船上作業(yè)活動內(nèi)容的風(fēng)險評估及措施

船上作業(yè)活動內(nèi)容的風(fēng)險評估及措施船上作業(yè)活動內(nèi)容的風(fēng)險評估及措施7/44船上作業(yè)活動內(nèi)容的風(fēng)險評估及措施附錄：船上作業(yè)活動內(nèi)容的風(fēng)險及措施：內(nèi)容索引A 安全登船 2B 關(guān)于船上的安全走動 3C 進(jìn)入和在封閉或限制空間工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 4D 手動拉升和移動沉重物體*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 7E 使用工具和材料 8F 焊接、火焰切割和其它熱工作業(yè)*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 10G 涂漆 12H 在高處和舷外工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 13I 電子及電氣設(shè)備的使用 15J 危險物、刺激性物質(zhì)和放射性物質(zhì)的使用*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 19K 使用鋼絲繩和纖維繩 21L 拋錨、靠碼頭、系泊、解纜 23M 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的危險源 25N 在機(jī)器處所工作 26O 在廚房、配膳間和其它食物操作區(qū)域工作 32P 船上緊急、應(yīng)急裝備和各種演習(xí) 35Q 駕駛臺當(dāng)班職責(zé) 40R 生活區(qū)的安全與健康 41S 與水手工作有關(guān)的因素 43T 船上的辦公活動 44按照活動內(nèi)容，對照索引，找到活動內(nèi)容，得到該活動可能存在的風(fēng)險和應(yīng)采取的措施，按照這些風(fēng)險和措施，填寫現(xiàn)場風(fēng)險評估記錄，進(jìn)行現(xiàn)場活動的風(fēng)險評估。A 安全登船項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注A1使用由港口當(dāng)局提供的舷梯/登船梯掉入船和碼頭或浮橋等類似結(jié)構(gòu)中間，或者掉到碼頭或浮橋或類似結(jié)構(gòu)上（1)登船設(shè)備的建造、保養(yǎng)和檢查要求達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。(2)船員或岸上人員要時刻進(jìn)行監(jiān)督。(3)不要刷漆或處理以隱藏裂縫。(4)帶有自亮燈浮的救生圈和安全繩要在登船處提供。(5)適當(dāng)?shù)恼彰鳌?6)登船設(shè)備要避免冰雪、油脂和油料等。(7)保持沒有障礙物。(8)要標(biāo)記最大角度和安全裝載的人數(shù)和重量。(9)梯子兩側(cè)安裝了立柱或護(hù)欄，提供了合適的把手。（10）安放了適當(dāng)尺寸、網(wǎng)眼和構(gòu)造的安全網(wǎng)。見CAP478M香港旗“商船(海員)安全工作守則”A2使用船舶的舷梯和登船梯掉入船舶和碼頭之間或掉到碼頭上(1)懸梯或登船梯至少55厘米寬。(2)在兩側(cè)配備支柱和緊的扶手鏈或繩網(wǎng)。(3)支柱不超過3米間隔并適當(dāng)固定。（4)繩網(wǎng)至少1米高和中間的護(hù)欄或鎖鏈50厘米高。(5)旋轉(zhuǎn)頂部平臺配備防滑踏板和底部有輪子或滾軸。(6)進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查。(7)適當(dāng)?shù)恼彰鳌?8)一個帶有自亮燈浮的救生圈和安全繩要在登船處提供。(9)登船設(shè)備要避免冰雪、油脂和油料和障礙物等。(10)任何碼頭和船舶之間的縫隙都要用適當(dāng)尺寸、網(wǎng)眼和構(gòu)造的安全網(wǎng)保護(hù)。(11)船員或岸上人員要時刻進(jìn)行監(jiān)督。（12）船長大副對正確安放、操作和監(jiān)控登船梯、舷梯，給予船員培訓(xùn)以避免人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

A3跌倒或絆倒

A4梯階之間跌倒

A5裝配和操作登船梯時受到背傷

移船時登船梯彎曲或折斷

A6使用便攜梯從高處掉到甲板上(1)不是用來登船的。(2)優(yōu)良的構(gòu)造、適當(dāng)強(qiáng)度和合理保養(yǎng)。(3)頂部被提升離登陸處至少1米。(4)梯子適當(dāng)?shù)匕卜旁趫?jiān)固的，水平的基面上。(5)固定以避免被浪打動、跌落或橫向移動。(6)和水平保持60到75度之間。（7）關(guān)于便攜式梯子的正確安放和正確使用，負(fù)責(zé)人培訓(xùn)使用該梯子的船員。

A7使用引水梯從高處掉入水中并被夾在艇和船的甲板之間所有控制措施參看SOLAS1974,第5章規(guī)則17

A8水上運(yùn)送人員登岸或離岸的時候落入水中/掉在著地處（1）用做運(yùn)送的小艇要有合理的構(gòu)造、合適的裝備、適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和配備人員。(2)人員上下應(yīng)注意-抓住艇上裝有的把手；保持警惕，注意腳下以便上下小艇時不會掉到碼頭和小艇之間的海里。

B 關(guān)于船上的安全走動項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注B1在船舶上的一般性走動由于在海上不正常的傾斜或船舶劇烈的搖擺從高處跌落在甲板上。(1)船員明白這個危險并小心行走。(2)可能導(dǎo)致障礙和對運(yùn)載工具、提升裝置或人員有危險的永久性的裝置要通過顏色、標(biāo)記或照亮以做得醒目。(3)任何甲板上的障礙物和頭一樣高的障礙物都是危險源，要刷成明亮、醒目的顏色。(4)需要的地方，要張貼警告通知。圖解標(biāo)記在可能的地方都要使用。(5)頭部高度的障礙物要裝上墊子。(6)甲板貨物的存放要考慮到能安全到達(dá)船員工作區(qū)以便操作船舶、上引水和存取安全設(shè)備。(7)船上裝卸或其它工作過程或通行的區(qū)域要適當(dāng)?shù)睾秃线m地照明。(8)安排合理的燈光照明以減少刺眼、眩暈和形成深的黑影及一個區(qū)域與另一個區(qū)域明暗的巨大反差。(9)損壞或有缺陷的燈要立即報告并盡快維修。(10)禁止船上在沒有便攜燈的情況下進(jìn)入沒有照明或不適當(dāng)照明的地方。(11)固定和便攜式的燈要進(jìn)行檢查以保證在適用之前適當(dāng)操作和安全安置。禁止在照明不足的情況下開始或繼續(xù)工作。（12）在甲板和機(jī)艙行走的船員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)設(shè)備，例如安全帽、安全鞋、眼罩和護(hù)耳設(shè)備等。見CAP478G香港海事處“商船(海員)船上安全走動規(guī)例

B2在過道和走道上的一般移動甲板上跌倒或從高處(1)所有用來通行的過道、走道、樓梯和所有的甲板表面要適當(dāng)保養(yǎng)，并不要放置容易導(dǎo)致滑倒或跌倒的材料。(2)通行的區(qū)域在現(xiàn)實(shí)的情況下要配備在干濕情況下都防滑的表面。(3)甲板上的走道要畫上油漆線或用記號標(biāo)記。(4)保持露天甲板無冰無霜.

B3物體跌落砸在腳部或頭部(1)在海上任何放在過道或走道邊上的機(jī)械或設(shè)備要安全地固定或綁好以對抗船舶的移動。(2)使用頭盔。(3)當(dāng)預(yù)料到惡劣天氣時，救生索要在露天甲板上安全的安置。

B4開關(guān)水密門被擠壓(1)所有可能使用水密門的船員都要被指導(dǎo)安全使用。

B5在小艙口圍和其他開放處工作從高處跌落(1)每個小艙口圍通常要緊閉。(2)敞開的小艙口圍入口要放置格柵以保護(hù)入口被蓋住了。

C 進(jìn)入和在封閉或限制空間工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注C1在進(jìn)入貨艙、雙層底、壓縮機(jī)室、油艙、壓載水艙、隔離艙、空艙、箱形龍骨、壁間空間、污水艙、電纜管道、管道隧道、壓力容器、鍋爐、電池間、系索間、二氧化碳和滅火劑儲藏間之前：由于缺少氧氣或易燃和/或有毒氣體/蒸汽導(dǎo)致窒息(1)根據(jù)公司程序獲得工作許可。(2)在進(jìn)入空間之前，根據(jù)適用要采取下列謹(jǐn)慎措施以確保在不需要呼吸器具的情況下安全進(jìn)入，并確保船員在里邊的時候是安全的:(a)一個合格的人員對該空間做一次評估，任命一個負(fù)責(zé)的高級船員主持操作；(b)要辨別潛在的危險源；(c)準(zhǔn)備并加上防護(hù)以便進(jìn)入該空間；(d)測試內(nèi)部空氣；(e)使用一個“許可工作”系統(tǒng)；(f)建立并遵守進(jìn)入程序；(g)整個過程保持持續(xù)的通風(fēng)。(3)其他的謹(jǐn)慎措施，包括呼吸器具的使用，上述（2）描述的控制措施實(shí)施了，確立了不安全的大氣環(huán)境，攜帶呼吸器。(4)船員不得在沒有首先呼救其他人幫助和帶呼吸器具的情況下進(jìn)入危險空間去試圖進(jìn)行營救。即使攜帶呼吸器但在救援沒到之前也不得進(jìn)入。見CAP478B香港海事處“商船(海員)進(jìn)入危險空間規(guī)例(5)指定一個能負(fù)責(zé)的高級船員主持進(jìn)入可能有潛在危險空間的每個操作是必須的。這個高級船員也可以是那個合格人員。(6)個負(fù)責(zé)的高級船員在合格人員評估的基礎(chǔ)上決定程序，進(jìn)入空間時必須遵守這個程序。(7如果看到對生命或健康沒有風(fēng)險，并且認(rèn)為該空間的狀況不會有改變，則可以進(jìn)入。有人在里面時，要監(jiān)視該空間。(8)進(jìn)入通道和空間的照明是合適的。(9)不得帶入或放入任何易燃物質(zhì)，除非船長或負(fù)責(zé)高級船員同意這是安全的。(10)一個營救團(tuán)隊(duì)和拯救設(shè)備可以立即動用。拯救設(shè)備要放置到入口處以備使用。

(11)只有經(jīng)過訓(xùn)練的人員才可以分配給進(jìn)入、看管或營救成員的任務(wù)。(12)進(jìn)入的人數(shù)受限于在該空間工作需要的人員數(shù)目并在緊急情況下可以救出他們。(13)進(jìn)入空間時，至少一名受過進(jìn)入程序和緊急情況下要采取措施培訓(xùn)的人員要留在進(jìn)口處。(14)通信系統(tǒng)要由所有參與人員同意并測試了，以保證能和守在入口處的人員能保持聯(lián)系。(15)當(dāng)班駕駛員和守在入口處的人員之間要建立通信系統(tǒng)。(16)在進(jìn)入許可之前要檢查戴呼吸面具進(jìn)入是可以的。要確認(rèn)用了呼吸器具、救生索或器具而導(dǎo)致的動作被限制或者傷病的轉(zhuǎn)移被妨礙的程度.(17)救生索要足夠長并容易和穿戴者脫離，但不能意外脫離。

C2進(jìn)入過程中：由于缺少氧氣或易燃和/或有毒氣體/蒸汽導(dǎo)致窒息(1)有人在和暫時沒有人在里面時要持續(xù)通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)失靈時，所有在空間里的人都要馬上撤離。(2)當(dāng)有人在空間里時，對空氣要定期測試。當(dāng)條件有任何變壞時所有人員要馬上撤離。(3)若不可見的困難或危險發(fā)生時，停止工作并要求所有人撤離該空間。情況要被重新評估。(4)如果任何人在空間中工作感覺任何方面的不妙，他就要發(fā)出事先安排好的信號給站在入口處的人員并馬上撤離該空間。(5)要穿戴救生帶以備在事故發(fā)生時可以協(xié)助救援。(6)總緊急（或船員）警報要在緊急情況發(fā)生時鳴響，以便立即給與救援隊(duì)以支援。

在得知大氣不安全時的額外控制：(1)當(dāng)覺得沒有呼吸器具進(jìn)入，氣體是可疑或不安全的時候，并在所有合理的驅(qū)除氣體的嘗試都已經(jīng)做出的情況下，如果這對于為了測試目的、船舶的工作、生命安全或船舶安全是必要的，就可以進(jìn)入。進(jìn)入的人數(shù)要求是能夠執(zhí)行工作的最少人數(shù)。(2)呼吸器具要求總是佩戴上。不能使用再生呼吸器因?yàn)樗惶峁┆?dú)立于該空間的清潔氣體。(3)如上所述，兩個空氣瓶提供給呼吸器具的佩帶者，除非在緊急情況，或由于該空間內(nèi)移動受到嚴(yán)重阻礙而不可行。一個從該空間外的持續(xù)空氣供給要求能正常使用。如果證明必須更改到自我供給，要求人員立即撤離該空間。(4)戴呼吸器具的人員在空間里時，要采取預(yù)防措施以保證外來空氣源的持續(xù)供給。要特別注意來自機(jī)艙的空氣的持續(xù)供給。(5)當(dāng)遠(yuǎn)距離的空間測試不能實(shí)現(xiàn)時，如果不要求長時間呆在空間里，而且人員被放置以至他在危險情況中很容易被立即調(diào)出，一個單獨(dú)的空氣供給是可以被接受的。(6)要求穿戴救生帶?？尚械脑捯惨褂镁壬?，并由一個經(jīng)過培訓(xùn)怎樣從一個危險空間中將一個神志不清的人拉上來的人站在入口處關(guān)照著。如果需要拉升設(shè)備來進(jìn)行營救，危險情況下操作設(shè)備的人員的可用性要得到保證。(7)便攜燈和其它電氣設(shè)備是能在易燃環(huán)境中使用的核準(zhǔn)類型。(8)當(dāng)有液體、氣體或蒸汽形式的化學(xué)物質(zhì)的危險時，個人防護(hù)設(shè)備要穿戴。(9)要為在危險空間的病倒人員的營救起草一個預(yù)先方案，要考慮到每船的不同設(shè)計(jì)及設(shè)備和人力。要考慮到分配人員解救或接替先進(jìn)入該空間人員的需要。(10)如果在空間中工作的人員，通過事先約定的通信系統(tǒng)，指出他受到空氣的影響，在入口處留守的人員要立即發(fā)出警報。在額外的營救到達(dá)之前，該留守人員不得試圖進(jìn)入空間。進(jìn)入營救人員必須佩戴呼吸器具和救生器具和可能的情況下要使用救生索。(11)如果給不舒服的人員通過空氣管供給空氣，要立即對供給的空氣的正確壓力進(jìn)行檢查。(12)不舒服的人員要從該空間盡快撤離，除非他嚴(yán)重受傷，例如背部損傷，此時基本的急救要首先進(jìn)行。對傷員的氧氣供給在第一時間恢復(fù)了是最為重要的。C3火災(zāi)/爆炸1.合適的通風(fēng)

2.進(jìn)入之前測試空氣

D 手動拉升和移動沉重物體*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注D1手動拉升和移動沉重物體肌肉－骨骼的損傷（尤其是背部）(1)安全鞋和背部支撐的使用。(2)在提升和運(yùn)載重物之前，要求船員事先檢查重物的重量、尺寸和形狀。要注意尖角、突出的釘子或碎片、粘滑的表面或其它特性，都有可能導(dǎo)致事故。(3)重物的尺寸和形狀不是其真實(shí)重量可信的指標(biāo)。(4)搬移重物經(jīng)過的區(qū)域要求不滑，沒有障礙物。(5)為保證如此，提升要盡可能的直，靠近重物處保持一個堅(jiān)定平衡的站姿，雙腳稍微分開站立。(6)船員搬重物低于膝蓋時要求采用蹲姿，膝蓋彎曲保持背部垂直，保證腿部受力。(7)要求用整個手來抓住重物。(8)重物要靠近身體，并通過伸直雙腿來提起。(9)在可能或當(dāng)提到一個高位時要求船員：(a)用臺架或支撐物來使提升分為兩個階段；(b)根據(jù)需要調(diào)整抓手以使運(yùn)送或提升到第二個階段。(10)搬運(yùn)重物時要求視線不被遮擋。(11)放下重物時，要求反向操作提升程序，用腿來完成下降的工作，膝蓋彎曲，背部垂直，重物靠近身體。(12)機(jī)械幫助或設(shè)施，例如滑車和滑輪，要求盡可能多的使用。(13)當(dāng)重物在船上被搬運(yùn)時，要求船員注意工作環(huán)境，尤其是船在海上時。(14)兩個或更多人搬運(yùn)重物時，要特別關(guān)注協(xié)調(diào)動作。見CAP478M香港海事處工作守則)規(guī)例

E 使用工具和材料項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注E1使用手動工具被鋒利的工具、工具搬移和錯誤使用手動工具造成手部損傷。(1)使用手套。(2)要求保證所有機(jī)器、工具和其它設(shè)備適合手中的工作，適合它們使用的條件。(3)個人防護(hù)設(shè)備，例如眼罩、面罩、耳麥和為長發(fā)準(zhǔn)備的發(fā)套，適當(dāng)時都要穿戴。(4)要小心對待工具并只做其設(shè)計(jì)時指定的用途。(5)不得使用損壞的或不安全的工具。(6)不使用的工具要求放到箱子、盒子或工具架上。(7)工作和操作結(jié)束后，所有工具要求存放到儲藏室或其它合適位置。見CAP478M香港海事處“商船(海員)安全工作守則

E2眼部損傷或身體其它部分的損傷E3便攜式電動、氣動和液壓工具的使用手部損傷、眼部損傷或身體其它部位損傷由于鉆頭松或固定件松動(1)如果保養(yǎng)和操作不正確，動力操縱工具是危險的。(2)因此當(dāng)船員工作在潮濕條件下要給予特殊的關(guān)注，因?yàn)橛|電危險在濕氣或高潮濕度的情況下極大的增加。(3)由于船舶主要是由導(dǎo)電的金屬做成的，要求特別注意電動工具的使用。(4)設(shè)計(jì)成接地的電動工具要適當(dāng)?shù)倪B接。(5)電動工具要在使用之前進(jìn)行檢查，并要求對電源線特別注意。(6)電源線和液壓/氣壓工具管線要保持遠(yuǎn)離任何可能損壞他們的東西。(7)工具部件，例如鉆頭或固定件，必須固定在工具上，不得在接通電源時安裝或更換它們。(8)不使用電動工具時，要求關(guān)閉并斷掉電源。工具的使用指南可以在IMO/ILO"指導(dǎo)文件25節(jié):國際培訓(xùn)指南"(1985或其后版本)中找到。也可以參見CAP478ACE4觸電禁止潮濕天氣或下雨時在開放的甲板上或在濕甲板上使用電動工具。E5工作間和臺架機(jī)器的使用被擺動的部件、旋轉(zhuǎn)的飛輪、齒輪、傳動帶夾住導(dǎo)致手指或手損傷(1)未授權(quán)或沒經(jīng)過培訓(xùn)的人員不允許操作機(jī)器。(2)機(jī)器操作者要求在機(jī)器的使用上是有能力的和熟悉其控制。(3)機(jī)器所有危險的部件要求牢固地防護(hù)（“危險部件”的例子比如擺動的部件、旋轉(zhuǎn)的飛輪、齒輪、傳動帶等等）。(4)所有機(jī)器在每次使用前都要求檢查，防護(hù)和安全器械要求在機(jī)器開動前進(jìn)行檢查。(5)控制或燈開關(guān)要求不得在這樣的位置，操作員要斜靠在機(jī)器上才能觸到。(6)操作機(jī)器的時候不得穿松散的裝束和不合適的服裝。(7)如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器有缺陷，要求將其和電源隔離，直到合格人員修理為止。(8)工作區(qū)要保持清潔和整齊，碎片例如金屬旋屑和碎屑不得在機(jī)器周圍堆積起來。(9)使用中的機(jī)器不得無人看管，即使只是幾分鐘，也要求在不使用的時候?qū)⑵潢P(guān)閉。(10)在鉆孔機(jī)或車床開動之前，緊固扳手要移走，操作員要保證其他人遠(yuǎn)離機(jī)器。(11)打孔或碾磨的工作主件要牢固地用機(jī)器鉗子或夾子夾住。(12)腳凳用來調(diào)整工作位置。完成工作后要清潔工作間。

E6飛出的金屬碎屑－眼睛/臉部損傷E7輕微和嚴(yán)重的切割和損傷禁止在工作過程中和工作者講話

E10磨輪的使用對眼睛或身體部分的損害(1)磨輪要由合格人員挑選、安裝和使用并遵從制造商的指導(dǎo)說明。(2)輪子要仔細(xì)檢查是否損壞并在安裝前刷干凈。(3)夾鉗要夾緊到僅僅夠牢固地抓住輪子。(4)要提供一個牢固的防護(hù)保持在每個磨輪的位置（除非工作性質(zhì)預(yù)先排除了對其使用的可能）既保證在爆發(fā)出來的時候承載輪子的部分，也保證操作人員不會接觸到輪子。(5)錠子的速度不得超過標(biāo)明的輪子的最大速度，而且要定期檢查。(6)當(dāng)進(jìn)行干磨操作或一個磨擦輪整型的時候，要在輪子暴露的部分前面放置合適的半透明屏障或者操作人員佩戴護(hù)目鏡。

E11壓縮空氣的使用損傷皮膚、眼睛和身體其它部分(a)壓縮空氣不得直接吹向人體任何部位，因?yàn)榭諝獯蛟谌梭w皮膚上可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。(b)不得用壓縮空氣清潔工作區(qū)域。（c）船員已經(jīng)被告知了使用高壓氣動設(shè)備的危險，例如清潔和除銹設(shè)備，因?yàn)樗鼈兊腻e誤使用會導(dǎo)致致命的后果。

E12氣瓶的使用爆炸(1)高壓鋼瓶的存儲和搬運(yùn)遵從國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則的指導(dǎo)。(2)鋼瓶總要輕拿輕放，無論是滿的還是空的。(3)鋼瓶要適當(dāng)固定并垂直放置，但一定要能快速釋放。氧氣和燃料氣瓶（例如乙炔）要保存在合適的、隔離的、良好通風(fēng)的不會忍受高溫的隔間里。該空間要求不能有電火花或其它燃燒源?！敖刮鼰煛睒?biāo)識要擺放在進(jìn)口處和里面。(4)當(dāng)氣瓶不使用或被搬動時，閥門的保護(hù)羅帽要擰到位。當(dāng)氣瓶是空的時候閥門要關(guān)閉。(5)氣瓶閥門、控制和相關(guān)裝置要保持遠(yuǎn)離油、滑脂和油漆?？刂崎y門不能被有油的手操作。

E13氣瓶砸在腳上用合適的緊固材料固定氣瓶

F 焊接、火焰切割和其它熱工作業(yè)*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注F1電弧焊由于火花或熱金屬掉入卷起的袖口、褲兜或鞋縫而引起的損傷(1)只要是在機(jī)艙工作間以外，電焊、氣割和其他熱工作業(yè)應(yīng)按工作許可系統(tǒng)進(jìn)行。見CAP478M香港海事處“商船(海員)安全工作守則F2由于過多的濕氣（例如汗或潮濕條件）或接觸金屬電熱的部分(2)可能產(chǎn)生有害的煙霧或在操作中耗盡氧氣。在封閉空間操作過程中應(yīng)該特別的注意，在需要的地方應(yīng)該使用封閉空間程序以保證安全操作。禁止在潮濕甲板和在潮濕氣候下的露天甲板進(jìn)行電焊。

F3由于電焊火花接觸到可燃物質(zhì)（例如金屬外漆、汽油、燃油、油漆、薄木板、紙板紙等等）產(chǎn)生的高溫進(jìn)而導(dǎo)致的火災(zāi)或爆炸。(3)要求有一名助手持續(xù)關(guān)注并在緊急程序中被指導(dǎo)。(4)操作人員或其他參與該工作進(jìn)程的人員要佩戴干凈和核準(zhǔn)的個人防護(hù)設(shè)備。

F4飛出的物體，例如熔化的金屬，導(dǎo)致的眼睛和臉部損傷(5)操作人員通常應(yīng)佩戴：(a)焊接頭盔和適當(dāng)?shù)难劬ΡＷo(hù)裝置；(b)皮革工作手套；(c)適當(dāng)情況下皮圍裙；和(d)其它適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)設(shè)備。(6)在任何操作開始之前，要求先進(jìn)行檢查和測試保證沒有易燃固體、液體或氣體在任何工作區(qū)域的臨近房間內(nèi)，其有可能由工作產(chǎn)生熱量或火花引起燃燒。

F5受到弧焊設(shè)備、電源和過程的高度噪音的侵害。(7)所有火花可能濺入的開口在可行的情況下都要求被關(guān)閉。(8)曾裝載過易燃物質(zhì)的貨油艙、油艙、貨艙或其它艙體或空間（包括貨泵和管線）都要由有資格人員進(jìn)行證明在工作開始之前沒有易燃?xì)怏w。(9)所有操作都要適當(dāng)監(jiān)督并保持火災(zāi)監(jiān)督，既在操作區(qū)域也在臨近區(qū)域，包括在另一邊受到影響的艙壁的空間。由于有延遲火災(zāi)的可能性，火警監(jiān)督要求在工作已經(jīng)完成后保持合適的一段時間。(10)適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)消防器要在手邊。

F6保露在紫外輻射下導(dǎo)致皮膚灼傷和皮膚癌(11)電源要求是直流電，直流電減小觸電的危險。(12)有兩根電纜的焊接設(shè)備用于其中的有去有回系統(tǒng)，回路電纜要求分別接地船體結(jié)構(gòu)。接入和回路電纜盡可能的短（還要合適的交叉）以避免電壓降落。

F7持續(xù)暴露在紫外輻射下導(dǎo)致的白內(nèi)障(13)要求在使用之間檢查電纜并連接器要完全絕緣。(14)操作人員遇到困難時，要有合適的方法快速切斷電極發(fā)出的電流。

F8熱和紫外輻射對肺的刺激(15)除上面提到的個人防護(hù)設(shè)備外，還要穿絕緣的安全鞋襪。衣服要盡可能保持干。(16)如果操作人員要緊密接觸船體，要用絕緣的墊子或板子提高保護(hù)。

F9長時間站立疲勞導(dǎo)致的背部疼痛或其它肌肉骨骼的問題，或由于工作姿勢縱向、橫向或倒立導(dǎo)致的抽筋，或由RSI導(dǎo)致的手腕、肘部或肩部關(guān)節(jié)疼痛。(17)不得在熱/潮濕環(huán)境下進(jìn)行焊接工作，有可能導(dǎo)致汗?jié)褚挛铩?18)無論何種情況下焊接人員不得在潮濕條件下工作。(19)當(dāng)使用過的電極被更換之前或一個新電極被插入之前，電極托要與電流供給隔絕。該謹(jǐn)慎措施之所以必要是因?yàn)橛行╇姌O蓋電阻很低。(20)如果噪音很大，需要用聽覺防護(hù)設(shè)備。

F10氣焊，火焰切割和銅焊爆炸(1)設(shè)備要有回壓閥裝在緊挨焊炬的氧氣和乙炔線，火焰捕捉器要裝在控制器的低壓端。(2)氧氣壓力要總是足夠防止乙炔進(jìn)入氧氣線。(3)乙炔可能在過大的壓力下爆炸。它不得在超過一個大氣壓下使用。(4)如果發(fā)生回火，氧氣和乙炔瓶上的閥門要立即關(guān)閉。要求培訓(xùn)人員采用合適的方法冷卻和/或丟棄變熱的氣瓶。過熱的乙炔瓶十分危險，因?yàn)槿魏斡绊懣赡軙?dǎo)致內(nèi)部燃燒和隨后的爆炸。

F11燒傷皮膚(5)只有為火焰切割和銅焊操作特殊設(shè)計(jì)的管子才可以使用；內(nèi)部發(fā)生過回火的管子應(yīng)該被丟棄。(6)焊槍要經(jīng)安全的方法點(diǎn)燃例如平穩(wěn)點(diǎn)燃火焰或特制的磨擦點(diǎn)火器。(7)在焊槍更換之前關(guān)閉壓力減壓閥。(8)操作人員通常要求穿：(a)焊接鋼盔和適當(dāng)眼睛防護(hù)設(shè)備；(b)皮革工作手套；（c）適當(dāng)情況下皮圍裙；和(d)其它適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)設(shè)備。

G 涂漆項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注G1去除舊漆，噴漆暴露在化學(xué)物質(zhì)的溶劑、油漆、稀釋劑、清除劑等等，導(dǎo)致對眼睛、皮膚和呼吸器官的刺激。(1)油漆可能包含有毒或刺激性物質(zhì)，沒有制造商信息的油漆一般不被使用。(2)有些油漆干燥是通過油漆溶劑的蒸發(fā)，該過程可能導(dǎo)致易燃或有毒蒸汽。所有內(nèi)部或封閉空間在上漆和油漆燥干期間都要良好通風(fēng)。(3)上漆過程中不得吸煙。明火，例如點(diǎn)火材料，不得在該空間使用直到油漆完全干了為止。(4)當(dāng)混合兩組（兩種成分）油漆時，由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)可能發(fā)熱和煙霧，要求進(jìn)行特別的注意。(5)化學(xué)除銹器具有腐蝕性，要特別小心保護(hù)眼睛和皮膚。(6)存放油漆或油漆設(shè)備的空間要求良好通風(fēng)。見CAP478M香港海事處“商船(海員)安全工作守則G2一般性涂漆工作爆炸和/或火災(zāi)見上述第6點(diǎn)的控制措施

G3由于工作姿勢不當(dāng)導(dǎo)致的損害

H 在高處和舷外工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注H1支架和腳手架的使用從高處跌落(1)考慮到工作許可體系中在根據(jù)工作性質(zhì)高處或舷外的工作。在高處工作要考慮到操作的特殊性質(zhì)。(2)在高處工作之前要特別注意海洋、天氣條件和暴風(fēng)的可能性。一般情況下，如果船體在海上搖擺使得該項(xiàng)工作變得危險，在高處或舷外工作就不被允許了。(3)在沿岸水域，強(qiáng)潮或波浪將引發(fā)突然的、出乎意料的船體晃動，有可能給在高處工作的船員造成危險。(4)在船舶汽笛、煙囪、天線和雷達(dá)掃描器附近工作要給予特殊的考慮。要在工作開始之前通知所有高級船員并隔離、關(guān)閉所有相關(guān)設(shè)備或采用其它措施。適當(dāng)?shù)刭N出警告通知。工作完成時要告知高級船員。見CAP478M香港海事處“商船(海員)安全工作守則(5)年輕或經(jīng)驗(yàn)不足的人員不要求在高處或舷外工作，除非在有經(jīng)驗(yàn)船員相伴或在適當(dāng)監(jiān)督之下。(6)所以船員要求戴安全帶，在需要的地方裝配安全網(wǎng)。舷外工作的人員要求穿救生衣或其它合適的漂浮設(shè)備。要有人在甲板上照看，要準(zhǔn)備有一條系繩的救生圈。(7)船員在高處工作的警告通知要在甲板和其它適當(dāng)位置張貼。工作中不要把工具放在口袋里，放在帶式工具袋中，要用系索或繩子安全固定在袋子上。工具和設(shè)備裝在合適的容器里用繩子送上或放下。

H2單人坐板的使用跌入水中，在冷水中受冷并體溫降低(8)所有設(shè)備，例如心環(huán)短索、滑車和頂端索具要在使用之前仔細(xì)檢查，如果對任何項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量或條件有任何疑問就不要使用了。(9)可能的情況下，只允許使用船體結(jié)構(gòu)的永久部件，例如焊接眼板，來用做心環(huán)短索、滑車和頂端索具的系固點(diǎn)。(10)心環(huán)短索和頂端鎖具要遠(yuǎn)離或受保護(hù)以免鋒利邊角的接觸。(11)船員在高處工作附近不得進(jìn)行貨物操作。(12)在高處或舷外工作的船員要一直由一個有資格的人在旁邊監(jiān)督。(13)坐板要用優(yōu)質(zhì)的木材做成，不得有缺陷。

H3繩子的使用(14)坐板要盡可能固定以防止晃動。(15)頂端鎖具要有足夠長使得坐板可以降低到船員能較容易從坐板上下來。(16)當(dāng)船員在坐板上工作時，要求他們自己降低坐板，動作要小并小心控制。(17)不得用勾來固定單人坐板，除非那是一種不會意外脫開型的鉤子。(18)使用頂端鎖具的坐板要求用雙編結(jié)捆住直立的部分來固定。

H4繩梯跌入水中，在冷水中受冷并體溫降低(19)坐板和所有相關(guān)設(shè)備例如頂端鎖具應(yīng)該在使用之前小心檢查，并要在拉升之前進(jìn)行負(fù)荷測試。如果需要將一個人員拉升，應(yīng)該只用手動操作，不要用機(jī)器，例如絞車。(20)船員應(yīng)該意識到當(dāng)固定坐板的系節(jié)時，一手握住頂索的兩個部分，另一只手降低系節(jié)是危險的。

H5長跳板在舷外工作(21)高處工作船員的安全很大程度上依賴使用的繩子的狀況。這樣的繩子要給予重要的關(guān)注和考慮。(22)繩子要求存放在特殊房間，并除了用于高處工作，不得作為他用。其它物品不得存放在該房間，例如清潔劑和油漆這樣的物品會威脅到繩子。房間要保持干燥，不得承受過多的熱量。(23)所有繩子在使用前和使用時每天都要進(jìn)行完全的檢查。要記得雖然有些繩子表面看起來?xiàng)l件很好，但是有可能內(nèi)部已經(jīng)變壞。(24)所有繩子（如頂索，救生繩和繩網(wǎng)要在使用前，用即將承載的重量進(jìn)行4到5次的測試。(25)不鼓勵在梯子上工作，會有拉伸過長和跌落的危險。(26)在高處工作時，使用的安全帶要固定在這個人的上方。

(27)梯子要延伸到距最高落腳處至少1米高的地方。(28)梯子要有效固定避免移動。(29)使用梯子的船員要求:(a)雙手要空著用來爬上爬下；(b)爬上爬下的時候面對剛性梯子；(c)不得攜帶工具或設(shè)備。(30)剛性輕便梯要求擺放在與水平成65到70度角之間，并且所有橫檔后面至少留出15c厘米的距離。(31)繩梯要求有良好的構(gòu)造、合適的力度和良好的維護(hù)。(32)繩梯要求適當(dāng)固定，但是不能被系固到扶手上，或任何其它支持物上，除非扶手或支持物可以安全的承載人和梯子的重量。(33)繩梯應(yīng)該充分伸展或者被完全拉開：不應(yīng)該松垮的留下，因?yàn)槭褂玫臅r候有可能突然的展開。(34)梯子要在負(fù)責(zé)人員的監(jiān)督之下安裝和使用。（35）跳板應(yīng)穩(wěn)定并有合適的護(hù)欄。（36）負(fù)責(zé)人考慮在船尾和舷側(cè)排水口作業(yè)的潛在危險及強(qiáng)潮汐和過往他船興波沖刷的危險等。把正在進(jìn)行的作業(yè)通知給所有人。（37）要求涂刷舷側(cè)的人戴一個救生繩和救生服。要求甲板有人看守，要求準(zhǔn)備一個帶有繩索的救生圈隨時可用。

I 電子及電氣設(shè)備的使用項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注I1常規(guī)電氣維護(hù)和操作電擊(1)所有和設(shè)計(jì)與安裝電氣裝置相關(guān)的國內(nèi)和國際規(guī)章都必須遵守，尤其注意那些在使用中可能遇到的非正常狀況。(2)船員在從事電氣裝置操作之前必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。(3)電氣裝置必須受到日常的維護(hù)以盡可能減小火災(zāi)、外部裸露、電擊以及對船員造成其它危險的可能。(4)所有活動部位都必須安裝在管道里以進(jìn)行有效的絕緣或保護(hù)。(5)所有電氣設(shè)備都必須定期檢查以保證能夠正常工作。任何電氣方面的失靈或是其他缺陷都必須及時匯報給負(fù)責(zé)人員并有專業(yè)人員及時進(jìn)行檢修。(6)應(yīng)急電源的維護(hù)必須注意。見CAP478M香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則I2維修狀態(tài)下的設(shè)備旋轉(zhuǎn)部件裸露引起的機(jī)械創(chuàng)傷(7)所有電氣設(shè)備都必須清楚的表明安全使用電壓。(8)燈光閃爍必須由適任人員調(diào)查和檢修。(9)在同一裝置中承載不同電壓的電路和設(shè)備都必須在配電箱處有清楚的標(biāo)簽或其他顯著性標(biāo)志。在維修工作開始之前一定要仔細(xì)閱讀生產(chǎn)廠家的使用說明。

I3可燃性溶解劑、添加劑等導(dǎo)致的火災(zāi)風(fēng)險(10)要求船員不要干擾那些用來保護(hù)電路或設(shè)備免于承受超過其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電壓的設(shè)計(jì)或安裝。(11)電氣裝置的維修工作必須由專業(yè)人員進(jìn)行，或者“安全工作許可”簽發(fā)后進(jìn)行。必須杜絕的環(huán)境包括：(a)潮濕、蒸汽或者油氣、含鹽量很重的空氣、海水噴濺的區(qū)域、大風(fēng)或冰凍的環(huán)境；(b)非正常的震動、變形以及機(jī)械沖擊；(c)非正常的高溫或低溫；和(d)在特定地點(diǎn)使用的易燃物。

I4接觸維修狀態(tài)下的過熱設(shè)備或溶解金屬的灼熱部分引起的灼傷(12)保證每一電路，子電路和設(shè)備安全絕緣的有效途徑，比如說鎖定絕緣體的設(shè)備，提供鑰匙控制或者標(biāo)記，以盡量減小或完全避免船員的危險。(13)每一電路都要防止超負(fù)荷電流，以減少對于系統(tǒng)的破壞和最小化火災(zāi)的風(fēng)險。(14)多余電路和設(shè)備必須斷電或者拆解。(15)在存在電擊危險的情況下必須使用個人保護(hù)裝置，比如橡膠手套和皮靴，但是這些保護(hù)裝備的使用并不能視為萬無一失。(16)防止觸碰到活動性部位:(a)把活動性部位安置在遠(yuǎn)離可以觸碰的地方；(b)將活動性部位進(jìn)行有效的隔離；和(c)有效的絕緣。(17)活動性部位必須按照只能由專業(yè)人員才能接觸的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，比如放置在終端盒中。(18)必須安裝適當(dāng)?shù)谋ｋU絲或者斷電裝置以保證電纜和設(shè)備中的電壓不超過正常限度。

I5由工具或設(shè)備尖利邊緣導(dǎo)致的割傷或刺傷

I6常規(guī)電氣維護(hù)和操作電打火(19)使用保險絲的話，要清晰標(biāo)記著正確的電流規(guī)格和保險絲的容量，更換保險絲必須保證規(guī)格適當(dāng)。(20)更換保險絲必須由專業(yè)人員進(jìn)行。(21)所有保險絲都必須保證不能輕易的觸碰到。(22)必須采取有效的措施保證更換保險絲人員的安全，特別是避免接觸旁邊的活動性部件。(23)通常來講，除非是斷電設(shè)備在電流前進(jìn)方向截?cái)嚯娏?，否則不能在環(huán)線電路中更換或者摘除保險絲。(24)下面的警告必須在適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)識出來：(a)防止非專業(yè)人員進(jìn)入電設(shè)備室、接觸配電盤、操作電設(shè)備的警告標(biāo)志；(b)表明在電氣事故或其他危險事件發(fā)生時應(yīng)該立即報告的人，以及他的聯(lián)絡(luò)方式；

(c)表明當(dāng)前設(shè)備或者導(dǎo)線的電壓的標(biāo)志；以及(d)禁止在電池室附近玩弄明火的警告。(25)只有專業(yè)人員才可以進(jìn)入裝有活動性電氣設(shè)備的設(shè)備室或者接觸配電器的后部。(26)在導(dǎo)線和電氣裝置周圍的危險區(qū)域中，只有在設(shè)備斷電且樹立適當(dāng)標(biāo)志后才可以進(jìn)行工作。(27)(a)如果工作區(qū)域的導(dǎo)線或者電氣裝置不能被斷電，那么必須采取特殊的預(yù)防措施。(b)所有此類操作必須有專業(yè)人員監(jiān)管。

(28)除非有明顯的標(biāo)志表明，否則所有的導(dǎo)線和設(shè)備都被看作是活動性的。(29)在通電之前，專業(yè)人員必須確認(rèn)所有人員都在安全區(qū)域之內(nèi)。(30)在電氣設(shè)備的維修檢測工作結(jié)束后，只有在專業(yè)人員的命令之下才可以重新通電。(31)分電設(shè)備和電閘在任何情況下都必須有防護(hù)措施，特別是:(a)防止水的滴露和迸濺；(b)在配電室和安裝機(jī)械的地方。

(32)如果暫時的通電在維修工作中是必須的，則通電必須由有充足電流和電壓容量的電纜提供，并且有專業(yè)人員操作。在使用完后必須立即斷電。(33)沒有資格進(jìn)行電氣操作的船員禁止安裝新設(shè)備，或者更換現(xiàn)存設(shè)備。

I7

移動導(dǎo)線、便攜燈、用電工具以及其他可移動設(shè)備的使用

電擊

(1)所有柔性電纜：(a)的尺寸和電流級別都必須符合各自用途的標(biāo)準(zhǔn)；(b)都必須按照最小化船員危險的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行按裝、絕緣、保護(hù)和覆蓋起來。(2)每一處電線接口都必須按照保證傳導(dǎo)性、絕緣性、強(qiáng)度和覆蓋保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)安裝，并相應(yīng)考慮到在裸露地方使用該設(shè)備。(3)(a)電纜和導(dǎo)線都必須有機(jī)械保護(hù)，并且在接口、分叉和接入其他設(shè)備的地方有恰當(dāng)?shù)睦喂痰慕^緣保護(hù)。請閱讀生產(chǎn)廠商手冊(b)為達(dá)到這些目的，必須使用接線盒、套管、軸襯、密封管和其他連接設(shè)備。(c)如果可以的話，柔性電纜需要用接線盒或插栓和插座連接。而且連接處一定要用螺栓擰緊、箝位、焊接、鉚釘、銅焊、卷邊或類似的方法固定。(d)在有保護(hù)層的電纜連接處，要注意在剪刀撐或者接線盒處的保護(hù)層里保證電路的流通。

I8電打火(4)所有容易暴露在易燃空氣中的導(dǎo)線或者是設(shè)備都必須按照完全能夠避免空氣燃燒可能的方法安裝。(5)便攜型工具和設(shè)備的供應(yīng)電壓不能超過240伏。(6)手持型電動工具需配備彈簧開關(guān)，以在工具脫手時自動斷電。(7)便攜式電氣工具或設(shè)備不允許在易燃的空氣中使用，除非是那種標(biāo)準(zhǔn)的可以在此種空氣中使用的工具，并且該項(xiàng)工作經(jīng)過負(fù)責(zé)官員的允許。

I9電線松散引起的斷路(8)手提燈或其他可移動的燈都必須是那種燈泡經(jīng)過有效防護(hù)或者帶有適當(dāng)?shù)牟ＡЩ蚱渌该鞑牧险趽醯?。該類設(shè)備必須是防灰、防水，或者在必要時要空氣密封的。(9)柔性電纜：(a)不能鋪設(shè)到有油質(zhì)或其他腐蝕性液體覆蓋的表面上；(b)要放置在沒有移動裝置、流動性齒輪或者其他移動設(shè)備的地方；(c)不能用來提和它連接在一起的移動電燈或其他移動工具；(d)在可能被過分磨損或者潮濕的地方使用時必須加設(shè)另外的保護(hù)層。(10)當(dāng)船員使用可移動設(shè)備或手提燈時，他們必須保證任何經(jīng)過門、艙門，檢修孔等地方的柔性電纜都有保護(hù)層而且沒有被門、艙蓋等的擠壓破壞。

I10高壓系統(tǒng)的使用電擊(1)當(dāng)高壓系統(tǒng)呈現(xiàn)出明顯的危險特征時，只有那些經(jīng)過特殊訓(xùn)練的并持有執(zhí)照的船員才可以進(jìn)行維修。(2)每一個高壓設(shè)備都必須配有制造商的指導(dǎo)手冊。(3)必須注意的是所有高壓設(shè)備都必須是包裹或者遮蔽安全的，以避免非授權(quán)人員的觸碰，除非該設(shè)備是對于任何觸碰都自動進(jìn)行安全隔離的。(4)在所有的配電盤周圍或底下都必須配有足夠厚度的橡膠墊。

I11電打火I12整流器和電子設(shè)備的使用電擊(1)在設(shè)備沒有被有效的隔離開，或者儲存的電還沒有被完全的放掉之前，任何維護(hù)或者檢修工作都不能進(jìn)行。(2)在設(shè)有整流電路的帶電電容器附近工作時，一定要尤其注意安全。(3)只有專業(yè)人員才被授權(quán)對電氣設(shè)備進(jìn)行維修。

I13無線電通訊設(shè)備的使用電擊(1)天線和開放型電線支線必須被放置在沒有操作權(quán)限的人員觸碰不到的地方。(2)那些經(jīng)過高電磁流區(qū)域的導(dǎo)線必須經(jīng)過絕緣，或者在船員日常活動的區(qū)域被保護(hù)起來。(3)任何在傳導(dǎo)天線附近區(qū)域進(jìn)行的工作必須在“安全工作區(qū)域”內(nèi)進(jìn)行，在適當(dāng)?shù)牡胤奖仨氊Q立警告標(biāo)志，一直到工作結(jié)束。(4)任何船員都不允許在傳導(dǎo)天線有可能被激活的區(qū)域附近工作。(5)必須采取并維持適當(dāng)?shù)拇胧┮员ＷC任何人不會進(jìn)入存在電擊、頻射灼傷、以及X光或其他放射線傷害的區(qū)域。

I14電池以及電池室爆炸或/和火災(zāi)(1)電池室必須充足通風(fēng)，以避免爆炸性氣體沉積。(2)采光設(shè)備和任何電子設(shè)備都必須是符合可以在氫氣中工作的標(biāo)準(zhǔn)。(3)當(dāng)電池充電時，特征性的危險是氫爆炸和短路。在充電的過程中，電池釋放出氫氣和氧氣，混合后易燃。短路導(dǎo)致的火花可能引起爆炸或者人員燒傷。(4)只有那些有權(quán)限的人員才可以進(jìn)入電池室，而且他們必須保證不能帶入任何易燃之物。在電池室中嚴(yán)禁抽煙。(5)在使用金屬工具或者器具時，要小心避免接觸金屬電池盒或接線端。

I15

由于電解液泄漏導(dǎo)致的灼傷(6)電池室不允許安裝任何其他的設(shè)備，包括任何其他的電子設(shè)備，以避免成為火源，也不允許作為儲藏室。(7)鉛酸性電池和鋁電池不能放置在同一房間內(nèi)，以避免電解液的相互作用。(8)安全有效的檢查和維護(hù)保養(yǎng)措施包括充足菜光、保證可以容易接觸到每個電池、以及船員在為電池充電時必需的個人防護(hù)服、防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡。警告：不可以用明火和無防護(hù)罩的燈來檢查電池。

I16使用視覺顯示裝置，包括微型（電子）計(jì)眼部的疲勞(1)航海人員接受過適當(dāng)?shù)年P(guān)于如何使用視覺顯示裝置以及微型電子計(jì)的訓(xùn)練。(2)使用視覺顯示裝置容易導(dǎo)致眼部疲勞，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┮詼p小眼疲勞的風(fēng)險。燈光充足，盡量減少閃爍和反射，顯示屏應(yīng)該清晰易視，且應(yīng)保證間歇性休息。(3)由于身體姿勢不正確，頸部和手臂會感到酸痛。使用視覺顯示裝置的人員應(yīng)該避免懶散或弓形的坐姿，而且應(yīng)該配備可調(diào)節(jié)座椅。屏幕和鍵盤也應(yīng)該是可以調(diào)整的，以適應(yīng)操作員不同的高度和距離的要求。關(guān)于此項(xiàng)的進(jìn)一步的信息，請參照ILO出版的“使用視覺設(shè)備的職業(yè)安全及健康61號條例（日內(nèi)瓦，1990）”。

I17

頸、手臂以及手指部位的疼痛forofficeJ 危險物、刺激性物質(zhì)和放射性物質(zhì)的使用*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注J1購買，貼標(biāo)簽，包裝和貯藏危險、有害材料由于同危險、有害材料接觸而引起的燒傷(1)對于危險的刺激性物質(zhì)的處理必須在負(fù)責(zé)官員的監(jiān)督之下。(2)船員必須穿戴適當(dāng)?shù)膫€人保護(hù)裝備。(3)船員要知道在殘余燃料油以及使用過的機(jī)器潤滑油中含有致癌物質(zhì)。除了可能引起致癌，人體皮膚同油類物質(zhì)的接觸還可能引起一系列的皮膚疾病，從輕微的瘙癢到嚴(yán)重的油脂性粉刺。必須通過采取合適的預(yù)防措施避免接觸，例如提供隔離霜或者個人保護(hù)裝備。(4)船長必須保證制造商提供的關(guān)于其產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表能夠被所有可能同這些產(chǎn)品進(jìn)行接觸的船員了解了。見CAP478M香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則下列物質(zhì)要求按照21.7.1988制定的NMD規(guī)則第653號關(guān)于物質(zhì)貯藏和使用的部分內(nèi)容進(jìn)行貯藏和處理。(1)任何有機(jī)溶劑和清潔藥劑，例如石油溶劑油、二甲苯、四氯化物、三氯乙烯trichloroethylene，工業(yè)用無水酒精，denaturizedalcohol，及其它。(2)烈性堿金屬，例如堿液、苛性鈉等。(氫氧化鈉、氫氧化鉀、以及這些物質(zhì)的水溶液、以及硅酸鹽的溶液等。)(3)殺蟲劑和滅鼠藥。(4)冰凍裝置的致冷劑(氟利昂、氯化物、二氧化硫、氨水等。)(5)防凍劑、例如乙二醇。

(6)強(qiáng)酸或者濃酸。(7)水和肼，聯(lián)氨。(8)薄膜防腐劑。(9)其它船上負(fù)責(zé)人了解或者應(yīng)該了解的有毒性物質(zhì)。只有通過NMD特別許可才能被帶上船的物質(zhì)。1.四氯化物。下列有毒物質(zhì)禁止上船。1.甲醇2.船上工業(yè)用的水銀軟膏，例如用來潤滑排廢裝置和燃油筏。

J2不飽和聚酯對皮膚和眼睛具有刺激性(1)復(fù)合粘結(jié)材料中可能含有不飽和聚酯，這種物質(zhì)可能導(dǎo)致難以控制的皮膚發(fā)炎。當(dāng)使用含有不飽和聚酯的物質(zhì)時要求穿著適當(dāng)?shù)膫€人保護(hù)服裝。

J3粘合劑易吸入有害的煙或者氣體(1)很多粘合劑散發(fā)出有害健康的氣體。要求佩戴適當(dāng)?shù)暮粑O(shè)備，工作地點(diǎn)要求通風(fēng)良好。(2)當(dāng)使用粘合劑時要求能夠看到消防措施。(3)一些粘合劑，例如“強(qiáng)力膠”，能夠通過接觸粘住皮膚。在使用這些粘合劑時要非常小心。如果皮膚被粘在其它物體或者身體的其它部分上，一定要嚴(yán)格按照制造說明書的指示操作。(4)無論在什么情況下“強(qiáng)力膠”都不能用于惡作劇。

J4

起火

J5

通過接觸粘住皮膚

J6去除絕緣材料，油漆涂料，以及其它涂層對皮膚和眼睛具有刺激性(1)如果可能的話，了解這些原料的性質(zhì)、任何能夠識別的特殊危險性、以及采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。(2)即使看起來無害的原料也可能包含船員沒有意識到的有害物質(zhì)。當(dāng)去除絕緣材料，油漆涂料，以及其它涂層時，總是要穿著適當(dāng)?shù)膫€人保護(hù)裝備。

J7易吸入有害的煙，粉塵，蒸汽，或者氣體

J8石棉易吸入石棉纖維（損害肺部）(1)所有類型的石棉都具有一種纖維狀組織，如果表面的完整性被損害會產(chǎn)生對健康有害的塵埃。危險是由于微小的纖維在肺部積聚導(dǎo)致的，長期來說可能致癌。(2)船員應(yīng)該被告知船上是否裝有石棉，還要告知船員石棉的具體所在位置。(3)密封的石棉不太可能釋放出塵埃；陳舊的石棉可能狀況不良，在移動時需要格外考慮。(4)總的來說，石棉應(yīng)該由一個專業(yè)的移動承包工進(jìn)行移動。(5)如果需要進(jìn)行包括移動石棉在內(nèi)的緊急維修，要求穿戴包括呼吸器在內(nèi)的全套個人保護(hù)裝備，并且嚴(yán)格按照石棉搬運(yùn)安全步驟進(jìn)行。如必要的話，需要尋求專家意見。

J9人造礦物纖維（例如絕緣材料中的那種纖維）對皮膚，鼻子和眼睛具有刺激性(1)人造礦物纖維，例如在絕緣材料中的那種纖維，會引起皮膚，鼻子和眼睛刺激疼痛。當(dāng)處理這些原料時要求穿戴適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)裝置，例如護(hù)目鏡，面罩，以及連衣褲工作服等。

J10無線電通訊設(shè)備以及雷達(dá)裝置的安裝電擊(1)在無線電發(fā)射機(jī)天線和帶引線絕緣體的周圍應(yīng)該具有高壓電危險的警告告示。(2)當(dāng)船員在天線和掃描器周圍工作的時候，設(shè)備應(yīng)該是絕緣的、獨(dú)立于主供電電源，無線電發(fā)射裝置要接地。有關(guān)的設(shè)備上應(yīng)該顯示有警告告示。(3)在工作開始之前將保險絲從設(shè)備上拿走，接著再開始工作。

J11無線電頻率及微波輻射電離輻射(1)船員不得被暴露于超過危險水平的微波輻射當(dāng)中。一定要嚴(yán)格按照制造說明書中的指示進(jìn)行操作。(2)眼睛對于微波輻射和超聲波輻射格外敏感。在雷達(dá)運(yùn)行中一定當(dāng)心不要朝雷達(dá)掃描器或者波導(dǎo)管里面看。(3)除非發(fā)射機(jī)已經(jīng)被關(guān)掉，否則不能在有標(biāo)記的衛(wèi)星終端天線的安全半徑內(nèi)進(jìn)行工作。參見"放射保護(hù)公約1960(no.115)".更多的信息可以從國際勞工組織的出版物"勞工對無線電頻率和微波輻射的防護(hù)。K 使用鋼絲繩和纖維繩項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注K1工作中涉及繩索（總稱）繩索斷裂會導(dǎo)致嚴(yán)重傷害(1)所有的繩索都要具備操作必須的結(jié)實(shí)的材料，良好的結(jié)構(gòu)，以及足夠的強(qiáng)度。(2)在使用之前，所有的繩索都需要進(jìn)行檢查，確認(rèn)能夠承受將要進(jìn)行的工作負(fù)重。(3)所有用于進(jìn)行負(fù)重目的的繩索都要由一個合格人員定期進(jìn)行檢查。(4)當(dāng)任何繩索被加長，改動或者修理后，在再次使用之前必須要進(jìn)行檢查和測試。(5)(a)所有的繩索都要保持干燥。(b)當(dāng)不使用的時候，繩索要堆放在有掩蓋物的、干凈的、干燥的、通風(fēng)良好的地點(diǎn)。(c)繩索不能暴露于高溫或者有害的化學(xué)物品。(6)(1)要小心避免繩索由于以下原因被損害：(a)過度的壓力或者張力；(b)同堅(jiān)硬物體的摩擦；或者(c)通過太小的滑車組。(2)要小心避免繩子在張力之下打結(jié)。國際勞工組織的“碼頭作業(yè)中的安全與健康守則”包含了對于特別是用于貨物裝卸設(shè)備的鋼絲繩和纖維繩進(jìn)行維護(hù)的進(jìn)一步指導(dǎo)。參見CAP478M"香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則(7)(a)從一個新的線捆中抽出繩子時要小心。(b)對于多股繩子來說要從線捆的里面開始，對于右撮繩而言要沿著逆時針方向抽出以便保持繩子的纏繞性。(c)繩結(jié)總是通過正確的纏繞去掉（對于右撮繩而言要用右手卷繞）。(8)任何繩索，不論是天然繩索，合成的還是鋼絲繩，都不能突然負(fù)重或者猛拉，因?yàn)檫@些動作容易使得繩索超負(fù)荷。(9)當(dāng)繩索上的索眼需要心環(huán)時，它們應(yīng)該是大小合適的。(10)繩索的末端或者結(jié)合處應(yīng)該用紗線或者其它合適的工具綁定。

K2使用鋼絲繩對手掌或者手指構(gòu)成傷害(1)只有當(dāng)鋼絲繩具有一個證明，說明它是根據(jù)一個認(rèn)可的國內(nèi)或國際標(biāo)準(zhǔn)制造的，并且給出其結(jié)構(gòu)詳圖、安全工作負(fù)荷、以及最小破斷強(qiáng)度，這個鋼絲繩才能供到船上。(2)(a)鋼絲繩總是要特別小心輕拿輕放。(b)要使用手套保護(hù)手免受鋼絲繩的傷害。然而，當(dāng)繩索處于壓力之下或者放松時，手套可能被纏住導(dǎo)致手掌和手指切斷。如果由于這種擔(dān)心而不戴手套，需要小心避免手被劃破和磨損的細(xì)絲弄傷。(3)(a)所有鋼絲繩都要定期使用適當(dāng)?shù)牟缓釅A的潤滑劑進(jìn)行處理，如果可能的話，應(yīng)采用由制造商推薦的潤滑劑品種。(b)鋼絲繩應(yīng)該定期進(jìn)行檢查是否有松動或者斷裂的細(xì)絲或者內(nèi)部損壞。對于琵琶頭的檢查要格外注意。(c)鋼絲繩通過半徑大小合適的卷軸進(jìn)行貯藏。

K2使用鋼絲繩對手掌或者手指構(gòu)成傷害(d)當(dāng)需要使用一個通常保存在卷軸上的鋼絲繩時，將其從卷軸上取下來并且以一種安全的方式放在甲板上進(jìn)行徹底檢查，看是否有腐蝕，損傷等等，以及制造商建議的保存有效時間是否已經(jīng)期滿了。(4)下列情況下這個鋼絲繩就不能使用了：(a)有腐蝕的痕跡；(b)出現(xiàn)細(xì)絲或者鋼絲股分離的傾向；(c)個別的細(xì)絲上出現(xiàn)過度磨損導(dǎo)致的平面；(d)測量過的直徑出現(xiàn)過渡減少；(e)長度達(dá)到10倍直徑的斷絲數(shù)量超過鋼絲繩中總鋼絲數(shù)量的5％；(f)即使鋼絲繩表面看起來是好的，但是其法定年限或者制造商建議的使用期限已經(jīng)過期了；或者(g)沒有通過某一項(xiàng)測試。

K3使用纖維繩對手掌或者手指構(gòu)成傷害(1)(a)定期的以及在切斷和連接之后，用于起重和吊裝的纖維繩需要檢查磨損、斷裂纖維、斷口、碎屑、紗線的移位、退色，以及其它缺陷。(b)同磨料和砂礫接觸，或者從粗糙的表面拖過都會損壞繩索，應(yīng)當(dāng)加以避免。(2)(a)天然纖維繩索的孔眼或者繩索插接處要求不少于三個褶縫。(b)每個褶縫的尾部應(yīng)當(dāng)用恰當(dāng)?shù)姆绞桨p和鎖邊。(3)用來連接安全設(shè)備的繩索最好采用天然纖維。

K4

繩索斷裂會導(dǎo)致嚴(yán)重傷害(4)如果人造纖維繩索用于救生用途，則繩索要：(a)被許可批準(zhǔn)用于該用途；并且(b)攜帶某種證明表明繩索具有被核準(zhǔn)的質(zhì)量。(5)在使用人造纖維繩索的時候，船員需要：(a)避免一些操作，其中由于繩索的某些特征會引起危險；(b)意識到人造纖維繩索斷裂時會由于其彈性導(dǎo)致猛烈抽動，而斷裂之前是沒有危險征兆的；(c)避免一些操作，其中由于摩擦?xí)沟美K索的鉸線變熱，從而產(chǎn)生局部的熔化或者粘性，例如在絞纜筒桶端或者絞車卷筒上來回拉動或者松開繩索，在系纜樁或者導(dǎo)纜器上運(yùn)動時角度過大，或者在鋼絲繩或艙口圍板處摩擦繩索；(d)在進(jìn)行縱蕩作業(yè)并利用絞車卷筒避免過分滑動時，確保采納制造商關(guān)于人造纖維繩索的操作建議；(e)確保在回收和拉出繩索時，繩索和電絞盤之間的側(cè)向滑動被減小到最低值；(f)避免抓住任何由于摩擦而變熱的繩索；(g)不允許繩索在手中自由活動；以及

K5

由于金屬線過熱導(dǎo)致手指皮膚燒傷(h)確保這些繩索沒有被不恰當(dāng)?shù)谋┞队谟泻Φ年柟饣蛘呋瘜W(xué)藥品。(6)當(dāng)人造纖維繩索磨損，毀壞，或者處于任何主管當(dāng)局要求的情形時，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行更換。(7)在人造纖維繩索上制造孔眼或者繩絞接處的方法必須嚴(yán)格按照制造說明書的要求，根據(jù)制造繩索的特定材料決定如何操作。(8)人造纖維繩索的任何一個部分，如果同包括脫漆劑或者油漆在內(nèi)的有機(jī)溶劑發(fā)生接觸的話，這個部分的繩索就報廢。(9)如果人造纖維的繩索遭受到嚴(yán)重沖擊，需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查。(10)天然纖維繩索如果被弄濕，要讓其自然干燥。(11)如果天然纖維繩索同任何酸，堿，或者其它任何對繩索纖維有害的物質(zhì)發(fā)生了接觸，即使僅僅懷疑發(fā)生了接觸，仍然需要停止使用繩索并將其銷毀。

L 拋錨、靠碼頭、系泊、解纜項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注L1拋錨、靠碼頭、系泊、解纜拋錨、靠碼頭、系泊和解纜用的鎖鏈/繩子/纜繩斷裂導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)p傷(1)所有拋錨、靠碼頭、系泊、解纜工作都要在合格人員的監(jiān)督之下進(jìn)行，此人要和駕駛臺保持經(jīng)常聯(lián)系。(2)(a)絞車、錨、錨鏈、系纜和鋼絲要仔細(xì)保養(yǎng)和經(jīng)常檢查損壞或缺陷。(b)根據(jù)有資格機(jī)構(gòu)的要求進(jìn)行定期測試。(3)給參與這些操作的人員配備適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)備。(4)船員要知道經(jīng)常發(fā)生起錨機(jī)、絞盤或絞車設(shè)計(jì)成在系統(tǒng)最薄弱部分超過安全工作負(fù)荷的時候停止或放松。船員不得竄改這樣的設(shè)計(jì)。見CAP369Q香港海事處規(guī)例商船(安全)(錨和錨鏈L2拋錨、靠碼頭、系泊、解纜掉落到舷外(1)任何有缺陷的錨或錨鏈要退出服務(wù)并由合適的有資格人員進(jìn)行維修。(2)一般來說，錨不是從錨鏈管拋出，而是送出到一個合適的位置并從該位置拋出。(3)由于從手提高頻收到錯誤的信息，錨可能在不合適的時機(jī)被拋出。所有的指示都要通過某種方法被確認(rèn)，例如在指示中包括進(jìn)去船名。

L3升起錨鏈導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)p傷(4)操作制動的船員或臨近的船員要帶護(hù)目鏡和安全頭盔來保護(hù)錨鏈發(fā)出的灰塵和碎屑。(5)參與把錨鏈絞回錨鏈艙的船員要站在受保護(hù)的位置并與絞車操作員保持經(jīng)常的聯(lián)系。(6)放置好并不再用的錨要適當(dāng)保護(hù)避免事故或損失，如果絞車的制動被不小心放松。

L4跌倒和絆倒(7)值班船員要穿戴合適的衣服并考慮到天氣和風(fēng)力因素。(8)甲板是防滑的。(9)和錨鏈保持安全距離。(10)不要將其它物體留在甲板，檢查油污、濺出。(11)保證適當(dāng)照明，要準(zhǔn)備備用手電筒。(12)根據(jù)季節(jié)使用安全鞋、護(hù)目鏡、粉塵面具、聽覺保護(hù)、手套。

L5灰塵和泥土流出導(dǎo)致眼睛損傷

L6吸入粉塵

L7長時間寒冷天氣和風(fēng)導(dǎo)致凍傷

L8聽力損傷

L9沉重的制動和處理操作引起的手臂和肩部損傷

L10系泊和離泊被纜繩擊中或纏住導(dǎo)致的嚴(yán)重傷害(1)所有參與任何關(guān)于系泊和解纜操作的船員都要被告知參與這樣操作的危險。(2)合格人員要負(fù)責(zé)系泊操作并確定在絞纜和解纜操作之前沒人位于危險之處。

L11跌倒和絆倒(3)每次船舶靠泊不同情況下，所有相關(guān)條件諸如天氣、潮汐、過往船舶等等都要被考慮來決定繩子和鋼索的安全保護(hù)方案。(4)鋼索和纜繩的混合系泊在同一方向是不可以使用的，因?yàn)槔K子和鋼索的拉伸不同。

L12手部損傷或淤傷尤其是操作破損的纜繩(5)要有足夠船員可用以保證安全操作的執(zhí)行。(6)只有合格人員才能操作錨機(jī)和絞纜機(jī)

L13由于操作沉重物體/拉動導(dǎo)致的背傷(7)船員無論何時都不得站在甲板上繩子或鋼索的曲線當(dāng)中。船員不得在拉緊的繩子或鋼索跨越站立或移動。

L14長時間停留導(dǎo)致的凍傷(8)繩子和鋼索在系泊操作中經(jīng)常處于拉緊狀態(tài)，船員要求盡可能的站立在安全位置，以防一旦繩子或鋼索斷裂發(fā)生的抽動。

L15長時間停留在熱和陽光下導(dǎo)致的暴曬中暑/熱中暑(9)由于船上可能有人造繩子的類型，訓(xùn)練船員打住鋼索和繩子的技巧。鋼索保護(hù)裝置用來打住鋼絲系泊繩但是不得打住纖維纜繩。

L16當(dāng)滑動時由尼龍/丙烯導(dǎo)致的火燒(10)當(dāng)有另外一條船靠近時，值班員要經(jīng)常檢查系纜，并要系泊纜總是保持緊的狀態(tài)以避免船舶移動。(11)根據(jù)季節(jié)使用適當(dāng)?shù)姆b和保護(hù)手段。

L17系泊&系浮筒落水(1)當(dāng)局允許船員系泊在浮筒上時，下述額外的謹(jǐn)慎措施要遵循：(a)系有或沒系有繩子的救生圈要準(zhǔn)備好；(b)擔(dān)任從船舶小艇上系泊到浮標(biāo)的船員要帶好個人防護(hù)設(shè)備和救生衣；(c)要提供設(shè)備給每一個落水并爬上小艇的人；(d)用于系浮的鋼絲繩眼環(huán)不要套在樁上;(e)系在加強(qiáng)點(diǎn)上，如鏈子系固裝置和保持在可用狀態(tài)的快速釋放裝置上。

M 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的危險源項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注參閱最新版的IMOBC規(guī)則以便安全積載和運(yùn)輸除了谷物以外的固體散貨。BC規(guī)則包括了裝載散貨時應(yīng)遵循程序的總指導(dǎo)，某些材料有關(guān)的危險描述，目前散裝運(yùn)輸?shù)湫筒牧系那鍐魏痛_定各種散裝材料特征的測試細(xì)節(jié)。對于谷類運(yùn)輸，參閱最新版的IMO國際散裝谷物運(yùn)輸規(guī)則。

N 在機(jī)器處所工作項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注N1機(jī)器處所工作(綜述)身體部分被卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)、來回?cái)[動或移動的機(jī)器中導(dǎo)致手指、手掌手臂等等的損失。(1)所有在機(jī)器處所的工作都要由有資格人員在一個負(fù)責(zé)的高級船員或更高一級的船員的監(jiān)督之下進(jìn)行。(2)要使用由資格機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)督船舶機(jī)器任何危險部分的規(guī)定。(3)1要做關(guān)于受保護(hù)設(shè)備的要求的指示。要特別關(guān)注保護(hù)船員免受噪音的影響。2聽力保護(hù)設(shè)備要佩戴的空間要有警告標(biāo)識。(4)除日常工作外不執(zhí)行額外工作，除非出于當(dāng)值輪機(jī)船員的要求。維護(hù)工作要根據(jù)制造商的指導(dǎo)手冊進(jìn)行。當(dāng)需要的時候，具體工作要在“工作許可”系統(tǒng)下進(jìn)行。(5)設(shè)備的移動部分要給予持久的監(jiān)督或其它安全設(shè)備例如圍欄或柵欄。工作在機(jī)器空間的人員不得穿松垮的服裝。穿的衣服的袖子不得有松垮的袖口。N2矮門框或突出的頭部高度的管子或其它突出的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的碰撞（尤其是頭部）(6)如果使用的任何機(jī)器或設(shè)備的部分被認(rèn)為暫時是不安全的，將其固定不動或立即置于安全位置或條件下，如需要的話在控制位置或臨近懸掛一個警告標(biāo)識。(7)除非機(jī)器停下來，否則不允許移走警衛(wèi)、圍欄或防護(hù)去修理。機(jī)器不得重新開啟除非圍欄或防護(hù)被更換或保護(hù)。(8)所有閥門、管系和配件要適當(dāng)被支撐和安裝或鉗緊以避免震動和可能的斷裂。所有這些固定配件和支撐要適當(dāng)維護(hù)和維護(hù)后更換。(9)所有物件例如蒸汽管、排氣管，由于它們的位置和操作溫度有危險，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌蚍雷o(hù)。N3工作事故中的問題，由于口頭或書面的誤解和不同語言的船員之間缺乏交流。(10)漏油的任何源頭要盡快定位和泄漏停止。(11)廢油不得在污水井或艙底板積攢。任何積累都要根據(jù)MARPOL盡快移除。艙底板和污水井空間為了安全要定期或根據(jù)需要清洗。(12)準(zhǔn)備一個程序保證，當(dāng)一個油艙被充滿，或由一個油艙轉(zhuǎn)移到另一個而不溢出。這樣的書面程序包括永久張貼管路圖和細(xì)節(jié).當(dāng)燃油被加入或轉(zhuǎn)移，要有合格人員監(jiān)督。(13)污水和泥箱要遠(yuǎn)離垃圾和其它物質(zhì)，這樣污水可以容易的泵出。(14)要特別注意防止泄漏到鍋爐排氣管、惰性氣體裝置，上升通風(fēng)管登的機(jī)器處所內(nèi)。N4由鋒利工具、工具的滑落和錯誤手用工具的使用導(dǎo)致的手部損傷(15)(a)所有區(qū)域要適當(dāng)照明。油管所在的地板下面的區(qū)域要上淺色漆。(b)任何損壞的燈要立即更換。(c)暫時或便攜式照明根據(jù)需要用來提供額外照明，并在使用后立即移除。(16)要注意將噪音維持在可能的最低限度，并進(jìn)行維護(hù)或需要時提高噪音吸收的安排。(17)要告知船員在噪音很高的區(qū)域移除聽覺保護(hù)的危險，即使很短時間。當(dāng)一定要在這樣的區(qū)域工作時，在工作開始之前確定合適的通信系統(tǒng)。(18)如果有控制室，關(guān)緊門并在去噪音很高的地方的時候戴上聽覺保護(hù)設(shè)備。N5機(jī)器處所工作(綜述)由熱蒸汽或排氣管燙傷身體部分N6從高處跌落(19)(a)在所有區(qū)域保持通風(fēng)確保盡可能舒服的空氣，特別關(guān)注工作區(qū)域和控制室。(b)在高溫高濕度區(qū)域進(jìn)行的保養(yǎng)和維修工作，如需要的話通風(fēng)可以加大。(20)除非適當(dāng)?shù)难b備和授權(quán)可以不需要人照看就進(jìn)行操作，否則鍋爐房和機(jī)器空間內(nèi)總是一定要有合格人員的直接監(jiān)督，并使用適用需要的工作責(zé)任的人員。N7在光滑表面跌倒N8高噪音導(dǎo)致的聽力損害(22)所有儲備和工具要適當(dāng)存儲并進(jìn)行適當(dāng)安排在惡劣天氣下來保護(hù)每樣物品，尤其是沉重的儲存物。(23)當(dāng)提升重物，船員要適當(dāng)?shù)乇苊馐褂面湕l滑車或機(jī)艙吊，以免扭傷拉傷。當(dāng)轉(zhuǎn)動閥門或轉(zhuǎn)輪時，船員要使用杠桿或扳手以避免扭傷。(24)(a)當(dāng)用鏈條滑車或機(jī)艙吊提升重物時，提升設(shè)備和提升安排要由負(fù)責(zé)人員檢查，此人確保安全工作負(fù)荷沒有超過。(b)吊索要對斷裂或破裂的股進(jìn)行檢查，并按要求填滿避免在鋒利邊緣損壞。N9由于高溫（長時間）導(dǎo)致的中暑N10由于漏油滴在熱表面導(dǎo)致的火災(zāi)(27)提升的裝載的任何部分的任何摩擦適當(dāng)，掛緊或支持。被楔子或敲打斷裂，而不是加多負(fù)重在提升設(shè)備上。(28)船員要求永遠(yuǎn)遠(yuǎn)離正在提升的重物，不得走近或走到提升或懸掛在半空中的重物的下面。N11機(jī)器處所工作(綜述)爆炸N12暴露于多種化學(xué)物質(zhì)下，如酸、粘合劑、捻縫膠泥、含瀝青油、焊料、膠水、瀝青、油脂、燃油、無機(jī)鉛、溶劑、油漆、稀釋劑等等(29)(a)任何使用在高過平臺水平的工具都要放在合適的帶子或箱子，或好好保護(hù)以免落下。(b)完成維修或保養(yǎng)工作之后，所有工具和任何配件或更換下來的部分要進(jìn)行檢查、技術(shù)并適當(dāng)存放在安全保險的地方。(30)當(dāng)單獨(dú)工作時，要安排一個人經(jīng)常頻繁的與機(jī)艙或駕駛臺上的其他人員聯(lián)絡(luò)。N13物體跌落N14人力拉升或移動重物導(dǎo)致的背傷N15鍋爐的操作和保養(yǎng)，未燃壓力容器腔，蒸汽管蒸汽的釋放或和熱的表面接觸導(dǎo)致燃燒(1)任何人員不得在鍋爐、未燃壓力容器腔或蒸汽管上面進(jìn)行任何可能導(dǎo)致蒸汽、空氣或燃油釋放的操作，除非：(a)在機(jī)艙高級船員的監(jiān)督之下，(b)有輪機(jī)長的知道和同意。(2)所有鍋爐、未燃壓力容器腔和蒸汽管要根據(jù)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的要求由合格人員定期進(jìn)行內(nèi)部和外部檢查。(3)如果鍋爐或使用時不安全或沒有配備未安全操作的合適的保養(yǎng)的設(shè)備，則它們不得進(jìn)行操作或保持在工作壓力下。見英國“商船(海員)安全工作守則22.5章。也可見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478MN16鍋爐、未燃壓力容器腔和蒸汽管的爆炸導(dǎo)致的嚴(yán)重的損傷、燒傷(4)(a)在打開任何鍋爐或進(jìn)行檢查之前，內(nèi)部的任何壓力都要釋放，里面的東西要冷卻至空氣溫度和系統(tǒng)要有效排干水。(b)不得打開或進(jìn)入鍋爐或進(jìn)行檢查，直到做出適當(dāng)?shù)陌才磐ㄟ^封鎖或鎖閉任何可能導(dǎo)致蒸汽、熱水或廢氣的回流進(jìn)入鍋爐、燃燒室或壓力室的管線或閥門以防止任何蒸汽或工作液的回流。(c)最上面的檢查孔最先進(jìn)入，留著把手放松但不移開。(d)當(dāng)把手移除時，檢查孔要用繩子或其它方法拽住。(e)當(dāng)最高的檢查孔被移除時，下部的檢查孔可以進(jìn)入。(f)無論何時有人在鍋爐里，另外一人要求站在檢查孔入口處并和內(nèi)部的人員保持頻繁的聯(lián)系。(5)鍋爐頂部和旁邊的空間不得用來存放東西。N17鍋爐的操作和保養(yǎng)，未燃壓力容器腔，蒸汽管鍋爐，未燃壓力容器腔缺少氧氣或毒氣的出現(xiàn)(6)安全閥門要永遠(yuǎn)合適封閉并保養(yǎng)在良好操作條件下。(7)要特別注意將水位表保持在合適狀態(tài)。要由合格人員定期通過適當(dāng)方法檢查并吹通。由合格人員更換水位表。(8)燃燒時要經(jīng)常檢查水位。要是水位低于玻璃，鍋爐要立即按要求保護(hù)。(9)(a)要注意確保當(dāng)點(diǎn)火時燃燒室已經(jīng)清理干凈氣體并且沒有散落的油滴聚集在地板表面。(b)要注意確保所有的爐子都是干凈并適當(dāng)組合的。(c)在進(jìn)入爐子之前燃油再循環(huán)直到系統(tǒng)所有的部分都達(dá)到合適的溫度。(d)當(dāng)點(diǎn)燃鍋爐，船員遠(yuǎn)離所有開口以免可能的回流。N18在鍋爐里面時從高處跌落導(dǎo)致嚴(yán)重傷害(10)如果油閥門開著的時候，鍋爐由于任何原因點(diǎn)燃失?。?a)閥門要關(guān)閉；燃燒室要適當(dāng)清理。(11)操作指南要顯示在每個爐子上。N19鍋爐里面的火

N20從鍋爐，尤其是當(dāng)點(diǎn)燃鍋爐時，出來的回流

N21推進(jìn)裝置的操作和保養(yǎng)掃氣空間和渦輪式鼓風(fēng)機(jī)空間內(nèi)的火

(1)推進(jìn)裝置要跟據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)和正確操作的要求被準(zhǔn)備和保養(yǎng)著。(2)由合格人員進(jìn)行保養(yǎng)并在發(fā)現(xiàn)任何已存的或潛在的失靈或缺陷的時候通知負(fù)責(zé)的高級船員，并立即采取補(bǔ)救措施。(3)當(dāng)船員進(jìn)行任何工作或使用機(jī)器物件可能導(dǎo)致下述危害時機(jī)器要停止：(a)節(jié)制或啟動系統(tǒng)被關(guān)閉；(b)轉(zhuǎn)動裝置或合適的制動繁忙；和(c)警告標(biāo)識要張貼。(4)掃氣室要保持干凈，所有油性和油脂狀的物質(zhì)要定期清除。(5)曲柄箱的門直到主機(jī)/輔機(jī)已經(jīng)冷卻才可打開。(6)機(jī)器空間內(nèi)的人員要使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)設(shè)備。(7)為避免由燃油滴到熱表面而引發(fā)的火災(zāi)，將燃油管包裹起來。見英國“商船(海員)(安全工作守則)規(guī)例22.6和22.7。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478MN22曲柄箱的爆炸N23拉升時跌落的物體N24當(dāng)用油料噴射嘴工作時對眼睛和皮膚的損傷N25由于油霧覺得惡心和眩暈N26主機(jī)/輔機(jī)（柴油）的操作高壓油管/管節(jié)頭的失靈從隔離室由于油料的積攢導(dǎo)致廢氣箱內(nèi)的火N27空氣壓縮機(jī)和接收器的操作和保養(yǎng)空氣壓縮機(jī)冷卻器的爆炸火空氣接受器的爆炸(1)壓縮的空氣不得直接對向人體的任何部分，因?yàn)榭諝鈸舸虻饺梭w皮膚上可能有嚴(yán)重后果。(2)壓縮空氣不得用來清潔工作區(qū)域。(3)船員要特別直到使用高壓氣動設(shè)備的危險，例如清掃和敲銹設(shè)備，因?yàn)樗鼈兊腻e誤使用可能導(dǎo)致致命的后果。

N28冷卻系統(tǒng)的操作和保養(yǎng)被鎖在冷卻室內(nèi)(1)在每個容器上都有適當(dāng)?shù)男畔?，說明冷卻系統(tǒng)操作和保養(yǎng)的安全措施，冷卻劑的特殊性質(zhì)和安全操作的謹(jǐn)慎措施。(2)在通知負(fù)責(zé)的高級船員之前或穿合適的保護(hù)服裝之前不得進(jìn)入冷卻室。(3)冷卻機(jī)器安裝的空間或平臺上要適當(dāng)通風(fēng)和照明。在安裝處，提供給冷卻機(jī)器位于的室內(nèi)和排出該室外的風(fēng)扇要一直開動。進(jìn)口和出口要保持通暢。當(dāng)對通風(fēng)是否合適存有疑問時，要使用一架便攜式風(fēng)扇或其它適當(dāng)方法來輔助有毒氣體從機(jī)器臨近的立即排除。見英國“商船(海員)(安全工作守則)規(guī)例Chapter22.8。也可以見香港海事處“商船(海員)(安全工作守則)規(guī)例CAPN29

冷卻劑泄漏導(dǎo)致的窒息

(4)如果發(fā)現(xiàn)或懷疑冷卻劑泄漏進(jìn)任何室內(nèi)，直到負(fù)責(zé)官員被告知情況之前不得試圖進(jìn)入那些室內(nèi)。如果需要進(jìn)入空間，應(yīng)該通風(fēng)至完全實(shí)際的程度并且進(jìn)入的人員應(yīng)該佩戴批準(zhǔn)過的呼吸器具。要安排一個人員在空間外面持續(xù)的照看，也要佩戴呼吸器具。(5)負(fù)責(zé)或維修冷卻系統(tǒng)的人員應(yīng)該完全領(lǐng)會操作冷卻劑時要看到的謹(jǐn)慎。(6)當(dāng)冷卻系統(tǒng)通過填充連接由壓縮機(jī)吸入線被填充的時候，有時會加熱鋼瓶來蒸發(fā)液體冷去劑的最后部分。這只能通過將鋼瓶放入熱水或類似間接的方法來實(shí)現(xiàn)，而不得用噴燈或其它火焰直接加熱鋼瓶。(7)如果需要維修或保養(yǎng)來對含有冷卻劑的容器進(jìn)行加熱，要打開適當(dāng)?shù)拈y門以防止容器內(nèi)壓力的增大。N30油相關(guān)系統(tǒng)的操作和保養(yǎng)由于油散落在熱表面上導(dǎo)致的火災(zāi)(1)當(dāng)工作在含有油，尤其是熱油的系統(tǒng)時要特別謹(jǐn)慎。(2)所有在油管線上的覆蓋在移除前要排干。任何工作完成和確認(rèn)系統(tǒng)中沒有明顯泄漏之后，保護(hù)的覆蓋要盡快更換。(3)要特別注意和未受保護(hù)的油管線和關(guān)節(jié)頭破裂相聯(lián)系的潛在的火災(zāi)危險。(4)油泵、油加熱器和冷卻器的安全設(shè)備要保養(yǎng)在良好的操作狀態(tài)。見英國規(guī)例“商船(海員)安全工作守則22.10章。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478MN31漏油導(dǎo)致光滑表面N32舵機(jī)的操作和保養(yǎng)漏油導(dǎo)致光滑表面(1)要使用接油槽來收集漏油。(2)使用柵欄板來保護(hù)避免滑倒在油滑表面上。見英國規(guī)例“商船(海員)安全工作守則22.9章。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478MN33控制室的操作和無人機(jī)艙單獨(dú)在空間內(nèi)任何事件發(fā)生在人員身上可能會不引起注意(1)只有可授權(quán)人員被授權(quán)進(jìn)入控制室和無人機(jī)艙。(2)船員不得進(jìn)入或停留在無人機(jī)艙除非得到當(dāng)時值班高級機(jī)艙船員的許可和指示。(3)當(dāng)從控制室值班時，有資格人員保證機(jī)器處所由足夠知識的人員定期巡查以發(fā)現(xiàn)任何不尋常的情況。(4)無人看管的，裝備的安全所依賴的儀器和警報要根據(jù)制造商指示保養(yǎng)在良好操作狀態(tài)。(5)無人機(jī)器處所總是要適當(dāng)?shù)恼彰?。見英國?guī)例“商船(海員)安全工作守則22.8章。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478M(6)(a)任何已經(jīng)操作過的警報要在離開機(jī)器處所前置于再操作狀態(tài)。(b)不得在未經(jīng)輪機(jī)長同意的情況下隔離警報系統(tǒng)。(7)任何時候機(jī)器處所處于無人看管，負(fù)責(zé)高級船員要保證所有警報系統(tǒng)置于操作狀態(tài)并且清點(diǎn)了所有人員確認(rèn)都離開了該處所。(8)如果負(fù)責(zé)的高級船員無論何種原因單獨(dú)進(jìn)入機(jī)器處所，他要通知駕駛臺值班駕駛員，該值班駕駛員要對他在機(jī)器處所期間，在特定時間頻繁地檢查他的狀況。(9)在控制室工作的船員要注意到安全謹(jǐn)慎的通知，并清楚的顯示在無人機(jī)艙的入口處。(10)使用叫人警報。N34液壓系統(tǒng)保養(yǎng)與操作高壓液體對皮膚的擊打(1)液壓系統(tǒng)要由負(fù)責(zé)高級船員進(jìn)行頻繁檢查，適當(dāng)保養(yǎng)和避免泄漏。(2)要注意避免在檢查和維修液壓系統(tǒng)時由高壓液體擊打到皮膚上。(3)系統(tǒng)要根據(jù)需要清潔以避免不穩(wěn)定的操作有可能導(dǎo)致對船員的危險。(4)要有警告標(biāo)識說明有高壓見英國規(guī)例“商船(海員)安全工作守則22.10章。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478MN35不穩(wěn)定操作導(dǎo)致管線爆炸

O 在廚房、配膳間和其它食物操作區(qū)域工作項(xiàng)目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注O1裝載和儲存食品被跌落物體砸到(1)在廚房、茶水間和其它食物操作區(qū)域工作的所有船員在執(zhí)行他們的職責(zé)之前被訓(xùn)練有關(guān)安全方面的措施。(2)(a)當(dāng)有可能物料和食品被放上船時，極有可能是用吊或起重機(jī)放到甲板區(qū)域，那里不得進(jìn)行貨物操作。(b)通常都有一條方便快捷的捷徑通往儲藏室。這條路線盡可能實(shí)際地不經(jīng)過貨物操作區(qū)域。見英國規(guī)例“商船(海員)安全工作守則14章。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP478MO2處理碎玻璃/尖角時割傷和刺傷(3)(a)要注意保證任何在裝貨區(qū)域和儲藏室之間的障礙物都要標(biāo)明或適當(dāng)保護(hù)。(b)可能的情況下，安裝木板走道提供越過臺階或障礙物的直接通道。(4)當(dāng)處理或打開板條箱的時候，要清除所有的釘子或訂書釘，令箱柜安全，在操作前清除所有金屬條或突出物。O3由于人力提升或移動重物導(dǎo)致的背傷(5)所有用來操作物料的鉤子或鋒利設(shè)備都要儲藏在安全位置。(6)(1)冷卻室要安裝(a)合適力量的器械可以支撐的助它們在海上打開；和(b)能從內(nèi)部打開的方法。(2)冷卻室有方法從內(nèi)部和外部測量警報。(3)緊鄰?fù)饷娴膮^(qū)域有防滑表面。O4陷在冷卻室中(7)如果懷疑在冷卻存儲空間有冷卻劑泄漏：(a)在門上或進(jìn)口處張貼一個警告標(biāo)識；并且(b)船員不得進(jìn)入。(8)(a)當(dāng)船員進(jìn)入裝有掛鎖的冷卻室時，要把掛鎖也帶進(jìn)去。(b)船員要使自己熟悉內(nèi)部開門的操作和警報按鈕的位置使得他們在黑暗中能夠容易找到。(9)警報的適當(dāng)功能、門鉤和內(nèi)部打開要定期檢查。(10)物料在堆放時要良好保護(hù)。(11)要展示提升重物的訓(xùn)練指南。O5食物的準(zhǔn)備由于切、砍、鋸食物、肉等導(dǎo)致的手指、手掌的損傷(1)當(dāng)船舶在海上航行時，要額外注意所有的配餐活動。(2)(A)當(dāng)切肉時，要特別注意保證：(a)砧板結(jié)實(shí)；(b)切肉的區(qū)域要放在砧板上；(c)手指、手臂和腿要遠(yuǎn)離thelineofstrike;and(d)