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D、末端線路活動(dòng)A、代存代供配送B、商業(yè)貿(mào)易C、從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變(把事后變?yōu)槭翨、供應(yīng)商規(guī)模大C、信息共享71.常用分揀設(shè)備有()三種B、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)E、自動(dòng)分揀系統(tǒng)A、1000mmx1000mmD、貿(mào)易單元128條碼B、作出戰(zhàn)略性的顧客服務(wù)承諾以進(jìn)一步吸引顧客E、減少成品庫(kù)存A、緊急訂單響應(yīng)率比較項(xiàng)目市場(chǎng)反應(yīng)型供應(yīng)鏈基本目標(biāo)盡可能快地反應(yīng)不可預(yù)測(cè)的需求生產(chǎn)制造配置富余的緩沖能力庫(kù)存策略配置零部件和成品的緩沖庫(kù)存提前期大量投資以縮短提前期在選擇供應(yīng)商的方法主要根據(jù)速度、柔性和質(zhì)量產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略量低的供給商。()式)和揀選方式(播種式)。()26.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為5S,即服務(wù)性、快捷性、相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。()重量為2公斤。()能。()放大。()系統(tǒng)分解的過(guò)程。()動(dòng)的一種采購(gòu)行為。()0米較佳。()業(yè)中的運(yùn)用。()與控制。()風(fēng)險(xiǎn)本錢。()181.我國(guó)是從美國(guó)引進(jìn)“物流”一詞的。()卸載裝置和清掃裝置等組成。()0%仍可恢復(fù)信息()客空間位移效勞方面所提出的具有支付能力的需要。()搬運(yùn)。()料、進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和將產(chǎn)品送到客戶的全過(guò)程。()223.不清潔提單是指承運(yùn)人在提單上加注了有關(guān)貨物及包的競(jìng)爭(zhēng)。()236.19世紀(jì)30年代物流園區(qū)最早出現(xiàn)在美國(guó)底特律汽車城。()戶承諾的根底，也是用戶選擇配送主體的依據(jù)。()以產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)為依據(jù)的。()261.普通又車的自動(dòng)化程度高于有軌巷道堆垛起重機(jī)。()

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