高考物理一輪復(fù)習(xí)課時(shí)練習(xí) 第1章第1練　運(yùn)動(dòng)的描述（含詳解）

1．2022年4月16日，搭載翟志剛、王亞平、葉光富的神舟十三號“返回艙”成功著陸地面。下列與神舟十三號飛船相關(guān)情景描述正確的是()A．甲圖中，研究航天員在艙外的姿態(tài)時(shí)，航天員可以視為質(zhì)點(diǎn)B．乙圖中，研究神舟十三號飛船繞地球運(yùn)行的周期時(shí)，飛船可以視為質(zhì)點(diǎn)C．丙圖中，神舟十三號飛船與天和核心艙完成自主對接過程，神舟十三號飛船可以視為質(zhì)點(diǎn)D．丁圖中，王亞平在空間站中將冰墩墩拋出，以地面為參考系，冰墩墩做勻速直線運(yùn)動(dòng)2.(2023·浙江1月選考·3)“神舟十五號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則()A．選地球?yàn)閰⒖枷担疤旌汀笔庆o止的B．選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五號”是靜止的C．選“天和”為參考系，“神舟十五號”是靜止的D．選“神舟十五號”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的3．(多選)關(guān)于加速度的理解，下列說法正確的是()A．高速行駛的賽車，加速度可能為零B．汽車啟動(dòng)的一瞬間，加速度一定不為零C．汽車啟動(dòng)得越快，加速度越大D．汽車的加速度為－5m/s2，表明汽車在做減速運(yùn)動(dòng)4.(2023·江蘇淮安市期中)某同學(xué)用手機(jī)計(jì)步器記錄了自己國慶節(jié)去周恩來紀(jì)念館的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示，下列說法正確的是()A．圖中7.19km/h為平均速率B．圖中的8.52公里為位移C．圖中的01：11：05為時(shí)刻D．圖中消耗熱量370.6的單位為瓦特5．(2023·遼寧葫蘆島市模擬)一無人機(jī)在同一水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)懸停于空中，開始運(yùn)動(dòng)后在5s內(nèi)向東沿直線飛行了40m，接著又經(jīng)過5s向北沿直線飛行了30m，再次懸停。無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡俯視圖如圖所示，則無人機(jī)在整個(gè)飛行過程中()A．平均速率為5m/sB．平均速率為6m/sC．平均速度大小為5m/sD．平均速度大小為7m/s6．一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x＝(5＋2t3)m，該質(zhì)點(diǎn)在t1＝0到t2＝2s間的平均速度大小和t2＝2s到t3＝3s間的平均速度的大小分別為()A．12m/s,39m/s B．8m/s,38m/sC．12m/s,19.5m/s D．8m/s,13m/s7．如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化。開始時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置，經(jīng)過8s后指針指示在如圖乙所示的位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度大小約為()A．0.6m/s2 B．1.4m/s2C．11m/s2 D．5.0m/s28.某國產(chǎn)車型啟用全新動(dòng)力標(biāo)識，新的命名方式直接與車輛的加速性能聯(lián)系起來，如圖，TFSI前面的那組數(shù)字稱為G值，單位為m/s2，計(jì)算公式為“G＝eq\f(Δv,Δt)×10”，式中Δv為從靜止加速到100公里每小時(shí)的速度變化量，Δt為不同車型的百公里加速時(shí)間。則以下說法正確的是()A．G值越大，車輛的速度變化量越大B．G值越大，車輛的動(dòng)力越強(qiáng)勁C．100公里每小時(shí)是指車輛百公里加速的平均速度D．標(biāo)識為45TFSI的車輛百公里加速時(shí)間約為7.3s9.(多選)如圖所示，一彈性小球以10m/s的速度從距地面2m處的A點(diǎn)豎直向下拋出，小球落地后豎直反彈經(jīng)過距地面1.5m高的B點(diǎn)時(shí)，向上的速度為7m/s，小球從A點(diǎn)到B點(diǎn)共用時(shí)0.3s，則此過程中()A．小球發(fā)生的位移大小為0.5m，方向豎直向上B．小球速度變化量的大小為3m/s，方向豎直向下C．小球平均速度的大小約為1.67m/s，方向豎直向下D．小球平均加速度的大小約為56.7m/s2，方向豎直向上10.如圖，車輪半徑為0.6m的自行車，在水平地面上不打滑并沿直線運(yùn)動(dòng)。氣門芯從最高點(diǎn)第一次到達(dá)最低點(diǎn)的位移大小約為()A．1.2mB．1.8mC．2.2mD．3.6m11.(多選)(2023·陜西渭南市質(zhì)檢)一段高速公路上限速120km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下，距離L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號；若有一輛汽車(在本題中可看作質(zhì)點(diǎn))經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號，時(shí)間間隔為Δt，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度。若超速，則計(jì)算機(jī)將控制架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對汽車拍照，留下違章證據(jù)。根據(jù)以上信息，下列說法正確的是()A．計(jì)算汽車速度的表達(dá)式v＝eq\f(L,Δt)B．計(jì)算汽車速度的表達(dá)式v＝eq\f(2L,Δt)C．若L＝8m，Δt＝0.2s，照相機(jī)將會(huì)拍照D．若L＝8m，Δt＝0.3s，照相機(jī)將會(huì)拍照12．某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳，上山的平均速率為v1，下山的平均速率為v2，則往返全程的平均速度大小和平均速率分別是()A.eq\f(v1＋v2,2)，eq\f(v1＋v2,2) B.eq\f(v1－v2,2)，eq\f(v1－v2,2)C．0，eq\f(v1－v2,v1＋v2) D．0，eq\f(2v1v2,v1＋v2)13．如圖所示是用運(yùn)動(dòng)傳感器測小車速度的示意圖，這個(gè)系統(tǒng)由A、B兩個(gè)小盒組成，A盒裝有紅外線發(fā)射器和超聲波發(fā)射器，B盒裝有紅外線接收器和超聲波接收器，A盒被固定在向右勻速運(yùn)動(dòng)的小車上，測量時(shí)A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，B盒接收到紅外線脈沖時(shí)開始計(jì)時(shí)，接收到超聲波脈沖時(shí)停止計(jì)時(shí)，若兩者的時(shí)間差為t1，空氣中的聲速為v0。(紅外線的傳播時(shí)間可以忽略)(1)求A與B之間的距離x1；(2)經(jīng)過Δt時(shí)間后，A再次同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，此次B接收的時(shí)間差為t2，求A兩次發(fā)射過程中，小車運(yùn)動(dòng)的距離Δx為多大？小車運(yùn)動(dòng)的速度v為多大？第1練運(yùn)動(dòng)的描述1．B[研究航天員在艙外的姿態(tài)時(shí)，航天員的體積和形狀不能忽略，航天員不可以視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；研究神舟十三號飛船繞地球運(yùn)行的周期時(shí)，神舟十三號飛船的體積和形狀可以忽略，飛船可以視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；神舟十三號飛船與天和核心艙完成自主對接過程，神舟十三號飛船的體積和形狀不可以忽略，不可以視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；王亞平在空間站中將冰墩墩拋出，相對飛船冰墩墩做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因飛船相對地面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則以地面為參考系，冰墩墩不做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。]2．C[“神舟十五號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，A、B錯(cuò)誤；“神舟十五號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，二者相對靜止，C正確，D錯(cuò)誤。]3．ABC[由a＝eq\f(Δv,Δt)可知，加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量，所以高速行駛的賽車，加速度可能是零，也可能不是零，A正確；汽車啟動(dòng)的一瞬間，汽車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，汽車的速度一定發(fā)生變化，所以加速度一定不為零，B正確；汽車啟動(dòng)得越快，說明汽車的速度變化越快，加速度越大，C正確；汽車的加速度為－5m/s2，加速度中的正、負(fù)號表示加速度方向，若汽車運(yùn)動(dòng)方向與加速度方向相同，汽車做加速運(yùn)動(dòng)，若不同，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。]4．A[由于題圖中數(shù)據(jù)是手機(jī)計(jì)步器記錄的國慶節(jié)去周恩來紀(jì)念館的運(yùn)動(dòng)情況，因此其中的8.52公里為該同學(xué)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，故題圖中的8.52公里為路程，故B錯(cuò)誤；根據(jù)題意可知，01：11：05為手機(jī)計(jì)步器記錄的運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間，因此題圖中的01：11：05為時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；根據(jù)上述可知，7.19km/h指總路程與總時(shí)間的比值，即題圖中7.19km/h為平均速率，故A正確；題圖中消耗熱量370.6的單位為焦耳，故D錯(cuò)誤。]5．C[無人機(jī)在10s內(nèi)的路程為s＝40m＋30m＝70m，則10s內(nèi)的平均速率為eq\x\to(v)1＝eq\f(s,t)＝eq\f(70,10)m/s＝7m/s，A、B錯(cuò)誤；由位移的定義可知，無人機(jī)在10s內(nèi)的位移為x＝eq\r(402＋302)m＝50m，則10s內(nèi)的平均速度大小為eq\x\to(v)＝eq\f(x,t)＝eq\f(50,10)m/s＝5m/s，C正確，D錯(cuò)誤。]6．B[由x＝(5＋2t3)m可知，t1＝0時(shí)，x1＝5m；t2＝2s時(shí)，x2＝21m；t3＝3s時(shí)，x3＝59m；所以Δx1＝x2－x1＝16m，Δx2＝x3－x2＝38m，故平均速度大小分別為eq\x\to(v)1＝eq\f(Δx1,Δt1)＝8m/s，eq\x\to(v)2＝eq\f(Δx2,Δt2)＝38m/s，選項(xiàng)B正確。]7．B[由題圖可知，初速度約為20km/h＝eq\f(50,9)m/s，末速度約為60km/h＝eq\f(50,3)m/s，根據(jù)加速度的定義式a＝eq\f(Δv,Δt)，可得a≈1.4m/s2，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤。]8．B[由題設(shè)所給的G值公式可知，G值越大，該車的加速度越大，速度的變化率越大，則車輛的動(dòng)力越強(qiáng)勁，故A錯(cuò)誤，B正確；題中100公里每小時(shí)為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；100km/h≈27.8m/s，根據(jù)題設(shè)所給的G值公式可得Δt≈eq\f(27.8,45)×10s≈6.2s，故D錯(cuò)誤。]9．CD[位移是指由起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，小球發(fā)生的位移大小為0.5m，方向豎直向下，故A錯(cuò)誤；設(shè)向下為正方向，則速度變化量Δv＝－7m/s－10m/s＝－17m/s，負(fù)號說明速度變化量方向豎直向上，故B錯(cuò)誤；小球的平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(x,t)＝eq\f(0.5,0.3)m/s＝eq\f(5,3)m/s≈1.67m/s，方向豎直向下，故C正確；根據(jù)加速度的定義式有a＝eq\f(Δv,Δt)＝－eq\f(17,0.3)m/s2≈－56.7m/s2，負(fù)號說明加速度方向豎直向上，故D正確。]10．C[氣門芯從最高點(diǎn)第一次到達(dá)最低點(diǎn)過程中，水平方向位移為x＝πR＝0.6πm，豎直方向位移為y＝2R＝1.2m，故位移大小為s＝eq\r(x2＋y2)≈2.2m，故選C。]11．AC[計(jì)算汽車速度的原理是利用短時(shí)間內(nèi)的平均速度來代替瞬時(shí)速度，故汽車速度的表達(dá)式為v＝eq\f(L,Δt)，A正確，B錯(cuò)誤；若L＝8m，Δt＝0.2s，則汽車的速度為v＝eq\f(L,Δt)＝40m/s＝144km/h>120km/h，超速，照相機(jī)將會(huì)拍照，C正確；若L＝8m，Δt＝0.3s，則汽車的速度為v＝eq\f(L,Δt)＝96km/h<120km/h，未超速，照相機(jī)不會(huì)拍照，故D錯(cuò)誤。]12．D[從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳時(shí)，通過的位移為零，因此平均速度為0；設(shè)從山腳爬上山頂路程為s，則有上山時(shí)間t1＝eq\f(s,v1)，下山時(shí)間t2＝eq\f(s,v2)，因此往返全程的平均速率為v＝eq\f(2s,t1＋t2)＝eq\f