航空電信人員（監(jiān)視）執(zhí)照理論考試歷年真題及答案

(新版)航空電信人員(監(jiān)視)執(zhí)照理論考試歷年真題匯總

及答案

一'單選題

1.用于模式詢問的脈沖應(yīng)是()脈沖。

A、P2

B、P1-P3

C、P1-P2

D、P1-P2-P

答案：B

2.下面哪個是BTA系統(tǒng)OPSLAN的網(wǎng)址

A、192.168.21.xxx

B、192.168.23.xxx

G192.68.23.xxx

D、192.168.123.xxx

答案：B

3.使用無使用說明書的示波器時，首先應(yīng)調(diào)出一條很細的清晰()，然后用探頭進

行測量

A、水平基線

B、正弦波線

C、三角波線

D、方波線

答案：A

4.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十五條規(guī)定，兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位

在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當簽訂()，

明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理

人員進行安全檢查與協(xié)調(diào)。

A、勞動操作規(guī)范

B、安全技術(shù)措施

C、安全保障協(xié)議

D、安全生產(chǎn)管理協(xié)議

答案：D

5.S模式在選呼(RC)周期內(nèi)，下面說法正確的是()

A、在選呼周期內(nèi)，雷達對所有裝有S模式應(yīng)答機的飛機進行詢問

B、在選呼周期內(nèi)，雷達將執(zhí)行選擇地址碼的詢問，并等待相應(yīng)的應(yīng)答

C、雷達在整個掃描周期內(nèi)都對某一指定的飛機進行選呼

D、在選呼周期內(nèi)，雷達對所有裝有二次應(yīng)答機的飛機進行詢問，并等待相應(yīng)應(yīng)

答

答案：B

6.空管一次監(jiān)視雷達包括()。

A、遠程空管一次監(jiān)視雷達

B、近程空管一次監(jiān)視雷達

C、場面監(jiān)視雷達

D、以上都是

答案：D

7.在事故發(fā)生后()小時內(nèi)，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安

全信息初始報告表”

A、6

B、12

C、24

D、48

答案：B

8.與雷達最小作用距離有關(guān)的因素是()。

A、收發(fā)開關(guān)恢復(fù)時間

B、天線垂直波束寬度

C、兩個都是

D、兩個都不是

答案：C

9.多點相關(guān)定位技術(shù)對比傳統(tǒng)雷達技術(shù)，不可以偵測的目標是（）。

A、A/C模式

B、S模式

GADS-B

D、TIS

答案：D

10.多點相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)不能監(jiān)視哪類目標？

A、加裝應(yīng)答機的直升機

B、正常飛行航班

C、無人機

D、地面滑行航班

答案：C

11.1090ES相對于其它2鐘數(shù)據(jù)鏈的優(yōu)勢在于

A、通訊系統(tǒng)簡單和健壯

B、承載信息能力強

C、地空通信距離遠

D、實施過程簡單，經(jīng)濟效益明顯

答案：D

12.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二十三條規(guī)定，在機場控制區(qū)工作的員工，

一年內(nèi)違章（）的，應(yīng)當重新進行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)時間不少于40學(xué)時。

A、兩次（含）

B、三次（含）

C、四次（含）

D、五次（含）

答案：B

13.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第五十四條規(guī)定，持照人違反民用航空

法律、法規(guī)'規(guī)章，未按規(guī)定履行職責(zé)，對事故征候、嚴重事故征候或者事故負

有直接責(zé)任的，地區(qū)管理局應(yīng)當取消其現(xiàn)行有效的注冊，在3個月至1年內(nèi)不予

注冊，并對違法當事人處以（）元以下罰款

A、1000

B、2000

C、3000

D、4000

答案：A

14.場監(jiān)視雷達的Ku波段為0

A、10.7GHz-11.7GHz

B、12.7GHz-13.7GHz

G15.7GHz-16.7GHz

D、18.7GHz-19.7GHz

答案：C

15.覆蓋跑道、滑行道和停機坪區(qū)域的多點相關(guān)系統(tǒng)，是多點相關(guān)()系統(tǒng)。

A、區(qū)域監(jiān)視

B、進近監(jiān)視

C、場面監(jiān)視

D、以上均不是

答案：C

16.用萬用表測量電流時，“+”表筆(紅表筆)接到，“-”表筆(黑表筆)接

到，即讓電流從“+”表筆流入，從“一”表筆流出()

A、高電位，低電位

B、低電位，高電位

C、低電位，低電位

D、高電位，高電位

答案：A

17.雷達信息自動化處理，主要指對雷達目標的()信息進行處理。

A、位置

B、高度

C、二次代碼

D、其它答案均是

答案：D

18.代碼/呼號相關(guān)實際上是將飛行計劃信息與（）信息相關(guān)聯(lián)起來。

A、航路

B、機組

C、雷達

D、氣象

答案：C

19.關(guān)于同步竄擾（garble）概念下述選項（）是錯誤的

A、兩個回答之間的間隔等于14.5微秒時肯定出現(xiàn)同步竄擾

B、出現(xiàn)同步竄擾時可能產(chǎn)生虛幻的假回答（phantom）

C、兩個回答的交織狀態(tài)必然出現(xiàn)同步竄擾

D、出現(xiàn)同步竄擾的先決條件是回答應(yīng)處于交織狀態(tài)

答案：C

20.UAT幀每幀分為。段？

A、1段

B、2段

C、3段

D、4段

答案：B

21.0BA信息是與（）的幅度相對應(yīng)的。

A、//Z

B、Q/I

C、"Z

D、1*0

答案：A

22.雷達射頻部分需使用收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其原因是：

A、需要控制發(fā)射機發(fā)射脈沖的時間

B、需要控制接收機接收脈沖的時間

C、雷達天線是收發(fā)共用的

D、對射頻功率進行轉(zhuǎn)換

答案：C

23.接收機中自動增益控制是指()

A、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時

增益較小而較弱信號時增益較大

B、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)中放電路增益，使較強信號時增益

較小而較弱信號時增益較大

C、根據(jù)接收機檢波輸出電平高低來自動調(diào)節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時

增益較小而較弱信號時增益較大

D、自動增益控制電壓是一個固定直流電壓

答案：C

24.在不同的介質(zhì)中，電磁波的傳播速度不同，其在()中的傳播速度最快

A、真空

B、銅線

C、海水

D、土壤

答案:A

25.監(jiān)視設(shè)備運行的正常率和完好率應(yīng)當符合()有關(guān)規(guī)定。

A、民航局

B、地區(qū)空管局

C、國務(wù)院民用航空主管部門

D、地區(qū)管理局

答案：A

26.表征天線性能的主要參數(shù)有輸入阻抗、方向性圖、增益、駐波比、()等

A、架設(shè)高度

B、通信距離

C、極化方式

D、構(gòu)造材質(zhì)

答案：C

27.在二次雷達系統(tǒng)，平常所說的2KW發(fā)射機，是指發(fā)射機的()達到2KW。

A、峰值功率

B、平均功率

C、有用功率

D、無用功率

答案：A

28.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三條規(guī)定，民用航空安全信息是指事件信

息'()和綜合安全信息。

A、安全監(jiān)察信息

B、安全檢查信息

C、安全管理信息

D、安全監(jiān)督信息

答案：A

29.萬用表長期不使用時，應(yīng)該()

A、拆散放置

B、取出內(nèi)裝電池

C、加潤滑油

D、做耐壓試驗

答案：B

30.模擬記錄儀在磁帶上所保存的信號是連續(xù)的()

A、數(shù)據(jù)流

B、視頻信號

C、模擬信號

D、數(shù)字信號

答案：C

31.SPD的最大持續(xù)運行電壓UC宜大于或等于信號峰值電壓的()倍，響應(yīng)時間

應(yīng)在納秒(ns)級。

A、0.9

B、1

C、1.1

D、1.2

答案：D

32.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第五條規(guī)定，航空電信人員崗位培

訓(xùn)大綱由()統(tǒng)一制定。

A、民航局

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：A

33.一次雷達中距離與發(fā)射功率的關(guān)系是()

A、四次方

B、三次方

C、二次方

D、無關(guān)

答案：A

34.雙極型晶體管和場效應(yīng)晶體管的控制信號為()。

A、電壓

B、電流

C、雙極型為電壓、場效應(yīng)為電流

D、雙極型為電流、場效應(yīng)為電壓

答案：C

35.語音記錄儀語音信道一般有多種啟動錄音方式，其中記錄模擬電話錄音時，

常用()方式

A、聲控

B、壓控

C、鍵控

D、光控

答案：B

36.下列哪一項，不屬于雷達顯示終端的主要功能（）

A、多雷達融合

B、代碼濾除功能

C、高度層濾波設(shè)置

D、地圖數(shù)據(jù)的顯示處理功能

答案：A

37.按照同步的功用來分，同步可以分為（）和網(wǎng)同步。

A、載波同步

B、位同步（碼元同步）

C、群同步（幀同步）

D、以上都是

答案：D

38.二次監(jiān)視雷達接收機靈敏度不得小于（）dbm0

Av-85dbm

Bv-86dbm

G-87dbm

D、-90dbm

答案：A

39.二次雷達模式產(chǎn)生器的詢問率是（）

A、20-100

B、20-400

C、50-450

D、200-450

答案：c

40.以下哪項是ADS-B的優(yōu)點？（）

A、定位精度高

B、數(shù)據(jù)更新率塊

C、建設(shè)、運行維護成本低

D、以上選項均正確

答案：D

41.航空器的經(jīng)營人、所有人或者航空器駕駛員，應(yīng)當于飛行實施前一日15時前,

向當?shù)貦C場空中交通服務(wù)報告室提交()申請。

A、飛行航路

B、飛行計劃

C、飛行進程單

D、飛行預(yù)報

答案：D

42.雷達原理中，()是指脈沖期間射頻振蕩的平均功率。

A、平均功率

B、無功功率

C、有功功率

D、峰值功率

答案：D

43.FPL飛行計劃中ATD代表

A、預(yù)計起飛時間

B、實際起飛時間

C、落地機場

D、起飛機場

答案:B

44.1090ES使用的頻率是()，刷新頻率可達()

A、1090MHz2次/秒

B、978MHz,1次/秒

G1090MHz,1次/秒

D、978MHz,2次/秒

答案：A

45.標準的每份電報組成為()。

A、AFTN、報頭行、收電地址部分'發(fā)電地址部分、電文部分及電報結(jié)束符號

B、SITA、報頭行、收電地址部分、發(fā)電地址部分、電文部分及電報結(jié)束符號

C、報頭行、收電地址部分、發(fā)電地址部分、電文部分及電報結(jié)束符號

D、AFTN或SITA報頭行、收電地址部分、發(fā)電地址部分、電文部分及電報結(jié)束

符號

答案：C

46.新編輯飛行計劃中的許可飛行高度為()。

A、ADEP

B、ADES

C、CFL

D、ACType

答案：C

47.以下情況不需要對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進行特殊校驗'驗證的是()。

A、進行飛行事故調(diào)查時

B、設(shè)備大修或者出現(xiàn)重大調(diào)整后

C、更換管制席位上的單臺硬件設(shè)備時

D、維護人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，需要進行特殊校驗、驗證時

答案：C

48.函數(shù)F(A,B,C)=AB+BC+AC的最小項表達式為()

A、F(A,B,C)=Zm(0,2,4)

B、(A,B,C)=Zm(3,5,6,7)

C、F(A,B,C)=Zm(0,2,3,4)

D、F(A,B,C)=￡m(2,4,6,7)

答案：B

49.雷達顯示終端的AIDC移交過程通過()來進行指令移交。

A、衛(wèi)星鏈路

B、轉(zhuǎn)報報文

C、電話

D、管制內(nèi)部ATM網(wǎng)絡(luò)

答案：B

50.串聯(lián)諧振時,整個電路的總電壓與電流的相位()

A、相差90。

B、相差-90。

C、相同

D、相反

答案：c

51.一份飛行計劃信息不包括()。

A、飛行航路信息

B、雷達覆蓋信息

C、起飛/目的地

D、航班號

答案：B

52.航跡和點跡之間的相關(guān)是在()的相關(guān)窗口進行的

A、軟件自動形成

B、點跡為中心

C、航跡為中心

D、點跡和航跡互為中心

答案：C

53.PDH采用的數(shù)字復(fù)接方法一般為

A、同步復(fù)接'按位復(fù)接

B、同步復(fù)接、按字復(fù)接

C、異步復(fù)接、按位復(fù)接

D、異步復(fù)接'按字復(fù)接

答案：C

54.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第九條規(guī)定，運行保障

單位應(yīng)建立設(shè)備運行質(zhì)量監(jiān)督檢查、設(shè)備運行分析講評、()、合理化建設(shè)收集制

度，鞏固安全基礎(chǔ)，營造健康的安全文化。

A、網(wǎng)絡(luò)安全管理

B、安全信息管理

C、安全管理

D、以上三項

答案：B

55.影響放大器下限頻率fL的因素是（）

A、晶體管B值

B、晶體管a值

GPN結(jié)電容

D、耦合電容

答案：D

56.GPS系統(tǒng)的三大部分不包含下列那一個：（）

A、衛(wèi)星星座

B、地面監(jiān)控系統(tǒng)

C、信號發(fā)射機

D、信號接收機

答案：C

57.全固態(tài)發(fā)射機采用的是（）

A、速調(diào)管

B、半導(dǎo)體器件

C、脈沖調(diào)制器

D、磁控管

答案：B

58.ADS-B地面站向航空器發(fā)送的信息具體分為哪兩種？（）

A、空中交通情報廣播和飛行信息服務(wù)廣播

B、空中交通情報服務(wù)廣播和氣象信息服務(wù)廣播

C、飛行信息服務(wù)廣播和航行情報服務(wù)廣播

D、空中交通情報服務(wù)廣播和航行情報服務(wù)廣播

答案：A

59.支撐ADS-B系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)主要有（）

A、1090ES

B、UAT

GVDL-4

D、以上都是

答案：D

60.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二百九十五條規(guī)定，年旅客吞吐量()萬

人次以上的機場，應(yīng)當每周向民航總局報告機場運行情況，報告應(yīng)當抄送民航地

區(qū)管理局。

A、1000

B、100

C、10

D、10000

答案：A

61.S模式選呼詢問中，P6采取()調(diào)制方式。

A、AM

B、FSK

C、FFM

D、DPSK

答案：D

62.極坐標系到直角坐標系的轉(zhuǎn)化為。

A、y=pcos0,x=psin0

B、x=pcos0,y=psin9

C、y=ptg0,x=ptg0

D、x=ptg0,y=ptg0

答案：B

63.UAT數(shù)據(jù)鏈的信道訪問方式為

A、隨機訪問

B、自組織時隙

C、下行為分配ADS-B塊的隨機方式，上行為固定分配

D、以上答案均不正確

答案：C

64.A/C模式二次雷達目標報的數(shù)據(jù)類型是ASTERIXOo

A、CAT1

B、CAT2

GCAT34

D、CAT48

答案：A

65.對于使用光纖作傳輸媒質(zhì)，要求定位精度高，偵測率指標好的多點相關(guān)場面

監(jiān)視系統(tǒng)，定時方式應(yīng)使用（）。

A、異步定時

B、分布式定時

C、主動定時

D、中央定時

答案：D

66.絕大多數(shù)情況下，蓄電池“不是用壞的而是充壞的”，表明（）。

A、電池的充電過程對電池壽命的影響大，而放電過程的影響小

B、電池的充電過程對電池壽命的影響小，而放電過程的影響大

C、電池的充電過程和放電過程對電池壽命的影響一樣大

D、電池的充電過程和放電過程對電池壽命無影響

答案：A

67.飛機電子儀表系統(tǒng)包括以下哪三部分

A、發(fā)動機指示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

B、通信系統(tǒng)'導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

C、通信系統(tǒng)'導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動機告警系統(tǒng)

D、發(fā)動機指示系統(tǒng)、發(fā)動機告警系統(tǒng)和儀表指示系統(tǒng)

答案：B

68.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第二十條規(guī)定，所用設(shè)

備完好率應(yīng)不低于（）。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

答案：D

69.電容元件的電壓與電流的相位關(guān)系為（）

A、電壓超前電流90°

B、電壓滯后電流90°

C、電壓超前電流45°

D、電壓滯后電流45°

答案:B

70.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十一條規(guī)定，

設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當出具在中國境內(nèi)從事民航空中交通通信導(dǎo)航

監(jiān)視服務(wù)單位與設(shè)備生產(chǎn)廠家簽訂的Oo

A、設(shè)備購銷合同或協(xié)議

B、設(shè)備購銷合同

C、質(zhì)量保證書或協(xié)議

D、質(zhì)量保證書

答案:A

71.PCM30/32路幀同步系統(tǒng)中，后方保護電路是為了防止0

A、偽同步

B、假同步

C、偽失步

D、假失步

答案：A

72.當進行多點系統(tǒng)場面車輛校驗時，哪個設(shè)備需要安裝在測試車輛上？

A、RTK

B、S模式接收機

C、A/C模式信標

D、反射板

答案：A

73.下列是示波器法測量交流電壓的優(yōu)點，錯誤的是（）

A、速度快，避免了表頭的惰性

B、能顯示出各種電壓的波形

C、能測量瞬時電壓

D、測量精確度更高

答案：D

74.多點定位技術(shù)是利用航空器上所配備的（）發(fā)回的編碼信息，通過相關(guān)處理，

從而得到航空器實際位置。

A、VHF收發(fā)信機

B、HF收發(fā)信機

C、二次雷達應(yīng)答機

D、GPS接收機

答案：C

75.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第一百七十九條規(guī)定，機場管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)機

場電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)民用航空無線電臺（站）頻率受到干擾時，應(yīng)當立即報告

00

A、民航地區(qū)管理局

B、民航地區(qū)空管局

C、當?shù)卣?/p>

D、當?shù)責(zé)o委

答案：A

76.以下關(guān)于雷達方程的說法，錯誤的是：（）。

A、可以用來決定雷達檢測某類目標的最大作用距離

B、僅僅是進行討論使用，沒有其它作用

C、可以作為了解雷達的作用關(guān)系的工具

D、用作設(shè)計雷達的一種工具

答案：B

77.消防安全重點單位，應(yīng)當嚴格遵守消防安全職責(zé)，下面說法不準確的是（）。

A、確定消防安全管理人，組織實施本單位的消防安全管理工作

B、建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設(shè)置防火標志，實行嚴格管理

C、實行安全巡查，并建立巡查記錄

D、對職工進行崗前消防安全培訓(xùn)，定期組織消防安全培訓(xùn)和消防演練

答案：C

78.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二百九十條規(guī)定，當發(fā)生下列（）情況時，

機場管理機構(gòu)應(yīng)當立即以快報形式報告民航地區(qū)管理局。

A、因機場飛行區(qū)保障原因造成飛行事故、飛行事故征候、航空地面事故和其他

不安全事件；

B、機場實施應(yīng)急救援

C、非法干擾事件

D、以上選項全是

答案：D

79.自動化空管系統(tǒng)提供給管制員的顯示內(nèi)容要求直觀、簡單、明了，以下哪項

不屬于顯示的必須要求。0

A、高度

B、二次代碼

C、航班號

D、速度

答案：C

80.自動化空管系統(tǒng)利用了機場管制工作的（）主要特點

A、單一重復(fù)性

B、有規(guī)律重復(fù)性

C、有規(guī)律多樣性

D、復(fù)雜多樣性

答案：B

81.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第二百一十條規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當在入

冬前做好除冰雪的準備工作。準備工作主要包括：（）

A、召開除冰雪協(xié)調(diào)會議，為冬季運行做準備

B、對除冰雪人員進行培訓(xùn)

C、對除冰雪車輛及設(shè)備進行全面維護保養(yǎng)

D、以上答案都對

答案：D

82.在二進制數(shù)的運算中，下列哪個等式是錯誤的？（）

A、1010-0101=0011

B、1001+0110=1111

G10014-0011=0011

D、0011X0101=1111

答案:A

83.關(guān)于頻分復(fù)用，下列說法正確的是0

A、頻分復(fù)用的原理是把一個信號分割成若干個部分，這些部分在同一頻帶上傳

輸

B、頻分復(fù)用的原理是把線路的傳輸帶分割成若干個部分，每一個部分是一個獨

立的信道

C、頻分復(fù)用技術(shù)復(fù)雜，但所用設(shè)備少

D、頻分復(fù)用技術(shù)簡單，但所用設(shè)備多

答案：B

84.GPS系統(tǒng)NTP時間服務(wù)器從（）上獲取標準的時間信號

A、記錄儀存儲單元

B、記錄儀控制單元

C、自動化系統(tǒng)的GPS接口

D、GPS衛(wèi)星

答案：D

85.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十六條規(guī)定，民航空管

運行中凡涉及人員派遣、工作代理、設(shè)備租賃和信息服務(wù)的，相關(guān)單位和人員應(yīng)

當以（）的形式明確安全責(zé)任。

A、合同

B、協(xié)議

C、約定

D、條款

答案：B

86.航空電信人員執(zhí)照由()統(tǒng)一管理。

A、地區(qū)監(jiān)管局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、地區(qū)管理局

答案：C

87.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，縣級以上各級人民政府及

其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎

勵。具體獎勵辦法由()會同國務(wù)院財政部門制定。

A、國防部

B、地方政府

C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

D、國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

答案：D

88.自動噴水滅火系統(tǒng)中報警閥旁的放水實驗閥應(yīng)O進行一次供水實驗。

A、每年

B、每季度

C、每月

D、每周

答案：B

89.在管制席位上，下列()功能鍵是顯示飛行計劃航跡的。

A、FPL

B、FBF

GFPASD

D、RPL

答案：C

90.雷達接收機的靈敏度決定于最小可檢測信號功率，這個功率越小，接收機的

靈敏度越()，雷達的作用距離就越()。

A、溜1、小

B、異1、大

G低、大

D、低、小

答案：B

91.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十五條規(guī)定，對于申請材料不齊全或

者不符合格式要求的，地區(qū)管理局應(yīng)當在收到申請之后的()個工作日內(nèi)一次性通

知申請人需要補正的全部內(nèi)容。逾期不通知視為在收到申請材料之日起受理。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

92.由RC電路和二極管組成的檢波器會產(chǎn)生頻率失真和非線性失真,其原因是。

A、電容過大

B、負載RC太小和二極管檢波特牲曲線的非線性

C、電容C太小

D、D：以上都不是

答案：B

93.隨著PCM的迅速發(fā)展,PCM傳輸?shù)脑捖啡萘恳延苫旱?)路發(fā)展為二次群的()

路，三次群的。路

A、30,60,90

B、30900270000

C、30,90,180

D、30120480

答案：D

94.管制扇區(qū)之間的移交過程錯誤的是()

A、深圳塔臺-珠海進近-中南區(qū)管

B、中南區(qū)管-廣州進近-廣州塔臺

C、西南區(qū)管-中南區(qū)管-珠海進近

D、西南區(qū)管-廣州進近-中南區(qū)管

答案：D

95.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十九條規(guī)定，

設(shè)備生產(chǎn)廠家或其授權(quán)的代理機構(gòu)認為臨時使用許可證或者使用許可證有效期

屆滿后需延期的，應(yīng)當在有效期滿()前提出延期申請。

A、6個月

B、5個月

C、4個月

D、3個月

答案：A

96.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十七條規(guī)定，在同一運

行區(qū)域內(nèi)或在相鄰運行區(qū)域運行時，各民航空管運行單位之間，民航空管運行單

位與航空營運人、機場管理機構(gòu)等有關(guān)單位之間，應(yīng)當通過()明確各自的安全

職責(zé)和措施。

A、合同

B、協(xié)議

C、條款

D、約定

答案：B

97.覆蓋跑道進近降落區(qū)域的多點相關(guān)系統(tǒng)，是多點相關(guān)()系統(tǒng)。

A、區(qū)域監(jiān)視

B、進近監(jiān)視

C、場面監(jiān)視

D、以上均不是

答案:B

98.蓄電池的額定容量是指25。C環(huán)境溫度下，以()小時率放電至終了電壓所

能放出的最低電量。

A、20

B、10

C、5

D、3

答案：B

99.一次雷達固定目標回波相對于雷達發(fā)射脈沖的時延是()o

A、隨機變化的

B、正弦變化的

C、線性變化的

D、常數(shù)

答案：D

100.《民用機場管理條例》第三十二條規(guī)定，發(fā)生突發(fā)事件，運輸機場所在地有

關(guān)地方人民政府、()等單位應(yīng)當按照應(yīng)急預(yù)案的要求及時、有效地開展應(yīng)急救

援。

A、民用航空管理部門

B、空中交通管理部門

C、機場管理機構(gòu)

D、以上選項都是

答案：D

101.空中交通管制自動化運行系統(tǒng)指的是：實施空中交通管制所使用的具備0

功能的自動化系統(tǒng)。

A、監(jiān)視數(shù)據(jù)處理，飛行數(shù)據(jù)處理

B、人機界面處理，告警處理

C、記錄回放處理，軟件與適配數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)監(jiān)控

D、以上都是

答案：D

102.《中華人民共和國民用航空法》第九條規(guī)定，民用航空器不得具有()o

A、雙重國籍

B、多重國籍

C、單一國籍

D、國籍要求

答案：A

103.兩個正弦交流電流i1和i2的有效值I1=I2=4AOi1與i2相加后總電流的有

效值仍為4A,則它們之間的相位差是。

A、180°

B、120°

C、90°

D、60°

答案：B

104.二次雷達采用詢問交替的目的是()

A、提高分辨力

B、獲得更多的信息

C、減少詢問率

D、提高譯碼的可靠性

答案：B

105.飛行的大部分時間所保持的高度層是0

A、巡航高度層

B、過度高度層

C、平均高度層

D、標準高度層

答案：A

106.一般來說，近程/遠程一次雷達的作用距離分別是0KM。

A、160/360

B、160/370

C、170/360

D、170/370

答案：B

107.如飛機發(fā)生通信故障，此時應(yīng)答的A代碼應(yīng)設(shè)置為()。

A、7700

B、7500

C、7777

D、7600

答案：D

108.從語音記錄技術(shù)的演進發(fā)展史來看記錄儀的變遷，主要經(jīng)歷了兩大歷程，為

模擬信號記錄儀和()記錄儀。

A、數(shù)字信號

B、雷達信號

C、綜合信號

D、視頻信號

答案：A

109.告警信息CLAM是指：()

A、偏航告警

B、應(yīng)答機重碼告警

C、局度偏禺告警

D、沖突告警

答案:C

110.射頻信號產(chǎn)生器在選擇外部脈沖調(diào)制時，一定要將()關(guān)閉，否則會在輸出上

有疊加

A、調(diào)頻

B、調(diào)幅

C、調(diào)相

D、所有其它調(diào)制都

答案：D

111.以下哪項不屬于ADS-B應(yīng)用的優(yōu)勢()

A、在海洋、沙漠、高原等地區(qū)提供有效的監(jiān)視和通信手段

B、目標定位依賴全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)

C、減少陸空通話次數(shù)，由飛機自動發(fā)送位置報告

D、能提供飛機精確的四維位置，可靈活指揮飛機的最佳飛行路線

答案：B

112.BCD碼100101000110在十進制數(shù)中是()。

A、846

B、746

C、946

D、646

答案：C

113.()是中國民用航空局發(fā)給在中國民用航空局及所屬各單位從事民用航空電

信技術(shù)業(yè)務(wù)工作的人員進行崗位值班的技術(shù)合格憑證。

A、《中國民用航空通導(dǎo)人員執(zhí)照》

B、《中國民用航空技術(shù)人員執(zhí)照》

C、《中國民用航空電信人員執(zhí)照》

D、《中國民用航空氣象人員執(zhí)照》

答案：C

114.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對于同時申請電信人

員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習(xí)時間可以合并，但其總實習(xí)

時間不得少于()個月。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

115.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十八條規(guī)定，()不是電信執(zhí)照持

照人符合的應(yīng)當予以注冊的條件。

A、通過上崗考試

B、完成規(guī)定的崗位培訓(xùn)

C、符合本規(guī)則規(guī)定的近期經(jīng)歷要求

D、通過所在單位組織的知識考試和技能考核

答案：A

116.ADS-B的幾種主要模式()?

A、ADS-BOUT

B、ADS-R

C、ADS-BIN

D、以上都是

答案：D

117.執(zhí)照注冊檢查未通過的申請人，地區(qū)管理局應(yīng)當()其執(zhí)照權(quán)利，并責(zé)令其按

照增加或變更崗位類別簽注程序重新辦理崗位簽注。

A、暫停

B、終止

C、延續(xù)

D、不改變

答案：A

118.《中華人民共和國民用航空法》第五條規(guī)定，下面哪個屬于民用航空器？()

A、空軍的戰(zhàn)機

B、海關(guān)直升機

C、民航客機

D、警察直升機

答案：C

119.以下不屬于數(shù)字通信的優(yōu)點的是0

A、抗干擾能力強

B、差錯可控

C、易加密

D、頻帶利用率高

答案:D

120.空管一次監(jiān)視雷達包括()。

A、遠程空管一次監(jiān)視雷達

B、近程空管一次監(jiān)視雷達

C、場面監(jiān)視雷達

D、以上都是

答案：D

121.當接收機發(fā)生過載后，即使其輸入電平恢復(fù)到正常數(shù)值，接收機也不能立即

恢復(fù)正常工作，而是需要經(jīng)過一段時間之后才能恢復(fù)到正常工作，這段時間稱為

接收機的()。

A、恢復(fù)時間

B、寂靜時間

G停止時間

D、休息時間

答案：A

122.RS232C中任何一條信號線的電壓的邏輯關(guān)系為()

A、邏輯“0”為-5V~-15V；邏輯“1”為+5V~+15V

B、邏輯T為-5V~T5V；邏輯“0”為+5V~+15V

G邏輯T為-5V~-3V；邏輯“0”為+3V~+5V

D、邏輯“0”為-5V~-3V；邏輯“1”為+3V~+5V

答案：B

123.接收機中的近程增益控制(STC)電路又稱為：

A、高增益放大電路

B、低增益放大電路

C、時間靈敏度控制電路

D、靈敏度控制電路

答案：C

124.V5系統(tǒng)中，()進程負責(zé)節(jié)點的start/stop/shutdown功能

A、NPM

B、DNC

C、SCM

D、SYSLAN_MNG

答案：A

125.通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位組織實施設(shè)備維修應(yīng)當具備的基本條件，說法錯

誤的是Oo

A、具有開展通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修工作所需的設(shè)施設(shè)備，以及必備的儀器儀表'

備件、器材和工具

B、具有健全的維修管理制度

C、具有相關(guān)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修技術(shù)資料。

D、具有滿足通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修要求即可，不需持有電信人員執(zhí)照

答案：D

126.AFTN的中文全稱是()。

A、轉(zhuǎn)報網(wǎng)

B、航空服務(wù)網(wǎng)

C、航空移動通信網(wǎng)

D、航空固定通信網(wǎng)

答案：D

127.外指點標的音頻調(diào)制頻率分別為：

A、400HZ

B、1300HZ

C、3000HZ

D、75MHz

答案：A

128.在空中交通管制二次監(jiān)視雷達設(shè)備技術(shù)規(guī)范中，規(guī)定了二次雷達應(yīng)具有的抗

干擾能力。在以下選項中，不正確的選項是()o

A、抑制詢問天線旁瓣從任何方向收到的異步干擾的能力。在最惡劣的異步干擾

(每秒10000次)的條件下，不應(yīng)丟失目標報告，每次掃描(360。)產(chǎn)生的虛

假目標報告不應(yīng)超過一個；

B、抑制詢問天線主瓣接收到的反射假目標的能力；

C、抑制假框架目標的能力。

D、抑制互調(diào)干擾的能力

答案：D

129.《中華人民共和國民用航空法》第二條規(guī)定，中華人民共和國的領(lǐng)陸和領(lǐng)水

之上的空域稱為（）。

A、領(lǐng)空

B、領(lǐng)土

C、民用航空活動區(qū)

D、軍用飛機活動區(qū)

答案:A

130.一個含有32768個存儲單元的ROM,有8個數(shù)據(jù)輸出端，其地址輸入端有（）

個

A、10

B、11

C、12

D、8

答案：C

131.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的供配電系統(tǒng)的第一級SPD應(yīng)安裝于O。

A、LPZO區(qū)

B、LPZO與LPZ1的交界處

C、LPZ1區(qū)

D、LPZ1與LPZ2的交界處

答案：B

132.改進的詢問旁瓣抑制（IISLS）的原理為（）

A、在控制波束（天線）發(fā)射P2,在詢問波束（天線）發(fā)射PI-P3

B、在控制波束（天線）發(fā)射部分P1功率（例如1/3的P1加P2）,在詢問波束（天線）

輻射2/3的P1-P3

C、在控制波束（天線）增加一個通道（接收機），其輸出和詢問的（）接收機輸

出比較

D、在天線后面增加一個和、差比較器，增加差接收通道

答案：B

133.《中華人民共和國無線電管理條例》第二十四條規(guī)定，使用其他國家、地區(qū)

的衛(wèi)星無線電頻率開展業(yè)務(wù)，應(yīng)當遵守（），并完成與我國申報的衛(wèi)星無線電頻

率的協(xié)調(diào)。

A、我國衛(wèi)星無線電頻率管理的規(guī)定

B、他國衛(wèi)星無線電頻率管理的規(guī)定

C、中華人民共和國相關(guān)規(guī)定

D、以上三項

答案:A

134.實施RVSM目的是增加（）的空中流量。

A、同一時間進離場

B、同一時間管制區(qū)間移交

C、單位時間內(nèi)同一高度層

D、單位時間內(nèi)同一空域

答案：D

135.空中交通管制自動化系統(tǒng)中最主要，且必不可少的兩項告警是（）。

A、STCA告警、MSAW告警

B、STCA告警、DAIW告警

C、MSAW告警、APM告警

D、RAM告警、CLAM告警

答案：A

136.將一根導(dǎo)線均勻拉長為原長度的3倍，則阻值為原來的。倍。

A、3

B、0.33333333333333

C、9

D、0.11111111111111

答案：C

137.在三相四線制中，當三相負載不平衡時,三相電壓相等，中性線電流（）。

A、等于零

B、不等于零

C、增大

D、減小

答案：B

138.ADS-B中的"D”代表什么含義?()

A、數(shù)據(jù)傳送無須人工干預(yù)

B、系統(tǒng)提供的狀態(tài)數(shù)據(jù)適用于監(jiān)視

C、系統(tǒng)只適用于空中目標監(jiān)視

D、系統(tǒng)處于廣播式工作狀態(tài)

答案：D

139.在管制席位上，下列。功能鍵是可以在人機界面中輸入自由文本信息的。

A、BRL

B、ACK

C、TXA

D、ACC

答案：C

140.VSWR的正反向功率分別為50W、5W,則VSWR=()

A、1.2

B、1.8

C、1.9

D、1.6

答案：C

141.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十五條規(guī)定，變更、增加專業(yè)類別

簽注或崗位簽注的申請獲得批準的，由()在執(zhí)照上變更或者增加相應(yīng)簽注。

A、民航局

B、地區(qū)管理局

C、地區(qū)空管局

D、民航局空管局

答案：B

142.航管二次雷達的詢問頻率和應(yīng)答頻率各是：()

A、詢問頻率1090MHz,應(yīng)答頻率1030MHz

B、詢問頻率1030MHz,應(yīng)答頻率1090MHz

C、詢問頻率2700MHz,應(yīng)答頻率2900MHz

D、詢問頻率2900MHz,應(yīng)答頻率2700MHz

答案：B

143.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)

任制應(yīng)當明確各崗位的責(zé)任人員'責(zé)任范圍和考核標準等內(nèi)容。

A、責(zé)任人員

B、責(zé)任范圍

C、考核標準

D、以上三項

答案：D

144.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第十三條規(guī)定,

設(shè)備使用許可證申請過程中，現(xiàn)場測試合格的設(shè)備進行試運行，試運行期視復(fù)雜

程度為Oo

A、3到12個月

B、4到12個月

C、3到6個月

D、6到12個月

答案：A

145.N型半導(dǎo)體以()導(dǎo)電為主

A、自由電子

B、空穴

C、正離子

D、負離子

答案：A

146.電子移交的物理接口是()。

A、同步口

B、異步口

C、同步口或異步口

D、VGA接口

答案：C

147.線路的絕緣電阻的大小和測試電壓()。

A、有關(guān)

B、無關(guān)

C、不確定

答案:B

148.《中華人民共和國民用航空法》第五十三條規(guī)定，關(guān)于民用機場，以下說法

正確的是()。

A、專供民用航空器使用的

B、不包括臨時機場

C、包括附屬建筑物和設(shè)施

D、其它三項都是

答案：D

149.多點相關(guān)定位系統(tǒng)的系統(tǒng)監(jiān)視和控制單元主要功能不包括()。

A、運行狀態(tài)的監(jiān)視

B、關(guān)鍵參數(shù)的配置

C、應(yīng)答信號的處理

D、遠程控制

答案：C

150.在二次雷達原理中，和、差通道之間的相位應(yīng)保持嚴格的一致性，否則將引

起()誤差。

A\晨］度

B、距離

C、方位

D\速度

答案：C

151.空管S波段一次監(jiān)視雷達的接收機的鏡像抑制不應(yīng)小于()dB。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：B

152.ADS-B全向系統(tǒng)包括()?

A、一個定向接收機和一^1b全向接收機

B、兩個定向接收機

C、兩個全向接收機

D、一個全向接收機

答案：C

153.以下哪些報文是AIDC移交過程中所需要的

A、T0C

B、ACP

C、A0C

D、DEP

答案：A

154.《中華人民共和國無線電管理條例》第三條規(guī)定，無線電頻譜資源屬于國家

所有。國家對無線電頻譜資源實行統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā)'()的原則。

A、有償使用

B、無償使用

C、隨便使用

D、合理使用

答案：A

155.在電子移交的()階段，一個空中交通服務(wù)單位收到一個將進入其管制區(qū)的航

空器的信息。

A、通知

B、對話

C、協(xié)調(diào)

D、管制移交

答案：A

156.在無雷達區(qū)實施ADS-B監(jiān)視有哪些優(yōu)點

A、減小航空器的間隔標準

B、優(yōu)化航路設(shè)置

C、提高空域容量

D、以上選項均正確

答案:D

157.對CMOS與非門電路，其多余輸入端正確的處理方法是()

A、通過大電阻接地O1.5KQ)

B、懸空

C、通過小電阻接地(

D、通過電阻接VCC

答案：D

158.現(xiàn)代雷達通常對回波脈沖進行積累以改善信噪比，脈沖積累應(yīng)在：

A、檢波前進行

B、檢波后進行

C、檢波前后都可以

D、以上都不對

答案：C

159.運輸機場投入使用的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當向()提出申請，并附送符合《民用

機場管理條例》第十六條規(guī)定條件的相關(guān)材料。

A、總局空管局

B、民航局空管局

C、國務(wù)院民用航空主管部門

D、國務(wù)院交通部

答案:C

160.《民用機場管理條例》第二十條規(guī)定，運輸機場作為國際機場使用的，應(yīng)當

按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立（）機構(gòu)，配備相應(yīng)的人員、場地和設(shè)施，并經(jīng)國務(wù)院有

關(guān)部門驗收合格。

A、口岸查驗

B、特別安檢

C、境外檢查

D、入境檢查

答案：A

161.時序邏輯電路中必須有（）

A、輸入邏輯變量

B、時鐘信號

C、計數(shù)器

D、編碼器

答案：B

162.唯一被批準可在全球運行使用頻譜的ADS-B數(shù)據(jù)鏈是（）

A、1090ES

B、UAT

C、VDL-4

答案：A

163.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第九條規(guī)定，（）負責(zé)監(jiān)

督檢查本地區(qū)民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)'規(guī)章

和標準；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實、安全管理目標執(zhí)行和安全

管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運行單位的安全評估工作，承辦民航空

管安全審計工作。

A、民航空管運行單位

B、臺站

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：D

164.誤碼增殖產(chǎn)生的原因是

A、噪聲積累

B、碼型反變換

C、碼間干擾

D、定時抖動

答案：B

165.星形連接時三相電源的公共點叫三相電源的（）。

A、中性點

B、參考點

C、零電位點

D、接地點

答案：A

166.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十八條規(guī)定，下面（）是電信申請

人應(yīng)當具備與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能。

A、能熟練安裝調(diào)試設(shè)備

B、能熟練地判斷設(shè)備的工作狀態(tài)

C、熟悉設(shè)備維修程序

D、以上都是

答案：D

167.《民用機場管理條例》第十二條規(guī)定，運輸機場內(nèi)的供水、供氣、（）等基

礎(chǔ)設(shè)施由機場建設(shè)項目法人負責(zé)建設(shè)。

A、道路

B、通信

C、供電

D、以上都是

答案：D

168.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第九條規(guī)定，崗前培訓(xùn)是使被培訓(xùn)

者具備在通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位獨立工作的能力，并獲得獨立上崗工作資格所進行的

培訓(xùn)。崗前培訓(xùn)時間一般不少于O小時，可以根據(jù)設(shè)備操作的復(fù)雜程度增加。

A、160

B、180

C、200

D、240

答案：D

169.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》第十七條規(guī)定，電信人員每年至少

應(yīng)當進行一次復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，每年培訓(xùn)累計時間應(yīng)當不少于0小時，該時間可

包含在設(shè)備廠家接受設(shè)備維護培訓(xùn)的時間

A、20

B、30

C、40

D、60

答案：C

170.在管制席位上，“口”符號表示()航跡。

A、一次雷達

B、二次雷達

C、飛行計劃

D、ADSB

答案：C

171.信道編碼的目的是為了提高信號傳輸?shù)?)

A、可靠性

B、有效性

C、實時性

D、正確性

答案：A

172.民航運輸航線結(jié)構(gòu)的主要形式分為

A、城市對型和中心輻射型

B、城市對型

C、網(wǎng)絡(luò)型

D、大小城市對型

答案：A

173.雷達數(shù)據(jù)處理首先要對雷達點跡信息進行預(yù)處理，不包括()o

A、實時觀測值的系統(tǒng)誤差

B、降低虛警率

C、格式轉(zhuǎn)換

D、濾除固定點跡

答案：C

174.恒虛警率是：()。

A、STC

B、MTD

GCFAR

D、PRI

答案：C

175.ADS-B記載設(shè)備發(fā)送的高度信息源自()

A、GPS信息

B、氣壓總］度表

C、S模式應(yīng)答機

D、機載顯示設(shè)備

答案：B

176.雷電保護等級為特級通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施宜安裝()SPD0

Av一級

B、二級

G三級

D、四級

答案：D

177.多點相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)能輸出下列哪些信號？

A、原始視頻信號

B、光纜光信號

C、系統(tǒng)診斷信號

D、MSS報文

答案：D

178.當?shù)乜胀ㄐ攀ヂ?lián)絡(luò)是，機長(飛行通訊員)應(yīng)將二次雷達應(yīng)答器編碼置在

()o

A、7700

B、7600

C、7500

D、以上結(jié)論均不對

答案：B

179.根據(jù)我國二次雷達技術(shù)規(guī)范的要求，單通道設(shè)備配置的條件下，MTBF應(yīng)大

于()小時；雙通道配置的條件下，MTBF應(yīng)大于()小時。()

A、1000/15000

B、1000/20000

C、1500/20000

D、1500/25000

答案：C

180.飛行進程單由標牌區(qū)、()區(qū)域構(gòu)成。

A、指令區(qū)

B、航路區(qū)

C、協(xié)調(diào)區(qū)

D、以上全是

答案：D

181.場面監(jiān)視雷達主要用于監(jiān)視()上的目標狀態(tài)

A、飛行航路

B、進近管制扇區(qū)

C、終端管制扇區(qū)

D、機場地面

答案：D

182.多點相關(guān)定位系統(tǒng)的定時方式主要有()和()。

A、同步定時'異步定時

B、同步定時、分布式定時

C、中央定時、異步定時

D、中央定時、分布式定時

答案：D

183.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一條規(guī)定，制定中華人民共和國飛行基

本規(guī)則的目的是()

A、為了維護國家領(lǐng)空主權(quán)

B、規(guī)范中華人民共和國境內(nèi)的飛行活動

C、保障飛行活動安全有秩序地進行

D、以上全是

答案：D

184.二次雷達詢問脈沖P1和P2的時間間隔是：0

Av1|is

B、0.5|1s

C、211s

D、511s

答案：C

185.幻覺回答(phantom)是由于()形成的。

A、交織回答

B、同步竄擾(garbIe)

C、反射ghost的回答

D、異步干擾

答案：B

186.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》第六條規(guī)定，通

信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時使用許可證時設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)具有。能力。

A、技術(shù)培訓(xùn)

B、備件保障

C、技術(shù)支持

D、風(fēng)險承擔(dān)

答案：C

187.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第十二條規(guī)定，一級響

應(yīng)事件是設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致通用航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷大于（）分鐘，造成

調(diào)整其他航空器避讓等后果。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

188.測量場面監(jiān)視雷達發(fā)射機功率時，應(yīng)該（）

A、直接連接發(fā)射信號通路

B、使用任意型號的功率計探頭

C、測量激勵信號并計算

D、使用耦合器并連接足夠的衰減器

答案：D

189.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定，企事業(yè)單位，未按規(guī)定報

告事件信息的由局方給予警告，或處（）萬元的罰款。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

190.下列不屬于雷達管制移交可執(zhí)行的部門為（）

A、進近

B、站調(diào)

C、塔臺

D、區(qū)管

答案：B

191.電荷的基本單位是。

A、伏特

B、安培

C、庫侖

D、千克

答案：C

192.場面監(jiān)視雷達系統(tǒng)的組成不包括()

A、多點定位處理器

B、數(shù)據(jù)處理器

C、天線

D、接收機

答案：A

193.若兩個D觸發(fā)器級聯(lián)(QD連接)，則他們構(gòu)成了O

A、4分頻器

B、2位的移位寄存器

C、2分頻器

D、除法器

答案：B

194.S模式二次雷達為實現(xiàn)選擇詢問功能,詢問時間被分為兩段，分別為

和這兩種詢問方式交替進行的。

A、AC,RC

B、A.C

C、A,AC

D、AC,C

答案：A

195.2接收機和W接收機分別是從()

A、詢問波束和控制波束引入的信號

B、和波束和差波束引入的信號

C、控制波束和詢問波束引入的信號

D、其他選項皆不對

答案：A

196.多點相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)計算獲得的高度可用于？

A、用于QNH修正

B、作為管制使用的唯一高度信息來源

C、氣壓高度的正確性校驗

D、做速度計算

答案:C

197.多點定位系統(tǒng)利用的S模式信號的地址代碼總共有()位。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：B

198.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十九條規(guī)定，當出現(xiàn)不

利于民航空管安全運行的因素或者已經(jīng)發(fā)生影響民航空管運行的嚴重事件時，()

應(yīng)當及時召開會議，研究制定針對性措施。

A、民航空管運行單位

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：A

199.SSR代碼管理是屬于()的主要功能。

A、二次雷達

B、雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

C、飛行計劃處理系統(tǒng)

D、區(qū)域管制員

答案：C

200.下面關(guān)于S模式二次雷達說法正確的是（）.

A、S模式二次雷達詢問方式有兩種：全呼叫詢問和選擇性詢問

B、S模式二次雷達只詢問裝有S模式應(yīng)答機的飛機

C、S模式二次雷達是對裝有S模式應(yīng)答機的飛機進行全呼叫詢問

D、S模式對所有機載應(yīng)答機采取選擇性的詢問

答案：A

201.同步竄擾是指0o

A、二次雷達接收到由另一雷達詢問觸發(fā)的飛機的應(yīng)答

B、兩架飛機在同方向上且時間（距離）上小于20.3us而造成應(yīng)答重疊的現(xiàn)象

C、將C2-SPI錯判為框架脈沖D飛機被群捕而對雷達詢問不回答

D、以上選項都不對

答案：B

202.脈沖寬度是脈沖幅度（）處對應(yīng)的時間間隔。

A、0.1

B、0.5

C、0.6

D、0.9

答案：B

203.ADS-B屬于哪類監(jiān)視技術(shù)？（）

A、獨立非協(xié)同式監(jiān)視

B、獨立協(xié)同式監(jiān)視

C、非獨立協(xié)同式監(jiān)視

D、以上答案均不正確

答案：C

204.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第七條規(guī)定，運行保障

單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險管理，對危險源進行（）降低不安全時間發(fā)生概率。

A、識別'防控

B、識別、處理

C、認識、學(xué)習(xí)

D、防控、識別

答案：A

205.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第四十條規(guī)定，()對持照人執(zhí)照注冊

材料進行審核，對于符合執(zhí)照注冊條件的，應(yīng)在執(zhí)照注冊有效期滿前予以注冊。

A、地區(qū)管理局

B、地區(qū)空管局

C、民航局

D、空管局

答案:A

206.飛行進程單應(yīng)妥善保存，以備檢查，保存期限為()

A、一周

B、一個月

C、三個月

D、半年

答案：B

207.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第十一條規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當至少()

召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每年

答案：B

208.TTL或非門多余輸入端的處理是：

A、懸空

B、接高電平

C、接低電平

D、接“1"

答案：C

209.在航路上的管制稱為

A、機場管制服務(wù)

B、區(qū)域管制服務(wù)

C、進近管制服務(wù)

D、程序管制服務(wù)

答案：B

210.阻值不隨外加電壓或者電流的大小而改變的電阻叫()

A、固定電阻

B、可變電阻

C、線性電阻

D、非線性電阻

答案：C

211.下列關(guān)于功率計使用的說法錯誤的是()

A、功率計在使用前必須校準和歸零

B、功率計使用時要注意所配探頭的最大承受功率

C、功率計測試射頻功率時要加檢波器

D、功率計使用時電源地線必須可靠接地

答案：C

212.安全生產(chǎn)管理，堅持0的方針。

A、預(yù)防第一、安全為主

B、安全第一、預(yù)防為主

C、治理第一，安全為主

D、安全第一，整治為主

答案：B

213.公安機關(guān)消防機構(gòu)發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程涉及不合格的，下列說法錯誤的是()o

A、公安機關(guān)消防機構(gòu)應(yīng)當在五日內(nèi)書面通知建設(shè)單位改正

B、已經(jīng)開始施工的，同時責(zé)令停工

C、建設(shè)單位收到通知后，可以邊施工，邊對消防設(shè)計組織修改報公安機關(guān)消防

機構(gòu)復(fù)查

D、經(jīng)復(fù)查，對消防設(shè)計符合國家工程建設(shè)消防技術(shù)標準強制性要求的，公安機

關(guān)消防機構(gòu)應(yīng)當出具書面復(fù)查意見，告知建設(shè)單位恢復(fù)施工

答案：C

214.諧振回路中，當電感中的電流值()電容中流過的電流值時電路發(fā)生諧振

A、等于

B、小于

C、大于

D、大于等于

答案:A

215.集中式空管系統(tǒng)中由大型通用計算機執(zhí)行。兩種功能。

A、航路控制和飛行計劃處理

B、雷達數(shù)據(jù)處理和飛行計劃處理

C、雷達數(shù)據(jù)處理和航路控制

D、雷達數(shù)據(jù)處理和處理信息顯示

答案：B

216.《中華人民共和國民用航空法》第三條規(guī)定，國務(wù)院()對全國民用航空活

動實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

A、鐵道部

B、民航總局

C、民用航空主管部門

D、交通局

答案：C

217.場面監(jiān)視雷達的頻率9.OGHz-9.5GHz波段的為()

A、P波段

B、Ka波段

C、S波段

D、X波段

答案:D

218.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十六條規(guī)定，電信人員執(zhí)照申請人應(yīng)

當具備下列條件：

A、通過理論考試，取得有效的理論考試合格證

B、通過技能考核，取得有效的技能考核合格證

C、符合本規(guī)則規(guī)定的申請人培訓(xùn)和經(jīng)歷要求

D、以上三項

答案：D

219.阻值隨外加電壓或電流的大小而改變的電阻叫()o

A、固定電阻

B、可變電阻

C、線性電阻

D、非線性電阻

答案：D

220.《中華人民共和國民用航空法》第三條規(guī)定，國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立

的()可以監(jiān)督管理該地區(qū)的民用航空活動。

A、安監(jiān)辦

B、空管處

C、空管局

D、地區(qū)民用航空管理機構(gòu)

答案:D

221.《中國民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第十七條規(guī)定，設(shè)備運

行質(zhì)量指標是指設(shè)備運行正常率()等標準

A、設(shè)備完整率

B、設(shè)備穩(wěn)定度

C、設(shè)備誤碼率

D、設(shè)備完好率

答案：D

222.多點相關(guān)定位系統(tǒng)的中央處理中心能夠()處理在系統(tǒng)飛行服務(wù)區(qū)域內(nèi)的多

個航空器的信息。

A、定時

B、瞬時

C、臨時

D、同時

答案：D

223.在空中交通管制二次監(jiān)視雷達設(shè)備技術(shù)規(guī)范中，規(guī)定了詢問機接收系統(tǒng)應(yīng)具

備的功能。以下選項中，不正確的選項是0o

A、詢問通道接收機應(yīng)具備時間靈敏度控制（STC）功能。

B、單脈沖二次雷達的接收系統(tǒng)應(yīng)能夠輸出表示目標偏離瞄準軸方向的符號信息;

C、接收機系統(tǒng)應(yīng)能輸出表明應(yīng)答脈沖組的原始視頻，并能提供在維護顯示器上

o

D、詢問的重復(fù)頻率應(yīng)為150Hz?450Hz,并應(yīng)連續(xù)可調(diào)。

答案：D

224.米波在無線電的工作頻率范圍是（）

A、3-300赫茲

B、3-30兆赫

G30-300兆赫

D、300-3000兆赫

答案：C

225.航空器在航路上統(tǒng)一使用（）作為高度表撥正值，在機場區(qū)使用（）作為高度表

撥正值。

A、QNH,QFE

B、QNH,QNE

GQNE,QNH

D、QNE,QFE

答案：C

226.將三路0.3~3.4KHz的話音信號采用AM方式實現(xiàn)頻分復(fù)用，保護帶寬為0.5

KHz,則系統(tǒng)最小帶寬為（）KHz

A、6.8

B、9.8

G16.2

D、19.6

答案：D

227.疊加定理適用于（）

A、線性電路和非線性電路

B、非線性電路

C、計算線性電路中的電流和電壓

D、計算線性電路中的功率

答案：C

228.天線的輸入阻抗是指在天線的饋電輸入端的輸入電壓和。之比。

A、電阻

B、輸入電流

C、電容

D、電感

答案：B

229.《中華人民共和國民用航空法》第二條規(guī)定，中華人民共和同的領(lǐng)空是指（）。

A、領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域

B、領(lǐng)土

C、太空

D、僅領(lǐng)陸上方的空域

答案：A

230.ADS-BOUT模式能夠接收什么信息（）?

A、位置、高度、呼號

B、雷達、氣象、飛行情報

GTIS-BxFIS-B

D、位置'高度、呼號'雷達'氣象

答案:A

231.自動化系統(tǒng)終端中，不符合RVSM標準的航空器進入RVSM空域后，在航跡標

牌高度后以()表示。

A\圖鳧X

B、X

CM工3D

D、R

答案：A

232.多點定位系統(tǒng)，在沒有二次雷達覆蓋的空域內(nèi)，還需要()來進行詢問，激發(fā)

航空器應(yīng)答。

A、接收站

B、發(fā)射站

C、參考站

D、以上均不是

答案：B

233.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細則》第八條規(guī)定,

合格審定機構(gòu)主要職責(zé)如下：

A、負責(zé)對許可證申請材料進行初審

B、負責(zé)技術(shù)審核和設(shè)備測試

C、依據(jù)技術(shù)審核和設(shè)備測試結(jié)果，做出合格審定結(jié)論

D、以上三項

答案：D

234.空管自動化系統(tǒng)的沖突探測功能，對兩個不同飛行狀況的航空器進行預(yù)計處

理，除()的情況以外。

A、管制區(qū)域內(nèi)受管制的航空器之間

B、管制區(qū)域內(nèi)受管制與不受管制的航空器之間

C、管制區(qū)內(nèi)不受管制的航空器之間

D、其他答案均不是

答案：C

235.雷達脈沖式發(fā)射機的平均功率是指：()

A、發(fā)射機耗電功率

B、射頻正弦震蕩的最大瞬間功率

C、脈沖重復(fù)周期內(nèi)輸出功率的平均值

D、射頻震蕩期間的平均功率

答案：C

236.場監(jiān)雷達要求具有較窄的水平波瓣，是因為（）

A、較高距離分辨率要求

B、較高距離精度要求

C、較高方位分辨率要求

D、以上均對

答案：C

237.ADS-BOUT的含義是什么？。

A、地面設(shè)備對航空器進行發(fā)射詢問

B、航空器監(jiān)視地面設(shè)備的詢問編碼信息

C、數(shù)據(jù)可用性由地面設(shè)備決定

D、航空器發(fā)送其位置信息和其它信息

答案：D

238.如果詢問波束旁瓣有穿透控制波束現(xiàn)象，其結(jié)果（）

A、不影響詢問機正常工作

B、出現(xiàn)地物反射引起的回答（ghost）

C、可能引起旁瓣詢問的回答

D、異步干擾（fruit）增多

答案：C

239.兩位二進制數(shù)碼可以編成4個代碼，四位二進制數(shù)碼可以編成（）o

A、4

B、8

C、16

D、32

答案：C

240.消防工作是一項重要的社會公共安全事業(yè)，關(guān)系到千家萬戶的切身利益，因

此以下哪個消防機構(gòu)應(yīng)當對機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位遵守消防法律、法規(guī)

的情況依法進行監(jiān)督檢查()。

A、企事業(yè)消防機構(gòu)

B、本單位消防組織

C、公安機關(guān)消防機構(gòu)

D、地方機關(guān)消防組織機構(gòu)

答案：C

241.對于用于多點相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視的車載信標，以下哪個說法是正確的？

A、不用分配S模式地址

B、無需供電

C、使用UAT數(shù)據(jù)鏈

D、可以安裝到機場場面任意車輛上

答案：D

242.萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)是實現(xiàn)0o

A、各種測量種類及量程的開關(guān)

B、萬用表電流接通的開關(guān)

C、接通被測物的測量開關(guān)

答案：A

243.串聯(lián)型穩(wěn)壓電路由以下幾部分基本電路組成：取樣網(wǎng)絡(luò)'基準電源、比較放

大器和()

A、整流管

B、穩(wěn)壓管

C、調(diào)整管

D、保護管

答案：C

244.AIDC過程中航班進入管制協(xié)調(diào)處理狀態(tài)的一個關(guān)鍵報文是()報

A、DEP

B、FPL

GEST

D、PLN

答案：c

245.晶體管三種組態(tài)放大電路中，()不能用做輸入端

A、發(fā)射極

B、基極

C、集電極

D、三個極都能

答案:C

246.如果天線角位置數(shù)據(jù)出錯，會導(dǎo)致()。

A、測距誤差

B、測方位誤差

C、兩者均會

D、兩者均不會

答案：B

247.對公眾聚集場所投入使用、營業(yè)前進行消防安全檢查，哪條是安全檢查的內(nèi)

容Oo

A、是否確定了消防安全管理人和機構(gòu)

B、是否對消防安全進行了培訓(xùn)和定期檢查

C、消防設(shè)施、器材是否符合消防技術(shù)標準

D、是否設(shè)有消防車通道并暢通

答案：C

248.以下哪項不屬于空管自動化系統(tǒng)的設(shè)備配置。()

A、雷達錄取設(shè)備

B、顯示設(shè)備

C、席位人機界面。

D、雷達天線

答案：D

249.用疊加原理計算復(fù)雜電路，就是把一個復(fù)雜電路化為()電路進行計算的。

A、單電源

B、較大

C、較小

D、R、L

答案：A

250.A/C模式二次雷達服務(wù)報的數(shù)據(jù)類型是ASTERIX0o

A、CAT1

B、CAT2

GCAT34

D、CAT48

答案：B

251.以下哪些系統(tǒng)選項不屬于華北地區(qū)戰(zhàn)術(shù)流量管理體系的重要組成部分

A、北京首都機場協(xié)同決策系統(tǒng)

B、天津機場協(xié)同決策系統(tǒng)

C、太原機場協(xié)同決策系統(tǒng)

D、新疆機場協(xié)同決策系統(tǒng)

答案：D

252.對于全響應(yīng)敘述正確的是（）

A、全響應(yīng)二零輸入響應(yīng)+穩(wěn)態(tài)響應(yīng)

B、全響應(yīng)二零輸入響應(yīng)+零狀態(tài)響應(yīng)

C、全響應(yīng)二零狀態(tài)響應(yīng)+穩(wěn)態(tài)響應(yīng)

D、全響應(yīng)=暫態(tài)響應(yīng)+零狀態(tài)響應(yīng)

答案：B

253.PNP型三級管放大電路中測的發(fā)射結(jié)為正向偏置，集電結(jié)正向偏置，則此管

的工作狀態(tài)為（）

A、飽和狀態(tài)

B、截止狀態(tài)

C、放大狀態(tài)

D、不能確定

答案：A

254.相同為“0”不同為“1”它的邏輯關(guān)系是（）

A、或邏輯

B、與邏輯

C、異或邏輯

D、同或邏輯

答案：C

255.AIDC中使用的兩項邏輯類報文是（）o

A、EST報、ACP報

B、T0C報、A0C報

GLAM報、LRM報

D、FPL報、DEP報

答案：C

256.3k的電阻中通過2mA的電流，試問電阻兩端的電壓是（）。

A、6V

B、60V

C、0.6V

D、0.06V

答案：A

257.若自動化系統(tǒng)中主、備飛行計劃處理器故障均下線，在管制席位上，系統(tǒng)模

式為（）O

A、NORM

B、LOW

C、DEGD

D、OPS

答案：C

258.在相同的信噪比下，相關(guān)解調(diào)的（）系統(tǒng)的誤碼率最小。

A、2ASK

B、2PSK

C、2FSK

D、2DPSK

答案：B

259.告警信息DUPE是指：（）

A、偏航告警

B、應(yīng)答機重碼告警

C、局度偏禺告警

D、沖突告警

答案:B

260.《中華人民共和國民用航空法》第八十四條規(guī)定，下列哪個不是航路上應(yīng)當

設(shè)置的設(shè)備（）

A、導(dǎo)航設(shè)備

B、氣象設(shè)備

C、障礙燈

D、地面監(jiān)視設(shè)備

答案：C

261.《中華人民共和國無線電管理條例》第十五條規(guī)定，取得無線電頻率使用許

可，應(yīng)當符合下列條件

A、使用無線電頻率的技術(shù)方案可行

B、有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員

C、對依法使用的其他無線電頻率不會產(chǎn)生有害干擾

D、以上三項

答案：D

262.正弦交流電的幅值就是（）

A、正弦交流電最大值的2倍

B、正弦交流電的最大值

C、正弦交流電波形正負之和

D、正弦交流電最大值的3倍

答案：B

263.二次雷達的工作方式是()

A、地面站發(fā)射詢問脈沖經(jīng)目標反射后，地面站接收反射信號發(fā)現(xiàn)目標的

B、地面站發(fā)射詢問脈沖，被機載設(shè)備接收后，機載設(shè)備再發(fā)射回答脈沖，發(fā)現(xiàn)

目標

C、地面站接收機載設(shè)備的詢問脈沖后，在發(fā)射回答脈沖進行雷達測距的

D、地面站接受機載設(shè)備的脈沖后經(jīng)過解碼，發(fā)現(xiàn)目標

答案：B

264.電流參考方向是人為設(shè)定的電流運動的正方向。若電流的真實方向與參考方

向一致，則電流為()

A、負值

B、正值

C、虛值

D、可正可負

答案：B

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