GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)

摘要：本文將結(jié)合實例對GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，功能需求分析，數(shù)據(jù)分析，技術(shù)分析，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，以及存在的問題及改進方案等方面展開討論。關(guān)鍵詞：GPS、監(jiān)控管理、信息系統(tǒng)引言：隨著城市和社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，客觀上對出租車行業(yè)管理和服務(wù)提出了更高的要求。同時，出租車行業(yè)本身具有點多面廣、流動分散和單人單車作業(yè)的特點，需要具備必要的安全防范設(shè)備和調(diào)度管理手段。出租車被劫，盜，搶的情況日益嚴(yán)重。專門針對出租車司機的案件更是屢見不鮮。傳統(tǒng)的防盜搶劫的手段對于具有高超偷盜技術(shù)的人已經(jīng)不再奏效。而GPS技術(shù)與車輛防盜搶劫技術(shù)結(jié)合而產(chǎn)生定位、監(jiān)控、防盜反劫功能的產(chǎn)品卻具有傳統(tǒng)方式無法比擬的防盜反劫能力。因此，各地紛紛開始把GPS系統(tǒng)引入出租車行業(yè)管理之中，以促進出租車行業(yè)管理的規(guī)范化。本方案利用GSM通信網(wǎng)絡(luò)和GPS，建立北斗導(dǎo)航GPS車輛調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛的實時定位、調(diào)度監(jiān)控、防劫防盜報警等功能。通過本系統(tǒng)，企業(yè)能夠提高車輛的有效利用率，提高車輛運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對車輛和司機的管理，從而提高公司的管理力度和效率，增強公司競爭力。一、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀自2000年，美國國防部將GPS向民域免費開放以來，國內(nèi)外數(shù)家科研機和公司對GPS、GIS、移動通信技術(shù)等來實現(xiàn)對車輛的定位導(dǎo)航和跟蹤監(jiān)控等功能展開了許多研究工作，并取得了一定的成果。其中，美、歐、日等國在車輛跟蹤監(jiān)控和車輛導(dǎo)航儀方面做了大量實驗，成果豐碩，我國則將大量的開發(fā)應(yīng)用熱點放在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)上。

1990年，Trimble公司開發(fā)了第一套GPS車輛監(jiān)控跟蹤系統(tǒng)Vtrack。1994年，最早從事這方面的開發(fā)工作的國外公司之一的美國的Navsys公司將GPS與蜂窩通信相結(jié)合，設(shè)計了TIDGET系統(tǒng)，在該系統(tǒng)監(jiān)控范圍下的車輛可以通過發(fā)送位置信息來請求中心的援助，是當(dāng)今車輛救助服務(wù)系統(tǒng)的雛形。Motorola也是將GPS與通信單元結(jié)合起來，并應(yīng)用于多種領(lǐng)域的先驅(qū)。近幾年，國外的這類系統(tǒng)還有Ford的RESCU系統(tǒng)、Rockwell的ADT，ATX，的OnGard系統(tǒng)等。他們設(shè)計的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)一般都和蜂窩通信聯(lián)系起來，通信方面有較高的實用性?，F(xiàn)在，越來越多的這類系統(tǒng)通過測試，走入市場，而且功能走向多元化。二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析單位GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。其系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如圖STYLEREF1\s2SEQ圖表\*ARABIC\s11所示。服務(wù)器軟件平臺部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對車輛GPS車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)，對客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理。以及實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計等功能。這部分由客戶方投入建設(shè)，深圳齊城智能科技有限公司提供穩(wěn)定的GPS車輛監(jiān)控管理服務(wù)器軟件平臺，為客戶方提供良好的技術(shù)支持?？蛻舳吮O(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在出租車單位監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對車輛的實時監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報警等功能。車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實現(xiàn)對車輛的管理和控制。車輛監(jiān)控管理中心與客戶端之間通過Internet進行通訊圖STYLEREF1\s2SEQ圖表\*ARABIC\s11系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖功能需求分析GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的主要功能如下：3.1.客戶端登陸監(jiān)控管理功能用戶可以通過C/S客戶端登陸北斗導(dǎo)航GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)對車輛進行監(jiān)控管理。A．登陸界面：界面美觀清晰，操作簡便B．監(jiān)控平臺界面：平臺界面清晰、具體、一目了然（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）3.2.車輛定位追蹤監(jiān)控管理單位所有車輛的即時準(zhǔn)確位置及車輛即時狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度等信息。圖STYLEREF1\s31車輛定位功能3.3.遇劫報警車輛配置緊急報警開關(guān)，在有緊急情況如遇劫、求助等發(fā)生時，駕駛?cè)藛T按下按鈕后車載終端會馬上向管理中心報警，管理中心接收到報警信息后可根據(jù)具體情況，作出及時準(zhǔn)確的反應(yīng)。同時預(yù)設(shè)的車載終端會向預(yù)設(shè)的手機號碼發(fā)送求救信息，引起相關(guān)人的注意，幫忙及時的處理警情。圖3-2報警按鈕（安裝在隱蔽位置）3.4.調(diào)度屏統(tǒng)一調(diào)度調(diào)度屏連接車載GPS終端主機，用于語音通信和短信通信。調(diào)度屏作為GPS移動終端的可視化界面產(chǎn)品，主要功能有收發(fā)短信、閱讀短信、撥打接聽（免提）電話、車輛調(diào)度等。具有操作簡便、安全可靠、一目了然等特點。主要功能如下：（1）、短信調(diào)度·收到中心的短信調(diào)度指令后正確的向中心回碼；·收到中心的短信調(diào)度指令后，自動將指令內(nèi)容顯示在調(diào)度屏上；·收到中心的短信調(diào)度指令后有提示音。（2）、語音播報及電話功能·集成有喇叭和有外接耳麥接口，插入耳麥可進行語音通道的自動切換?！ぶ行能浖稍O(shè)置調(diào)度屏的電話號碼本；·調(diào)度屏可按照電話號碼本中設(shè)置的電話、通話權(quán)限正確的撥打、接聽電話。（3）、顯示及操作功能·當(dāng)無按鍵操作時15秒內(nèi)返回待機屏，實時行駛速度或?qū)崟r日期時鐘、GPRS信號強度、GPS信號強度和GPS定位是否有效、是否處于報警狀態(tài)；·通過操作按鍵能查看文本調(diào)度信息、照片信息、電話號碼簿信息；·通過按鍵和顯示屏可查看當(dāng)前所有的系統(tǒng)參數(shù)，提供以下這些參數(shù)查看和修改操作。3.5.車輛越界報警對于短途的市內(nèi)出租車，我們可以把市區(qū)劃分為幾個區(qū)域。當(dāng)出租車行駛區(qū)域超出監(jiān)控中心所設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時，監(jiān)控平臺會報警顯示車輛越界。圖3-3車輛越界顯示3.6.圖像監(jiān)控通過在車內(nèi)安裝攝像頭，當(dāng)司機發(fā)送求救信號后，監(jiān)控中心通過攝像頭獲取車內(nèi)的實時圖像，幫助了解車內(nèi)的狀況，便于處理警情，留下犯罪證據(jù)。當(dāng)司機出于疲勞駕駛的狀態(tài)的時候也可以通過圖像監(jiān)控功能知道司機的狀況，防止意外的發(fā)生。3.7.航拍地圖顯示在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星圖，雙擊出來的車輛可以在衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置，可以讓用戶對車輛的行蹤一目了然。圖STYLEREF1\s34航拍地圖顯示3.8.狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分對狀態(tài)不同車輛一般有行駛，停駛，報警，無信號（如在地下停車場）等有不同顏色表示，如行駛是藍色，停駛是綠色，報警時是紅色，無信號時是黑色等等。圖表STYLEREF1\s35狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分3.9.車輛遠(yuǎn)程控制在車輛被盜，并車主有請求的情況下，管理中心可利用此功能對車輛進行遠(yuǎn)程斷油斷電，保障車主利益，提高出租車財產(chǎn)安全保障率；在某些情況發(fā)生下，利用此項功能，保障司機和出租車公司利益。車載主機的接線連接車輛的發(fā)動機，監(jiān)控平臺下發(fā)熄火指令后，即使有車鑰匙也無法啟動車輛，必須由平臺下發(fā)恢復(fù)指令才可以重新點火啟動車輛。徹底打破“車在外，君命有所不受”的限制。避免控制權(quán)隨著使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。3.10.行駛路線設(shè)定通過監(jiān)控客戶端可對所屬權(quán)限車輛的行車路線進行設(shè)定，當(dāng)車輛行駛過程中，車輛離設(shè)定路線超過一定距離就發(fā)出報警信號，傳送至監(jiān)控中心，使得主管單位能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時采取相關(guān)的措施。3.11.到達目的地提示當(dāng)車輛到達指定的地點后會在監(jiān)控平臺上提示：某號車輛已經(jīng)到達目的地。讓指揮中心對車輛情況了如指掌。圖3-6目的地到達提醒設(shè)置數(shù)據(jù)及技術(shù)分析：根據(jù)出租車單位的具體情況，制定GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)初步方案，其工程軟硬件清單如下表：序號項目數(shù)量單位備注一第三方軟硬件設(shè)備1服務(wù)器2臺DELL服務(wù)器2監(jiān)控電腦若干臺可選DELLINSPIRON?530s3WINDOWSSERVER20031套軟件，服務(wù)器操作系統(tǒng)4sqlSERVER20051套軟件，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫程序5WindowsXP若干套軟件，工作站操作系統(tǒng)6MapX若干套軟件，地圖顯示組件二北斗導(dǎo)航公司軟件1服務(wù)器軟件1套免費升級服務(wù)2監(jiān)控端軟件若干套免費升級服務(wù)三北斗導(dǎo)航車載設(shè)備清單1GPS-S10若干臺用于出租車2攝像頭若干臺用于出租車3調(diào)度屏若干臺用于出租車4Led屏幕若干臺用于出租車五、存在問題及改進1、GPS硬件設(shè)施不盡完美；GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)各種硬件設(shè)施是整個系統(tǒng)中的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞，決定著GPS監(jiān)控平臺安裝以后的使用期限及效果。

2、軟件設(shè)置有瑕疵；GPS監(jiān)控管理軟件是整個監(jiān)控管理系統(tǒng)中的窗口，只有通過它，管理人員才能最直接的監(jiān)控車輛。

3、GPS所依賴的網(wǎng)絡(luò)資源有所局限；GPS所依賴的網(wǎng)絡(luò)是整個系統(tǒng)中的紐帶，沒有它，數(shù)據(jù)就沒有辦法發(fā)出和接收。

4、GPS管理隊伍力量薄弱；GPS監(jiān)控管理人員是整個系統(tǒng)中的操作主體，是監(jiān)控平臺的直接操作者，只有通過監(jiān)控管理人員，所有的監(jiān)控才能被記錄，發(fā)現(xiàn)的問題才能被整改，制定的措施才能被實施。然而，現(xiàn)實中，我們的GPS監(jiān)控管理人員隊伍規(guī)模、力量還很小。

5、GPS應(yīng)用及管理經(jīng)驗不足；

6、基層營運單位資金緊張；各基層單位的資金狀態(tài)影響著GPS整個監(jiān)控系統(tǒng)的許多方面。第一，不能滿足GPS人力投入。由于GPS監(jiān)控系統(tǒng)要求24小時不間斷值班制度，對管理人員的數(shù)量要求多、專業(yè)知識要求高、工作強度要求大，工資成本的付出也較高。較大的人員及資金投入，始終是企業(yè)面臨的一個問題；第二、24小時不間斷的監(jiān)控系統(tǒng)就要求信息發(fā)送量的增加，然而實際運行中發(fā)現(xiàn)，信息費的收取額度較高，有的信息費使用完以后會自動停止信息的接收和發(fā)送，直接給監(jiān)控系統(tǒng)造成巨大負(fù)面影響；第三、不能滿足GPS管理人員的專業(yè)知識培訓(xùn)和訓(xùn)練，沒有足夠的資金就不能聘請GPS行業(yè)專家來進行知識傳授，影響著GPS智力資源的發(fā)展。

7、沒有專門的GPS法律法規(guī)可供參考。針對存在的問題，應(yīng)采取以下解決方法，以充分發(fā)揮GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的作用。

建議按照以下幾點去完善：

1、購置質(zhì)量過硬的GPS硬件產(chǎn)品；各有關(guān)部門和基層營運單位可從以下幾個方面抓好GPS硬件設(shè)施：第一、派出人員到各大GPS生產(chǎn)廠商進行實地考察。目前國內(nèi)生產(chǎn)GPS的廠家雖然為數(shù)不少，但大多集中在深圳、上海、北京等幾個大城市，有關(guān)部門可派出人員到廠家實地商談和測驗，以選擇質(zhì)量最好，售后服務(wù)最好，口碑最好的生產(chǎn)廠家，進行長期合作。第二、加大宣傳力度，保護好GPS各個硬件設(shè)施。基層營運單位要對車輛駕乘人員加大GPS硬件維護宣傳力度，確保不出人為原因的損壞；第三、學(xué)習(xí)一些專業(yè)維修技能。質(zhì)量再好的設(shè)備也有出故障的時候，為了在第一時間對故障設(shè)備進行維修，基層營運單位可學(xué)習(xí)一些專業(yè)的維修技能，以爭取在第一時間整改。第四、于GPS生產(chǎn)廠家協(xié)商售后服務(wù)協(xié)議。購買的設(shè)備一定要協(xié)商好售后服務(wù)協(xié)議，以爭取最佳的售后服務(wù)。

2、優(yōu)化軟件程序；由于GPS生產(chǎn)廠商不專門生產(chǎn)營運客車的GPS監(jiān)控設(shè)備，再加上其對客運行業(yè)專業(yè)知識的匱乏，對軟件的設(shè)置就不能100%針對客運行業(yè)。所以，基層客運企業(yè)可要求GPS生產(chǎn)廠商對營運客車進行專門的軟件設(shè)置。如增加線路匯總功能，線路運行道路整合功能（普通鄉(xiāng)村道路、省道、國道、高速等）、針對不同運行線路進行實地考察（可結(jié)合線路調(diào)查報告），增加不同線路不同的超速極限數(shù)值設(shè)定功能、及同種線路不同路段限速設(shè)定功能（須實地考察）等。

3、增大網(wǎng)絡(luò)帶寬，保障GPS監(jiān)控數(shù)據(jù)收發(fā)流暢；網(wǎng)絡(luò)寬帶在GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)中的作用至關(guān)重要，然而網(wǎng)絡(luò)帶寬的不夠直接影響著數(shù)據(jù)的接受和發(fā)送。增大網(wǎng)絡(luò)帶寬、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、增加網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性是GPS監(jiān)控管理的要求和發(fā)展趨勢。各企業(yè)可多方查找資源，以爭取到最穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)和最優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，增大網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸流量，以期達到理想化的全天候?qū)崟r監(jiān)控。

4、提高GPS監(jiān)控管理隊伍整體素質(zhì)；GPS管理人員的素質(zhì)太高不僅僅是GPS相關(guān)知識的提高，計算機知識和網(wǎng)絡(luò)知識也是重要的組成部分。所以，首先要提高GPS管理人員計算機知識?？少徺I計算機有關(guān)書籍、參加計算機學(xué)習(xí)班、以掌握基本的計算機操作和計算機故障排除維修技能。保證計算機24小時正常開機，才能做好GPS的全天候?qū)崟r監(jiān)控。其次，學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，懂得網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸、發(fā)送和保存，以留存各種監(jiān)控證據(jù)，增加管理威信度。三是專心研究GPS專業(yè)知識，只有專業(yè)知識弄明白了，才能去應(yīng)用和管理，才能發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，改善不足，增加長處。

5、完善GPS監(jiān)控各種管理措施；出臺GPS統(tǒng)一管理措施，進行奧運年突發(fā)