安全評價師（高級技師）案例分析復(fù)習(xí)題三

安全評價師（高級技師）案例分析復(fù)習(xí)題三

案例一：小王住在大學(xué)同學(xué)小魏和小高租借的房屋內(nèi)。此房屋中的貯水式電

熱水器是小魏從別處移機(jī)而來，安裝在承租房屋的衛(wèi)生間內(nèi)。在房屋的使用過程

中，因為電表箱跳聞，兩人用銅絲替代了保險絲。小馮入住此房屋數(shù)日后，在使

用電熱水器沐浴時不幸觸電身亡。請就此事故進(jìn)行分析。答：原因分析

1.因電熱水器使用的電源插座出現(xiàn)過熱，使電熱水器電源線插頭內(nèi)異常升

溫，導(dǎo)致L極與接地線導(dǎo)通，使電熱水器外殼帶電，造成沐浴者觸電身亡。

2.使用不符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)電源插座是造成電熱水器帶電的直接原

因。

3.用銅絲替代鉛材質(zhì)的保險絲，使得保險絲未能起到應(yīng)有的保險作用，不符

合國家相關(guān)用電安全標(biāo)準(zhǔn)，與人體觸電事故發(fā)生有因果關(guān)系。

防范錯施，當(dāng)熔斷器的熔體熔斷后，應(yīng)按原規(guī)格進(jìn)行更換，不能用其它的

規(guī)格或銅絲代替。一定要使用質(zhì)量合格的電工產(chǎn)品，不要圖便宜購買不合格的產(chǎn)

品。

案例二：2015年1月3日凌晨2時49分，大理州巍山縣南詔鎮(zhèn)省級文物保

護(hù)單位拱辰樓發(fā)生火災(zāi)，過火面積約300平方米，截至4時48分，明火已全部

撲滅，沒有造成人員傷亡。巍山是國家歷史文化名城、南詔國的發(fā)祥地和古都。

拱辰樓位于巍山縣城南詔鎮(zhèn)，始建于明朝，是巍山古城的標(biāo)志性建筑之一，是云

南省級文物保護(hù)單位，距今已有六百多年歷史。據(jù)了解，該城樓目前為私人承包

茶樓。作為城市安全管理工作者，請列舉我國明確定義的5類火災(zāi)，并逐一闡明

各自起火成分且如何消滅該火勢。

答：(1)A類火災(zāi)：A類火災(zāi)指一般固體火災(zāi)，如木材、紙張、棉花、布匹、

雜草等固體可燃物的燃燒火災(zāi)。A類火災(zāi)通常用水進(jìn)行滅火。

(2)B類火災(zāi)：B類火災(zāi)通常指液體火災(zāi)，如原油、柴油、汽油、植物油、

酒精、苯等液體可燃物的燃燒火災(zāi)。B類火災(zāi)通常還包括可熔固體如蔡、石蠟、

瀝青等固體的火災(zāi)。B類火災(zāi)通常用泡沫、干粉和鹵代烷滅火劑撲救，一般不可

用水進(jìn)行滅火。

(3)C類火災(zāi)：C類火災(zāi)指氣體火災(zāi)，如煤氣、液化石油氣、天然氣、氫

氣、乙快氣等氣體可燃物的燃燒火災(zāi)。氣體可燃物燃燒火勢猛烈。氣體可燃物從

貯罐、鋼瓶或管路中泄漏出立即遇火源時會發(fā)生擴(kuò)散式燃燒，在泄漏口處形成擴(kuò)

散火焰。C類火災(zāi)通常用干粉滅火劑撲救。

(4)D類火災(zāi)：D類火災(zāi)指輕金屬火災(zāi)。如鈉、鉀、鉀鈉合金、鎂粉、鋁粉、

鋁鎂合金粉、鋅粉、鈦粉等金屬類可燃物的燃燒火災(zāi)。D類火災(zāi)通常用7150滅火

劑和某些專用粉末滅火劑撲救，此類火災(zāi)通常需用專用滅火劑滅火，不可用水和

泡沫等含水的滅火劑進(jìn)行撲救。

(5)E類火災(zāi)：E類火災(zāi)指帶電設(shè)備火災(zāi)即電氣火災(zāi)。帶電設(shè)備和電氣線路

發(fā)生火災(zāi)后，通常用鹵代烷、干粉和二氧化碳撲救，一般不可用水和泡沫等能夠

導(dǎo)電的滅火劑撲救。

案例三：2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街--四層樓發(fā)生重大

火災(zāi)事件，截至4月25日17時，火災(zāi)共釀成17死25傷。20n年4月26日，

據(jù)北京市公安部門消息，經(jīng)火災(zāi)事故調(diào)查組勘查鑒定，初步認(rèn)定大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)火

災(zāi)起火原因為現(xiàn)場存放的電動三輪車電氣故障引起。北京市公安局大興分局已將

涉嫌消防責(zé)任事故罪的失火房屋所有人及相關(guān)責(zé)任人刑事拘留。

請簡述分析此類火災(zāi)事故的原因有哪些?并提出預(yù)防辦法。

答：造成電動車起火的深層次原因主要有硬件和軟件兩方面原因。硬件方面

為電動車本身質(zhì)量問題有。

1、電氣安全保護(hù)裝置不能發(fā)揮作用。

2、主要電器器件技術(shù)指標(biāo)不匹配。

3、充電器、充電電池產(chǎn)品不合格。

軟件方面造成電動車起火的原因有：

1.電動車充電不當(dāng)。

2.維修保養(yǎng)不得當(dāng)。

3.電動車超載騎行。

案例四：一銷售人員到倉庫提貨，準(zhǔn)準(zhǔn)備將一批高純氧氣瓶（40L）裝車。

由于一只瓶上標(biāo)簽缺失，所以倉庫主任親自拿著一只帶有氧壓表的夾具夾在瓶嘴

上，準(zhǔn)備測瓶內(nèi)的壓力（通常的作法）。在其打開瓶閥的瞬間，發(fā)生了爆炸。事

故結(jié)果：

1.該氧氣瓶瓶閥脫離瓶體，將倉庫房頂?shù)乃囝A(yù)制板穿通。被炸開的夾具將

倉庫主任當(dāng)場打死，其額

骨被砸碎。在其倒地后，爆炸氣流將其周圍的一部分氣瓶震倒，有6只氣體

鋼瓶砸在他的身上。

2.強(qiáng)大的爆炸氣流帶著火焰將距離約5米遠(yuǎn)的銷售人員左半身燒傷。經(jīng)醫(yī)院

治療后，嵌在臉部皮膚內(nèi)

的細(xì)鐵屑難以取出，此后左半側(cè)臉部皮膚一直呈青黑色。試對上述材材料進(jìn)

行分析

答：在氧氣成品送入倉庫過程中，搬運工人習(xí)慣于戴著沾滿油污的手套搬運

鋼瓶。通常都是一手抓住瓶閥并讓鋼瓶傾斜，然后用一只腳踢鋼瓶的底部使其滾

動到指定的地方。搬運工人可能不慎將油污留在了閥嘴內(nèi)。油在空氣中發(fā)生的是

緩慢氧化反應(yīng)，但在高壓和高純氧（99.995%）的條件下發(fā)生的是瞬間氧化反應(yīng)，

即爆炸。如果倉庫鋼瓶管理混亂，可能會產(chǎn)生鋼瓶氣體被誘爆的大規(guī)模爆炸。

案例H^一：某電廠檢修班職工王某帶領(lǐng)張某檢修380V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修

后進(jìn)行通電試驗良好，并將電焊機(jī)開關(guān)斷開。王某安排工作組成員張某拆除焊機(jī)

二次線，自己拆除電焊機(jī)一次線。約17：15,王某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中

間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡。請就

此分析事故原因。

答案：（1）王某盡管從事多年電工維修工作；但在本次作業(yè)中王某安全意

識淡薄，工作前未進(jìn)行安全風(fēng)險分析，在拆除電焊機(jī)電源線中間接頭時，未檢查

確認(rèn)電焊機(jī)電源是否已斷開，在電源線帶電又無絕緣防護(hù)的情況下作業(yè)，導(dǎo)致觸

電。是此次事故的直接原因。

（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效進(jìn)行安全監(jiān)督、提

醒，未及時制止王某的違章行為，是此次事故的原因之一。

（3）該公司領(lǐng)導(dǎo)對該公司安全生產(chǎn)方針認(rèn)識不足，存在輕安全重經(jīng)營的思

想，負(fù)有直接管理責(zé)任。

7、安全對策措施的內(nèi)容包括？

答：安全對策措施的內(nèi)容：（1）廠址及廠區(qū)布局的對策措施；（2）防火、

防爆對策措施；（3）電氣安全對策措施；（4）機(jī)械傷害對策措施，（5）其它

安全對策措施；（6）有害因素控制對策措施；（7）安全管理對策措施。

8、投標(biāo)的完整程序是什么。

答：1、填寫資格預(yù)審調(diào)查表，申報資格預(yù)審。

2、購買、擇讀招標(biāo)文件

3、租金投標(biāo)班子（或團(tuán)隊）

4、進(jìn)行投標(biāo)前調(diào)查與現(xiàn)場考察

5、分析招標(biāo)文件，校核咨詢的工作量，編制規(guī)劃

6、結(jié)算價格，確定利潤方針，計算和確定報價

7、編制投標(biāo)文件

8、辦理投標(biāo)擔(dān)保，遞交投標(biāo)文件

9、請根據(jù)危險嚴(yán)重度等級完成以下表格。

類

險

等壞害

性

級

難統(tǒng)

性報亡

的廢

險要重傷

性系害，

的統(tǒng)嚴(yán)重

損職業(yè)

壞病

要

傷，

系

界輕度

統(tǒng)

的~職業(yè)

損

病

壞

統(tǒng)傷

全無害，

的損無職

壞業(yè)病

10、在安全評價的風(fēng)險控制工作中，審核方案的內(nèi)容是什么？

答：審核方案特指一組審核，但不是若干次審核的簡單疊加，而是一組有關(guān)

聯(lián)的審核，包括對這一組審核進(jìn)行策劃、組織和實施所必要的所有活動。

11、如何用德爾菲法識別項目風(fēng)險？步驟是什么。

答：專家法又稱德爾菲法，由項目風(fēng)險小組選定與該項目有關(guān)的專家，并于

這些專家建立直接的咨詢聯(lián)系，通過咨詢收集專家意見，加以綜合整理，再匿名

反饋給各位專家，再次征詢意見。

反復(fù)經(jīng)過4-5輪,逐步使專家的意見趨于一致，作為最后預(yù)測和識別的根據(jù)。

7、請簡述事故概率分析與評價的步驟。

答：1、研究熟悉系統(tǒng)。包括系統(tǒng)的設(shè)計、運行、環(huán)境等信息。

2、分析初始事件。初始事件是事故場景的出發(fā)點，如果分析不完全，則無

法分析出所有可能的事故場景，造成遺漏，因而無法得出正確全面的結(jié)論。

3、事件序列分析。系統(tǒng)對不同的初始事件存在不同的響應(yīng)，事件的發(fā)展過

程和結(jié)果也不一樣，必須就系統(tǒng)或人對事件的不同響應(yīng)而導(dǎo)致的事件鏈的不同發(fā)

展過程進(jìn)行分析鑒別。

4、初始事件和中間事件概率的評估。在一個事件鏈當(dāng)中，初始事件和中間

事件都可能由部件或設(shè)備的失效引起，若把這些事件作為頂事件展開故障樹分析,

則可求出頂事件即事件鏈的初始事件或中間事件的發(fā)生概率。

5、不確定性分析。在采用有關(guān)分析方法進(jìn)行分析時，往往存在技術(shù)和統(tǒng)計

數(shù)據(jù)方面的不確定性，這種不確定性最終會傳播到事件蓄力的終態(tài)事件，因此，

需要對最后的結(jié)果進(jìn)行不確定性分析。

8、危險與有害因素辨識分析法中