汽車維修基礎(chǔ)(第二版)整套課件電子教案

汽車維修基礎(chǔ)（第二版）第一章汽車概論二、汽車的總體構(gòu)造和行駛原理一、汽車的分類及型號知識目標(biāo)：1.掌握汽車的定義；2.了解汽車的分類方法；3.掌握汽車總體構(gòu)造；4.熟悉汽車行駛原理。一、汽車的分類及型號１.汽車的分類２.車輛識別代號（VIN）的含義１.汽車的分類

（1）乘用車（2）商用車汽車類型２.車輛識別代號（VIN）的含義

車輛識別代碼（VIN）示意圖二、汽車的總體構(gòu)造和行駛原理１.汽車的總體構(gòu)造２.汽車行駛原理１.汽車的總體構(gòu)造桑塔納2000GSi型轎車整體透視圖點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)桑塔納2000GSi型轎車AJR發(fā)動機(jī)轎車底盤乘用車車身２.汽車行駛原理汽車驅(qū)動力的產(chǎn)生原理F0——對路面施工的圓周力，N;Mt——驅(qū)動力矩，N·m;R——驅(qū)動車輪的滾動半徑，m。

本章已結(jié)束第二章

汽車發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)知識

第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)第六節(jié)知識目標(biāo)：1.掌握發(fā)動機(jī)的基本工作原理；2.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成以及各部件的作用；3.掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用和組成以及各部件的作用；4.掌握汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；5.掌握冷卻系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；6.掌握潤滑系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用。第一節(jié)發(fā)動機(jī)的基本工作原理一、發(fā)動機(jī)的概念二、單缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及常用術(shù)語三、發(fā)動機(jī)的基本工作原理一、發(fā)動機(jī)的概念發(fā)動機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，它是汽車的心臟，是汽車的動力源。汽車發(fā)動機(jī)一般是將液體燃料或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，因此又稱內(nèi)燃機(jī)。二、單缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及常用術(shù)語

單缸四沖程汽油結(jié)構(gòu)示意圖

發(fā)動機(jī)基本術(shù)語什么叫做壓縮比？基本術(shù)語及含義基本術(shù)語及含義續(xù)表三、發(fā)動機(jī)的基本工作原理

１.四沖程汽油機(jī)的工作原理２.四沖程柴油機(jī)的工作原理１.四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理示意圖點(diǎn)擊看動畫２.四沖程柴油機(jī)的工作原理四沖程柴油機(jī)工作原理示意圖第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的部件一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的部件

１.機(jī)體組２.活塞連桿組３.曲軸飛輪組１.機(jī)體組機(jī)體組水冷發(fā)動機(jī)的汽缸體點(diǎn)擊看實(shí)物汽缸蓋分解圖２.活塞連桿組活塞連桿組活塞連桿組各部件功用３.曲軸飛輪組

發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組點(diǎn)擊看實(shí)物第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)一、配氣機(jī)構(gòu)的功用和組成二、配氣機(jī)構(gòu)的部件三、配氣相位

一、配氣機(jī)構(gòu)的功用和組成

配氣機(jī)構(gòu)點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)二、配氣機(jī)構(gòu)的部件

１.氣門組２.氣門傳動組１.氣門組氣門組各部件的功用２.氣門傳動組氣門傳動組氣門傳動組各部件功用三、配氣相位１.進(jìn)氣門早開和晚關(guān)２.排氣門早開和遲閉３.氣門疊開配氣相位圖第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用和組成二、汽油三、電控燃油噴射系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)一、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用和組成桑塔納2000GSi型轎車AJR發(fā)動機(jī)MotronicM3.8.2電控燃油噴射系統(tǒng)二、汽油我國車用汽油分類主要以辛烷值為基礎(chǔ)，測定辛烷值的方法有馬達(dá)法和研究法。目前我國用研究法辛烷值（RON）表示汽油的牌號，如90號、93號和97號。三、電控燃油噴射系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)１.空氣供給系統(tǒng)２.排氣系統(tǒng)３.燃油供給系統(tǒng)４.電子控制系統(tǒng)１.空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)２.排氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)３.燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)４.電子控制系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)各組件的安裝布置圖桑塔納2000GSi型轎車AJR發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制圖第五節(jié)冷卻系統(tǒng)一、冷卻系統(tǒng)的功用和組成二、冷卻液三、冷卻系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)一、冷卻系統(tǒng)的功用和組成桑塔納2000GSi型轎車AJR發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)布置圖點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)示意圖二、冷卻液１.水冷卻液２.防凍冷卻液三、冷卻系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)

１.水泵２.散熱器３.膨脹水箱４.節(jié)溫器１.水泵

離心式水泵的結(jié)構(gòu)及工作原理２.散熱器散熱器的組成３.膨脹水箱膨脹水箱檢查冷卻液的液位高度４.節(jié)溫器

節(jié)溫器點(diǎn)擊動畫看節(jié)溫器動作第六節(jié)潤滑系統(tǒng)一、潤滑系統(tǒng)的功用及組成二、機(jī)油三、潤滑系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)一、潤滑系統(tǒng)的功用及組成

潤滑系統(tǒng)的組成潤滑系統(tǒng)示意圖二、機(jī)油１.機(jī)油的功用２.機(jī)油的分類３.機(jī)油的更換周期

１.機(jī)油的功用

機(jī)油除了最基本的潤滑作用外，還具有冷卻、清洗、緩沖、密封和防銹等功能。２.機(jī)油的分類根據(jù)氣溫選擇機(jī)油３.機(jī)油的更換周期

機(jī)油在使用過程中，由于高溫氧化及燃燒物混入等原因，將劣化變質(zhì)，潤滑性能下降。因此，機(jī)油應(yīng)適時(shí)更換，機(jī)油濾清器也應(yīng)同時(shí)更換。機(jī)油更換周期，因車型和行駛環(huán)境而不同。如果汽車經(jīng)常頻繁起步、短距離行駛或在多塵地區(qū)使用，機(jī)油的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。三、潤滑系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)１.機(jī)油泵２.機(jī)油集濾器３.機(jī)油濾清器４.機(jī)油尺１.機(jī)油泵外嚙合齒輪式機(jī)油泵內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵２.機(jī)油集濾器浮式集濾器固定式集濾器３.機(jī)油濾清器車上機(jī)油濾清器位置４.機(jī)油尺檢查機(jī)油液面高度本章已結(jié)束第三章汽車底盤基礎(chǔ)知識

第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)知識目標(biāo)：1.掌握汽車底盤的組成和功用；2.掌握傳動系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；3.掌握行駛系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；4.掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；5.掌握制動系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用。第一節(jié)傳動系統(tǒng)一、傳動系統(tǒng)概述二、離合器三、手動變速器四、自動變速器五、萬向傳動裝置六、驅(qū)動橋一、傳動系統(tǒng)概述普通的機(jī)械式傳動系統(tǒng)二、離合器

１.離合器的功用２.離合器的基本結(jié)構(gòu)３.離合器的工作原理１.離合器的功用離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，其功用是：（1）使發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；（2）暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)的動力傳動，保證變速器換擋平順；（3）限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系統(tǒng)過載。２.離合器的基本結(jié)構(gòu)離合器的基本結(jié)構(gòu)３.離合器的工作原理

離合器工作原理點(diǎn)擊看動畫三、手動變速器

１.變速器的功用２.齒輪傳動的基本原理３.變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理１.變速器的功用（1）實(shí)現(xiàn)變速、變矩。改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應(yīng)汽車不同工況下所需的牽引力和合適的行駛速度，并使發(fā)動機(jī)盡量在最佳的工況下工作。變速器通過不同的擋位來實(shí)現(xiàn)這一功用。（2）實(shí)現(xiàn)倒車。發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時(shí)針方向，且是不能改變的為了實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒擋。（3）實(shí)現(xiàn)中斷動力傳動。在發(fā)動機(jī)起動和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動機(jī)的動力傳動，因此變速器中設(shè)有空擋。２.齒輪傳動的基本原理齒輪傳動的基本原理３.變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理別克凱越轎車二軸式五擋手動變速器的結(jié)構(gòu)圖1-主動軸5擋齒輪；2-主動軸1擋齒輪；3-主動軸倒擋齒輪（倒擋主動齒輪）；4-主動軸2擋齒輪；5-主動軸3擋齒輪；6-主動軸4擋齒輪；7-主動軸；8-主減速器主動齒輪；9-從動軸4擋齒輪；10-3、4擋同步器；11-從動軸3擋齒輪；12-從動軸2擋齒輪；13-1、2擋同步器（接合套上有倒擋從動齒輪）；14-從動軸1擋齒輪；15-從動軸5擋齒輪；16-5擋同步器；17-倒擋惰輪

手動變速器（倒擋主動齒輪）動力傳遞示意圖別克凱越轎車變速器動力傳動路線手動變速器換擋操縱系統(tǒng)四、自動變速器

１.概述２.自動變速器的基本組成及工作原理３.辛普森式行星齒輪自動變速器４.拉威挪式行星齒輪變速器５.平行軸式自動變速器１.概述

自動變速器是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實(shí)現(xiàn)了自動化，簡稱AT（Au-tomaticTransmission）。目前自動變速器的自動換擋等過程都是由自動變速器的電子控制單元（英文縮寫為ECU，俗稱電腦）控制的，因此自動變速器又可簡稱為EAT、ECAT、ECT等。自動變速器變速桿位置示意圖２.自動變速器的基本組成及工作原理

液力自動變速器的結(jié)構(gòu)點(diǎn)擊看實(shí)圖電控自動變速器的組成和原理圖３.辛普森式行星齒輪自動變速器四擋辛普森行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)簡圖1-超速（OD）行星排行星架；2-超速（OD）行星排行星齒輪；3-超速（OD）行星排齒圈；4-前行星排行星架；5-前行星排行星齒輪；6-后行星排行星架；7-后行星排行星齒輪；8-輸出軸；9-后行星排齒圈；10-前后行星排太陽輪；11-前行星排齒圈；12-中間軸；13-超速（OD）行星排太陽輪；14-輸入軸；C0-超速擋（OD）離合器；C1-前進(jìn)擋離合器；C2-直接擋、倒擋離合器；B0-超速擋（OD）制動器；B1-2擋滑行制動器；B2-2擋制動器；B3-低、倒擋制動器；F0-超速擋（OD）單向離合器；F1-2擋（一號）單向離合器；F-低擋（二號）單向離合器

換擋執(zhí)行元件的功能各擋位時(shí)換擋執(zhí)行元件的動作情況表４.拉威挪式行星齒輪變速器

拉威挪行星齒輪變速器拉維娜行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)拉維娜行星齒輪變速器的簡圖各擋位換擋元件的工作情況５.平行軸式自動變速器廣州本田雅閣轎車自動變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)1-輸入軸倒擋齒輪；2-倒擋軸R擋齒輪；3-輸入軸常嚙合齒輪；4-輸入軸；5-輸出軸2擋齒輪；6-輸出軸常嚙合齒輪；7-P擋齒輪；8-輸出軸；9-駐車鎖銷；10-中間軸；11-中間軸常嚙合齒輪；12-中間軸2擋常嚙合齒輪；13-輸出軸R擋齒輪；14-接合套；15-輸出軸4擋常嚙合齒輪；16-伺服油缸；17-2擋離合器；18-1擋離合器；19-中間軸1擋常嚙合齒輪；20-單向離合器；21-1擋固定離合器；22-最終驅(qū)動齒輪；23-油泵；24-液力變矩器；25-輸出軸1擋齒輪；26-輸出軸3擋常嚙合齒輪；27-輸入軸3擋常嚙合齒輪；28-3擋離合器；29-4擋、倒擋離合器；30-輸入軸4擋常嚙合齒輪MAXA自動變速器的齒輪機(jī)構(gòu)MAXA型自動變速器各擋位參與工作的相關(guān)部件五、萬向傳動裝置變速器與驅(qū)動橋之間萬向傳動裝置的組成六、驅(qū)動橋

１.驅(qū)動橋的功用２.驅(qū)動橋的組成３.驅(qū)動橋主要部件的結(jié)構(gòu)１.驅(qū)動橋的功用

驅(qū)動橋的功用是將由萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。２.驅(qū)動橋的組成驅(qū)動橋的組成

點(diǎn)擊看實(shí)物３.驅(qū)動橋主要部件的結(jié)構(gòu)桑塔納2000轎車主減速器和差速器桑塔納2000轎車差速器第二節(jié)行駛系統(tǒng)一、行駛系統(tǒng)概述二、車橋及車輪定位三、懸架四、車輪與輪胎五、車架一、行駛系統(tǒng)概述汽車行駛系統(tǒng)的組成二、車橋及車輪定位

１.車橋２.車輪定位１.車橋汽車整體式轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋示意圖２.車輪定位主銷后傾主銷內(nèi)傾及車輪外傾車輪外傾前束三、懸架１.懸架的功用和分類２.懸架的結(jié)構(gòu)１.懸架的功用和分類非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架的示意圖２.懸架的結(jié)構(gòu)懸架的組成四、車輪與輪胎

１.概述２.車輪３.輪胎１.概述車輪總成２.車輪

車輪的組成

３.輪胎輪胎的結(jié)構(gòu)五、車架桑塔納2000型轎車車身組成件第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述二、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四、電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述１.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用２.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類及基本組成１.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛?cè)瞬倏v，能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛?cè)说囊庠父淖兤嚨男旭偡较蚝捅３制嚪€(wěn)定的直線行駛。２.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類及基本組成

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成二、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)１.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器２.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器１.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式齒輪齒條傳動原理２.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器三、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)別克凱越轎車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四、電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成第四節(jié)制動系統(tǒng)一、制動系統(tǒng)概述二、車輪制動器三、液壓制動傳動裝置所示。四、汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）一、制動系統(tǒng)概述

１.制動系統(tǒng)的功用２.制動系統(tǒng)的基本組成３.制動系統(tǒng)的工作原理４.制動液１.制動系統(tǒng)的功用汽車制動系統(tǒng)的功用是：（1）按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車；（2）下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定；（3）使停駛的汽車可靠駐停。２.制動系統(tǒng)的基本組成３.制動系統(tǒng)的工作原理制動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理４.制動液

汽車制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)的工作介質(zhì)，現(xiàn)代汽車的制動液多為合成型制動液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。

二、車輪制動器１.盤式車輪制動器２.鼓式車輪制動器３.駐車制動器車輪制動器原理示意圖１.盤式車輪制動器鉗盤式車輪制動器的結(jié)構(gòu)２.鼓式車輪制動器鼓式車輪制動器結(jié)構(gòu)

３.駐車制動器

駐車制動系統(tǒng)三、液壓制動傳動裝置

液壓制動傳動裝置的組成制動管路的布置四、汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）

ABS的基本組成ABS部件在車上的位置本章已結(jié)束第四章

汽車電氣設(shè)備基礎(chǔ)知識

第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)知識目標(biāo)：1.掌握汽車電氣設(shè)備的組成及功用；2.掌握發(fā)動機(jī)電氣設(shè)備的功用和組成以及各部件的作用；3.掌握照明與信號系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；4.掌握刮水器和洗滌器系統(tǒng)的功用和組成以及各部件的作用；5.掌握組合儀表與報(bào)警裝置的功用和組成以及各部件的作用；6.掌握空調(diào)系統(tǒng)的功用及組成以及各部件的作用。第一節(jié)發(fā)動機(jī)電氣設(shè)備一、蓄電池二、充電系統(tǒng)三、起動系統(tǒng)四、點(diǎn)火系統(tǒng)一、蓄電池

蓄電池的結(jié)構(gòu)二、充電系統(tǒng)

１.充電系統(tǒng)的功用和組成２.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)１.充電系統(tǒng)的功用和組成充電系統(tǒng)的組成２.交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)三、起動系統(tǒng)

１.起動系統(tǒng)的功用和組成２.起動機(jī)３.點(diǎn)火開關(guān)１.起動系統(tǒng)的功用和組成起動系統(tǒng)示意圖

２.起動機(jī)

起動機(jī)的結(jié)構(gòu)點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)３.點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)的位置

四、點(diǎn)火系統(tǒng)１.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)２.電子點(diǎn)火系統(tǒng)３.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)１.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的功用２.電子點(diǎn)火系統(tǒng)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成光電式信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)３.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成示意圖計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及功用續(xù)表計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及功用第二節(jié)照明與信號系統(tǒng)一、照明系統(tǒng)二、信號系統(tǒng)三、喇叭一、照明系統(tǒng)１.前照燈２.其他照明燈照明與信號系統(tǒng)的布置１.前照燈

遠(yuǎn)光燈和近光前照燈的結(jié)構(gòu)和安裝位置點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)２.其他照明燈

其他照明的功用二、信號系統(tǒng)

信號系統(tǒng)功用三、喇叭

電磁式喇叭的結(jié)構(gòu)

電子式喇叭的結(jié)構(gòu)第三節(jié)刮水器和洗滌器系統(tǒng)一、刮水器和洗滌器系統(tǒng)的功用和組成二、刮水器的結(jié)構(gòu)三、洗滌器的結(jié)構(gòu)一、刮水器和洗滌器系統(tǒng)的功用和組成

刮水器和洗滌器系統(tǒng)在車上的布置二、刮水器的結(jié)構(gòu)

刮水器的結(jié)構(gòu)

三、洗滌器的結(jié)構(gòu)

風(fēng)窗玻璃洗滌器系統(tǒng)第四節(jié)組合儀表與報(bào)警裝置一、組合儀表二、報(bào)警裝置一、組合儀表１.傳統(tǒng)組合儀表２.電子組合儀表１.傳統(tǒng)組合儀表

組合儀表的組成傳統(tǒng)組合儀表的功用傳統(tǒng)組合儀表的功用續(xù)表２.電子組合儀表轎車電子組合儀表的結(jié)構(gòu)二、報(bào)警裝置

組合儀表報(bào)警裝置常見的標(biāo)識符號第五節(jié)空調(diào)系統(tǒng)一、空調(diào)系統(tǒng)概述二、制冷系統(tǒng)的組成與工作原理三、空調(diào)系統(tǒng)的采暖與通風(fēng)一、空調(diào)系統(tǒng)概述

１.空調(diào)系統(tǒng)功用２.空調(diào)系統(tǒng)的組成３.制冷劑４.冷凍潤滑油的選擇１.空調(diào)系統(tǒng)功用

汽車空調(diào)系統(tǒng)即車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，是指對車內(nèi)空氣的溫度、濕度及清潔度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的裝置。汽車空調(diào)系統(tǒng)功用是在各種氣候和行駛條件下，為乘員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，并能預(yù)防或除去附在風(fēng)窗玻璃上的霧、霜或冰雪，以確保駕駛?cè)说囊曇扒逦c行車安全。２.空調(diào)系統(tǒng)的組成

空調(diào)系統(tǒng)在車上布置圖點(diǎn)擊動畫學(xué)習(xí)３.制冷劑在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并且循環(huán)流動的物質(zhì)稱為制冷劑。目前，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的制冷劑通常為R134a。４.冷凍潤滑油的選擇

冷凍潤滑油又稱冷凍油，是制冷壓縮機(jī)的專用潤滑油，冷凍潤滑油在空調(diào)制冷系統(tǒng)中完全溶于制冷劑中，并隨制冷劑一起在制冷系統(tǒng)中循環(huán)，它可保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、可靠工作和延長使用壽命。冷凍潤滑油具有潤滑、密封、冷卻和降低壓縮機(jī)噪聲等作用。二、制冷系統(tǒng)的組成與工作原理１.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成２.空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理１.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成２.空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理三、空調(diào)系統(tǒng)的采暖與通風(fēng)

１.汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)２.汽車空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)１.汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)

熱水循環(huán)回路

水暖通風(fēng)系統(tǒng)２.汽車空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)動壓通風(fēng)進(jìn)風(fēng)的循環(huán)

靜電集塵式空氣凈化裝置原理圖本章已結(jié)束第五章

汽車維修安全常識

第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)認(rèn)識目標(biāo)：1.明確車間安全的重要性；2.了解保障車間人身安全的基本原則，包括各個(gè)部位的防護(hù)方法；3.了解車間內(nèi)各種工具和設(shè)備的使用注意安全事項(xiàng)；4.認(rèn)識維修車間各種安全警告標(biāo)示。第一節(jié)汽車維修個(gè)人安全知識一、眼睛的防護(hù)二、服裝及裝束要求三、呼吸系統(tǒng)防護(hù)四、耳朵保護(hù)五、舉升和搬運(yùn)一、眼睛的防護(hù)常見的眼睛防護(hù)用品二、服裝及裝束要求１.服裝２.頭發(fā)３.鞋４.手套１.服裝維修工工作著裝比較２.頭發(fā)

不要戴戒指、手表、手鐲和項(xiàng)鏈，這些都很容易被運(yùn)動的零部件掛住，造成嚴(yán)重?fù)p傷。３.鞋一定要穿用皮革或類似材料做成的并具有防滑底的鞋或者靴子。４.手套維尼龍手套三、呼吸系統(tǒng)防護(hù)呼吸面罩四、耳朵保護(hù)常見耳塞的種類五、舉升和搬運(yùn)搬運(yùn)重物和合理姿勢第二節(jié)工具設(shè)備的使用安全及

環(huán)境安全一、手工工具的使用安全二、動力工具設(shè)備的使用安全三、舉升車輛的安全四、環(huán)境安全五、日常安全守則扳手的錯(cuò)誤使用使用電動設(shè)備時(shí)的安全規(guī)范電器電線的錯(cuò)誤操作確保接觸墊與車輛可靠接觸舉升前的注意事項(xiàng)四、環(huán)境安全

１.工作場地２.汽油及易燃液體３.蓄電池４.防火安全５.危險(xiǎn)廢棄物濕滑的地面會造成傷害典型的急救箱安全儲存汽油的容器蓄電池安裝連接情況滅火器選擇列表分類回收廢棄物五、日常安全守則（1）工具不使用時(shí)應(yīng)保持干凈并放到正確的位置。（2）各種設(shè)備和工具要及時(shí)檢查和維護(hù)。（3）手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。（4）起動發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)保證駐車制動正常。（5）不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。（6）在車間內(nèi)起動發(fā)動機(jī)要保持通風(fēng)良好。（7）在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并穿戴必要的裝備，如手套、護(hù)目鏡、耳塞等。（8）不要將壓縮空氣對著人或設(shè)備吹。（9）尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。（10）常用通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。（11）用正確的方法使用工具。（12）手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。（13）開車進(jìn)出車間時(shí)要格外小心。（14）在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況會降低注意力，有可能導(dǎo)致自身或他人的傷害。（15）如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。（16）用舉升機(jī)或千斤頂升起車輛時(shí)一定要按正確的規(guī)程操作。（17）應(yīng)知道車間滅火器、醫(yī)療急救包、洗眼處的位置。第三節(jié)常見安全標(biāo)志認(rèn)識一、指示標(biāo)志二、警告標(biāo)志三、禁止標(biāo)志四、救援標(biāo)志五、防火標(biāo)志六、危險(xiǎn)物品一、指示標(biāo)志

指示標(biāo)志為藍(lán)白色圓形標(biāo)志，見表5-2（見課本P108），這種標(biāo)志表示注意，作為行為規(guī)定的指示性保護(hù)措施。因此必須在標(biāo)注區(qū)域內(nèi)采取相應(yīng)保護(hù)措施。二、警告標(biāo)志

警告標(biāo)志是帶有黑色標(biāo)志、黑色邊框和黃底的三角形標(biāo)牌。警告標(biāo)志表示警告人們注意某些危險(xiǎn)。三、禁止標(biāo)志

禁止標(biāo)志采用圓形白底標(biāo)牌，黑色標(biāo)志表示禁止內(nèi)容，有一個(gè)紅色斜杠和紅色圓形邊緣。四、救援標(biāo)志

救援標(biāo)志是帶有白色標(biāo)志的綠底矩形標(biāo)牌。箭頭表示救援設(shè)備或設(shè)施所在位置。逃生路線和逃生方向通過這些標(biāo)志標(biāo)記出來，以便在危險(xiǎn)情況下迅速安全地離開危險(xiǎn)區(qū)域。五、防火標(biāo)志

防火標(biāo)志是帶有白色標(biāo)志的紅色矩形標(biāo)牌，見表。箭頭表示防火設(shè)備或設(shè)施所在位置。這些箭頭只允許與另一個(gè)防火標(biāo)志一起使用。六、危險(xiǎn)物品

未按規(guī)定處理時(shí)，危險(xiǎn)物品可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷害和物品損壞。危險(xiǎn)物品容器上帶有危險(xiǎn)標(biāo)志、危險(xiǎn)說明和安全建議。本章已結(jié)束第六章汽車維

修工具和量具的使用

第一節(jié)第二節(jié)認(rèn)識目標(biāo)：1.能夠熟悉各種常見通用維修工具的使用及注意事項(xiàng)；2.掌握正確選用各種常見通用維修工具的方法；3.了解汽車維修中常見量具的名稱、規(guī)格和工作原理；4.熟悉汽車維修過程中常用量具的正確使用方法和讀數(shù)方法；5.能夠正確掌握汽車維修中常用量具的維護(hù)和存放方法。第一節(jié)常用維修工具的使用一、扳手二、鉗子三、螺絲刀一、扳手１.呆扳手２.梅花扳手３.成套的套筒扳手４.扭力扳手５.活扳手１.呆扳手呆扳手的使用方法（一）呆扳手的使用方法（二）２.梅花扳手梅花扳手的使用方法（一）點(diǎn)擊看試實(shí)圖梅花扳手的使用方法（二）３.成套的套筒扳手套筒頭的尺寸套筒頭鉗口的兩種形狀點(diǎn)擊看試實(shí)圖套筒接合器的使用方法套筒接合器使用的注意事項(xiàng)萬向節(jié)結(jié)構(gòu)萬向節(jié)使用方法使用萬向節(jié)時(shí)注意事項(xiàng)接桿的使用方法（一）接桿的使用方法（二）滑桿型手柄的使用方法旋轉(zhuǎn)手柄的使用方法棘輪手柄是最常見的套筒手柄棘輪的換向功能４.扭力扳手常用扭力扳手５.活扳手活扳手及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)點(diǎn)擊看試實(shí)圖活扳手的使用方法二、鉗子１.鋼絲鉗２.尖嘴鉗３.鯉魚鉗４.斜口鉗１.鋼絲鉗鋼絲鉗是最常見的一種鉗子，它可以用來切斷金屬絲或夾持零件。２.尖嘴鉗尖嘴鉗的結(jié)構(gòu)尖嘴鉗的作用３.鯉魚鉗鯉魚鉗使用的注意事項(xiàng)點(diǎn)擊看試實(shí)圖４.斜口鉗斜口鉗又稱剪鉗，主要用于切割金屬絲或?qū)Ь€。斜口鉗的鉗口有刃口，而且尖部為圓形，不具備夾持零件的作用，只能用于切割金屬絲或?qū)Ь€。三、螺絲刀螺絲刀的外形結(jié)構(gòu)點(diǎn)擊看試實(shí)圖螺絲刀的正確使用方法第二節(jié)常用測量工具的使用一、游標(biāo)卡尺二、外徑千分尺三、百分表四、量缸表五、卡規(guī)六、塞尺一、游標(biāo)卡尺點(diǎn)擊看試實(shí)圖游標(biāo)卡尺的讀數(shù)３.游標(biāo)卡尺的使用零件外徑測量方法零件內(nèi)徑測量方法二、外徑千分尺不同測量范圍的外徑千分尺點(diǎn)擊看試實(shí)圖

外徑千分尺的構(gòu)造。外徑千分尺的讀數(shù)三、百分表１.測量頭的種類２.百分表的結(jié)構(gòu)３.百分表的讀數(shù)４.百分表的使用５.百分表的使用及維護(hù)注意事項(xiàng)６.百分表的保存百分表的外形和測量頭的類型百分表的結(jié)構(gòu)

點(diǎn)擊看試實(shí)圖３.百分表的讀數(shù)

百分表表盤刻度分為100格，當(dāng)測量頭移動0.01mm時(shí)，大指針偏轉(zhuǎn)1格；當(dāng)測量頭移動1.0mm時(shí)，大指針偏轉(zhuǎn)1周。小指針偏轉(zhuǎn)1格相當(dāng)于1mm。百分表的使用方法四、量缸表使用卡尺獲得缸徑公稱尺寸點(diǎn)擊看試實(shí)圖量缸表的調(diào)校缸徑的測量五、卡規(guī)卡規(guī)的結(jié)構(gòu)六、塞尺塞尺及其規(guī)格點(diǎn)擊看試實(shí)圖塞尺的應(yīng)用塞尺使用的注意事項(xiàng)塞尺的存放方法本章已結(jié)束第七章汽車維

修常用設(shè)備的使用

第一節(jié)第二節(jié)認(rèn)識目標(biāo)：1.明確儀器、儀表和檢測設(shè)備的種類；2.熟悉各種儀器、儀表和檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理；3.了解儀器、儀表和檢測設(shè)備的使用方法；4.明確儀器、儀表和檢測設(shè)備的使用注意事項(xiàng)。第一節(jié)儀器、儀表一、數(shù)字式萬用表二、汽缸壓力表三、真空表四、正時(shí)燈五、燃油壓力表六、冷卻系統(tǒng)壓力檢測儀七、電路測試燈一、數(shù)字式萬用表１.使用方法２.使用注意事項(xiàng)３.用數(shù)字萬用表測量二極管和晶體管數(shù)字式萬用表及其測量插孔標(biāo)記１.使用方法操作時(shí)首先將ON/OFF開關(guān)置于ON位置。檢查9V電池，如果電壓不足，需更換電池。（1）直流電壓（DCV）測量。（2）交流電壓（ACV）測量。（3）直流電流（DCA）測量。（4）交流電流（ACA）測量。（5）電阻測量。（6）電容測量。（7）二極管測試及帶蜂鳴器的連續(xù)性測試。（8）晶體管放大倍數(shù)Hfe的測試。（9）音頻頻率測量。（10）溫度測試。

除了這些基本測量，表7-1顯示了萬用表能夠進(jìn)行的一些檢測功能。２.使用注意事項(xiàng)（1）測量電流時(shí)應(yīng)將表筆串聯(lián)在被測電路中，測量電壓時(shí)應(yīng)將表筆并聯(lián)在被測電路中。（2）不能測量高于1000V的直流電壓和高于700V的交流電壓。（3）測量高電壓時(shí)要注意，避免觸電。（4）測量電流時(shí)，若顯示器顯示“1”，表示過量程，量程轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)及時(shí)置于更高量程。（5）更換電池或保險(xiǎn)管時(shí)，應(yīng)檢查確信測試表筆已從電路中斷開，以避免電擊。３.用數(shù)字萬用表測量二極管和晶體管

（1）用數(shù)字萬用表測量二極管。（2）用數(shù)字萬用表測量晶體管。二、汽缸壓力表入壓式汽缸壓力表旋入式汽缸壓力表三、真空表四、正時(shí)燈帶感應(yīng)傳感器的正時(shí)燈

正時(shí)參考標(biāo)記五、燃油壓力表燃油壓力表檢查燃油泵的流量六、冷卻系統(tǒng)壓力檢測儀七、電路測試燈１.不帶電源測試燈（12V測試燈）２.自帶電源測試燈測試燈第二節(jié)檢測設(shè)備一、汽車解碼器二、汽車示波器三、噴油器檢測清洗儀四、汽車尾氣分析檢測儀五、發(fā)動機(jī)綜合檢測儀六、四輪定位檢測儀七、車輪動平衡機(jī)一、汽車解碼器１.解碼器功能２.解碼器類型３.解碼器基本結(jié)構(gòu)４.解碼器使用方法汽車生產(chǎn)廠家及專用解碼器美國MT2500紅盒子解碼器431ME電眼睛主機(jī)和各種車型插接器二、汽車示波器

１.示波器的主要功能２.使用汽車示波器的注意事項(xiàng)３.時(shí)基/頻率表示波器的結(jié)構(gòu)和連接線１.示波器的主要功能（1）測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系統(tǒng)等電壓波形。（2）數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能，可測試電壓、電阻、閉合角、噴油脈沖、噴油時(shí)間、點(diǎn)火電壓等。有的示波器內(nèi)部還存有汽車數(shù)據(jù)庫和標(biāo)準(zhǔn)波形，使判斷故障更為方便。（3）數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放。（4）能提供在線幫助，包括提供系統(tǒng)工作原理、測試連接方法、接線顏色等。四通道示波器連接線方法示波器的萬用表功能連接線方法２.使用汽車示波器的注意事項(xiàng)（1）測試點(diǎn)火高壓線時(shí)，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級電路。（2）使用汽車示波器時(shí)，注意遠(yuǎn)離熱源，例如排氣管、催化器等，溫度過高會損壞儀器。（3）汽車示波器在測試時(shí)要注意測試線盡量離開風(fēng)扇葉片、傳動帶等轉(zhuǎn)動部件。（4）路試中，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。３.時(shí)基/頻率表時(shí)基/頻率表的使用方法：（1）為了顯示一個(gè)波形，必須時(shí)要對示波器做如下設(shè)定：①電壓比例；②時(shí)基；③觸發(fā)電平（也可以將觸發(fā)模式置于“自動”擋）；④耦合方式：a.直流（DC）耦合方式。b.交流（AC）耦合方式：此方式能過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，常用于兩線磁電式傳感器信號的波形觀察，以及信號中的噪聲和發(fā)電機(jī)電壓（二極管）或其他較少的例子中的觀察。c.搭鐵（GND）方式：此方式用于判定搭鐵位置或0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點(diǎn)。（2）其各項(xiàng)設(shè)置要領(lǐng)為：

①當(dāng)用自動設(shè)置功能（AUTORANGE）能夠看清楚顯示的波形時(shí)，可以用手動設(shè)置（MANUAL）來進(jìn)一步微調(diào)。②如果顯示屏上仍不能看清晰的波形，可以根據(jù)推斷，假設(shè)電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設(shè)定時(shí)基。③用數(shù)字式萬用表測量信號電壓，并根據(jù)測出的電壓來設(shè)置電壓擋比例。④將觸發(fā)電平設(shè)定在信號電壓的一半以上，在設(shè)定電壓比例和觸發(fā)電平后，唯一未設(shè)定的就是時(shí)基了。⑤這時(shí)手動設(shè)定時(shí)基，大多數(shù)信號應(yīng)在1ms~1s。⑥時(shí)基/頻率表可以用來幫助選擇時(shí)基，可以先用汽車示波器上的游動光標(biāo)測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的循環(huán)次數(shù)（個(gè)數(shù)），再從表中找到信號頻率與循環(huán)次數(shù)（個(gè)數(shù)）的交點(diǎn)，這就是要確定時(shí)基數(shù)。（3）當(dāng)無法捕捉到波形時(shí)：①確認(rèn)觸發(fā)模式是在“自動（AUTO）”模式下，如果在“自動”模式下汽車示波器有可能不觸發(fā)。②確認(rèn)汽車示波器的屏幕顯示并未處在凍結(jié)（HOLD）狀態(tài)，若屏幕已被凍結(jié)，就按一下解除鍵。③確認(rèn)信號是否真的存在，可以用萬用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車示波器和萬用表不能夠捕捉到，就檢查測試線和接柱的連接情況。④確認(rèn)耦合方式不在搭鐵（GND）方式，若在搭鐵方式，任何信號都無法進(jìn)入。⑤確認(rèn)觸發(fā)源是定義在所選擇的通道上。示波器使用的常用術(shù)語及含義三、噴油器檢測清洗儀１.便攜式噴油器清洗儀２.固定式噴油器清洗儀１.便攜式噴油器清洗儀２.固定式噴油器清洗儀四、汽車尾氣分析檢測儀１.排氣取樣裝置２.排氣分析裝置３.含量指示裝置４.校準(zhǔn)裝置QFY-2型汽車尾氣分析儀1-CO顯示器；2-CO定標(biāo)旋鈕；3-HC顯示器；4-HC定標(biāo)旋鈕；5-電源開關(guān)；6-風(fēng)扇開關(guān)；7-取樣泵開關(guān)；8-CO量程切換開關(guān)；9-CO調(diào)零開關(guān)；10-HC調(diào)零旋鈕；11-HC量程切換開關(guān)；12-流量計(jì)；13-標(biāo)準(zhǔn)氣體入口；14-拉手；15-上蓋板；16-過濾器；17-水分離器；18-熔斷絲座；19-電源線插座；20-進(jìn)氣口；21-出氣口；22-前置過濾器；23-取樣管

排氣在分析儀內(nèi)的流動路線？１.排氣取樣裝置

排氣取樣裝置由取樣探頭、濾清器、導(dǎo)管、水分離器和泵等組成。２.排氣分析裝置

排氣分析裝置由紅外線光源、氣樣室、旋轉(zhuǎn)扇輪（截光器）、測量室和傳感器等組成。３.含量指示裝置

CO和HC綜合式氣體分析儀的含量指示裝置主要由CO指示裝置和HC指示裝置組成，有指針式儀表和數(shù)字式顯示器兩種類型。４.校準(zhǔn)裝置（1）標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)裝置。（2）簡易校準(zhǔn)裝置。五、發(fā)動機(jī)綜合檢測儀元征EA-1000型發(fā)動機(jī)綜檢測儀。六、四輪定位檢測儀

１.對車輛進(jìn)行檢查２.快速安裝卡具和傳感器３.測量步驟KDS系列光學(xué)式微機(jī)四輪定位儀框圖１.對車輛進(jìn)行檢查

（1）檢查輪輞和輪胎規(guī)格是否一致。（2）檢查輪胎的充氣氣壓和輪胎花紋深度。（3）檢查彈簧減振裝置的狀態(tài)。（4）檢查方向桿、車輪軸承和導(dǎo)向拉桿活節(jié)的狀態(tài)。（5）將檢驗(yàn)負(fù)載分布放置在車輛里。（6）檢查車輪是否有輪輞偏位的情況。２.快速安裝卡具和傳感器（1）將制動踏板固定桿裝上如圖所示。（2）在進(jìn)行前軸前束調(diào)整工作時(shí)，要安裝轉(zhuǎn)向盤固定桿，如圖所示。（3）為了能達(dá)到最大的測量精確度，在安裝快速卡具時(shí)要注意使綠色的翼形螺母（位置3）處于垂直位置上，如圖所示。（4）將用于裝螺栓的孔內(nèi)的臟物清理干凈并將觸銷插入輪輞的轉(zhuǎn)接孔內(nèi)。（5）將兩個(gè)夾緊桿盡量向車輪方向推，直到它們與車輪平行為止。把兩個(gè)夾緊抓臂推壓到輪胎花紋上并松開夾緊桿。調(diào)整夾緊抓臂上的可調(diào)整抓緊爪（位置2），使它能很好地卡入輪胎的花紋里。（6）在完成緊固工作后，將夾緊桿的可插入的手柄（位置1）從前輪上拔出。（7）將傳感器安裝在被測車的四個(gè)車輪上，并注意安裝順序和安裝牢固。（8）連接電纜線到四個(gè)傳感器的接線插座上，如圖所示。（9）調(diào)整傳感器處于水平狀態(tài)，使面板上的水平儀氣泡處于中間位置。（10）操縱舉升機(jī)二次舉升被測車輛，使車輪離開一次平臺50mm的高度。３.測量步驟（1）開啟主機(jī)面板上的電源開關(guān)，系統(tǒng)啟動，30s后進(jìn)入四輪定位測試系統(tǒng)。（2）顯示器顯示檢測界面。界面下方顯示“F1：測定、F2：修整和F3：輸入”的提示，使用主機(jī)鍵盤或遙控器即可操作。（3）當(dāng)單擊F1按鈕時(shí)，提示“請選擇汽車生產(chǎn)國家”的界面出現(xiàn)。通過“↑”“↓”方向鍵選擇被檢車的生產(chǎn)國家，然后按“ENTER”鍵，出現(xiàn)“請選擇汽車公司”的界面。（4）選擇汽車公司后，提示“請選擇車型”的界面出現(xiàn)。根據(jù)被檢汽車廠牌、型號、年代等參數(shù)，通過“↑”“↓”方向鍵和“ENTER”鍵可實(shí)現(xiàn)選擇。（5）按儀器使用說明書的要求，對固定在車輪上的傳感器按1號→4號→3號→2號的順序進(jìn)行輪緣動態(tài)補(bǔ)償操作，以消除輪輞變形對檢測的影響。（6）輪緣動態(tài)補(bǔ)償操作結(jié)束后，按顯示器上界面的提示，將駐車制動器拉緊，用制動桿將行車制動踏板壓緊，二次舉升復(fù)位，前輪落在轉(zhuǎn)盤中心，將傳感器水準(zhǔn)儀氣泡調(diào)整在中間位置上。（7）根據(jù)顯示器上界面的提示，逐項(xiàng)進(jìn)行檢測和調(diào)整，詳細(xì)步驟不再敘述。前軸測量顯示情況后軸測量顯示情況七、車輪動平衡機(jī)離車式車輪動平衡機(jī)動平衡機(jī)專用卡尺車輪在平衡機(jī)上的安裝

a-輪輞邊緣至機(jī)箱距離；b-輪輞寬度；d-輪輞直徑（6）放下車輪防護(hù)罩，按下啟動鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始，微機(jī)自動采集數(shù)據(jù)。（7）車輪自動停轉(zhuǎn)或聽到笛聲按下停止鍵并操縱制動裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外兩側(cè)不平衡量和不平衡位置。（8）抬起車輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動車輪。當(dāng)指示裝置發(fā)出指示（音響、指示燈亮、制動、顯示點(diǎn)陣或顯示檢測數(shù)據(jù)等）時(shí)停止轉(zhuǎn)動。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時(shí)鐘12點(diǎn)位置）加裝指示裝置顯示該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。（9）安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量小于5g、指示裝置顯示“OO”或“OK”時(shí)才能滿意。當(dāng)不平衡量相差10g左右時(shí)，如能沿輪輞邊緣左右移動平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。平衡過程中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)越豐富，平衡速度越快。（10）測試結(jié)束，關(guān)閉電源開關(guān)。本章已結(jié)束第八章

汽車維修企業(yè)實(shí)務(wù)

第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)認(rèn)識目標(biāo)：1.了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)組織形式；2.了解汽車維修車間的具體業(yè)務(wù)流程；3.掌握汽車維修接待的業(yè)務(wù)流程；4.熟悉汽車維修車間管理崗位的人員分工。第一節(jié)汽車維修企業(yè)的生

產(chǎn)組織形式一、汽車維修作業(yè)的基本方法二、汽車維修的作業(yè)組織形式三、汽車維修的勞動組織四、汽車維修的工藝過程的組織五、汽車維修工藝方法一、汽車維修作業(yè)的基本方法１.就車維修法２.總成互換維修法１.就車維修法

就車維修法是指維修作業(yè)時(shí)，要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的維修方法。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能保持原車的技術(shù)狀況，客戶比較滿意，不需要備用總成，對維修車型復(fù)雜、送修單位不一的中、小型維修廠比較適宜。這種方法的缺點(diǎn)是不容易組織流水作業(yè)，維修周期長，效率低。２.總成互換維修法總成互換維修法是指維修作業(yè)時(shí)，用儲備完好的總成替換汽車上不可用總成的維修方法。這種維修方法，除了載貨汽車的車架和客車的車身不能互換外，其他總成都可以用儲備的完好的總成代替，替下來的總成則另行安排維修入庫儲備。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是便于組織流水作業(yè)，維修效率高，可以得到縮短維修車日，維修成本比較低，適合于維修車型單一、規(guī)模比較大的企業(yè)，缺點(diǎn)是不能保證原車的技術(shù)狀況，需要一定的周轉(zhuǎn)總成。二、汽車維修的作業(yè)組織形式１.定位作業(yè)２.流水作業(yè)３.混合作業(yè)１.定位作業(yè)定位作業(yè)是指汽車在固定的工位上進(jìn)行的維修方法。通常，汽車的拆裝、主要總成的拆裝及車架、駕駛室的維修等，一般在固定的維修工位上完成，而拆卸后的維修作業(yè)可以在專業(yè)組進(jìn)行。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，不受時(shí)間限制，需要的維修設(shè)備簡單，適合生產(chǎn)規(guī)模比較小的汽車維修廠，缺點(diǎn)是生產(chǎn)效率低。２.流水作業(yè)

流水作業(yè)是指汽車在生產(chǎn)線上的各個(gè)工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行維修的方法。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是專業(yè)化程度高，生產(chǎn)效率高，適合于大型的維修廠，缺點(diǎn)是設(shè)備投資大，占地面積大。３.混合作業(yè)

混合作業(yè)是指汽車的拆裝在固定的工位上進(jìn)行，而拆下部分總成的維修則在流水線上按流水作業(yè)維修。三、汽車維修的勞動組織

１.綜合作業(yè)法２.專業(yè)分工作業(yè)法１.綜合作業(yè)法

綜合作業(yè)法是指全部的維修作業(yè)由一個(gè)班組負(fù)責(zé)完成的組織形式。輔助工種，如機(jī)加工、鉗工、焊工、縫工、輪胎工、鈑金工、電工等專業(yè)性比較強(qiáng)工種由其他車間配合完成。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是工人技術(shù)全面，責(zé)任明確，便以組織；缺點(diǎn)是工人的勞動熟練程度低，技術(shù)難以提高，維修效率低，維修質(zhì)量不穩(wěn)定，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。２.專業(yè)分工作業(yè)法專業(yè)分工作業(yè)法是指將汽車維修作業(yè)，按工種、部位、總成、組件或工序，劃分成若干個(gè)作業(yè)單元，每個(gè)單元的維修工作由固定的一個(gè)或幾個(gè)工人專門負(fù)責(zé)完成。作業(yè)單元?jiǎng)澐衷郊?xì)，專業(yè)化程度越高。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是工人的勞動熟練程度高，生產(chǎn)效率高，有利于采用專用工藝裝備和流水作業(yè)，便于組織各單元的平衡交叉作業(yè)，維修質(zhì)量高。這種作業(yè)方法給生產(chǎn)組織、班組結(jié)算工資獎(jiǎng)金帶來困難。適合于生產(chǎn)規(guī)模大的維修廠。四、汽車維修的工藝過程的組織

１.就車維修法的汽車維修工藝過程２.采用總成互換維修法的汽車維修工藝過程１.就車維修法的汽車維修工藝過程

就車維修法的工藝過程包括汽車驗(yàn)收和外部清洗、診斷檢測、汽車解體、零件清洗、零件檢驗(yàn)分類（將零件分為可用、可修和報(bào)廢三類）、零件維修、總成及部件裝配試驗(yàn)、汽車總裝試車、出廠檢驗(yàn)和交車等。就車維修法的工藝過程如下圖所示。２.采用總成互換維修法的汽車維修工藝過程汽車接收后進(jìn)行外部清洗，然后從車上拆下總成，進(jìn)行總成維修?？偝删S修試驗(yàn)完成好后送入總成周轉(zhuǎn)庫；修竣車架進(jìn)入汽車總裝工位，然后從總成周轉(zhuǎn)庫中領(lǐng)取修竣的或新的總成和組件，進(jìn)行汽車總裝。汽車總裝完成后進(jìn)行試車交車，其工藝過程如圖

所示?？偝苫Q維修法的過程五、汽車維修工藝方法１.進(jìn)廠檢驗(yàn)２.外部清洗３.檢測診斷