“鐵道概論”章節(jié)測(cè)試題及答案

會(huì)計(jì)實(shí)操文庫(kù)1/10“鐵道概論”章節(jié)測(cè)試題及答案第一章復(fù)習(xí)題1、現(xiàn)代意義上的交通？指的是貨物的交流、人員的來(lái)往和信息的傳遞。2、目前，我們通常所指的交通這個(gè)大行業(yè)，包括：鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)和電信業(yè)。3、世界鐵路發(fā)展史，大體上可分為萌芽期、蓬勃發(fā)展期、衰退期和復(fù)蘇期4個(gè)時(shí)期。4、世界上第一條鐵路是在什么時(shí)間和哪個(gè)國(guó)家修建？1825年9月27日在英國(guó)建成。5、世界上第一條高速鐵路是在什么時(shí)間和哪個(gè)國(guó)家修建？1964年，日本建成了世界上第一條速度為200km／h的高速鐵路——東海道新干線(xiàn)。6、在中國(guó)土地上鋪設(shè)的第一條鐵路是指哪一條？1876年，在中國(guó)的英國(guó)商人出資，鋪設(shè)了16km(10mile)的“淞滬鐵路”。7、我國(guó)第一條電氣化鐵路是指哪一條鐵路？“寶成鐵路”。第二章復(fù)習(xí)題1、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路兩鋼軌之間的距離是多少？“1435mm”2、“鐵路線(xiàn)路”由什么組成？由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。3、.線(xiàn)路標(biāo)志的作用？是為線(xiàn)路的維修和養(yǎng)護(hù)和司機(jī)和車(chē)長(zhǎng)等工作上的需要而設(shè)置的。4、什么是路基？鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，承受并傳遞軌道的重量及列車(chē)的動(dòng)載荷。鐵路路基采用天然土、石構(gòu)筑，暴露于大自然中，不斷受到侵蝕、破壞。5、鐵路橋梁的作用？是指供鐵路線(xiàn)路跨越水流、山谷或其它建筑物的設(shè)施。6、什么是隧道？是指修筑在地層內(nèi)的建筑物，鐵路隧道結(jié)構(gòu)由主體建筑物和附屬建筑物組成。7、軌道的組成？是由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。8、什么是涵洞？是指設(shè)在路堤下面的填土中，是用以通過(guò)水流的一種建筑物。9、目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有哪些？有25米和12.5米兩種，對(duì)于75公斤／米鋼軌只有25米長(zhǎng)一種。10、軌枕按照制作材料分有哪些？主要有鋼筋混凝土枕和木枕兩種。我國(guó)鐵路所使用的主要是預(yù)應(yīng)力混凝土枕11、什么是道岔？機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，常常需要由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)入另一條線(xiàn)路，或跨越其它線(xiàn)路。在就需要設(shè)置線(xiàn)路的連接與交叉設(shè)備，即道岔。12、什么叫“限界”？為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近線(xiàn)路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線(xiàn)路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線(xiàn)，稱(chēng)為限界。鐵路基本限界可分為機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑接近限界兩種。第三章復(fù)習(xí)題1、鐵路信號(hào)的重要作用？鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路行車(chē)的指揮與控制系統(tǒng)。它在保障行車(chē)安全，提高行車(chē)速度和行車(chē)密度，提高運(yùn)輸效率和改善行車(chē)工作人員的勞動(dòng)條件方面具有重要作用。2、鐵路信號(hào)按接收信號(hào)的感官可分為：視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。3、什么是視覺(jué)信號(hào)？用信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)志及火炬（一種在風(fēng)雨天氣都能點(diǎn)燃并發(fā)出火光的視覺(jué)信號(hào)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)火炬信號(hào)的火光時(shí)應(yīng)立即停車(chē)）等顯示的信號(hào)，都是視覺(jué)信號(hào)。4、什么是聽(tīng)覺(jué)信號(hào)？如用號(hào)角、口笛、響墩（外形扁圓內(nèi)裝有炸藥的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，防護(hù)時(shí)，將其放在鋼軌上，當(dāng)車(chē)輪壓上后會(huì)發(fā)出爆炸聲，要求司機(jī)立即停車(chē)）發(fā)出的聲音以及機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)，都是聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。5、最常見(jiàn)的視覺(jué)類(lèi)固定信號(hào)的基本顏色及其基本意義是？（1）紅色要求停車(chē)；（2）黃色要求注意或減低速度；（3）綠色準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。6、信號(hào)標(biāo)志的作用？是設(shè)在鐵路沿線(xiàn)，用來(lái)表明該地點(diǎn)線(xiàn)路的狀況，以便司機(jī)和其它有關(guān)行車(chē)人員能夠及時(shí)、正確地進(jìn)行作業(yè)。7、什么叫軌道電路？它是利用鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)線(xiàn)，兩端以鋼軌絕緣分界，與軌道繼電器等設(shè)備組成的電氣回路。8、軌道電路的用途？反映線(xiàn)路和道岔區(qū)段是否有車(chē)占用、傳遞列車(chē)占用信息、向列車(chē)傳遞信息、檢查鋼軌是否完整等。第四章復(fù)習(xí)題1、車(chē)站的定義：我們把設(shè)有配線(xiàn)辦理列車(chē)到發(fā)、會(huì)讓、越行、解編及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的地點(diǎn)稱(chēng)為車(chē)站。2、什么叫區(qū)間？為了保證行車(chē)安全和必要的線(xiàn)路通過(guò)能力，鐵路上每隔一定距離（10公里左右）需要設(shè)置一個(gè)車(chē)站，車(chē)站把每一條鐵路線(xiàn)劃分成若干個(gè)長(zhǎng)度不同的段落，每一段落則稱(chēng)為區(qū)間。3、車(chē)站的作用？車(chē)站是辦理旅客運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸?shù)幕兀每偷纳舷萝?chē)和貨物裝卸車(chē)及其有關(guān)作業(yè)都是在車(chē)站上進(jìn)行的。4、車(chē)站的分類(lèi)？目前，我國(guó)鐵路上有大小車(chē)站幾千個(gè)。根據(jù)它們所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國(guó)家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，共分為六個(gè)，即：特等、一、二、三、四、五等站。車(chē)站按技術(shù)作業(yè)的不同可分為編組站、區(qū)段站和中間站。編組站和區(qū)段站總稱(chēng)為技術(shù)站。按業(yè)務(wù)性質(zhì)又分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站等等。5、站界的定義？在單線(xiàn)鐵路上，車(chē)站的范圍以?xún)啥诉M(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線(xiàn)為界，外方是區(qū)間，內(nèi)方則屬于車(chē)站，通常稱(chēng)為“站界”。在復(fù)線(xiàn)鐵路上，站界是按上下行正線(xiàn)分別確定的；即一端以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線(xiàn)，另一端以站界標(biāo)的中心線(xiàn)為界。6、上行方向：指列車(chē)沿該方向前行，將逐漸靠近北京的方向。面向上行方向行車(chē)的列車(chē)稱(chēng)為上行列車(chē)，上行列車(chē)的車(chē)次為偶數(shù)。7、下行方向：指列車(chē)沿該方向前行，將逐漸遠(yuǎn)離北京的方向。面向下行方向行車(chē)的列車(chē)稱(chēng)為下行列車(chē)。下行列車(chē)的車(chē)次為奇數(shù)。8、什么叫警沖？是信號(hào)標(biāo)志的一種，設(shè)在兩會(huì)合線(xiàn)路線(xiàn)間距離為4米的中間，用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛的停留位置，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛的側(cè)面沖撞。9、股道編號(hào)方法？站內(nèi)正線(xiàn)規(guī)定用羅馬數(shù)字編號(hào)（Ⅰ、Ⅱ…），站線(xiàn)用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)（1、2、3…）。10、編組站的定義？是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車(chē)解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站。11、鐵路樞紐定義？是鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。在鐵路網(wǎng)的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線(xiàn)路、專(zhuān)業(yè)車(chē)站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體，稱(chēng)為鐵路樞紐。第五章復(fù)習(xí)題1、鐵路車(chē)輛定義？是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，是用來(lái)運(yùn)送旅客、裝運(yùn)貨物或作其他特殊用途的運(yùn)載工具。2、鐵路車(chē)輛的分類(lèi)？鐵路車(chē)輛按用途可分為客車(chē)和貨車(chē)兩大類(lèi)。3、車(chē)輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng)？車(chē)輛全長(zhǎng)指車(chē)輛兩端鉤舌內(nèi)側(cè)的距離，以米為單位。為了實(shí)際工作上的方便，習(xí)慣上都將車(chē)輛的長(zhǎng)度換算成車(chē)輛的輛數(shù)，即全長(zhǎng)除以ll米所得的商來(lái)表示車(chē)輛的換算長(zhǎng)度。4、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的定義？是以?xún)?nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力的機(jī)車(chē)。鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。5、電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)？根據(jù)電機(jī)型式不同，如果采用直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)配合，就該類(lèi)機(jī)車(chē)為“直——直流電傳動(dòng)”內(nèi)燃機(jī)車(chē)；如果采用交流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)配合，則稱(chēng)為“交——直流電傳動(dòng)”內(nèi)燃機(jī)車(chē)?，F(xiàn)在，還有交——直——交電力傳動(dòng)和交——交電力傳動(dòng)等類(lèi)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。6、電力機(jī)車(chē)的定義？牽引動(dòng)力是電能，但機(jī)車(chē)本身沒(méi)有原動(dòng)力，而是依靠外部供電系統(tǒng)供應(yīng)電力，并通過(guò)機(jī)車(chē)上的牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)列車(chē)前進(jìn)。7、動(dòng)車(chē)的定義？安裝有動(dòng)力裝置，其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客的客車(chē)叫做動(dòng)車(chē)。8、附掛車(chē)或拖車(chē)定義？只載旅客，沒(méi)有動(dòng)力裝置的車(chē)輛稱(chēng)為附掛車(chē)或拖車(chē)。9、動(dòng)