《機(jī)械制造工藝與設(shè)備》教學(xué)檢測A

PAGEPAGE1第頁共5頁教學(xué)檢測A一、選擇題（10×2分=20分）1.切削用量對切削溫度影響最大的是（）。A.切削速度B.切削深度C.進(jìn)給量2.與工件上得已加工表面相對得刀面是（）。A.前刀面B.后刀面C.副后刀面D.切削平面3.在機(jī)械加工中直接改變工件的形狀，尺寸和表面質(zhì)量，使之成為所需零件的過程稱為（）A.生產(chǎn)過程B.工藝過程C.工藝規(guī)程D.機(jī)械加工工藝過程4.工件在安裝定位時，根據(jù)加工技術(shù)要求實(shí)際限制的自由度數(shù)少于六個，仍滿足加工要求，這種情況稱為（）。A.欠定位B.不完全定位C.完全定位D.過定位5.砂輪的硬度是指（）。A.磨粒的硬度B.磨粒脫落的難易程度C.磨粒、結(jié)合劑、氣孔的體積比例6.在球體上銑平面，若采用圖所示方法定位，則實(shí)際限制（）個自由度。A.1B.2C.37.工藝系統(tǒng)剛度等于工藝系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)剛度（）。A.之和B.倒數(shù)之和C.之和的倒數(shù)D.倒數(shù)之和的倒數(shù)8.經(jīng)濟(jì)加工精度是在（）條件下所能保證的加工精度和表面粗糙度。A.最不利B.最佳狀態(tài)C.最小成本D.正常加工9.淬火鋼7級精度外圓表面常采用的加工路線是（）。A.粗車—半精車—精車B.粗車—半精車—精車—金剛石車C.粗車—半精車—粗磨D.粗車—半精車—粗磨—精磨10.工序余量公差等于()。A.上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和B.上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差C.上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和的二分之一D.上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差的二分之一二、判斷題（正確的打√，錯誤的打×）（10×1分=10分）在切削運(yùn)動中，主運(yùn)動只能允許有一個。（）當(dāng)有色金屬（如銅、鋁等）的軸類零件要求尺寸精度較高、表面粗糙度值較低時，不能采用磨削加工的方法，而只能采用超精車的工藝方法。（）硬質(zhì)合金刀具熱效應(yīng)磨損的主要形式包括：相變磨損、擴(kuò)散磨損和氧化磨損。（）切削用量中切削速度對刀具耐用度的影響最大，其次為切削深度，而進(jìn)給量對刀具耐用度的影響最小。（）欠定位在加工過程中不允許存在。（）磨削機(jī)床床身導(dǎo)軌時，由于磨削熱會使導(dǎo)軌產(chǎn)生中凸。（）直線尺寸鏈中必須有增環(huán)和減環(huán)。（）精加工時使用的定位基準(zhǔn)稱為精基準(zhǔn)。（）主軸的徑向跳動會引起工件的圓度誤差。（）工序尺寸的布置，一般采用“入體原則”，因此對于軸類外圓表面工序尺寸，應(yīng)標(biāo)成上偏差為零，對于內(nèi)孔類表面工序尺寸，應(yīng)標(biāo)成下偏差為零。（）三、填空題（20×1分=20分）1.機(jī)械加工工藝系統(tǒng)由 、 、和 組成。2.下圖為車削工件端面的示意圖，圖上標(biāo)注的進(jìn)給運(yùn)動是，主偏角是，刀具后角是，已加工表面是。3.一次磨刀之后，刀具進(jìn)行切削，后刀面允許的最大磨損量（VBB），稱為，或者叫做磨損限度。4.車外圓時，導(dǎo)軌水平面內(nèi)的直線度誤差對零件加工精度的影響比垂直面內(nèi)的直線度誤差影響 得多，故稱水平方向?yàn)檐囅骷庸さ恼`差方向。5.工序是指。6.工藝過程一般劃分為、、和四個加工階段。7.工藝尺寸鏈的兩個特征是和。8.工藝系統(tǒng)熱變形的熱源大致可分內(nèi)部熱源和外部熱源。內(nèi)部熱源包括和。四、名詞解釋題（5×2分=10分）基準(zhǔn)重合變值性系統(tǒng)誤差機(jī)械加工工藝規(guī)程刀具耐用度加工精度五、簡答題（5×4分=20分）粗基準(zhǔn)的選擇原則是什么？什么是裝配？保證裝配精度的工藝方法有哪些？刀具磨損的方式有幾種？磨損原因是什么？影響加工余量的因素有哪些？表面質(zhì)量的含義包含哪些主要內(nèi)容？六、計(jì)算題（2×10分=20分）加工下述零件，以B面定位，加工表面A，保證尺寸10＋0.2mm