2024年汽車駕駛員（技師）職業(yè)鑒定理論考試題庫（含答案）

2024年汽車駕駛員(技師)職業(yè)鑒定理論考試題庫(含答案)

一、單選題

1.BC017汽車轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩信號和車速信號經(jīng)輸人接口送人微機，隨著車

速的升高,微機控制相應的()助力電動機電流,以減小阻力轉(zhuǎn)矩。

A、穩(wěn)定

B、切斷

C、增加

D、減小

答案：D

2.AB016檢測汽車駕駛員耳旁噪聲時,車輛應處于靜止狀態(tài)且變速器置于空擋，

發(fā)動機應處于0狀態(tài)。

A、穩(wěn)定怠速

B、自由加速

C、額定轉(zhuǎn)速

D、最高轉(zhuǎn)速

答案：C

3.AA002我國機動車擁有量及道路交通量急劇增加.城市交通特點呈現(xiàn)出交通擁

擠堵塞以及由此導致的()和環(huán)境污染加劇。

A、燃油消耗增加

B、交通管理困難

C、低速行駛增多

D、交通事故增加

答案：D

4.AB016檢測汽車駕駛員耳旁噪聲時,車輛應處于空擋靜止狀態(tài),發(fā)動機轉(zhuǎn)速應

控制在()轉(zhuǎn)速。

A、怠速

B、加速

C、減速

D、額定

答案：D

5.BE003運輸生產(chǎn)經(jīng)營過程中對勞動消耗、資金占用和經(jīng)濟效果進行計劃、記錄、

計算、控制和分析的過程稱為0。

A、成本控制

B、經(jīng)濟核算

C、現(xiàn)金分析

D、盈利分析

答案：B

6.BC0240BDfI故障碼由5個字組成,第三位表示()的故障碼。

A、故障形式

B、故障定義

C、系統(tǒng)定義

D、故障類別

答案：C

7.BB025汽車前輪定位失準可造成()異常磨損。

A、前輪

B、輪胎

C、后輪

D、外輪

答案：A

8.BB010對于座位數(shù)不大于g的載客汽車,檢驗其駐車制動勝能時,對于手操縱駐

車制動裝置,施加于手操縱裝置上的手操縱力應不大于()，其他車輛應不大于60

0No

A、300N

B、400N

G500N

D、700N

答案：B

9.BB026變速器嚙合齒輪的嚙合側(cè)隙應為()。

A、0.04~0.10mm

B\0.15~0.50mm

C、0.35~0.75mm

D、0.55~0.95mm

答案：B

10.BE009運送貴重易碎貨物,遇到障礙物時應(),謹慎駕駛,確保安全。

A、提前減速，及時換擋

B、繞道行駛，及時換擋

C、停車觀察，緩慢通過

D、排除故障，中速行駛

答案：A

11.BC002電控發(fā)動機怠速目標轉(zhuǎn)速是由電控裝置根據(jù)接收的節(jié)氣門全關(guān)信號和

()信號,判斷發(fā)動機怠速狀態(tài),然后根據(jù)負荷狀況信號,參照存儲器存儲參數(shù)來確

定相應的目標轉(zhuǎn)速

A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速

B、車速

C、阻風門全開

D、阻風門全關(guān)

答案：B

12.BC021在具有故障自診斷系統(tǒng)的電噴車上,當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時由于電控系統(tǒng)存

儲有各種信號設定值域范圍，因此接收傳感器傳來的電壓信號應符合設定值域。

否則將被診斷為有故障,記錄其()并存儲在系統(tǒng)中。

A、故障發(fā)生的次序

B、故障發(fā)生的時間

C、故障代碼

D、故障類別

答案：C

13.BB023合理延長機油換油周期是節(jié)約機油的有效措施之一,但采取()的方法

不利于節(jié)約機油。

A、定期檢測，按質(zhì)換油

B、保持曲軸箱通風良好

C、保持發(fā)動機溫度正常

D、在換油時舊油未放盡

答案：D

14.BD001在教師主導作用與學生主體作用相結(jié)合的原則中，（）是非原則性的。

A、在教學過程中，教和學是辯證統(tǒng)一的

B、在教和學這對矛盾中，教師是矛盾的主要方面

C、在教和學這對矛盾中，學員是矛盾的主要方面

D、學生是教學的對象,是學習的主體

答案：C

15.AB010汽車柴油機全負荷煙度測定時,選定的每一轉(zhuǎn)速點應連續(xù)測定煙度三

次,每次間隔時間不超過0,并取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。

A、10s

B、20s

C、40s

D、60s

答案：D

16.BC014電子控制防抱死制動裝置中，能依靠控制器送來的電信號控制電磁閥

動作,然后控制制動油路（或氣路）的通斷,從而調(diào)節(jié)制動壓力的元件是（）。

A、傳感器

B、控制器

C\制動壓力調(diào)節(jié)器

D、制動器

答案：C

17.BC022采用加熱法模擬因受熱可能導致的電控裝置故障時,為防止電子元件

過熱而損壞,電子元件的加熱溫度不得高于0。

A、35℃

B、60℃

G85℃

D、110℃

答案：B

18.BC016電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號,判斷出路面有

較大凸起時,則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到()，從而提高汽車的

越野性。

A、低值

B、中間值

C、高值

D、零值

答案：C

19.AB001進人發(fā)動機汽缸的燃料末完全燃燒時,可造成環(huán)境()危害。

A、動力下降

B、燃料消耗大

C、空氣污染

D、燃燒室積炭

答案：C

20.BC010液壓自動換擋控制系統(tǒng),其主油路調(diào)壓閥的作用是利用彈簧和滑閥配

合，使主動油路油壓穩(wěn)定,并控制在一定范圍內(nèi)，怠速油壓為0.3~8MPa,高速油壓

為()。

A、1.0~1.2MPa

B、1.2~14MPa

C、1.4~1.6MPa

D、1.6~2.OMPa

答案：B

21.BB022在保證發(fā)動機各工況都能良好潤滑的條件下,選用()的潤滑油,可以降

低損耗,節(jié)約燃油。

A、凝點較高

B、凝點較低

C、黏度較大

D、黏度較小

答案：D

22.AB008《柴油車自由加速煙度排放標準》規(guī)定,在海拔1000m以下的地區(qū)，柴油

車自由加速煙度排放值應不大于()(波許單位)，適用于1995年7月1日起新生產(chǎn)

的汽車。

A、6.ORb

B、4.5Rb

C\5.ORb

D、4.ORb

答案：D

23.ABO16檢測汽車駕駛員耳旁噪聲時,聲級計應置于()、

A、“A”計權(quán)網(wǎng)絡“慢擋”

B、“A”計權(quán)網(wǎng)絡“快擋”

C、“C”計權(quán)網(wǎng)絡“決擋”

D、“C”計權(quán)網(wǎng)絡“慢擋”

答案：B

24.AA002加強城市交通管理與交通控制的目的是()。

A、減小排放污染與噪聲

B、保障交通安全與暢通

C、加強交通管理與指揮

D、提高行車速度與流量

答案：B

25.BBO14采用定方向盤轉(zhuǎn)角加速行駛檢驗汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性時,若汽車加速行駛

后的轉(zhuǎn)向半徑()，那么表明該汽車具有過多轉(zhuǎn)向特性。

A、越來越小

B\保持不變

C、越來越大

D、變化微小

答案：A

26.BE005汽車運輸企業(yè)進行運輸生產(chǎn)活動的全過程可以劃分為準備過程、基本

生產(chǎn)過程和0三部分。

A、貨物卸車過程

B、辦理交貨驗收過程

C、結(jié)束過程

D、車輛清掃過程

答案：C

27.AB013檢測加速行駛車外噪聲時,車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差應不大于()。

A、1dB(A)

B、2dB(A)

C、3dB(A)

D、4dB(A)

答案：B

28.AB011濾紙式(BOSCH)煙度計,其活塞式抽氣泵在1min內(nèi)，外界空氣的滲人量

不應大于0。

A、30mL

B、25mL

C、20mL

D、15mL

答案：D

29.AB007發(fā)動機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時,經(jīng)測試HC、0的排放量均超標,則應調(diào)低化油

器浮子室液面或更換直徑較小的0o

A、怠速量孔

B\主量孔

C、加速量孔

D、加濃量孔

答案：A

30.BB002確定汽車技術(shù)狀況和故障的方法很多，儀器設備檢驗法也叫客觀診斷

法，其特點是()。

A、局部解體

B、按需解體

C、總成解體

D、總成不解體

答案：D

31.BE006運輸生產(chǎn)的準備和結(jié)束過程統(tǒng)稱為輔助過程,它是保證基本生產(chǎn)過程

的0。

A、主要條件

B、次要條件

C、必要條件

D、充分條件

答案：C

32.BE005運輸企業(yè)生產(chǎn)時應盡可能地壓縮客、貨的()時間，以加快車輛周轉(zhuǎn),提

高運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。

A、承運'運行、交付

B、裝車、運行、結(jié)算

C、承運、交付、結(jié)算

D、運行、交付、結(jié)費

答案：A

33.BC021電控發(fā)動機的有氧傳感器電路和點火器控制電路均采用()方式,一旦

發(fā)生故障,電控系統(tǒng)則能迅速做出診斷。

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、自適應控制

D、學習控制

答案：B

34.BD007用以判斷學員運用各種感官辨認或區(qū)分事物能力的測驗稱為()。

A、模擬測驗

B、辨認測驗

C、實際問題測驗

D、職業(yè)成就測驗

答案：B

35.AB006不分光紅外線一氧化碳、碳氫化合物氣體分析儀檢測工作結(jié)束后,將探

頭從排氣管中取出，讓它吸人新鮮空氣工作()，待指針回到零位后關(guān)掉電源。

A、1min

B、2min

C、3min

D、5min

答案：D

36.AB013檢測加速行駛車外噪聲時,聲級計用(),讀取車輛駛過時聲級計表頭的

最大讀數(shù)。

A、“A”計權(quán)網(wǎng)絡“快擋”

B、“A”計權(quán)網(wǎng)絡“慢擋”

G“C”計權(quán)網(wǎng)絡“快擋”

D、“C”計權(quán)網(wǎng)絡“慢擋”

答案：A

37.AB012國家標準規(guī)定,對于1985年1月1日起生產(chǎn)的載重量在815t的汽車,

車外最大允許噪聲級不大于()。

A、92dB(A)

B、89dB(A)

C、86dB(A)

D、82dB(A)

答案：B

38.BB001人工直觀檢驗汽車技術(shù)狀況的方法適用于檢驗()的檢驗項目。

A、外表和定量分析

B、總成和定量分析

C、總成和直觀性強

D、外表和直觀性強

答案：D

39.BB002儀器設備檢驗法也叫客觀診斷法,是在汽車()條件下用測試儀器、檢驗

設備來確定汽車技術(shù)狀況和故障的。

A、局部解體

B、按需解體

C、總成解體

D、總成不解體

答案：D

40.BB027汽車主減速器經(jīng)調(diào)整后，圓錐主、被動齒輪的嚙合痕跡應沿齒寬方向接

觸,正確的嚙合印痕長度應為齒寬的()，位置控制在齒面中部偏小端并低于齒頂

邊緣0.8~1.6mm。

A、20獷35%

B、35%~50%

C、50%~65%

D、65%~80%

答案：C

41.BD005學員在人為控制條件下利用儀器設備引起實驗對象的變化,通過觀察、

測定和分析而獲得知識與技能的教學方法稱為()。

A、實習教學

B、認識教學

C、生產(chǎn)教學

D、實驗教學

答案：D

42.BD005使學員獲得實際工作的鍛煉，又對所學專業(yè)知識、技能水平、勞動紀律

和職業(yè)道德進行綜合檢驗為目的的實習稱為0。

A、畢業(yè)實習

B、專業(yè)實習

C、生產(chǎn)實習

D、認識實習

答案：A

43.BB018檢驗汽車的前后轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警閃光燈及制動信號燈,標準要求

白天距0可見,側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30m可見。

A、30m

B、50m

C、80m

D、100m

答案：D

44.AB003發(fā)動機采用三元催化反應裝置,能夠有效促進()過程,從而使CO、HC和

N0三種有害成分都得到凈化。

A、CO、HC的氧化反應,NOx的還原反應

B、CO、HC的還原反應,NOx的氧化反應

C、NOx的氧化反應

D、CO、HC、NOx的還原反應

答案：A

45.BC018汽車安全車距自動控制裝置由脈沖多卜勒雷達、微機控制系統(tǒng)和執(zhí)行

機構(gòu)組成。其脈沖多卜勒雷達就是0。

A、測速和測距的傳感器

B、測速和測距的計時器

C、吸收和防碰的監(jiān)控器

D、吸收和防碰的減震器

答案：A

46.BD007檢驗學員解決實際問題能力的方法是()。

A、辨認或區(qū)分事物

B、對本職業(yè)領域知識和技能的熟練程度

C、技巧與知識應用水平

D、職業(yè)技能鑒定

答案：D

47.AB001發(fā)動機混合氣過稀、過濃，燃料霧化不良或混人廢氣過多時，易造成(),

致使未燃部分的燃料變成碳氫化合物排出

A、燃燒速度下降

B、燃燒速度匕升

C、燃燒溫度下降

D、燃燒溫度上升

答案：A

48.BC010變矩器不僅能傳遞扭矩,且能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨()轉(zhuǎn)速的不

同而改變渦輪輸出的扭矩數(shù)值。

A、泵輪

B、渦輪

C、導輪

D、飛輪

答案：B

49.BD002把學員所學的知識技能綜合利用，來分析解決生產(chǎn)經(jīng)營管理中的實際

問題，通常采用()教學。

A、講授法

B、討論法

C、談話法

D、模塊法

答案：B

50.BC001豐田公司TCSS系統(tǒng)用磁脈沖式曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi)，該傳

感器分為上下兩部分,分別產(chǎn)生G信號和Ne信號,其中Ne信號是檢測()的信號。

A、汽缸區(qū)分及活塞上止點位置

B、汽缸區(qū)分及活塞下止點位置

C、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速

D、曲軸轉(zhuǎn)角及曲軸位置

答案：C

51.BC001光電式曲軸位置傳感器設置在分電器內(nèi)，其信號盤安裝在()軸上。

A、分火頭

B、分電器

C、凸輪

D、曲軸

答案：B

52.BA002為使學員初步了解汽車各種操縱機件名稱、作用、操作方法及正確的

駕駛姿勢,并懂得不同操作方法對車輛使用壽命和行車安全的影響,采用最基礎

的訓練方法是0。

A、原地駕駛

B、場地駕駛

C、道路駕駛

D、模擬駕駛

答案：A

53.BB015弓轉(zhuǎn)向機動勝表示汽車在最小面積范圍內(nèi)活動的能力,通常用最小轉(zhuǎn)

彎直徑、通道寬度、（）三個主要指標來表征。

A、轉(zhuǎn)向輪夾角

B、內(nèi)輪差

C、轉(zhuǎn)向速度

D、轉(zhuǎn)彎半徑

答案：B

54.BBo26變速器齒輪花鍵孔的鍵寬磨損超過0,必須更換新齒輪。

A、0.10mm

B、0.20mm

C、0.30mm

D、0.25mm

答案：D

55.BB009采用制動檢驗行車制動性能,要求汽車制動力達到平衡,即在制動力增

長全過程中，左右輪制動力之差與該軸左右輪中制動力大者之比對于前軸不得大

于()，對于后軸不得大于24%

A、20%

B、24%

C、28%

D、32%

答案：A

56.BE008承運危險貨物的車輛必須配備《道路運輸危險貨物車輛標志》所規(guī)定

的標志危險品的()和反光標志牌。

A、三角形紅色頂燈

B、三角形黃色頂燈

C、三角形藍色頂燈

D、正方形紅色頂燈

答案：B

57.BB007采用制動距離檢驗行車制動性能,要求對于總質(zhì)量大于4.st的汽車、

汽車列車及無軌電車,在規(guī)定道路上空載,在30km/h的初始速度下,急踩制動時

制動距離應不大于()。

A、9m

B、10m

C、19m

D、20m

答案：A

58.BC003拔下電控噴油器電插頭,在點火開關(guān)接通的狀態(tài)下,檢測其端電壓,其

中一條線路應為12V,另一條應為OVo測量結(jié)果若與規(guī)定不符,則說明噴油器()。

A、電控系統(tǒng)正常

B、電控系統(tǒng)異常

C、電磁線圈正常

D、電磁線圈異常

答案：C

59.BB024發(fā)動機啟動頻繁或經(jīng)常()運行是造成發(fā)動機旱期磨損的原因之一。

A、局溫

B、低溫

C、怠速

D、中速

答案：B

60.BC014汽車電子控制防抱死制動裝置中，能將車輪的運動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?/p>

的元件是傳感器,而ECU發(fā)出指令0限制滑移車輪的制動壓力，防止車輪被完全

抱死。

A、調(diào)壓閥

B、調(diào)壓器

C、制動壓力調(diào)節(jié)器

D、制動器

答案：C

61.AA007在搶救傷者或財產(chǎn)的過程中需要()現(xiàn)場時,應當標明準確位置。

A、指明

B、移動

C、記清

D、描述

答案：B

62.BE006在貨源充足,運力不足時,按運輸生產(chǎn)組織原則應采用()，盡量利用白

晝時間從事運輸生產(chǎn)。

A、夜間裝卸

B、夜間修保

C、夜間做準備

D、夜間做結(jié)束過程

答案：B

63.BB004汽車路試檢驗方法就是檢驗人員駕駛被檢車輛在道路上正常行駛過程

中，利用經(jīng)驗來判斷車輛各部是否符合0標準。

A、大修

B、機動車檢驗

C、新車

D、報廢

答案：B

64.BC021發(fā)動機電控裝置執(zhí)行器不能正常工作時,其故障由()將信息輸給自診

斷系統(tǒng),并進行故障處理和顯示。

A、傳感器

B、執(zhí)行器

C、備用回路

D、監(jiān)控回路

答案：D

65.BE002汽車運輸企業(yè)降低運輸成本的途徑應主要從()方面考慮。

A、固定費用

B、可變費用

C、燃料費用

D、維護費用

答案：B

66.BB007檢驗機動車行車制動性能或應急制動性能時,在規(guī)定的初始速度下及

規(guī)定路面條件下空載急踩制動時,檢查制動距離的方法是()。

A、制動性能路試法

B、剎車法

C、試驗法

D、測試法

答案：A

67.AA008發(fā)生道路交通事故后,三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故

的,應根據(jù)各自的()在交通事故中的作用大小劃分責任。

A、行駛速度

B、行駛路線

C、空間位置

D、違章行為

答案：D

68.AB003電子式排氣再循環(huán)(EGR)控制系統(tǒng)的主要功能,就是選擇()排放含量高

的發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度范圍,進行適宜排氣再循環(huán)控制,來有效地降低其排放污染的

產(chǎn)生。

A、CO

B、HC

C、NOx

D、S02

答案：C

69.BB005使用轉(zhuǎn)速表和真空計檢驗汽油發(fā)動機怠速時進氣歧管真空度應在()范

圍內(nèi)并基本穩(wěn)定(大氣壓力以海平面為準)。

A、37~50kPa

B、57~70kPa

G77~80kPa

D、85~90kPa

答案：B

70.AB010汽車柴油機全負荷煙度排放標準規(guī)定,定型柴油機煙度限值為()(波許

單位)。

A、不小于4.ORb

B、不大于4.ORb

G不小于5.ORb

D、不大于5.ORb

答案：B

71.AB007對于配備怠速CO電位計的電控噴射發(fā)動機,在怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時,測得C

0排放超標，可通過逆時針調(diào)節(jié)怠速CO電位計調(diào)整螺釘，使()，即可降低CO的排

放量。

A、旁通進氣量增多

B、旁通進氣量減少

C、主通道進氣量增多

D、主通道進氣量減少

答案：A

72.BB006用真空表檢驗汽油發(fā)動機工作狀況時,消聲器堵塞故障的特征是真空

表指針起初指示較高,然后跌落到零,接著又回到0。

A、70kPa

B、40kPa

G30kPa

D、53.3kPa

答案：D

73.BB024汽車載重量增加會使各總成的工作負荷增加,發(fā)動機單位行駛里程的

轉(zhuǎn)速0,磨損量增大。

A、相應減少

B、相應增加

C\保持不變

D、變化不大

答案：B

74.AB009檢測柴油車自由加速煙度,應保證取樣管插人深度不小于(),否則排氣

管應加接管,并保證接口不漏氣。

A、150rnm

B、200rnm

C\250mm

D、300mm

答案：D

75.BC018當汽車安全車距自動控制裝置測得實際距離小于極限安全距離時,系

統(tǒng)通過執(zhí)行機構(gòu)對汽車的常規(guī)制動系統(tǒng)起作用，使汽車()行駛。

A、加速

B、勻速

C、減速

D、變速

答案：C

76.BC006檢查非微機控制電子點火控制系統(tǒng)離心提前裝置時,固定螺旋齒輪，()

分火頭，松手后，應返回。

A、向左旋轉(zhuǎn)

B、向右旋轉(zhuǎn)

C\向上拉動

D\向下按壓

答案：B

77.BB016汽車傳動軸檢驗標準要求,轎車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)

隙應不大于()，其他車型應不大于0.30mm。

A、0.10mm

B、0.15mm

C、0.20mm

D、0.25mm

答案：B

78.BC001霍爾式曲軸位置傳感器的外信號輪每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生18個脈沖信號,一

個脈沖周期相當于曲軸旋轉(zhuǎn)()轉(zhuǎn)角的時間,微機再將一個脈沖周期均分,即可求

得曲軸旋轉(zhuǎn)1口所對應的時間,微機則用這一信號控制點火時刻。

A、10°

B、20°

C、30°

D、40°

答案：B

79.BB012車轉(zhuǎn)向操縱輕便性檢驗主要是控制機動車輛以一定車速0行駛時,其

施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的圓周力不得大于規(guī)定值。

A、保持直線

B\急轉(zhuǎn)彎

C、直角倒車

D、固定半徑圓周

答案：D

80.BE003運輸企業(yè)內(nèi)部進行0,可以充分發(fā)揮全體職工的作用，促使全體職工認

識生產(chǎn)消耗與生產(chǎn)效果的關(guān)系,形成個人理財?shù)木置妗?/p>

A、單車成本分析

B、產(chǎn)值分解

C、單車經(jīng)濟核算

D、資金控制

答案：C

81.BC020自動巡航控制系統(tǒng)()用于向巡航控制裝置提供一個與節(jié)氣門位置成正

比例的電信號。

A、曲軸位置傳感器

B、車速傳感器

C、節(jié)氣門位置傳感器

D、開關(guān)信號傳感器

答案：C

82.BE004運輸企業(yè)的經(jīng)濟核算指標必須以全企業(yè)()核算指標的平均值為基礎。

A、車隊經(jīng)濟

B、班組經(jīng)濟

C、單車經(jīng)濟

D、單位經(jīng)濟

答案：C

83.BB004在干燥不平的瀝青或棍凝土路面上用拉力計測量汽車的滑行阻力應不

超過汽車整備質(zhì)量的0。

A、1.5%

B、2%

C、2.5%

D、3%

答案：A

84.BE005自貨物裝置完畢開始運行時起至所達目的地時為止的()過程,稱為汽

車貨物運輸?shù)幕旧a(chǎn)過程。

A、準備過程

B、全部運行

C、結(jié)束過程

D、全部生產(chǎn)過程

答案：B

85.BB013汽車前輪定位角動態(tài)檢驗是指汽車以一定速度穩(wěn)定行駛時,用儀器測

定車輪定位角所產(chǎn)生()引起的側(cè)滑量。

A、角位移

B、后傾力

G外傾力

D、側(cè)向力

答案：D

86.BA001在場地駕駛訓練中，采用()駕駛,可提高駕駛員轉(zhuǎn)彎駕駛及適應道路變

化的能力，為在行駛中順利避開障礙打下良好基礎

A、蛇形路線

B、定位倒車

C、公路調(diào)頭

D、定點停車

答案：A

87.AB009檢測柴油車自由加速煙度排放時,將油門踏板與踏板開關(guān)一并迅速踏

到底，至()時迅速松開油門踏板開關(guān),并由表頭讀數(shù)。

A、4s

B、6s

C、8s

D、10s

答案：A

88.BB003路試前整車檢驗要求汽車左右軸距差應不大于0。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dv5mm

答案：D

89.BB021承修單位應對發(fā)動機的最大扭矩和最低燃料消耗進行測試,并按主管

部門或送修單位的要求對()進行抽樣測試。

A、最大轉(zhuǎn)速和速度特性

B、最大功率和負荷特性

C、最大功率和速度特性

D、最大扭矩和牽引特性

答案：B

90.BB012動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路I、行駛，以10km/h

的速度在55內(nèi)沿螺旋從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外

緣的最大切向力不得大于0。

A、245N

B、345N

C、445N

D、545N

答案：A

91.BE001按汽車運輸成本項目分類,與車輛行程成正比例變化的費用稱為()。

A、固定費用

B、變動費用

C、直接費用

D、間接費用

答案：B

92.BB0088用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能,要求對于總質(zhì)量大于4.

5t的汽車、汽車列車及無軌電車,在規(guī)定道路上空載,在30km/h的初始速度下，

急踩制動時,充分發(fā)出的平均減速度應不小于()。

A、5.Om/s2

B、5.4m/s2

C、5.8m/s2

D\6.2m/s2

答案：B

93.BC010液壓自動換擋控制系統(tǒng)的油泵能定壓、定量地向變矩器、液壓操作系

統(tǒng)、齒輪系統(tǒng)和冷油器供油，以便完成()、降溫等任務。

A、傳扭、拎制、潤滑

B、傳扭、控制、清洗

C、傳扭、操縱、潤滑

D、變扭、操縱、清洗

答案：A

94.BC019汽車安全氣囊一般由三部分組成:第一部分是氣囊充氣元件和氣體過

濾器;第二部分是監(jiān)控器、電源,各種連接插頭和導線等組成的0；第三部分是碰

撞傳感器。

A、電子控制裝置

B、電壓保護裝置

C、電子報警裝置

D、電子感應裝置

答案：A

95.BE010為了提高車輛生產(chǎn)率,首先應提高車口行程,而提高車口行程的途徑是

Oo

A、提高技術(shù)速度或增加純運行時間

B、提高營運速度或增加出勤車日

C、提高送達速度或減少純運行時間

D、提高平均車速或減少運行時間

答案：A

96.BB028汽車方向機搖臂軸與襯套的配合間隙應為()。

A、0.03~0.07mm

B\0.08~0.10mm

C、0.12~0.15mm

D\0.15~0.20mm

答案：A

97.BD004教師有計劃、有目的、有準備地組織學員針對某一疑點、難點作重點

講解的課型是()。

A、輔導課

B、答疑課

C、討論課

D、現(xiàn)場課

答案：B

98.BC004在共軌式柴油電控噴射系統(tǒng)中，高壓泵至噴油器之間的燃油容積起到

一個0的功能。

A、調(diào)速器

B、調(diào)壓器

C、蓄壓器

D、連接器

答案：C

99.BC008汽車液力傳動的工作介質(zhì)是液體,能使傳動系承受的載荷()，因而提高

了機械零件的使用壽命。

A、減輕

B、加大

C、不變

D、隨機變化

答案：A

100.BE002完成一定周轉(zhuǎn)量的車輛總行程等于日歷天數(shù)和()4項的乘積。

A、營運車數(shù)、工作率、平均日行程

B、營運車數(shù)、工作率、里程利用率

C、營運車數(shù)、里程利用率、噸位利用率

D、工作率、平均日行程、里程利用率

答案：A

101.BB023發(fā)動機活塞環(huán)0,會引起泵油現(xiàn)象，使發(fā)動機竄機油,機油消耗增加。

A、側(cè)隙過大,背隙過大

B、開口間隙過小

C、側(cè)隙過小，背隙過小

D、開口間隙過大

答案：A

102.BB008用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能,要求對于總質(zhì)量不大于

4.5t的載貨汽車,在規(guī)定道路上滿載,在50km/h的初始速度下,急踩制動時,充分

發(fā)出的平均減速度應不小于0。

A、5.0m/s2

B、5.4m/s2

G5.9m/s2

D\6.2m/s2

答案：B

103.AB008柴油車自由加速煙度排放超過標準的主要原因是柴油機供油系統(tǒng)()

及柴油質(zhì)量不好。

A、質(zhì)量欠佳

B、調(diào)整不當

C、配件不全

D、配置不當

答案：C

104.BD007常用于注重經(jīng)驗的非傳統(tǒng)課程,或者不能在實際生產(chǎn)裝置運行中實施,

而對學員技能與知識應用水平的測驗稱為()。

A、辨認測驗

B、模擬測驗

C、職業(yè)成就測驗

D、實際問題測驗

答案：B

105.BB006用真空表檢驗汽油發(fā)動機工作狀況,當?shù)∷龠\轉(zhuǎn)時,真空表指針在44~

57.3kPa之間緩緩擺動,則表明()□

A、氣門開啟過遲

B、點火時間過遲

C、化油器調(diào)整不良

D、氣門漏氣

答案：C

106.BC017汽車轉(zhuǎn)向時,動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動機的轉(zhuǎn)矩通過電磁離合器及()傳送到

轉(zhuǎn)向機構(gòu)上,以獲得相應的轉(zhuǎn)向助力作用。

A、減速機構(gòu)

B、轉(zhuǎn)向齒條

C、轉(zhuǎn)向扭桿

D、橫直拉桿

答案：A

107.BB022提高駕駛員的駕駛水平,維護好車輛()，是減少燃油超耗的有效措施。

A、性能

B、質(zhì)量

C、技術(shù)狀況

D、運輸組織管理

答案：C

108.BB027汽車主減速器主、從動圓錐齒輪嚙合間隙的調(diào)整是通過改變主、從動

圓錐齒輪的軸向位置來實現(xiàn)的,兩齒輪()，則嚙合間隙減小,反之嚙合間隙增大。

A、靠近

B、遠離

C、轉(zhuǎn)動

D、嚙合

答案：A

109.AB015客車內(nèi)噪聲測點可選在車相中部及最后排座的中間位置，()高度處。

A、500mm±1mm

B、750mm±1mm

C、600mm±1mm

D、400mm±1mm

答案：B

110.AB004國產(chǎn)四沖程汽油發(fā)動機在海拔1o00m以下,碳氫化合物的排放量應不

大于0,適用于1995年7月1日以后生產(chǎn)的輕型在用車。

A、900ppm(10-6)

B、1200ppm(10-6)

G2000ppm(10-6)

D、9000ppm(10-6)

答案：A

111.BC012電控裝置在控制自動變速器工作時,主要依據(jù)()所測的信號進行換擋

控制和鎖止離合器控制。

A、車速傳感器和輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器

B、車速傳感器和曲軸位置傳感器

C、節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器

D、節(jié)氣門位置傳感器和輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器

答案：C

112.AA006凡一次造成死亡1一2人,或者重傷3人以上10人以下的交通事故為

Oo

A、輕微事故

B、一般事故

C、重大事故

D、特大事故

答案：C

113.AA001交通工程基礎研究的內(nèi)容是人、車輛、道路和環(huán)境等的交通特性及它

們之間的()關(guān)系。

A、空間與時間

B、分布與變化

C、空間與距離

D、動態(tài)與靜態(tài)

答案：A

114.BB010對于座位數(shù)不大于9的載客汽車,檢驗其駐車制動性能時,對于腳操縱

駐車制動裝置，施加于腳操縱裝置仁的腳操縱力應不大于()，其他車輛應不大于

700No

A、300N

B、400N

G500N

D、600N

答案：C

115.BE003運輸企業(yè)0是企業(yè)進行正確經(jīng)營決策的依據(jù)。

A、經(jīng)濟分析

B、經(jīng)濟決策

C、經(jīng)濟核算

D、產(chǎn)值分解

答案：C

116.BE007承運超限長大笨重貨物,應掌握貨物的()等特點并確定相應的裝載方

式和方法。

A、結(jié)構(gòu)、性能、原理及用途

B、結(jié)構(gòu)、性能、原理及用量

C、結(jié)構(gòu)、性能、原理及包裝

D、體形'尺寸、重量及重心

答案：D

117.AB014勻速行駛車外噪聲檢測時,聲級計用()，讀取車輛駛過時聲級計表頭

的最大讀數(shù)。

A、“A”計權(quán)網(wǎng)絡“快擋”

B、“A”夕計權(quán)網(wǎng)絡“慢擋”

C、“C”計權(quán)網(wǎng)絡“快擋”

D、“C”計權(quán)網(wǎng)絡“慢擋”

答案：A

118.AA003通常，駕駛員行車時分配于駕駛?cè)蝿盏淖⒁饬咳Q于()需要的注意量。

A、車輛裝載

B、道路環(huán)境

C、生理狀態(tài)

D、疲勞程度

答案：B

119.Bcols驅(qū)動防滑系統(tǒng)對驅(qū)動輪進行制動控制,還能起到差速鎖的作用。對滑

轉(zhuǎn)的驅(qū)動車輪施加一定的制動力，能使處于高附著系數(shù)路面的車輪產(chǎn)生更大的()。

A、制動力

B、牽阻力

C、驅(qū)動力

D、側(cè)滑力

答案：C

120.BC016電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號,判斷出路面有

較大凸起時，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到0,從而提高汽車的

乘坐舒適性。

A、低值

B、中間值

C、高值

D、零值

答案：B

121.BC02感常見汽車英語標識符號EGR表示()。

A、安全氣囊系統(tǒng)

B、曲軸箱強制通風裝置

C、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

D、驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)

答案：C

122.BA001為駕駛大中型客車和加體內(nèi)貨物體積大、重心高的貨車的駕駛員而設

置的場地駕駛訓練項目是()駕駛。

A、蛇形路線

B、“8”字形路線

C、曲線穿樁

D、直角倒車

答案：B

123.BC006檢查電噴發(fā)動機電子點火系統(tǒng)故障時,應將。線插頭全部拔下。

A、中心高壓線

B、分缸線

C、分火頭

D、噴油器

答案：D

124.BB017對汽車前照燈的要求是:遠光應平直地射出，能照明車前()內(nèi)的道路。

A、200m

B、150m

C、100m

D、100m

答案：c

125.BB026變速器輸人軸的軸向間隙不得大于0.15mm,其他各軸的軸向間隙應不

大于()，超過時,可通過調(diào)整軸承蓋下墊片的厚度來實現(xiàn)。

A、0.15mm

B、0.30mm

C、0.45mm

D、0.60mm

答案：B

126.BA004倒車或調(diào)頭場地駕駛訓練時,要求車輛的任何部位不準接觸障礙物，

車輛停止后不準原地0。

A、使用半聯(lián)動

B、轉(zhuǎn)動方向盤

C\猛加油門

D、變換擋位

答案：B

127.AB014勻速行駛車外噪聲檢測時,若使用一個聲級計測量，同樣的測量應進

行()。

A、1次

B、2次

C、4次

D、6次

答案：C

128.AA001交通工程學研究的對象是()、車輛、道路和交通環(huán)境。

A、空間和交通流量

B、教育和交通管理

C、駕駛員和行人

D、行駛和交通分布

答案：C

129.BD002在職業(yè)教育兒種常見的教育方法中，()是教師通過口頭語言系統(tǒng)地向

學生傳授知識、技能的一種最基本的教學方法。

A、講授法

B、討論法

C、談話法

D、分析法

答案：A

130.BC007汽車采用液力傳動自動變速裝置，能吸收和衰減()，使起步更加平穩(wěn)、

乘坐更加舒適。

A、啟動沖擊

B、噪音

C、顛簸

D、振動工

答案：A

131.BE001構(gòu)成汽車運輸成本的完全成本,分攤到單位無形產(chǎn)品當中，如萬噸千

米成本，稱為0。

A、運輸成本

B、單位運輸成本

C、綜合成本

D、單位運輸效益

答案：B

132.BE002與小噸位車輛相比,大噸位車輛的單車產(chǎn)量高、消耗少,其運輸成本中

變動成本有所增加,而固定成本0。

A、減少

B、基本不變

C、增加很少

D、增加很多

答案：C

133.AB004以國產(chǎn)四沖程汽油發(fā)動機在海拔1o00m以下,碳氫化合物的排放量應

不大于0,適用于1995年7月1日以后生產(chǎn)的重型在用車。

A、900ppm(10-6)

B、1200ppm(10-6)

G2000ppm(10-6)

D、9000ppm(10-6)

答案：B

134.BC002汽車勻速行駛時,電噴發(fā)動機在中等負荷下勻速運轉(zhuǎn)，電控裝置對混

合氣空燃比的控制是0。

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、自適應控制

D、學習控制

答案：B

135.BE007在超限長大笨重貨物運輸時，除應懸掛明顯的紅色標志外,如需通過

鐵道路11必須經(jīng)過()部門的批準,在指定時間通過。

A、公路運輸

B、公安部門

C、交通警察

D、鐵路

答案：D

136.BB016檢驗汽車變速裝置,要求換擋時齒輪嚙合靈便,互鎖和自鎖裝置有效,

且不得有()和自行跳擋現(xiàn)象。

A、亂擋

B、竄擋

C、掉擋

D、掛擋不人

答案：A

137.BE004運輸企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算的方式也可以考核單車完成各種()的情況。

A、運輸工作量

B、技術(shù)經(jīng)濟指標

C、周轉(zhuǎn)量

D、生產(chǎn)效率

答案：B

138.BC018在一些豪華車上其跟車距離有自動控制裝置,其中的()是用來測速和

測距的，當與前車的距離小于安全距離時,微機控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)起作用使車

輛減速行駛。

A、車速傳感器

B、監(jiān)控器

C、脈沖多I、勒雷達

D、距離傳感器

答案：C

139.AA009造成交通事故睛節(jié)特別惡劣者應當依法追究其0。

A、民事責任

B、行政責任

C、刑事責任

D、事故責任

答案：C

140.BC003發(fā)動機在中、高速運轉(zhuǎn)時,檢測電控裝置,氧傳感器的信號輸人端子的

電壓應處于()，呈跳躍狀態(tài)。否則表明氧傳感器損壞,或電控裝置有故障,或電束

有故障。

A、0.CO.3V

B、0.8~1.0V

C、0~1V

D、012V

答案：C

141.BA003起步安全狀況的確認是汽車安全行駛的重要一環(huán),其方法是以0為主,

以指示信號為輔。

A、觀察

B、鳴號

、ZF忌

D、設想

答案：A

142.BC019當汽車碰撞時,碰撞傳感器發(fā)出信號給監(jiān)控器,確認碰撞并迅速燃燒

固體燃料，使安全氣囊展開,吸收()，保護駕駛員和乘客免受傷害。

A、汽車慣性

B、汽車的動能

C、沖擊能量

D、制動力矩

答案：B

143.BC020汽車在巡航控制狀態(tài)下行駛,當車速低于()時,該系統(tǒng)自動取消巡航

控制，使汽車在制動、轉(zhuǎn)彎時,巡航控制不起作用，以確保行車安全。

A、40km/h

B、60km/h

G80km/h

D、1OOkm/h

答案：A

144.BDOO4面對全體學員,根據(jù)其不同特點及時對有疑難問題的學員進行指導,

實行區(qū)別對待的課堂組織形式稱為()。

A、班組教學

B、小組教學

C、個別教學

D、上大課

答案：C

145.BEOO1提高運輸生產(chǎn)率和降低運輸()是汽車運輸企業(yè)的基本任務。

A、托運費

B、維修費

C\成本

D、空載率

答案：C

146.BB025輪胎在使用中容易損壞,主要是()，簾線層之間脫層簾線松散或斷裂

以及由此引起的胎體破裂。

A、胎冠磨損

B、胎冠老化

C、胎側(cè)磨損

D、胎緣折皺

答案：A

147.ABo14采用勻速行駛車外噪聲測量法測量噪聲時,車輛應以()的車速穩(wěn)定行

駛到噪聲檢測區(qū)始端線,保持加速踏板穩(wěn)定,直線勻速行駛過測量區(qū)域進行檢測。

A、20km/h

B、30km/h

G40km/h

D\50km/h

答案：D

148.BC013當加速踏板踩到底時，電噴汽油發(fā)動機節(jié)氣門應處于全開位置,否則

將會引起分動和輸出功率減小,或者出現(xiàn)汽車諫度達不到()的現(xiàn)象。

A、經(jīng)濟車速

B、最大扭矩車速

C、最高車速

D、恒定車速

答案：C

149.BD006將接觸過的事物或做過的動作的印象,在腦海中浮現(xiàn)出來(意動)并形

成內(nèi)刺激,使已經(jīng)建立的暫時神經(jīng)聯(lián)系得到進一步強化稱為()。

A、表象訓練

B、抽象訓練

C、操作訓練

D、科研訓練

答案：A

150.BB021發(fā)動機大修竣工驗收標準要求,應在發(fā)動機冷卻水溫度達到75—85℃

時,測量汽缸壓縮壓力，柴油發(fā)動機各缸壓縮壓力差應不超過各缸平均壓力的()。

A、4%

B、6%

C、8%

D、10%

答案：D

151.AA006凡一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者死亡I人，同時重

傷8人以上;或者死亡2人，同時重傷5人以上的交通事故均為()。

A、輕微事故

B、一般事故

C、重大事故

D、特大事故

答案：D

152.AA009交通事故損害賠償標準規(guī)定,殘疾者生活補助費,根據(jù)傷殘等級，按照

交通事故發(fā)生地平均生活費計算，自定殘之月起，賠償()。但五十周歲以上的，年

齡每增加一歲減少一年,最低不少于十年,七十歲以上的按五年計算。

AxI年

B、十五年

C、二十年

D、二十五年

答案：C

153.BA003起步訓練時,感到發(fā)動機動力不足，將要熄火時,應立即緩抬()踏板，

同時稍加油。

A、加速

B、禺合器

C、制動

D、副制動

答案：B

154.AA004行人等待汽車駐車或車流中出現(xiàn)足以過街的空隙,再行過街,這種行

人過街的特點屬于()。

A、搶行過街

B、待機過街

C、違章穿越

D、強行穿越

答案：B

155.AB012國家標準規(guī)定,客車內(nèi)噪聲級應小于0

A、82dB(A)

B、87dB(A)

G90dB(A)

D、92dB(A)

答案：A

156.BA003起步訓練時,加速踏板加油過猛,會引起汽車向前沖動,不僅影響安全,

還會使汽車()機件受到損傷,應盡量避免。

A、制動

B、轉(zhuǎn)向

C、傳動

D、懸架

答案：C

157.BE011定期檢測、強制維護、按需修理是現(xiàn)代運輸企業(yè)設備管理工作的原則，

是以提高車輛()為目的的。

A、完好率

B、技術(shù)狀況

C、利用率

D、出車率

答案：B

158.BD001根據(jù)一定的教學口的和教學對象身心發(fā)展的特點,從教學實踐中總結(jié)

出來的,反映教學課程的客觀規(guī)律,并能用以指導教學工作的基本原理和準則稱

為職業(yè)教育的()。

A、教學目的

B、教學思想

C、教學手段

D、教學原則

答案：D

159.BB017在檢驗或調(diào)整汽車四燈制前照燈遠光單光束燈時,要求前照燈在距離

屏幕10m處,在屏幕上光束中心高度應為(0.85~0.9)H(H為前照燈基準中心高度),

其水平位置要求左燈0,右燈向左或向右偏均不得大于170mm。

A、左偏W100mm,右偏W100mm

B、左偏70mm，右偏70mm

G左偏00mm,右偏70mm

D、左偏70mm，右偏00mm

答案：C

160.BC006桑塔納2000JV型發(fā)動機用DQ171一次繞組的電阻值應為()，二次繞組

的電阻值應為2400~3500o

A、0.52~0.76Q

B、0.97~1,180

C、2~5Q

D、3~8Q

答案：A

161.BC019汽車巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行器的作用是將控制器輸出的電流或電壓信號

轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械運動,用來控制()，進而實現(xiàn)巡航控制的。

A、節(jié)氣門開度

B、阻風門開度

GPCV閥的開度

D、EGR閥的開度

答案：A

162.BC008計算機控制的()變速器,可以從一擋速度到最高速度,整個速度范圍

內(nèi)都實行鎖止操作。

A、帶超速的全鎖止式

B、帶超速的半鎖止式

C、帶超速的無鎖止式

D、帶中速的全鎖止式

答案：A

163.AB005對于具有多排氣管的汽油發(fā)動機,檢測其怠速污染物時應取()。

A、各個排氣管測值的最大值

B、各個排氣管測值的算術(shù)平均值

C、各個排氣管側(cè)值的最小值

D、任意一只排氣管的測值

答案：B

164.BC022在維護檢修電子控制汽油噴射裝置的作業(yè)中，不要吸煙且車輛應遠離

Oo

A、危險品

B、易燃物

C、污染源

D、火源

答案：B

165.AB004汽車尾氣CO含量達()之內(nèi)，人如果完全吸人,將使人產(chǎn)生不適感、乏

力和慢性中毒。

A、10ppTn(10-6)

B、30pptn(10-6)

G100ppm(10-6)

D、10OOppm(10-6)

答案：A

166.BC015汽車防滑系統(tǒng)輪速控制模式的目標控制速度是由電子控制器連續(xù)不

斷地從所有輪速傳感器接收每一個輪的轉(zhuǎn)速信號,并以()的轉(zhuǎn)速為基準,計算出

近似的汽車車速,來設定一個目標控制速度(設定速度)的。

A、兩個轉(zhuǎn)向輪

B、兩個驅(qū)動輪

C、滑轉(zhuǎn)輪

D、非滑轉(zhuǎn)輪

答案：A

167.AA008發(fā)生道路交通事故后，當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報

案，使交通事故責任無法認定的,應當負0。

A、全部責任

B、主要責任

C、同等責任

D、次要責任

答案：A

168.AA004在交通系統(tǒng)中，行人是弱者,最易受到傷害，因此必須加強對行人交通

安全的0。

A\限制

B、管理

C、分流

D、教育

答案：D

169.AB008《柴油車自由加速煙度排放標準》規(guī)定,在海拔1000m。以下的地區(qū),

柴油車自由加速煙度排放值應不大于()(波許單位)，適用于1995年7月I日以后

生產(chǎn)的在用汽車。

A、6.ORb

B、4.5Rb

C、5.ORb

D、4.ORb

答案：B

170.BB006用真空表檢驗汽油發(fā)動機工作狀況,當?shù)∷龠\轉(zhuǎn)時,真空表指針指在4

6.7~53.3kPa之間，且相當穩(wěn)定,則表明0。

A、氣門開啟過遲

B、點火時間過遲

C、化油器調(diào)整不良

D、氣門漏氣

答案：B

171.BC005電控柴油噴射發(fā)動機啟動噴油量可分為基本噴油量和啟動補償噴油

量兩部分,其中啟動補償噴油量大小取決于()傳感器輸出到電控裝置的電壓信號

A、冷卻水溫度

B、進氣溫度

C、進氣壓力

D、加速踏板位置

答案：A

172.BCo05在電控柴油噴射系統(tǒng)的控制功能中，最主要的是噴油量的控制和()的

控制。

A、噴油定時

B、怠速轉(zhuǎn)速

C、噴油均勻性

D、擴展功能

答案：A

173.BB028汽車方向機滾輪與軸承的徑向間隙應不大于0。

A、0.10mm

B、0.20mm

C、0.30mm

D、0.40mm

答案：B

174.BD002通過具體的作業(yè)科目培養(yǎng)學員動手能力的教學方法,稱為()教學。

A、講授法

B、討論法

C、談話法

D、實驗法

答案：D

175.BB013使汽車在給定半徑的圓周上作()運動,然后放松轉(zhuǎn)向盤,汽車在轉(zhuǎn)向

輪回正力的作用下返回中間位置，同時用專門儀器側(cè)量并畫出方向盤轉(zhuǎn)角隨時間

變化的坐標圖,據(jù)此來檢驗汽車轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應。

A、勻速

B、加速

C、減速

D、滑行

答案：A

176.AB011在濾紙式(BOSCH)煙度計與取樣彎管之間應裝有旁通閥門，以便在不

測定時將兩者0。

A、接通,并使抽氣泵與大氣相通

B、接通，并使抽氣泵與大氣隔開

C、隔開，并使抽氣泵與大氣相通

D、隔開，并使抽氣泵與大氣隔開

答案：C

177.AB010汽車柴油機全負荷煙度側(cè)定時,選定的每一轉(zhuǎn)速點應連續(xù)測定煙度三

次,若三次測定值相差超過()(波許單位)，則應重測。

A、0.1Rb

B、0.2Rb

C、0.3Rb

D、0.4Rb

答案：C

178.BD006實踐教學接近結(jié)束時教師對學員所作的綜合性總結(jié)指導叫()。

A、人門指導

B、實踐指導

G巡回指導

D、結(jié)束指導

答案：D

179.AB012國家標準規(guī)定,汽車駕駛員耳旁噪聲級應不大于0。

A、82dB(A)

B、86dB(A)

G90dB(A)

D、92dB(A)

答案：c

180.BE010營運車輛在純運行時間內(nèi)，平均每小時運行時間所行駛的千米數(shù),稱

為0。

A、營運車速

B、技術(shù)速度

C、送達速度

D、平均速度

答案：B

181.AB005測量汽油發(fā)動機怠速污染物,應保證取樣探頭插入排氣管的深度不小

于0,并保證接口無漏氣現(xiàn)象。

A、300mm

B、250mm

C、200mm

D、150mm

答案：A

182.BA002汽車駕駛教學低級階段的主要任務是對學員進行基本功訓練,包括各

操縱設備的()和行車基本知識

A、結(jié)構(gòu)原理

B、使用性能

C、操作方法

D、故障排除

答案：C

183.BB018汽車信號裝置檢驗標準要求,危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻

率應為1.5Hz±0.5Hz,且啟動時間應不大于()o

A、1.5s

B、3s

C、5s

D、8s

答案：A

184.AB011濾紙式(BOSCH)煙度計的測量方法是:用吸氣泵在一定時間內(nèi)吸取一

定量的廢氣，使它通過一張一定而積的純白濾紙,廢氣中的炭粒便附著在濾紙上，

然后用檢測裝置測出濾紙的()，再由指示裝置指示煙度。

A、成分

B、炭粒濃度

C、染黑度

D、電阻值

答案：C

185.BC015在汽車驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動過程中，滑轉(zhuǎn)所占的比例越大,滑轉(zhuǎn)率越高。當滑轉(zhuǎn)

率在10%~20%時,車輪的()最大。

A、滑轉(zhuǎn)量

B、附著系數(shù)

C、摩擦系數(shù)

D、靜摩擦力

答案：B

186.BC022根據(jù)發(fā)動機故障指示燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼,如圖所示波形表示()

A、正常代碼波形

B、故障代碼為“33”

G故障代碼為“13”和“31”

D、故障代碼為“31”和“13”

答案：C

187.BA001蛇形路線和“8”字形路線駕駛訓練，是為了適應車輛行駛時()變化,

正確估計各種安全量，熟練掌握方向運用而設置的訓練項目。

A、速度

B、路面曲直

C、上坡

D、下坡

答案：B

188.BB005在正常工作溫度下,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)應穩(wěn)定,其轉(zhuǎn)速應符合原廠設計

規(guī)定，轉(zhuǎn)速波動應不大于()。

A、50r/min

B、75r/min

G100r/min

D\125r/min

答案：A

189.AA007交通事故現(xiàn)場處理過程中，應自覺維護現(xiàn)場秩序,動員()離開現(xiàn)場,以

免破壞現(xiàn)場狀況和發(fā)生連鎖事故。

A、肇事駕駛員

B、事故當事人

C、目擊見證人

D、無關(guān)的車輛和人員

答案：D

190.AA009刑法對交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣隋節(jié)的,處以()有期徒刑。

A、三年以下

B、三年以上七年以下

C、七年以上

D、十五年

答案：B

191.BC005在電控柴油噴射系統(tǒng)中發(fā)動機啟動時的基本噴油量是由()信號來決

定的。

A、加速踏板和轉(zhuǎn)速

B、冷卻水溫度傳感器

C、進氣溫度傳感器

D、進氣壓力傳感器

答案：A

192.BE011設備的精度、準確度的保持性,零件的耐用性，性能的穩(wěn)定性,統(tǒng)稱為

設備的()。

A、可靠性

B、耐用性

C、生產(chǎn)勝

D、維修險

答案：A

193.AA003駕駛員處理突顯信息的靈敏性、準確性和穩(wěn)定性是衡量駕駛員()的重

要指標。

A、警覺性

B、正確性

C、判斷力

D、注意力

答案：A

194.BC007汽車采用液力傳動變速能自動適應行駛阻力的變化,在一定范圍內(nèi)進

行無級變速,有利于提高汽車的()。

A、平順性和行駛速度

B、穩(wěn)定性和行駛速度

C、動力性和平均車速

D、通過性和最高車速

答案：C

195.BE007承運長大笨重貨物，應充分了解貨運現(xiàn)場附近有無線路、管道、地下

建筑物以及車輛是否可直達現(xiàn)場等清況,并確定貨物現(xiàn)場()的形式。

A、交割

B、聯(lián)系

C、裝卸作業(yè)

D\調(diào)度

答案：C

196.BC0240BD-II故障碼由5個字組成,第二個字為“0"，表示()定義的故障碼。

A、ISO

B、SAE

C\檢測系統(tǒng)

D、制造廠

答案：B

197.BB012機動車轉(zhuǎn)向橋軸荷質(zhì)量大于4000kg拜時,必須采用()裝置。

A、電動助力

B、液壓助力

C、轉(zhuǎn)向助力

D、電、液綜合助力

答案：C

198.AA004行人過街等候時間的長短主要取決于汽車交通量、道路寬度、行人心

理等因素,所以穿過橫道的等候時間容許限度以()為宜。

A、20s

B、30s

C、40s

D、50s

答案：B

199.AB007發(fā)動機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時,經(jīng)測試CO的排放量很低.但HC排放量卻很高,

則應適當?shù)卣{(diào)整化油器怠速量孔螺釘、節(jié)氣門開度或浮子室液面高度，使()。

A、混合氣變稀

B、混合氣變濃

C、空氣供給量增加

D、空氣供給量減少

答案：B

200.BB009采用制動力檢驗行車制動性能,要求汽車單車制動協(xié)調(diào)時間應不大于

0.6s,汽車列車的制動協(xié)調(diào)時問應不大于0。

A、0.2

B、0.35

C、0.65

D、0.85

答案：D

201.BC012自動變速器電控裝置(ECU)的作用是:控制換擋和鎖止離合器時機，監(jiān)

控變速器液壓油溫度、壓力及運行情況,并具有故障()和失效保護功能等。

A、自診斷

B、修復

C、自動緩解

D、自動解除

答案：A

202.AB002發(fā)動機冷啟動時，化油器供給汽缸的是濃混合氣,由于此時燃燒的溫

度較低，致使NO、HC排放呈()。

A、N0增多,未燃的HC減少

B、NO減少,未燃的HC增多

GNO增多,未燃的HC也增多

D、NO減少,未燃的HC也減少

答案：B

203.BC024故障碼由5個字組成,第一個字為英文字母，代表檢測系統(tǒng)，“P0351”

中的“P”表示0。

A、動力傳動系統(tǒng)

B、車身電控系統(tǒng)

C、底盤電控系統(tǒng)

D、未定義系統(tǒng)

答案：A

204.BB018汽車牌照燈一般都采用功率為()的燈泡進行照明。

A、20W

B、10~15w

C、5~10W

D、25W

答案：C

205.AB003活性炭罐是利用活勝炭粒能夠吸附與清除HC并循環(huán)使用而其性能不

變的特性來防止()對大氣污染的一種凈化控制裝置.

A、機油蒸發(fā)

B、燃油蒸發(fā)

C、防凍液蒸發(fā)

D、一氧化碳廢氣

答案：B

206.BC014汽車電子控制防抱死制動裝置接收車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳來的車速信號,

判斷各車輪的滑移率,若超過設定值,則發(fā)出指令控制壓力調(diào)節(jié)器使超值車輪的

制動壓力()，從而使各個車輪的滑移率保持在理想的范圍內(nèi)，防止車輪被完全抱

死。

A、增大

B、減小

C、不變

D、回零

答案：B

207.BE008易燃易爆危險貨物的承運,應妥善管理,分門別類，()相抵觸的貨物嚴

禁混裝,應分別運輸。

A、使用方式和方法

B、用途和使用目的

C、包裝方式和方法

D、性質(zhì)和滅火方法

答案：D

208.BB001人工直觀檢驗汽車技術(shù)狀況采用的是0,按系分段,逐步分析,最后做

出判斷的檢驗方法。

A、從簡到繁、由表及里

B、從簡到繁、由里及表

C、從繁到簡、由表及里

D、從繁到簡、由里及表

答案：A

209.BB028在搖臂軸的外端裝上轉(zhuǎn)向搖臂后，（）的自由擺動量應不大于0.20~0.3

0mmo

A、搖臂下端

B、搖臂上端

C、搖臂軸

D、搖臂中部

答案：A

210.BB003路試前整車檢驗除要求保險杠、翼子板安裝應端正、牢固，不歪斜，左

右對稱,離地高度差符合規(guī)定外，（）系統(tǒng)也應完整有效。

A、制動

B、燈光

C、喇叭

D、配氣

答案：B

211.BB016汽車傳動軸檢驗標準要求，傳動軸裝上萬向節(jié)后,應進行動平衡試驗,

對于轎車其任一端的動不平衡量應不大于0。

A、10g■crn

B、30g■cm

C、50g■cm

D、100g■cm

答案：A

212.BB024零件摩擦表面因夾雜有硬質(zhì)固體,致使相對運動的零件表面出現(xiàn)塑性

變形'劃痕或溝槽,這種現(xiàn)象稱為0磨損。

A、疲勞

B、磨料

C、勃著

D、腐蝕

答案：B

213.AA003駕駛員在駕駛車輛過程中從接收信息(感知)到產(chǎn)生動作效果的過程

稱為()

A、注意

B、反應

C、感覺

D、知覺

答案：B

214.BB027調(diào)整汽車主減速器主、被動齒輪嚙合間隙時,在滿足0的條件下,應適

當調(diào)大齒側(cè)間隙。

A、間隙

B、嚙合印痕

C、不發(fā)響

D、不發(fā)卡

答案：B

215.BC004將柴油發(fā)動機VE型分配式噴油泵的()的控制方式由機械式改為電子

式,就是柴油發(fā)動機的電子控制噴油技術(shù)。

A、噴油量和噴油壓力

B、噴油量和噴油時間

C、噴油提前角

D、噴油間隔角

答案：B

216.BB017在檢驗汽車前照燈的近光光束照射位置時,要求前照燈在距離屏幕10

m處,光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應為(0.6~0.8)H(H為前照燈基準中心高

度)，其水平方向位置向左、右偏均不得超過0。

A、100mm

B、150mrn

C、200mm

D、藝50mm

答案：A

217.BB011對于最大設計車速大于或等于100km/h的機動車,其轉(zhuǎn)向盤的最大自

由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于0。

A、10o

B、15o

C、20o

D\30o

答案：A

218.BB020對于發(fā)動機標定功率與汽車自重之比大于20-25hp八且?guī)匏倨鞯?/p>

大修竣工汽車，以直接擋空載行駛,從初速度20km/h加速到40km/h的加速時間應

不大于0。

A、355

B、305

C、255

D、205

答案：D

219.BC004將柴油發(fā)動機vE型分配式噴油泵油量控制套的控制由機械式調(diào)速器

改為()控制,就是柴油發(fā)動機的電子控制噴油技術(shù)。

A、電子裝置

B、自動裝置

C、調(diào)速桿

D、液壓裝置

答案：A

220.BB019發(fā)動機汽缸圓度或圓柱度的磨損量是否超差是鑒定()的主要標志。

A、性能

B、質(zhì)量

C、技術(shù)狀況

D、動力性

答案：C

221.BC022檢修汽車電控系統(tǒng)及自動控制裝置時,測量電路電壓或電阻應選用()

萬用表。

A、普通

B、低阻抗

C、高阻抗

D、搖表

答案：C

222.BC009當發(fā)動機帶動液力偶合器的泵輪旋轉(zhuǎn)時,泵輪內(nèi)部的工作液從葉片的

()流動。

A、前方向后

B、外緣向內(nèi)緣

C、后方向前

D、內(nèi)緣向外緣

答案：D

223.BB009采用制動力檢驗行車制動性能,要求進行制動力檢測時汽車各輪的阻

滯力均不得大于該軸軸荷的()。

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

答案：A

224.BC012用于電控自動變速器換擋控制系統(tǒng)的傳感器主要有:車速傳感器、節(jié)

氣門位置傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器以及空擋啟動開關(guān)、超速開關(guān)和模式

選擇開關(guān)等,其中()與電控發(fā)動機共用。

A、車速傳感器、輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器

B、乍速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器

C、水溫傳感器、油溫傳感器

D、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器

答案：D

225.BB014采用定方向盤轉(zhuǎn)角加速行駛檢驗汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性時,若汽車加速行駛

后的轉(zhuǎn)向半徑()，那么表明該汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性。

A、越來越小

B、保持不變

C、越來越大

D、變化微小

答案：C

226.BE008在承運危險貨物時,車輛必須配置與裝運貨物相適應的()。

A、防水雨布

B、遮陽物

C、除靜電拖地帶

D、滅火機

答案：D

227.BB004路試檢驗汽車動力性能時,一般小車用直接擋,車速從20km/h加速到4

Okm/h應不超過()。

A、5s

B、10s

C、15s

D、20s

答案：B

228.BB021發(fā)動機大修竣工驗收標準要求,應在發(fā)動機冷卻水溫度達到75—85℃

時,測量汽缸壓縮壓力,汽油發(fā)動機各缸壓縮壓力差應不超過各缸平均壓力的()。

A、4%

B、6%

C、8%

D、10%

答案：C

229.BD003根據(jù)教學大綱和教科書，以課時和課題為單位編寫的具體教學方案稱

為()。

A、教材

B、教案

C\講稿

D、講義

答案：B

230.BB023發(fā)動機曲軸箱強制通風裝置是防止?jié)櫥蜐B漏消耗的有效裝置之一，

其符號是()。

A、EGR

B、ABS

C、PCV

D、SRS

答案：C

231.AB013采用加速行駛車外噪聲測量法測量噪聲時,車輛應以()的車速穩(wěn)定行

駛到噪聲檢測區(qū)始端線,立即將油門踏板踩到底或節(jié)氣門全開,直線加速行駛,當

車輛后端到達終端線時,立即停止加速。

A、20km/h

B、30km/h

G40km/h

D、50km/h

答案：D

232.AA005駕駛員酒后開車會影響汽車的安全駕駛,其造成交通事故的幾率是未

喝酒駕駛的()。

A、10倍

B、20倍

C\20~5。倍

D、30~100倍

答案：D

233.BA004駕駛手動擋汽車，能根據(jù)道路實際情況及發(fā)動機動力，及時、正確、迅

速地0,是衡量駕駛員操作技能水平的重要標志。

A、運用加速踏板

B、運用制動踏板

C、變換擋位

D、運用禺合器

答案：C

234.BC007自動變速器液壓傳動的速度、扭矩、功率均可無級調(diào)節(jié)，能迅速地0,

調(diào)速范圍寬,動作決。

A、升壓和降壓

B、換向和變速

C、控制壓力和流量

D、調(diào)整和維護

答案：B

235.BD004將知識水平相近和學習課程與內(nèi)容相同的學生編成一定規(guī)模,統(tǒng)一授

課,進程一致的課堂組織形式稱為()。

A、班組教學

B、小組教學

C、個別教學

D、上大課

答案：A

236.BC017電控液力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極其靈敏,轉(zhuǎn)向盤緣只需0的移動量就足以使

助力器分配閥起作用，并改變其助力大小

A、0.10mm

B、0.20mm

C、0.15mm

Dv0.25mm

答案：D

237.BB020大修竣工出廠帶限速裝置的汽車,每百千米燃油消耗量應不高于原設

計規(guī)定值的85%,汽車走合期滿后應拆除()裝置。

A、加速

B、加濃

C、限速

D、保護片

答案：C

238.BC013手動變速試驗是人為地使電控自動變速器脫離汽車微機控制撥動選

擋手柄井檢查其動作清況,若每一擋位動作無異常,則說明故障在白動變速器的()

部分。

A、電控系統(tǒng)

B、機械系統(tǒng)

C、液壓系統(tǒng)

D、發(fā)動機控制

答案：A

239.BB013用側(cè)滑儀檢驗汽車轉(zhuǎn)向輪()側(cè)滑量時，側(cè)滑量值以不大5m/km為合格。

A、縱向

B、橫向

C、側(cè)向

D、斜向

答案：B

240.AA006一次交通事故造成輕傷1一2人;或者財產(chǎn)損失機動車不足1000元，

非機動車不足200元的事故屬于()。

A、輕微事故

B、一般事故

C、重大事故

D、特大事故

答案：A

241.BD003輔導是教學工作不可缺少的環(huán)節(jié)之一，輔導的形式一般有()、個別答

疑和補課。

A、復習

B、提問

C、個別輔導

D、測驗

答案：C

242.AA005駕駛員飲酒后.酒精被吸收并溶解于血液中,通過血液循環(huán)流遍全身,

進而影響()，導致視覺、知覺和判斷能力下降。

A、消化系統(tǒng)

B、排泄系統(tǒng)

C、心肌功能

D、中樞神經(jīng)系統(tǒng)

答案：C

243.BB011汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗方法規(guī)定,檢驗時車輛沿臺板上的指示線

以()的車速平穩(wěn)前行,轉(zhuǎn)向輪通過臺板時,測取橫向側(cè)滑量,在行進過程中，不得

轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤

A、3~5km/h

B、6~8km/h

C、10~12km/h

D、1315km/h

答案：A

244.BC010液力變矩器是由若干曲面葉片組成的泵輪為主動件,與飛輪連接；由

若干曲面葉片組成的渦輪為被動件，與0連接,和導輪共同促進油液循環(huán)。

A、變速器輸出軸

B、變速器輸人軸

C、離合器被動盤

D、離合器主動盤

答案：B

245.BE009承運怕震的貴重貨物,裝卸時應輕搬輕放,運送時駕駛員要注意選擇

路面()。

A、控制車速,避免緊急制動

B、控制車速,避免加速行車

C、提前減速，及時換擋

D、及時換擋，中速行車

答案：A

246.AB006不分光紅外線一氧化碳、碳氫化合物氣體分析儀的重復性技術(shù)要求為

對同一氣樣連續(xù)5次側(cè)量時，儀器指示值與平均值的最大偏差應不超過滿量程的

Oo

A、±1%

B、±3%

G±2%

D、±4%

答案：C

247.BB020汽車大修竣工出廠時,轉(zhuǎn)向機構(gòu)應操縱輕便,行駛中無()現(xiàn)象,前輪定

位、最大轉(zhuǎn)向角及最小轉(zhuǎn)彎半徑應符合原設計要求。

A、跑偏、側(cè)滑

B、擺頭、側(cè)滑

C、調(diào)頭、側(cè)滑

D、跑偏、擺頭

答案：D

248.BD003根據(jù)教學任務,科學合理地安排教學進程和學員活動,靈活運用，激發(fā)

學員的學習興趣,充分調(diào)動學員的積極性、主動性和創(chuàng)造性,順利完成教學任務是

教學環(huán)節(jié)中。的表現(xiàn)。

A、教學目的明確

B、教學內(nèi)容正確

C、教學方法得當

D、課堂組織嚴密

答案：C

249.BC009液力偶合器與液力變矩器的不同是因為沒有0。

A、泵輪

B、泉輪和導輪

C、渦輪

D、導輪

答案：D

250.BE011根據(jù)運輸設備的性能和要求,對車輛要做到合理使用，杜絕違章操作，

嚴禁()運行。

A、超速

B、超壓

C、超負荷

D、超圖

答案：C

251.BB019大修前對汽車技術(shù)狀況進行鑒定時,應充分了解汽車已行駛里程、使

用與維護情況,其技術(shù)狀況變壞的主要特征以及()等,以便準確地確定技術(shù)狀況

和安排維修計劃。

A、CO和He廢氣排放量

B、冷卻液溫度及其消耗量

C、燃料和潤滑油消耗量

D、滑行距離和傳動效率

答案：C

252.BBO11車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗方法是檢驗時應將車輛對正側(cè)滑試驗臺，使

轉(zhuǎn)向盤處于正中位置，并以一定速度(通過臺板時測取橫向側(cè)滑量。

A、加速

B、減速

C、勻速

D、變速

答案：C

253.BC012當節(jié)氣門拉線調(diào)整過松時，自動變速器由加速踏板控制液壓的壓力將

()正常值,引起換擋點過低而導致發(fā)動機功率消耗。反之會引起換擋點過高而導

致?lián)Q擋沖擊。

A、低于

B、等于

C、局于

D、等于零

答案：A

254.BC019一般典型的安全氣囊系統(tǒng)包括氣囊充氣裝置、過濾與通風裝置、電子

控制裝置和碰撞傳感器,其中碰撞傳感器用來感知碰撞發(fā)生然后由()點燃固體燃

料使安全氣囊展開，保護駕駛員和乘客免受傷害。

A、點火系統(tǒng)

B、燃燒系統(tǒng)

C、安全系統(tǒng)

D、電子控制裝置

答案：D

255.AB015車內(nèi)噪聲檢測時,要求用聲級計()，分別讀取表指針最大讀數(shù)的平均

值。

A、“慢”擋測量A計權(quán)聲級

B、“決”擋測量A計權(quán)聲級(

C、“慢”擋測量C計權(quán)聲級

D