初中物理組卷-力與運(yùn)動

初中物理組卷一一力與運(yùn)動

一.選擇題（共22小題）

1.在研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)中，記錄數(shù)據(jù)如下，則下列說法正確的是：（）

接觸面毛棉木

巾布板

小車移動的距離s/cm18.326.898.2

A.三次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面的同一高度滑下

B.在木板表面小車速度減小得最慢

C.實(shí)驗(yàn)表明，力是使物體運(yùn)動的原因

D.實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了逐漸逼近法

2.下列說法錯誤的是（）

A.力是使物體位置變化的原因

B.力是改變物體運(yùn)動速度大小的原因

C.力是改變物體運(yùn)動速度方向的原因

D.力是維持物體運(yùn)動速度不變的原因

3.下列給出了幾種事例，其中利用慣性的是（）

①從樹上掉下的蘋果；②司機(jī)為節(jié)省燃油，在汽車進(jìn)站時，提前關(guān)閉油門；③錘頭松了，

把錘柄的一端在物體上撞擊幾下；④繞地球做圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星；⑤跳遠(yuǎn)運(yùn)動員都是跑

一段距離才起跳；⑥公共汽車的乘務(wù)員，時常提醒乘客扶住車的扶手，待車停穩(wěn)后再下車.

A.①②③⑤B.②③⑤⑥C.②③⑤D.③④⑤⑥

4.下列關(guān)于運(yùn)動和力的說法中正確的是（）

A.將錘柄在石墩上撞擊幾下，松動的錘頭就緊套在錘柄上，這是利用了錘柄的慣性

B.豎直向上拋出后的排球，在空中向上運(yùn)動的過程中受到的合力方向向上

C.踢出去后的足球還能在水平地面上繼續(xù)運(yùn)動，是因?yàn)樽闱蚴艿綉T性力的作用

D.物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變，該物體一定受到力的作用

5.《中華人民共和國道路交通安全法》已于2004年5月1日正式實(shí)施，為交通安全提供了

一定的法律保障.下列對汽車行駛情況分析正確的是（）

A.速度越大，則慣性越大，汽車就難以停下

B.剎車后，由于摩擦力的作用，因而汽車的速度逐漸減少

C.只要后面汽車的行駛速度小于前面的汽車，就無需對行車間距加以限制

D.汽車行駛速度、車距、路面情況等均是影響交通安全的因素

6.秋千蕩到最高點(diǎn)時，如果受到的力全部消失.下列猜想正確的是（）

保持靜止?fàn)顟B(tài)B.

做勻速直線運(yùn)動

繼續(xù)來回?cái)[動D.

做勻速圓周運(yùn)動

7.如圖所示，錘子的錘頭變松了，人們常用撞擊錘柄下端的方法使錘頭緊套在錘柄上.則

下列說法正確的是（）

A.錘柄下端受到撞擊時,錘柄比錘頭先停止運(yùn)動

B.錘柄下端受到撞擊時,錘頭比錘柄先停止運(yùn)動

C.這利用了錘頭的慣性,錘頭質(zhì)量越大越容易套緊

D.這利用了錘柄的慣性,錘柄質(zhì)量越小越容易套緊

8.關(guān)于力和運(yùn)動的關(guān)系，下列說法不正確的是（）

A.物體受到力的作用時就會運(yùn)動

B.物體不受力的作用時處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.物體運(yùn)動速度越大其慣性越大

D.物體運(yùn)動狀態(tài)改變時，一定受到力的作用

9.甲圖是探究“阻力對物體運(yùn)動的影響"的實(shí)驗(yàn)裝裝置，乙圖是探究“物體的動能與質(zhì)量關(guān)系"

的實(shí)驗(yàn)裝置，關(guān)于這兩個實(shí)驗(yàn)說法正確的是（）

甲圖乙圖

A.甲實(shí)驗(yàn)可以推理出如果運(yùn)動的物體不受力它將以恒定不變的速度一直運(yùn)動下去

B.乙實(shí)驗(yàn)可得出物體的速度一定時，質(zhì)量越大，動能越大

C.兩個實(shí)驗(yàn)都控制物體從同一高度自由下滑，是為了保證物體到水平面時的初速度相同

D.甲、乙實(shí)驗(yàn)中物體運(yùn)動時，機(jī)械能始終都保持不變

10.如圖所示，在豎直平面內(nèi)用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一個小球，將小球拉至A點(diǎn)，使細(xì)線處于拉

直狀態(tài)，由靜止開始釋放小球，不計(jì)摩擦，小球可在A、B兩點(diǎn)間來回?cái)[動.當(dāng)小球擺到B

點(diǎn)時，細(xì)線恰好斷開，則小球?qū)ⅲǎ?/p>

C（料向上J

AD（水平）

E饅直）

A.在B點(diǎn)保持靜止B.沿BE方向運(yùn)動

C.沿BC方向運(yùn)動D.沿BD方向運(yùn)動

11.關(guān)于慣性，下列說法不正確的是（）

A.靜止的物體，我們不用力推它就不會運(yùn)動，說明靜止的物體具有慣性

B.運(yùn)動的物體，不對它施加阻力，它就不會停下來，說明運(yùn)動的物體具有慣性

C.同一物體，速度越大，越不易停下來，說明速度越大，慣性越大

D.慣性是物體的固有屬性，它的大小是由物體的質(zhì)量決定的

12.關(guān)于力和運(yùn)動的關(guān)系，下列說法中錯誤的是（）

A.力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)不變的原因

B.物體在平衡力的作用下運(yùn)動狀態(tài)一定不變

C.物體受到力的作用，其運(yùn)動狀態(tài)一定改變

D.物體的運(yùn)動狀態(tài)改變了，它一定受到了力的作用

13.一名軍人在一次執(zhí)行任務(wù)時需要從正在正常向前行駛的卡車右側(cè)跳下.對于跳車的方法,

以下四種方案中最安全的是（）

A.臉向車后并相對于車向后跳B.臉向車后并相對于車向前跳

C.臉向車前并相對于車向后跳D.臉向車前并相對于車向前跳

14.如圖所示，小物塊A和彈簧放在光滑的水平面上，彈簧左端固定于豎直墻面，向左移

動物塊A并壓縮彈簧至B處，靜止釋放物塊A,此后物塊的運(yùn)動是（）

A.一直加速B.一直勻速C.先加速后勻速D.先加速后減速

15.如圖所示，一個鐵球從豎直立在地面的輕彈簧的正上方某處自由下落，接觸彈簧后將彈

簧壓縮至最短，設(shè)在彈簧被壓縮的過程中小球的速度為v,小球受到的重力和彈簧彈力的合

力為F,則（）

營

"ZZZ^Z/

A.F不斷變小，v不斷變小

B.F先變小后變大，v不斷變小

C.F不斷變小，v先變大后變小

D.F先變小后變大，v先變大后變小

16.如圖所示，與傳送帶等高的光滑水平臺上有一小物塊以某一初速度滑上傳送帶.若傳送

帶靜止時，物塊離開傳送帶后落在地上P點(diǎn)，若傳送帶順時針勻速轉(zhuǎn)動時，則物塊將落在

（）

A.P點(diǎn)B.P點(diǎn)或P點(diǎn)左側(cè)C.P點(diǎn)右側(cè)D.P點(diǎn)或P點(diǎn)右側(cè)

17.理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)發(fā)展過程中的一種重要研究方法，如圖所示是伽利略曾設(shè)想的一個理想

實(shí)驗(yàn).該實(shí)驗(yàn)中的事實(shí)和推論如下：

①如果沒有摩擦，小球在斜面乙位置的上升高度與原來斜面甲上自由釋放時的高度相等；

②上述實(shí)驗(yàn)改為斜面丙的位置，小球在斜面丙上的上升高度仍與斜面乙上的情況相等；

③不斷減小斜面傾角直至其成為水平面，此時小球?qū)⒀厮矫孀鰟蛩僦本€運(yùn)動；

④兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面.

根據(jù)以上材料判斷，正確的是（）

A.上述中②③④是可靠事實(shí)，①是理想推論

B.上述理想實(shí)驗(yàn)步驟排列順序正確的是④①②③

C.該理想實(shí)驗(yàn)直接證明了牛頓第一定律

D.該理想實(shí)驗(yàn)中小球的慣性消失了

18.如圖所示，A是一個壓力秤，B是一塊木板，在它們之間有一個金屬球，當(dāng)a圖的小車

靜止時，壓力秤不受壓力，示數(shù)為0,當(dāng)a圖中小車一直向右做直線運(yùn)動時，壓力秤示數(shù)隨

時間變化圖象如圖b所示，則下列說法中錯誤的是（）

A.0-t|時間內(nèi)小車可能做減速直線運(yùn)動

B.tj-t2時間內(nèi)小車做加速直線運(yùn)動

C.t2-t3時間內(nèi)小車做加速直線運(yùn)動

D.t3-t4時間內(nèi)小車做減速直線運(yùn)動

19.保持平衡狀態(tài)的某一物體，它所受的力當(dāng)中有兩個互相平衡的力F|和F2,如果其中的

F2突然消失，物體可能出現(xiàn)的運(yùn)動情況是（）

A.物體沿Fi的方向運(yùn)動，速度逐漸增大

B.物體沿F2的方向運(yùn)動，速度逐漸減小，最后停止不動

C.物體沿Fi的方向運(yùn)動，速度逐漸減小，最后停止不動

D.物體先沿F2的方向運(yùn)動，后來又向Fi的方向運(yùn)動

20.如圖所示，一只盛水的容器固定在一個小車上，在容器中分別懸掛和拴住一只鐵球和一

只乒乓球.容器中的水和鐵球、乒乓球都處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)容器隨小車突然向右運(yùn)動時，兩

球的運(yùn)動狀況是（以小車為參照物）（）

A.鐵球向左，乒乓球向右B.鐵球向右，乒乓球向左

C.鐵球和乒乓球都向左D.鐵球和乒乓球都向右

21.如圖所示，是伽利略著名的斜面理想實(shí)驗(yàn)，它最終引發(fā)了人們對于慣性現(xiàn)象的思考和探

究，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)有四步：

①減小第二個斜面的傾角.小球在該斜面上仍然要達(dá)到原來的高度.

②兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面

③繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使他成水平面，小球?qū)⒀厮矫孀鞒掷m(xù)的勻速運(yùn)動.

④如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度.

在上述設(shè)想的步驟中有的屬于可靠事實(shí)，有的則是理想化的推論，則下面分析正確的是

（）

A.四個實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是①②④③

B.四個實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是②①③④

C.①是事實(shí)，②③④是推論

D.②是事實(shí)，①③④是推論

22.公交車上安裝有拉環(huán)，避免乘客由于汽車突然啟動或剎車而摔倒，圖中是在水平公路上

向右行駛的汽車?yán)锏囊粋€空位環(huán)在某一時刻所處的狀態(tài).忽略空氣阻力，以下判斷正確的是

（）

A.此時拉環(huán)處于二力平衡狀態(tài)

B.此時汽車在水平公路上受到的牽引力大于阻力

C.此時拉環(huán)受到的重力不再豎直向下

D.此時汽車可能在加速行駛

二.填空題（共2小題）

23.科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識世界的基本手段，在研究和解決問題的過程中，不僅需

要相應(yīng)的知識，還要注意運(yùn)用科學(xué)方法.理想實(shí)驗(yàn)有時更能深刻地反映自然規(guī)律.伽利略設(shè)

想了一個思想實(shí)驗(yàn)，如圖所示.以下為他的設(shè)想步驟：

①減小第二個斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度

②兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面

③如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度

④繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速直線運(yùn)

動.

（1）把上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按正確的順序排列是—（選填序號）.

（2）在上述的設(shè)想實(shí)驗(yàn)步驟中，有一個是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論，屬于可靠實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是

（選填序號），屬于理想化推論的是—（選填序號）.

24.正在勻速向右直行的小車車廂的光滑地板上，放著質(zhì)量不同的甲、乙兩個球，如圖所示,

并且mw>m乙，當(dāng)小車突然加速時兩個球都相對于車（選填"向左運(yùn)動"、"向右運(yùn)動"

或"靜止不動"），兩球間距離（選填"增大"、"減小"或"不變"）.

V

三.實(shí)驗(yàn)探究題（共1小題）

25.當(dāng)雨滴從高空下落時會受到空氣阻力的作用，研究發(fā)現(xiàn)，同一雨滴下落時所受空氣阻力

的大小與下落速度和所處環(huán)境空氣密度有關(guān)，表是對一重為2.5X1（）3牛的雨滴進(jìn)行研究得

到的數(shù)據(jù).

實(shí)驗(yàn)序號空氣密度P氣下落速度V所受空氣阻力F阻

（千克侏3）（米/秒）（義10一3牛）

10.420.13

20.820.26

31.020.325

41.030.73

51.041.25

①由上表實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，雨滴在密度為0.4千克/米3的空氣中以2米/秒速度下落時所受合

力為牛.

②由上表中實(shí)驗(yàn)序號1與2與3的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)條件可知，當(dāng)—相同時，—.

③由上表中實(shí)驗(yàn)序號的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)條件可以得到該雨滴所受空氣阻力大小與下落

速度的關(guān)系.

④請計(jì)算當(dāng)該雨滴受到的空氣阻力為1.625牛，并以4米/秒的速度下落時，所處環(huán)境空氣

密度應(yīng)滿足的條件：PL—千克/米3.

四.解答題（共5小題）

26.如圖所示，讓同一小車從同一斜面的同一高度滑下，使它在不同的物體鋪墊的水平軌道

上運(yùn)動.

（1）之所以要讓小車從斜面上同一高度滑下，目的是使小車滑到水平面時具有相等的—;

（2）實(shí)驗(yàn)觀察到小車在鋪墊—的軌道上運(yùn)動的距離最長，這是因?yàn)樾≤囀艿降哪Σ?/p>

力;

同的毛巾、棉布，讓同一輛小車由同一斜面上，分別從A、B、C處靜止開始滑下，觀察小

車在不同水平面上運(yùn)動的距離，記錄在表中，實(shí)驗(yàn)重復(fù)三次.

表面小車運(yùn)動的距離/厘米

材料從A處下滑從B處下滑從C處下滑

毛巾444545272827141313

棉布505150313031161516

木板676868414041212021

（1）實(shí)驗(yàn)中，要使小車在水平面上開始運(yùn)動時的速度相同，小車應(yīng)從斜面的一處滑下.

（2）比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，小車運(yùn)動狀態(tài)改變最慢的是在—表面上.

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)果能證明—（選填序號）.

A.物體運(yùn)動需要力B.力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)C.牛頓第一定律.

毛巾表面

棉花表面

木板表面

28.閱讀短文，回答下列問題:

汽車安全帶

汽車安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置，如圖1甲.

安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、等部分組成.汽車正常行駛時，卷帶裝置中的卷收器借助彈簧，如

圖1乙，使軟帶隨身體的移動而自由伸縮且不會松弛.當(dāng)緊急制動、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急

劇變化時，安全帶能在人尚未移動時拉緊軟帶，將乘員緊緊地綁在座椅上，待沖擊力峰值過

去時，適當(dāng)放松安全帶，避免因拉力過大造成二次傷害，同時卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動鎖

止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，使軟帶固定在某一個位置上，有效保護(hù)乘員的安全.

（1）當(dāng)緊急制動、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時，系上安全帶可以有效防止駕乘人員由

于慣性而造成傷害.這時人和車具有的—能也急劇變化.

（2）將安全帶拉伸，卷收器彈簧的彈性勢能將—（變大/變小/不變）.

（3）發(fā)生碰撞時，安全帶對人的拉力隨時間變化的圖象是,

A

（4）下列說法正確的是.

A.汽車突然拐彎時，安全帶能自由伸縮

B.汽車突然啟動時，安全帶能對人起到保護(hù)作用

C.為了安全，安全帶要盡可能系得松一些

D.用手快速拉安全帶，安全帶不能被拉動

（5）試在方框中畫出卷收器收軟帶時的工作原理簡圖2.

29.如圖，氫氣球系著重物在空中勻速上升，若系重物的繩子斷了.請分析繩斷后重物的運(yùn)

動狀態(tài)及原因.注：這一過程中空氣阻力小于重力.

30.運(yùn)輸液體貨車的槽車，液體上有氣泡，如圖所示，當(dāng)車向右開動時，氣泡將向哪個方向

運(yùn)動？剎車時，氣泡又將向哪個方向運(yùn)動？為什么？

ua

初中物理組卷一一力與運(yùn)動

參考答案與試題解析

選擇題（共22小題）

1.（2011?青島）在研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)中，記錄數(shù)據(jù)如下，則下列說法正確的是：（）

接觸面毛棉木

巾布板

小車移動的距離s/cm18.326.898.2

A.三次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面的同一高度滑下

B.在木板表面小車速度減小得最慢

C.實(shí)驗(yàn)表明，力是使物體運(yùn)動的原因

D.實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了逐漸逼近法

【分析】這是研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)的主要目的是探究物體運(yùn)動的情況與阻力的關(guān)

系，因此，從這一角度可以分析實(shí)驗(yàn)的過程與結(jié)論，并進(jìn)一步進(jìn)行推理，得出更具普遍性的

規(guī)律.

【解答】解：A、三次實(shí)驗(yàn)讓小車從斜面的同一高度滑下，是為了使其具有相同的初速度，

是控制變量法的要求，是正確的；

B、從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出，小車在木板表面滑行得最遠(yuǎn)，因此小車速度減小得最慢，是正確

的；

C、實(shí)驗(yàn)中，小車滑行是由于小車具有慣性，而小車最終停下則是受到了阻力的作用，說明

力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，而不是使物體運(yùn)動的原因，因此，C的說法是錯誤的；

D、實(shí)驗(yàn)中，從毛巾到棉布，再到木板，表面依次變光滑，阻力越來越小，這屬于一種逐漸

逼近的方法，是正確的.

故選ABD.

【點(diǎn)評】本題主要考查了對牛頓第一定律探究實(shí)驗(yàn)的理解與分析，既有控制變量法的運(yùn)用，

也有對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的量化比較，同時還是一種理想實(shí)驗(yàn)法的運(yùn)用，值得我們關(guān)注.

2.（2011秋?增城市月考）下列說法錯誤的是（）

A.力是使物體位置變化的原因

B.力是改變物體運(yùn)動速度大小的原因

C.力是改變物體運(yùn)動速度方向的原因

D.力是維持物體運(yùn)動速度不變的原因

【分析】運(yùn)動的物體在無外力的作用下將保持它原來的狀態(tài)，施加一外力，將改變它的運(yùn)動

狀態(tài)，所以力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因.

物體運(yùn)動狀態(tài)的改變指：物體方向的改變、物體速度的改變（包括物體由運(yùn)動到靜止或由靜

止到運(yùn)動）.

【解答】解：A、在沒有受到力的情況下物體做勻速直線運(yùn)動，也就改變了物體的位置，故

A說法錯誤；

B、物體運(yùn)動狀態(tài)的改變，包括運(yùn)動速度大小的改變，故B正確；

C、物體運(yùn)動狀態(tài)的改變，是指物體運(yùn)動方向或運(yùn)動快慢的改變或它們同時改變，故C正確;

D、力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動速度不變的原因，故D錯誤.

故選AD.

【點(diǎn)評】本題考查了力與運(yùn)動的關(guān)系，需要學(xué)生明確物體運(yùn)動狀態(tài)的改變是指物體運(yùn)動方向

或運(yùn)動快慢的改變或它們同時改變.

3.（2016?雞西模擬）下列給出了幾種事例，其中利用慣性的是（）

①從樹上掉下的蘋果；②司機(jī)為節(jié)省燃油，在汽車進(jìn)站時，提前關(guān)閉油門；③錘頭松了，

把錘柄的一端在物體上撞擊幾下；④繞地球做圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星；⑤跳遠(yuǎn)運(yùn)動員都是跑

一段距離才起跳；⑥公共汽車的乘務(wù)員，時常提醒乘客扶住車的扶手，待車停穩(wěn)后再下車.

A.①②③⑤B.②③⑤⑥C.②③⑤D.③④⑤⑥

【分析】判斷某一現(xiàn)象是否利用了慣性，主要看物體是否在這一現(xiàn)象中由于保持原來運(yùn)動狀

態(tài)不變的性質(zhì)而被利用.

【解答】解：①從樹上掉下的蘋果是由于地球的吸引力；

②司機(jī)為節(jié)省燃油，在汽車進(jìn)站時，提前關(guān)閉油門，利用了慣性；

③錘頭松了，把錘柄的一端在物體上撞擊幾下撞擊時，錘柄停止，錘頭由于慣性繼續(xù)運(yùn)動

而套在錘柄上；

④繞地球做圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星，是由于受到地球的吸引力；

⑤跳遠(yuǎn)運(yùn)動員助跑一段距離才起跳，是利用慣性這樣才能跳得更遠(yuǎn)一些；

⑥公共汽車的乘務(wù)員，時常提醒乘客扶住車的扶手，待車停穩(wěn)后再下車，是防止慣性帶來

的危害.

綜上分析利用慣性的是②③⑤.

故選C.

【點(diǎn)評】一切物體都具有慣性，有時我們要利用物體的慣性，有時我們要防止慣性帶來的危

害.平時的學(xué)習(xí)和生活中多注意哪些現(xiàn)象是利用慣性，哪些是防止慣性帶來的危害.

4.（2011?天水）下列關(guān)于運(yùn)動和力的說法中正確的是（）

A.將錘柄在石墩上撞擊幾下，松動的錘頭就緊套在錘柄上，這是利用了錘柄的慣性

B.豎直向上拋出后的排球，在空中向上運(yùn)動的過程中受到的合力方向向上

C.踢出去后的足球還能在水平地面上繼續(xù)運(yùn)動，是因?yàn)樽闱蚴艿綉T性力的作用

D.物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變，該物體一定受到力的作用

【分析】（1）物體由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài).

（2）拋出的物體，在空中無論是上升還是下降受到重力和阻力的作用.

（3）力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因.

【解答】解：A、將錘柄在石墩上撞擊幾下，撞擊前錘柄和錘頭一起運(yùn)動，撞擊時錘柄停止

運(yùn)動，錘頭由于慣性保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，松動的錘頭就緊套在錘柄上.利用了錘頭的慣

性.不符合題意.

B、豎直向上拋出后的排球，在空中向上運(yùn)動的過程中受到重力和空氣的阻力，重力大于阻

力，合力和重力方向相同，豎直向下.不符合題意.

C、物體由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài).踢出去的足球還能在水平地面上繼續(xù)運(yùn)動，但慣

性是物體本身具有的一種性質(zhì)不是外界施加的一種力.不符合題意.

D、物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變，該物體一定受到力的作用，并且還是非平衡力.符合題意.

故選D.

【點(diǎn)評】（1）掌握物體由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài).

（2）改變物體的運(yùn)動狀態(tài)一定有力的作用.維持物體的運(yùn)動不需要力，需要慣性.

（3）同方向的兩個力，合力的大小等于兩個力的和，方向和兩個力的方向相同.反方向的

兩個力的合力，大小等于兩個力的差，方向和較大力的方向相同.

5.（2015?呼和浩特模擬）《中華人民共和國道路交通安全法》已于2004年5月1日正式實(shí)

施，為交通安全提供了一定的法律保障.下列對汽車行駛情況分析正確的是（）

A.速度越大，則慣性越大，汽車就難以停下

B.剎車后，由于摩擦力的作用，因而汽車的速度逐漸減少

C.只要后面汽車的行駛速度小于前面的汽車，就無需對行車間距加以限制

D.汽車行駛速度、車距、路面情況等均是影響交通安全的因素

【分析】（1）一切物體都有慣性，慣性只與質(zhì)量有關(guān)；

（2）滑動摩擦力與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān)；

（3）力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài).

【解答】解：A、慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān).故A不正確.

B、剎車后，汽車的速度逐漸減少是因?yàn)槭艿搅四Σ亮?，摩擦力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài).故

B正確.

C、后面汽車的行駛速度小于前面的汽車，也需對行車間距加以限制，萬一前面的車緊急剎

車，后面車就容易追尾，故C不正確.

D、汽車行駛速度、車距、路面情況等均是影響交通安全的因素.故D正確.

故選BD.

【點(diǎn)評】本題主要考查學(xué)生對：慣性的大小和什么因素有關(guān)，以及力可以改變物體的運(yùn)動狀

態(tài)的理解和掌握.

6.（2012?漢陽區(qū)一模）秋千蕩到最高點(diǎn)時，如果受到的力全部消失.下列猜想正確的是（）

保持靜止?fàn)顟B(tài)B.

做勻速直線運(yùn)動

C.

繼續(xù)來回?cái)[動D.

做勻速圓周運(yùn)動

【分析】根據(jù)對牛頓第一定律的理解來判斷，即然不受力了，要么靜止，要么勻速直線運(yùn)動,

不可能做其他運(yùn)動，根據(jù)秋千在最高點(diǎn)時的運(yùn)動狀態(tài)，當(dāng)物體不受外力時，將保持外力消失

一瞬間時的狀態(tài).

【解答】解：不受任何外力的物體，在剛剛不受力時如果靜止，則表現(xiàn)為靜止?fàn)顟B(tài)，在剛剛

不受力時如果運(yùn)動，不論是怎樣的運(yùn)動，其結(jié)果都是勻速直線運(yùn)動.秋千蕩到最高點(diǎn)時刻是

靜止的，所以此時不受任何力了，要繼續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài).

故選A.

【點(diǎn)評】對牛頓第一定律的理解是易錯點(diǎn)，要記住物體不受任何力時，要保持剛一失去所有

力的一瞬間的運(yùn)動狀態(tài)，只有靜止和勻速直線運(yùn)動兩種可能性.

7.（2015?濰坊）如圖所示，錘子的錘頭變松了，人們常用撞擊錘柄下端的方法使錘頭緊套

在錘柄上.則下列說法正確的是（）

A.錘柄下端受到撞擊時，錘柄比錘頭先停止運(yùn)動

B.錘柄下端受到撞擊時，錘頭比錘柄先停止運(yùn)動

C.這利用了錘頭的慣性，錘頭質(zhì)量越大越容易套緊

D.這利用了錘柄的慣性，錘柄質(zhì)量越小越容易套緊

【分析】一切物體都有保持運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫慣性；慣性與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越

大，慣性越大.

【解答】解：

AB、錘頭與錘柄原來都向下運(yùn)動，錘柄撞在硬物上受到阻力作用，改變了它的運(yùn)動狀態(tài)，

就停止了運(yùn)動，錘頭沒受阻力仍保持原來運(yùn)動狀態(tài)，繼續(xù)向下運(yùn)動，這樣錘頭就緊套在錘柄

上了.選項(xiàng)A正確、選項(xiàng)B錯誤；

CD、當(dāng)錘柄受到阻力停止運(yùn)動時，錘頭由于具有慣性，繼續(xù)向下運(yùn)動，就緊套在錘柄上了.并

且錘頭質(zhì)量越大慣性越大，越容易套緊.選項(xiàng)C正確、選項(xiàng)D錯誤.

故選A、C.

【點(diǎn)評】本題主要考查學(xué)生用慣性知識解釋生活中一些現(xiàn)象的能力，體現(xiàn)了從物理走向生活

的理念，是一道基礎(chǔ)題.

8.（2015?江西一模）關(guān)于力和運(yùn)動的關(guān)系，下列說法不正確的是（）

A.物體受到力的作用時就會運(yùn)動

B.物體不受力的作用時處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.物體運(yùn)動速度越大其慣性越大

D.物體運(yùn)動狀態(tài)改變時，一定受到力的作用

【分析】選擇項(xiàng)中的內(nèi)容都是一些關(guān)于力和運(yùn)動關(guān)系的結(jié)論.關(guān)于這些結(jié)論的正誤的判斷，

只要找出一個例子與這個結(jié)論不符，就可以推翻這個結(jié)論.

【解答】解：A、靜止在地面上的物體，受到了重力和地面對它的支持力，物體并沒有運(yùn)動,

所以這個結(jié)論是錯誤的.故A符合題意.

B、靜止和勻速直線運(yùn)動狀態(tài)都是平衡狀態(tài)，當(dāng)物體不受力時，也可能處于勻速直線運(yùn)動狀

態(tài)，所以這個結(jié)論是錯誤的，故B符合題意.

C、物體慣性的大小是由物體的質(zhì)量來決定的，并且質(zhì)量是決定物體慣性大小的唯一因素.與

其速度無關(guān).故C說法錯誤，符合題意.

D、力是物體運(yùn)動狀態(tài)改變的原因，所以說,物體的運(yùn)動狀態(tài)改變，一定是受到了力的作用.故

D說法正確，不符合題意.

故選ABC.

【點(diǎn)評】在選擇項(xiàng)D中，物體運(yùn)動狀態(tài)改變是由于物體受到外力的作用造成的，這種說法

是正確的.但反過來不能說，物體受到外力，物體的運(yùn)動狀態(tài)一定改變，如受到平衡力時,

其運(yùn)動狀態(tài)就不變.這一點(diǎn)要注意.

9.（2012?齊齊哈爾）甲圖是探究"阻力對物體運(yùn)動的影響"的實(shí)驗(yàn)裝裝置，乙圖是探究“物體

的動能與質(zhì)量關(guān)系"的實(shí)驗(yàn)裝置，關(guān)于這兩個實(shí)驗(yàn)說法正確的是（）

甲圖乙圖

A.甲實(shí)驗(yàn)可以推理出如果運(yùn)動的物體不受力它將以恒定不變的速度一直運(yùn)動下去

B.乙實(shí)驗(yàn)可得出物體的速度一定時，質(zhì)量越大，動能越大

C.兩個實(shí)驗(yàn)都控制物體從同一高度自由下滑，是為了保證物體到水平面時的初速度相同

D.甲、乙實(shí)驗(yàn)中物體運(yùn)動時，機(jī)械能始終都保持不變

【分析】（I）在圖甲中，通過接觸面的粗糙程度反映阻力的大小，又通過小車運(yùn)動的距離遠(yuǎn)

近反映"阻力對物體運(yùn)動的影響”，由圖知：阻力越小，小車運(yùn)動的距離越遠(yuǎn)；可以科學(xué)推理:

如果物體不受力，它將做勻速直線運(yùn)動；

（2）圖乙讓不同鋼球從同一高度滾下（速度相同），研究動能大小與物體的質(zhì)量的關(guān)系，其

中通過轉(zhuǎn)換法比較動能大?。?/p>

（3）物體的運(yùn)動情況受物體初速度、接觸面粗糙程度的影響，研究阻力對物體運(yùn)動的影響,

就要控制初速度相同，方法是讓小車從相同的高度自由下滑；

物體的動能大小與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，研究與質(zhì)量的關(guān)系要控制速度相同，方法是讓不

同的鋼球從相同的高度自由下滑；

（4）甲、乙實(shí)驗(yàn)中物體運(yùn)動時，都受到摩擦阻力的作用，據(jù)此分析回答.

【解答】解：

A、甲實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：阻力越小，小車運(yùn)動的距離越遠(yuǎn)；推理得出如果運(yùn)動的物體不受力它

將以恒定不變的速度一直運(yùn)動下去，故A正確；

B、圖乙讓不同鋼球從同一高度滾下（速度相同），發(fā)現(xiàn)鋼球的質(zhì)量越大、木塊被撞擊的越

遠(yuǎn)，說明物體的速度一定時，質(zhì)量越大，動能越大，故B正確；

C、研究阻力對物體運(yùn)動的影響，就要控制初速度相同，方法是讓小車從相同的高度自由下

滑；研究與質(zhì)量的關(guān)系要控制速度相同，方法是讓不同的鋼球從從相同的高度自由下滑：故

C正確；

D、兩實(shí)驗(yàn)中，小車、鋼球運(yùn)動時，都受到摩擦阻力的作用，克服摩擦做功，消耗機(jī)械能轉(zhuǎn)

化為內(nèi)能，機(jī)械能都減小，故D錯.

故選ABC.

【點(diǎn)評】本題中涉及到兩個實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)器材與實(shí)驗(yàn)方法有相似的地方：都用到了斜面、都采

用了控制變量法與轉(zhuǎn)換法，學(xué)習(xí)中注意總結(jié)歸納.

10.（2013?蘇州）如圖所示，在豎直平面內(nèi)用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一個小球，將小球拉至A點(diǎn)，

使細(xì)線處于拉直狀態(tài)，由靜止開始釋放小球，不計(jì)摩擦，小球可在A、B兩點(diǎn)間來回?cái)[動.當(dāng)

小球擺到B點(diǎn)時，細(xì)線恰好斷開，則小球?qū)ⅲǎ?/p>

/\C（斜向上:，

A/（水平）

【（豎直）

A.在B點(diǎn)保持靜止B.沿BE方向運(yùn)動

C.沿BC方向運(yùn)動D.沿BD方向運(yùn)動

【分析】分析小球到達(dá)B點(diǎn)的運(yùn)動狀態(tài)及受力情況，便可得出結(jié)論.

【解答】解：由于小球被靜止釋放，不計(jì)摩擦，它可在A、B兩點(diǎn)間來回?cái)[動.當(dāng)小球擺到

B點(diǎn)時，小球速度恰好為零，此時若細(xì)線恰好斷開，則小球只受重力作用而豎直下落.所以,

將沿BE方向運(yùn)動.

故選B.

【點(diǎn)評】此題考查了學(xué)生力和運(yùn)動之間的關(guān)系，力可以改變物體的形狀或運(yùn)動狀態(tài).在此題

中，小球由于重力作用將由靜止下落.解決此題的關(guān)鍵是判斷出在B點(diǎn)的運(yùn)動狀態(tài).

11.（2011?廣東模擬）關(guān)于慣性，下列說法不正確的是（）

A.靜止的物體，我們不用力推它就不會運(yùn)動，說明靜止的物體具有慣性

B.運(yùn)動的物體，不對它施加阻力，它就不會停下來，說明運(yùn)動的物體具有慣性

C.同一物體，速度越大，越不易停下來，說明速度越大，慣性越大

D.慣性是物體的固有屬性，它的大小是由物體的質(zhì)量決定的

【分析】慣性是物體的固有屬性，它指的是物體能夠保持原來的運(yùn)動狀態(tài)的一種性質(zhì)，慣性

大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大.

【解答】解：

A、靜止的物體，我們不用力推它就不會運(yùn)動，說明靜止的物體具有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變

的性質(zhì)，說明靜止的物體具有慣性，故A正確；

B、運(yùn)動的物體，不對它施加阻力，它就不會停下來，說明運(yùn)動的物體具有保持原來運(yùn)動狀

態(tài)不變的性質(zhì)，說明運(yùn)動的物體具有慣性，故B正確；

C、慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，而與速度等其他因素?zé)o關(guān)，故D是正確的，C是錯誤

的.

故選C.

【點(diǎn)評】考查了學(xué)生對慣性的理解，學(xué)生要牢固掌握慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量是物體

慣性大小的度量.

12.（2011秋?延慶縣期中）關(guān)于力和運(yùn)動的關(guān)系，下列說法中錯誤的是（）

A.力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)不變的原因

B.物體在平衡力的作用下運(yùn)動狀態(tài)一定不變

C.物體受到力的作用，其運(yùn)動狀態(tài)一定改變

D.物體的運(yùn)動狀態(tài)改變了，它一定受到了力的作用

【分析】力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因；

平衡狀態(tài)是指靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，處于平衡狀態(tài)的物體受平衡力作用；

原來運(yùn)動的物體，當(dāng)不受外力時，物體將做勻速直線運(yùn)動狀態(tài)：原來靜止的物體，當(dāng)不受外

力時，物體將保持原來靜止的狀態(tài).

【解答】解：A、由牛頓第一定律可得，不受外力作用的物體其運(yùn)動狀態(tài)一定不變，所以錯

誤；

B、物體受平衡力作用時;物體可能處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，因此運(yùn)動狀態(tài)一定

不變.所以正確；

C、物體受到非平衡力一定改變運(yùn)動狀態(tài)，物體受到平衡力時，運(yùn)動狀態(tài)不會發(fā)生改變.所

以錯誤；

D、物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變，一定是受到了力的作用，所以正確.

故選A、C.

【點(diǎn)評】（1）掌握改變物體的運(yùn)動狀態(tài)一定需要力的作用.

（2）物體運(yùn)動不一定受力，受力不一定運(yùn)動.

（3）掌握牛頓第一定律的內(nèi)容.

13.（2013春?青山區(qū)期中）一名軍人在一次執(zhí)行任務(wù)時需要從正在正常向前行駛的卡車右

側(cè)跳下.對于跳車的方法，以下四種方案中最安全的是（）

A.臉向車后并相對于車向后跳B.臉向車后并相對于車向前跳

C.臉向車前并相對于車向后跳D.臉向車前并相對于車向前跳

【分析】（1）物體由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)動；

（2）人從車上沿車前進(jìn)的方向向后跳下，且沿車前進(jìn)的方向跑動一段距離，慢慢停下來，

是安全的；

如果人從車上沿車前進(jìn)的方向向前跳下，由于慣性，人從車上跳下后極易摔倒，發(fā)生危險.

【解答】解：如果相對車向前跳時，下落的速度等于自己向前跳的速度加上車的速度，這樣

速度太快，容易造成傷亡情況，所以應(yīng)該相對車做向后運(yùn)動.故B、D錯誤；

如果臉向車后，也就是說我們是背跳下車的，這樣很難掌握方向，所以應(yīng)該臉向前跳，故A

錯誤，C正確.

故選C.

【點(diǎn)評】本題考查了慣性知識解決日常問題，應(yīng)用慣性解釋現(xiàn)象是初中物理的一個重點(diǎn)，要

學(xué)會解釋的方法，還要知道一切物體都具有慣性.

14.（2014?南通）如圖所示，小物塊A和彈簧放在光滑的水平面上，彈簧左端固定于豎直

墻面，向左移動物塊A并壓縮彈簧至B處，靜止釋放物塊A,此后物塊的運(yùn)動是（）

B

A.一直加速B.一直勻速C.先加速后勻速D.先加速后減速

【分析】壓縮的彈簧具有彈性勢能，在轉(zhuǎn)化為動能時，使物塊獲得一定的速度，離開彈簧后

物塊的運(yùn)動狀態(tài)取決于它的受力情況.物體若不受力，將做勻速直線運(yùn)動.

【解答】解：如圖所示，當(dāng)壓縮彈簧時，彈簧具有彈性勢能，在恢復(fù)形變時，彈性勢能轉(zhuǎn)化

為動能，使物塊獲得一定的速度，且在物塊離開彈簧時，速度達(dá)到最大；物塊離開彈簧后，

因水平面光滑，它在水平方向不受力，故物塊將做勻速直線運(yùn)動.

綜上所述，靜止釋放物塊A,此后物塊的運(yùn)動是先加速后勻速.只有選項(xiàng)C符合題意.

故選C.

【點(diǎn)評】本題解答時有兩點(diǎn)要特別注意：一是在彈簧恢復(fù)形變時，物塊是做加速運(yùn)動；二是

在離開彈簧后，物塊將保持勻速直線運(yùn)動.

15.（2012?黃石）如圖所示，一個鐵球從豎直立在地面的輕彈簧的正上方某處自由下落，接

觸彈簧后將彈簧壓縮至最短，設(shè)在彈簧被壓縮的過程中小球的速度為v,小球受到的重力和

彈簧彈力的合力為E則（）

A.F不斷變小，v不斷變小

B.F先變小后變大，v不斷變小

C.F不斷變小，v先變大后變小

D.F先變小后變大，v先變大后變小

【分析】（1）地球附近的物體都受到地球的吸引--由于地球的吸引而使物體受到的力叫重

力，重力與物體的質(zhì)量成正比；

（2）物體由于發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的力叫彈力，彈性形變越大，彈力越大；

（3）物體受非平衡力作用時，其運(yùn)動狀態(tài)會發(fā)生變化，體現(xiàn)在速度大小及方向的變化；另

外，結(jié)合題目分析物體的受力情況及力的變化也很關(guān)鍵.

【解答】解：鐵球接觸彈簧前，做自由落體運(yùn)動，有一向下的速度.鐵球接觸彈簧后，在整

個壓縮彈簧的過程中，僅受重力G和彈簧彈力F的作用.開始壓縮時，彈簧的彈力F小于

物體的重力G,合外力向下，鐵球向下做加速運(yùn)動.但隨著鐵球向下運(yùn)動，彈簧形變量增大,

彈力隨之增大，合外力減小，加速度減小，速度增大.在彈簧彈力增至與重力相等的瞬間，

合力為零，加速度為零，速度最大.此后，彈簧彈力繼續(xù)增大，彈力大于重力，合力向上且

逐漸增大，加速度向上且逐漸增大，直至鐵球速度逐漸減小為零，此時彈簧壓縮量最大.所

以選項(xiàng)D說法是正確的.

故選D.

【點(diǎn)評】明確物體的受力情況，及在不同受力情況下所處的運(yùn)動狀態(tài)是解答此題的關(guān)鍵；還

要深刻理解力與運(yùn)動狀態(tài)之間的關(guān)系.

16.（2016?鹽城校級二模）如圖所示，與傳送帶等高的光滑水平臺上有一小物塊以某一初速

度滑上傳送帶.若傳送帶靜止時，物塊離開傳送帶后落在地上P點(diǎn)，若傳送帶順時針勻速

轉(zhuǎn)動時，則物塊將落在（）

A.P點(diǎn)B.P點(diǎn)或P點(diǎn)左側(cè)C.P點(diǎn)右側(cè)D.P點(diǎn)或P點(diǎn)右側(cè)

【分析】當(dāng)傳送帶順時針轉(zhuǎn)動時，通過滑塊滑上傳送帶的速度與傳送帶速度的大小關(guān)系分析

判斷.

【解答】解：

當(dāng)傳送帶順時針轉(zhuǎn)動，若物塊滑上傳送帶時的速度小于傳送帶的速度，則滑塊做勻加速運(yùn)動,

最終離開傳送帶時速度大于傳送帶靜止時離開傳送帶的速度，可知小滑塊落在P點(diǎn)的右邊;

若物塊滑上傳送帶時的速度等于傳送帶的速度，物塊與傳送帶一起做勻速運(yùn)動，速度會大于

傳送帶靜止時離開傳送帶的速度，小滑塊落在P點(diǎn)的右邊；

若物塊滑上傳送帶時的速度大于傳送帶的速度，物體可能在傳送帶上一直做勻減速運(yùn)動，最

終離開傳送帶時速度與傳送帶靜止時離開傳送帶速度相等，小物塊落在P點(diǎn).則小物塊不

可能落在P的左邊.

故選D.

【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵理清滑塊在傳送帶上的運(yùn)動規(guī)律，通過比較離開傳送帶時的速度與

傳送帶靜止時離開傳送帶的速度大小是解決本題的關(guān)鍵.

17.（2014秋?寧波期末）理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)發(fā)展過程中的一種重要研究方法，如圖所示是伽

利略曾設(shè)想的一個理想實(shí)驗(yàn).該實(shí)驗(yàn)中的事實(shí)和推論如下：

①如果沒有摩擦，小球在斜面乙位置的上升高度與原來斜面甲上自由釋放時的高度相等；

②上述實(shí)驗(yàn)改為斜面丙的位置，小球在斜面丙上的上升高度仍與斜面乙上的情況相等；

③不斷減小斜面傾角直至其成為水平面，此時小球?qū)⒀厮矫孀鰟蛩僦本€運(yùn)動；

④兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面.

根據(jù)以上材料判斷，正確的是（）

A.上述中②③④是可靠事實(shí)，①是理想推論

B.上述理想實(shí)驗(yàn)步驟排列順序正確的是④①②③

C.該理想實(shí)驗(yàn)直接證明了牛頓第一定律

D.該理想實(shí)驗(yàn)中小球的慣性消失了

【分析】分析實(shí)驗(yàn)步驟，然后找出實(shí)驗(yàn)事實(shí)、假設(shè)與推理；伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，在客觀事實(shí)

的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了合理的推理，根據(jù)題目所示實(shí)驗(yàn)操作，合理安排實(shí)驗(yàn)步驟.

【解答】解：

A、①"如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度”是假設(shè)；

②"上述實(shí)驗(yàn)改為斜面丙的位置，小球在斜面丙上的上升高度仍與斜面乙上的情況相等"與

③"不斷減小斜面傾角直至其成為水平面，此時小球?qū)⒀厮矫孀鰟蛩僦本€運(yùn)動”是在假設(shè)

基礎(chǔ)上進(jìn)行的推論；

④、“兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面"是事實(shí)，

故A錯誤；

B、合理的實(shí)驗(yàn)步界是：

④兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面；

①如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度；

②上述實(shí)驗(yàn)改為斜面丙的位置，小球在斜面丙上的上升高度仍與斜面乙上的情況相等；

③不斷減小斜面傾角直至其成為水平面，此時小球?qū)⒀厮矫孀鰟蛩僦本€運(yùn)動：即實(shí)驗(yàn)步

驟是④①②③，故B正確；

C、該理想實(shí)驗(yàn)不能直接證明牛頓第一定律，還需要推理，故C錯誤；

D、一切物體都有慣性，所以此理想實(shí)驗(yàn)中小球的慣性沒有消失，故D錯誤.

故選B.

【點(diǎn)評】本題主要是對學(xué)生科學(xué)探究能力的考查，有機(jī)滲透對科學(xué)態(tài)度、以及科學(xué)方法的體

驗(yàn)與應(yīng)用，本題同時考查了控制變量法與轉(zhuǎn)換法的應(yīng)用，是一道難題.

18.如圖所示，A是一個壓力秤，B是一塊木板，在它們之間有一個金屬球，當(dāng)a圖的小車

靜止時，壓力秤不受壓力，示數(shù)為0,當(dāng)a圖中小車一直向右做直線運(yùn)動時，壓力秤示數(shù)隨

時間變化圖象如圖b所示，則下列說法中錯誤的是（）

A.0-H時間內(nèi)小車可能做減速直線運(yùn)動

B.t]-t2時間內(nèi)小車做加速直線運(yùn)動

C.t2-t3時間內(nèi)小車做加速直線運(yùn)動

D.t3-U時間內(nèi)小車做減速直線運(yùn)動

【分析】壓力秤是利用壓敏電阻來工作的，壓敏電阻的阻值會隨所受壓力的增大而減小，而

電流變大說明電阻變小，故電流變大說明壓力變大；反之，電流變小說明壓力變?。弘娏鞑?/p>

變說明壓力不變.

【解答】解：

A.0?ti時間內(nèi)，壓力秤不受壓力，示數(shù)為0,即電流為為0,此時不受壓力，小車處于靜

止?fàn)顟B(tài)、勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或者減速運(yùn)動狀態(tài)，故A正確；

B.在h?t2內(nèi)，壓力秤的示數(shù)增大，即I變大，阻值變小，壓力變大，小車做變加速運(yùn)動,

故B正確；

C.在t2?t3內(nèi)，壓力秤的示數(shù)增大，即I不變，壓力恒定，小車做勻加速直線運(yùn)動，故C

正確；

D.在t3?口內(nèi)，壓力秤的示數(shù)減小，即I變小，阻值變大，壓力變小，小車做加速度減小

的變加速運(yùn)動，故D錯誤.

故選D.

【點(diǎn)評】本題關(guān)鍵是根據(jù)壓力秤示數(shù)變化情況判斷壓力變化情況，根據(jù)牛頓第二定律判斷加

速度變化情況，從而判斷小車的可能運(yùn)動情況.

19.（2013?靜?？h一模）保持平衡狀態(tài)的某一物體，它所受的力當(dāng)中有兩個互相平衡的力

F|和F2,如果其中的F2突然消失，物體可能出現(xiàn)的運(yùn)動情況是（）

A.物體沿Fi的方向運(yùn)動，速度逐漸增大

B.物體沿F2的方向運(yùn)動，速度逐漸減小，最后停止不動

C.物體沿Fi的方向運(yùn)動，速度逐漸減小，最后停止不動

D.物體先沿F2的方向運(yùn)動，后來又向Fi的方向運(yùn)動

【分析】力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因；當(dāng)物體受平衡力作用時，物體將保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻

速直線運(yùn)動狀態(tài)，如果其中一個力突然消失，物體此時受到的一定是不平衡的力，因此，它

的運(yùn)動狀態(tài)一定會改變，其改變的情況主要取決于原來物體運(yùn)動的方向與物體所受合力的方

向.據(jù)此可對各選項(xiàng)做出逐一分析.

【解答】解：（1）如果物體原運(yùn)動方向與Fi的方向相同，當(dāng)F2突然消失.則物體繼續(xù)沿

F1的方向運(yùn)動.且速度逐漸加大，速度不可能減??；故A正確、C錯誤；

（2）如果物體原運(yùn)動方向與F2的方向相同，當(dāng)F2突然消失，則物體會由于慣性將繼續(xù)沿

F2的方向運(yùn)動，速度逐漸減小，直到速度為零，然后它又向Fi的方向作加速運(yùn)動.故B錯

誤、D正確.

故選AD.

【點(diǎn)評】物體受到平衡力的作用時，物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài).

物體受到非平衡力的作用時，物體的運(yùn)動狀態(tài)一定發(fā)生改變，可能是物體的運(yùn)動方向發(fā)生改

變，可能是物體的運(yùn)動速度大小發(fā)生改變，可能是物體的運(yùn)動方向和運(yùn)動速度都發(fā)生改變.

20.（2010春?惠山區(qū)期中）如圖所示，一只盛水的容器固定在一個小車上，在容器中分別

懸掛和拴住一只鐵球和一只乒乓球.容器中的水和鐵球、乒乓球都處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)容器隨

小車突然向右運(yùn)動時，兩球的運(yùn)動狀況是（以小車為參照物）（）

A.鐵球向左，乒乓球向右B.鐵球向右，乒乓球向左

C.鐵球和乒乓球都向左D.鐵球和乒乓球都向右

【分析】當(dāng)容器隨小車突然向右運(yùn)動時，鐵球由于慣性要保持原來狀態(tài)，故相對小車向左運(yùn)

動；當(dāng)容器隨小車突然向右運(yùn)動時，容器中的水也有慣性，故也有相對小車向左運(yùn)動的趨勢,

水的密度大于整個乒乓球的密度，故乒乓球故相對小車向右運(yùn)動.

【解答】解：因?yàn)樾≤囃蝗幌蛴疫\(yùn)動時，由于慣性，鐵球和乒乓球都有向左運(yùn)動趨勢，但由

于與同體積的"水球”相比鐵球的質(zhì)量大，慣性大，鐵球的運(yùn)動狀態(tài)難改變，即速度變化慢，

而同體積的水球的運(yùn)動狀態(tài)容易改變，即速度變化快，而且水和車一起加速運(yùn)動，所以小車

加速運(yùn)動時，鐵球相對于小車向左運(yùn)動，同理由于與同體積的"水球"相比乒乓球的質(zhì)量小，

慣性小，乒乓球向右運(yùn)動.

故選A.

【點(diǎn)評】物體保持運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性.原來靜止的物體具有保持靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)：

原來處于運(yùn)動的物體，具有保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，本題的難度在于這兩個小球分別

在一只盛水的容器中，因此解題時要考慮水的密度大于整個乒乓球密度，水的密度小于整個

鐵球密度等，總之此題有一定的拔高難度，屬于難題.

21.（2015?歷下區(qū)一模）如圖所示，是伽利略著名的斜面理想實(shí)驗(yàn)，它最終引發(fā)了人們對于

慣性現(xiàn)象的思考和探究，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)有四步：

①減小第二個斜面的傾角.小球在該斜面上仍然要達(dá)到原來的高度.

②兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面

③繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使他成水平面，小球?qū)⒀厮矫孀鞒掷m(xù)的勻速運(yùn)動.

④如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度.

在上述設(shè)想的步驟中有的屬于可靠事實(shí)，有的則是理想化的推論，則下面分析正確的是

（）

A.四個實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是①②④③

B.四個實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是②①③④

C.①是事實(shí)，②③④是推論

D.②是事實(shí)，①③④是推論

【分析】要解答本題需掌握：①伽利略著名的斜面理想實(shí)驗(yàn)的步驟;

②科學(xué)認(rèn)識事物，分析現(xiàn)象和把握物理規(guī)律的能力.

③伽利略理想實(shí)驗(yàn)是為了驗(yàn)證：運(yùn)動的物體如果不受其他物體的作用，其運(yùn)動會是勻速的，

而且將永遠(yuǎn)運(yùn)動下去.

【解答】解：

（1）斜面實(shí)驗(yàn)中，小球從同一斜面的同一高度滾下，可以讓小球到達(dá)水平面上時保持相同

的初速度；如果斜面光滑，則小球不受阻力作用，會上升到原來釋放時的高度；然后逐漸減

小斜面B的傾角，發(fā)現(xiàn)小球仍然會達(dá)到原先釋放時的高度；那么可以推斷，若將斜面B變

為水平面，那么小球?yàn)榱诉_(dá)到原先釋放時的高度會一直運(yùn)動下去，由此判斷排序.

（2）伽利略的理想實(shí)驗(yàn)中，假如右側(cè)斜面變成水平放置，小球?qū)榱诉_(dá)到那個永遠(yuǎn)無法達(dá)

到的高度而一直滾動下去，屬于理想化的推理.屬于可靠事實(shí)的是②；屬于理想化的推論

的是①③④.

故選D.

【點(diǎn)評】本題主要是對學(xué)生科學(xué)探究能力的考查，有機(jī)滲透對科學(xué)態(tài)度、以及科學(xué)方法的體

驗(yàn)與應(yīng)用，是一道難題.

22.（2015?孝感模擬）公交車上安裝有拉環(huán)，避免乘客由于汽車突然啟動或剎車而摔倒，圖

中是在水平公路上向右行駛的汽車?yán)锏囊粋€空位環(huán)在某一時刻所處的狀態(tài).忽略空氣阻力，

以下判斷正確的是（）

A.此時拉環(huán)處于二力平衡狀態(tài)

B.此時汽車在水平公路上受到的牽引力大于阻力

C.此時拉環(huán)受到的重力不再豎直向下

D.此時汽車可能在加速行駛

【分析】（1）物體保持平衡狀態(tài)不變時，所受的力就是平衡力；

（2）據(jù)此時汽車的運(yùn)動狀態(tài)判斷出牽引力和阻力的關(guān)系即可；

（3）一切重力的方向都是豎直向下的；

（4）利用慣性的知識分析即可判斷.

【解答】解：原來車向右運(yùn)動，若是勻速運(yùn)動，拉環(huán)豎直，此時拉環(huán)向左運(yùn)動，相當(dāng)于拉環(huán)

向后運(yùn)動，即表明車處于加速運(yùn)動；

故A、此時拉環(huán)不是處于平衡狀態(tài)，所以此時所受的力不是平衡力，故A錯誤；

B、此時處于加速狀態(tài)，所以牽引力大于阻力，故B正確；

C、不管拉環(huán)的狀態(tài)如何，其重力一定是豎直向下的，故C錯誤；

D、據(jù)上面的分析可知，此時汽車可能處于加速狀態(tài)，故D正確；

故選BD.

【點(diǎn)評】該題考查了慣性的理解、平衡狀態(tài)的判斷、重力的方向等知識點(diǎn)，是一道綜合題.

二.填空題（共2小題）

23.（2010?通州區(qū)模擬）科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識世界的基本手段，在研究和解決問

題的過程中，不僅需要相應(yīng)的知識，還要注意運(yùn)用科學(xué)方法.理想實(shí)驗(yàn)有時更能深刻地反映

自然規(guī)律.伽利略設(shè)想了一個思想實(shí)驗(yàn)，如圖所示.以下為他的設(shè)想步驟：

①減小第二個斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度

②兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面

③如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度

④繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速直線運(yùn)

動.

（1）把上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按正確的順序排列是⑵③）①④（選填序號）.

（2）在上述的設(shè)想實(shí)驗(yàn)步驟中，有一個是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論，屬于可靠實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是

②（選填序號），屬于理想化推論的是⑶①⑷（選填序號）.

【分析】關(guān)于力和運(yùn)動的關(guān)系，歷史上有兩種對立的觀點(diǎn)：亞里士多德認(rèn)為，力是維持物體

運(yùn)動的原因；伽利略等人認(rèn)為，力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因.現(xiàn)在人們普遍認(rèn)為力是改變

物體運(yùn)動狀態(tài)的原因的觀點(diǎn)是正確的，這一觀點(diǎn)無法經(jīng)過實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)，而是在大量實(shí)驗(yàn)事

實(shí)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過推理概括得出的.

【解答】解：第一空是依據(jù)思維程序排序的問題，伽利略的觀點(diǎn)是在實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，經(jīng)

過推理概括得出結(jié)論，第一步是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，即②；

小球滾到右側(cè)斜面的高度與小球自由放手的位置接近，摩擦越小越接近，得出推理，如果無

摩擦，小球上升的高度與自由放手位置相同，即第二步是③；

繼續(xù)推理，在無摩擦的情況下如果改變右側(cè)斜面的傾斜程度，減小傾角，仍能使小球上升的

高度與自由放手的位置相同，即第三步是①；

繼續(xù)大膽推理，在無摩擦的情況下，右側(cè)斜面繼續(xù)減小傾角為0,即水平，則小球永遠(yuǎn)運(yùn)動，

即第四步是④.按照這樣的思維程序排列順序.

直接觀察到的現(xiàn)象是可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)，按照實(shí)驗(yàn)條件變化的趨勢進(jìn)行的極端化猜想是理想化

推論.

故答案為：

（1）②③①④；

（2）②、③①④.

【點(diǎn)評】記住歷史上關(guān)于力和運(yùn)動關(guān)系的兩種對立觀點(diǎn)，并知道哪一個是正確的；掌握推理

法的思想.

24.（2008春?虎丘區(qū)校級期中）正在勻速向右直行的小車車廂的光滑地板上，放著質(zhì)量不

同的甲、乙兩個球，如圖所示，并且m甲〉m乙，當(dāng)小車突然加速時兩個球都相對于車―跑

左運(yùn)動（選填"向左運(yùn)動"、"向右運(yùn)動"或"靜止不動"），兩球間距離不變（選填"增大”、

"減小"或"不變"）.

【分析】（1）小車勻速直線運(yùn)動過程中，質(zhì)量不同的兩個小球和小車相同的速度，相同的方

向進(jìn)行運(yùn)動.

（2）原來兩個小球都隨車一起運(yùn)動，當(dāng)小車突然加速，兩個小球由于慣性要保持原來的運(yùn)

動狀態(tài)，運(yùn)動速度小于小車速度.由于地板光滑，水平方向不受任何力的作用，運(yùn)動狀態(tài)不

會改變，保持相同的距離.

【解答】解：當(dāng)小車勻速直線運(yùn)動時，兩個小球和小車以相同的速度隨車一起運(yùn)動.

當(dāng)小車突然加速時，兩個小球由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，由于地板是光滑的，水平方

向上兩個小球都沒有受到力的作用，運(yùn)動狀態(tài)都不會改變，都保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，但是運(yùn)

動速度小于加速后小車的運(yùn)動速度，相對于小車向左運(yùn)動，所以質(zhì)量不同的兩個小球，都相

對于小車向左運(yùn)動，距離保持不變.

故答案為：向左運(yùn)動；不變.

【點(diǎn)評】當(dāng)小車突然加速時，小球要保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，相對小車向左運(yùn)動，這是個相對

運(yùn)動的問題，學(xué)生不容易理解.

三.實(shí)驗(yàn)探究題（共1小題）

25.（2016春?閔行區(qū)期末）當(dāng)雨滴從高空下落時會受到空氣阻力的作用，研究發(fā)現(xiàn)，同一

南滴下落時所受空氣阻力的大小與下落速度和所處環(huán)境空氣密度有關(guān)，表是對一重為2.5X

10一3牛的雨滴進(jìn)行研究得到的數(shù)據(jù).

實(shí)驗(yàn)序號空氣密度P氣下落速度V所受空氣阻力FEB

（千克侏3）（米/秒）（X103牛）

10.420.13

20.820.26

31.020.325

41.030.73

51.041.25

①由上表實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，雨滴在密度為0.4千克/米3的空氣中以2米/秒速度下落時所受合

力為2.37X10.3牛.

②由上表中實(shí)驗(yàn)序號1與2與3的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)條件可知，當(dāng)下落速度相同時，空

氣密度越大，雨滴所受空氣阻力越大.

⑶由上表中實(shí)驗(yàn)序號3、4、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)條件可以得到該雨滴所受空氣阻力大小

與下落速度的關(guān)系.

④請計(jì)算當(dāng)該雨滴受到的空氣阻力為1.625牛，并以4米/秒的速度下落時，所處環(huán)境空氣

密度應(yīng)滿足的條件：1.3千克/米3.

【分析】（1）雨滴下落過程受到重力和阻力的作用，兩個力的方向相反，合力等于二力之差.

（2）根據(jù)1、2、3三次數(shù)據(jù)找出控制不變的因素，再找出變化的因素，最后看雨滴所受空

氣阻力隨變化的因素怎樣變化.

（3）根據(jù)控制變量法，研究和什么因素的關(guān)系，