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第四章運動和力的關(guān)系4.5牛頓運動定律的應(yīng)用人教版(2019)必修第一冊(第1課時)Directory目錄從運動情況確定受力01新課引入0302從受力確定運動情況課堂練習(xí)04conclusion新課引入01思考與討論
為了盡量縮短停車時間,旅客按照車門標(biāo)注的位置候車。列車進(jìn)站時總能準(zhǔn)確的停在對于車門的位置。這是如何做到的呢?復(fù)習(xí)與思考(1)牛頓第一定理的內(nèi)容是什么?它揭示了什么樣的規(guī)律?(2)牛頓第二定理的內(nèi)容是什么?它揭示了什么樣的規(guī)律?(3)既然力是改變物體運動狀態(tài)的原因,那么力與運動之間存在怎樣的關(guān)系呢?(4)我們在研究力與運動之間關(guān)系時我們可能遇到哪些問題?對這些問題你認(rèn)為如何處理呢?conclusion從受力確定運動情況02典例解析【例題1】運動員把冰壺沿水平冰面投出,讓冰壺在冰面上自由滑行,在不與其他冰壺碰撞的情況下,最終停在遠(yuǎn)處的某個位置。按比賽規(guī)則,投擲冰壺運動員的隊友,可以用毛刷在冰壺滑行前方來回摩擦冰面,減小冰面的動摩擦因數(shù)以調(diào)節(jié)冰壺的運動。(1)運動員以3.4m/s的速度投擲冰壺,若冰壺和冰面的動摩擦因數(shù)為0.02,冰壺能在冰面上滑行多遠(yuǎn)?g取10m/s2。(2)若運動員仍以3.4m/s的速度將冰壺投出,其隊友在冰壺自由滑行10m后開始在其滑行前方摩擦冰面,冰壺和冰面的動摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉淼?0%,冰壺多滑行了多少距離?典例解析【解析】(1)以冰壺為研究對象,mgFNFf摩擦力:Ff=-μ1FN=-μ1mg由牛頓第二定律得:-μmg=ma1由vt
2-v02=2a1x1得:x1=28.9m建立一維坐標(biāo)系典例解析(2)設(shè)冰壺滑行10m后的速度為v10,則v102=v02+2a1x10冰壺后一段的加速度:a2=-μ2
g=-0.02×0.9×10m/s2=-0.18m/s2滑行10m后為勻減速直線運動,由v2-v102=2a2x2,v=0,得:第二次比第一次多滑行了:(10+21-28.9)m=2.1mconclusion從運動情況確定受力03一、典例解析【例題2】如圖,一位滑雪者,人與裝備的總質(zhì)量為75kg,以2m/s的初速度沿山坡勻加速直線滑下,山坡傾角為30°,在5s的時間內(nèi)滑下的路程為60m。求滑雪者對雪面的壓力及滑雪者受到的阻力(包括摩擦和空氣阻力),g取10m/s2。二、典例突破【解析】以滑雪者為研究對象。建立如圖所示的直角坐標(biāo)系。滑雪者沿山坡向下做勻加速直線運動。根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律,有其中v0=2m/s,t=5s,x=60m,則有根據(jù)牛頓第二定律,有y方向:x方向:FN-mgcosθ=0mgsinθ-Ff=ma二、典例突破得:FN=mgcosθFf=m(gsinθ-a)其中,m=75kg,θ=30°,則有Ff=75N,F(xiàn)N=650N
根據(jù)牛頓第三定律,滑雪者對雪面的壓力大小等于雪面對滑雪者的支持力大小,為650N,方向垂直斜面向下。滑雪者受到的阻力大小為75N,方向沿山坡向上。思考與總結(jié)(1)你認(rèn)為“從受力確定運動情況”這類問題中,要做好哪兩個分析?(2)你認(rèn)為“從受力確定運動情況”這類問題中,要把力和運動聯(lián)系在一起的橋梁是什么?(3)你認(rèn)為“從受力確定運動情況”這類問題中,我們應(yīng)該按照怎樣的步驟解決來解決?思考與總結(jié)1.兩個分析兩個分析過程分析受力分析逐一分析不同過程運動特點,找出相鄰過程的聯(lián)系點。逐過程分析物體受力,注意摩擦力、彈力可能變化。二、方法總結(jié)2.一個橋梁受力情況運動情況加速度a由F=ma運動學(xué)公式由受力情況確定運動情況由運動情況確定受力情況二、方法總結(jié)3.兩類問題的解題步驟conclusion課堂練習(xí)05
D
A
3.一質(zhì)量為1kg的物塊在粗糙水平面上以v0=8m/s的速度向左運動,現(xiàn)對其施加一水平向右的恒力F=2N,已知物塊與地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,則下列說法正確的是()A.此時物塊所受合力為零,將做勻速直線運動B.此時物塊所受摩擦力大小為2N,方向水平向左C.此時僅將F方向反向,物塊將做勻速直線運動D.F作用5s后,物塊將以12m/s的速度向右運動C
A
5.2023年12月15日,《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》中的重點項目“明董高速”建成通車,青島高速公路通車?yán)锍淘黾拥?19公里。為檢測“明董高速”路面與汽車輪胎之間的動摩擦因數(shù),讓測試汽車在該公路水平直道上以72km/h的速度行駛,某時刻緊急剎車導(dǎo)致車輪抱死
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