二級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬試卷I卷-附答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號:_________一、單選題（共70題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法2、危險源風(fēng)險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是()A.項目重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值3、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面()A.形心之間的直線距離B.形心之間的水平距離C.最低點之間的直線距離D.最低點之間的水平距離4、按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進行()維護、保養(yǎng)。A.經(jīng)常性B.定期C.階段性D.年度5、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動6、填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準的控制指標(biāo)宜采用()A.孔隙率B.壓實度C.沉降差D.密度7、施工合同中有關(guān)合同價款的分析內(nèi)容，除合同價格和計價方法外，還應(yīng)包括()A.工期要求B.合同變更C.索賠程序D.價格補償條件8、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.定額攤銷法9、對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()A.反濾層B.墊層C.稀漿封層D.透層10、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進度計劃形式是()A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖11、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進度計劃形式是()A.橫道圖 B.工程管理曲線 C.斜率圖 D.網(wǎng)絡(luò)圖12、總體施工組織設(shè)計準備工作的正確順序是()A.搜集資料→施工現(xiàn)場調(diào)查→施工時可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對→根據(jù)工期、質(zhì)量、安全的要求綜合分析，并進行必要的補充調(diào)查B.施工時可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→施工現(xiàn)場調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對C.施工現(xiàn)場調(diào)查→施工時可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→各種資料的復(fù)核校對D.搜集資料→施工時可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→施工現(xiàn)場調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對13、關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()A.壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C.當(dāng)必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接D.應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓14、公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是()A.極重交通荷載等級B.特重交通荷載等級C.重交通荷載等級D.中交通荷載等級15、地下排地下水的設(shè)施中，()只宜用于縱坡為5%且滲流不長的地段。A.井式滲溝B.洞式滲溝C.管式滲溝D.填石滲溝16、關(guān)于公路工程交工驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是()A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程17、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是()A.安裝直立式墻板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓18、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是()A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→原材料檢驗B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→原材料檢驗C.原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定19、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是()A、孔內(nèi)起碼應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用深孔爆破法20、按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是()A.長5km的高速公路路面工程B.6×40m的橋梁工程C.長1.2km的隧道工程D.單項合同金額5000萬元的路基工程21、關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B.一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器22、下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()A.施工單位技術(shù)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項施工方案實施情況B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應(yīng)要求立即整改，整改合格后才能進行下一道工序C.專項施工方案實施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進行安全技術(shù)交底D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整專項施工方案23、間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是( )A.各類工程的直接費之和B.各類工程的直接工程費之和C.各類工程的人工費與施工機械費之和D.各類工程的人工費之和24、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()A.凈跨徑B.單跨跨徑C.計算跨徑D.橋梁全長25、危險源的風(fēng)險評價通常采用D=L×E×C來進行判斷，該種方法稱為()A.頭腦風(fēng)暴法 B.德爾菲法C.作業(yè)條件危險性評價法 D.事故樹法26、對于半剛性基層，其粘層應(yīng)使用()A.慢裂型乳化瀝青B.快裂型乳化瀝青C.慢裂型改性瀝青D.快裂型改性瀝青27、某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()A.I級高出作業(yè)B.II級高處作業(yè)C.III級高處作業(yè)D.IV級高處作業(yè)28、各交通等級路面用水泥的初凝時間不早于()小時。A、1.5B、2C、5D、729、在工程管理曲線中，當(dāng)實際支付線低于計劃線時，表明()A.進度延誤B.進度提前C.成本節(jié)約D.成本超支30、某二級公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻31、填石滲溝的砂石料顆粒小于()的含量不應(yīng)高于5%。A.0.15mmB.0.2mmC.0.18mmD.0.3mm32、下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點的是()A.張拉噸位B.預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制C.支架基底承載力確認D.支架沉降量的控制33、對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行()A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理34、屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是()A.填隙碎石B.級配碎石C.石灰碎石D.水泥碎石35、普通混凝土路面橫向縮縫宜()布置。A.等間距B.平行C.等弧度D.垂直36、填石路堤的壓實度檢測可采用以下哪種方法進行()A.環(huán)刀法B.12t以上振動壓路機進行壓實試驗C.灌砂法D.超聲波檢測37、工程竣工結(jié)算的編制依據(jù)不包括()A.施工合同B.政策性調(diào)價文件C.設(shè)計變更技術(shù)核定單D.招標(biāo)控制價清單38、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是()A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻39、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于()m。A.50B.100C.200D.30040、在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的施工過程中，混凝土的振搗采用插入式振搗器進行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土()cm。A.1～5B.5～10C.5～15D.10～1541、進度計劃調(diào)整過程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間可采用的管理措施是()A.優(yōu)化工作控制流程B.改進施工方法C.提供加快進度所需資金D.采用信息技術(shù)進行計劃調(diào)整42、關(guān)于工程質(zhì)量竣工驗收中檢查的說法，錯誤的是()A.設(shè)計使用功能的分部工程應(yīng)進行檢驗資料的復(fù)查B.分部工程驗收時補充的見證抽樣檢驗報告要復(fù)核C.安全檢查是對設(shè)備安裝工程最終質(zhì)量的綜合檢驗D.參加驗收的各方人員共同決定觀感質(zhì)量是否通過驗收43、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.40cmB.50cmC.60cmD.70cm44、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是( )A.流水強度B.工作面C.施工過程數(shù)D.組織間歇45、隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土法46、為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()A.1.4m B.1.6m C.1.8m D.2.0m47、對K2+000～K2十300段填方施工，正確的工藝流程是()A.取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓→整修B.取土→運輸→平地機整平→推土機初平→整修→壓路機碾壓C.取土→運輸→推土機初平→平地機整平→整修→壓路機碾壓D.取土→運輸→平地機整平→推土機初平→整修→壓路機碾壓48、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為()A.紙質(zhì)磁性券B.紙質(zhì)二維條形碼券C.非接觸IC卡D.磁卡49、關(guān)于農(nóng)村公路橋涵施工的有關(guān)規(guī)定，敘述有誤的是()A.新建橋梁應(yīng)與路基同寬B.農(nóng)村公路一般應(yīng)修建單車道隧道C.村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度不宜小于0.75mD.當(dāng)單車道隧道與單車道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯車道，其路基寬度不應(yīng)小于6.5m50、瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12h B.24h C.36h D.48h51、瀝青瑪碲脂碎石SMA適用作()A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗滑表層材料D.三級公路的抗凍表層材料52、關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是()A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負彎矩C.連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D.簡支梁支座位置彎矩均為零53、SMA瀝青混合料的級配類型是()A.開級配B.連續(xù)級配C.半開級配D.間斷級配54、填實路基采用強力夯實施工時，填補夯實的填料應(yīng)選用()A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料55、隧道施工監(jiān)控量測的竣工文件中不包括()A.實際測點布置圖B.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明C.現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃D.貫通測量技術(shù)成果書56、路基施工準備工作中，橫斷面復(fù)測主要是測量橫斷面的()A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度57、在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相鄰路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是()A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.拋擲爆破58、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶59、根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時，總承包商()A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告60、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測簽認;③震動碾壓;④路基整休;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤61、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施中，混凝土的塌落度應(yīng)控制在()A.18～22cmB.20～25cmC.25～30cmD.30～35cm62、某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是()A.40m，50m，20m B.40m，50m，19.5mC.50m，40m，20m D.50m，40m，19.5m63、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括()A.骨料含量過大B.混凝土攪拌及運輸時間過長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施64、關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的是()A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害65、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是()A.自行式吊機架設(shè)法B.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C.跨墩龍門架架設(shè)法D.聯(lián)合架橋機架設(shè)法66、路基填料的強度指標(biāo)是()A.壓實度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)67、填筑路堤時，()施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。A.春季B.夏季C.秋季D.冬季68、軟土地區(qū)路堤填筑時，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是()A.淺層水平排水 B.擴散應(yīng)力分布C.減少沉降量 D.防凍脹69、某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A.78.4B.80.0C.81.6D.83.270、路基填料的強度指標(biāo)是()A.壓實度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)二、多選題（共25題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)E.道路施工安全標(biāo)志2、收費系統(tǒng)主要有()A.信息識別系統(tǒng)B.收費視頻系統(tǒng)C.內(nèi)部對講系統(tǒng)D.安全報警系統(tǒng)E.電源系統(tǒng)3、采用施工方案控制資源消耗的步驟是()A.收集資料B.施工前準備C.制訂施工方案D.組織實施E.采用價值工程，優(yōu)化施工方案4、下面關(guān)于橋梁明挖基坑中，不需坑壁加支撐的情形正確的有()A.在干涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中B.在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定，C.基礎(chǔ)埋置不深，施工期較長D.挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的場所，E.基坑較深，放坡開挖量較大時5、拱頂下沉的測量可以用()A.水平儀B.水準尺C.鋼尺D.測桿E.收斂計6、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有()A、支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B、支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C、支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D、支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E、支架預(yù)拱度設(shè)置時應(yīng)考慮張拉上拱的影響7、關(guān)于一般分包的說法中，錯誤的有()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)8、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有()A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)罝在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布罝在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長虔不應(yīng)小于5d(0為鋼筋直徑)9、橋梁支架施工時需對支架進行設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮()A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量C.人、料、機及風(fēng)荷載D.保證設(shè)施荷載E.預(yù)壓試驗荷載10、橋涵丈量距離時，應(yīng)對()進行改正計算。A.尺長B.溫度C.拉力D.垂度E.濕度11、公路隧道按照長度可劃分為()A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道E.特短隧道12、旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括()A.黏土層B.微風(fēng)化玄武巖層C.微風(fēng)化花崗巖層D.淤泥土層E.碎石土層13、瀝青混凝土路面施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()A.基層強度、平整度B.瀝青材料的檢查與試驗C.攤鋪厚度D.振動E.鋸縫時間和養(yǎng)生14、后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有()A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小15、模板設(shè)計與加工應(yīng)確保()A.模板應(yīng)有足夠的強度B.模板結(jié)構(gòu)尺寸準確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴密16、面關(guān)于沉樁施工說法正確的是()A.沉樁過程中應(yīng)注意：樁帽與樁周圍應(yīng)有5~l0mm間隙；B.當(dāng)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時，當(dāng)貫人度已達到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘入0.10米左右(或錘擊30~50次)，如無異常變化即可停錘；C.在同一樁基中，各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近.而沉入深度不宜相差過大；D.當(dāng)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為一般黏性土或其他松軟土層時，應(yīng)以貫入度控制，標(biāo)高作為校核。當(dāng)樁尖已達設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度；E.從沉樁開始時起，應(yīng)嚴格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過程中，也可采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏。17、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有()A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B.土質(zhì)較差且有嚴重流沙現(xiàn)象時，可設(shè)集水坑排水C.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝D.坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊緣不少于0.5mE.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖18、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高虔應(yīng)()A.梁體內(nèi)模尺寸B.梁體設(shè)計標(biāo)高C.支架的彈性變形D.支架的非彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量19、橋梁支架施工時需對支架進行設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮()A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量C.人、料、機及風(fēng)荷載D.保證設(shè)施荷載E.預(yù)壓試驗荷載20、交通安全設(shè)施中，視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括()A.鋼板網(wǎng)B.組合式護欄C.線形誘導(dǎo)標(biāo)D.輪廓標(biāo)E.分、合流標(biāo)志21、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有()A.切縫深度過深B.切縫不及時C.養(yǎng)生不及時D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大22、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有()A、重量B、絕緣性能C、體積D、價格E、防觸電性能23、級配碎石適用于各級