJ-7型）不滿足要求、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過（）mm、彈性墊板靜剛度超過設(shè)計(jì)上限的25%，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。(1分)A、2B、1C、3D、4答案：B解析：

暫無解析8.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開永久處理時(shí)，現(xiàn)場氣溫不應(yīng)低于0度，鋼軌、軌枕及扣件狀態(tài)良好，軌枕間距符合規(guī)定，無空吊。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析9.職工在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析10.客運(yùn)專線系列道岔基本軌使用A型限位器，尖軌使用B型限位器。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析11.更換道岔尖軌作業(yè)指導(dǎo)書中尖軌頂寬50mm以上斷面處尖軌頂面不得低于基本軌頂面（）mm及以上。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析12.區(qū)間正線的最大坡度不宜大于（），困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后不應(yīng)大于30‰。(1分)A、20‰B、30‰C、35‰D、10‰答案：A解析：

暫無解析13.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下（）mm處測量。(1分)A、12B、14C、16D、18答案：C解析：

暫無解析14.客運(yùn)專線道岔通用扣件系統(tǒng)調(diào)高墊板設(shè)在岔枕頂面和彈性鐵墊板間，可實(shí)現(xiàn)（）mm調(diào)高量。(1分)A、-2～+4B、-6～+4C、-8～+4D、-4～+26答案：D解析：

暫無解析15.高速鐵路鋼軌折斷臨時(shí)處理后按不超過()km/h速度放行列車。(1分)A、80B、100C、160D、200答案：C解析：

暫無解析16.使用鋼軌探傷儀對正線道岔及溫度調(diào)節(jié)器的鋼軌（）檢查不少于1遍。(1分)A、每年B、每月C、半年D、每季度答案：B解析：

暫無解析17.不得對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時(shí)不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析18.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)拿好手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析19.機(jī)車車輛傷害類型按事故傷害程度分為：輕傷、重傷、死亡三類。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析20.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過()km/h，并及時(shí)進(jìn)行永久處理。(1分)A、160B、120C、100D、80答案：A解析：

暫無解析21.高速鐵路線路超高最大值不得超過150mm，在困難條件下僅運(yùn)行客車的線路不得超過（）mm，不得擅自調(diào)整超高。(1分)A、150B、120C、170D、180答案：C解析：

暫無解析22.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定無縫線路維修管理應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）m線路為管理單元。(1分)A、100B、150C、200D、250答案：C解析：

暫無解析23.當(dāng)線路日常檢查中發(fā)現(xiàn)CPⅢ點(diǎn)位和精度不能滿足使用要求時(shí)，應(yīng)對相應(yīng)范圍內(nèi)的CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行不定期復(fù)測。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析24.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開應(yīng)急處置,在天窗時(shí)間內(nèi)能處理立即進(jìn)行永久處理，若天窗時(shí)間不能滿足永久處理需求時(shí)，申請（）。(1分)A、取消天窗或進(jìn)行臨時(shí)處理B、延點(diǎn)或進(jìn)行臨時(shí)處理C、延點(diǎn)D、進(jìn)行臨時(shí)處理答案：B解析：

暫無解析25.作業(yè)時(shí)（）撞擊軌下基礎(chǔ)，保持軌下基礎(chǔ)完好。(1分)A、嚴(yán)禁B、禁止C、可以D、不能答案：A解析：

暫無解析26.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)中尖軌、心軌、叉跟尖軌側(cè)面磨耗達(dá)到（）mm認(rèn)定為重傷。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

暫無解析27.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析28.上線后重點(diǎn)檢查高速鐵路鋼軌是否有擦傷，根據(jù)檢查情況，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)開通條件。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析29.高速鐵路現(xiàn)場檢查人員須對碰撞異物地點(diǎn)前后（）km范圍內(nèi)的工務(wù)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并將檢查情況及時(shí)逐級上報(bào)。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D解析：

暫無解析30.當(dāng)高速鐵路線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，停止作業(yè)，采取防脹措施，并盡快組織處理。天窗點(diǎn)內(nèi)處置需延點(diǎn)時(shí)，提前（）分鐘通知駐所（站）聯(lián)絡(luò)員提出延點(diǎn)申請。處理后首列安排人員（），限速160km/h，之后恢復(fù)常速。(1分)A、10、添乘B、20、檢查C、30、添乘D、30、檢查答案：C解析：

暫無解析31.線路中心線距站臺邊緣為距離為（）mm。(1分)A、1750B、1755C、1735D、1737答案：A解析：

暫無解析32.軌距擋板嚴(yán)重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過（）mm應(yīng)進(jìn)行修理或更換扣件。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：A解析：

暫無解析33.正線道岔對向設(shè)置，有列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長度一般條件下不應(yīng)小于50m，困難條件下不應(yīng)小于（）m。(1分)A、50B、33C、40D、55答案：B解析：

暫無解析34.高速鐵路線路線上焊接的接頭，應(yīng)在焊接接頭表面溫度降至（）℃后立即進(jìn)行全斷面探傷。(1分)A、40B、50C、60D、30答案：A解析：

暫無解析35.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》絕緣接頭應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：其中膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于（）m，道岔間困難條件下不應(yīng)小于12m。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B解析：

暫無解析36.無縫線路維修管理應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）m線路為管理單元。(1分)A、100B、200C、300D、400答案：B解析：

暫無解析37.高速道岔精測時(shí)，精測范圍為道岔前后至少200m，遇岔間線路不足200m時(shí)，必須整個(gè)岔區(qū)貫通測量。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析38.高速鐵路線路磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀（）至少檢查1遍。(1分)A、每年B、每月C、每半年D、每季度答案：D解析：

暫無解析39.發(fā)生高速鐵路列車緊急制動停車，接到列車調(diào)度員影響行車需工務(wù)立即上道檢查處理時(shí)，由駐所（站）聯(lián)絡(luò)員登記（），通知段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心派員現(xiàn)場處理，工區(qū)組織人員趕赴現(xiàn)場處理。(1分)A、立即封鎖區(qū)間B、上道檢查申請C、申請限速D、申請封鎖或限速答案：B解析：

暫無解析40.行人持有長大、飄動等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持1m以上的距離。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析41.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》WJ-7型扣件高低調(diào)整量：－4/+（）mm。(1分)A、23B、24C、25D、26答案：D解析：

暫無解析42.時(shí)速250km18號單開道岔尖軌尖端至心軌實(shí)際尖端的距離為（）mm。(1分)A、53070B、53200C、55410D、113190答案：A解析：

暫無解析43.扣件阻力是由鋼軌沿軌枕墊板面之間的摩阻力和扣件與軌底扣著面之間的摩阻力所組成，Ⅲ型扣件扣件阻力為（）kN。(1分)A、9B、12C、15D、16答案：D解析：

暫無解析44.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項(xiàng)偏差扣分總和。每千米線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良-總扣分在50分及以內(nèi)；合格-總扣分在51～300分；失格-總扣分在（）分以上。(1分)A、300B、301C、305D、201答案：A解析：

暫無解析45.高速鐵路列車運(yùn)行速度160km/h及以上時(shí)報(bào)晃車，后續(xù)列車限速按動車組列車120km/h、普通旅客列車80km/h、貨物列車35km/h執(zhí)行。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析46.根據(jù)目前的技術(shù)發(fā)展趨勢，時(shí)速350km客運(yùn)專線采用無砟軌道，時(shí)速250km客運(yùn)專線采用有砟軌道。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析47.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定：焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于（）℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：A解析：

暫無解析48.相鄰兩曲線間夾直線和兩緩和曲線間圓曲線最小長度一般條件下不應(yīng)小于0.8vmax，困難條件下不應(yīng)小于（）。(1分)A、0.8vmaxB、0.6vmaxC、0.4vmaxD、0.5vmax答案：B解析：

暫無解析49.軌道精測作業(yè)指導(dǎo)書中高速道岔精測時(shí)，精測范圍為道岔前后至少（）m，遇岔間線路不足200m時(shí)，必須整個(gè)岔區(qū)貫通測量。(1分)A、50B、100C、200D、250答案：C解析：

暫無解析50.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定扣件有以下傷損情況，應(yīng)及時(shí)更換：滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mm。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析多選題（總共50題）1.用內(nèi)燃沖擊鎬搗固時(shí)搗固應(yīng)做到“五夠”是指（）。(1分)A、力量夠B、高度夠C、長度夠D、八面搗固夠E、搗固時(shí)間夠答案：ABCDE解析：

暫無解析2.高速鐵路道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。(1分)A、桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕B、道床板C、底座D、支承層答案：ABCD解析：

暫無解析3.無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整：（）。(1分)A、實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)B、鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)確C、兩相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫差超過5℃，或左右股鋼軌實(shí)際鎖定軌溫相差超過3℃，或同一區(qū)間單元軌節(jié)最高、最低鎖定軌溫相差超過10℃D、鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使軌條產(chǎn)生不正常伸縮E、出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻位移答案：ABCDE解析：

暫無解析4.工務(wù)部門營業(yè)線施工、營業(yè)線日常維養(yǎng)上線作業(yè)：主要存在（）。(1分)A、車輛傷害；B、高處墜落傷害；C、機(jī)械傷害；D、物體打擊。答案：ABCD解析：

暫無解析5.運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)高速鐵路晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告（），待本列無異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。(1分)A、晃車車次B、晃車時(shí)列車運(yùn)行速度C、司機(jī)姓名D、晃車地點(diǎn)E、晃車程度答案：BD解析：

暫無解析6.勞動者有下列（）情形之一的，用人單位可以解除勞動合同。(1分)A、在試用期間被證明不符合錄用條件的；B、嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度的；C、嚴(yán)重失職、營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的；D、被依法追究刑事責(zé)任的。答案：ABCD解析：

暫無解析7.高速鐵路有砟軌道彈條IV型扣件系統(tǒng)由（）等組成。(1分)A、彈條B、絕緣軌距塊C、橡膠墊板D、預(yù)埋鐵座答案：ABCD解析：

暫無解析8.高鐵突發(fā)事件分為（）兩類。(1分)A、影響行車安全的突發(fā)事件B、不影響行車安全的突發(fā)事件C、安全隱患答案：AB解析：

暫無解析9.高速鐵路發(fā)現(xiàn)()，橋涵沉降、墩臺傾斜、車船撞擊，隧道襯砌混凝土出現(xiàn)開裂有脫落危險(xiǎn)、隧道掉塊或其他病害危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即封鎖線路，(1分)A、無砟軌道上拱或下沉B、路基沉降C、邊坡溜坍D、崩塌落石答案：ABCD解析：

暫無解析10.（）等部門人員發(fā)現(xiàn)妨礙行車瞭望、影響通信、信號、輸電等設(shè)備的樹木，要按規(guī)定程序及時(shí)處理。(1分)A、工務(wù)B、機(jī)務(wù)C、供電D、電務(wù)E、車務(wù)F、公1安答案：ABCDE解析：

暫無解析11.輥輪系統(tǒng)及其部件應(yīng)滿足以下要求：（）。(1分)A、輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好B、閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為1～2mm；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面1～3mmC、輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通D、輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動不靈活、破損時(shí)應(yīng)立即修理或更換答案：ABCD解析：

暫無解析12.檢查發(fā)現(xiàn)高速鐵路防護(hù)柵欄間隙過大時(shí)要及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)整治，發(fā)現(xiàn)防護(hù)柵欄遭人為損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)向公1安部門報(bào)案，并比照防護(hù)（）應(yīng)急處置辦法進(jìn)行處理。(1分)A、防護(hù)柵欄缺失B、緊急停車C、司機(jī)報(bào)晃車D、防護(hù)柵倒塌答案：AD解析：

暫無解析13.在接到列車調(diào)度員通知高速鐵路碰撞小動物影響行車需工務(wù)上道處理時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知段生產(chǎn)指揮中心安排工務(wù)人員會同（）上道處理，并對碰撞小動物地點(diǎn)及后方2km范圍內(nèi)的線路設(shè)備進(jìn)行檢查。(1分)A、電務(wù)B、供電C、車務(wù)D、公1安人員答案：ABD解析：

暫無解析14.客運(yùn)專線60-18號道岔轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)換設(shè)備由（）等幾部分組成。(1分)A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、安裝裝置C、密貼檢查器D、外鎖閉裝置E、尖軌及基本軌組件答案：ABCD解析：

暫無解析15.高速鐵路行車突發(fā)事件應(yīng)急處置要執(zhí)行（）的要求。(1分)A、快速報(bào)告B、快速反應(yīng)C、快速搶修D(zhuǎn)、快速恢復(fù)E、快速反饋答案：ABCDE解析：

暫無解析16.道岔安全巡視作業(yè)巡視項(xiàng)目包括（）等。(1分)A、聯(lián)結(jié)零件狀態(tài)是否齊全、松脫B、絕緣接頭是否存在脫膠、拉開現(xiàn)象C、尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼狀態(tài)D、尖軌、可動心軌是否存在零小鐵件、石碴等影響道岔轉(zhuǎn)換的異物，尖軌、可動心軌滑床板、頂鐵密貼狀態(tài)E、軌件是否存在表觀傷損，既有表觀傷損是否有發(fā)展答案：ABCDE解析：

暫無解析17.無砟軌道維修工作臨時(shí)補(bǔ)修主要內(nèi)容包括：（）。(1分)A、及時(shí)整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所B、處理傷損鋼軌（及焊縫）和失效膠接絕緣接頭C、更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件D、更換或整治失效無砟道床E、處理線路故障答案：ABCDE解析：

暫無解析18.高速鐵路行車突發(fā)事件應(yīng)急處置要堅(jiān)持（）的原則。(1分)A、一停B、二報(bào)C、三查D、四處置答案：ABCD解析：

暫無解析19.閑雜人員、大牲畜進(jìn)入高速鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)，現(xiàn)場處置人員要對防護(hù)柵欄狀態(tài)及封閉情況進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查前后2km范圍內(nèi)的（）等安防設(shè)施，及時(shí)將檢查情況逐級匯報(bào)。(1分)A、防護(hù)柵欄B、作業(yè)門（通道門）C、水篦子D、加密網(wǎng)答案：ABCD解析：

暫無解析20.無縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫計(jì)算公式需要以下哪三個(gè)參數(shù)：（）。(1分)A、中和軌溫B、設(shè)計(jì)鎖定軌溫修正值C、最高軌溫D、最低軌溫E、鋼軌溫度答案：BCD解析：

暫無解析21.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能好、幾何尺寸精度高、平直度好的特點(diǎn)，同時(shí)要求鋼軌的實(shí)物質(zhì)量達(dá)到高純凈、高平直、高精度、長定尺，這就要求鋼軌（）。(1分)A、鋼質(zhì)潔凈B、韌塑性高C、焊接性能優(yōu)良D、表面基本無原始缺陷答案：ABCD解析：

暫無解析22.無砟道床傷損等級分為（）級。(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、ⅣE、Ⅴ答案：ABC解析：

暫無解析23.當(dāng)所乘坐的火車發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，要沉著、冷靜、準(zhǔn)確判斷，切忌慌亂，然后采取措施逃生。采取的應(yīng)急措施為（）。(1分)A、讓火車迅速停下來B、在乘務(wù)人員疏導(dǎo)下有序逃離C、指導(dǎo)旅客跳車D、開啟車廂門窗逃離答案：AB解析：

暫無解析24.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采?。ǎ?1分)A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、限速處理答案：ABC解析：

暫無解析25.WJ-7型扣件T型螺栓涂油作業(yè)需要哪些工具：（）。(1分)A、螺絲機(jī)2臺B、電子道尺1把C、扭力矩扳手1把D、鋼絲刷2把E、涂油器2個(gè)答案：ABCDE解析：

暫無解析26.高速鐵路無砟道床類型分為（）無砟道床等。(1分)A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、CRTSⅢ型板式D、雙塊式E、道岔區(qū)軌枕埋入式F、道岔區(qū)板式答案：ABCDEF解析：

暫無解析27.鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（）。(1分)A、軌腰裂紋B、鋼軌全截面斷裂C、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面D、裂紋貫通整個(gè)軌底截面E、鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊答案：BCDE解析：

暫無解析28.道岔安全巡視作業(yè)工具包括：（）。(1分)A、檢查錘B、卷尺C、塞尺D、鋼直尺E、活口扳手答案：ABCDE解析：

暫無解析29.發(fā)現(xiàn)自己和其他人有先兆中暑和輕癥中暑表現(xiàn)時(shí)，首先要做的是迅速撤離引起中暑的高溫環(huán)境，選擇陰涼通風(fēng)的地方休息，可以（）。(1分)A、服用人丹B、服用十滴水C、服用藿香正氣水D、馬上送醫(yī)院搶救答案：ABC解析：

暫無解析30.無縫線路鋼軌位移觀測樁設(shè)置要求：（）。(1分)A、鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置B、區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應(yīng)大于500mC、道岔及其前后設(shè)置7對鋼軌位移觀測樁：岔前、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m處。當(dāng)岔區(qū)道岔間距大于50m小于200m時(shí)設(shè)一對鋼軌位移觀測樁D、調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置6對鋼軌位移觀測樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后50m和200m處。雙向調(diào)節(jié)器在中間增設(shè)1對E、區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應(yīng)大于1000m答案：ABCD解析：

暫無解析31.工務(wù)段接到高速鐵路IV級偏差，或Ⅲ級偏差且車輛動力學(xué)指標(biāo)超限時(shí)，應(yīng)立即組織人員攜帶檢查器具和必要（）的趕赴現(xiàn)場做好上道準(zhǔn)備。(1分)A、檢查記錄本B、作業(yè)機(jī)具C、材料D、應(yīng)急處置手冊答案：BC解析：

暫無解析32.客運(yùn)專線有砟道岔與無砟道岔彈性鐵墊板與軌枕的聯(lián)結(jié)采用φ30岔枕螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)，分別由（）等組成。(1分)A、重型彈簧墊圈B、蓋板C、墊板螺栓D、緩沖調(diào)距塊E、Ⅱ型彈條答案：ABCD解析：

暫無解析33.車站平面圖中應(yīng)包括車站中心里程，（）警沖標(biāo)設(shè)置，段管線（綜合維修工區(qū)）分界點(diǎn)等。(1分)A、各股道編號B、線路有效長C、線間距離D、道岔編號E、道岔轍叉號答案：ABCDE解析：

暫無解析34.道岔及調(diào)節(jié)器維修作業(yè)應(yīng)符合以下基本要求：（）。(1分)A、道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌B、道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時(shí)，應(yīng)整體更換C、道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時(shí)，應(yīng)限速不超過160km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)D、作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁撞擊軌下基礎(chǔ)，保持軌下基礎(chǔ)完好E、作業(yè)時(shí)按規(guī)定扭矩緊固螺栓答案：ABCDE解析：

暫無解析35.高速鐵路線路維修應(yīng)按照（）的原則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到精確檢測、全面分析、精細(xì)修理，以有效預(yù)防和整治病害。(1分)A、預(yù)防為主B、檢修分離C、防治結(jié)合D、嚴(yán)檢慎修E、集中管理答案：ACD解析：

暫無解析36.無砟軌道維修工作經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容包括：（）。(1分)A、整修傷損扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件B、修理、補(bǔ)充和刷新標(biāo)志、標(biāo)識C、整修焊縫D、處理傷損鋼軌（及焊縫）和失效膠接絕緣接頭E、更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件答案：ABC解析：

暫無解析37.高速鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。(1分)A、軌道板B、水泥乳化瀝青砂漿充填層C、混凝土底座D、凸形擋臺E、周圍填充樹脂答案：ABCDE解析：

暫無解析38.線路靜態(tài)檢查作業(yè)道岔幾何狀態(tài)檢查項(xiàng)目包括：（）及順坡率是否超標(biāo)，框架尺寸是否良好。(1分)A、軌距B、高低C、水平D、扭曲（三角坑）E、軌向答案：ABCDE解析：

暫無解析39.高速鐵路曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識，（）均應(yīng)與設(shè)計(jì)文件保持一致。(1分)A、現(xiàn)場曲線始終點(diǎn)B、緩和曲線長度C、曲線全長D、曲線半徑E、實(shí)設(shè)超高答案：ABCDE解析：

暫無解析40.我國自主研發(fā)客運(yùn)專線高速道岔包括（）系列道岔。(1分)A、