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中國進(jìn)口汽車市場情況(2024-7)匯報(bào)人:何索佳時(shí)間:2024年7月中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)中國車輛進(jìn)出口有限公司進(jìn)口汽車銷量(二)需求:近兩年,進(jìn)口車終端需求保持在低位穩(wěn)定,受疫情和芯片短期沖擊,2020-2022年進(jìn)口汽車市場出現(xiàn)下滑,2023年累計(jì)銷售76.9萬輛,同比基本持平。2024年1-7月累計(jì)銷售379193輛,同比下滑10.8%。2012年-2024年進(jìn)口汽車銷量
單位:萬輛進(jìn)口汽車銷量(二)需求:7月份,整體汽車市場的銷售情況仍穩(wěn)定在低位。YOY
36.6%-41.8%
-15%-12.7%-14.6%-16.8%-9.08%進(jìn)口汽車行業(yè)庫存(三)庫存:2024年仍延續(xù)去年趨勢,處于去庫存周期。7月進(jìn)口車銷量進(jìn)一步下探,庫存深度上升至6.9個(gè)月,創(chuàng)歷史新高。2014-2024年進(jìn)口汽車行業(yè)庫存趨勢庫存深度-月進(jìn)銷差-萬輛全行業(yè)庫存*包含進(jìn)口主機(jī)廠和經(jīng)銷商庫存海關(guān)進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)2015-2024年海關(guān)進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)走勢單位:萬元(四)價(jià)格:從最近十年的整體情況看,進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)呈現(xiàn)上升趨勢,從2015年到2024年,進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)單價(jià)從25.21萬元提升到40.59萬元。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,繼3月份進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)均價(jià)首次低于2023年平均報(bào)關(guān)單價(jià)后,報(bào)關(guān)單價(jià)下降趨勢一直延續(xù)到6月,7月報(bào)關(guān)單價(jià)有所回升。進(jìn)口汽車品牌結(jié)構(gòu)(五)品牌結(jié)構(gòu):本月進(jìn)口汽車市場仍延續(xù)整體下滑大趨勢。1-7月超豪華汽車?yán)塾?jì)下跌32.8%,非豪華汽車銷量累計(jì)下跌17.3%,豪華車下跌9.86%。在銷量占比上,豪華車仍然是銷量主力,1-7月累計(jì)占比穩(wěn)定在90.72%。2024年7月進(jìn)口汽車品牌結(jié)構(gòu)表品牌7月(輛)1-7月累計(jì)(輛)性質(zhì)20232024同比占比20232024同比占比超豪華557429-22.98%0.78%46043094-32.80%0.82%豪華5504550306-8.61%91.52%381623343995-9.86%90.72%非豪華48534231-12.82%7.70%3881932104-17.30%8.47%進(jìn)口乘用車分品牌2024年1-7月乘用車分品牌進(jìn)口量與同比增速2024年1-7月,前十大品牌中僅有兩個(gè)品牌(雷克薩斯、豐田)實(shí)現(xiàn)正增長,其中1-7月豐田共銷售20766輛,增幅最大,達(dá)到30.2%。國內(nèi)汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)也影響到進(jìn)口車市場,比如保時(shí)捷,從今年開年到7月,銷量比去年同期下降了37%。與此同時(shí),我們看到1-7月銷量降幅最大的大眾,同比下降了55.1%。進(jìn)口汽車車型結(jié)構(gòu)(六)車型結(jié)構(gòu):2024年1-7月,三大車型銷量均出現(xiàn)不同程度的跌幅,轎車同比下跌7.23%,SUV同比下降14.45%;MPV同比下跌1.87%。轎車中的小眾車型coupe轎跑表現(xiàn)相對(duì)出色,同比增長3.21%。2021-2024年7月進(jìn)口汽車車型變化情況進(jìn)口汽車分排量結(jié)構(gòu)(七)排量上行:1.5-2.0L排量區(qū)間占比上升到41.3%,相比2023年上升1.5個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)保持第一大排量區(qū)間;2.5-3.0L排量區(qū)間占27.5%,相比2023年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn),是第二大排量區(qū)間;2.0-2.5L區(qū)間占比22.1%,位居第三。2011-2024年進(jìn)口汽車分排量結(jié)構(gòu)變化趨勢進(jìn)口新能源汽車(八)進(jìn)口新能源汽車銷售波動(dòng):2024年1-7月
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