2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試復(fù)習(xí)題庫-下（判斷題）

2024年鐵路線路工(普速)中級理論考試復(fù)習(xí)題庫-下(判斷題

匯總)

判斷題

1.()更換轍叉軌，基本軌作業(yè)，各部尺寸達標(biāo)，聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好，接頭

軌面和作用邊錯牙不超過2mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.()通過對軌檢車超高波形圖的識讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓'曲中、

圓緩、緩直等控制點的位置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.()有人看守道口使用的信號備品主要有信號燈、紅色信號旗、黃色信號旗、雙

面紅燈等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.()道岔撥道時，兩股撥道器禁止放在同一軌枕間，放置位置要避開鋁熱焊接頭、

絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.()發(fā)電機的內(nèi)燃機機油必須一年更換一次。

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.()軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)作導(dǎo)線用，在它的兩端用絕緣物隔斷與

鄰接鋼軌的電氣聯(lián)系，一端接上電源設(shè)備供電，另一端裝上電源的接受設(shè)備(軌

道繼電器)，構(gòu)成電氣回路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.()線路自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電，而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.()不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動接頭螺栓，放行列車限速時，必須擰緊接頭全

部螺栓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.()夾板折斷后的緊急處理應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車信號防護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.()軌道精調(diào)時要根據(jù)調(diào)整方案和對應(yīng)的軌枕號首先用石筆在基準(zhǔn)軌表面或軌

腰處標(biāo)記調(diào)整量,標(biāo)示要有專人復(fù)核。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.()更換硅枕地段鋼軌使用工機具主要有軌距尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞

尺、機械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬杠、

改道器、起撥器、鋸軌機、鉆孔機鋼軌打磨機等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.()道口短路閘刀由工務(wù)部門負(fù)責(zé)日常管理,負(fù)責(zé)維修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.()檢查木枕失效，用看、量、敲、釬的方法?？锤?、劈裂和機械磨損情況

判斷其整體狀態(tài)；機械磨損嚴(yán)重，削平過多，要在軌底附近量其厚度；用小錘敲

擊木枕，耳聽木枕的腐朽情況，并用測釬探明其影響范圍和程度?；炷琳聿捎?/p>

一看二扒三確定的方法檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.()班組工具管理的主要任務(wù)是貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，控制工具消耗和儲備

定額，提報工具供給計劃，搞好工具使用和養(yǎng)護維修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.()焊接時，可以用鐵板搭接的代替電焊機的搭鐵。

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.()常用的小型養(yǎng)路機械有：起撥道器、直軌器、內(nèi)燃(電動)螺栓扳手、內(nèi)

燃(電動)鋼軌打磨機、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.()大型養(yǎng)路機械主要是指養(yǎng)護、維修、整修鐵路線路的機械設(shè)備，包括線路石

昨清篩、線路石昨搗固密實、線路道床震動穩(wěn)定、線路道床整形等設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.()道岔起撥改作業(yè)可在天窗點外進行，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員

就可作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.()使用水準(zhǔn)儀測量高程時，由A點向B點進行測量，則A點叫做前視點，B

點叫做后視點。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.()均勻軌縫是指拆開鋼軌接頭，串軌量較大的作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.()25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+10℃)?(t

z-10℃)o

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.()液壓方枕器安裝距離不足時，允許上下、左右歪斜5cm工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.()使用軌道檢查儀在線路上采集數(shù)據(jù)時，如下道，上道后可以不在原位置上

道。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.()鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機理分類，可以分為核傷、螺孔裂紋,水平

裂紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕、折斷和磨耗等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.()支距桿和軌距桿絕緣材料質(zhì)量差，粘接式軌距桿絕緣拉出，支距桿絕緣破

損，會產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.()有人看守道口主要工具備品有：鋼絲繩、防護桿、大錘、撬棍、鐵鍬、活

口扳手、斧子、小鐵鏟、照明燈、泡滅火器等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.()鎰鋼轍岔上的導(dǎo)電銷日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng)，脫落時，由工務(wù)部門通知并

配合電務(wù)焊修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.()接頭病害的整治，應(yīng)加強接頭搗固，保持道床飽滿并加以夯實，及時更換

接頭處的失效墊板，接頭處相鄰的兩根軌枕應(yīng)同時更換，以保持支撐條件一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.()鋼軌焊縫傷損是在焊縫處(包括熱影響區(qū))的傷損，一般的傷損是鋼軌在

焊接中留下的原始缺陷發(fā)展而成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.0《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線,

用10m弦測量，連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣6分

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.0螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為85%及以上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.()鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi)，應(yīng)在摸清銹蝕情況、

特征、規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料，并嚴(yán)格執(zhí)行施涂工藝，以求取得良好

效果。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.()道口工利用列車間隙進行交接班，要交清設(shè)備狀態(tài)、安全情況、注意事項

和上級有關(guān)安全指示。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.()軌道檢查儀檢測軌向和高低時采用的是接觸式姿態(tài)測控和軌距測量原理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.()道口停電導(dǎo)致安保設(shè)備不能正常使用：有人看守道口必須立即啟動發(fā)電設(shè)

備，確保各項安保設(shè)備正常使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.()在暫時不具備回收的情況下，非常備鋼軌、軌枕及零散路料可以存放在正

線與到發(fā)線間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.()地形圖中，等高線上各點標(biāo)高不一定相等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

38.()普速鐵路大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和

軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工屬于II級施工。

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.0當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時，可比照無

縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.()硫磺錨固作業(yè)，硫磺:水泥:砂子：石蠟1:(0.3-0.6)：(1~1.5)：(0.01~

0.03)

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.()道岔尖軌和基本軌爬行，使安裝裝置絕緣拉碎和單項磨損，復(fù)式交分道岔

第一、二塊滑床板固定困難，造成中心滑床板竄動與道岔角鋼連接桿相碰造成短

路，會產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.()施工時切斷了連接軌道電路的電纜，不會產(chǎn)生紅光帶。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.()無縫道岔起撥改道作業(yè)允許軌溫條件，按實際鎖定軌溫計算：在±20℃之

間進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.()更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、

軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.()組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線標(biāo)高、曲線切線長、曲線外矢

距、曲線全長、緩和曲線長。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.()路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能時可以限

速行車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.()使用電動砂輪機時，應(yīng)檢查開關(guān)、插座、插頭、電線接頭絕緣是否完好，

翻越鋼軌時，電線應(yīng)由軌底穿越，一人操作，一人配合。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.()道口整修時需要的主要工具有道尺、套筒、起道器、撬棍、搗鎬、大錘、

削平鑄、鋼卷尺等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.()鋼軌打磨作業(yè)時，采用鋼軌打磨列車進行預(yù)防性打磨和修理性打磨時，應(yīng)

與大型養(yǎng)路機械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.()路堤邊坡坍滑、下錯，其滑動面上部已侵入道床以內(nèi)，可以限速行車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.()軌道電路地段，大型養(yǎng)路機械作業(yè)需電務(wù)部門配合，涉及紅外檢測設(shè)備拆

裝由機務(wù)部門負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

52.()檢查軌向時只需要站線路鋼軌外側(cè)目測線路軌向即可。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.()在有軌道電路區(qū)段施工時、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝

絕緣套管。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.()撤墊道岔墊板時，應(yīng)用手伸入軌底快速取出。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.0線上單個錨固螺紋道釘作業(yè)利用列車間隔進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.()檢查軌距和水平：在規(guī)定的檢查點上按先軌距，后水平的順序檢查并記錄

在《軌距、水平、三角坑》欄內(nèi)。一般25m鋼軌檢查八軌距尺，12.5m鋼軌檢查

四軌距尺，無縫線路按25m鋼軌軌號依次向后檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.()無縫線路鋼軌折斷斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進行臨時處理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.()鋼軌裂紋只貫通整個軌頭截面或軌底截面應(yīng)判斷為重傷。

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.()實行全面經(jīng)濟核算，必須按照集中領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，建立以站、段

為中心，車間為紐帶，班組為基礎(chǔ)，專業(yè)核算與群眾核算相結(jié)合，上下作業(yè)，縱

橫交錯的核算網(wǎng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.0大型養(yǎng)路機械作業(yè)配合作業(yè)時,作業(yè)前工務(wù)段應(yīng)補充道昨、更換傷損膠墊和

撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有昨橋上護軌等工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.()翻動尖軌、轍叉時，翻動前方應(yīng)安排人員指揮。

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.()列車通過道口后，在確認(rèn)本線及其他線無列車開來后，雙側(cè)看守人員互相

確認(rèn)信號，然后開放欄桿(門)。道口開放后，要疏導(dǎo)車輛行人迅速通過。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.()鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭、壓潰、擦傷,掉塊,磨耗和鎰鋼轍叉裂紋

應(yīng)進行打磨。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.()需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機鉆孔、

倒棱。處理線路故障，即時在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)

也不允許采用乙煥切割或燒孔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.()鋼軌的涂覆方式主要有。車載自動噴涂、軌旁自動噴涂、人工定期涂敷等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.()大功率對講機等聯(lián)控對講機故障：故障未解決前，道口當(dāng)班人員必須室外

立崗，勤加瞭望。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.()鋼軌接頭病害整治放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)

容許偏差管理值。列車限速vmaxW45km/h時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于

2/3o

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.()在轍叉和心軌部分改道時，封鎖點內(nèi)手腳可以伸入其活動范圍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.()碎枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要材料有:螺旋道釘、硫磺錨固料(配制好的鍋

巴)、粗砂或草、油料等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.()鋼軌接頭病害的整治，消滅軌頭高低、左右錯牙。可采用液壓直軌器矯直

接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅固。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.()鋼軌、轍叉或夾板折斷封鎖線路緊急處理完畢，放行列車或單機時限速與

否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.()鋼軌打磨作業(yè)分為小型鋼軌打磨機打磨和大型鋼軌打磨車打磨。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.()速度大于90km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶T字減速信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.()電機、電焊機等電器設(shè)備平時要放在干燥的地方。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.()道岔大部件更換作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定要求穿開口銷、捆扎和封口，恢復(fù)刷新

相關(guān)標(biāo)志。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.()更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌使用的作業(yè)機具有軌距尺、支距

尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞尺、機械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳

手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬杠、改道器、起撥器、鋸軌機、鉆孔機鋼軌打磨

機等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.()檢查軌距和水平：在規(guī)定的檢查點上按先軌距，后水平的順序檢查并記錄

在軌距、水平、三角坑欄內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.()軌道檢測設(shè)備有軌道檢查車、綜合檢測列車、鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、

軌道檢查儀、便攜式添乘儀、車載儀、電子平直儀等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.()班組材料管理是鐵路企業(yè)物資管理一項基礎(chǔ)性工作，是鐵路企業(yè)經(jīng)營管理

重要組成部分。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.()材料裝卸作業(yè)時，對笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)可以邊

走邊卸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.()更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌前首先應(yīng)該核對尖軌、基本軌、

轍叉、護軌的型號、長度、開向，彎折位置矢度和刨切量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.()在絕緣接頭處打磨鋼軌肥邊時，應(yīng)防止短路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.()營業(yè)線施工作業(yè)(特別規(guī)定的慢行施工除外)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在

天窗內(nèi)進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.()道口出現(xiàn)故障時，若不知來車方向，應(yīng)用號角發(fā)出報警信號(連續(xù)短聲)，

并注意傾聽、了望、發(fā)現(xiàn)來車方向攔停列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.()內(nèi)燃鉆孔機日常保養(yǎng)時應(yīng)經(jīng)常檢查汽油機的潤滑油油量是否充足，曲軸連

桿機構(gòu)是否潔凈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.()螺紋道釘錨固時，手持道釘，順著錨固架釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢垂直插

入，待硫磺熔融物凝固后撤除錨固架。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.()線路軌道、道床被水沖毀、沖空，可以限速行車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.()電焊機工作場地應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好。移動電焊機時，應(yīng)切斷電源，不

得用拖拉電纜的方法移動焊機，如焊接中突然停電，應(yīng)切斷電源。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.()抬運、撥移基本軌、尖軌、轍叉時，要統(tǒng)一指揮動作一致防止傷到手腳。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.()用U盤導(dǎo)出軌道檢查儀中的檢測數(shù)據(jù)時，插拔U盤最好在帶電狀態(tài)下進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.()軌道檢查儀具備超限實時聲響報警功能，在檢測線路時能及時通知工區(qū)進

行線路養(yǎng)護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.0成段更換扣件作業(yè),對絲桿損壞的應(yīng)用套筒板牙進行重新車絲，上好扣件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.()目測方向和高低，檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測線路軌向，俯身于鋼

軌看軌頭下顆縱向水平延長線上的凸凹，目測線路高低。

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.()發(fā)電機由定子、轉(zhuǎn)子、電刷機座、液壓缸及軸承部件構(gòu)成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.()線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，

豎直方向表示距離。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.()當(dāng)螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)有計劃地修

理或更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.()更換鋼軌作業(yè)，線路軌向、軌距、高低、水平容許偏差，應(yīng)符合換軌區(qū)段

線路允許速度的軌道靜態(tài)幾何尺寸管理值的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.()大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，一次起道量小于40mm,一次撥道量

小于10mm時，作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實際鎖定軌溫±20℃。

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.0《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：接頭螺栓松動或扭矩不足，每個扣6

分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

101.()更換道岔及大部件時，可根據(jù)具體情況，須提前通知電務(wù)'供電、車務(wù)部

門配合。

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.()道口整修包括對欄桿、護樁、道口警標(biāo)、司機鳴笛標(biāo)等進行刷新。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.()發(fā)電機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：B

104.()成段更換扣件作業(yè)，必須在施工天窗點內(nèi)進行。并符合作業(yè)軌溫要求。

A、正確

B、錯誤

答案：B

105.()更換絕緣接頭夾板作業(yè)時，取下夾板，清除鋼軌上的污垢、鐵銹，必須檢

查鋼軌是否有裂紋，確認(rèn)鋼軌無裂損，方可安裝新絕緣夾板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.()軌道精調(diào)時鋼軌高低位置正調(diào)整時，可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下

調(diào)高墊板厚度的方法調(diào)整。

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.()使用液壓直軌器時，活塞行程不宜超過3mm,以防止發(fā)生故障。

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.()我國鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

109.()在有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，

均必須有與軌道電路的絕緣裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.()在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端

軌節(jié)間橫向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

111.0雙向行駛車輛的道口，應(yīng)先關(guān)閉進口欄桿(門兀站內(nèi)及臨近車站的道口，

對來車是否通過道口不能確定時，可以不關(guān)閉欄桿(門)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.()更換護軌后，護軌平直段應(yīng)正對轍叉有害空間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.()普速鐵路成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，無縫線路應(yīng)力放散等一般屬于

I級施工。

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.()班組安全管理應(yīng)及時把計劃一執(zhí)行一檢查一處理生產(chǎn)程序，反復(fù)貫穿于班

組生產(chǎn)的全過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.()班組勞動管理是指班組根據(jù)企業(yè)勞動管理的基本要求，對本班組勞動分工

和每個班組成員的合理組織、有效利用、嚴(yán)格控制、加強教育的全面管理過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.()鋼軌的病害有：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙，工作邊或軌端肥邊(mm)擦傷或

剝落掉塊、鋼軌低頭，硬彎，焊縫凹陷，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗，

波浪型磨耗等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.()道口鋪面整修作業(yè)可在天窗點外進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.()道口交接班應(yīng)利用道口欄門關(guān)閉，列車通過時間進行，并填寫交接班記錄

簿。

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.()道口整修時首先除前應(yīng)將鋪面輪緣槽內(nèi)污物清除干凈，破損的道口板要更

換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

120.()使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)、應(yīng)組織搗固車、動力穩(wěn)定車、配昨

整形車聯(lián)合施工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

121.()軌道檢查儀包括檢測機械裝置及分析處理軟件兩部分組成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

122.0GJ-5型軌檢車的基本原理是由光纖陀螺和加速度計構(gòu)建該檢測粱的慣性

空間基準(zhǔn)，通過激光攝像傳感器和圖像處理技術(shù)獲得左右鋼軌距檢測粱的橫向和

垂向偏移值，通過坐標(biāo)變換、數(shù)字濾波、合成處理等得到各項軌道幾何參數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

123.()弦測測量線路軌向、高低；并在《線路檢查記錄簿》上的軌向、高低及其

他欄內(nèi)，軌號在對應(yīng)位置做好記錄。

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.()列車由直線進入曲線時，速度越高半徑越大，離心力越小，作用在外軌的

力越大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

125.()鄰近營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界

的施工，屬C類施工。

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.()液壓軌縫調(diào)整器拉大和減少軌縫工作原理相同，使用器具一樣。

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.()更換道岔大部件作業(yè)，點前應(yīng)將準(zhǔn)備換入的尖軌、基本軌、轍叉放置在外

側(cè)軌枕頭道床上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.()在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平

均值達到10mm時，必須立即設(shè)置停車信號防護。

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.()電氣化鐵路區(qū)段道岔起道作業(yè)量較大時，要注意線路標(biāo)高，必要時要求電

務(wù)、車務(wù)部門配合作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.()《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、

無縫道岔位移無觀測記錄，每組扣16分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

131.()《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2mm,

其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動，每個扣6分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.()天窗按影響范圍分為V停天窗'垂直天窗、同步天窗'臨時天窗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

133.()道岔導(dǎo)曲線方向的好壞應(yīng)以支距誤差程度決定。檢查時，將支距尺搭軌板

搭在直股基本軌上，并使搭軌板一側(cè)與支距點標(biāo)記對正，移動游框即可測量實際

支距尺寸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

134.()使用軌道檢查儀進行S形曲線測量時，測量第一個曲線要按普通的曲線測

量方法測量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

135.()軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不平順，即直線上軌道是

否平直，曲線上軌道是否圓順。

A、正確

B、錯誤

答案：B

136.()軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做導(dǎo)線用，在線路兩端，用絕緣接頭

隔開。

A、正確

B、錯誤

答案：A

137.0《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組

扣4分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.()作業(yè)中，起撥道機在鋼軌上推行，快速滑過絕緣不會導(dǎo)致連電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

139.()道口發(fā)生故障時，必須按照先處理、后防護的原則辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.()軌道電路區(qū)段，道岔起撥改作業(yè)使用金屬機具，不得搭接相鄰鋼軌、絕緣

和跳線上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.()更換絕緣接頭夾板作業(yè)，應(yīng)利用維修(施工)或臨時天窗進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.()電子平儀通常由計算機連接器、測量粱、測量定位塊、測量粱手柄'可更

換電池包等組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

143.()《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：側(cè)溝未疏通或棄土未清理，每組扣

2分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.0電焊機是利用正負(fù)兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的

焊料和被焊材料，使被接觸物相結(jié)合的設(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.()當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時，可以先用夾板加固，派人看守，而后進行永久處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

146.()工務(wù)部門負(fù)責(zé)進站信號機以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門負(fù)責(zé)進站信號

機以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

147.0處理夾板折斷卸作業(yè)程序是:卸夾板螺栓，取下夾板,清除鋼軌上的污垢、

鐵銹，給螺栓絲扣、夾板與鋼軌接觸面涂油，檢查鋼軌是否有裂紋，確認(rèn)鋼軌無

裂損，安裝新夾板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.()無縫線路道岔起撥改作業(yè)，到達作業(yè)地點后先測量軌溫，確認(rèn)是否符合作

業(yè)軌溫條件，做到兩清、三測、四不超。

A、正確

B、錯誤

答案：A

149.()如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.()在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌

節(jié)間縱各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.()道岔起撥改作業(yè)主要工具材料有軌距尺'支距尺、弦繩、150mm鋼直尺、

九齒叉、石昨叉、套筒扳手、開口扳手、改道器、沖擊鎬、液壓起撥器，螺帽、

彈條、墊圈、軌距塊、潤滑脂等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.()對碎石道床而言，當(dāng)其不潔度(按重量計)超過50%時,應(yīng)該進行及時清篩。

A、正確

B、錯誤

答案：B

153.()軌道檢查儀在測量道岔時，可以不轉(zhuǎn)換模式直接測量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.()在軌道電路區(qū)段的道岔改道時，撬棍不能搭在絕緣處，支距尺可以臨時搭

在絕緣軌縫上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

155.()輸出額定功率10KW三相交流發(fā)電機能夠帶動5臺功率為2200W單項手持

砂輪機同時工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

156.()軌縫調(diào)整器安裝時，當(dāng)相鄰鋼軌存在高度或左右差，允許軌縫調(diào)整器安裝

時上下、左右歪斜5cm工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

157.()道岔起撥改道作業(yè)，軌道電路區(qū)段，電務(wù)人員應(yīng)到場配合，作業(yè)后，工電

人員進行調(diào)試符合要求后才能撤離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

158.0更換碎枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、

軌距調(diào)整塊、油料等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.()道口看守人員接班前要充分休息，保證睡眠，精神飽滿。穿著規(guī)定服裝,

衣帽整潔端正，佩帶統(tǒng)一的執(zhí)勤標(biāo)志。

A、正確

B、錯誤

答案：A

160.()軌道精調(diào)是通過精測網(wǎng)、精密測設(shè)儀器及先進作業(yè)方法，對軌道靜態(tài)調(diào)整,

以滿足高速鐵路線路達到高平順性的要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

161.()道岔撥道量較大時，應(yīng)考慮對線間距和建筑界限的影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.()更換基本軌作業(yè)前應(yīng)檢查準(zhǔn)備換入的基本軌狀態(tài)、長度、類型、各孔眼位

置'孔徑，檢查彎折點位置'矢度是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查兩端軌縫'電務(wù)連接線孔

是否打好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.()夾板的中間兩螺栓孔范圍外的其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔，應(yīng)及時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.()在進行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件，應(yīng)用鉛漆在鋼軌面上處作出明顯標(biāo)記。

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.()道岔起道作業(yè)后，進行搗固時，搗固人員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人畫出的重點搗

固記號進行加強搗固，一般為接頭、轉(zhuǎn)轍拉桿、岔心等處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

166.()螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟、

環(huán)氧樹脂。

A、正確

B、錯誤

答案：B

167.()測量用弦線長度應(yīng)大于20m,應(yīng)有20m和10m中央點標(biāo)記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.()更換道岔大部件作業(yè)時，天窗時間結(jié)束而線路達不到開通條件，只要加強

防護，不讓列車進入，時間不超過20分鐘可繼續(xù)作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

169.()淺基橋墩受洪水沖刷，墩臺基礎(chǔ)情況不明時可以限速行車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

170.()作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道昨離縫等脹軌跡

象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.()曲線地段檢查時，要對照曲線的幾何要素，將軌距尺放在曲線各點進行檢

查，并將曲線的五大樁位用△標(biāo)記，并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、H

Z如實填寫在《線路檢查記錄簿》中的軌向、高低及其他欄內(nèi)的對應(yīng)位置，曲線

半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.()鋼軌的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，直接承受來自車輪和其他方面

的各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。

A、正確

B、錯誤

答案：A

173.0動力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力、道床穩(wěn)

定性以及扣件壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

174.()封鎖前和開通后，在轉(zhuǎn)轍部分，作業(yè)人員要注意防止尖軌扳動扎傷手腳。

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.()對傷損鋼軌應(yīng)按《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)，在相應(yīng)的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕

傷有發(fā)展、重傷標(biāo)記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

176.()鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后，應(yīng)對其進行倒角。

A、正確

B、錯誤

答案：A

177.()鋼軌打磨作業(yè)，必須在天窗點內(nèi)進行，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場防

護員，來車方向設(shè)遠端防護員，對講機防護聯(lián)絡(luò)，移動停車手信號防護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

178.()電子平直儀是采用非無損測量的方法測量磁性金屬表面(包括鋼軌)的幾

何形狀。

A、正確

B、錯誤

答案：A

179.()道口鋪面、欄桿(門)故障：道口當(dāng)班人員應(yīng)立即在道口處張拉防護繩進

行防護，嚴(yán)禁機動車通過道口，同時必須室外立崗，勤加瞭望，利用對講機隨時

監(jiān)聽來車情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

180.()更換膠接絕緣夾板需要的材料有膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、

螺栓、平墊圈、絕緣膠等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

181.()使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可

能帶電部位，應(yīng)有高壓危險,禁止攀登的明顯標(biāo)志和防護措施。各種機械與車輛

不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進行垮工養(yǎng)生。

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.()配昨整型車在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱時，應(yīng)停車收回側(cè)犁，通

過后再進行作業(yè)，在道心內(nèi)有障礙物時應(yīng)及時收回中心犁。

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.()在使用電子平直儀時，按ON/ESC鍵打開計算機計算機連接器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

184.()道岔改道作業(yè)，在轉(zhuǎn)轍部分和可動心軌部分改道、調(diào)整間隔尺寸等應(yīng)通知

車站和電務(wù)部門配合。

A、正確

B、錯誤

答案：B

185.()移動電焊機時，可以不關(guān)閉電源，直接移動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.()線路曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次。

A、正確

B、錯誤

答案：A

187.0《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：鋼軌上各項標(biāo)記不全、位置不對、

不清晰或錯誤，每處扣2分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

188.()故障應(yīng)急更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌時，應(yīng)申請臨時天窗，

辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限

速列車的時間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

189.()軌縫調(diào)整器保養(yǎng)要經(jīng)常檢查維護夾軌裝置，防止不起作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

190.()正線、到發(fā)線夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋有裂紋時應(yīng)及時更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.0線路靜態(tài)檢查使用的記錄備品有石筆、紅白油漆、毛筆、線路檢查記錄本、

線路曲線檢查記錄本，雙色圓珠筆等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.0絕緣接頭的絕緣阻值不足一般不會導(dǎo)致軌道電路的短路故障。

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.()軌縫過小，軌溫降低時，就一定會形成瞎縫。

A、正確

B、錯誤

答案：B

194.()通過修正曲線下股的鋼軌輪廓面形狀，實現(xiàn)左右輪之間較大的滾動半徑差,

減小轉(zhuǎn)向架上的轉(zhuǎn)向力矩，從而起到延緩鋼軌使用的磨損。

A、正確

B、錯誤

答案：B

195.()兩個及以上單位作業(yè)車綜合利用天窗進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體

單位作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定

分別進行防護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

196.()電焊機作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機電源并檢查操作地點，確定沒有明火后,

方可離去。

A、正確

B、錯誤

答案：A

197.0超過經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的在相應(yīng)數(shù)據(jù)上打V,超過臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的一般在相應(yīng)

數(shù)據(jù)上打X。三角坑用折線VV連接。

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.0軌距桿出廠和上道前應(yīng)進行絕緣性能檢測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

199.()使用鉆孔機鉆孔，架設(shè)時不要一次性將鉆架固定，以便鉆孔過程中調(diào)整鉆

頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

200.()作業(yè)現(xiàn)場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由工務(wù)部門

指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負(fù)責(zé)人。主體作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位作業(yè),

各單位作業(yè)負(fù)責(zé)人必須服從主體單位作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，按時完成作業(yè)任務(wù)，確保

達到規(guī)定的列車放行條件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

201.()在軌道電路區(qū)段天窗點內(nèi)作業(yè)時，鋼軌探傷儀必須使用金屬走行輪。

A、正確

B、錯誤

答案：B

202.()在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T

的批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

203.()鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時,保持其軌縫變化不致過大,以維持線路

通順的裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.()調(diào)整軌縫作業(yè),木枕地段打松防爬器、冒起道釘，松開軌距桿，松動扣件，

擰松接頭螺栓和松動夾板(若插入短軌要擰緊接頭螺栓)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

205.()液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具。

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.0每月應(yīng)放出發(fā)電機的內(nèi)燃機燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

207.()更換轍叉作業(yè)，擺正轍叉位置，調(diào)整好軌距、查照間隔、護背距離，安裝

夾板，使夾板與鋼軌接觸良好，穿入并擰緊接頭螺栓,并由工務(wù)人員打好導(dǎo)接線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

208.()道口整修包括：整修護軌、木條、連接零件，整正軌枕幾何尺寸超限的處

所，清挖翻漿做排水處理，整修平臺10m以外的道路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

209.()施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差

管理值。列車限速VmaxW45km/h時,凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于400倍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

210.()軌檢車對線路局部不平順(峰值管理)檢查評定項目：軌距、水平、高低、

軌向、三角坑、車體垂向振動加速度、橫向振動加速度、鋼軌垂直磨耗、曲率變

化率和車體橫向加速度變化率等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

211.()鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴(yán)重，軌端絕緣頂死，管墊

拉破，絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動彈條碰魚尾

板，均會產(chǎn)生后紅光帶。

A、正確

B、錯誤

答案：A

212.()公鐵并行路段是指鐵路路塹上的公路路段(包括公跨鐵，隧道出入口塹坡

頂公路)，或位于鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)；公路路肩標(biāo)高高于或等于鐵路路肩標(biāo)

高，或低于鐵路路肩1m以內(nèi)的公路路段，或鐵跨公路段，公路鄰近或下穿鐵路

橋墩路段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

213.()電焊在作業(yè)中著火時，應(yīng)立即用水、二氧化碳、干粉等滅火器滅火。

A、正確

B、錯誤

答案：B

214.()滑坡、錯落體位移，使支擋、防護建筑物錯動開裂，已侵入限界或有倒塌

跡象可能會中斷行車，應(yīng)采取果斷措施保證行車安全。

A、正確

B、錯誤

答案：A

215.()檢查鋼軌水平時，若以左股為基準(zhǔn)軌，在右股上出現(xiàn)負(fù)-正-正或正-負(fù)-

負(fù)的交替水平差時就叫三角坑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

216.()按物資材料的自然屬性不同，可分為金屬材料、非金屬材料，機電設(shè)備,

通信信號器材等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

217.()道口故障處理信號備品:信號燈、紅色信號旗、黃色信號旗'短路銅線等

A、正確

B、錯誤

答案：A

218.()檢查(軌枕、接頭、鋼軌傷損、連接零件、空吊板、浮離道釘、線路外觀

等)的病害情況，如有超限和其他危急行車安全的處所，填寫在軌向、高低及其

他欄內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

219.()涂覆鋼軌作業(yè)厚度適中、覆蓋均勻。

A、正確

B、錯