站務(wù)試題題庫(kù)

站務(wù)試題題庫(kù)

一、填空題（共200題）

1.電話閉塞法行車，列車以遁罡作為占用閉塞區(qū)段的憑證

2.請(qǐng)求閉塞的條件：確認(rèn)發(fā)車閉塞區(qū)段空閑,且發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后,方可請(qǐng)求閉塞。

3.同意閉塞的條件：確認(rèn)接車閉塞區(qū)段空閑,且接車進(jìn)路準(zhǔn)備好后,方可同意閉塞請(qǐng)求。

4.車站頭端、尾端站界標(biāo)之間為車站站線,站界標(biāo)以外為區(qū)間。

5.電話閉塞法時(shí)，每一個(gè)站間區(qū)間加前方站站線為一個(gè)閉塞區(qū)段。

6.車站使用的電話記錄號(hào)碼為五位,其中，其中前二位為車站代號(hào),后三位為序列號(hào)

7.電話記錄號(hào)碼上行序列號(hào)從嫗開始編號(hào)，下行方向?yàn)槠鏀?shù)，序列號(hào)從001開始編號(hào)

8.路票分為常用路票和備用路票。

9.司機(jī)憑路票關(guān)閉屏蔽門和車門、動(dòng)車。

10.首列車車站根據(jù)行調(diào)通報(bào)列車位置及《列車運(yùn)行圖車站計(jì)劃表》判明區(qū)間是否空閑，位

置不清時(shí)，值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)核對(duì)。

11.后續(xù)列車憑前次列車出清點(diǎn)作為確認(rèn)發(fā)車閉塞區(qū)段空閑的憑證。

12.車站進(jìn)行人工辦理進(jìn)路時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員與車控室值班員采用800MHz手持臺(tái)“XX站通話

組”進(jìn)行聯(lián)控，原則上不使用“行車特別通話組”。行車值班員采用車站固定臺(tái)“行車特別

通話組”對(duì)行調(diào)和司機(jī)通話進(jìn)行監(jiān)聽。

13.當(dāng)發(fā)車站需取消閉塞時(shí)，值班員立即通知司機(jī)及發(fā)車人員，由發(fā)車人員收回路票并劃

“X”作廢。

14.行調(diào)定位列車的同時(shí)將故障信息通報(bào)相關(guān)車站，確認(rèn)列車位置后，及時(shí)向相關(guān)車站通報(bào)

列車位置，車站值班員應(yīng)根據(jù)行調(diào)通報(bào)、《列車運(yùn)行圖車站計(jì)劃表》對(duì)本站及相鄰車站列車

車次、順序進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)確認(rèn)，如列車位置有誤，應(yīng)立即向行調(diào)反饋。

15.發(fā)現(xiàn)扶梯發(fā)生客傷，應(yīng)及時(shí)按下緊停按鈕。值班員及時(shí)安排人員攜帶屏風(fēng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)遮蔽、

隔離。

16.發(fā)生客傷后，應(yīng)挽留2名及以上目擊證人。客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)組織目擊填寫事情經(jīng)過(guò)。

17.各部門需按空邑的比例成立一支兼職消防隊(duì)伍，在專職消防安全管理人員的帶領(lǐng)下開展

消防工作，定期進(jìn)行培訓(xùn)、演練。

18.三級(jí)教育由車站或班組負(fù)責(zé)組織,使新員工熟悉本崗位安全操作規(guī)程和本崗位周圍消防

器材的分布。

19.月檢查每月1次，由消防維保單位與屬地單位一起進(jìn)行。

20.正線車站調(diào)車工作由行車調(diào)度統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),調(diào)車指揮人原則上由值班站長(zhǎng)擔(dān)任。

21.調(diào)車動(dòng)車憑證：道岔開通信號(hào)和調(diào)車指揮人的動(dòng)車指令。

22.車站日常生產(chǎn)組織實(shí)行層級(jí)負(fù)責(zé)制,由上至下順序依次為：站長(zhǎng)、站長(zhǎng)助理、值班站長(zhǎng)、

值班員、站務(wù)員。

23.行車值班員要詳細(xì)了解《當(dāng)班情況登記簿〉〉、《調(diào)度命令登記簿》、《故障報(bào)修登記簿》

上記錄的內(nèi)容和其他交接班事項(xiàng)。

24.行車值班員需在相應(yīng)方向尾班車進(jìn)站前1分鐘，播放“尾班車進(jìn)站”廣播，播放2次。

25.每周一夜班值班站長(zhǎng)需對(duì)行車備品柜檢查一次,檢查情況需在《當(dāng)班情況登記表》上注

明。

26.“6S”是指整理、整邂、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。

27.站廳巡視崗的立崗位置原則上在進(jìn)閘機(jī)與TVM的中間位置，當(dāng)客流較小時(shí)，在進(jìn)閘機(jī)

處立崗，當(dāng)出閘機(jī)處的乘客需要幫助時(shí)，第一時(shí)間為乘客提供幫助。

28.車站巡視地域范圍包括車站內(nèi)部.出入口外十米范圍內(nèi)。

29.在屏蔽門出現(xiàn)故障時(shí)，按“先通后復(fù)”的原則和屏蔽門故障處理程序進(jìn)行處理。

30.首班售票崗位人員須到值班站長(zhǎng)處領(lǐng)取票務(wù)中心鑰匙,并在首班載客列車到站前這_分

鐘到票務(wù)中心。

31.中班售票員須做好尾班車的服務(wù)工作：最后一趟地列車到站前§分鐘停止對(duì)該方向乘

客的兌零售票工作。

32.當(dāng)發(fā)生影響生產(chǎn)的事件時(shí)，堅(jiān)持車站處理為主，上級(jí)部門支援為輔的原則;中心站分管

站長(zhǎng)（站長(zhǎng)助理）要第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)事件處理做好相關(guān)安排。

33.現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)組織方案應(yīng)本著流量服從安全、管控自外而內(nèi)、疏導(dǎo)與控制相結(jié)合的原則進(jìn)行

制定和實(shí)施。

34.手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，按“由遠(yuǎn)到近”（以來(lái)車方向?yàn)閰⒄眨╉樞蛞来闻帕小?/p>

35.在操作ATS/LCW集成工作站過(guò)程中，操作員必須確認(rèn)進(jìn)路要素是以改正的方式顯示,

否則必須立即停止和取消該項(xiàng)操作，并報(bào)告行調(diào)。

36.車站行車值班員通過(guò)監(jiān)視CCTV或接站臺(tái)報(bào)告出現(xiàn)緊急情況后，立即按壓IBP盤上的

緊急停車按鈕,并在通知司機(jī)后報(bào)告行調(diào)。

37.跟車人員清楚任務(wù)及相關(guān)要求后，攜帶400M對(duì)講機(jī)（可視情況加帶手機(jī)）至站臺(tái)指定

位置待令。

38.在每天運(yùn)營(yíng)開始時(shí)，各聯(lián)鎖站根據(jù)《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》，在首趟列車到達(dá)本聯(lián)鎖區(qū)前10分鐘

準(zhǔn)備好所轄區(qū)段的所有進(jìn)路，并確認(rèn)進(jìn)路上的相關(guān)信號(hào)機(jī)狀態(tài)。

39.動(dòng)火區(qū)域按危險(xiǎn)程度劃分為一類動(dòng)火區(qū)、二類動(dòng)火區(qū)、三類動(dòng)火區(qū)

40.一級(jí)動(dòng)火報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批,二級(jí)動(dòng)火報(bào)公司安全部審批。

41.落實(shí)防火、滅火措施，作業(yè)區(qū)2米范圍內(nèi)要設(shè)置至少畫具適用的滅火器。

42.每月絲旦，車站值班站長(zhǎng)破封檢查車站（車站管轄安全區(qū)域）消火栓/滅火器材箱內(nèi)消

防用品的狀態(tài)。

43.按照事故（事件）損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為特別重大事故、重大事故、

較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件、一般事件、事件苗頭等七類。

44.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

45.次要責(zé)任分為管理責(zé)任、一定責(zé)任和連帶責(zé)任。

46.為了確保機(jī)車車輛在線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備,

而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。

47.一切建筑物在任何情況下，不得侵入地鐵建筑限界;一切設(shè)備在任何情況下，不得侵

入地鐵設(shè)備限界;機(jī)車、車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車、車輛限界。

48.地鐵1號(hào)線、2號(hào)線線路分為正線、蠅線、車輛段線。

49.車站兩端站界標(biāo)之間的線路為站線，相鄰兩車站鄰近站界標(biāo)之間的線路為厘回。

50.1號(hào)線天府廣場(chǎng)站站臺(tái)為一島兩側(cè)式站臺(tái),2號(hào)線天府廣場(chǎng)站站臺(tái)為息式站臺(tái)。

51.供電控制模式為中央級(jí)、變電站/所級(jí)、就地級(jí)三級(jí)控制。

52.正線及輔助線采用以kg/m鋼軌，車輛段采用50kg/m鋼軌。軌距為1435mm。

53.1號(hào)線，2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)包括列車自動(dòng)駕駛（ATO）、列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車自

動(dòng)監(jiān)控（ATS）、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CG）四個(gè)子系統(tǒng)。

54.信號(hào)系統(tǒng)提供CBTC、GATP和聯(lián)鎖三個(gè)控制等級(jí)。

55.客車由兩個(gè)單元電動(dòng)車組編成，每個(gè)單元車采用2動(dòng)1拖的編組形式為:

+TC-MP-M1-M2-MP-TC+o"TC"車為帶有一個(gè)司機(jī)室的拖車，“MP”車為裝有受電弓的

動(dòng)車，"Ml和M2”車為無(wú)受電弓的動(dòng)車，為半自動(dòng)車鉤,為半永久牽引桿。

56.客車在正線線路最高運(yùn)行速度為刃km/H。

57.屏蔽門開關(guān)門控制優(yōu)先級(jí)從高到低依次為：就地級(jí)操作、站臺(tái)級(jí)操作、系統(tǒng)自動(dòng)級(jí)控

制。

58.屏蔽門由遣動(dòng)門、固定門、避門、應(yīng)急門組成。

59.運(yùn)營(yíng)線是指對(duì)社會(huì)正式開通營(yíng)業(yè)的軌道線路和車站。

60.非運(yùn)營(yíng)線包括存車緣聯(lián)絡(luò)線.折返線或車輛段車庫(kù)線.車場(chǎng)線.試車線。

61.行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn),實(shí)行24小時(shí)制。

62.行車日期以零時(shí)為界,零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后仍視為有效。

63.運(yùn)營(yíng)期間內(nèi)，除近返站外，其它有道岔的車站必須把本站正線上的所有道岔開通正線,

并單獨(dú)鎖定。

64.電話閉塞法期間的閉塞分區(qū)：相鄰兩站運(yùn)行方向頭端站界標(biāo)之間即為一個(gè)電話閉塞區(qū)

段，一個(gè)閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。

65.電話閉塞法期間，發(fā)車信號(hào)，應(yīng)在列車前進(jìn)方向第二個(gè)車門處顯示,必須在司機(jī)動(dòng)車

或鳴笛回示后方可收回;

66.地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)管理和行車組織工作，以實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)

為宗旨。

67.聯(lián)鎖站設(shè)有ATS/LCW集成工作站，用于監(jiān)控本聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)列車運(yùn)行及設(shè)置列車進(jìn)路。

68.首列車出段前過(guò)分鐘，各車站和車輛段向行車調(diào)度匯報(bào)運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備工作情況。

69.手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，按“由遠(yuǎn)到近”（以來(lái)車方向?yàn)閰⒄眨╉樞蛞来闻帕小?/p>

70.單個(gè)站臺(tái)崗位接發(fā)列車按“先到先接”和“先接上下客多的站臺(tái)”為原則接發(fā)車。

71.在站臺(tái)發(fā)生緊急情況時(shí)，站臺(tái)崗嚴(yán)格執(zhí)行"一按、二匯報(bào)、三顯示”的程序。

72.若屏蔽門故障需要在PSL上操作互鎖解除發(fā)車時(shí)，站臺(tái)崗確認(rèn)站臺(tái)安全后方可顯示“好

工”信號(hào)。

73.設(shè)備搶修必須遵循“先通后復(fù)”的原則，在不影響運(yùn)營(yíng)安全的前提下，先應(yīng)急處置恢

復(fù)行車，待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后再組織維修。

74.員工被打，公安介入處理后，車站可配合公安調(diào)查，但不要主動(dòng)介入事件中（主動(dòng)要

求乘客留事情經(jīng)過(guò)等），避免乘客將矛盾轉(zhuǎn)移到車站。

75.嚴(yán)禁在車站范圍內(nèi)擅自私拉亂接電氣線路,下班前應(yīng)切斷電器電源。

76.使用絕緣棒時(shí)，必須戴絕緣手套和穿絕緣靴。

77.列車進(jìn)站前二分鐘，需停止對(duì)故障屏蔽門的處理，待列車出清后,再進(jìn)行后續(xù)處理。

78.進(jìn)入線路手搖道岔時(shí)，禁止跑動(dòng)，不得踩在軌面行走,不得踩踏道岔連接桿。

79.降級(jí)模式組織行車取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī),在列車尚未啟動(dòng)時(shí)，收回發(fā)車憑

證，再取消發(fā)車進(jìn)路。

80.認(rèn)真執(zhí)行站臺(tái)作業(yè)程序，當(dāng)站臺(tái)發(fā)生緊急情況時(shí)，按照“一按，二至，三顯示”進(jìn)行

處理。

81.車站動(dòng)火作業(yè)防護(hù)設(shè)置要求，在作業(yè)區(qū)域§米范圍內(nèi)要設(shè)置至少2具適用的滅火器，值

班站長(zhǎng)至少每2小時(shí)巡視I次動(dòng)火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

82.行車值班員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，認(rèn)真判別行車條件,嚴(yán)禁臆測(cè)行車。

83.行車值班員應(yīng)嚴(yán)格遵守施工請(qǐng)銷點(diǎn)程序，在未達(dá)到施工請(qǐng)點(diǎn)條件時(shí)不得向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn);

在線路未出清時(shí),不得向行調(diào)銷點(diǎn)。

84.操作ATS應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)控、呼喚應(yīng)答”制度。

85.站務(wù)員當(dāng)班期間，不得關(guān)閉對(duì)講機(jī),須服從車控室指揮。

86.發(fā)現(xiàn)乘客異常行為時(shí)，要及時(shí)通知公安或保安人員到場(chǎng)協(xié)助處理。

87.當(dāng)乘客突然襲擊你，來(lái)不及躲閃時(shí)，可用手做招架之勢(shì),但不可做出主動(dòng)攻擊乘客行

為。

88.進(jìn)入軌行區(qū)需通過(guò)端墻門外基軌梯進(jìn)入軌行區(qū)，嚴(yán)禁通過(guò)打開站臺(tái)屏蔽門躍△軌行

區(qū)。

89.發(fā)現(xiàn)地面水漬等易滑物時(shí)，特別是雨天，應(yīng)及時(shí)通知保潔清理,并擺放警示標(biāo)識(shí)（小

心地滑）牌。

90.車控室加強(qiáng)值守監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)氣體滅火系統(tǒng)故障或報(bào)警應(yīng)及時(shí)上報(bào)。

91.因違章違紀(jì)、安全管理不到位等原因?qū)е職怏w滅火系統(tǒng)安全質(zhì)量事件，須組織相關(guān)閉

門召開分析分，按照“四不放過(guò)”的原則，定性定責(zé),提出考核，處罰意見，并制定整改措

施。

92.進(jìn)入氣體滅火保護(hù)房間的人員須到所屬地車控室辦理登記手續(xù),并經(jīng)車站人員同意后

方準(zhǔn)進(jìn)入。

93.人員需進(jìn)入氣體保護(hù)房間前，須將氣體滅火轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)為走池位，離開時(shí)打回自動(dòng)位。

94.若氣體保護(hù)房間出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)或異常噴氣現(xiàn)象,房間內(nèi)人員必須立即撤離該房間。

95.當(dāng)氣瓶間氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，嚴(yán)禁任何非專業(yè)人員進(jìn)入氣瓶間。

96.調(diào)車作業(yè)是指列車在正線運(yùn)行、車站（車輛段）到發(fā)以外的一切機(jī)車、車輛或列車有

目的的移動(dòng)。

97.處理屏蔽門故障時(shí)，打“互鎖解除”或“好了”信號(hào)之前,務(wù)必確認(rèn)站臺(tái)和屏蔽門空

隙安全。

98.作業(yè)區(qū)域指施工計(jì)劃規(guī)定的施工檢修區(qū)域范圍，正線原則上以區(qū)間或站線為單位,車

輛段線原則上以線路、道岔、信號(hào)機(jī)和供電分區(qū)等為分界。

99.車站、主變電所、QCC等生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)不影響行車及行車設(shè)備設(shè)施使用的作業(yè)為C

類。其中大面積影響客運(yùn)、消防及環(huán)控設(shè)備正常使用、需動(dòng)火的作業(yè)為C1類

100.外單位作業(yè)時(shí)，須在備注欄注明外單位名稱;動(dòng)火作業(yè)時(shí)，須在備注欄注明“動(dòng)火

作業(yè)”。

101.一般情況下，月計(jì)戈一周計(jì)戈“、日補(bǔ)充計(jì)劃的申報(bào)部門于施工前一天的13:00前將

《施工計(jì)劃信息表》填寫完畢后報(bào)計(jì)劃審批部門，計(jì)劃審批部門于受理當(dāng)日發(fā)布。

102.所有施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人、責(zé)任人須持《施工負(fù)責(zé)人證》等有效證件方可在地鐵

范圍內(nèi)進(jìn)行施工。

103.所有施工作業(yè)原則上應(yīng)于首列車出段前45分鐘結(jié)束；動(dòng)車作業(yè)以及在有施工列車

或調(diào)試列車返回的線路上施工時(shí)，施工作業(yè)須預(yù)留列車回段時(shí)間。

104.工程車過(guò)線作業(yè)完畢后需返回本線時(shí)，原則上應(yīng)于首列車出段前90分鐘到達(dá)指定

地點(diǎn)待令。需停電掛地線配合作業(yè)時(shí)，原則上請(qǐng)點(diǎn)前預(yù)留30分鐘作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間，作業(yè)結(jié)束

時(shí)間須在上述作業(yè)時(shí)間的基礎(chǔ)上提前30分鐘結(jié)束。

105.巡道人員憑《施工負(fù)責(zé)人證》出入車站、車輛段（停車場(chǎng)），正線巡道按照巡道計(jì)

劃辦理請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)，車輛段（停車場(chǎng)）線巡道須辦理請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)并注明所需時(shí)間。

106.步行巡道的周期間隔不得超過(guò)?"小時(shí)。巡道作業(yè)不納入施工計(jì)劃，但需辦理請(qǐng)、

銷點(diǎn)手續(xù)。

107.組織工程車或調(diào)試列車運(yùn)行時(shí)，在工程車終到站前方必須保證至少一個(gè)區(qū)間空閑；

工程車或調(diào)試列車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)前、后方必須保證至少一個(gè)區(qū)間空閑；單線組織工程

車或調(diào)試列車作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域連接的輔助線須保持空閑。

108.紅閃燈設(shè)置應(yīng)遵循"誰(shuí)設(shè)誰(shuí)撤”的原則。應(yīng)設(shè)置在軌道之間,嚴(yán)禁放在鋼軌上。

109.按照“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合、建重于防、防重于搶”的工作方針，落實(shí)

防汛工作責(zé)任制。

110.每年9至幺月為運(yùn)營(yíng)公司主汛期（運(yùn)營(yíng)公司可根據(jù)運(yùn)營(yíng)防汛實(shí)際提前或者延長(zhǎng)主汛

期）。

111.各車站應(yīng)組建以車站人員為骨干的防汛應(yīng)急救援隊(duì)伍，協(xié)助各專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍開展防

汛應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，救援隊(duì)伍應(yīng)包括所在站的保安、安檢、保潔等人員，負(fù)責(zé)汛情發(fā)生后的初

期處置。

112.在防汛信息的報(bào)送和處理的原則中，對(duì)行車安全、重要設(shè)備運(yùn)行和人員生命安全可

能造成直接影響的信息應(yīng)立即上報(bào)，因客觀原因難以準(zhǔn)確掌握的信息，應(yīng)及時(shí)報(bào)告基本情況,

同時(shí)抓緊了解情況，隨時(shí)補(bǔ)報(bào)詳情。

113.防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍及車站應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞工作，與調(diào)度指揮

中心建立通暢聯(lián)絡(luò)，在15分鐘內(nèi)簡(jiǎn)要報(bào)告災(zāi)情及搶險(xiǎn)概況，在30分鐘內(nèi)報(bào)告主要災(zāi)情、

搶險(xiǎn)人力、材料、機(jī)械及搶修方案等。

114.成都市防汛預(yù)警信息由高至低分為紅色、橙色、黃色、藍(lán)色四級(jí)，調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)成

都市防汛預(yù)警信息的接受和發(fā)布。

115.列車行駛時(shí)，當(dāng)積水浸到道床時(shí)，該處限速25Km/h;當(dāng)積水浸到軌腰時(shí)，該處限

速15Km/h。

116.在防汛信息的報(bào)送和處理的原則中，對(duì)行車安全、重要設(shè)備運(yùn)行和人員生命安全可

能造成直接影響的信息應(yīng)立即上報(bào)，因客觀原因難以準(zhǔn)確掌握的信息，應(yīng)及時(shí)報(bào)告基本情況,

同時(shí)抓緊了解情況，隨時(shí)補(bǔ)報(bào)詳情。

117.防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍及車站應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞工作，與調(diào)度指揮

中心建立通暢聯(lián)絡(luò)，在分鐘內(nèi)簡(jiǎn)要報(bào)告災(zāi)情及搶險(xiǎn)概況，在&分鐘內(nèi)報(bào)告主要災(zāi)情、

搶險(xiǎn)人力、材料、機(jī)械及搶修方案等。

118.成都市防汛預(yù)警信息由高至低分為紅魚、置魚、黃色、藍(lán)色四級(jí)，調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)成

都市防汛預(yù)警信息的接受和發(fā)布。

119.列車行駛時(shí)，當(dāng)積水浸到道床時(shí)，該處限速25Km/h;當(dāng)積水浸到軌腰時(shí)，該處限

速15Km/ho

120.指票務(wù)工作中使用的鑰匙。主要是指車站AFC設(shè)備鑰匙、票務(wù)備品鑰匙、票務(wù)使用房

門鑰匙及保險(xiǎn)柜鑰匙。票務(wù)鑰匙僅限于機(jī)械鑰匙，不含票務(wù)用房門禁系統(tǒng)使用的智能卡。

121.

122.

123.除當(dāng)班票務(wù)工作人員、站長(zhǎng)、站務(wù)車間票務(wù)主辦或以上級(jí)別人員外，其它人員必須

得到當(dāng)班值班站長(zhǎng)或以上級(jí)別人員的許可，并由當(dāng)班客運(yùn)值班員陪同方可進(jìn)入票務(wù)管理室

124.客運(yùn)值班員與售票員交接備用金時(shí),雙方應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)確認(rèn)后。

125.現(xiàn)金可用錢裳、信封、砂紙、橡皮筋加封，加封后必須保證一經(jīng)破封無(wú)法復(fù)原。

126.車站解行負(fù)責(zé)人是車站值班站長(zhǎng)和客運(yùn)值班員。

128.124.《票務(wù)鑰匙總清單》記錄車站所有票務(wù)鑰匙的總數(shù)及各層級(jí)使用、保管的票務(wù)

鑰匙數(shù)量

129.所有的票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一型發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、不得私自接收、不得遺失。

130.只允許當(dāng)班票務(wù)管理人員及其以上級(jí)別管理人員、站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、值班員、AFC

維修人員在車站SC系統(tǒng)的操作終端上進(jìn)行操作或查詢。

131.運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，由行車值班員及以上人員通過(guò)SC對(duì)AFC設(shè)備設(shè)置暫停服務(wù),然后

注銷退出

132.客運(yùn)值班員和一名站務(wù)人員同時(shí)負(fù)責(zé)錢箱更換工作。更換完畢后，立即將錢箱送回

票務(wù)管理室

133.成都地鐵發(fā)行的軌道交通專用車票：目前存有單程票、出站票、預(yù)制票、紀(jì)念票、

地鐵專用卡、測(cè)試票、應(yīng)急紙票；根據(jù)市場(chǎng)及乘客需要，還可以發(fā)行一日票、三日票、計(jì)次

票、優(yōu)惠票及其他預(yù)留票種。

134.第三方公司發(fā)行儲(chǔ)值票包括：天府通普通卡、學(xué)生卡、老年卡、金融IC卡。

135.成都地鐵采用計(jì)程計(jì)時(shí)票制,基本票價(jià)采用2元起價(jià)的區(qū)間計(jì)價(jià)制。

136.老年卡的乘車高峰時(shí)段指工作日的7:30-9:00及17:30-19:00,以進(jìn)站時(shí)間為準(zhǔn)。

137.天府通卡單次最高充值金額為幽2元，充值后最高卡內(nèi)余額不超過(guò)2000元。

138.

139.單程票超程時(shí)，需補(bǔ)足超程車費(fèi),持原票出站

140.車站工作卡用于車站站務(wù)人員為義務(wù)兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人、特

級(jí)教師等憑相關(guān)證件免費(fèi)乘車的人員開邊門進(jìn)出車站付費(fèi)區(qū)時(shí)使用。

141.員工卡、公安卡、外服卡、見習(xí)卡為實(shí)名制卡;

142.員工卡轉(zhuǎn)借他人使用，一經(jīng)查實(shí)，暫停該員工卡的乘車功能三個(gè)月,并處以1000

元/張罰款匚

143.專用卡遺失24小時(shí)內(nèi)須電話向運(yùn)營(yíng)公司客運(yùn)部掛失（）。掛失電話受理時(shí)間：8:00

-20:00o

144.應(yīng)急紙票僅在日期章當(dāng)日及售賣站進(jìn)站使用，紙票發(fā)售時(shí)需由車站人員蓋上氈密里

和日期章。

145.”售票員當(dāng)班期內(nèi)身上帶有返或地鐵車票（本人員工票除外）”構(gòu)成二類票務(wù)

違章。

146.票務(wù)違章按三類劃分，票務(wù)事故按理類劃分；

147.未按規(guī)定及時(shí)處理長(zhǎng)、短款屬于一類票務(wù)違章；

148.發(fā)現(xiàn)票務(wù)違章及票務(wù)事故的現(xiàn)象，均有權(quán)利和義務(wù)向計(jì)劃財(cái)務(wù)分部票務(wù)稽查舉報(bào)，

可采取書面舉報(bào)、當(dāng)面舉報(bào)、電話舉報(bào),的方式。

149.■變?cè)鞄つ?、?bào)表或其他虛假行為填平帳目的為三類票務(wù)事故■

150.保險(xiǎn)柜鑰匙、設(shè)備門鑰匙/設(shè)置鑰匙、模塊鑰匙、其它票務(wù)相

關(guān)鑰匙

151.對(duì)于設(shè)備無(wú)法查明原因長(zhǎng)款，均按照“長(zhǎng)款上交”原則入帳;對(duì)于查明原因的長(zhǎng)次，

152.報(bào)表和臺(tái)賬填寫必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。

153.每年1月將去年臺(tái)賬按車站、月份順序裝箱,放入倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一保管。

154.正常運(yùn)行模式是系統(tǒng)設(shè)備默認(rèn)模式，包括正常服務(wù)模式和關(guān)閉服務(wù)模式。

155.在緊急模式的狀態(tài)下，車站內(nèi)所有閘機(jī)將不對(duì)車票進(jìn)行處理,同時(shí)閘機(jī)的扇門全部

打開,方便乘客緊急疏散。

156.站內(nèi)全部進(jìn)閘機(jī)故障或進(jìn)閘機(jī)能力不足時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)向AFC調(diào)度報(bào)修,做好報(bào)

修記錄。同時(shí)，報(bào)行車調(diào)度并申請(qǐng)?jiān)O(shè)置進(jìn)出站次序免檢模式。

157.半自動(dòng)售票設(shè)備故障時(shí)，車站工作人員宣傳、引導(dǎo)乘客至其他“票務(wù)中心"（或“客

服中心”）和自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票充值，并由本站站長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)客流情況下令發(fā)售預(yù)制票。

158.紙票售賣站值班站長(zhǎng)需向行調(diào)通報(bào)售賣紙票的起、止時(shí)間,由行調(diào)將售賣紙票的相

關(guān)信息通知其它車站。

159.“列車晚點(diǎn)”時(shí)，乘客持受影響單程票辦理退款時(shí)，售票員需回收乘客的單程票,

根據(jù)車票余額辦理退款。

160.乘客持受影響車票前來(lái)處理時(shí)，售票員需確認(rèn)車票的上次使用日期與應(yīng)急日期相

符。

161.《應(yīng)急情況票務(wù)信息統(tǒng)計(jì)表》由售票員負(fù)責(zé)填寫,值班站長(zhǎng)及以上級(jí)別人員簽字確認(rèn),

并在表格中備注允許退款的時(shí)間區(qū)間。

162.車站當(dāng)日所有現(xiàn)金收入均須在次日解行，一元硬幣不得解行。

163.客運(yùn)值班員根據(jù)清點(diǎn)的票款填寫一式兩聯(lián)的《現(xiàn)金存款憑條》，第一聯(lián)為銀行聯(lián)交

銀行,第二聯(lián)客戶聯(lián)留車站保存。

164.銀行在發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)后的下一上門服務(wù)日，將簽章齊全的《差錯(cuò)通知單》兩聯(lián)送達(dá)該車

站，由客運(yùn)值班員和值班站長(zhǎng)共同簽收。

165.清點(diǎn)票款后，票款按現(xiàn)金版面（如一百元，五十元）一百?gòu)垶橐辉?、每扎用橡皮?/p>

捆扎好，不足一扎的按版面叢木到處順序排列后一起用橡皮筋捆扎。

166.客運(yùn)值班員及值班站長(zhǎng)在監(jiān)控下將《現(xiàn)金存款憑條》銀行聯(lián)和現(xiàn)金實(shí)物裝入專用封

包袋中，原則上每個(gè)站點(diǎn)每次交包數(shù)量為L(zhǎng)個(gè)。

167.打包銀行票款發(fā)生短款，金額在300元（含）以上，銀行將現(xiàn)金、現(xiàn)金存款憑條和

原鎖扣經(jīng)清點(diǎn)人員和業(yè)務(wù)主管簽章確認(rèn)后暫時(shí)封存并電話及時(shí)通知地鐵相關(guān)站點(diǎn)和財(cái)務(wù)部

人員，待該站點(diǎn)補(bǔ)足資金或以傳真方式確認(rèn)差錯(cuò)后按實(shí)際清點(diǎn)金額入賬。

168.假幣是指?jìng)卧臁⒆冊(cè)斓呢泿拧?/p>

169.偽造的貨幣是指仿照真幣的圖案、形狀、色彩等，采用各種手段制作的假幣。

170.變?cè)斓呢泿攀侵冈谡鎺诺幕A(chǔ)上,利用挖補(bǔ)、揭層、涂改、拼湊、移位、重印等多

種方法制作，改變真幣原形態(tài)的假幣。

171.速也是指票面撕裂、損缺，或因自然磨損、侵蝕，外觀、質(zhì)地受損，顏色變化，圖

案不清晰，防偽特征受損，不宜再繼續(xù)流通使用的人民幣。

172.若乘客反映TVM找零一次性出現(xiàn)機(jī)、假、殘幣乙拉及以上時(shí)，應(yīng)同時(shí)通知公安到

場(chǎng)協(xié)助處理。

173.票務(wù)清分中心每劇二將上周記錄有機(jī)、假、殘幣的《錢箱清點(diǎn)記錄表》審核后報(bào)

質(zhì)量安全部核實(shí)。

174.車站最多不超過(guò)列車間隔巡查出閘機(jī)回收口，及時(shí)回收遺留的單程票。

175.高峰期每趟列車到站乘客出閘時(shí)，盡量安排站務(wù)員工在主要出閘口指引乘客出閘并進(jìn)行

檢查。

176.低峰期無(wú)乘客事務(wù)時(shí),票亭售票員須出票亭引導(dǎo)乘客出閘并兼顧檢查乘客出閘情

況。

177.發(fā)現(xiàn)乘客鉆閘、跳閘、擔(dān)同、帶人進(jìn)閘等違章行為必須及時(shí)制止,要求乘客出示車

票。

178.員工拾得車票應(yīng)及時(shí)投入單程票回收箱,嚴(yán)禁私藏車票。

179.部分閘機(jī)故障且呈常開狀態(tài)時(shí)，車站必須擺放暫停服務(wù)牌,并派車站站務(wù)人員在故

障閘機(jī)處巡視,防止乘客從該通道出入。

180.車站備用金分為兩類：一類為日常備用金,一類為應(yīng)急備用金。

181.各車站備用金管理人員需按日期順序登記《日常備用金臺(tái)帳》，詳細(xì)記錄日常備用

金的增加、減少、機(jī)假幣等日常情況。《應(yīng)急備用金臺(tái)賬》須在應(yīng)急備用金額度發(fā)生變化時(shí)

登記。

182.各車站客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)對(duì)日常備用金的日常管理與合法、合規(guī)的使用，各站氈會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)

應(yīng)急備用金的管理及使用。

183.乘客問(wèn)詢是指乘客在地鐵服務(wù)區(qū)內(nèi)，向地鐵員工或駐站人員詢問(wèn)交通線路、周邊環(huán)

度、票務(wù)政策等信息或?qū)Φ罔F運(yùn)營(yíng)服務(wù)等提出建議/意見的行為。

184.接到乘客求助信息，員工須在。分鐘內(nèi)趕到場(chǎng)處理乘客問(wèn)詢。

185.乘客問(wèn)詢過(guò)程中，必須使用普通話及十字文明用語(yǔ)。

186.乘客問(wèn)詢時(shí)，接待員工可回復(fù)情況下標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為：“您好，XXX請(qǐng)?jiān)赬X站下車

187.乘客問(wèn)詢時(shí)，對(duì)于乘客急需的信息，建議乘客致電12580及114查詢。

188.乘客問(wèn)詢時(shí)，對(duì)于乘客不是很急用的信息，但乘客又想了解的，可請(qǐng)乘客留下聯(lián)系

方式,并及時(shí)將相關(guān)信息上報(bào)站務(wù)段服務(wù)管理。

189.大客流控制原則上按“由下至上、由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站，后控制換乘”進(jìn)行。

190.第二級(jí)客流控制在進(jìn)閘機(jī)前設(shè)置客流控制點(diǎn)，在非付費(fèi)區(qū)設(shè)置客流導(dǎo)流、分流設(shè)施。

191.義務(wù)兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、離休干部、特級(jí)教師（校長(zhǎng)）、盲人及其

他重度殘疾人等符合免費(fèi)乘車條件的乘客，憑有效證件可使用邊門免費(fèi)進(jìn)出付費(fèi)區(qū)。

192.發(fā)生票務(wù)設(shè)備故障、列車晚點(diǎn)、遭寒、越氈等緊急情況時(shí),可開啟邊門。

193.盲人及重度殘疾人可持殘疾證免費(fèi)乘坐地鐵，并且隨行的一名陪護(hù)人員可免費(fèi)乘坐

同車次的地鐵，其他特定人員不享受此政策。

194.廳巡崗或票亭崗負(fù)責(zé)執(zhí)行邊門的證件查驗(yàn)、確認(rèn)、江報(bào)、開啟工作

195.非運(yùn)營(yíng)時(shí)段，車站工作卡由行車值班員進(jìn)行保管，運(yùn)營(yíng)時(shí)段由票亭崗或廳巡崗借用。

196.公司員工、保安、安檢等人員工作期間必須使用員工卡、臨時(shí)員工卡、外服卡進(jìn)出

付費(fèi)區(qū)。

197.乘客投訴包括人工投訴、服務(wù)熱線投訴、市政投訴。

198.乘客服務(wù)區(qū)：包括車站站廳、站臺(tái)、車控室、列車、服務(wù)熱線在內(nèi)所有會(huì)發(fā)生乘客

服務(wù)行為和處理乘客事務(wù)行為的區(qū)域。

199.成都地鐵的服務(wù)承諾是安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適。

200.員工在對(duì)乘客服務(wù)時(shí)必須使用普通話,應(yīng)做到字正腔圓，吐字清晰，聲調(diào)柔和

201.在崗時(shí)應(yīng)多使用“十字文明服務(wù)用語(yǔ)"："您好、請(qǐng)、謝謝、對(duì)不起、再見。

202.值班站長(zhǎng)接到人工投訴通知后，應(yīng)在3分鐘之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。乘客對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)果不

滿意的，需在處工作日內(nèi)電話回復(fù)乘客。

203.乘客在車站投訴咨詢點(diǎn)進(jìn)行投訴，車站工作人員應(yīng)及時(shí)通知值班站長(zhǎng),并指導(dǎo)乘客

填寫《乘客投訴記錄簿》。

204.乘客服務(wù)區(qū)：包括車站站廳、站臺(tái)、車控室、列車、服務(wù)熱線在內(nèi)所有會(huì)發(fā)生乘客

服務(wù)行為和處理乘客事務(wù)行為的區(qū)域。

205.乘客投訴：指在地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于員工服務(wù)、設(shè)施設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生、治安、地

鐵政策等方面的不足或其它原因引起乘客投訴。

206.成都地鐵的服務(wù)理念是秉持真誠(chéng)，服務(wù)大眾,服務(wù)承諾是安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適。

207.乘客事務(wù)按事務(wù)性質(zhì)可分為投近、建送、徵詢、表?yè)P(yáng)等類捌。

208.服務(wù)工作中處理有關(guān)乘客問(wèn)題時(shí)，應(yīng)公平、公正、合理，并遵循異時(shí)、異地、異人

的原則。

209.員工在對(duì)乘客服務(wù)時(shí)必須使用普通話,言談中多使用敬語(yǔ)，做到“十字文明服務(wù)用

語(yǔ)”不離口。

210.回答乘客問(wèn)題或使用人工廣播時(shí)，應(yīng)語(yǔ)調(diào)沉穩(wěn)、語(yǔ)氣舒緩、吐字清晰、聲音圓潤(rùn)、

語(yǔ)速適中。

211.受到乘客的責(zé)罵、毆打應(yīng)做到“打不還手、罵不還口”，同時(shí)注意自我保護(hù);若乘

客行為危及員工人身安全，及時(shí)報(bào)警處理;

212.接到乘客求助，3分鐘內(nèi)未能趕赴現(xiàn)場(chǎng)屬于二￡有責(zé)投訴；末班車未提前做好廣播

屬于二類有責(zé)投訴。

213.乘客事務(wù)調(diào)查處理遵循“四不放過(guò)”原則，即原因分析不清不放過(guò)、責(zé)任人和其他

員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有制訂防范整改措施不放過(guò),責(zé)任者沒(méi)有受到嚴(yán)肅處理不放過(guò)。

214.列車晚點(diǎn)10分鐘及以上，報(bào)段長(zhǎng)及以上人員同意,“分鐘內(nèi)向提出需求的乘客派

發(fā)致歉信，不主動(dòng)發(fā)放。

215.車站每月月末對(duì)致歉信進(jìn)行清查，將完好致歉信數(shù)量隨當(dāng)月《車站服務(wù)工作情況表》

上報(bào)；（可先量100張厚度，并以此厚度為測(cè)量依據(jù)估算）。

216.非中心站章保管車站，須準(zhǔn)備至少中00張已加蓋中心站章的致歉信,保存于站長(zhǎng)

基，以備使用。

217.運(yùn)營(yíng)結(jié)束后車站須播放運(yùn)營(yíng)結(jié)束廣播，車站保安及值班站長(zhǎng)須對(duì)車站通道、衛(wèi)生間、

站臺(tái)等進(jìn)行巡視，是否存在滯留乘客及可疑人員,確保人員出清后關(guān)閉車站出入口。

218.列車晚點(diǎn)10分鐘及以上，報(bào)段長(zhǎng)及以上人員同意，3分鐘內(nèi)向提出需求的乘客派

發(fā)致歉信，不主動(dòng)發(fā)放。

219.列車晚點(diǎn)匯報(bào)內(nèi)容：造成列車晚點(diǎn)原因；本站現(xiàn)客運(yùn)組織情況；是否有乘客需要退

塞;是否需要支援。

220.致歉信發(fā)放途中遇其他特殊情況，須視情況及時(shí)報(bào)至中心站站長(zhǎng)、服務(wù)主辦及分管領(lǐng)導(dǎo),

嚴(yán)禁私自處理。

221.非中心站章保管車站，須準(zhǔn)備至少」幽張已加蓋中心站章的致歉信，保存于站長(zhǎng)

以備使用。

222.發(fā)生陰雨天氣時(shí)，車站加強(qiáng)對(duì)出入口及車站易漏水區(qū)域的巡視工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)

安排人員進(jìn)行應(yīng)急處置，并上報(bào)調(diào)度指揮中心。

223.若雨水較大，引發(fā)防洪隱患，車站應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并通知站務(wù)人員、保安、安檢、保

造以及駐站人員協(xié)助防洪，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)擺放沙袋及擋水板

224.因防洪原因造成出入口，無(wú)法使用時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)及調(diào)度指揮中心,并應(yīng)

及時(shí)將該出入口進(jìn)行隔離(使用導(dǎo)流帶或鐵馬)，擺放相應(yīng)的告示。

225.保潔員負(fù)責(zé)衛(wèi)生間的保潔工作。運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，至少需一名保潔員作為衛(wèi)生間值日員,

隨時(shí)打掃、清潔，每一小時(shí)在值日表上簽字確認(rèn)。

226.因防洪原因造成出入口，無(wú)法使用時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)及調(diào)度指揮中心,并應(yīng)

及時(shí)將該出入口進(jìn)行隔離(使用導(dǎo)流帶或鐵馬)，擺放相應(yīng)的告示。

二、不定項(xiàng)選擇題

1.(BD)以下哪些情況需給出電話記錄號(hào)

A、請(qǐng)求閉塞B、同意閉塞C、取消閉塞D、列車尾部出清站線

2.(BC)當(dāng)發(fā)車站需取消閉塞時(shí)，值班員立即通知()，由發(fā)車人員收回路票并劃"X"作

廢。

A、接車站值班員B、司機(jī)C、發(fā)車人員D、值班站長(zhǎng)

3.(AD)常用路票上需填寫的內(nèi)容有()。

A、車次B、站名C、日期D、電話記錄號(hào)

4.(AB)電話閉塞法行車時(shí)，首列車車站如何判明區(qū)間是否空閑？

A、根據(jù)行調(diào)通報(bào)列車位置B、《行車日志》

C、根據(jù)下線路人員報(bào)告D、根據(jù)外勤崗匯報(bào)情況

5.(ABD)備用路票上需填寫的內(nèi)容有()

A、車次B、站名C、日期D、電話記錄號(hào)

6.(ABCD)外勤崗需攜帶備品有

A、路票B、信號(hào)燈C、中性筆D、屏蔽門鑰匙

7.(ABC)進(jìn)行區(qū)間疏散時(shí)，需攜帶以下哪種備品

A.熒光衣B.手電筒C.800MHz手持臺(tái)D.信號(hào)燈

8.(ABC)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，廳巡崗應(yīng)做好哪些工作？

A.戴防毒面具B.關(guān)停電扶梯C.開啟邊門D.逃離現(xiàn)場(chǎng)

9.(ABCD)防汛搶險(xiǎn)中，值班員應(yīng)做好哪些工作？

A.通知值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)查看，確認(rèn)險(xiǎn)情后立即報(bào)告行調(diào)、電調(diào)；

B.安排人員關(guān)停相應(yīng)區(qū)域的扶梯、電梯、相應(yīng)的水閥等設(shè)備

C.通知客運(yùn)值班員、廳巡崗搬運(yùn)沙袋，廣播通知保安、保潔等駐站人員協(xié)助搶險(xiǎn)

D.將現(xiàn)場(chǎng)概況上報(bào)站長(zhǎng)、安全管理

10.(ABCD)車站大面積停電，值班站長(zhǎng)應(yīng)做好哪些工作？

A.趕至公共區(qū)，組織指揮疏散乘客

B.接關(guān)站通知后組織關(guān)閉各出入口，

C.安排員工檢查電梯是否困人；

D.接到供電恢復(fù)的通知后，做好運(yùn)營(yíng)恢復(fù)工作。

11.(BD)以下說(shuō)法改正的是()

A.站廳發(fā)生客傷時(shí)，站臺(tái)崗應(yīng)立即到站廳協(xié)助處理

B.發(fā)生電梯困人后，應(yīng)盡量安撫乘客情緒

C.發(fā)現(xiàn)可疑物品后，應(yīng)立即開包檢查

D.區(qū)間疏散完畢后，應(yīng)報(bào)車控室人員出清

12.(AC)以下說(shuō)法不改正的是()

A.站廳發(fā)生客傷時(shí)，站臺(tái)崗應(yīng)立即到站廳協(xié)助處理

B.發(fā)生電梯困人后，應(yīng)盡量安撫乘客情緒

C.發(fā)現(xiàn)可疑物品后，應(yīng)立即開包檢查

D.區(qū)間疏散完畢后，應(yīng)報(bào)車控室人員出清

13.(ABCD)以下屬于二類動(dòng)火區(qū)的有

A、工程車B、軌行區(qū)C、車站站臺(tái)層D、設(shè)備區(qū)

14.(ABD)以下屬于動(dòng)火作業(yè)的有

A、熔化焊接B、熱切割C、機(jī)械切割D、釬焊

15.(BCD)以下說(shuō)法改正的是

A、在地鐵車站動(dòng)火作業(yè)的，車站值班站長(zhǎng)必須至少每1小時(shí)一次巡視動(dòng)火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

B、在每日的地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，各車站、區(qū)間及OCC控制大廳不得動(dòng)火作業(yè)

C、施工、配合、屬地管理部門的相關(guān)人員必須對(duì)動(dòng)火作業(yè)后的現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行檢查確認(rèn)

D、動(dòng)火作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須持操作證上崗

16.(ABC)以下屬于一類動(dòng)火區(qū)的是

A、存放有大量易燃易爆物質(zhì)的物資庫(kù)

B、貯存過(guò)可燃?xì)怏w、易燃液體的容器

C、存放液化氣的倉(cāng)庫(kù)

D、變電所(站)

17.(ABCD)消防巡查內(nèi)容包括

A、用火、用電有無(wú)違章情況B、安全出口、疏散通道是否暢通

C、安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好D、常閉式防火門是否處于關(guān)閉狀態(tài)

18.(ABC)防火檢查包括

A、日常檢查B、月檢查C、綜合檢查D、年檢

19.(A)1.車站進(jìn)行人工辦理進(jìn)路時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員與車控室值班員采用進(jìn)行聯(lián)控，

原則上不使用0

A、800MHz手持臺(tái)“XX站通話組"；"行車特別通話組”

B、“行車特別通話組"；800MHz手持臺(tái)"XX站通話組”

C、400MHz手持臺(tái)；“行車特別通話組”

D、"行車特別通話組”；400MHz手持臺(tái)

20.(B)道岔開通信號(hào)顯示方式為。

A、面向列車方向，黃色燈光高舉頭頂左右搖動(dòng)

B、面向列車方向，白色燈光高舉頭頂左右搖動(dòng)

C、白色燈光上下急劇搖動(dòng)

D、綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

21.(C)未經(jīng)同意，調(diào)車指揮人不準(zhǔn)變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A、行車值班員B、值班站長(zhǎng)C、行調(diào)D、車場(chǎng)調(diào)度

22.(BCD)調(diào)車指揮人須確認(rèn)方可向司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)。

A、調(diào)車作業(yè)已完成；

B、調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定；

C、調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好；

D、人員處于安全位置。

23.(ABD)調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)容有哪些？

A、參與調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品；

B、核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車位置等情況；

C、調(diào)車進(jìn)路上道岔已通過(guò)ATS/LCW，工作站轉(zhuǎn)換至所需位置并單獨(dú)鎖定

D、調(diào)車通訊設(shè)備狀態(tài)良好。

24.(BD)以下關(guān)于調(diào)車過(guò)程中進(jìn)路無(wú)法通過(guò)ATS/LCW排列，地面信號(hào)機(jī)無(wú)法正常顯示的

敘述改正的是?

A、若調(diào)車進(jìn)路上道岔均可以通過(guò)ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí)，由行車值

班員按照調(diào)車計(jì)劃通過(guò)ATS/LCW將調(diào)車進(jìn)路上所有道岔轉(zhuǎn)換至改正位置后進(jìn)行“道岔單

鎖”，“單鎖”道岔需加鉤鎖器；

B、若調(diào)車進(jìn)路上部分道岔可以通過(guò)ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí)，由車站行

車值班員按照調(diào)車計(jì)劃將可操作的道岔通過(guò)ATS/LCW轉(zhuǎn)換至改正位置后進(jìn)行“道岔單鎖”，

并執(zhí)行“雙人”確認(rèn)制度，“單鎖”道岔無(wú)需加鉤鎖器?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員須將調(diào)車進(jìn)路上其余道

岔通過(guò)手搖道岔的方式轉(zhuǎn)換至改正位置并加鉤鎖器鎖定；

C、若調(diào)車進(jìn)路上所有道岔無(wú)法通過(guò)ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換定/反位并單獨(dú)鎖定時(shí)，由行車值

班員按照調(diào)車計(jì)劃通知調(diào)車指揮人通過(guò)手搖道岔辦理調(diào)車進(jìn)路并對(duì)進(jìn)路上所有道岔加鉤鎖

器鎖定。

D、調(diào)車指揮人須確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定、調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后即可發(fā)出

動(dòng)車指令。

25.(ABCD)出現(xiàn)以下情況時(shí)，必須進(jìn)行談話。

A、新提拔或工作變動(dòng)的員工；

B、離職的員工；

C、因違反勞動(dòng)紀(jì)律、規(guī)章制度或工作績(jī)效差擬對(duì)其進(jìn)行考核的員工；

D、員工個(gè)人或家庭遇到困難。

26.(ABC)以下關(guān)于信息匯報(bào)敘述改正的是。

A、影響行車安全、客運(yùn)、服務(wù)的情況，以及施工、治安、設(shè)備故障異常情況、需站務(wù)段協(xié)

調(diào)解決的問(wèn)題須在日況中反映，每天6：30前由指定車站匯總完成；

B、車站在6:30—8:00期間發(fā)生的影響生產(chǎn)的重要信息，須電話匯報(bào)至站務(wù)段業(yè)務(wù)管理人

員處并補(bǔ)發(fā)日況信息；

C、按生產(chǎn)線車站向站務(wù)段分管業(yè)務(wù)管理人員報(bào)告，如電話無(wú)法接通，則報(bào)站

務(wù)段分管段長(zhǎng)；

D、以上選項(xiàng)均改正

27.(A)以下關(guān)于運(yùn)營(yíng)前檢查制度敘述不改正的是o

A.早上運(yùn)營(yíng)前檢查在4:30后進(jìn)行，需進(jìn)入軌行區(qū)檢查；

B.運(yùn)營(yíng)開始前行車值班員需確認(rèn)IBP盤上屏蔽門操作開關(guān)處于禁止位；

C.車站需根據(jù)當(dāng)晚施工計(jì)劃核實(shí)本站的A類施工已全部結(jié)束，人員出清。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)與查

看車控室內(nèi)紅閃燈個(gè)數(shù)，確保紅閃燈已撤除；

D.行車值班員檢查綜合監(jiān)控系統(tǒng)，確認(rèn)環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)作正常。

28.(A)值班站長(zhǎng)巡視內(nèi)容包括o

A、站線巡視工作；B、檢查安全情況；

C、檢查崗位紀(jì)律；D、檢查衛(wèi)生狀況。

30.(ABCD)下關(guān)于ATS/LCW工作站工作要求的敘述改正的是。

A.未經(jīng)行調(diào)允許，任何人嚴(yán)禁擅自操作ATS/LCW集成工作站設(shè)備；

B.操作車站ATS/LCW集成工作站時(shí)，實(shí)行雙人雙崗制，一人為操作員，負(fù)責(zé)操作，另一人

為監(jiān)控員，負(fù)責(zé)監(jiān)控；

C.當(dāng)取消發(fā)車信號(hào)時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)，在列車尚未啟動(dòng)時(shí)，收回行車憑證，再取消發(fā)車進(jìn)路;

D.排列長(zhǎng)進(jìn)路時(shí)，嚴(yán)格按照由遠(yuǎn)至近的原則。

31.(BCD)以下屬于消防巡查內(nèi)容的是。

A、服務(wù)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)是否良好；

B、安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好；

C、常閉式防火門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，防火卷簾下是否堆放物品影響使用；

D、消防安全重點(diǎn)部位的人員在崗情況。

32.(ABD)以下屬于險(xiǎn)性事件的是?

A、運(yùn)營(yíng)線列車脫軌B、列車冒進(jìn)信號(hào)

C、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車

33.(ABC)以下屬于事件苗頭的是？

A、載客列車車門故障無(wú)法關(guān)閉，且無(wú)安全措施行車

B、未經(jīng)允許列車搭載乘客進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)線路

C、未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品

D、擠道岔

34.(ACD)以下不屬于特別重大事故的是?

A、造成50人以上100人以下重傷

B、造成30人以上死亡

C、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、因事故造成一條或多條線路全線停運(yùn)6小時(shí)以上12小時(shí)以下

35.(BCD)以下屬于一般事件的是?

A、造成3人以下重傷或5人以上輕傷

B、調(diào)車脫軌

C、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)

D、錯(cuò)掛、漏掛、錯(cuò)撤、忘撤接地線

36.(ABD)以下屬于較大事故的是?

A、造成3人以上10人以下死亡

B、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)

D、因事故造成一條或多條線路全線停運(yùn)12小時(shí)以上24小時(shí)以下。

37.(AC)以下屬于一般事故的是?

A因事故造成一條或多條線路全線停運(yùn)6小時(shí)以上12小時(shí)以下

B、運(yùn)營(yíng)線列車沖突

C、造成3人以上10人以下重傷

D、信號(hào)升級(jí)顯示

38.(ADG)下列各項(xiàng)屬于書面調(diào)度命令的有o

A.封鎖及開通線路B.無(wú)登乘證人員臨時(shí)登乘駕駛室C.列車反方向運(yùn)行

D.封閉車站及解除封閉E.列車救援；F.控制權(quán)轉(zhuǎn)換G.開行工程列車

39.(ABCD)下列各項(xiàng)屬于口頭調(diào)度命令的有o

A.臨時(shí)加開或停開列車B.客車退行C.按電話閉塞組織行車及取消電話閉塞

D.變更列車進(jìn)路E.列車反方向運(yùn)行F.列車救援。G.控制權(quán)轉(zhuǎn)換

40.(ABCD)下列屬于一級(jí)負(fù)荷的有：

2.綜合監(jiān)控B、通信系統(tǒng)C、信號(hào)系統(tǒng)D、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

41.(ABC)下列屬于三級(jí)負(fù)荷的有：

1、冷水機(jī)組及其他配套設(shè)備B.廣告照明C.生活用電源D.信號(hào)系統(tǒng)

42.(ABC)運(yùn)營(yíng)線路無(wú)線通信子系統(tǒng)可分為無(wú)線通信子系統(tǒng)三部分。

A.行車調(diào)度B.電力調(diào)度C.維修調(diào)度D.AFC調(diào)度

43.(ABCD)信號(hào)系統(tǒng)包括幾個(gè)子系統(tǒng)。

A.列車自動(dòng)駕駛B.列車自動(dòng)防護(hù)C.列車自動(dòng)監(jiān)控D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

44.(ABCD)屏蔽門由以下組成。

A.滑動(dòng)門B.固定門C.端門D.應(yīng)急門

45.(ABCDE)車站照明主要包括以下。

A.站臺(tái)、站廳正常和應(yīng)急照明B.廣告照明C.出入口照明D.區(qū)間照明E.事故照明

46.(BCD)運(yùn)營(yíng)一級(jí)指揮有以下o

A.車場(chǎng)調(diào)度B.電力調(diào)度C.維修調(diào)度D.行車調(diào)度

47.(ACD)地鐵1、2號(hào)的行車閉塞法有。

A.移動(dòng)閉塞法B.電話聯(lián)系法C.固定閉塞法D.電話閉塞法。

48.(ABC)操作ATS應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行""制度。

A.一人操作B.一人監(jiān)控C.呼喚應(yīng)答D.先通后復(fù)

49.(ABCDE)引導(dǎo)信號(hào)開放的條件有以下。

A.進(jìn)路已建立

B.進(jìn)路內(nèi)方區(qū)段或者保護(hù)區(qū)段故障占用

C.列車已接近

D.信號(hào)機(jī)顯示紅燈

E.道岔位置改正且鎖閉

50.(ABCD)客車在站通過(guò)的規(guī)定有以下o

A.不影響后續(xù)列車正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車，原則上不得通過(guò)

B.末班車或乘客無(wú)返乘條件的列車，不得通過(guò)

C.不準(zhǔn)兩列及其以上客運(yùn)列車在同一車站連續(xù)通過(guò)

D.客車在站通過(guò)時(shí)，行車調(diào)度應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和相關(guān)車站

51.(BAC)站臺(tái)發(fā)生緊急情況時(shí)，站臺(tái)崗的應(yīng)急處理原則為：一、二、三

A.呼B.按C.顯示D.擋

52.(ABCD)車門故障處理要點(diǎn)有以下

A.找門B.確認(rèn)C.貼紙D.好了

53.(ABCD)進(jìn)行軌行區(qū)手搖道岔時(shí)，以下.行為是禁止的。

A.跑動(dòng)B.踩在軌面行走C.踩踏道岔胡連接桿D.站在岔尖與基本軌之間

54.(AC)人員需進(jìn)入氣體保護(hù)房間前，須將氣體滅火轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)為位，離開時(shí)打回一位。

A.手動(dòng)B.啟動(dòng)C.自動(dòng)D.停止

55.(ABC)下列屬于站務(wù)員安全生產(chǎn)守則的有o

A、上崗前必須準(zhǔn)備相應(yīng)行車備品B.必須按規(guī)定對(duì)站臺(tái)進(jìn)行巡視

C.若屏蔽門處于常開，必須進(jìn)行監(jiān)控D.自己判斷后便可需要進(jìn)入軌行區(qū)人員開端墻門

56.(ABCD)員工在崗期間不得進(jìn)行以下。

A.不得睡覺(jué)B.干私活C.聽音樂(lè)D.做工作無(wú)關(guān)的事情

57.(ABCE)就地控制盤設(shè)置在每扇屏蔽門的楣梁上，鑰匙開關(guān)有以下

A.“隔離"B.“自動(dòng)"C."關(guān)門"D、“斷電"E、“開門”

58.(ACDE)屏蔽門門體包括。

A.滑動(dòng)門B.通道門C.應(yīng)急門D.固定門E.端門

59.(B)屏蔽門打不開時(shí)為先；關(guān)不上時(shí)為先。

A.以乘客下車、以乘客下車B.以乘客下車、以列車出清

C.以列車出清、以乘客下車D.以列車出清、以列車出清

60.(AD)現(xiàn)場(chǎng)判斷屏蔽門關(guān)閉的依據(jù)為、-

A.門頭燈熄滅B.ATS/LCW上屏蔽門圖標(biāo)顯示灰色

C.綜合監(jiān)控上PSD界面顯示屏蔽門關(guān)閉D.PSL盤”完全關(guān)閉”燈點(diǎn)亮

61.(ABCDE)屏蔽門的操作方式包括o

A.就地操作B.LCB控制盒C.1BP盤操作D.PSL盤操作

E.SIG信號(hào)系統(tǒng)，司機(jī)室CBTC模式下的聯(lián)動(dòng)

62.(BCD)影響客運(yùn)的施工指的是進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，影響到車站的()的施工。

A、行車安全B、客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施C、服務(wù)質(zhì)量D、客流組織

63.(AB)影響行車的施工指的是進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，對(duì)()產(chǎn)生影響的施工。

A、列車運(yùn)行安全B、行車效率C、服務(wù)質(zhì)量D、客流組織

64.(ABCD)施工區(qū)域出清是指施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人或施工責(zé)任人確認(rèn)施工區(qū)域內(nèi)()0

A、該作業(yè)所有人員已出清

B、工器具、物料等已撤離

C、全部設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常

D、防護(hù)已撤除

65,(BCD)施工負(fù)責(zé)人在車站要負(fù)現(xiàn)以下哪些工作？

A、客流組織B、施工組織C、安全管理D、請(qǐng)、銷點(diǎn)

65.(ACD)在()等生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)影響行車設(shè)備設(shè)施使用的作業(yè)為A3類。

A、車站B、車輛段C、主變電所D、OCC

66.(ABD)施工計(jì)劃中作業(yè)代碼的表示意義有()

A、地鐵線路B、施工類別C、月份D、日期

67.(ABC)以下哪些信息是施工行車通告中包括的內(nèi)容。

A、作業(yè)代碼B、作業(yè)單位C、作業(yè)內(nèi)容D、施工負(fù)責(zé)人姓名

68.(ABCE)以下哪幾類施工計(jì)劃上由調(diào)度指揮中心生產(chǎn)計(jì)劃室負(fù)責(zé)受理、審批。

A、A類B、B1類C、B2類D、B31類E、C1類

69.(BCD)車站在辦理C2內(nèi)作業(yè)時(shí)，須核對(duì)施工負(fù)責(zé)人、《安全合格證》及《施工作業(yè)通

知書》等信息統(tǒng)一、改正后方可受理。

A、施工計(jì)劃B、《安全合格證》C、《施工作業(yè)通知書》D、施工負(fù)責(zé)人

70.(ABCD)下列哪些屬于運(yùn)營(yíng)線施工"九不準(zhǔn)"制度。

A、未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工

B、沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工

C、配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；

D、未登記請(qǐng)點(diǎn)不準(zhǔn)施工

71.(BD)需異地銷點(diǎn)的施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人、責(zé)任人應(yīng)在《車站施工登記簿》備注欄

中注明異地銷點(diǎn)的()o登記進(jìn)入施工的車站要及時(shí)通知異地銷點(diǎn)的車站值班員。

A、負(fù)責(zé)人電話B、人數(shù)C、人員姓名D、地點(diǎn)

72.(ABCD)在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、盡頭線上施工時(shí)，由作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)域可能來(lái)

車方向50米處設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

A、折返線B、存車線C、聯(lián)絡(luò)線D、盡頭線

73.(ABC)車務(wù)中心需要負(fù)責(zé)以下哪些人員的防汛安全教育工作的具體實(shí)施？

A、中心內(nèi)部人員B、車站保安、安檢C、車站保潔D、設(shè)備維保人員

74.(ABCD)防汛信息分為以下哪幾類？

A、氣象信息B、現(xiàn)場(chǎng)汛情信息C、搶險(xiǎn)過(guò)程中的信息

D、巡查人員在發(fā)現(xiàn)保護(hù)區(qū)施工等可能對(duì)地鐵防汛產(chǎn)生影響的信息

75.(ABCD)搶險(xiǎn)過(guò)程中的信息包括以下哪些？

A、險(xiǎn)情報(bào)告B、人員調(diào)動(dòng)C、物資調(diào)配D、搶險(xiǎn)工作部署

76.(ACD)公司的防汛隱患排查及演練包括以下哪些內(nèi)容？

A、每年汛期前，各部門應(yīng)根據(jù)防汛辦通知要求，組織開展汛前專項(xiàng)排查。

B、公司每年對(duì)全部一線相關(guān)人員進(jìn)行公司級(jí)專項(xiàng)培訓(xùn)。

C、運(yùn)營(yíng)公司防汛辦根據(jù)排查情況和實(shí)際情況，及時(shí)提報(bào)本年度運(yùn)營(yíng)防汛專項(xiàng)整治項(xiàng)目，并

報(bào)地鐵公司質(zhì)安部。

D、汛期前，防汛辦牽頭組織開展防汛應(yīng)急演練。

77.(ABC)站務(wù)中心需要負(fù)責(zé)以下哪些人員的防汛安全教育工作的具體實(shí)施？

A、中心內(nèi)部人員B、車站保安、安檢C、車站保潔D、設(shè)備維保人員

78.(ABCD)防汛信息分為以下哪幾類？

A、氣象信息B、現(xiàn)場(chǎng)汛情信息C、搶險(xiǎn)過(guò)程中的信息

D、巡查人員在發(fā)現(xiàn)保護(hù)區(qū)施工等可能對(duì)地鐵防汛產(chǎn)生影響的信息

79.(ABCD)搶險(xiǎn)過(guò)程中的信息包括以下哪些？

A、險(xiǎn)情報(bào)告B、人員調(diào)動(dòng)C、物資調(diào)配D、搶險(xiǎn)工作部署

80.(ACD)公司的防汛隱患排查及演練包括以下哪些內(nèi)容？

A、每年汛期前，各部門應(yīng)根據(jù)防汛辦通知要求，組織開展汛前專項(xiàng)排查。

B、公司每年對(duì)全部一線相關(guān)人員進(jìn)行公司級(jí)專項(xiàng)培訓(xùn)。

C、運(yùn)營(yíng)公司防汛辦根據(jù)排查情況和實(shí)際情況，及時(shí)提報(bào)本年度運(yùn)營(yíng)防汛專項(xiàng)整治項(xiàng)目，并

報(bào)地鐵公司質(zhì)安部。

D、汛期前，防汛辦牽頭組織開展防汛應(yīng)急演練。

81.(ABC)以下需計(jì)入車站當(dāng)天營(yíng)收金額的有()

A.售票員實(shí)收金額B.天府通充值金額

C.售票員補(bǔ)短款金額D.補(bǔ)銀行短款金額

82.(B)對(duì)于車站工作人員在車站其余公共場(chǎng)合拾獲的現(xiàn)金需做好登記，在車站放置()

無(wú)人認(rèn)領(lǐng)后，需及時(shí)上交計(jì)劃財(cái)務(wù)分部，并保存好計(jì)劃財(cái)務(wù)分部開具的收據(jù)。

A、5天B、7天C、兩周D、10天

83.（ACD）車站現(xiàn)金只能存放在車站現(xiàn)金安全區(qū)域，車站現(xiàn)金安全區(qū)域包含（）

A.票務(wù)管理室B、站長(zhǎng)室C、TVM錢箱D、票務(wù)中心（含臨時(shí)票亭）E、

車控室

85.（ABD）當(dāng)外部人員進(jìn)入票務(wù)管理室或票亭時(shí)，應(yīng)登記進(jìn)入人員姓名（含員工號(hào)）、進(jìn)入

人員單位、進(jìn)入人員聯(lián)系方式以及（）

A、進(jìn)入原因B、進(jìn)入時(shí)間C、進(jìn)入人數(shù)D、離開時(shí)間

86.（BCD）下面售票員交接不清的說(shuō)法改正的是（）

A、交班售票員及時(shí)退出BOMB、接班售票員錯(cuò)誤使用交班售票員賬

C、發(fā)現(xiàn)車票混淆不清D、現(xiàn)金出現(xiàn)混淆不清

87.（BD）每日車站上交票務(wù)清分中心的報(bào)表有：（