2024-2025學(xué)年八年級(jí)物理上冊(cè)第五章《物體的運(yùn)動(dòng)》單元測(cè)試卷（蘇科版2024新教材）

2024-2025學(xué)年八年級(jí)物理上冊(cè)單元測(cè)試卷第五章《物體的運(yùn)動(dòng)》注意事項(xiàng)：1．試卷滿分：100分，考試時(shí)間：60分鐘。答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改用橡皮擦千凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（每小題3分，共12×3=36分）1．下列估測(cè)中，最接近實(shí)際的是（）A．課桌上的筆落到地上用時(shí)約為0．5minB．教室內(nèi)天花板距地面的高度約為2．2mC．一位中學(xué)生正常步行的速度約是4km/hD．一支新2B鉛筆的長(zhǎng)度約是40cm2．北京時(shí)間2024年4月26日3時(shí)32分，神舟十八號(hào)載人飛船入軌后，成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口。如圖為“神舟十八號(hào)”對(duì)接空間站時(shí)的示意圖，成功對(duì)接后，若認(rèn)為“神舟十八號(hào)”處于靜止?fàn)顟B(tài)，則選取的參照物可能是（

）A．空間站 B．月球 C．太陽 D．地球3．2024年春運(yùn)期間，鐵路迎來旅客出行高峰，不少旅客在高鐵動(dòng)車組上進(jìn)行了“立幣試驗(yàn)”。如圖所示，一枚硬幣和其他物品一起“靜靜”立于高速行駛列車的窗臺(tái)上。認(rèn)為硬幣處于靜止?fàn)顟B(tài)所選擇的參照物是（

）A．路邊的樹木 B．旁邊的手機(jī) C．窗外的房屋 D．遠(yuǎn)處的高山4．對(duì)于一個(gè)正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，關(guān)于，下列說法正確的是（）A．通過的路程越長(zhǎng)，物體的速度就越大B．運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間越長(zhǎng)，物體通過的路程就越大C．運(yùn)動(dòng)路程一定時(shí)，時(shí)間越長(zhǎng)，速度越小D．運(yùn)動(dòng)路程一定時(shí)，時(shí)間越長(zhǎng)，速度越大5．從神話故事“嫦娥奔月”到張九齡的詩句“海上生明月，天涯共此時(shí)”，再到朱自清的文學(xué)作品《荷塘月色》，月亮被賦予了多種寓意?！帮w天”興趣小組依照張九齡的詩繪制了如圖所示的一幅畫，若以地面為參照物，運(yùn)動(dòng)的是（）A．升起的明月 B．海邊的礁石C．站立的詩人 D．海邊的房屋6．我國(guó)古代曾用張開的大拇指與中指間的距離作為長(zhǎng)度單位，稱為“拃”。如圖所示是利用刻度尺測(cè)量某同學(xué)“一拃”的長(zhǎng)度。下列說法正確的是（）A．該刻度尺的分度值是1mmB．讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)從甲方向觀察C．圖中“一詐”的長(zhǎng)度應(yīng)讀作19cmD．若該刻度尺零刻度線磨損，也能進(jìn)行“一拃”的長(zhǎng)度的測(cè)量7．小明五次測(cè)量物理課本的寬度，結(jié)果分別為18．52cm、18．52cm、18．10cm、18．50cm、18．51cm，下列說法正確的是（）A．小明所用刻度尺的分度值是1cmB．18．50cm中最后一位“0”無意義，可以去掉C．多次測(cè)量的目的是消除誤差D．最后結(jié)果應(yīng)記作18．51cm8．隨著5G信號(hào)的快速發(fā)展，5G無人物品派送車已應(yīng)用于實(shí)際生活中，圖甲所示為無人物品派送車沿直線路徑前往派送點(diǎn)的情景。該車從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)派送點(diǎn)，其行駛路程s與所用時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示。下列分析正確的是（）

A．從派送點(diǎn)返回出發(fā)點(diǎn)用時(shí)19minB．派送點(diǎn)到出發(fā)點(diǎn)的距離為0．6kmC．0~10mmin內(nèi)派送車的平均速度為80m/minD．10~13min內(nèi)派送車做勻速直線運(yùn)動(dòng)9．各類飛行器在研發(fā)過程中，需要進(jìn)行大量模擬飛行實(shí)驗(yàn)，如圖是我國(guó)JF-22風(fēng)洞的內(nèi)部，要模擬飛行的飛行器被固定在了支架上，其洞內(nèi)氣流速度可以達(dá)到，關(guān)于這一模擬實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（

）A．風(fēng)相對(duì)于風(fēng)洞是靜止的 B．風(fēng)相對(duì)于飛機(jī)器是靜止的C．飛機(jī)器相對(duì)于風(fēng)洞是運(yùn)動(dòng)的 D．飛機(jī)器相對(duì)于風(fēng)是運(yùn)動(dòng)的10．如圖所示，南通火車站站臺(tái)上，小紅坐在列車甲中，看到對(duì)面的另一輛由南通開往南京的列車乙駛過，請(qǐng)根據(jù)圖中信息判斷，下列情況不可能發(fā)生的是（）A．甲車靜止B．甲車向西開，速度比乙小C．甲車向東開，速度比乙大D．甲車向西開，速度比乙大11．利用Tracker工具軟件能夠在每隔相同的時(shí)間間隔，自動(dòng)定位一次物體的位置。如圖所示，某次小明利用該軟件同時(shí)追蹤從同一位置a同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，經(jīng)過一段時(shí)間兩物體先后到達(dá)b，下列說法正確的是（）A．乙可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．乙的運(yùn)動(dòng)速度越來越慢C．以乙為參照物，甲向右運(yùn)動(dòng)D．從a到b，甲、乙兩物體平均速度之比為3∶512．如圖所示，經(jīng)測(cè)定，某志愿者的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）是0．4s。在某次實(shí)驗(yàn)中，該志愿者駕車以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，距離為33m。若志愿者邊打電話邊駕車，以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，距離為39m。則（）A．當(dāng)志愿者反應(yīng)過程所用時(shí)間是0．4s時(shí)，減速過程汽車經(jīng)過的距離是26mB．志愿者邊打電話邊駕車時(shí)的剎車反應(yīng)時(shí)間是0．4sC．志愿者邊打電話邊駕車時(shí)的剎車反應(yīng)時(shí)間是0．6sD．志愿者邊打電話邊駕車時(shí)，汽車在反應(yīng)過程通過的距離是14m二、作圖、填空題（每圖2分，每空1分，共28分）13．作圖題：（1）如圖所示，是小明走路經(jīng)過一棵樹的前后兩幅畫面，請(qǐng)分別在兩幅圖的方框中畫出樹的大致位置（用“丫”表示樹木）。（2）如圖，A圖是一物體運(yùn)動(dòng)的圖像，請(qǐng)?jiān)贐圖中作出其對(duì)應(yīng)的圖像。14．如圖所示，為了讓讀數(shù)更精確，應(yīng)選擇_______刻度尺，所測(cè)物塊的長(zhǎng)度為_______cm；如圖所示中停表的讀數(shù)為_______s。15．如題圖所示是跑步比賽的場(chǎng)景。比賽開始后，“觀眾”通過比較相同時(shí)間內(nèi)通過的_______，認(rèn)為跑在前面的人運(yùn)動(dòng)得快；比賽結(jié)束后“裁判員”通過比較相同路程所用的_______，判定誰運(yùn)動(dòng)得快，物理學(xué)上采取_______（選填“觀眾”或“裁判員”）的方法來比較物體運(yùn)動(dòng)快慢。16．3月31日風(fēng)華高科·2024肇慶半程馬拉松在肇慶市端州區(qū)舉辦，設(shè)置了半程馬拉松（21．1公里）和歡樂跑（8公里），全程環(huán)繞國(guó)家5A級(jí)景區(qū)——星湖景區(qū)，最終王佩林以1小時(shí)10分06秒獲得半程馬拉松男子組第一名，他在最后100m沖刺時(shí)的平均速度約為4m/s，則他沖刺所需要時(shí)間約為_______，沖刺時(shí)他看到其他選手往“后退”，他是以_______為參照物的；某選手以40min時(shí)間完成了歡樂跑，則該選手全程的平均速度是_______。17．新冠病毒的平均直徑不到100nm=_______m。飛沫傳播是新冠病毒的主要傳播途徑，人們?cè)诖驀娞鐣r(shí)如果沒有阻攔，上萬個(gè)飛沫將以72km/h的平均速度飛出，這些飛沫傳播2m僅需_______s，所以為了自己和他人的安全請(qǐng)佩戴口罩。如圖所示，成人口罩的寬度為_______cm。18．小明通過某運(yùn)動(dòng)軟件監(jiān)測(cè)自己的運(yùn)動(dòng)情況。當(dāng)他繞操場(chǎng)跑一圈時(shí)，軟件截屏如圖所示（軟件上的“配速”指的是跑每千米所需要的時(shí)間，且隨著運(yùn)動(dòng)者的速度變化而即時(shí)變化，“總計(jì)時(shí)長(zhǎng)”數(shù)字分別表示“小時(shí)∶分∶秒”）。則他這段時(shí)間內(nèi)的平均速度是_______m/s，合_______km/h。他截屏?xí)r的即時(shí)速度是_______m/s。．如圖甲是“研究氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置，根據(jù)裝置可知，本實(shí)驗(yàn)采用的方案是_______（選填“相同路程比時(shí)間”或“相同時(shí)間比路程”）。圖乙是氣泡運(yùn)動(dòng)的s-t圖像。由圖像可知，氣泡在做運(yùn)動(dòng)，判斷的依據(jù)是_______。20．如圖所示是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，若頻閃照相機(jī)每隔0．2s閃拍一次，分析可知，小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)是做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)了cm的路程，小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為m/s。21．小明坐在一列從揚(yáng)州開往啟東的動(dòng)車上，看到窗外的樹向后退，他是以_______為參照物的。小明想測(cè)動(dòng)車的速度，在路上動(dòng)車通過一座大橋，已知大橋長(zhǎng)1000m，小明從上橋到離開橋，小明通過大橋的時(shí)間為20s，則動(dòng)車速度是_______m/s，已知車長(zhǎng)150m，則動(dòng)車全部通過大橋所需要的時(shí)間是_______s。三、實(shí)驗(yàn)題與解答題（每題12分，共36分）22．小明和同學(xué)協(xié)作用米尺和秒表測(cè)量紙錐下落速度，將等大的圓紙片裁去大小不等的扇形，做成多個(gè)錐角不等的紙錐，如圖所示。（1）下列是測(cè)量紙錐下落速度的幾種方案，最合理的是_______；A．先選定一段時(shí)間，測(cè)量紙錐在這段時(shí)間下落的距離；B．先選定一段距離，再測(cè)量紙錐通過這段距離所用的時(shí)間；C．預(yù)先不選定時(shí)間或距離，直接測(cè)定紙錐通過某段距離所用的時(shí)間．（2）在實(shí)際操作中，小明發(fā)現(xiàn)紙錐下落的_______（選填“路程”或“時(shí)間”）比較難測(cè)量，為了解決此問題，最好選用圖中_______（選填“甲”、“乙”或“丙”）紙片圍成的紙錐進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．除此之外，還可以采取的措施是_______；（3）小麗用頻閃相機(jī)每隔0．1s時(shí)間曝光一次，拍攝記錄紙錐的運(yùn)動(dòng)過程，如圖丁是小麗用刻度尺測(cè)量照片中紙錐從A運(yùn)動(dòng)到B距離的情景，測(cè)量結(jié)果是_______cm。若測(cè)得所使用的紙錐實(shí)際直徑與照片紙錐直徑比為5：1，那么紙錐從A到B位置的實(shí)際平均速度為_______m/s。23．在“探究充水玻璃管中氣泡運(yùn)動(dòng)規(guī)律”，小寧的實(shí)驗(yàn)方案如下：（1）在此實(shí)驗(yàn)中，我們是要研究_______（選填“玻璃管”、“水柱”或“氣泡”）的運(yùn)動(dòng)情況，所需要的測(cè)量器材有_______和_______；（2）實(shí)驗(yàn)中，刻度為“0”的位置線為什么不標(biāo)記在管的最下端？答：______________；（3）將玻璃管傾斜時(shí)，小寧發(fā)現(xiàn)氣泡在管中運(yùn)動(dòng)的速度也發(fā)生了變化。于是她又找來另一根玻璃管做了相關(guān)的探究實(shí)驗(yàn)，測(cè)出了玻璃管在傾角θ不同時(shí)氣泡運(yùn)動(dòng)相同距離所用的時(shí)間。數(shù)據(jù)記錄如表：液體：自來水液體長(zhǎng)度：30cm氣泡長(zhǎng)度：4．1cm分析數(shù)據(jù)可知：（a）當(dāng)θ＝0時(shí)，氣泡運(yùn)動(dòng)的平均速度是_______m/s；（b）當(dāng)θ角在_______范圍內(nèi)時(shí)，氣泡運(yùn)動(dòng)的速度最大。與豎直方向的夾角θ/度857565554535251550運(yùn)動(dòng)時(shí)間t/s32．320．015．312．511．611．812．514．519．525平均速度v/cm·s﹣10．931．501．962．402．592．542．402．071．545．如圖甲所示是“探究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。從O點(diǎn)開始的距離s/cm01020304050從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s0816243240

（1）為觀察氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間。為便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較______________（選填“快”或“慢”）；（2）小明記錄氣泡上升一段路程后的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。請(qǐng)?jiān)趫D乙的坐標(biāo)系橫坐標(biāo)上標(biāo)注合理值并畫出氣泡運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象_______；（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和所畫的圖象，可歸納出：氣泡上升一段路程后，它的運(yùn)動(dòng)可近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，判斷的依據(jù)是_______；（4）如圖丙已知?dú)馀菰贏B間做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該氣泡的長(zhǎng)度為2cm，A、B兩條刻度線的距離為33cm，測(cè)得氣泡完全通過A、B兩刻度線的時(shí)間為7s，則氣泡在AB間運(yùn)動(dòng)的平均速度是_______cm/s，氣泡全部在兩條刻度線內(nèi)的時(shí)間是_______s。

24．南通到南京的D5514此動(dòng)車時(shí)刻表如表所示：站次站名到達(dá)時(shí)間開車時(shí)間里程/km1南通起點(diǎn)站9：5702海安10：3510：37653泰州11：0711：091194揚(yáng)州11：4711：491835南京12：41終到站284如下圖，動(dòng)車在筆直的軌道上勻速行駛，在從山崖駛向大橋的過程中，全長(zhǎng)300m的D5514次高速動(dòng)車在距橋頭200m處鳴笛，鳴笛4s后，火車頭到達(dá)橋頭，此時(shí)車頭的司機(jī)聽到來至山崖的回聲，聽到回聲30s后，車尾駛過橋尾。求：（1）D5514次高速動(dòng)車由海安開往泰州的平均速度為多少；（2）計(jì)算動(dòng)車在軌道上勻速行駛的速度；（3）大橋的長(zhǎng)度；（4）鳴笛時(shí)，火車頭到山崖的距離（聲音在空氣中的傳播速度為340m/s）。參考答案1．C【詳解】A．課桌上的筆落到地上的時(shí)間較短，約為0．5s，故A不符合題意；B．人站在教室伸手夠不到天花板，教室內(nèi)天花板距地面的高度約為3m；故B不符合題意；C．一位中學(xué)生正常步行的速度約為1．1m/s，即4km/h，故C符合題意；D．中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離（一拃）大約15cm。一支新2B鉛筆的長(zhǎng)度略大于此數(shù)值，約17cm，故D不符合題意。故選C。2．A【詳解】A．“神舟十八號(hào)”相對(duì)于空間站的位置沒有發(fā)生改變，“神舟十八號(hào)”處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A符合題意；BCD．“神舟十八號(hào)”相對(duì)于月球、太陽和地球的位置發(fā)生改變，“神舟十八號(hào)”處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故BCD不符合題意。故選A。3．B【詳解】A．以路邊的樹木為參照物，硬幣的位置時(shí)刻變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故A不符合題意；B．以旁邊的手機(jī)為參照物，硬幣的位置沒有變化，所以是靜止的，故B符合題意；C．以窗外的房屋為參照物，硬幣的位置時(shí)刻變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故C不符合題意；D．以遠(yuǎn)處的高山為參照物，硬幣的位置時(shí)刻變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故D不符合題意。故選B。4．B【詳解】ACD．正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度是固定不變的，故ACD錯(cuò)誤；B．正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度不變，運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，據(jù)可知，通過的路程越長(zhǎng)。故B正確。故選B。5．A【詳解】A．以地面為參照物，升起的明月的相對(duì)位置改變，是運(yùn)動(dòng)的，故A符合題意；B．以地面為參照物，海邊的礁石的相對(duì)位置不變，是靜止的，故B不符合題意；C．以地面為參照物，站立的詩人的相對(duì)位置不變，是靜止的，故C不符合題意；D．以地面為參照物，海邊的房屋的相對(duì)位置不變，是靜止的，故D不符合題意。故選A。6．D【詳解】A．由圖知，刻度尺上10cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長(zhǎng)度是1cm，即此刻度尺的分度值為1cm，故A錯(cuò)誤；B．讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與刻度尺垂直，并正對(duì)要讀的刻度線，視線甲沒有與刻度尺的刻度線垂直，視線乙與刻度尺的刻度線垂直且正對(duì)刻度線，視線應(yīng)從乙方向觀察，故B錯(cuò)誤；C．刻度尺的分度值為1cm，讀數(shù)時(shí)估讀到分度值的下一位，因此圖中“一詐”的長(zhǎng)度應(yīng)讀作19．0cm，故C錯(cuò)誤；D．如果0刻度線磨損，可以與其它整刻度線對(duì)齊，測(cè)量結(jié)果要減去前面的數(shù)值，也能進(jìn)行“一拃”的長(zhǎng)度的測(cè)量，故D正確。故選D。7．D【詳解】A．長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)要估讀到分度值的下一位，由測(cè)量數(shù)據(jù)可知，小明所用的刻度尺的分度值為1mm，故A錯(cuò)誤；B．18．50cm中最后一位“0”是估讀的，反映了刻度尺的精確程度，有意義，不可以去掉，故B錯(cuò)誤；C．估讀時(shí)有時(shí)偏大，有時(shí)偏小，多次測(cè)量的目的是通過求平均值來減小誤差，而不是消除誤差，誤差不可避免，故C錯(cuò)誤；D．測(cè)量數(shù)據(jù)中18．10cm與其它數(shù)據(jù)相差過大，是錯(cuò)誤的，應(yīng)該剔除，最后結(jié)果為故D正確。故選D。8．C【詳解】A．乙圖表示的同車從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)派送點(diǎn)，其行駛路程s與所用時(shí)間t的關(guān)系，未有返回信息。故A錯(cuò)誤；B．讀圖可知，從出發(fā)點(diǎn)到派送點(diǎn)用時(shí)19min，距離為1．6km。故B錯(cuò)誤；C．0~10mmin內(nèi)派送車的平均速度為故C正確；D．前10min車子運(yùn)動(dòng)，10?13min車子靜止。故這個(gè)時(shí)間段車子做變速運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤。故選C。9．D【詳解】A．風(fēng)相對(duì)于風(fēng)洞位置改變，是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

B．風(fēng)相對(duì)于飛機(jī)器位置改變，是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．飛機(jī)器相對(duì)于風(fēng)洞位置不變，是靜止的，故C錯(cuò)誤；

D．飛機(jī)器相對(duì)于風(fēng)位置改變，是運(yùn)動(dòng)的，故D正確。故選D。10．D【詳解】南京在南通的西北方向，列車乙由南通開往南京。由圖得，乙車相對(duì)于小紅或者甲車向西北方向移動(dòng)。A．若當(dāng)甲車靜止時(shí)，小紅靜止，以甲車或小紅為參照物，由南通開往南京的列車乙是運(yùn)動(dòng)的，符合實(shí)際，故A不符合題意；B．甲車向西開，速度比乙小，乙車可能相對(duì)于甲車向西北方向移動(dòng)，故B不符合題意；C．甲車向東開，速度比乙大，乙車可能相對(duì)于甲車向西北方向移動(dòng)，故C不符合題意；D．甲車向西開，速度比乙大，則乙車相對(duì)與甲車會(huì)向東北方向運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。故選D。11．D【詳解】AB．由圖乙可知，乙球在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不同，且在相同的時(shí)間里，通過的路程越來越長(zhǎng)，即速度是越來越大，乙球做變速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C．甲乙兩球起點(diǎn)和終點(diǎn)位置相同，說明它們通過的路程相等，甲有6個(gè)點(diǎn)，是攝影5次的結(jié)果，乙有4個(gè)點(diǎn)，是攝影3次的結(jié)果，所以時(shí)間不同，且甲的運(yùn)動(dòng)時(shí)間比乙長(zhǎng)；由v=s/t可知，甲乙運(yùn)動(dòng)相同路程時(shí)，甲所用時(shí)間長(zhǎng)，所以甲的平均速度比乙小。因此以乙為參照物，甲向左運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．甲乙兩球起點(diǎn)和終點(diǎn)位置相同，說明它們通過的路程相等；假設(shè)一個(gè)時(shí)間間隔為Δt，甲所用的時(shí)間為5Δt，乙所用的時(shí)間為3Δt，根據(jù)v=s/t可得，從a到b，甲、乙兩物體平均速度之比為故D正確。故選D。12．D【詳解】A．當(dāng)志愿者反應(yīng)過程所用時(shí)間是0．4s時(shí)，志愿者反應(yīng)過程汽車行駛的路程為減速過程汽車經(jīng)過的距離是故A不符合題意；BCD．志愿者邊打電話邊駕車時(shí)的剎車反應(yīng)時(shí)間時(shí)汽車行駛的路程為志愿者邊打電話邊駕車時(shí)的反應(yīng)時(shí)間為故BC不符合題意；D符合題意。故選D。13．見下圖?！驹斀狻啃∶飨蚯白?，樹相對(duì)于地面是靜止的，相對(duì)于小明向后運(yùn)動(dòng)，且小明距樹的距離越來越遠(yuǎn)，故樹的大致位置如圖所示：（2）見下圖?！驹斀狻坑蓤D像A知，橫軸代表時(shí)間，縱軸代表速度，物體以5m/s的速度運(yùn)動(dòng)，所以是勻速直線運(yùn)動(dòng)。分別計(jì)算當(dāng)t為：0s、2s、4s、6s、8s時(shí)，對(duì)應(yīng)的路程0m、10m、20m、30m、40m；在圖像B中橫軸代表時(shí)間，縱軸代表路程，先描點(diǎn)再用平滑的線連起各點(diǎn)，如下圖所示：14．乙2．8099．8【詳解】[1]刻度尺的分度值決定刻度尺的精確程度，乙刻度尺的分度值小，測(cè)量結(jié)果更精確；[2]刻度尺讀數(shù)時(shí)，要估讀到分度值的下一位，則物塊的長(zhǎng)度為2．80cm。[3]由圖知：在停表的中間表盤上，1min中間有兩個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0．5min，所指時(shí)間在1min與2min之間（且超過1．5min）；

在停表的大表盤上，1s之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0．1s，指針在39．8s處，所以秒針指示的時(shí)間為39．8s，即停表的讀數(shù)為1min39．8s=99．8s15．路程時(shí)間觀眾【詳解】比賽開始后，“觀眾”通過比較相同時(shí)間內(nèi)通過路程的長(zhǎng)短，認(rèn)為跑在前面的人運(yùn)動(dòng)得快。比賽結(jié)束后，“裁判員”通過比較相同路程所用時(shí)間的長(zhǎng)短，判定最先到達(dá)終點(diǎn)的人運(yùn)動(dòng)得快。物理學(xué)中采用單位時(shí)間內(nèi)通過的路程來比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，即用觀眾的方法來比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢。16．25m/s自己8．79m/s【詳解】[1]沖刺所需要時(shí)間[2]沖刺時(shí)他看到其他選手往“后退”，說明其他選手是運(yùn)動(dòng)的，并且是在向后運(yùn)動(dòng)，所以他選取的參照物一定和自身之間的位置發(fā)生了變化，由于他向前運(yùn)動(dòng)，所以其他選手是向后運(yùn)動(dòng)的，故他選取的參照物為他自己。[3]該選手全程的平均速度17．1×10﹣70．19．50【詳解】[1]新冠病毒的平均直徑100nm=100×10﹣9m=1×10﹣6m[2]飛沫傳播速度為v=72km/h=20m/s由v=s/t可知[3]由圖可知，刻度尺1cm之間有10小格，分度值為0．1cm，成人口罩起始位置在刻度尺的零刻度線，所以成人口罩的寬度為9．50cm。18．27．22．5【詳解】繞操場(chǎng)跑一圈時(shí)，這段時(shí)間內(nèi)的時(shí)間為所以平均速度是截屏?xí)r的即時(shí)速度．相同路程比時(shí)間勻速直線s-t圖像是一條過原點(diǎn)的直線【詳解】該實(shí)驗(yàn)中，路程是一定的，根據(jù)時(shí)間的多少來比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢的，所以是相同路程比較時(shí)間。由乙圖像可知，該圖線過原點(diǎn)，為正比例函數(shù)，說明路程與時(shí)間成正比，則氣泡做勻速直線運(yùn)動(dòng)。20．變速8．000．1【詳解】[1]若頻閃照相機(jī)每隔0．2s閃拍一次，分析照片可知:小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)每個(gè)相同的時(shí)間間隔中，距離逐漸變大，所以小球是做加速直線運(yùn)動(dòng)。[2]刻度尺的分度值為1mm，從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)8．00cm的路程。[3]小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為21．動(dòng)車5023【詳解】[1]小明以動(dòng)車為參照物時(shí)，車窗外的樹木與動(dòng)車之間的相對(duì)位置是不斷變化的，能看到窗外的樹向后退。[2]動(dòng)車的速度[3]動(dòng)車全部通過大橋所行駛的路程動(dòng)車全部通過大橋所需要的時(shí)間22．B時(shí)間甲增大紙錐下落的距離10．001．25【詳解】（1）因?yàn)榧埰侣湓诳罩械木嚯x不好測(cè)量，固定距離后通過測(cè)量時(shí)間就可以求速度。故選B。（2）實(shí)驗(yàn)過程中，紙錐下落的時(shí)間不好測(cè)量，大紙錐下落時(shí)受到的空氣阻力大，下落較慢，便于記錄時(shí)間，為了減小時(shí)間測(cè)量的誤差，故最好選擇大紙錐進(jìn)行測(cè)量，圖甲紙片圍成的紙錐較大，選用圖甲進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；為了減小時(shí)間測(cè)量的誤差，還可以增大紙錐下落的距離，增大測(cè)量的時(shí)間。（3）由圖丙可知，該刻度值的分度值是0．1cm，即1mm，A點(diǎn)位于零