蔬菜水果運(yùn)輸方法解析

蔬菜水果運(yùn)輸方法解析（一）蔬菜水果的運(yùn)輸?shù)囊鬄榱吮３止叩男迈r品質(zhì)，必須重視在果蔬運(yùn)輸過(guò)程中管理。鑒于果蔬的特點(diǎn)對(duì)果蔬運(yùn)輸?shù)幕疽笕缦拢?．快裝快運(yùn)為減少新鮮果蔬的水分蒸騰、自身營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的降解和不適宜環(huán)境造成的損傷，要快裝快運(yùn)。2．輕裝輕卸可大大減少果蔬機(jī)械損傷而導(dǎo)致的微生物侵染，實(shí)現(xiàn)裝卸工作現(xiàn)代化，既可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又可保證質(zhì)量和縮短裝卸時(shí)間。3．防熱防凍新鮮果蔬運(yùn)輸環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致呼吸加強(qiáng)、促進(jìn)衰老，溫度過(guò)低容易遭受冷害。不論使用何種運(yùn)輸工具，都要進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，使達(dá)到適合果蔬自身的最適溫度。（二）、運(yùn)輸中影響果蔬品質(zhì)的因素1．振動(dòng)振動(dòng)是果蔬運(yùn)輸時(shí)應(yīng)考慮的基本環(huán)境條件。由于振動(dòng)造成果蔬的機(jī)械損傷和生理傷害，會(huì)影響果蔬的貯藏性能。因此，運(yùn)輸中應(yīng)盡可能避免或減少振動(dòng)。（1）振動(dòng)強(qiáng)度不同的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、行駛速度、貨物的位置，其振動(dòng)強(qiáng)度都不一樣。一般海路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)強(qiáng)度小于鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)強(qiáng)度小于公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)強(qiáng)度與路面狀況、卡車車輪數(shù)有密切關(guān)系。（2）振動(dòng)對(duì)果蔬的影響運(yùn)輸過(guò)程中，由于振動(dòng)和搖動(dòng)使果蔬及箱子發(fā)生二次運(yùn)動(dòng)及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)強(qiáng)度加大，致使箱子上部的果蔬極易受到傷害。當(dāng)在同一箱內(nèi)的個(gè)體之間或車與箱子之間以及箱與箱之間的固有振動(dòng)頻率一旦相同時(shí)，就會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。這時(shí)，在車的上部就會(huì)發(fā)生異常強(qiáng)的振動(dòng)。箱子越高，共振越嚴(yán)重。這樣會(huì)使果蔬組織的強(qiáng)度下降，嚴(yán)重是可造成機(jī)械損傷。不同果蔬對(duì)震動(dòng)損傷的耐受力不同。柿、柑橘、番茄、根菜類、甜椒等屬于耐力強(qiáng)的果蔬；蘋果、成熟番茄等屬于對(duì)碰撞耐力弱的果蔬；梨、茄子、黃瓜、結(jié)球類蔬菜等屬于不耐摩擦的果蔬；桃，草莓、西瓜、香蕉、柔軟的葉菜類屬于對(duì)碰撞及摩擦耐力都弱的果蔬。另外葡萄在運(yùn)輸中極易脫粒。在運(yùn)輸中即使未造成外傷的振動(dòng)也會(huì)使果蔬的呼吸上升。因此，運(yùn)輸時(shí)必須盡量減少振動(dòng)。2．溫度運(yùn)輸中，環(huán)境溫度直接影響果蔬的品質(zhì)。采用低溫流通措施對(duì)保持果蔬的新鮮度和品質(zhì)以及減少損耗是十分重要的。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，很早就重視實(shí)現(xiàn)冷藏運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，普及了低溫運(yùn)輸卸運(yùn)輸工具是集裝箱。通過(guò)把小型箱集中裝載在較大的集裝箱中，以便于集中裝卸吊運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸果蔬能夠最大限度地減少產(chǎn)品的損耗與損傷，縮短運(yùn)送時(shí)間。根據(jù)資料報(bào)道，采用集裝箱運(yùn)輸可使損耗降到7%，而簡(jiǎn)裝運(yùn)輸?shù)膿p耗為15%。對(duì)于果蔬等易腐產(chǎn)品，目前使用較多的是冷藏集裝箱和氣調(diào)集裝箱。利用冷藏集裝箱運(yùn)輸果蔬，可以從產(chǎn)地裝卸產(chǎn)品、封箱、設(shè)定箱內(nèi)條件，利用汽車、火車、輪船等交通工具，在機(jī)械化的集裝箱裝卸設(shè)備的配合下，進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，節(jié)省人力、時(shí)間，保證產(chǎn)品質(zhì)量。氣調(diào)集裝箱則是在冷藏集裝箱的基礎(chǔ)之上，在箱內(nèi)加設(shè)氣密層，并改變箱內(nèi)的氣體成分，即降低氧氣的濃度，增加二氧化碳濃度，使運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品保持更加新鮮的品質(zhì)。（三）、運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具的選擇水果運(yùn)輸?shù)臈l件比較復(fù)雜，有的品種怕冷，有的怕熱。多種水果要求運(yùn)輸溫度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐保持好的質(zhì)量，有些柔軟多汁水果，抗機(jī)械傷能力十分低，雖然它們要求運(yùn)輸條件差異較大，但概括起來(lái)，運(yùn)輸中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：做好的質(zhì)量檢查；選擇適合水果特點(diǎn)的包裝，裝載要留有通風(fēng)空隙；途中保持水果所要求的溫度。目前，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)水果遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。鐵路運(yùn)輸在水果運(yùn)輸中占有重要的地位，采用的主要保鮮運(yùn)輸形式有：（1）加冰保溫車。根據(jù)冰鹽制冷理論，冰鹽制冷最低可達(dá)-21.2℃，但實(shí)踐證實(shí)，加冰保溫車?yán)帽}混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時(shí)，車內(nèi)最低只能保持在-8℃左右.我國(guó)加冰保溫車以B11型車頂式冰箱保溫車為主.它有六個(gè)鞍形冰箱均勻分布在車頂上，每個(gè)冰箱分兩個(gè)冰槽，每邊三個(gè)冰槽連通，共用一個(gè)排水器，所以每側(cè)兩個(gè)排水器。每個(gè)冰箱容積為1.7立方米，全車共能載冰10.2立方米。約6—8噸，車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯，底部裝有地?cái)R柵，側(cè)墻、端墻設(shè)有通風(fēng)木條，以便冷空氣在車內(nèi)流通，保持車內(nèi)溫度均勻。加冰保溫車在運(yùn)輸中溶化到一定程度時(shí)要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設(shè)置加冰站，站內(nèi)有加冰臺(tái)、儲(chǔ)鹽庫(kù)及其他設(shè)備，或有可移動(dòng)的加冰車。根據(jù)廣東商業(yè)部門的經(jīng)驗(yàn)采用B8型車頂式加冰保溫車，將全部六個(gè)冰箱加滿，在平均25—30℃的外溫下，24小時(shí)內(nèi)的降溫過(guò)程耗冰量為1.8—2.0噸，以后每24小時(shí)耗冰量為0.8噸左右。B8型車內(nèi)溫度一般較為穩(wěn)定。（2）機(jī)械冷藏車。使用機(jī)械制冷的鐵路運(yùn)送車輛有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型機(jī)械冷藏車組是由23輛車組成，B17型由12輛車組成，它們都是集中發(fā)電和集中制冷。B19、B18、B20型機(jī)械冷藏車是集中供電，每輛貨車單獨(dú)制冷，車內(nèi)裝有風(fēng)機(jī)，使空氣進(jìn)行循環(huán)，以增加冷卻效果。它們分別由10輛、5輛、9輛車組成一個(gè)車組。機(jī)械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進(jìn)行加溫，輕易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，中途不需要加冰，運(yùn)輸速度較快。（3）、敞車加冰運(yùn)輸。目前我國(guó)運(yùn)輸，由于加冰保溫車和機(jī)械冷藏車不夠用，主要利用敞車內(nèi)放置冰堆、打冰墻，或在內(nèi)夾冰，然后在車底和四面用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運(yùn)輸，我們通常叫它“土保溫車”。（4）、防寒車運(yùn)輸。離寒運(yùn)輸是在冬季北方運(yùn)輸水果時(shí)采用的一種方式。外界氣溫在-5℃以上，可以使用棚車進(jìn)行防寒運(yùn)輸。采用車底墊2-3厘米厚的谷糠，車壁釘掛草簾，貨物上用草簾加蓋，以防止貨物凍傷。假如外界氣溫不低于-15℃