民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范GB51236-2017知識培訓(xùn)

民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范GB51236-2017知識培訓(xùn)匯報人：訊飛智文目錄規(guī)范概述01強制性條文02規(guī)范內(nèi)容詳解03設(shè)計防火原則04規(guī)范應(yīng)用實例05最新政策與動態(tài)06總結(jié)與建議0701規(guī)范概述標準定義和背景標準定義GB51236-2017《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》是針對民用機場航站樓的防火設(shè)計標準，規(guī)定了航站樓的耐火等級、防火分區(qū)、消防設(shè)施等方面要求。該標準自2018年1月1日起施行，適用于新建、改建和擴建項目。制定GB51236-2017標準的過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了國內(nèi)外民用機場航站樓的設(shè)計和使用的實踐經(jīng)驗。同時，認真研究并吸收了國外先進技術(shù)標準，并開展了技術(shù)研討和火災(zāi)模擬研究。實施意義實施GB51236-2017《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》可以有效提高民用機場航站樓的消防安全水平，保障人員和財產(chǎn)安全，減少火災(zāi)事故的發(fā)生。此外，還有助于提升機場運營效率，為旅客提供更安全、便捷的出行環(huán)境。標準背景發(fā)布與實施日期標準編號與名稱《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》的國家標準編號為GB51236-2017。該標準由國家標準化管理委員會發(fā)布，主要規(guī)定了民用機場航站樓的防火設(shè)計要求和實施細節(jié)。發(fā)布日期與實施日期該規(guī)范于2018年1月1日正式實施，取代了之前的版本。此標準全面覆蓋了航站樓內(nèi)各類設(shè)施和區(qū)域的防火設(shè)計要求，確保機場安全運營。強制性條文說明標準中明確規(guī)定，第3.2.1、3.3.9、3.3.10、3.4.1、3.4.8、3.5.5、3.5.6、3.5.7條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。違反這些強制性條文將會受到法律制裁，確保規(guī)范的權(quán)威性和執(zhí)行力。010203規(guī)范結(jié)構(gòu)04010302航站樓耐火等級民用機場航站樓的耐火等級應(yīng)依據(jù)其結(jié)構(gòu)形式確定。一層式或一層半式航站樓的耐火等級不應(yīng)低于二級，其他類型的航站樓則應(yīng)為一級，確保在火災(zāi)情況下有足夠的時間保障人員疏散和消防救援。防火分區(qū)設(shè)計航站樓內(nèi)應(yīng)合理劃分防火分區(qū)，每個區(qū)域應(yīng)根據(jù)功能和使用性質(zhì)進行獨立設(shè)計。防火分區(qū)之間應(yīng)設(shè)置有效的隔離措施，如防火墻、防火門等，以防止火勢蔓延。結(jié)構(gòu)材料選擇航站樓的結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具備良好的防火性能，優(yōu)先選擇不燃或難燃材料。同時，材料的燃燒性能應(yīng)符合國家標準GB51236-2017的規(guī)定，確保在火災(zāi)情況下能夠有效控制火勢擴散。避難空間設(shè)計航站樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置專門的避難空間，供人員在緊急情況下使用。避難空間應(yīng)位于安全區(qū)域，并設(shè)有獨立的安全出口，以確保在火災(zāi)等緊急情況下人員可以迅速疏散。02強制性條文第3.2.1條防火隔離區(qū)設(shè)置在第3.2.1條中，對于重要功能區(qū)域如值機柜臺、行李提取處等，要求設(shè)置防火隔離區(qū)，以阻止或減緩火勢蔓延。防火隔離區(qū)通常采用防火墻、防火門等措施，確保關(guān)鍵區(qū)域的安全。防火檢查與維護制度為落實第3.2.1條的要求，航站樓需建立完善的防火檢查和維護制度。定期檢查消防設(shè)施和疏散通道的狀態(tài)，確保其正常運行；同時制定應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練，提高工作人員和旅客的消防安全意識。航站樓結(jié)構(gòu)材料防火要求第3.2.1條規(guī)定了民用機場航站樓的結(jié)構(gòu)材料應(yīng)采用不燃或難燃材料，以減少火災(zāi)蔓延風(fēng)險。這包括對金屬、混凝土等主要建筑材料的防火等級進行嚴格規(guī)范，確保在火災(zāi)情況下能夠有效控制火勢和煙氣擴散。消防設(shè)施布局與配置根據(jù)第3.2.1條，航站樓內(nèi)需合理布置自動滅火系統(tǒng)和手動滅火器材，并確保其易于訪問和使用。此外，還應(yīng)配置足夠數(shù)量的消防栓和水源，以便在火災(zāi)發(fā)生時能夠迅速響應(yīng)和處置。疏散通道與安全出口設(shè)計第3.2.1條強調(diào)了疏散通道和安全出口的設(shè)計應(yīng)符合緊急疏散要求，確保在火災(zāi)和其他緊急情況下人員可以快速、安全地撤離。疏散通道應(yīng)保持暢通無阻，且應(yīng)設(shè)置明顯的指示標志和照明設(shè)施。第3.3.9條防火隔離區(qū)設(shè)置要求第3.3.9條規(guī)定民用機場航站樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置防火隔離區(qū)，這些區(qū)域用于分隔不同功能區(qū)并阻止火勢蔓延。防火隔離區(qū)的設(shè)置需符合相關(guān)規(guī)范，確保在火災(zāi)情況下能夠有效控制火勢和煙霧擴散。疏散通道與指示標志為確保人員在緊急情況下能迅速、有序地疏散，第3.3.9條強調(diào)了疏散通道的設(shè)置應(yīng)保持暢通無阻，并設(shè)有明顯的指示標志。這些標志應(yīng)符合國際標準，以引導(dǎo)乘客快速找到最近的安全出口。應(yīng)急照明與指示系統(tǒng)在第3.3.9條中，對應(yīng)急照明和指示系統(tǒng)的設(shè)置提出了具體要求。必須保證在火災(zāi)或其他緊急情況下，這些系統(tǒng)能夠提供清晰、持續(xù)的指引，幫助乘客迅速撤離危險區(qū)域，并引導(dǎo)救援人員快速定位事故現(xiàn)場。消防設(shè)施配置標準根據(jù)第3.3.9條，民用機場航站樓需要配置符合國家標準的消防設(shè)施，包括自動滅火系統(tǒng)、手提式滅火器等。這些設(shè)施應(yīng)定期檢查和維護，確保在火災(zāi)發(fā)生時能夠立即投入使用，有效控制火情。第3.3.10條防火隔離設(shè)計要求第3.3.10條要求在航站樓內(nèi)設(shè)置防火隔離區(qū)，用于分隔不同功能區(qū)域。此設(shè)計旨在減少火災(zāi)蔓延風(fēng)險，保護關(guān)鍵設(shè)施和旅客疏散路徑的安全。緊急出口布局規(guī)范根據(jù)GB51236-2017標準，緊急出口的布局應(yīng)符合特定要求，包括數(shù)量、位置和標識等。緊急出口需保持暢通無阻，且在顯眼位置設(shè)有明確的指示標志。材料燃燒性能要求航站樓使用的建筑材料必須滿足規(guī)定的燃燒性能要求，如燃燒等級、火焰蔓延指數(shù)和煙霧密度等。這些要求確保材料在火災(zāi)發(fā)生時能夠有效抑制火勢和煙霧擴散。電氣系統(tǒng)防火措施第3.3.10條強調(diào)電氣系統(tǒng)應(yīng)采取防火措施，包括電纜防火封堵、配電設(shè)備防火保護等。電氣系統(tǒng)防火措施有助于防止電氣引發(fā)的火災(zāi)，保障航站樓安全。01020304第3.4.1條010203防火分區(qū)定義第3.4.1條規(guī)定了民用機場航站樓的防火分區(qū)要求。每個防火分區(qū)的建筑面積應(yīng)明確劃分，以減少火災(zāi)蔓延風(fēng)險，并確保在火災(zāi)情況下，乘客和工作人員能有序疏散。安全出口設(shè)置每個防火分區(qū)必須設(shè)有至少兩個直通室外的安全出口，且出口之間應(yīng)保持一定距離，避免火災(zāi)堵塞出口通道。此外，安全出口應(yīng)明顯標識，并保持暢通無阻。應(yīng)急照明與指示標志第3.4.1條強調(diào)了應(yīng)急照明和指示標志的重要性。所有應(yīng)急出口、安全集合點和疏散路徑都必須清晰標示，并配備足夠的應(yīng)急照明設(shè)備，以確保在緊急情況下人員能夠安全疏散。第3.4.8條防火隔離區(qū)域設(shè)置要求根據(jù)GB51236-2017規(guī)范，民用機場航站樓的防火隔離區(qū)域應(yīng)明確劃分，確保各個功能區(qū)之間有足夠空間避免火勢蔓延。此措施有助于在火災(zāi)發(fā)生時，有效控制火勢范圍，保護人員疏散和財產(chǎn)安全。應(yīng)急逃生通道規(guī)劃與管理第3.4.8條強調(diào)了應(yīng)急逃生通道的規(guī)劃與管理。應(yīng)急逃生通道需保持暢通無阻，不得被隨意堆放物品阻塞，以確保在緊急情況下人員能夠迅速、安全地撤離。此外，應(yīng)定期檢查應(yīng)急逃生設(shè)施的完好性，保證其隨時可用。消防設(shè)施設(shè)備配置標準按照GB51236-2017規(guī)范，每個防火分區(qū)至少應(yīng)配備一定數(shù)量的滅火器、消防栓等基本消防設(shè)施。同時，這些設(shè)施應(yīng)布局合理，易于取用，并定期進行檢查和維護，確保在火災(zāi)初期可以迅速發(fā)揮作用，控制火勢。防火巡查與維護制度第3.4.8條要求建立完善的防火巡查與維護制度。定期對航站樓內(nèi)的消防設(shè)施、逃生通道及防火隔離區(qū)域進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保所有防火措施處于最佳狀態(tài)。防火巡查記錄應(yīng)詳細保存，以便追蹤和改進。第3.5.5條防火分區(qū)劃分原則第3.5.5條要求民用機場航站樓在設(shè)計時需明確防火分區(qū)的劃分，確保各區(qū)域之間有明確的分隔。每個防火分區(qū)應(yīng)具備獨立的疏散出口和滅火設(shè)施，以提高火災(zāi)發(fā)生時的疏散效率和安全性。安全疏散通道設(shè)置根據(jù)第3.5.5條，航站樓內(nèi)的安全疏散通道應(yīng)保持暢通無阻，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。緊急出口和疏散指示標志應(yīng)清晰可見，便于乘客在緊急情況下迅速撤離。應(yīng)急照明與指示系統(tǒng)第3.5.5條規(guī)定，民用機場航站樓應(yīng)配備高效的應(yīng)急照明與指示系統(tǒng)，確保在火災(zāi)或其他緊急情況下為乘客提供清晰的逃生路線和安全出口指引。這些系統(tǒng)應(yīng)定期檢查和維護，以確保其可靠性。防火門與防火墻應(yīng)用第3.5.5條強調(diào)了防火門和防火墻在航站樓設(shè)計中的重要作用。防火門應(yīng)具有足夠的耐火極限，而防火墻則能有效阻止火勢蔓延，保護關(guān)鍵區(qū)域不受火災(zāi)影響。這些構(gòu)件的設(shè)計和安裝應(yīng)符合國家標準。第3.5.6條疏散通道設(shè)計要求疏散通道的設(shè)計應(yīng)確保在緊急情況下，人員能夠迅速、安全地撤離航站樓。通道應(yīng)保持暢通無阻，并設(shè)置明確的疏散指示標志。緊急出口和樓梯應(yīng)便于使用且明顯標識，以指導(dǎo)乘客快速撤離。消防設(shè)施配置標準根據(jù)規(guī)范要求，每個航站樓必須配備足夠的消防設(shè)施，包括火災(zāi)報警系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)和滅火器材等。這些設(shè)施應(yīng)定期檢查和維護，確保在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時有效發(fā)揮作用。防火隔離區(qū)域設(shè)置防火隔離區(qū)域用于在火災(zāi)初期限制火勢蔓延，保護關(guān)鍵設(shè)施和主要疏散通道。這些區(qū)域通常采用防火墻、防火門等結(jié)構(gòu)，并應(yīng)標明清晰的逃生路線和應(yīng)急出口，方便乘客識別和使用。材料與構(gòu)件防火性能航站樓使用的建筑材料和構(gòu)件須滿足GB51236-2017規(guī)定的防火等級，特別是對燃燒性能、耐火極限等方面有明確要求。選擇的防火材料應(yīng)具備低煙、低毒的特性，以確保在火災(zāi)中減少對人員的傷害。01020304第3.5.7條防火隔離區(qū)定義根據(jù)GB51236-2017規(guī)范，航站樓內(nèi)需設(shè)置專門的防火隔離區(qū)。該區(qū)域應(yīng)具備一定的耐火性能，能夠在火災(zāi)發(fā)生時有效阻斷火勢和煙氣的蔓延，保護人員疏散和消防救援的順利進行。防火隔離區(qū)布局要求防火隔離區(qū)的布局設(shè)計需要符合規(guī)范要求，確保在火災(zāi)情況下能夠迅速形成獨立的防火單元。這包括合理劃分區(qū)域、設(shè)置防火墻及配置獨立的排煙系統(tǒng)等，以有效控制火勢擴散。安全出口與疏散通道設(shè)置在防火隔離區(qū)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置足夠的安全出口和疏散通道，并保證這些通道在火災(zāi)時能快速、安全地疏散人員。通道應(yīng)保持暢通無阻，并設(shè)有明確的疏散指示標志，以便乘客迅速撤離。應(yīng)急照明與指示系統(tǒng)防火隔離區(qū)內(nèi)應(yīng)配備應(yīng)急照明和指示系統(tǒng)，確保在火災(zāi)斷電的情況下仍能為乘客提供清晰的逃生路線指引。這些系統(tǒng)應(yīng)定期檢查和維護，保證其可靠性和有效性。03規(guī)范內(nèi)容詳解總則與術(shù)語規(guī)范適用范圍本規(guī)范適用于民用機場航站樓的設(shè)計防火，包括新建、擴建和改建項目。此規(guī)范涵蓋從地面層到地下或半地下室的所有區(qū)域，確保各類航站樓在設(shè)計時符合統(tǒng)一的防火標準。術(shù)語解釋部分明確了規(guī)范中使用的專業(yè)術(shù)語，如“耐火等級”、“安全疏散”等。這些術(shù)語為設(shè)計者提供了清晰的定義，確保在實施過程中能夠準確理解和應(yīng)用相關(guān)概念。術(shù)語解釋規(guī)范的適用對象主要包括民用機場航站樓，同時涵蓋軍民合用機場的民用部分。無論是單一多層結(jié)構(gòu)還是復(fù)雜建筑群，均需遵循本規(guī)范的防火設(shè)計要求，以保障機場整體安全。規(guī)范適用對象規(guī)范對航站樓的基本防火性能提出了明確要求，確保在火災(zāi)情況下能夠有效控制火勢蔓延及減少人員傷亡。這包括對材料選擇、防火分隔和緊急疏散通道設(shè)置的具體規(guī)定?；痉阑鹦阅芤笠?guī)范強調(diào)了與現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的兼容性，特別是涉及重要公共建筑的部分。這意味著在滿足本規(guī)范的基礎(chǔ)上，還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的相關(guān)要求，確保雙重安全性。與現(xiàn)行國家標準兼容性建筑要求航站樓耐火等級民用機場航站樓的耐火等級要求依據(jù)建筑層數(shù)有所不同。一層式和一層半式航站樓的耐火等級不應(yīng)低于二級，其他航站樓則應(yīng)為一級。地下或半地下室航站樓的耐火等級也應(yīng)為一級。安全出口與疏散設(shè)計出發(fā)區(qū)內(nèi)的安全出口疏散應(yīng)參考《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的標準，確保疏散凈寬度滿足百人疏散指標。人員疏散模式應(yīng)考慮高架橋等特殊結(jié)構(gòu)對疏散的影響。防火分區(qū)與防煙分區(qū)航站樓內(nèi)的防火分區(qū)和防煙分區(qū)應(yīng)根據(jù)建筑具體情況劃分，每個防火分區(qū)的建筑面積不宜超過規(guī)范要求的最大值。合理布局防火和防煙設(shè)施，提高整體火災(zāi)防控能力。防火隔離與避難空間航站樓內(nèi)需設(shè)置防火隔離區(qū)域，配置必要的防火門和擋煙設(shè)施。同時，應(yīng)規(guī)劃避難空間供人員在緊急情況下使用，保障乘客的安全和有序疏散。消防設(shè)施規(guī)定消防設(shè)施配置要求根據(jù)GB51236-2017規(guī)范，民用機場航站樓需配置自動滅火系統(tǒng)和手提式滅火器，并確保其分布合理、易于取用。此外，還需設(shè)置火災(zāi)報警系統(tǒng)及應(yīng)急照明與指示標識，以確保緊急情況下人員能迅速疏散。防火分區(qū)設(shè)計航站樓的防火分區(qū)設(shè)計依據(jù)GB51236-2017規(guī)定，應(yīng)明確各區(qū)的建筑面積及功能定位，確?；馂?zāi)在有限區(qū)域內(nèi)蔓延。每個區(qū)域必須設(shè)置獨立的安全出口，并與相鄰區(qū)域之間保持一定距離，以減少火災(zāi)蔓延風(fēng)險。消防通道與疏散設(shè)施消防通道設(shè)計應(yīng)符合GB51236-2017要求，保證緊急情況下人員可以快速撤離。消防通道應(yīng)保持暢通無阻，不得堆放雜物或設(shè)置障礙物，同時應(yīng)設(shè)置明確的疏散指示標志，引導(dǎo)乘客安全疏散。消防控制中心設(shè)置航站樓內(nèi)需設(shè)立專門的消防控制中心，配備先進的消防監(jiān)控設(shè)備和通信系統(tǒng)。消防控制中心應(yīng)24小時有人值守，實時監(jiān)控火警信息，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場救援工作。此外，還應(yīng)定期進行消防演練，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。供暖、通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)要求空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)需根據(jù)航站樓的規(guī)模和具體需求進行配置，包括空調(diào)機組、新風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)設(shè)施等。系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足室內(nèi)外溫差控制、濕度調(diào)節(jié)及空氣質(zhì)量管理等綜合要求。供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的安裝應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)范，包括管道鋪設(shè)、設(shè)備選型和安裝位置等。所有設(shè)備和管道應(yīng)具有良好的密封性和耐腐蝕性，并便于日常維護和檢修。在設(shè)計階段應(yīng)充分考慮防火、安全與節(jié)能的綜合要求，選擇符合防火規(guī)范和節(jié)能標準的材料和設(shè)備。通過優(yōu)化設(shè)計方案，實現(xiàn)航站樓的高效運行和長期可持續(xù)發(fā)展。空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)配置030405設(shè)備與管道安裝規(guī)范安全與節(jié)能綜合考慮航站樓的供暖系統(tǒng)應(yīng)符合國家節(jié)能和環(huán)保標準，采用高效節(jié)能的設(shè)備和技術(shù)，確保室內(nèi)溫度舒適且均勻分布。同時，應(yīng)設(shè)置自動監(jiān)測和調(diào)節(jié)功能，以適應(yīng)不同季節(jié)和氣候條件的變化。通風(fēng)系統(tǒng)需保證空氣流通順暢，有效去除室內(nèi)污濁空氣，提供新鮮空氣。設(shè)計時需考慮各功能區(qū)的空氣需求，如旅客候機區(qū)、安檢區(qū)和行李提取區(qū)等，確保空氣質(zhì)量達標。0102供暖系統(tǒng)設(shè)計要求通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范電氣設(shè)計規(guī)范01020304電氣設(shè)備選擇要求在GB51236-2017規(guī)范中，對民用機場航站樓的電氣設(shè)備選擇提出了嚴格要求。必須采用符合國家標準的、具有防火性能的設(shè)備，確保在火災(zāi)情況下能夠有效減少火勢蔓延和損失。電纜線材防火措施電纜線材是電氣系統(tǒng)的重要組成部分，其防火設(shè)計至關(guān)重要。規(guī)范要求電纜線材應(yīng)采用阻燃型材料，并應(yīng)合理布置，避免交叉重疊，以減少火災(zāi)蔓延風(fēng)險。電氣防火報警系統(tǒng)根據(jù)GB51236-2017標準，民用機場航站樓需配置完善的電氣防火報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠在發(fā)生火災(zāi)時及時發(fā)出警報，引導(dǎo)人員迅速疏散，并啟動滅火裝置。電氣設(shè)備維護與檢查為保障電氣系統(tǒng)的防火安全，GB51236-2017規(guī)范要求定期對電氣設(shè)備進行維護和檢查。包括檢查電線、電纜、配電盤等是否老化、損壞或積塵，及時更換或維修故障部件。04設(shè)計防火原則耐火等級要求航站樓總體耐火等級根據(jù)GB51236-2017規(guī)范，民用機場航站樓的總體耐火等級要求分為一級和二級。其中，一級耐火等級適用于大部分航站樓，特別是重要的國際航班樞紐；二級耐火等級則適用于國內(nèi)航班較為頻繁的中型機場。地下或半地下室耐火等級對于航站樓的地下或半地下室部分，耐火等級要求更為嚴格，必須達到一級耐火標準。這一規(guī)定旨在確保在火災(zāi)發(fā)生時，地下或半地下部分能夠有效控制火勢蔓延，保障人員疏散和救援工作的安全與效率。特殊區(qū)域防火標準航站樓內(nèi)的特殊區(qū)域如值機柜臺、安檢區(qū)域及旅客休息區(qū)等，耐火等級也應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范。這些區(qū)域通常人員密集且流動性大，較高的耐火等級有助于減少火災(zāi)帶來的影響，確保乘客安全。耐火材料應(yīng)用在航站樓設(shè)計中，應(yīng)優(yōu)先選擇具有高耐火性能的材料，如不燃或難燃材料，用于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾。這些材料不僅能夠提升建筑的整體防火性能，還能在一定程度上降低火災(zāi)風(fēng)險，保護人員和財產(chǎn)安全。材料選擇材料燃燒性能分類根據(jù)GB51236-2017規(guī)范，材料燃燒性能分為A、B、C、D四個等級。A級為不燃材料，B1級為難燃材料，B2級為可燃材料，B3級為易燃材料。材料的選擇應(yīng)依據(jù)其燃燒性能來滿足防火要求。金屬建材選擇與應(yīng)用航站樓設(shè)計中常使用的金屬建材主要包括鋁、銅和不銹鋼等。這些金屬的熔點較高，且在火災(zāi)中不易熔化或產(chǎn)生有毒氣體，符合GB51236-2017對金屬建材的防火要求。高分子合成材料選擇與應(yīng)用高分子合成材料如PVC、PE和PP等具有較好的耐腐蝕性和阻燃性，廣泛應(yīng)用于航站樓的內(nèi)部裝修和結(jié)構(gòu)構(gòu)建。這些材料燃燒時不會產(chǎn)生有毒氣體，有助于提高航站樓的消防安全性能。復(fù)合材料選擇與應(yīng)用復(fù)合材料包括碳纖維增強塑料（CFRP）和玻璃纖維增強塑料（GFRP）等，具有高強度和良好的耐熱性能。它們在航站樓結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用可以有效提升整體的防火性能，同時減少因火災(zāi)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞。疏散與應(yīng)急措施疏散路徑規(guī)劃民用機場航站樓設(shè)計應(yīng)確保疏散路徑的明確和便捷，避免出現(xiàn)擁堵和誤導(dǎo)。所有疏散通道應(yīng)保持暢通無阻，并設(shè)置應(yīng)急照明和指示標志，引導(dǎo)乘客迅速、有序地撤離火災(zāi)現(xiàn)場。安全出口與集合點設(shè)置安全出口和緊急集合點應(yīng)合理分布，保證在緊急情況下乘客能夠迅速找到疏散通道。每個區(qū)域應(yīng)明確標示最近的安全出口位置，并定期進行演練，確保乘客熟悉疏散流程。防火隔離區(qū)與緩沖區(qū)在關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置防火隔離區(qū)和緩沖區(qū)，防止火勢蔓延至重要設(shè)施和敏感區(qū)域。這些區(qū)域應(yīng)采用防火材料構(gòu)建，并在設(shè)計時考慮煙霧控制和人員疏散需求，以降低火災(zāi)風(fēng)險。應(yīng)急廣播與信息通知系統(tǒng)應(yīng)急廣播與信息通知系統(tǒng)是疏散與應(yīng)急措施的重要部分，其設(shè)計要求包括：系統(tǒng)應(yīng)覆蓋全樓范圍，具備自動檢測火災(zāi)功能；廣播內(nèi)容需包括逃生指引、安全集合點信息；應(yīng)能手動或自動切換語言、音量調(diào)節(jié)等功能。05規(guī)范應(yīng)用實例國內(nèi)外成功案例分析01020304北京大興國際機場設(shè)計實踐北京大興國際機場航站樓采用了大量的防火材料和先進的防火技術(shù)，包括自動滅火系統(tǒng)、防火隔離帶和燃料島設(shè)計。這些措施確保了機場在火災(zāi)發(fā)生時能夠迅速有效地控制火勢，保障了人員安全和設(shè)施完好。迪拜國際機場創(chuàng)新設(shè)計迪拜國際機場的航站樓設(shè)計中引入了防火艙理念，將航站樓劃分為多個獨立的防火區(qū)域。每個防火艙內(nèi)配備有完善的消防設(shè)施，確保在火災(zāi)情況下各區(qū)域能獨立運行，大大減少了火災(zāi)蔓延的風(fēng)險。新加坡樟宜國際機場高效防火設(shè)計新加坡樟宜國際機場的航站樓設(shè)計注重細節(jié)，通過設(shè)置防火隔離帶和優(yōu)化空氣流動減少煙霧擴散。同時，航站樓內(nèi)部安裝了高效的自動滅火系統(tǒng)和緊急疏散指示，確保在火災(zāi)發(fā)生時快速響應(yīng)和有效管理。德國法蘭克福國際機場智能防火系統(tǒng)法蘭克福國際機場的航站樓采用了智能防火系統(tǒng)，包括實時監(jiān)控火災(zāi)報警和自動啟動滅火裝置。該系統(tǒng)與機場的中央控制系統(tǒng)相連，能迅速響應(yīng)火災(zāi)并啟動應(yīng)急預(yù)案，提高了整體的火災(zāi)防控能力。實施效果評估火災(zāi)風(fēng)險評估效果通過實施GB51236-2017規(guī)范，機場航站樓的火災(zāi)風(fēng)險評估顯著改善。規(guī)范要求對航站樓進行定期的火災(zāi)風(fēng)險評估，確保設(shè)計符合防火標準，有效預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。防火材料應(yīng)用效果在實際應(yīng)用中，采用防火材料的比例顯著提高。這些材料在高溫環(huán)境中能保持穩(wěn)定，有效阻止火勢蔓延，為乘客和工作人員提供更安全的環(huán)境。消防設(shè)施完善效果新規(guī)范實施后，機場航站樓內(nèi)的消防設(shè)施得到了全面升級和完善?，F(xiàn)代化的消防系統(tǒng)提高了滅火效率，縮短了響應(yīng)時間，保障了人員安全。安全培訓(xùn)與意識提升效果實施規(guī)范后，對機場員工的安全培訓(xùn)也得到加強。員工防火意識和應(yīng)急處理能力顯著提升，能夠在火災(zāi)初期有效應(yīng)對，減少火災(zāi)損失。常見問題及解決方案防火分隔問題航站樓設(shè)計中常面臨各樓層功能布局復(fù)雜的挑戰(zhàn)，需設(shè)置有效的防火分隔。這包括使用防火墻、防火門和防火隔斷等，以阻止火勢蔓延并保障安全疏散。商業(yè)面積控制商業(yè)區(qū)域的火災(zāi)風(fēng)險較高，需要嚴格控制商業(yè)面積比例。通過限制易燃物品的存放區(qū)域、優(yōu)化電氣線路設(shè)計和加強消防監(jiān)控，可以有效降低火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險。鋼結(jié)構(gòu)防火保護大型航站樓普遍采用鋼結(jié)構(gòu)，其防火保護尤為重要。應(yīng)采取噴涂防火涂料、設(shè)置防火板和風(fēng)道系統(tǒng)等措施，防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中迅速升溫導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)新標準GB51309-2018對應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)提出了更高要求。設(shè)計時需確保系統(tǒng)的供電方式、控制方式及設(shè)備選型符合新規(guī)范，確保在緊急情況下的可靠性和有效性。06最新政策與動態(tài)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部通知發(fā)布背景《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》GB51236-2017由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布，旨在提高民用機場航站樓的防火安全標準，確保人員和財產(chǎn)的安全。此規(guī)范為國家標準，編號為GB51236-2017，自2018年1月1日起實施。主要內(nèi)容規(guī)范包括總則、術(shù)語、建筑結(jié)構(gòu)、消防設(shè)施、供暖通風(fēng)和電氣等章節(jié)。強制性條文包括第3.2.1、3.3.9、3.4.1、3.5.5、3.5.6、3.5.7條，這些必須嚴格執(zhí)行以確保規(guī)范的效力和實用性。影響與意義該規(guī)范對民用機場航站樓的設(shè)計提出了更高要求，顯著提升了防火標準。通過實施這一規(guī)范，可以有效降低火災(zāi)風(fēng)險，保障機場運行的安全性和穩(wěn)定性，同時提升我國在民用機場建設(shè)領(lǐng)域的國際競爭力。國際標準與國外先進標準參考國際標準概述《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》GB51236-2017參考了多個國際標準，包括NFPA415-2013等，以確保航站樓的防火設(shè)計符合全球先進水平。這些國際標準為航站樓的耐火等級、安全疏散和排水系統(tǒng)等方面提供了詳細規(guī)定。美國消防協(xié)會標準美國消防協(xié)會標準NFPA415-2013對機場航站樓的防火設(shè)計有嚴格要求，特別是對漏油點的距離和登機橋的設(shè)計進行了詳細規(guī)定。這些標準確保航站樓在火災(zāi)發(fā)生時能夠有效控制火勢，保護人員安全。歐洲標準與做法歐洲在航站樓防火設(shè)計方面也有嚴格的標準和做法，如歐盟建筑指令。這些標準強調(diào)建筑材料的防火性能和結(jié)構(gòu)的耐燃時間，要求在設(shè)計中采用高效防火材料和措施，提高整體防火能力。日本建筑法規(guī)日本的建筑法規(guī)對防火設(shè)計有獨特要求，特別是在結(jié)構(gòu)耐燃性和自動滅火系統(tǒng)方面。GB51236-2017參考了日本的相關(guān)規(guī)定，增強了航站樓在火災(zāi)情況下的自熄能力和人員安全撤離效率。規(guī)范編制組工作介紹編制背景為響應(yīng)國家對民用機場安全運營的要求，提高航站樓的防火設(shè)計標準，GB51236-2017《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》應(yīng)運而生。此規(guī)范旨在統(tǒng)一航站樓防火設(shè)計要求，確保人員和財產(chǎn)安全。編制組成員構(gòu)成規(guī)范編制組由民航、建筑、消防等領(lǐng)域的專家組成，涵蓋多個專業(yè)領(lǐng)域。成員均具備豐富的實踐經(jīng)驗和深厚的理論基礎(chǔ)，能夠全面覆蓋防火設(shè)計的各個方面。編制過程與方法編制組通過廣泛調(diào)查研究、總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考國際先進標準進行制定。按照章、節(jié)、條的順序詳細編制了條文說明，并對強制性條文進行了重點標注，確保規(guī)范的科學(xué)性和可操作性。規(guī)范實施與監(jiān)督《民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范》自2018年1月1日起實施，編號為GB51236-2017。規(guī)范的實施需要建筑工程設(shè)計和監(jiān)督等部門密切配合，并嚴格執(zhí)行強制性條文，確保規(guī)范的落實效果。07總結(jié)與建議規(guī)