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文檔簡介
第二節(jié)牛頓第二定律的基本應(yīng)用
【要點歸納】
一、牛頓第二定律的應(yīng)用
1.應(yīng)用牛頓第二定律解題的步驟
(1)明確研究對象.根據(jù)問題的需要和解題的方便,選出被研究的物體.可以是一個整
體或進(jìn)行隔離,由具體情況而定.
(2)進(jìn)行受力分析和運動狀態(tài)分析,畫好受力分析圖,明確物體的運動性質(zhì)和運動過程.
(3)選取正方向或建立坐標(biāo)系,通常以加速度的方向為正方向或以加速度方向為某一坐
標(biāo)軸的正方向.
(4)求合外力尸小
(5)根據(jù)牛頓第二定律/合=由〃列方程求解,必要時還要對結(jié)果進(jìn)行討論.
2.運用牛頓第二定律結(jié)合力的正交分解法解題
(1)正交分解法是把一個矢量分解在兩個互相垂直的坐標(biāo)軸上的方法,其實質(zhì)是將復(fù)雜
的矢量運算轉(zhuǎn)化為簡單的代數(shù)運算.
,r_上尸*=/+&+/+...=max
表不方法:?_
=
FyFyi+/+勺+...=may
(2)為減少矢量的分解,建立坐標(biāo)系時,確定x軸正方向有兩種方法:
①分解力而不分解加速度
通常以加速度。的方向為x軸正方向,把力分解到坐標(biāo)軸上,分別求合力:F、=ma,
Fy=O.
②分解加速度而不分解力
若分解的力太多,比較繁鎖,可根據(jù)物體受力情況,使盡可能多的力位于兩坐標(biāo)軸上而
分解加速度小得公和的,根據(jù)牛頓第二定律得方程組Fx=ma<,F(xiàn)y=may.
二、力、加速度和速度的關(guān)系
1.物體所受合力的方向決定其加速度的方向,合外力與加速度的大小關(guān)系是尸=〃也,
只要有合力,不管速度是大還是小,或是零,都有加速度,只有合力為零,加速度才能為零.一
般情況下,合力與速度無必然的聯(lián)系,只有速度變化才與合力有必然的聯(lián)系.
2.區(qū)別加速度的定義式與決定式
定義式:a=9,即加速度定義為速度變化量與所用時間的比值,而a=F/m則揭示了
加速度決定于物體所受的合外力與物體的質(zhì)量.
三、利用牛頓運動定律來處理兩類基本問題
1.動力學(xué)的兩類基本問題
(1)已知物體的受力情況,分析確定物體的運動情況.
知道物體的受力情況,用牛頓第二定律求出物體的加速度,再結(jié)合物體運動的初始條件,
應(yīng)用運動學(xué)公式,可以求出物體的運動情況——任意時刻的位移和速度.
(2)已知物體的運動情況,分析求出物體所受的未知力情況.
知道物體的運動情況,應(yīng)用運動學(xué)公式求出物體的加速度,再應(yīng)月牛頓定律推斷或求出
物體受到的合外力,從而得到需求的動力學(xué)物理量,如力、質(zhì)量、動摩擦因數(shù)等.
(3)由以卜兩類問題的分析可知:加速度是由動力學(xué)過渡到運動學(xué)或由運動學(xué)過渡到動
力學(xué)必經(jīng)的橋梁.
2.應(yīng)用牛頓運動定律的基本思路
(1)靈活選取研究對象.
(2)將研究對象提取出來,分析物體的受力情況并畫受力示意圖,分析物體的運動情況
并畫運動過程簡圖.
(3)利用牛頓第二定律或運動學(xué)公式求加速度.通常用正交分解法建立直角坐標(biāo)系,并
將有關(guān)矢量進(jìn)行分解,取加速度的方向為正方向,題中各物理量的方向與規(guī)定的正方向相同
時取正值,反之取負(fù)值.
(4)列出方程并求解,檢查答案是否完整、合理.
兩類問題的解題思路如下:
牛頓第二定律?曬航1運動學(xué)公式
已知力求運動
I受況t[運動情況I
已知運動求力
牛頓第二定律的鯉目―運動學(xué)公式
四、應(yīng)用牛頓運動定律解題的一般步驟
1.認(rèn)真分析題意,明確已知條件和所求量.
2.選取研究對象.所選取的研究對象可以是一個物體,也可以是幾個物體組成的整體.同
?題目,根據(jù)題意和解題需要也可以先后選取不同的研究對象.
3.分析研究對象的受力情況和運動情況.
4.當(dāng)研究對象所受的外力不在一條直線上時:如果物體只受兩個力,可以用平行四邊
形定則求其合力:如果物體受力較多,一般把它們正交分解到兩個方向上,分別求合力;如
果物體做直線運動,一般把各個力分解到沿運動方向和垂直于運動的方向上.(有時分解加
速度)
5.根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式列方程,物體所受外力、加速度、速度等都可根據(jù)
規(guī)定的正方向按正、負(fù)值代入公式,按代數(shù)和進(jìn)行計算.
6.求解方程,檢驗結(jié)果,必要時對結(jié)果進(jìn)行討論.
五、受力分析
1.受力分析的依據(jù)
(1)在受力分析時,只分析根據(jù)力的性質(zhì)命名的力,一般不需要畫出“合力”或“分力”的示
意圖.
(2)每分析一個力,應(yīng)該可以找出該力的施力物體和該力對物體產(chǎn)生的效果,否則,該
力的存在就值得考慮,如不要誤認(rèn)為物體在運動方向上一定受到力的作用.
(3)受力分析時,有時還需結(jié)合物體的運動狀態(tài).
2.受力分析的方法
(1)明確研究對象,即對誰進(jìn)行受力分析.
(2)按順序分析受力情況,畫出力的示意圖.
【夯實基礎(chǔ)練】
1.(2022?東北師范大學(xué)附屬中學(xué)高三(下)測試(六))某同學(xué)使用輕彈簧、直尺鋼球等制作
了一個“豎直加速度測量儀”。如圖所示,彈簧上端固定,在彈簧旁沿彈簧長度方向固定一直
尺。不掛鋼球時,彈簧下端指針位于直尺20cm刻度處;下端懸掛鋼球,靜止時指針位于直
尺40cm刻度處。將直尺不同刻度對應(yīng)的加速度標(biāo)在直尺上,就可用此裝置直接測量豎直方
向的加速度。取豎直向上為正方向,重力加速度大小為g。下列說法正確的是()
T/“//a〃/////
O
A.30cm刻度對應(yīng)的加速度為-0.5gB.40cm刻度對應(yīng)的加速度為g
C.50cm刻度對應(yīng)的加速度為28D.各刻度對應(yīng)加速度的值是不均勻的
【解析】A.由分析可知,在30cm刻度時,有尸押-Mg="以(取豎直向上為正方向),
代入數(shù)據(jù)有a=-0.5g,A正確;
B.由分析可知,在40cm刻度時,有〃陪二廠舛,則40cm刻度對應(yīng)的加速度為0,B錯
誤;
C.由分析可知,在50cm刻度時,有尸彈-mg=取豎直向上為正方向),代入數(shù)據(jù)
有。=0.5g,C錯誤;
D.設(shè)刻度對應(yīng)值為x,結(jié)合分析可知°?皿——=〃,塊=,一0.2|(取豎直向上
為正方向),經(jīng)過計算有g(shù)x-0.4g2)或“二二空(x<0.2),根據(jù)以上分析,加速
0.20.2
度。與刻度對應(yīng)值為x成線性關(guān)系,則各刻度對應(yīng)加速度的值是均勻的,D錯誤。故選A。
【答案】A
2.(2022?齊齊哈爾實驗中學(xué)第一次月考)將一小球豎直上拋,假設(shè)小球所受空氣阻力大
小不變,如果小球到達(dá)最高點前的最后一秒和離開最高點后的第一秒時間內(nèi)通過的路程分別
為心和制,速度變化量的大小分別為△刃和A%則下列表述正確的是()
A.X|>X2?AVI<AV2B.X\<X2?AV|>AV2
C.X\<X2rAV|<AV2D.XI>X2?AV|>AV2
【解析】物體上升過程中合外力:mg+f,下降過程中合外力:mg?f,上升最后一秒可
以看成反向的勻加速直線運動x=,Av=v-O=ar,因為。上〉。下,所以拓>冗2,
AV|>AV2
A.X\>X2>AVI<AV2?與結(jié)論不相符,選項A錯誤;
B.X|<X2,AVI>AV2,與結(jié)論不相符,選項B錯誤;
C.Xi<X2,AVI<AV2,與結(jié)論不相符,選項C錯誤;
D.A|>X2,AVI>AV2,與結(jié)論相符,選項D正確;故選D.
【答案】D
3.(2022?河南省名校聯(lián)盟高三(上)第三次診斷考試)假設(shè)飛機起飛前做初速度為零的勻
加速直線運動,飛機起飛時的速度與質(zhì)量成正比,甲、乙兩飛機的質(zhì)量分別為叫和加2,甲、
乙兩飛機起飛前所受合外力相等,則甲、乙兩飛機起飛前在跑道上滑行的距離之比為()
A.1:1B.町:"C."?,:嗎2
3
D.zw/:/n2
【解析】設(shè)飛機質(zhì)量為也,發(fā)動機推力為凡根據(jù)牛頓第二定律可知飛機加速度
Fv2
。=—,根據(jù)題意可知飛機起飛速度);=加,其中&為比例系數(shù),則滑行距離工=一,解
m2a
I23
得X=0cm3,故選D。
2F
【答案】D
4.(2022?云南省三校高三(下]高考備考實用性聯(lián)考(四))如圖甲所示,一物塊從傾角為。
的斜面底端以一定的初速度沿足夠長的斜面上滑,其運動的速度一時間圖像如圖乙所示,2/o
時刻速度減為零,5fo時刻回到出發(fā)點。則下列說法正確的是()
B.物塊返回斜面底端時的速度大小為昆
2
C.物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為」tan夕
13
2
D.物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為一tan。
13
【解析】AB.上滑過程有s=g4(2,o)2,%=6-2f0,下滑過程有
2
5=1^(5/0-2/0),匕二出(54—2/0),聯(lián)立解得腎,V.=|v0,所以AB錯誤;
CD.根據(jù)牛頓第二定律,上滑過程有q=gsin?+〃gcos,,生=gsin。一〃gcos,,
聯(lián)立解得〃=^tane,所以C正確;D錯誤;故選C。
【答案】C
5.(2022?哈爾濱師范大學(xué)附屬中學(xué)高三(上)期末)(多選)如圖甲所示,粗糙料面與水平面
的夾角為30。,質(zhì)量為0.3kg的小物塊靜止在A點。現(xiàn)有一沿斜面向上的恒定推力尸作用在
小物塊上,作用一段時間后撤去推力凡小物塊能達(dá)到的最高位置為。點,小物塊從4到C
的I,一f圖象如圖乙所示。g取lOn/s2,則下列說法正確的是()
-1
Av/(ms)
1g............uJ030;60.91.2t/s
甲乙
A.小物塊到。點后將沿斜面下滑
B.小物塊加速時的加速度是減速時加速度的!
3
C.小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為上
2
D.推力尸的大小為4N
【解析】ABC.由圖乙所示可知,物塊勻加速直線運動的加速度大小
生L=Wm/s2,勻減速直線運動的加速度大小出=包=10m/s2,在勻減速直線
Ar,3-AZ2
運動過程,根據(jù)牛頓第二定律7咫$11130'+〃相88S300=,〃々2,解得〃=等,在最高點,
有mgsin30"=cos30°,所以物塊達(dá)到最高點C后不會下滑,所以AC錯誤,B正確;
D.勻加速過程,由牛頓第二定律可得尸一mgsin30'-〃mgcos30=,得尸=4N,
所以D正確。故選BD。
【答案】BD
6.(2022?湖北省七市高三(下)三月調(diào)研)橡皮筋彈弓夜光飛箭是一種常見的小玩具,它
利用橡皮筋將飛笳彈射升空,再徐徐下落,如圖3)所示,其運動可簡化為如下過程:飛箭
以初速度必豎直向上射出,在弓時刻恰好回到發(fā)射點,其速度隨時間的變化關(guān)系如圖S)所
示。則下列關(guān)于飛箭運動的描述中正確的是()
ffl(b)
A.上升和下落過程運動時間相等B.上升和下落過程中平均速度大小相等
C.0~,2過程中加速度先減小后增大D.0~G過程中所受阻力先減小后增大
【解析】A.0~乙時間為上升過程,/,~Z2時間為下落過程,由圖可知
&一%)>八一。),上升和下落過程運動時間不相等,A錯誤;
B.上升和下落過程中,位移大小相等,但所用時間不等,故平均速度的大小不相等,
B錯誤;
C.v-t圖像的斜率表示加速度,根據(jù)圖像可知,過程中加速度一直減小,c
錯誤;
D.根據(jù)牛頓第二定理,結(jié)合圖像可知,0~乙過程中機g+/=m4,物體向上運動加
速度減小,故阻力減小;過程中,mg_f=ma2,物體向下運動加速度減小,故阻
力增大,綜上所述:0~弓過程中所受阻力先減小后增大,D正確。改選D。
【答案】D
7.如圖甲所示,物體原來靜止在水平面上,用一水平力尸拉物體,在尸從。開始逐漸
增大的過程中,物體先靜止后做變加速運動,其加速度。隨外力產(chǎn)變化的圖像如圖乙所示。
根據(jù)圖乙中所標(biāo)出的數(shù)據(jù)可計算出(g取l()m/s2)()
甲
A.物體的質(zhì)量為1kgB.物體的質(zhì)量為2kg
C.物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.3D.物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.5
【解析】物體的受力如圖所示,
mg
在7N時運動狀態(tài)發(fā)生變化,由牛頓第二定律得F-F(=ma
代入圖乙中尸]=7N和22=14N及對應(yīng)的加速度0=0.5m/s2和&=4m/s2,解得m=2
kg,Ff=6N,A錯誤,B正確;
又由F(=/iF^=fimg
則4=0.3,C正確,D錯誤。故選BC。
【答案】BC
8.如圖所示,0a、。8和4d是豎直平面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿,0、a、b、c、d位于
同一圓周卜,「為圓周的最高點.〃為最低點.O'.為圓心.每根桿卜都套著一個小滑環(huán)(未畫出).
兩個滑環(huán)從。點無初速度釋放,一個滑環(huán)從d點無初速度釋放,用力、打、門分別表示滑環(huán)
沿0隊Ob、而到達(dá)4、b所用的時間.下列關(guān)系正確的是()
【解析】設(shè)想還有一根光滑固定細(xì)桿或,則恒、O。、々三細(xì)桿交于圓的最低點小
三桿頂點均在圓周上,根據(jù)等時圓模型可知,由c、。、d無初速度釋放的小滑環(huán)到達(dá)〃點
的時間相等,即兒=力=/3;而由和由。一?;瑒拥男』h(huán)相比較,滑行位移大小相同,
初速度均為零,但加速度以0>43,由工=/戶可知,及>3,故選項A錯誤,B、C、D均正
確.
【答案】BCD
9.(2021?高考浙江卷)機動車禮讓行人是一種文明行為。如圖所示,質(zhì)量〃2=1.0xl()3kg
的汽車以匕=36km/h的速度在水平路面上勻速行駛,在距離斑馬線$=20m處,駕駛員發(fā)
現(xiàn)小朋友排著長/=6m的隊伍從斑馬線一端開始通過,立即剎車,最終恰好停在斑馬線前。
假設(shè)汽車在剎車過程中所受阻力不變,且忽略駕駛員反應(yīng)時間。
(1)求開始剎車到汽車停止所用的時間和所受阻力的大小;
(2)若路面寬L=6m,小朋友行走的速度%=0.5m/s,求汽車在斑馬線前等待小朋友
全部通過所需的時間;
⑶假設(shè)駕駛員以%=54m/h超速行駛,在距離斑馬線s=20m處立即剎車,求汽車到
斑馬線時的速度。
【解析】(1)根據(jù)平均速度乙=。,解得剎車時間%=4s,剎車加速度。=乜,
vA
根據(jù)牛頓第二定律號二機〃,解得號=2.5x10^
(2)小朋友過時間“=上電,等待時間/==20s
%
(3)根據(jù)V2-v2=2as,解得V=5石m/s
3
【答案】(l)f]=4s,Ff=2.5X10N;(2)20s;(3)v=5\/5m/s
10.(2022?四川省南充高級中學(xué)高三(上)第三次月考汝1圖所示,某人攜帶滑雪板和滑雪
杖等裝備在傾角£=3()。的雪坡上滑雪。他利用滑雪杖對雪面的短暫作用獲得向前運動的推
力尸(視為恒力),作用時間為力=0.8s;后撤去推力運動了/2=L2s.然后他重復(fù)剛才的過程總共
推了3次,其運動的v-t圖像如圖乙所示。已知人和裝備的總質(zhì)量m=60kg,運動過程沿雪
坡直線下滑且阻力恒定,g=10m/s?。求:
(1)此人全過程的最大速度刈田;
(2)推力尸的大小。
甲乙
【解析】⑴根據(jù)圖像可知加速度q啜=4m/s2
根據(jù)題意可知q3%=4⑵2+幻,/3=12-4.8=7.2S,所以a2=lm/s2,最大速度
2m/s
(2)根據(jù)牛頓第二定律F-f+mg^inO=ina\;fmgsinGme得F=300N
【答案】(l)7.2m/s;(2)3(X)N
11.(2022?河南省名校聯(lián)盟高三(上)第三次診斷考試)上海中心大膽是亞洲第一、世界第
二高樓,塔內(nèi)擁有世界上運行速度最快的電梯。某游客從一樓電梯大廳乘電梯上升540m到
達(dá)上球體主觀光層,電梯啟動時勻加速上升,加速度大小為1.8m/s2,達(dá)到最大速度18m/s
后勻速運動,制動時勻減速上升,加速度大小為0.9m/s2。g取10m/s2,求:
(1)電梯加速階段上升的高度;
(2)質(zhì)量為15kg的行李包置于電梯地板上,在加速階段行李包對?電梯地板的壓力;
(3)電梯上行所用的總時間。
【解析】⑴由運動學(xué)公式d=2〃禽,得a=90m
(2)由牛頓第二定律F—
由牛頓第三定律產(chǎn)'=/,得F'=F=177N
(3)加速上升時間%=—=10s
%
V
減速上升時間t2=—=20s
減速上升高度%=]/2=180m
勻速上升時間g=a=15s
v
故%=*+l2+t3=45s
【答案】(l)90m;(2)177N;(3)45s
12.(2022?廣東汕頭市高三(下)一模)疫情期間,為了減少人與人之間的接觸,一餐廳推
出了一款智能送餐機器人進(jìn)行送餐(如圖甲)。該款機器人的最大運行速度為4m/s,加速度大
小可調(diào)節(jié)在lm/s2K〃K3m/s2范圍內(nèi),要求:送餐過程托盤保持水平,菜碟與托盤不發(fā)生相
對滑動,機器人到達(dá)餐桌時速度剛好為0。現(xiàn)把送餐過程簡化為如圖的直線情境圖(如圖乙),
己知機器人恰好以最大運行速度l,=4m/s通過O處,O與餐桌A相距x0=6m,餐桌A和
餐桌〃相距L=16m,機器人、餐桌都能看成質(zhì)點,送餐使用的菜碟與托盤之間的動摩擦
因數(shù)為〃=0.2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,重力加速度g=103S?。
(1)在某次從。到餐桌A的過程中,機器人從。開始勻減速恰好到A停下,求機器人在
此過程加速度。的大小。
(2)完成(1)問中的送餐任務(wù)后,機器人馬上從4繼續(xù)送餐到凡若要求以最短時間從A
送餐到凡求機器人運行最大加速度%和加速過程通過的位移X加。
【解析】(1)從O點到A點,由運動公式Of2=2/
()-v242,4
解得a=-----=------m/s2=■—m/s2
2x02x63
機器人在此過程加速度a的大小Sm/s?。
3
(2)要想用時間最短,則機器人先以最大加速度加速,然后勻速一段時間,再以最大加
速度做減速到零。
2
最大加速度為am=/Jg=2m/s
加速的位移為x加=——=4m
乜
【答案】(l)&m/s2;(2)2m/s2;4m
3
13.(2022?山東日照市高三(下)一模)物理興趣小組為了研究電梯下降過程的運動規(guī)律,
帶著鉤碼和便攜式DIS實驗系統(tǒng)進(jìn)入電梯并到達(dá)最高層,把鉤碼掛在力傳感器上進(jìn)行實驗。
電梯從最高層開始運動,中間不停頓,一直運動到第一層停下。從掛上鉤碼到最后取下鉤碼
的過程中,DIS實驗系統(tǒng)的顯示器上顯示出拉力隨時間變化的關(guān)系如圖所示。取g=10m/s2,
根據(jù)圖中的數(shù)據(jù),求:
(1)電梯在減速階段的加速度大?。?/p>
(2)電梯在整個運動過程中最大速度的大??;
(3)電梯在整個運動過程中下降的高度。
【解析】⑴由圖可知鉤碼的重力mg=5ON,鉤碼的質(zhì)量m=5kg
電梯在減速階段,鉤碼處于超重狀態(tài),拉力大小產(chǎn)=54N
由牛頓第二定律Fmg=ma、可得加速度大小a=O.8m/s2
(2)由圖可知,電梯在2s~6s的時間內(nèi)向下加速,
加速過程鉤碼受到的拉力大小F'=44N
根據(jù)牛頓第二定律得mg—尸=可得優(yōu)=1.2m/s2
最大速度y=v=4.8m/s
(3)電梯在2s?6s的時間內(nèi)加速的位移大小為4,4=g優(yōu)加:
在的時間內(nèi)勻速的位移大小為外,魚=
6s~17svAr2
在17s?23s的時間內(nèi)減速的位移大小為43,%
2
電梯下降的高度”二九+也+々,可得//=76.8m
【答案】(l)a=0.8m/s2;(2)u=4.8m/s;(3)H=76.8m
14.(2022?山東淄博市高三(下)一模)潛艇從海水高密度區(qū)域駛?cè)氲兔芏葏^(qū)域,浮力頓減,
潛艇如同汽車那樣掉下懸崖,稱之為“掉深”,曾有一些潛艇因此沉沒。某潛艇總質(zhì)量
w=3.OxlO3t,在高密度海水區(qū)域水面下為=180m沿水平方向緩慢潛航,如圖所示。
當(dāng)該潛艇駛?cè)牒K兔芏葏^(qū)域時,浮力F突然降為2.94X1()7N;20s后,潛艇官兵迅速
對潛艇減重(排水),此后潛艇以0.1m*的加速度勻減速下沉,速度減為零后開始上浮,
升至距水面120m處時立即對潛艇加重(加水)后使其緩慢勻減速上浮,升到水面時速度恰好
為零。重力加速度g?10m/s2,不計潛艇加重和減重的時間和水的粘滯阻力。求:
高密度海水低密度海水
⑴潛艇“掉深”達(dá)到的最大深度(自水面算起);
⑵潛艇從開始"掉深到升至水面的過程所用的總時間。
【解析】(1)在潛艇向下加速過程有mg-F=叫
此過程下落高度為%卬;②
潛艇向下減速過程的高度為h2
2。禽=2a2kl(3)
潛艇“掉深”達(dá)到的最大深度為〃=%+4+4④
由①?④式得h=300m
(2)潛艇向下減速過程的時間為11
砧=a2t2⑤
潛艇向上加速過程有:4=;生片⑥
質(zhì)二人一生:at
〃4=120m,v2=23
潛艇向上減速過程有九='^0⑦
潛艇從開始掉深到升至水面的過程所用總時間%=t}+t2+t3+t4⑧
解得%=160s
【答案】(l)300m;(2)/^=160s
15.(2022?安徽省淮北市高三(上)一模)在溝谷深壑、地形險峻的山區(qū),由于暴雨、暴雪
極易引發(fā)山體滑坡并攜帶大量泥沙石塊形成泥石流(如圖甲所示),發(fā)生泥石流常常會沖毀公
路鐵路等交通設(shè)施甚至村鎮(zhèn)等,造成巨大損失。現(xiàn)將泥石流運動過程送行簡化,如圖乙所示,
假設(shè)泥石流從A點由靜止開始沿坡體勻加速直線下滑,坡體傾角a=53。,泥石流與坡體間
2
動摩擦因數(shù)〃=—M點距離坡體底端B點長度為90m,泥石流經(jīng)過B點時沒有速度損失,
然后在水平面上做勻減速直線運動,加速度大小為Sm/s?,一輛汽車停在距離B點右側(cè)80m
的C處,當(dāng)泥石流到達(dá)8點時,司機發(fā)現(xiàn)險情,立即啟動車并以dm/s?加速度向右做勻加
速直線運動,以求逃生。^=10m/s2,求:
7.
(1)泥石流經(jīng)過B點時的速度大小;
(2)汽車行駛過程中,泥石流與汽車間的最小距離。
【解析】(1))泥石流從A到B做勻加速直線運動,
2
則有mgsina-jLimgcosa-ma,a=7.2m/s,次一片=2axAB
代入數(shù)據(jù)解得%=36m/s
⑵車行駛過程中,兩車速度相等時,距離最小,設(shè)速度相等時的時間為z,
則有方+〃泥,車,,尸4s,&+泥產(chǎn)=18m,
【答案】(1)以=36m/s;⑵Ar=8m
12
x車二一。車,=32m,Ax=4:+80m-x泥=8m
16.(2021?湖南長沙中學(xué))某航母上艦載機起飛時主要靠甲板前端上翹來幫助戰(zhàn)斗機
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