現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項施工方案

第一節(jié)編制闡明

結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、便利施工等要素，嚴厲遵照

《危殆性較大的分部分項工程安全管理方法》(建質(zhì)[2009]87號)及

其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定，確保廣佛出口放

射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注、支

撐架拆除過程中不發(fā)生坍塌等安全事故，保證混凝土箱梁的施工質(zhì)量

符合設(shè)計及規(guī)范要求，編制本方案。

一、編制根據(jù)

1、廣佛出口放射線二期工程(南海段)項目BT工程招標文件、

工程量清單、補遺闡明書、招標文件答疑書及初步設(shè)計審查意見；

2、建設(shè)單位供應的廣佛出口放射線二期工程(南海段)施工圖

設(shè)計文件；

3、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)

4、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2008)

5、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)

6、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T162-2008)

7、《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

8、《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)

9、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2011)

10、《危殆性較大的分部分項工程安全管理方法》

11、廣東省有關(guān)地方政策、法規(guī)；

12、廣佛出口放射線二期工程（南海段）項目工程現(xiàn)場調(diào)查的相

關(guān)材料

13、廣佛出口放射線二期（南海段）工程一實施性施工組織設(shè)計

14、我單位類似工程的施工閱歷及設(shè)備狀況

二、編制目的

為了預防和把握橋梁高支模施工人員及機械設(shè)備發(fā)生安全事故,

保證達到如下目的：

1、無傷亡事故發(fā)生；

2、無嚴重安全隱患；

3、人員因施工負傷率小于1.5%,重傷率和死亡率為零；

4、不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)備等形成毀壞；

5、施工質(zhì)量滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

三、適用范圍

本方案適用廣佛出口放射線二期（南海段）工程的鋼筋混凝土

現(xiàn)澆箱梁及預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。

其次節(jié)工程概況

一、工程概況

內(nèi)環(huán)路廣佛出口放射線二期工程為連接廣州西部與佛山的一條

城市快速路，設(shè)計時速60Km/h,雙向六車道。整個項目跨越廣州和

佛山南海兩地。項目根據(jù)行政區(qū)域界線分為廣州段和佛山段，分別由

廣州及佛山兩方擔任實施。南海段樁號范圍為：A線

（AJ十L—K------------_）、B線

（BJ___^BK_一__）。包含的專業(yè)有道路工程、

橋隧工程、排水工程、照明工程、交通工程（含交通監(jiān)控）、隔音設(shè)

備工程、綠化景觀工程。

南海段主線A線（廣州往佛山方向）、B線（佛山往廣州方向）

的終點分別對接廣州段的終點，沿線與廣茂鐵路、三眼橋鐵路聯(lián)絡線

（預留）、武廣鐵路客運專線及西環(huán)高速大路交叉，終點處設(shè)置黃岐

互通立交，完成廣佛放射線與佛山新干線及西環(huán)高速大路的交通轉(zhuǎn)換。

廣佛出口放射線二期工程南海段主線全長約^（含互通

式立交處），其中包括主線高架橋一_____+十座，黃岐立交匝道

橋一―-一+」座，匝道下沉式隧道一十+一座，跨河涌

小橋一+十座，對西環(huán)高速大路擴建改造東側(cè)十一西

側(cè)―一下，同時新建配套地方道路.三一

本項目共有30聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中預應力混凝土連續(xù)箱梁17

聯(lián)，鋼筋混凝土連續(xù)箱梁13聯(lián)。預應力連續(xù)箱梁梁高B匝道其次聯(lián)

梁高為1.8?2.梁、G匝道第一聯(lián)梁高為1.4~L6m,其他梁高均為1.6m；

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁梁高為1.4m。主線橋箱梁標準寬度為13.0m,匝

道橋箱梁標準寬度為10.4m。

橋梁設(shè)計參數(shù)表

結(jié)構(gòu)類型

序橋梁橋梁全橋墩梁高

中心樁號孔數(shù)及孔徑(孔一m)

號稱號長高度(m)上部結(jié)構(gòu)

(m)(m)

2X(4X30)+3X40+2

X(3X27.5)+性預應力箱

1A線橋AK3+692.08521.61.8

(30+32+30)+4X30+梁+鋼箱梁

(25+3X30)

8*30+40+7*30+4*40+90.9~18.碎預應力箱

2B線橋BK3+583.09411.6~2.4

*26+3*30+27+2*303梁+鋼箱梁

C1用道鋼筋碎

3CK0+238.914+2*22+2*17+4*211762.8~8.11.4

橋箱梁

1)匝道4.7^11.鋼筋磴

4DK0+227.54*21+3*21+18+20+182031.4

橋7箱梁

EK0+091.51*2323預應力碎箱2

E1巾

537+(20+22+20)+2.2~7.5梁、鋼筋碎

道橋EK0+937.21611.4

(22+20+17.5)箱梁

FK0+092.0(22.75+3*23)*(4*23)183.792.4~7.4鋼筋碎箱梁1.4

4*21+(2*21+30+24)+(

24+30+20)+(3*20)+(3

F匝現(xiàn)澆箱梁、

6*20)+(20+24+23)+(25

道橋FK0+937.2807.53~13.7鋼箱梁、預1.2^1.5

+30+21)+(3*20+30)+

制箱梁

(2*25+19+17.5)

+2*18+28+2*25

預應力碎箱

25+30+26.5+17+3*18+

GK0+219.750362.53.2~11梁、鋼筋砂1.3~1.6

G1巾10*21

7箱梁

道橋

鋼筋碎

GK0+546.2315*201003~4.21.4

箱梁

預應力驗箱

11IHJ25+30+32+28+8*20+13444.37梁、鋼筋碎

8HK0+222.23.2ro

道橋+3*33+2*20+17.3799箱梁、鋼箱

梁

結(jié)構(gòu)類型

序橋梁橋梁全橋墩梁高

中心樁號孔數(shù)及孔徑(孔一m)

號稱號長高度(m)上部結(jié)構(gòu)

(m)(m)

Q匝道5*20+2*30+20+25+2*2

9QK0+376.54333.6~11鋼筋碎箱梁1.6

橋0+25+2*23+25+4*23

二、地形、地貌

本項目場地原為珠江三角洲沖積平原地貌單元，河涌較發(fā)育，現(xiàn)

為耕地、苗圃、花圃、林圃、河涌、民房等。本場地勘察地形較為陡

峭。

三、氣候、氣候

(1)本項目氣候暖和潮濕，雨量豐沛，屬于亞寒帶季風氣候，旱

季分明，冬季酷熱，冬季普通比較暖和。

(2)在季風環(huán)流把握下，9月至翌年3月受大陸冷高壓影響，多

偏北風，天氣干燥，降雨較少；4月至8月受海洋氣流的影響，多偏

南風，天氣酷熱，降水量大。寒帶氣旋、暴雨、寒潮也經(jīng)常消滅。

每年5?10月是佛山寒帶氣旋活動的季節(jié)(中心周圍最大風力有

時大道12級或以上)；7?9月份，暴雨、雷暴、臺風等災難性天氣常

有發(fā)生

四、水文

1、地表水

本項目地表水次要為其北側(cè)的珠江，區(qū)內(nèi)的河涌、魚塘、水位和

流量受珠江水影響格外分明，并隨樂觀性變化而變化。

2、地下水位

根據(jù)現(xiàn)場勘察狀況，由于地下水位較淺，初見水位o.nm,波動

水位埋深介于0.T3.7m之間，地下水位隨著珠江潮汐變化而變化。

五、工程地質(zhì)

根據(jù)巖土工程勘察報告，本項目自上而下由第四系的人工填土層

（QJ）、耕土層（Q1）、海陸交互相的淤泥層（QD,沖洪積相土層

a,+pIe,

（Q3）的淤泥層、砂層、粉質(zhì)粘土層、殘積相土層（Q）的粉質(zhì)粘

土和白堊系上統(tǒng)黃花崗段（K2d2）地層等組成。

1、人工填土

填土層雜填土多呈灰褐、灰色，組成物次要以建筑垃圾、砂土及

粘性土為主，含較多碎磚、碎石、碎碎塊等，局部韓生活垃圾；素填

土多呈灰色、褐黃色，填粘性土及砂土為主。填土層欠固結(jié)，強度低，

層后0.6?4.2m,均勻厚度2.04m,僅局部稍有壓實，呈松懈（軟）形

態(tài)為主。地基承載力偏小，變形較大且不均勻，不宜直接利用做橋梁、

道路自然基礎(chǔ)持力層。

2、軟土

軟塑狀的耕土層＜1-2＞層、海陸交互相成因的淤泥、淤泥質(zhì)土＜2-1＞

層、沖-洪積成因的淤泥、淤泥質(zhì)土＜3-1＞層，軟土在本項目范圍內(nèi)全

部有分布，流塑形態(tài)，層厚變化較大，具有高靈敏度、高流變性、高

緊縮性和低透水性，地基承載力低。不宜做橋梁、道路自然基礎(chǔ)持

力層，需進行軟土地基加固處理。

3、液化砂土

沖-洪積成因的細（粉）砂層＜3-3＞,灰色、灰白、灰黃色等，飽

和，呈稍密~中密樁為主，局部呈松懈狀，本層以粉砂巖為主，局部

為細砂，地基承載力基本允許值[fa°]=140~160KPa。

第三節(jié)施工方案

本項目共有30聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中預應力混凝土連續(xù)箱梁17

聯(lián)，鋼筋混凝土連續(xù)箱梁13聯(lián)。預應力連續(xù)箱梁梁高B匝道其次聯(lián)

梁高為1.8?2.4m、G匝道第一聯(lián)梁高為1.4?L6m,其他梁高均為1.6m；

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁梁高為L4m。主線橋箱梁標準寬度為13.0m,匝

道橋箱梁標準寬度為10.4m。

一、施工預備

1、技術(shù)預備

工程技術(shù)人員和現(xiàn)場施工員生疏設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范，針對地基

處理、支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑等方面,

對作業(yè)班組做好技術(shù)交底工作。

2、現(xiàn)場預備

(1)肅清支架搭設(shè)范圍及施工通道范圍內(nèi)的雜物，做好地基處

理，安裝底座。

(2)測量人員根據(jù)橋梁設(shè)計中心線做好支架搭設(shè)范圍、支座地

位、箱梁底板中線等的測量放樣工作。

(3)橋位范圍內(nèi)的各類管線和基坑開挖應在地基處理前施工完

成，避開箱梁澆筑后不便利施工。

3、材料預備

(1)選用符合規(guī)范要求的碗扣支架、鋼管、型鋼和質(zhì)量良好的

方木、鋼模板等材料。

(2)按等載預壓的要求預備預壓用材料。

二、地基處理

A線AK3+266?586位于現(xiàn)狀芳興路，為水泥混凝土路面，次要處

理好樁基施工時泥漿池，其它地方不需處理；AK3+586~AK4+123位于

村民的花圃、苗圃，部分地位有小的河溝，地基需換填處理。B線

BK3+11T641位于激表村的民房，拆除民房，不需再對地基處理；

BK3+64廣BK4+055位于村民的花圃、苗圃，并跨廣茂鐵路邊小河涌，

地基接受換填處理。C、E匝道橋位于原匝道橋地位，地基只需碾壓

處理；D、F、G、H匝道橋位于花圃、苗圃，部分地位有小的河溝，

地基需換填處理。

1、河溝清淤換填處理

將紅線內(nèi)小河溝改到紅線外，沿橋梁縱向走。將河溝水抽干，用

發(fā)掘機挖除河溝底淤泥，當超出發(fā)掘機旋轉(zhuǎn)半徑時，用拆橋混凝土渣

土分層回填已清淤的范圍，利用已回填土作發(fā)掘機的作業(yè)平臺，連續(xù)

清淤。當整個河溝清完淤泥后，接受砂性土按松鋪30cm厚分層填筑，

每層壓實度不小于90%,填土寬度為橋面投影+各側(cè)1.5m。

2、普通橋底泥漿池基礎(chǔ)處理

相應的墩位樁基施工后，對已不利用的泥漿池內(nèi)的泥漿抽走，用

發(fā)掘機清算堆積泥土，在支架地基處理時留意分層回填石渣且碾壓密

實，接受18T壓路機碾壓，以堆疊部分不消滅輪痕為密實標準。

3、橋墩、橋臺處的基礎(chǔ)處理

承臺基坑回填處的基礎(chǔ)由于壓路機碾壓不到位，且多因積水而脆

弱。故接受破渣或水泥碎渣分層回填，并將砂用水沖填磚渣或水泥碎

渣的空隙。用18T壓路機碾壓，碾壓堆疊部位不消滅輪痕為準。對壓

路機無法碾壓的局部地位，接受小型夯實機具夯實，。

4、海洋基礎(chǔ)處理

清算地表雜土，碾壓壓實度90%,回填石渣30cm,以18T壓路機

碾壓堆疊部位不消滅輪痕為準。

5、支架基礎(chǔ)面層處理

全線橋位的支架基礎(chǔ)均填筑石渣30cm,整平后接受18T壓路機

碾壓密實，澆筑厚15cm的C15素混凝土層，設(shè)置1%的橫坡。地基兩

側(cè)挖30x30cm梯形排水溝，水溝應按實踐地形設(shè)置2%的坡度，避開

支架地基泡水硬化。對排水不順暢的區(qū)域，接受集水坑匯水，集中抽

水。

三、支架地基預壓

1、地基預壓

由于本橋區(qū)的箱梁淤泥軟土地基埋深較大，箱梁支架地基是在現(xiàn)

有的小河溝清淤泥后（清算河溝表層流淌淤泥）分層填筑砂性土的,

也就是支架地基存在脆弱下臥層。

根據(jù)JGJ/T194-2009《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》的要求故在

箱梁地基填筑后、支架搭設(shè)前必需先檢查地基的沉降和承載力，地基

的全體沉降可接受地基預壓法，預壓方法根據(jù)《鋼管滿堂支架預壓技

術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2009進行，預壓荷載為（箱梁分量+支架分量+模

板分量）總和的120%o

預壓范圍：全部橋梁途經(jīng)苗圃、小河溝區(qū)域。

2、支架基礎(chǔ)預壓荷載

地基驗收合格后進行支架搭設(shè)，按（澆筑箱梁分量+支架分量+

模板分量）的120%分腹板、翼緣板底板兩個單元加載。

3、預壓、卸載

支架基礎(chǔ)預壓范圍不小于橋梁箱梁投影面寬度加上兩側(cè)向外各

擴大1m寬度。

預壓荷載按預壓單元（橋跨范圍內(nèi)）沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫對稱加載,

預壓材料接受大沙袋堆載法,一次性加載。卸載過程可一次性卸載，

并沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫對稱進行。

支架基礎(chǔ)預壓合格條件為：

①各監(jiān)測點連續(xù)24小時的沉降量均勻值小于1mm；

②各監(jiān)測點連續(xù)72小時的沉降量均勻值小于5mm。

卸載的條件：各監(jiān)測點滿足上述合格條件后?？梢詾橹Ъ芑A(chǔ)沉

降已波動，滿足卸載條件。

若前3天預壓沉降量不滿足“支架基礎(chǔ)預壓合格條件”，可添加

預壓期限到7天，以最終72小時的預壓沉降量為準，合格后可卸載，

不合格時，需與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計四方商定處理方法。

4、測點布置

在橋跨的1/4、跨中布置兩個斷面，每個斷面根據(jù)現(xiàn)場條件在橫

橋向中心點、箱室底邊側(cè)面、翼板外側(cè)設(shè)置5個沉降點，在邊坡腳設(shè)

置1個外移樁。

5、監(jiān)測內(nèi)容

包括預壓前、分級加載完成后、加載滿后每間隔24小時、卸載

后測量各監(jiān)測點標高。

6、監(jiān)測成果整理

支架地基預壓后應編寫支架基礎(chǔ)預壓報告，并上報給監(jiān)理核對。

支架基礎(chǔ)預壓報告包括：

①工程稱號；

②施工區(qū)域及不良地質(zhì)分布狀況；

③支架基礎(chǔ)分類以及同類支架基礎(chǔ)代表性區(qū)域的選擇；

④支架基礎(chǔ)沉降監(jiān)測；

⑤計算支架基礎(chǔ)各觀測點的彈性變形量和非彈性變形量；

⑥可不進行預壓支架基礎(chǔ)的合格斷定；

⑦預壓支架基礎(chǔ)的合格斷定。

7、海洋支架基礎(chǔ)處理后承載力實驗

(1)承載力實驗目的

檢驗支架基礎(chǔ)、鋼管樁能否承受現(xiàn)澆箱梁時的荷載，也就是檢驗

支架基礎(chǔ)、鋼管樁承載力能否滿足：強度毀壞極限形態(tài)和正常運用極

限形態(tài)的條件。

(2)實驗部位：選擇箱梁絕對較差的地基。

(3)海洋支架基礎(chǔ)承載力實驗方法

取2.7m(縱橋向)*1.8m(橫橋向)的區(qū)域，將支架基礎(chǔ)面層混凝土

及石渣層斷開，按支架的立體布置間距：縱橋向(0.9m*2)*橫橋向

(0.6m*2)居中搭設(shè)1層高1.8m的碗扣支架，縱橋向禁邊0.45m,

橫橋向禁邊0.30mo

按最不利的腹板部位荷載均布加載在(0.9m*2)*(0.6m*2)范圍的

支架頂上。

加載工夫72小時。由于支架現(xiàn)澆后最后3天混凝土結(jié)構(gòu)開裂與

否受沉降影響要素最大。而支架現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，鋼管支

架及模板的變形普通在混凝土澆筑初凝前已完成，影響混凝土結(jié)構(gòu)開

裂的次要要素是支架基礎(chǔ)變形。支架基礎(chǔ)沉降有先大后小的特征，并

趨于波動。

(4)實驗結(jié)果推斷

海洋支架基礎(chǔ)承載力推斷。

強度毀壞極限形態(tài)的表現(xiàn)是：

承壓板周邊發(fā)生分明的側(cè)向基礎(chǔ)隆起或裂痕，表明受荷后地層發(fā)

生全體剪切毀壞。

正常運用極限形態(tài)的表現(xiàn)是：

過大的沉降惹起結(jié)構(gòu)物的正常運用，如《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)

規(guī)程》JGJ/T194-2009的第4.1.5條規(guī)定：對支架基礎(chǔ)代表性區(qū)域的

預壓監(jiān)測過程中，當最后的72h各監(jiān)測點的沉降量均勻值小于5mm時,

應推斷同類支架基礎(chǔ)的其他部分預壓合格，也就是推斷結(jié)構(gòu)在澆筑過

程中的沉降量會惹起結(jié)構(gòu)開裂的最大限值。

四、碗扣支架方案

1、碗扣支架設(shè)計

（1）設(shè)計準繩

交通路段的支架周邊的每側(cè)防拋距離為3米，其他區(qū)域的支架

每側(cè)比橋面寬0.5米；支架立體間距、步距除滿足強度、剛度、波動

要求外，同時盡量便利操作人員的空間操作效率；盡量增添支架的構(gòu)

件型號。

（2）碗扣支架設(shè)計

本項目現(xiàn)澆箱梁梁高次要為1.4m、1.6m及B線其次聯(lián)1.8?2.4m。

根據(jù)不同的梁高接受不同的支架搭設(shè)方式。

①梁高1.4m支架布置

箱梁碗扣支架橋墩橫梁前后3m處底板接受60cm（縱向）X60cm

（橫向），步距120cm,翼板處60cm（縱向）X90cm（橫向）。其它底

板支架間距為90cm（縱向）X60cm（橫向），翼緣板處90cm（縱向）

X90cm（橫向），步距120cm,支架底、頂步距不大于60cm。中橫隔

板地位縱向間距60cm。

C匝道第2孔設(shè)計跨徑22m,跨現(xiàn)狀河涌，河涌寬17m,水深3.3m,

水面標高2.4m。對該孔現(xiàn)澆箱梁將接受鋼管樁+貝雷+碗扣支架施工，

貝雷梁跨徑（6+9+6）mo基礎(chǔ)接受①600,壁厚8mm鋼管，橫向間距

3m,鋼管頂設(shè)雙排單層貝雷橫梁，橫梁上布設(shè)13排單層貝雷主縱梁，

間距90cm,縱梁上設(shè)112.6工字鋼安排梁，碗扣支架支撐安排梁上，

碗扣支架布設(shè)跟后面1.4m梁高碗扣支架全都，詳見：跨河涌支架圖。

第高1.4m支券立面困

策高14m娉平面困

1.4m梁高支架圖

蒯破粒面圄

IA

2100

A-A

1.5m靜出

與咖口蛹T

米X

B

E

3

4X300

跨河涌支架圖

②梁高1.6m支架布置

箱梁碗扣支架橋墩橫梁前后6m處底板接受60cm（縱向）X60cm

（橫向），步距120cm,翼板處60cm（縱向）X90cm（橫向）。其它底

板支架間距為90cm（縱向）X60cm（橫向），翼緣板處90cm（縱向）

X90cm（橫向），步距120cm,支架底、頂步距不大于60cm。

梁育1￡m支架立碉

粱高1.6m支架平百囹

L6m梁高支架圖

③梁高＞1.6m（B線其次聯(lián)梁高1.8~2.4m）支架布置

箱梁碗扣支架橋墩橫梁前后6m處底板接受60cm（縱向）X60cm

（橫向），步距60cm,翼板處60cm（縱向）*90cm（橫向）。其它底板

支架間距為60cm（縱向）X60cm（橫向）,翼緣板處90cm（縱向）X90cm

（橫向），步距120cm,支架底、頂步距不大于60cm。

'AB解二聯(lián)支料硒舊C

A-AB-BC-C

大于1.6m梁高支架圖

④相鄰碗扣的立桿的接頭不能在同一步距內(nèi)，且同步距內(nèi)隔一根

立桿的兩個相隔接頭高度方向不小于50cm,接頭位離主接頭不得大

于1/3步距。

⑤距地面不大于35cm設(shè)置縱橫掃地桿，以保證立桿根部波動;

立桿上端包括頂托伸出頂層程度桿長度不大于50cm。

⑥支架周圍設(shè)置從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，兩頭縱、橫向由

底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應不大于4.5m。剪刀撐的斜桿

與地面的夾角在45-60度之間，斜桿每步與立桿扣接。

⑦對支架高度高于4.8m時，必需在支架頂部和底部設(shè)置程度剪

刀撐，兩頭程度剪刀撐設(shè)置間距不大于4.8m。

⑧剪刀撐鋼管搭接長度不小于1m,接專長需用三個卡扣搭接，

立桿及斜桿需用十字及萬向卡卡牢。剪刀撐斜桿接受轉(zhuǎn)向扣件與立桿

相連接，扣件中心至主節(jié)點距離不宜大于150mm,端部扣件距桿端不

小于10cm,剪刀撐扣件扭緊力矩40飛ON.M。

⑨根據(jù)橋梁長度需求設(shè)置不少于1道人行斜道，支架高度小于

6m接受一字形斜道，高度大于6nl接受之字形斜道，斜道寬度寬1.2m,

坡度小于1:3。拐彎處設(shè)置一道平臺，寬1.2m。斜道兩側(cè)及平臺核心

設(shè)置欄桿機擋腳板；欄桿高度L2m,擋腳板高18cm。

2、材料選擇及進場驗收

根據(jù)本工程箱梁結(jié)構(gòu)的特點及各部位荷載狀況，箱梁混凝土結(jié)構(gòu)

施工時的支撐架接受“WDJ碗扣型支撐架”，截面尺寸為：648mm,

壁厚3.5mm,具有操作簡便，安裝速度快，勞動強度低，且軸心連接

為扣件，波動性及承載力好等特點。

碗扣支架桿件選用根據(jù)高度選擇。立桿接受：LG-300、LG-240.

LG-180.LG-120、LG-90、LG-60,橫桿HG-60、HG-90,立桿可調(diào)底、

頂托座：KTZ-60、KTC-60可調(diào)范圍W45cm。

WDJ碗扣型支撐架節(jié)點連接方式

每批碗扣支架鋼管進場時，應對構(gòu)配件進行外觀質(zhì)量檢查，質(zhì)量

要求：

(1)鋼管應平直光滑、無裂痕、無凹陷、無銹蝕，無分層、無

結(jié)巴、無毛刺等，不得接受橫斷面接長的鋼管。

(2)鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘

余等缺陷，表面粘砂應肅清潔凈。

(3)沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。

(4)碗扣與鋼管的貼合面必需嚴厲整形，應保證與鋼管扣緊時

接觸良好。

(5)碗扣鋼管表面應進行防銹處理。

(6)碗扣鋼管報廢標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴峻銹蝕；

碗扣有脆裂、變形應報廢和禁止運用。

(7)碗扣式腳手架構(gòu)件次要是焊接而成，故檢驗的關(guān)鍵是焊接

質(zhì)量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾殖、裂紋等缺陷。

(8)可調(diào)構(gòu)件、螺紋部分殘缺，無滑絲景象，無嚴峻銹蝕，焊

縫無脫開景象。底托及頂托絲桿直徑不小于36mm,底托底板的鋼板

厚度不得小于6mm,頂托鋼板厚度不得小于5mm。底托及頂托絲桿

與調(diào)整螺母嚙合長度不得少于6扣，螺母厚度不小于30mm。

(9)腳手板、斜腳手板及梯子等構(gòu)件，掛鉤及面板應無裂紋，

無分明變形，焊接堅固。

3、碗扣支架搭設(shè)

(1)支架搭設(shè)前，工程技術(shù)擔任人應按規(guī)程和施工組織設(shè)計要

求向搭設(shè)和運用人員做技術(shù)和安全作業(yè)要求的交底。

(2)施工前應根據(jù)橋下實踐凈空高度確定支架搭設(shè)高度，繪制

支架布置圖，根據(jù)支架布置圖，搭設(shè)支架。從下到上依次施工，為便

于組裝從兩頭向兩邊進行、或從一端向另一端施工。

(3)根據(jù)既定的布置方式，在基礎(chǔ)上用墨線彈出縱、橫向每根

立桿地位，底托支架支撐在2m長5cm厚墊板面上，將立桿插入底托，

底托的軸線應與地面垂直，底托絲桿插入立桿不小于15cm。墊板與

混凝土面消滅脫空，要求用水泥砂漿塞滿。

(5)碗扣式支架搭設(shè)時，應留意以下事項：

①接頭組裝

接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接安裝，應確保接頭鎖緊。搭設(shè)時，

先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接

頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順

時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。

如發(fā)覺上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應檢查

立桿與橫桿能否垂直，相鄰的兩個碗扣能否在同一程度面上(即橫桿

程度度能否符合要求)；下碗扣與立桿的同軸度能否符合要求；下碗

扣的程度面同立桿軸線的垂直度能否符合要求；橫桿接頭與橫桿能否

變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線能否垂直；下碗扣內(nèi)有無砂

漿等雜物充填等；如是拆卸緣由，則因調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身緣

由，則應拆除，并送去整修。

②桿件組裝挨次

在已處理好的地基或基墊上按設(shè)計地位安放立桿墊座或可調(diào)座，

使同一層立桿接頭處于同一程度面內(nèi)，以便裝橫桿。搭設(shè)挨次是：立

桿底座一立桿一橫桿一接頭鎖緊一腳手板一下層立桿一立桿連接銷

一橫桿。

腳手架組裝以3?4人為1小組為宜，其中1?2人遞料，另外兩

人共同協(xié)作組裝,每人擔任一端。組裝時，要求至少二層向同一方向，

或由兩頭向兩邊推進，不得從兩邊向兩頭合攏組裝，否則兩頭部分支

架會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。

③搭設(shè)留意事項

全部構(gòu)件都應按設(shè)計及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。在搭設(shè)過程中，應

留意調(diào)整整架的垂直度，要求整架垂直度小于L/500。

4、支架安全設(shè)置

(1)支架兩側(cè)設(shè)置高1.5m防護欄桿。

(2)支架外側(cè)應接受密目式安全網(wǎng)進行封閉，網(wǎng)間連接應緊密。

(3)箱梁底板應設(shè)置安全平網(wǎng)兜底，以下每隔10m設(shè)一道安全

平網(wǎng)封閉。

(4)靠近路邊應掛醒目的警示牌，避開被車輛掛到。

5、次要技術(shù)要求：

(1)整架垂直度應小于L/500。

(2)對于直線布置的腳手架，其縱向直線度應小于L/200。

(3)橫桿的程度度，即橫桿兩端的高度偏向應小于L/400。

(4)全部碗扣接頭必需鎖緊。

(5)腳手架必需設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應接受直角

扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿也應接

受直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎(chǔ)不在同

一高度時，必需將高處的縱向掃地桿向低處延伸兩跨與立桿固定，凹

凸差不應大于1m。

(6)剪刀撐、橫向斜撐等的搭設(shè)應符合下列規(guī)定：

①每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m,斜桿與地面

傾角宜在45?60°,且應滿足表三

剪刀撐與地面傾角455060

剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)765

②高度在24m以下的腳手架必需在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道

剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設(shè)置；兩頭各道剪刀撐之間的凈距不應大

于4.5m。

③剪刀撐應隨立桿、縱向和橫向程度桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿

下端均必需支承在混凝土或墊板上。

(8)扣件安裝應符合下列規(guī)定：

①扣件規(guī)格必需與鋼管外徑相反；

②螺栓擰緊力矩不應小于40N.m,且不應大于65N.m；

③在主節(jié)點處固定縱向和橫向程度桿、剪刀撐用的直角扣件的中

心點的互相距離不應大于150mm；

④對接的扣件開口，應朝架子內(nèi)側(cè)，螺栓向上，避開開口朝上,

以防雨水進入，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上；

(9)作業(yè)層、斜道的欄桿和擋板的搭設(shè)應符合下列規(guī)定：

①欄桿和擋板均應搭設(shè)在外立桿的內(nèi)側(cè)；

②上欄桿的上皮高度應為1.2m；

③擋腳板高度不應小于180mm；

(10)腳手板的鋪設(shè)應符合下列規(guī)定：

①腳手板普通應設(shè)置在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小于

2m時，可接受兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其牢靠固定，以防

傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩(wěn)，靠墩(臺)一側(cè)離墩身面距離不應

大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板；

②腳手板的探頭運用直徑3.2mm的鍍鋅鋼絲固定在支承桿件上;

③在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向程度桿牢靠連接,

防止滑動。

6、搭設(shè)留意事項

(1)單位工程擔任人應按施工組織設(shè)計中有關(guān)支架的要求，向

架設(shè)和運用人員進行技術(shù)培訓和交底。

(2)對進場產(chǎn)品進行嚴厲檢查和驗收，不合格產(chǎn)品不得運用。

(3)經(jīng)檢驗合格的構(gòu)配件應按種類、規(guī)格分類、堆放劃一、顛

簸，堆放場地不得有積水。

(4)應肅清搭設(shè)場地雜物，平整搭設(shè)場地，并使排水暢通。當

腳手架下有設(shè)備基礎(chǔ)、管溝時，在支架運用過程中不應開挖，否則必

需實行加固措施。支架底座面高宜高于自然地坪50mmo

(5)凡從事架子工種的人員，必需持證上崗，且定期(每年)進

行體檢。凡是高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥或視力不夠等不合適

做高處作業(yè)的人員，均不得從事架子作業(yè)。要經(jīng)常進行安全技術(shù)教育。

(6)架子工在高處(距地高度2m以上)作業(yè)時，必需佩帶安全帶。

安全帶必需與已固定好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不堅

固的地方，不得“走過檔”(即在一根順水桿上不扶任何支點行走)，

也不得跳動架子。在架子上操作應精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息

時應下架子。嚴禁酒后作業(yè)。

(7)遞桿、拉桿時，上下左右操作人員應親密協(xié)作，協(xié)調(diào)全都。

拉桿人員應留意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在

上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外。運

用人力吊料，大繩必需牢固，嚴禁在垂直下方3nl以內(nèi)拉大繩吊料。

運用機械吊運，應恪守機械吊裝安全操作規(guī)程，吊運杉板、鋼管等物

應綁扎堅固，接料平臺外側(cè)不準站人，接料人員應等起重機械停車后

再接料、解綁繩。

(8)未搭完的一切腳手架，非架子工一概不準上架。架子搭完

后由施工人員會同架子組長以及項目部施工、技術(shù)、安全等有關(guān)人員

共同進行驗收，并報監(jiān)理驗收，驗收合格，辦理交接驗收手續(xù)后方可

運用。運用中的架子必需保持殘缺，禁止聽憑拆、改腳手架或挪用腳

手板；必需拆改時，應經(jīng)施工擔任人同意，由架子工擔任操作。

(9)遇有惡劣氣候(如風力六級以上，高溫、雨天氣等)影響安

全施工時應中止高處作業(yè)。

(10)全部的支架，經(jīng)過大風、大雨后，要進行檢查，如發(fā)覺傾

斜下沉及松扣、崩扣要準時修繕。檢驗的次要內(nèi)容：

①基礎(chǔ)能否有不均勻沉陷。

②立桿墊座與基礎(chǔ)面能否接觸良好，有無松動或脫離狀況。

③檢驗全部節(jié)點的上碗扣能否鎖緊。

④連墻撐、斜桿及安全網(wǎng)等構(gòu)件的設(shè)置能否達到了設(shè)計要求。

7、滿堂碗扣支架與墩身連接處理

為添加滿堂支架的波動性，墩身周圍的支架用鋼管和扣件“井”

型鎖定墩身，并與不少于3根立桿或橫桿扣緊，“井”型鎖定步距同

支架搭設(shè)步距。

8、滿堂碗扣支架驗收

搭好支架后，片面檢查支架能否按設(shè)計要求施工。由業(yè)主單位或

業(yè)主拜托監(jiān)理單位組織對滿堂碗扣支架進行專項驗收，支架驗收合格

后需掛支架明示牌，才能進行支架預壓，驗收的內(nèi)容按佛山市大路水

運工程質(zhì)量管理手冊（2008）“橋梁支架施工質(zhì)量把握指點意見”進

行。

分以下項目檢查：

滿堂支架搭設(shè)檢查驗收表

施工單位：上部結(jié)構(gòu)型式：

工程稱號：工程部位（或樁號）：

序

檢查項目內(nèi)容標準檢查結(jié)果

號

1、橋孔邊疆質(zhì)縱剖圖；

2、不良地基處理施工圖；

一應供應的材料3、支架系統(tǒng)（包括碎結(jié)構(gòu)物的重力支架系統(tǒng)自重、施

工荷載及風載）的強度、剛度、波動性以及地基承載力

驗算的計算書。

1、地面如為不良地基已進行處理；

二地面基礎(chǔ)2、地面應整平壓實，必要時表面做硬化處理；

3、有順暢的排水系統(tǒng)。

1、上下層立桿應同在一豎直中心線上，垂直度偏向

1/1000,確定值不得大于100mm；

2、上下層立桿接頭宜接受穿心套接駁扣或臂扣鎖緊，

三立桿

接頭程度地位的高度宜錯開不少于15cm；

3、立桿應設(shè)有可調(diào)整高度的托板，以便利調(diào)整標高、

拆卸模板；

4、立桿與支撐模板的木材或鋼防要有牢靠的連接；

5、立桿間距應符合支架結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計要求；

6、模板頂標高（包括預拱度、預留沉降值在內(nèi)）偏向

O^lOmm；

7、立桿腳應有底座或墊木，并設(shè)掃地桿。

1、4.5m以下的立桿應設(shè)置不少于兩道的縱橫程度拉

桿，且與立桿有牢靠的連接：

2、超過4.5m以上部分每增高1.5m,相應設(shè)一道縱橫

程度拉桿，且與立桿有牢靠的連接；

程度拉桿與剪3、剪刀撐與地面的夾角呈45°,最大不應超過60°；

四

刀撐4、剪刀撐應自地面一直到駁扣的頂部，高支剪刀撐應

縱橫設(shè)置，且不少于兩道，其間距不得超過6.5米。立

桿兩側(cè)邊設(shè)置剪刀撐，當結(jié)構(gòu)物跨度LNlOm時，剪刀

撐間距不得超過5米；

5、剪刀撐與立桿應有牢靠的連接。

1、高度不大于6m的腳手架，宜接受一字型斜道；

2、高度大于6m的腳手架，宜接受之字型斜道；

3、人行斜道板寬度不宜小于1m,坡度宜接受1:3；

五上下斜道

4、拐彎處應設(shè)置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；

5、斜道兩側(cè)及平臺核心均應設(shè)置欄桿及擋腳板。欄桿

高度應為1.2m,擋腳板高度不應小于180mm。

1、鋼管有嚴峻銹蝕、彎曲、壓扁或裂痕不得運用；

去材質(zhì)2、接駁扣件、卡件應有出廠合格證明，有脆裂、變

形、滑絲的不得運用。

1、模板外側(cè)應有肯定的寬度便利作業(yè)，支架系統(tǒng)的寬

度應考慮到這一點；

七作業(yè)環(huán)境

2、支架立體臨邊位應有防護措施，確保施工人員的作

業(yè)安全。

驗收單位意見：

（簽名、蓋章）

年月日

施工單位搭設(shè)班長施工員質(zhì)安員技術(shù)擔任人

（簽名）（簽名）（簽名）（簽名）

簽名

監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理工程師專業(yè)橋梁工程師總監(jiān)（5戈總監(jiān)代表）

（簽名）（簽名）（簽名）

五、支架預壓及沉降觀測

支架閱歷收合格后，根據(jù)JGJ/T194-2009《鋼管滿堂支架預壓技

術(shù)規(guī)程》的要求進行支架的預壓。

（一）預壓目的

為驗證基礎(chǔ)及支架的波動、剛度及強度,衰退支架非彈性變形,

確保梁體不因基礎(chǔ)沉降而產(chǎn)生開裂，并為后續(xù)施工作業(yè)供應根據(jù)。

（二）支架預壓

支架搭設(shè)完成后，安裝底模，然后對支架進行預壓。支架預壓范

圍為箱梁投影范圍，支架預壓荷載按該部分箱梁自重及模板自重的

110%,預壓荷載在基礎(chǔ)和支架沉降波動后卸載。

接受砂袋進行堆載預壓，事前根據(jù)每袋砂分量計算好不同地位每

平米堆兒袋砂進行堆載，加載時運用吊車配人工進行堆放，堆放時留

意均衡和對稱，嚴禁沖擊支架或模板，堆載時不要將沉降觀測點掩蓋。

（三）加載

接受分級均勻加載，按三級進行，即60%、80%、100%進行加載。

縱向加載時，從箱梁跨中向支點兩邊對稱布載；橫向由箱梁結(jié)構(gòu)中心

線向兩側(cè)進行對稱布載。加壓過程中要留意每袋要均勻加載，層層向

上，防止公平受壓，加載過程中要求對支架進行觀看，如支架變形過

大或發(fā)出異聲要準時中止堆載，對支架檢查沒有成績再連續(xù)堆載。每

級加載完后，先中止下一級加載，并每隔12小時后分別測設(shè)基礎(chǔ)和

支架的沉降量，做好記錄，當支架頂部的沉降量12小時均勻值小于

2nlm時，可進行下一級加載。加載全部完成后，支架預壓沉降量滿足

下列條件之一：a、各監(jiān)測點最后24小時的沉降量均勻值小于1mm；

b、各監(jiān)測點最后72小時的沉降量均勻值小于5mm,方可進行卸載。

卸載應根據(jù)加壓時的相反挨次，層層向下，對稱、均勻同步卸載。卸

載結(jié)束靜載6小時后分別測設(shè)地基的恢復量，做好記錄。堆載過程中，

要求做好掩蓋，避開下雨雨水加大荷載分量，形成危殆。

（四）沉降觀測

沉降觀測是一道重要的程序，支架預壓的結(jié)果要經(jīng)過沉降觀測得

出。

1、儀器裝備和人員支配

①儀器：拓普康GTS-332全站儀1臺、DS2水準儀1臺

②擔任人及施測人員：

2、測點布置

觀測點的布設(shè)為了正確反映出其精確沉降狀況，沉降

觀測點埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的地位。沉降觀測點的設(shè)

置在支架頂部模板上，沿箱梁縱向每隔1/4跨徑設(shè)置監(jiān)測斷面，每斷

面設(shè)測點5個，測點布置在箱梁結(jié)構(gòu)中心線、兩側(cè)腹板下部，翼板邊。

L/2

y______________L________________

H74

y------------------------Jf

隨就

中懶

L/4濟點序中褊

3、觀測階段

由于沉降觀測對工夫有嚴厲的限制條件，特殊是初次觀測必需按

時進行，其他各階段的復測，根據(jù)工程進展狀況定時進行（不得漏測

或補測），以保證得到精確的沉降狀況或規(guī)律，相鄰的兩

次工夫間隔稱為一個觀測周期，觀測分成五個階段：①預壓加載前;

②60%荷載；③80%荷載；④100%荷載；⑤卸載后。每個觀測階段要觀

測2次。加載完成后，每天測量觀測一次，持載觀看5天。若支架預

壓沉降量滿足下列條件之一a、各監(jiān)測點最后24小時的沉降量均勻

值小于1mm；b、各監(jiān)測點最后72小時的沉降量均勻值小于5mm,可

推斷支架波動。沉降波動后報監(jiān)理工程師，經(jīng)贊同后可卸載，卸載后

連續(xù)觀測一天。

4、觀測成果的整理計算

接受的原始數(shù)據(jù)要真實牢靠，記錄計算要符合施工測量規(guī)范的要

求，根據(jù)根據(jù)正確、嚴謹有序、步步校核、結(jié)果有效的準繩進行成果

整理及計算。沉降觀測成果整理及計算分二個步驟：

根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表，進行匯總。

繪制各觀測點的下沉曲線，首先建立下沉曲線坐標，橫坐標為工

夫坐標，縱坐標上半部為荷載值，下半部為各沉降觀測周期的沉降量。

5、沉降觀測應留意事項：

沉降觀測儀器為公用精密儀器，專職測量人員擔任，不能聽憑更

換測量人員，防止消滅人為誤差。

測站點要固定，專人擔任對測點地位愛護。

照實填寫觀測數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性變形曲線。如消滅不測數(shù)

據(jù)，應分析緣由，不得故弄玄虛。

觀看過程中如發(fā)覺基礎(chǔ)沉降分明、基礎(chǔ)開裂、局部地位支架變形

過大景象，應馬上中止加載并卸載，準時查找緣由，實行補強措施。

實行以上措施在客觀上盡量增添了觀測誤差的不定性，使所測的

結(jié)果具有一致的趨向性，可以保證各次復測結(jié)果與初次觀測的結(jié)果可

比性更全都，使所觀測的沉降量更真實。

6、支架預拱度設(shè)置

本項目箱梁不設(shè)設(shè)計預拱度，只需考慮施工預拱度。

在確定預拱度時應考慮下列要素：①模板、支架在荷載作用下的

彈性緊縮hl（按預壓實驗取）；②模板、支架在荷載作用下的非彈性

變形h2（按預壓實驗?。虎壑Ъ芑自诤奢d作用下的沉降h3（按預

壓實驗?。?；④設(shè)計預拱度。

根據(jù)預壓結(jié)果計算的預拱值確定底模預設(shè)的起拱度。

（五）卸載和模板調(diào)整

沉降波動后，進行卸載。卸載用吊車配人工，先從加載的一端開

頭均衡分層進行，經(jīng)過對觀測結(jié)果進行計算，按設(shè)計高程調(diào)整底模,

調(diào)整值為支架彈性變形值，經(jīng)調(diào)整后的底模應平整，線型順暢。非預

壓

六、模板安裝

（1）底模

頂層縱向鋪設(shè)10x15cm方木，然后在縱向方木鋪設(shè)橫向10x10cm

方木，間距30cm,不得有方木踏空景象，運用程度儀及掛線法檢查

標高，無誤后安裝底模板。

底模板為18mm厚竹膠板，接受底包側(cè)的方式。底模分縫線均勻

全都、相鄰塊之間無錯臺，無踩空景象。

將支座楔塊兩對側(cè)模板設(shè)置為兩塊活動板，澆筑混凝土前，用水

將模板內(nèi)的雜物清算到最低的橫梁支座周圍，經(jīng)過支座楔塊的兩塊活

動模板出口排出。

2、側(cè)模安裝

在鋼筋骨架、預應力管

道經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收

合格后，方可進行側(cè)模安裝。

本項目側(cè)模面板接受8

=18mm膠合板，縱向肋木接

受100*100mm方木，豎向肋

骨接受［10槽鋼，加勁肋

接受雙根648鋼管，槽鋼與鋼管間用楔形木塊墊平，上、下兩排6

18對拉螺栓加固。

側(cè)模支撐接受618對拉桿，下層對拉桿可充分利用梁體底板橫

向鋼筋，下層對拉桿地位高出第一次現(xiàn)澆混凝土表面，一次混凝土澆

筑完成后周轉(zhuǎn)運用，縱向布置間距為50cm,對正豎向肋骨［10槽鋼，

拉桿豎向設(shè)置兩排。同時接受648鋼管支撐槽鋼，鋼管連接立桿不

少于3根。

3、箱室內(nèi)模安裝

箱室內(nèi)模接受15mm紅色膠合木板，在第一次澆筑混凝土時，縱

腹板用鋼管頂撐固定，中橫隔梁用對拉螺桿固定，第一次混凝土澆筑

完成后予以拆除，箱梁頂板內(nèi)模用方木支架作支撐，方木支架按箱梁

外部的空腹尺寸進行制造。為了便于箱室內(nèi)模及支撐的拆除，在縱向

每跨1/4跨度地位、橫向箱內(nèi)2/5跨度的頂板上預留進入孔，人孔尺

寸100*100cmo頂板鋼筋在此處斷開，并留有足夠的搭接焊長度，待

內(nèi)模、支架拆除完，箱內(nèi)雜物肅清后，再行封口。封口時接受吊模法

施工，預留口周邊混凝土需進行鑿毛，頂板斷開鋼筋全部進行焊接,

接受18mm黑色光面膠合模板，利用端橫梁的鋼筋及腹板模板固

定。

模板安裝的要求滿足下表要求:

模板安裝的允許偏向

項目允許偏向(mm)

模板標高±10

模板外部尺寸±5,0

軸線偏位10

模板相鄰表面凹凸差2

模板表面平整5

①模板表面必需清算潔凈，不得有油污、混凝土等附著物。

②模板所用脫模劑必需為優(yōu)質(zhì)脫模劑，不得影響混凝土外觀，可

用優(yōu)質(zhì)機油、液壓油等，嚴禁用廢機油作為脫模劑。

③脫模劑必需涂抹均勻。

④愛護層墊塊要用鐵絲堅固固定在鋼筋上，鐵絲要在墊塊預制時

植入，綁扎后鐵絲頭應在鋼筋骨架內(nèi)，不能讓鐵絲向鋼筋愛護層內(nèi)。

⑤模板縫應嵌入雙面膠布，防止漏漿。

(5)模板預壓后的調(diào)整

根據(jù)預壓結(jié)果計算的預拱度值+設(shè)計預拱度，經(jīng)過支架頂托對模

板標高進行調(diào)整。

七、模板及支架拆除

在預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁強度達到100%,預應力鋼筋張拉壓漿,

壓漿強度達到85%；鋼筋混凝土箱梁強度達到100%。并經(jīng)項目部管

理人員和監(jiān)理工程師確認后，方能拆除支架。

1、模板拆除

(1)拆模要自上而下進行，恪守先支后拆，后支先拆的準繩。

拆除邊角部位要特殊當心，防止混凝土棱角面遭到碰擊。拆除模板時

留意過往車輛及行人安全，要求有社會交通的地方要求封閉拆除，兩

邊支架掛設(shè)安全網(wǎng)。沒有社會交通的地方，地面要有專人指揮，提示

操作人員。

(2)拆除模板肯定要先拆箱梁翼板后底板，即先松頂托，使底

梁板、翼緣板底模與梁體分別，抽出橫向方木，底模落在縱梁后，再

抽底模。肅清腳手架下面堆放的模板，設(shè)置警戒區(qū)，并支配專人進行

警戒。

2、支架拆除

(1)按后裝先拆、先裝后拆的準繩進行，從兩頭向兩側(cè)拆除。

滿堂支架普通的拆除挨次為：安全網(wǎng)一欄桿一腳手板一剪刀撐一小橫

桿f大橫桿f立桿

(2)拆除應從頂層開頭，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。

(3)拆架時肯定要先拆箱梁翼板后底板，并必需從跨中對稱往

兩邊拆。先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆,

而且在整個拆架過程中必需有技術(shù)人員跟班指揮與檢查，多跨連續(xù)梁

應同時從跨中對稱拆架。

(4)拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最終兩個扣。拆除大橫桿、

斜撐、剪刀撐時，應先拆兩頭扣件，然后托住兩頭，再解端頭扣。做

到一步一清、一桿一清。

(5)連墻件必需拆到該層時方可拆除，不得提早拆除。

拆下的鋼管及扣件都要成堆放置好，營建一個頭頭是道的施工現(xiàn)

場。

3、拆除留意事項

(1)支架拆除前，項目部施工擔任人或技術(shù)人員要向拆架施工

人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。交底要有記錄，交

底內(nèi)容要有針對性，拆架子的留意事項必需講清楚。

(2)拆架前用綠色鐵皮瓦做好圍欄，圍欄立體地位離橋梁邊緣

投影邊線5m,防止閑雜人員入內(nèi)。

(3)架子拆除程序應先跨中后支點、由上而下，按層按步拆除。

先清算架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動桿子

及材料。按拆架準繩先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準一