防撞欄施工方案

寧波市機(jī)場(chǎng)快速干道工程Ⅳ標(biāo)段中鐵十八局集團(tuán)有限公司寧波市機(jī)場(chǎng)快速干道工程項(xiàng)目經(jīng)理部二零一零年十一月對(duì)于整體斷面，為防止車輛越線沖過(guò)對(duì)面行車道，故內(nèi)、外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄在橋墩頂設(shè)斷縫，縱向鋼筋在斷縫位置可以割斷。防撞護(hù)欄中注意預(yù)埋交通指示、路燈、監(jiān)控、聲屏障等預(yù)埋件。防撞護(hù)欄對(duì)外觀要求很高，施工中采用定型鋼模板，分段澆欄)+11.5m(車行道)+0.5m(墻式護(hù)欄)；外側(cè)兩幅為非機(jī)動(dòng)車及人行橋分為兩幅橋梁，各寬29.75m，斷面布置為0.25m(欄桿)+2.75m(人行道)+5m(非機(jī)動(dòng)車道)+0.75m(分隔帶)+20.5m(車行道)+0.5m(墻式護(hù)1.3.1普通鋼筋：采用HRB335鋼筋和R235鋼筋，技術(shù)條件須符合本工程防撞欄分為中防撞欄、邊防撞欄，均采用C30砼。橋面現(xiàn)（1）測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙幾何尺寸用全站儀墻的邊線，用墨線彈到橋面上，然后實(shí)測(cè)防撞墻邊線位置橋面標(biāo)高，按根據(jù)標(biāo)高測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防撞墻位置進(jìn)行底部找平。超出模板安裝高度部分進(jìn)行鑿平、低于模板安裝高度的部位用砂漿找平，以確保模（2）鋼筋制作安裝：鋼筋安裝前要先清理防撞欄底部殘留至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)綐蛎姘惭b。鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格控制防撞欄兩側(cè)的砼保護(hù)層厚度，將墻體鋼筋與橋面預(yù)留鋼筋聯(lián)接，在伸縮縫位置和每一個(gè)墩中心處將防撞墻水平鋼筋切斷；按設(shè)計(jì)要求位置施工墻內(nèi)外的管線，預(yù)埋件以供后續(xù)施工使用。鋼筋安裝好后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，砼采用分層澆筑的方法，共分三次澆筑，每次澆筑完成使用插入式振動(dòng)棒振搗完畢后，返回澆筑剩余部分，如此反復(fù)向前推進(jìn)，已盡量減少成M14花藍(lán)螺栓配8鋼絲繩收緊M10對(duì)拉螺栓@75cm的意識(shí)，貫徹“質(zhì)量第一求效益，用戶至上得信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，以“精心施工、嚴(yán)格要求、事前控制、杜絕返工”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真對(duì)班組自檢項(xiàng)目部檢查驗(yàn)收班組返工整改送監(jiān)理驗(yàn)收（1）模板采用定型鋼模并具有一定強(qiáng)度，以保證防撞攔的形狀任何模板的固定裝置或支撐物除內(nèi)拉桿以外都不允許留在完成的混（3）重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其形狀、強(qiáng)2、鋼筋存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)、墊木