模塊八 汽車空調(diào)認知與檢修

汽車空調(diào)認知與檢修模塊八目錄CONTENT項目一

汽車空調(diào)結構和工作原理認知項目二

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修項目三

汽車空調(diào)常見故障診斷與排除汽車空調(diào)結構和工作原理認知項目一““學習目標一、知識目標1.能正確敘述汽車空調(diào)的基本結構、作用；2.能正確敘述空調(diào)的工作原理。二、能力目標1.能在車上指出空調(diào)的各部件；2.會對車上空調(diào)各部件的工作過程進行講解?！啊叭蝿找胍惠v轎車，夏天開啟空調(diào)，發(fā)現(xiàn)不制冷，維修人員檢查后，發(fā)現(xiàn)是制冷劑不足引起的問題。要能對空調(diào)系統(tǒng)進行檢測和維修，必須掌握汽車空調(diào)的相關知識，比如它的結構、工作原理、如何維護等等。通過對本內(nèi)容的學習，我們可以掌握汽車空調(diào)的相關知識。任務汽車空調(diào)結構和工作原理認知汽車空調(diào)是用來改善汽車舒適性的設備，可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度進行調(diào)節(jié)，并保持車內(nèi)的空氣清潔。汽車空調(diào)通常都具備以下功能：(1）調(diào)節(jié)溫度：將車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)到人體感覺適宜的溫度。(2）調(diào)節(jié)濕度：將車內(nèi)的濕度調(diào)節(jié)到人體感覺適宜的濕度。(3）調(diào)節(jié)氣流：調(diào)節(jié)車內(nèi)出風口的位置、出風的方向及風量的大小。(4）凈化空氣：濾去空氣中的塵土和雜質(zhì)，或對空氣進行殺菌消毒。目前汽車的空調(diào)系統(tǒng)依車輛的配置不同，所具備的裝置也有所不同，一般低檔汽車只有暖風和通風裝置，中高檔汽車一般都具備制冷和空氣凈化裝置。圖8-1為空調(diào)系統(tǒng)的組成部件在車上的布置。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知一、汽車空調(diào)的作用汽車空調(diào)系統(tǒng)通常應包括：暖風裝置：用以提高車內(nèi)的溫度。制冷裝置：用以降低車內(nèi)的溫度，并降低車內(nèi)的濕度。通風裝置：用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣流和換氣?？諝鈨艋b置：用以過濾空氣及對空氣進行消毒處理口另外，還有控制裝置和加濕裝置等組成。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)所有汽車制冷系統(tǒng)一般由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器（集液器）、節(jié)流裝置（膨脹閥或膨脹管）和蒸發(fā)器等部件組成的。1.制冷劑制冷劑是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的“熱載體”，它可根據(jù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實現(xiàn)制冷循環(huán)?，F(xiàn)在汽車空調(diào)采用的制冷劑為R134a，沸點－26.5度，冰點：-101.6度，無色，無味，元毒。非易燃易爆，但在高溫下、遇明火或在紅熱表面時將分解放出有毒的刺激性氣體。對某些橡膠有腐蝕，不會破壞臭氧層。腐蝕有色金屬如：銅和鉛。具有很高的吸濕性。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)2.壓縮機壓縮機的功能：將低溫低壓的制冷劑壓縮成高溫高壓的蒸氣，為空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑提供循環(huán)動力。壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)的心臟，輸送和壓縮制冷劑蒸氣，保證制冷循環(huán)的正常進行。壓縮機的結構如圖8-2所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)2.壓縮機壓縮機離合器根據(jù)需要通斷壓縮機的動力，是壓縮機帶輪組件的一部分，主要由壓板、轉子和定子組成，如圖8-3所示。更換壓縮機時，可將原離合器總成安裝在新的壓縮機上。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)2.壓縮機驅動空調(diào)壓縮機的傳動帶有V形帶和蛇形兩種，如圖8-4所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)2.壓縮機在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有相對運動的部件，需要對其潤滑。由于制冷系統(tǒng)中的工作條件比較特殊，所以需要專門的潤滑油一一冷凍潤滑油。冷凍潤滑油除了起到潤滑作用以外，還可以起到冷卻、密封和降低機械噪音的作用。在制冷系統(tǒng)中的潤滑油還有一個特殊的要求，就是要與制冷劑相容，并且隨著制冷劑一起循環(huán)。因此在冷凍潤滑油的選用上，一定要注意正確選用冷凍潤滑油的型號，切不可亂用，否則將造成嚴重后果。圖8-5所示為冷凍潤滑油的包裝外觀。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)3.冷凝器冷凝器的作用是將壓縮機送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變。因此冷凝器是一個熱交換器，將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱量通過冷凝器散發(fā)到大氣當中。冷凝器的結構如圖8-6所示，主要由管路和散熱片組成，有一個制冷劑的進口和一個出口。冷凝器按結構形式分為管片式、管帶式和平行流式。管帶式比管片式傳熱效率高，而平行流冷凝器是為適應R一134a制冷劑而研制的新型冷凝器，突破了前二者的局限性，傳熱效率更高。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)4.膨脹閥和膨脹管(1）膨脹閥。膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處，其作用是將儲液干燥器來的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出，使其降壓，體積膨脹，轉化為霧狀制冷劑，在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，同時還可根據(jù)制冷負荷的大小調(diào)節(jié)制冷劑的流量，確保蒸發(fā)器出口處的制冷劑全部轉化為氣體。膨脹閥的結構形式有三種，分別為外平衡式膨脹閥、內(nèi)平衡式膨脹閥和H型膨脹閥，下面分別予以介紹。外平衡式膨脹閥：外平衡式膨脹閥的結構見圖8-7所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)4.膨脹閥和膨脹管(1）膨脹閥。內(nèi)平衡式膨脹閥：內(nèi)平衡式膨脹閥的結構與外平衡式膨脹閥的結構大同小異，見圖8-8所示，不同之處在于內(nèi)平衡式膨脹閥沒有平衡管，膜片下方的氣體壓力直接來自于蒸發(fā)器的人口。內(nèi)平衡式膨脹閥的工作過程與外平衡式膨脹閥的工作過程完全相同。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)4.膨脹閥和膨脹管(1）膨脹閥。H型膨脹閥：采用內(nèi)、外平衡式膨脹閥的制冷系統(tǒng)，其蒸發(fā)器的出口和入口不在一起，因此需要在出口處安裝感溫包和管路，結構比較復雜。如果將蒸發(fā)器的出口和入口做在一起，就可以將感溫包的管路去掉，這就形成了所謂的H型膨脹閥，見圖8-9所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)4.膨脹閥和膨脹管(2）膨脹管。膨脹管的作用與膨脹閥的作用基本相同，只是將調(diào)節(jié)制冷劑流量的功能取消了。其結構見圖8-10所示。膨脹管的節(jié)流孔徑是固定的，入口和出口都有濾網(wǎng)。由于節(jié)流管沒有運動部件，具有結構簡單、成本低、可靠性高、節(jié)能的優(yōu)點，因此美、日等國有許多高級轎車采用膨脹管式制冷循環(huán)。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)5.蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用：將通過膨脹閥的低壓、低溫液態(tài)制冷劑膨脹蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收車廂內(nèi)的熱量，降低車內(nèi)空氣的溫度。蒸發(fā)器的結構如圖8-11所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)6.儲液干燥器和集液器儲液干燥器的結構如圖8-12所示，干燥器內(nèi)有濾網(wǎng)和干燥器，罐的上方有觀察玻璃及進口和出口。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)6.儲液干燥器和集液器集液器用于膨脹管式的制冷系統(tǒng)，安裝在蒸發(fā)器出口處的管路中。由于膨脹管無法調(diào)節(jié)制冷劑的流量，因此蒸發(fā)器出來的制冷劑不一定全部是氣體，可能有部分液體，為防止壓縮機損壞，故在蒸發(fā)器出口處安裝集液器，一方面將制冷劑進行氣液分離，另一方面起到與儲液干燥器相同的作用，其結構如圖8-13所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（一）空調(diào)制冷系統(tǒng)7.壓力開關在空調(diào)制冷系統(tǒng)中一般都設有壓力保護開關，有高壓保護和低壓保護兩種。實現(xiàn)這種保護功能的元件是高壓開關和低壓開關或者高低壓組合開關。壓力開關如圖8-14所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（二）空調(diào)暖風系統(tǒng)汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)的主要功能：將在寒冷溫度中行駛的汽車車廂溫度調(diào)節(jié)到舒適的溫度；另外還起到車上玻璃除霜的功能。汽車空調(diào)暖風系統(tǒng)按熱量的來源可以分為余熱式和獨立式，余熱式暖風系統(tǒng)按照取暖介質(zhì)的不同可以分為水暖式和氣暖式。圖8-15為余熱式暖風系統(tǒng)工作原理圖，圖8-16為暖風系統(tǒng)分解圖。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（二）空調(diào)暖風系統(tǒng)圖8-15為余熱式暖風系統(tǒng)工作原理圖，圖8-16為暖風系統(tǒng)分解圖。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（二）空調(diào)暖風系統(tǒng)1.熱水閥熱水閥又稱冷卻液控制閥，裝在發(fā)動機冷卻通往加熱器的前面，用來控制進入加熱器芯的發(fā)動機冷卻液流量。熱水閥如圖8-17所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（二）空調(diào)暖風系統(tǒng)2.加熱器和鼓風機加熱器和鼓風機組成一體，稱為暖風機，它是空調(diào)暖風系統(tǒng)的最主要的零件，暖風系統(tǒng)提供熱量就是在這里產(chǎn)生。加熱器和鼓風機如圖8-18所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（三）空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和通風系統(tǒng)1.調(diào)節(jié)系統(tǒng)(1）手動調(diào)節(jié)系統(tǒng)?？照{(diào)手動調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)操縱機構的不同可分為拉繩式操縱機構和真空式操縱機構，拉繩式操縱機構的空調(diào)系統(tǒng)的溫度、風道等調(diào)節(jié)都是通過調(diào)節(jié)控制鍵帶動其后連接的拉繩來實現(xiàn)，如圖8-19所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（三）空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和通風系統(tǒng)1.調(diào)節(jié)系統(tǒng)(2）自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。目前，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)按照控制模式的不同可以分為電控氣動式和微機控制式，圖8-20為自動空調(diào)的控制面板。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成（三）空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和通風系統(tǒng)2.空調(diào)通風系統(tǒng)空調(diào)通風系統(tǒng)主要有三大功能：(1）將調(diào)節(jié)好的適宜的溫濕度的空氣輸送并分配到車廂內(nèi)。(2）將外界空氣導到車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的新鮮、清潔。(3）保持車內(nèi)氣壓略大于外界氣壓，以防外界空氣不經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)直接進入車內(nèi)。圖8-21為空調(diào)通風管道組成圖。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知二、空調(diào)系統(tǒng)的組成任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知三、自動空調(diào)控制系統(tǒng)1.自動空調(diào)控制系統(tǒng)的組成自動空調(diào)主要由冷氣、熱風、送風、操作和控制等部分組成?？刂葡到y(tǒng)的組成可用圖8-22的方框圖來表示，它主要由三個部分構成，即各種輸入信號電路、微電腦構成的電子控制系統(tǒng)、各種執(zhí)行機構。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知三、自動空調(diào)控制系統(tǒng)2.自動空調(diào)控制系統(tǒng)的功能自動空調(diào)系統(tǒng)具有以下幾種功能：(1)空調(diào)控制：包括溫度自動控制、風量控制、運轉方式給定的自動控制、換氣量控制等，滿足車內(nèi)空調(diào)對舒適性的要求。(2）節(jié)能控制：包括壓縮機運轉控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動轉入經(jīng)濟運行、根據(jù)車內(nèi)外溫度自動切斷壓縮機電源等。(3）故障、安全報警：包括制冷劑不足報警、制冷壓力高出或低出報警、離合器打滑報警、各種控制器件的故障判斷報警等。(4）故障診斷存儲：汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，微電腦將故障部位用代碼的形式存儲起來。在需要修理時指示故障的部位。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知三、自動空調(diào)控制系統(tǒng)2.自動空調(diào)控制系統(tǒng)的功能(5）顯示功能：包括顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉方式的狀態(tài)等。圖8-23為自動空調(diào)控制系統(tǒng)圖。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知三、自動空調(diào)控制系統(tǒng)3.自動空調(diào)控制系統(tǒng)的工作原理自動空調(diào)控制系統(tǒng)工作過程與原理如圖8-24所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知三、自動空調(diào)控制系統(tǒng)3.自動空調(diào)控制系統(tǒng)的工作原理怠速自動調(diào)整裝置的作用是當發(fā)動機怠速運轉又需要制冷系統(tǒng)工作時，自動加大油門開度以增大發(fā)動機輸出功率。如圖8-25所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知四、汽車空調(diào)制冷原理物質(zhì)的三種形態(tài)：氣態(tài)，液態(tài)和固態(tài)會相互轉化稱相變。蒸氣壓縮式制冷就是利用液態(tài)制冷劑汽化，發(fā)生相變吸熱來產(chǎn)生冷效應，如圖8-26所示。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知四、汽車空調(diào)制冷原理低溫低壓液態(tài)制冷劑進入用來冷卻車內(nèi)空氣的蒸發(fā)器，在定壓下汽化。由于制冷劑汽化時的溫度低于環(huán)境溫度，因此能自動吸收空氣中的熱量，使空氣溫度下降，產(chǎn)生冷效應。制冷劑吸熱汽化，由液體變成低溫低壓蒸氣，然后被壓縮機壓縮變成高于環(huán)境溫度的高溫高壓氣體，進入冷凝器將熱量釋放給外界空氣，從而冷凝成高壓的液態(tài)制冷劑，最后經(jīng)過節(jié)流閥，變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊簯B(tài)制冷劑，再進入蒸發(fā)器汽化吸熱，這樣就完成了一個制冷循環(huán)。圖8-27所示為汽車空調(diào)制冷（循環(huán)〉工作原理示意圖。任務

汽車空調(diào)結構和工作原理認知四、汽車空調(diào)制冷原理下圖8-28為汽車空調(diào)制冷實物示意圖。汽車空調(diào)的使用、維護及檢修項目二““學習目標一、知識目標1.能正確敘述汽車空調(diào)的使用、維護和檢修內(nèi)容；2.能正確敘述空調(diào)的使用、維護和檢修方法。二、能力目標1.能在車上對空調(diào)的各部件進行維護；2.會對車上空調(diào)進行檢修。任務汽車空調(diào)的使用、維護及檢修任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修一、汽車空調(diào)的正確使用方法(1）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。(2）空調(diào)出風口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。(3）長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關掉，隔一會兒再開。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修一、汽車空調(diào)的正確使用方法(4）選擇合適的空調(diào)溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)得很低。殊不知當溫度調(diào)得過低，會影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜口人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱，而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調(diào)應將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。(5）夏季進車立即啟動內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。但因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。(6）不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應將空調(diào)通風控制調(diào)整到“排出”位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修一、汽車空調(diào)的正確使用方法(7）不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的co氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。(8）低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不利影響。(9）先熄火再關空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調(diào)，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應先關閉空調(diào)再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修一、汽車空調(diào)的正確保養(yǎng)方法1.全面檢查空調(diào)夏季首次使用空調(diào)時應先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。2.注意空調(diào)的清洗有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。應該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因為春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，因此最好每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修一、汽車空調(diào)的正確保養(yǎng)方法3.停車后，先不要關空調(diào)車主到達目的地后，一般都是關上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。4.定期開放大風量有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風量。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注1.歧管壓力表的介紹在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，歧管壓力表與制冷系統(tǒng)相接，可以進行制冷劑排空、抽真空、加注制冷劑、添加冷凍機油及診斷制冷系統(tǒng)故障等。歧管壓力表亦稱復合壓力表，是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設備，如圖8-29所示。歧管壓力表組是由高壓表、低壓表、高壓手動閥（HI）、低壓手動閥（LO)、閥體及3個軟管接頭組成。歧管壓力表組配有不同顏色的3根連接軟管，一般規(guī)定藍色軟管用于低壓側（接低壓工作閥），紅色軟管用于高壓側（接高壓工作閥），黃色（也有綠色）軟管用于中間，接真空泵或制冷劑罐。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注1.歧管壓力表的介紹其操作使用方法如下：(1）對高、低壓側壓力進行檢測——高壓手動閥（HD和低壓手動閥（LO)同時關閉。(2）對系統(tǒng)進行抽真空——高壓手動閥和低壓于動閥同時打開，全部管道連通，中間管子接上真空泵則可。(3）低壓側充注氣態(tài)制冷劑——高壓手動閥關閉，而低壓手動閥打開，中間管子接制冷劑鋼瓶。(4）高壓側充注液態(tài)制冷劑——高壓手動閥打開，而低壓手動閥關閉，中間管子接制冷劑鋼瓶。(5）回收制冷劑——高壓手動閥打開，而低壓手動閥關閉，中間管子接制冷劑回收機或制冷劑鋼瓶。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注2.系統(tǒng)中制冷劑的排放系統(tǒng)中制冷劑的排放，先安裝歧管壓力表，然后慢慢打開高壓手動閥，再慢慢打開低壓手動閥，并觀察冷凍潤滑油。（圖8-30)任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷系統(tǒng)的抽真空將制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出。(1）將儀表的中心軟管接到真空泵的進口。(2）開啟高壓手閥和低壓手閥；并開動真空泵。如果開啟低壓手閥使高壓表進入真空范圍，則在該系統(tǒng)內(nèi)無阻塞。(3）約10分鐘后，檢查低壓表，它的讀數(shù)應指示在600毫米求柱（80.0千帕）真空度以上。如果讀數(shù)不超過600毫米求柱（80.0千帕），則應關閉這兩個閥和停止真空泵。檢查系統(tǒng)的滲漏，必要時進行修理。如果未發(fā)現(xiàn)滲漏，則繼續(xù)將該系統(tǒng)中的空氣抽出。(4）繼續(xù)將該系統(tǒng)中的空氣抽出，直到低壓表的讀數(shù)為750毫米柔柱（99.98千帕）真空度。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷系統(tǒng)的抽真空(5）關閉高壓手閥和低壓手閥，并停止真空泵，然后讓該系統(tǒng)處于5分鐘以上，進行檢查，表指示器應無變化。如圖8-31所示。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(1）按前述安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，如圖8-32所示。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(2）打開歧管氣壓表高壓側和低壓側兩側的閥門，開啟真空泵抽空，抽空至歧管氣壓表低壓側顯示為750mmHg或更高，保持750mmHg或更高的顯示壓力抽空10min，如圖8-33所示。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(3）關閉歧管氣壓表高壓側和低壓側兩側的閥門，關停真空泵，（圖8-34）。注意：如果關停真空泵時兩側的閥門（高壓側和低壓側〉都開著，則空氣會進入空調(diào)系統(tǒng)。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(4）檢查系統(tǒng)密封性：真空泵停止后，高壓側和低壓側兩側的閥門關閉5min歧管氣壓表的讀數(shù)應保持不變（圖8-35）。提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進入空調(diào)系統(tǒng)，檢查。形圈和空調(diào)系統(tǒng)的連接狀況。注意：如果抽空不足，空調(diào)管道內(nèi)的水分會凍結，這將阻礙制冷劑的流動并導致空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)表生銹。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(5）安裝制冷劑罐（圖8-36）。①連接閥門和制冷劑罐，檢查加注罐連接部件的盤根，逆時針轉動手柄升起針閥，逆時針轉動閥盤升起閥盤。注意：a.要在針閥升起前安裝加注罐，否則針閥會插進加注罐從而導致制冷劑泄漏，把閥門旋進加注罐直到和盤根緊密接觸，然后緊固閥盤以卡住閥門。b.不要順時針轉動手柄，否則針將插進加注罐，從而導致制冷劑泄漏。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(5）安裝制冷劑罐（圖8-36）。②把加注罐安裝到歧管氣壓表上（圖8-37)完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門；把制冷劑罐安裝到歧管氣壓計中間的綠色加注軟管；）頓時針轉動手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個子;逆時針轉動手柄退出針閥；按下歧管氣壓計的空氣驅除閥放出空氣直到制冷劑從閥門釋出。注意：如果用于按下氣體驅除閥，釋放出的空調(diào)氣體就會沾到手上等處，從而凍傷，因此要用螺絲刀等按住閥門。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(6）從高壓側加注制冷劑（圖8-38），發(fā)動機不工作時，打開高壓側閥門加入制冷劑直到低壓表到大約0.98MPa(lkg/cm勺，加注后，關閉閥門。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(7）從低壓側加注制冷劑，關閉高壓側閥門后，啟動發(fā)動機并運行空調(diào)（圖8-39），打開歧管壓力計，加入規(guī)定量的制冷劑（圖8-40）。加注條件：①發(fā)動機轉速為1500r/min。②鼓風機速度控制開關處于“高”位。③A/C開關“開”。④溫度選擇器為“最涼”。⑤完全打開所有車門。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注(7）從低壓側加注制冷劑，關閉高壓側閥門后，啟動發(fā)動機并運行空調(diào)（圖8-39），打開歧管壓力計，加入規(guī)定量的制冷劑（圖8-40）。加注條件：①發(fā)動機轉速為1500r/min。②鼓風機速度控制開關處于“高”位。③A/C開關“開”。④溫度選擇器為“最涼”。⑤完全打開所有車門。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注提示：加注量隨車型不同而不同，應參照相關的說明書。注意：低壓側加注制冷劑時制冷劑罐倒置將使空調(diào)氣以液態(tài)進入壓縮機，壓縮液體將損壞壓縮機（圖8-41)；不要加注過量，否則將導致制冷不足。更換加注罐時，關閉高低壓兩側的閥門。更換后，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注發(fā)動機工作時不要打開高壓側的閥門，這將導致高壓氣回流至加注罐，造成破裂（圖8-42）。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注根據(jù)歧管壓力表的壓力顯示檢查制冷劑的加注量：在制冷劑加注量達到規(guī)定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規(guī)定值，其規(guī)定的壓力為（圖8-43):低壓側：0.15~0.25MPa(1.5~2.5kgf/cm2);高壓側：1.37~1.57MPa(14~16kgf/cm2）。提示：歧管氣壓計所示壓力隨外部空氣溫度而有輕微的變化。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注制冷劑加注量符合要求后，關閉低壓側閥門并關閉發(fā)動機（圖8-44）。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注把加注軟管從車輛側維修閥門和制冷劑罐閥門上拆掉（圖8-45）。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注提示：歧管氣壓計所示壓力隨外部空氣溫度而有輕微的變化。外部溫度高時，加注制冷劑困難，可用空氣或冷水降低冷凝器的溫度。外部溫度低時，可用溫水（40℃以下）加熱制冷劑罐，這樣可使加注比較容易（圖8-46）。任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修三、汽車空調(diào)制冷劑的排放和加注3.制冷劑的加注最后檢查制冷劑的加注量是否合適，空調(diào)系統(tǒng)運轉是否正常：通過觀察孔檢查加注量；檢查漏氣；空調(diào)制冷狀況（圖8-47）。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修汽車空調(diào)的檢漏的方法有：目測、加熒光粉、鹵素檢漏燈、壓力檢漏、電子檢漏儀、肥皂水泡沫泄漏法。1.目測

通過肉眼觀測管路接頭及密封接頭處是否有油跡，如圖8-48所示。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修2.加熒光粉在制冷系統(tǒng)中加入熒光粉，運行空調(diào)系統(tǒng)用專用的工具進行檢查。如圖8-49所示。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修3.鹵素檢漏燈吸氣管從系統(tǒng)泄漏處吸入制冷劑時，火焰顏色會發(fā)生下列變化：泄漏量少時，火焰呈淺綠色；泄漏量多時，火焰呈淺藍色；泄漏量很多時，火焰呈紫色（圖8-50）。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修4.壓力檢漏壓力檢漏有充氮氣壓力檢漏（圖8-51)和充制冷劑檢漏。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修5.電子檢漏儀(1）將開關撥至校核擋，確認指示燈和警鈴工作正常。（一種可適用于R-134a和R-12兩種系統(tǒng)）(2）將開關撥到檢測擋，將探頭放到被檢測的部位，如果有超過靈敏度范圍的泄漏量，則警鈴會發(fā)出聲響。(3）一旦查出泄漏部位，探頭應立即離開此部位，以免縮短儀器壽命。(4）如果制冷系統(tǒng)有大量泄漏或剛經(jīng)過維修，周圍空間存在大量氟利昂氣體，則應先吹凈空氣再進行檢查，否則無法檢測出真正的泄漏部位。如圖8-52所示。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修5.電子檢漏儀四、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏任務

汽車空調(diào)的使用、維護及檢修6.肥皂水泡沫泄漏法肥皂水泡沫試漏法。把肥皂溶解于水，用刷子涂抹到系統(tǒng)管道上，若出現(xiàn)泄漏，必會出現(xiàn)肥皂泡。此法較為原始及簡便，其優(yōu)越之處，當其他試漏儀器發(fā)現(xiàn)有泄漏時，要找具體漏點，非要用肥皂水法不可。但在有些場合肥皂水法是試不到的，如在狹小隱蔽處或極微小的泄漏點上等等。如圖8-53所示。汽車空調(diào)常見故障診斷與排除項目三““學習目標一、知識目標1.能正確敘述汽車空調(diào)的常見故障；2.能正確敘述空調(diào)的故障診斷與排除方法。二、能力目標1.能在車上對空調(diào)的簡單故障進行判斷；2.會對車上空調(diào)進行簡單的故障診斷與排除。任務汽車空調(diào)常見故障診斷與排除任務

汽車空調(diào)常見故障診斷與排除一、汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法(1）空調(diào)不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調(diào)的故障初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，A/C開關打開。出風口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。否則應仔細查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點。用于觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺其溫度。任務

汽車空調(diào)常見故障診斷與排除一、汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法(2）溫度風板的控制系統(tǒng)：調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷的現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發(fā)動機，否則會很危險。任務

汽車空調(diào)常見故障診斷與排除一、汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法(3）查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實元污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多?，F(xiàn)象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。任務

汽車空調(diào)常見故障診斷與排除一、汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法(4）觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。若啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉，但就是空調(diào)泵不吸，則很可能是汽車電腦損壞應予修復。任務

汽車空調(diào)常見故障診斷與排除

(1)制冷劑泄漏，制冷系統(tǒng)完全沒有冷氣吹出，其原因為：制冷系