模塊六 汽車儀表和報警系統(tǒng)認知與檢修

汽車儀表和報警系統(tǒng)認知與：檢修模塊六目錄CONTENT項目一

汽車儀表認知項目二

汽車安全報警裝置認知項目三

汽車電子顯示裝置認知項目四

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除汽車儀表認知項目一““學習目標一、知識目標1.能正確敘述汽車儀表系統(tǒng)的組成和作用；2.能正確說出儀表系統(tǒng)的各種報警符號和指示符號的意義；3.能正確敘述儀表及傳感器的工作原理；4.能正確識讀汽車儀表系統(tǒng)電路圖。二、能力目標1.能在實車上指出儀表系統(tǒng)的各種表；2.能在實車上指出儀表上的各種符號；3.會對表和傳感器進行檢測；4.會對儀表系統(tǒng)的簡單故障進行判斷和排除?！啊叭蝿找胍惠v桑塔納轎車，發(fā)現(xiàn)油箱加滿燃油的時候，指針仍然指在“?！笨潭?，明顯出了故障，作為維修人員，我們該如何處理呢？要想檢測和維修儀表系統(tǒng)的故障，必須掌握汽車儀表的相關(guān)知識，通過對本內(nèi)容的學習，我們可以對汽車儀表系統(tǒng)的相關(guān)知識進行了解。任務汽車常規(guī)儀表認知汽車儀表指示汽車行駛過程中的各種動態(tài)指標，以便駕駛員隨時了解各系統(tǒng)的工作情況，保證汽車安全可靠的行駛。不同車型所配置儀表也不同，所以不同車型的儀表電路也不同?，F(xiàn)代汽車儀表多采用組合儀表，組合儀表中一般有冷卻液溫度表、燃油表、車速里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和顯示屏等，同時儀表板上還有許多指示燈、報警燈、儀表燈等（圖6-1)。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表水溫表的作用是指示發(fā)動機冷卻水的溫度（圖6-2）。正常情況下，水溫表指示值應為85~95℃。水溫表與裝在發(fā)動機水套上的水溫傳感器（水溫感應塞）配合工作。發(fā)動機冷卻液溫度表用于指示冷卻液溫度（圖6-2）。這個溫度表也分為三個區(qū)域：A.低溫區(qū)；B.常溫區(qū)；C.警報區(qū)。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表1.電熱式水溫表(1）電熱式水溫表配電熱式水溫傳感器（圖6-3）。電熱式水溫表除刻度板示值與電熱式油壓表不同外，其他結(jié)構(gòu)都是相同的。當點火開關(guān)置ON時，電流流過加熱線圈，傳感器中雙金屬片受熱變形使觸點分離，切斷電路；隨后雙金屬片冷卻伸直，觸點重又閉合，電路又被接通，如此反復，電路中形成一脈沖電流。當冷卻液溫度較低時，傳感器中雙金屬片受加熱線圈加熱變形向上彎曲使觸點分開，由于冷卻液溫度較低，雙金屬片被很快冷卻，觸點重新閉合。因此，觸點閉合時間長，流經(jīng)加熱線圈的平均電流大，指示表中雙金屬片變形也較大，指針指向低溫。當冷卻液溫度升高時，傳感器周圍的溫度也升高，傳感器中雙金屬片受熱變形后，冷卻速度降慢，則觸點分離時間增長，閉合時間縮短，流經(jīng)加熱線圈的平均電流減小，表中雙金屬片變形減小，指針偏轉(zhuǎn)小，指示較高溫度。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表1.電熱式水溫表(1）電熱式水溫表配電熱式水溫傳感器（圖6-3）。電熱式水溫表除刻度板示值與電熱式油壓表不同外，其他結(jié)構(gòu)都是相同的。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表1.電熱式水溫表(2）電熱式水溫表配熱敏電阻式水溫傳感器。熱敏電阻式水溫傳感器主要由熱敏電阻、彈簧、殼體等組成（圖6-4）。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表2.電磁式水溫表(1）雙線圈式水溫表（圖6-5）。雙線圈式水溫表的指示表部分除刻度板外與電磁式油壓表相同。雙線圈式水溫表也采用負溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器。溫度傳感器內(nèi)裝有負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小。指示表內(nèi)有兩個線圈，“H”線圈與傳感器串聯(lián)，“C”線圈與傳感器并聯(lián)。兩個線圈中間裝有可轉(zhuǎn)動的銜鐵和指針。當水溫低時，熱敏電阻阻值大，流經(jīng)“H”線圈與“C”線圈電流相差不多，但“C”線圈臣數(shù)多，產(chǎn)生磁場強，吸引銜鐵使指針偏向“C”刻度。當水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強，流經(jīng)“C”線圈的電流減小，磁力減弱，銜鐵被“H”線圈吸引，指針向右偏轉(zhuǎn)指向較高溫度。當發(fā)動機冷卻水溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻傳感器直接控制左、右線圈中的電流大小，使兩個鐵芯作用于銜鐵上的電磁力發(fā)生變化，從而帶動指針偏轉(zhuǎn)，指示相應的溫度值。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表2.電磁式水溫表(1）雙線圈式水溫表（圖6-5）。雙線圈式水溫表的指示表部分除刻度板外與電磁式油壓表相同。任務

汽車常規(guī)儀表認知一、水溫表2.電磁式水溫表(2）三線圈式水溫表（圖6-6）。三線圈水溫表與負溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器配套。燃油表用來指示汽車油箱中的存油量。它與裝在油箱內(nèi)的燃油傳感器配套工作。傳感器一般為可變電阻式。任務

汽車常規(guī)儀表認知二、燃油表1.電磁式燃油表(1）雙線圈燃油表（圖6-7）。傳感器的可變電阻末端搭鐵，可避免滑片與可變電阻接觸不良時產(chǎn)生火花，引起火災危險。當點火開關(guān)置ON時，電流由蓄電池正極→點火開關(guān)S→燃油表接線柱10→左線圈Ll→接線柱9→右線圈L2→搭鐵→蓄電池負極。同時電流由接線柱9→傳感器接線柱8→可變電阻5→滑片6→搭鐵一＃蓄電池負極。左線圈Ll和右線圈L2形成合成磁場，轉(zhuǎn)子3就在合成磁場的作用下轉(zhuǎn)動，使指針指在某一刻度上。任務

汽車常規(guī)儀表認知二、燃油表1.電磁式燃油表(2）三線圈式燃油表（圖6-8）。分流電阻R的作用是補償線圈繞制誤差對指示精度的影響。任務

汽車常規(guī)儀表認知二、燃油表2.電熱式燃油表電熱式燃油表的結(jié)構(gòu)和電路如圖6-9所示，為了穩(wěn)定電源電壓，在電路中還串接了一個儀表穩(wěn)壓器。任務

汽車常規(guī)儀表認知三、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用來指示發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表按其結(jié)構(gòu)不同可分為機械式和電子式，其中應用較廣泛的是電子式。電子式轉(zhuǎn)速表按轉(zhuǎn)速信號的獲取方式不同可分為：(1）從點火系統(tǒng)獲取信號的轉(zhuǎn)速表（圖6-10）。(2）測取飛輪（或正時齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。(3）從柴油機燃油供應系統(tǒng)獲取轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速表。任務

汽車常規(guī)儀表認知四、車速里程表車速里程表用于指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)。由指示汽車速度的車速表和記錄所駛?cè)虜?shù)的里程表組成，共用一根軟軸與汽車傳動系統(tǒng)相連。分為磁感應式、電子式。1.磁感應式車速里程表（圖6-11)車速表是由與主動軸緊固在一起的永久磁鐵、帶有軸與指針的鋁罩、罩殼和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤等組成。工作原理：汽車直線行駛時，變速器輸出軸上的蝸輪、蝸桿及軟軸等帶動永久磁鐵轉(zhuǎn)動，在鋁碗上感應出蝸流，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，鋁碗反抗盤形彈簧向永久磁鐵轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，帶動指針同轉(zhuǎn)一個角度，因蝸流強弱與車速成正比，所以指針指示的速度也必與汽車的行駛速度成正比。任務

汽車常規(guī)儀表認知四、車速里程表2.電子式車速里程表電子車速里程表電路主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。奧迪100型轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程表（圖6-12）。任務

汽車常規(guī)儀表認知四、車速里程表2.電子式車速里程表(1）車速傳感器。車速傳感器由變速器驅(qū)動，其作用是產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號。如圖6-13所示，它由一個舌簧開關(guān)和一個含有4對磁極的轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點閉合8次，產(chǎn)生8個脈沖信號，汽車每行駛1km，車速傳感器將輸出4127個脈沖。任務

汽車常規(guī)儀表認知四、車速里程表2.電子式車速里程表(2）電子電路。電子電路是將車速傳感器送來的具有一定頻率的電信號，經(jīng)整形、觸發(fā)，輸出一個與車速成正比的電流信號。如圖6-14所示，該電子電路主要包括穩(wěn)壓電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流源驅(qū)動電路、64分頻電路和功率放大電路。任務

汽車常規(guī)儀表認知汽車安全報警裝置認知項目二任務汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識打開點火開關(guān)，就是插入鑰匙擰一下，你會發(fā)現(xiàn)很多報警標志跳出來，那不是故障報警，那是行車電腦在進行自檢，幾秒鐘后，大部分標志會自動消失，只剩下發(fā)動機、電瓶等少數(shù)幾個標志。如果該消失的標志沒有按時消失，那就是故障報警了（圖6-15）。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識圖6-15中①是一汽大眾高爾夫轎車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表里的報警燈及指示燈，見表6-1。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識圖6-15中①是一汽大眾高爾夫轎車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表里的報警燈及指示燈，見表6-1。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識圖6-15中②是儀表里的轉(zhuǎn)向信號燈，見表6-2。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識圖6-15中④是車速表里的報警燈，見表6-3。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識圖6-15中④是車速表里的報警燈，見表6-3。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識汽車行駛中，系統(tǒng)也會持續(xù)對汽車某些部件及功能進行檢測，若發(fā)現(xiàn)功能故障，顯示屏將顯示報警符號和文字，有些情況系統(tǒng)還會發(fā)出聲響報警。屏幕顯示模式取決于汽車配置的組合儀表的類型，也就是說，不同的車型，其報警的模式會有些區(qū)別。如表6-4所示。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識高爾夫6配備兩種顏色的警報符號：紅色警報符號表示1類故障，黃色警報符號表示2類故障。1.1類故障（紅色〉1類故障屬于危險故障，情況比較嚴重。比如機油壓力過低時，顯示屏會出現(xiàn)紅色警報符號，同時顯示警報文字：機油壓力不正常，關(guān)閉發(fā)動機！查閱隨車文件（圖6-16）。任務

汽車報警燈裝置認知一、儀表盤上的常用標識高爾夫6配備兩種顏色的警報符號：紅色警報符號表示1類故障，黃色警報符號表示2類故障。2.2類故障（黃色）2類故障不會有較大的危險性，但也不能置之不理，需要盡快處理。2類故障警報符號的為黃色，響聲警報為一聲，其余報警方式同上。注意：除警報信息外，顯示屏還會顯示處理方法或要求你執(zhí)行的相關(guān)操作文字信息，你一定要參照執(zhí)行，不得有誤。任務

汽車報警燈裝置認知(1）彈簧管式機油壓力過低報警燈（圖6-17）。當機油壓力低于某一定值時（一般為0.03~0.1MPa），管形彈簧呈向內(nèi)彎曲狀態(tài)，于是觸點閉合，電路接通，報警燈點亮。當機油壓力達到正常值時，管形彈簧變形大，觸點斷開，報警燈熄滅。1.機油壓力過低報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)(2）膜片式機油壓力過低報警燈（圖6-18）。1.機油壓力過低報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)汽車上除了裝冷卻液溫度表外，還裝有冷卻液溫度報警燈，當冷卻液溫度超過標準值時，紅色報警燈亮，以示警告。圖6-19為冷卻液溫度報警燈控制電路，其報警開關(guān)為雙金屬片式溫度開關(guān)。當冷卻液溫度在正常范圍時，雙金屬片幾乎不變形，觸點分開，報警燈不亮；當冷卻液溫度達到標準值時，雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形，使觸點閉合，報警燈亮，以示警告。2.冷卻液溫度報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)燃油不足報警燈電路如圖6-20所示。其報警開關(guān)為熱敏電阻式，裝在油箱內(nèi)。當箱內(nèi)燃油量多時，負溫度系數(shù)的熱敏電阻元件浸沒在燃油中，散熱快，溫度較低，電阻值較大。因此，電路中幾乎沒有電流，報警燈不亮。而當燃油減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻元件露出油面，散熱較慢，溫度升高，電阻值減小，電路中電流增大，則報警燈點亮。3.燃油不足報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)液面過低報警裝置適用于發(fā)動機冷卻水、制動液、風窗玻璃清洗液等液面過低的報警，如圖6-21所示。其工作原理是：當浮子隨液面下降到規(guī)定值以下時，永久磁鐵吸動干簧開關(guān)使之閉合，接通電路，使報警燈點亮，以示告警。當液面在規(guī)定位置以上時，浮子上升，磁鐵吸力不足，干簧開關(guān)在自身彈力作用下，使電路斷開，報警燈熄滅。4.冷卻水、制動液、風窗玻璃清洗液液面過低報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)由于制動燈對于行車安全極為重要，而駕駛員在開車過程中，又很難發(fā)現(xiàn)制動燈有故障，這樣在一些車輛中，設置了制動燈電路故障報警燈。制動燈線路故障報警燈控制電路如圖6-22所示。5.制動燈斷線報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)空氣濾清器堵塞報警燈用于在進氣管堵塞時，點亮報警燈，以示警告。圖6-23為空氣濾清器堵塞報警傳感器。6.空氣濾清器堵塞報警燈任務

汽車報警燈裝置認知二、報警燈及報警燈開關(guān)汽車電子顯示裝置認知項目三任務汽車電子顯示裝置認知任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件發(fā)光二極管是一種把電能轉(zhuǎn)換成光能的固態(tài)發(fā)光器件，實際上也是一種晶體管，它是應用最廣泛的低壓顯示器件。其結(jié)構(gòu)如圖6-24所示。發(fā)光二極管一般都是用半導體材料，當在正、負極引線間加上適當正向電壓后，二極管導通，半導體晶片便發(fā)光，通過透明或半透明的塑料外殼顯示出來。發(fā)光的強度與通過管芯的電流成正比。外殼起透鏡作用，可利用它來改變發(fā)光形式和發(fā)光顏色以適應不同的用途。當反向電壓加到二極管上，二極管截止，管芯元電流通過，不再發(fā)光。1.發(fā)光二極管（LED)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為汽車儀表板上的指示燈、數(shù)字符號段或不太復雜的圖符顯示。(1）發(fā)光二極管組成的光條顯示器。發(fā)光二極管組成的光條顯示器如圖6-25所示。1.發(fā)光二極管（LED)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為汽車儀表板上的指示燈、數(shù)字符號段或不太復雜的圖符顯示。(2）發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示板。發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示板如圖6-26所示。1.發(fā)光二極管（LED)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件汽車電子儀表中常用發(fā)光二極管作為汽車儀表板上的指示燈、數(shù)字符號段或不太復雜的圖符顯示。(3）發(fā)光二極管組成的點陣顯示板。發(fā)光二極管組成的點陣顯示板如圖6-27所示。1.發(fā)光二極管（LED)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件在兩層做有鑲嵌電極或交叉電極的玻璃板之間夾一層液晶材料，當板上各點加有不同電場時，各相應點上的液晶材料即隨外加電場的大小而改變晶體特殊分子結(jié)構(gòu)，從而改變這些特殊分子光學特性。利用這一原理制成的顯示器件叫液晶顯示器件。液晶顯示器件的結(jié)構(gòu)如圖6-28所示。2.液晶顯示器件（LCD)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件原理如圖6-29所示。由于液晶顯示器件為非發(fā)光型顯示器件，所以只有在光亮的環(huán)境中才能觀察液晶顯示器的內(nèi)容，由于在較暗的環(huán)境中難于觀察液晶顯示器的內(nèi)容，因此在汽車上所用的液晶顯示器通常采用白熾燈作為背景照明光源。2.液晶顯示器件（LCD)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件真空熒光管實際上是一種低壓真空管，它是最常用的數(shù)字顯示器，如圖6-30所示。3.真空熒光管（VFD)任務

汽車電子顯示裝置認知一、顯示器件陰極射線管也稱顯象管或電子束管，它是一種特殊的真空管。陰極射線管具有全彩色顯示、圖象顯示的靈活性大、分辨率和對比度高等特點。且具有一so…100℃的工作溫度范圍，有微秒級以下的響應速度，所以它是目前顯示圖象質(zhì)量最高的一種顯示器件。陰極射線管作為汽車電子儀表顯示器件，體積太大。盡管扁平型的陰極射線管已經(jīng)實用化，但仍嫌太長、太重，不便安裝。另外，陰極射線管還要采用10kV以上的高壓，不僅安全性差，而且對其他電子電器有很大的無線電干擾。4.陰極射線管（CRT)任務

汽車電子顯示裝置認知二、顯示屏在轎車上的應用儀表臺中間那塊方形的就是組合儀表顯示屏。組合儀表顯示屏顯示的信息很多，除了顯示汽車各系統(tǒng)信息外，還可顯示羅盤、時間、總里程、單程里程和自動變速箱擋位等（如圖6-31所示為一汽大眾高爾夫轎車多功能顯示屏）。顯示的信息可以分為自動顯示和可選顯示兩大類。自動顯示不需要操作，可選顯示需要車主操作才會顯示。任務

汽車電子顯示裝置認知二、顯示屏在轎車上的應用打開點火開關(guān)后組合儀表顯示屏顯示汽車行駛方向（圖6-32）。注意：導航功能打開后，羅盤功能方起作用。1.羅盤顯示項任務

汽車電子顯示裝置認知二、顯示屏在轎車上的應用總里程表位于組合儀表顯示屏底部左側(cè)計數(shù)器（圖6-31)，記錄汽車行駛總里程；單程里程記錄器位于組合儀表顯示屏底部右側(cè)，它記錄該記錄器自上次清零后汽車的行駛距離。記錄器的最后一位數(shù)表示100m。長按回零按鈕即可將單程里程記錄器清零。2.里程表任務

汽車電子顯示裝置認知二、顯示屏在轎車上的應用(1）保養(yǎng)周期提醒功能。如果保養(yǎng)即將到期，打開點火開關(guān)后組合儀表顯示屏將顯示保養(yǎng)報警：離下次保養(yǎng)×××公里或×××天。如果保養(yǎng)周期到期，打開點火開關(guān)時，系統(tǒng)將發(fā)出“咚”的一聲，同時扳手符號閃爍數(shù)秒鐘，顯示屏顯示下列文字：立即保養(yǎng)。數(shù)秒鐘后，這一提示信息會自動消失。點火啟動發(fā)動機后，這一信息也會消失。如果想讓它盡快消失，按一下多功能方向盤上的OK按鈕或者雨刮器操縱桿上的A按鈕就行。(2）調(diào)出保養(yǎng)信息。打開點火開關(guān)，發(fā)動機未運轉(zhuǎn)且汽車處于靜止狀態(tài)時，方可調(diào)出當前的保養(yǎng)信息，供車主參考。3.保養(yǎng)周期顯示區(qū)任務

汽車電子顯示裝置認知二、顯示屏在轎車上的應用(3）設置保養(yǎng)周期提醒功能。使用多功能方向盤上的按鈕或雨刮器操縱桿上的翹板開關(guān)，選擇設置（Settings）菜單，在保養(yǎng)（Service）子菜單內(nèi)選擇信息（Info）菜單項，然后按多功能方向盤或雨刮器操縱桿上的ok鍵。(4）清零保養(yǎng)周期提醒功能。使用多功能方向盤上的按鈕或雨刮器操縱桿上的翹板開關(guān)，選擇設置（Settings）菜單，在保養(yǎng)（Service）子菜單內(nèi)選擇清零（Reset）菜單項，然后按多功能方向盤或雨刮器操縱桿上的OK鍵，將保養(yǎng)周期設置清零，再按一下OK鍵確認。3.保養(yǎng)周期顯示區(qū)任務

汽車電子顯示裝置認知二、顯示屏在轎車上的應用注意：(1）如果你自行將保養(yǎng)周期顯示區(qū)清零，行駛15oookm或一年后系統(tǒng)方顯示下次，并且不可單獨確定保養(yǎng)周期。(2）兩次保養(yǎng)之間切勿將保養(yǎng)周期顯示區(qū)清零，否則顯示區(qū)將顯示錯誤信息。3.保養(yǎng)周期顯示區(qū)汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除項目四任務汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除““任務引入現(xiàn)代汽車電子儀表不僅使駕駛員通過視覺與昕覺獲取道路和交通狀況等車外信息，也可使駕駛員獲得汽車本身的有關(guān)信息，以便做出可行的判斷，保證駕駛員正確安全地駕駛車輛?，F(xiàn)代汽車電子儀表顯示系統(tǒng)看起來十分復雜，但由于其整個系統(tǒng)是按不同顯示功能、由不同的獨立裝置組合而成，所以，只要深入了解該系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各獨立裝置之間的相互聯(lián)系，就不難弄懂其工作原理，也不難掌握各儀表裝置及整個系統(tǒng)的維修方法。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除

現(xiàn)代汽車電子儀表顯示系統(tǒng)在檢修中，需注意以下幾點：(1)現(xiàn)代汽車電子化儀表比較精密，對檢修技術(shù)要求較高，檢修時應遵照各汽車實用維修手冊中的有關(guān)規(guī)定，必要時，電子化儀表裝置應送專業(yè)維修單位檢修。(2）現(xiàn)代汽車電子化儀表顯示板與母板（邏輯電路板）不僅較容易損壞，而且價格也較貴，因此在使用與檢修時應多加小心，除非有特殊說明，否則不能將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端，在檢查電壓、電阻時，應使用高阻抗儀器（不能使用簡易儀表），若檢修汽車儀表時使用不當，常常會造成微機電路的嚴重損壞，因此進行儀表檢修時應特別注意這一點。一、檢修注意事項任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除

現(xiàn)代汽車電子儀表顯示系統(tǒng)在檢修中，需注意以下幾點：(3）拆卸電子儀表板時首先應切斷電源，然后按拆卸順序進行拆卸，應特別注意拆卸時不能敲打、振動，以防損壞電子元器件。(4）拆裝電子儀表板應按拆裝順序進行，拆裝時不要用力過猛，以防本來良好的元器件由于用力過猛而損壞。在拆裝儀表板總成之前，脫開連接器或端子時，應先脫開蓄電池端子。更換電子儀表元器件時，應小心不讓身體與更換元件（備用元件）的集成電路引線端子接觸，備件應放置在鍍燥的包裝袋內(nèi)，不要提前從袋中取出，取出時不要觸碰各部分接頭，防止靜電造成元器件的損壞。一、檢修注意事項任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除

現(xiàn)代汽車電子儀表顯示系統(tǒng)在檢修中，需注意以下幾點：(5）檢修電子儀表板時，不論在車上或在工作臺上作業(yè)，作業(yè)地點或維修人員都不能帶有靜電。為此作業(yè)時應使用靜電保護裝置，通常使用一根與車身連接接鐵的手腕帶和放置一個電子部件的導電墊板。(6）發(fā)動機運行時不能將蓄電池斷開，因為這會引起瞬間的反電勢，導致儀表損壞。(7）電子儀表使用冷陰極管，應注意冷陰極管連接器上通電后存在高壓交流電，因此通電后不得接觸這些部位。(8）在處理電子式車速／里程表的電路板時，必須使用原來的塑料盒，以免因靜電感應而損壞。若不慎碰觸電路板的接頭時，將會使儀表的讀數(shù)消除，此時就必須送專業(yè)維修后才能使用。一、檢修注意事項任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除

現(xiàn)代汽車電子儀表顯示系統(tǒng)在檢修中，需注意以下幾點：(1)現(xiàn)代汽車電子化儀表比較精密，對檢修技術(shù)要求較高，檢修時應遵照各汽車實用維修手冊中的有關(guān)規(guī)定，必要時，電子化儀表裝置應送專業(yè)維修單位檢修。(2）現(xiàn)代汽車電子化儀表顯示板與母板（邏輯電路板）不僅較容易損壞，而且價格也較貴，因此在使用與檢修時應多加小心，除非有特殊說明，否則不能將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端，在檢查電壓、電阻時，應使用高阻抗儀器（不能使用簡易儀表），若檢修汽車儀表時使用不當，常常會造成微機電路的嚴重損壞，因此進行儀表檢修時應特別注意這一點。一、檢修注意事項二、常用的檢測方法任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除快速檢測器能發(fā)出模擬各種傳感器信號，用它能夠迅速測出故障的部位。如在使用測試器向儀表板輸入信號時，儀表板能夠正常顯示，說明傳感器或其電路有故障。若顯示器仍不能顯示，再將測試器直接接在儀表板的有關(guān)輸入插座上，此時若顯示器能正常顯示，說明線束和連接器有故障，否則表明儀表板有故障。1.用快速檢測器進行檢測2.用電腦快速測試器進行檢測電腦快速測試器能夠模擬燃油的流量和車速傳感器的信號，同樣把測試器所發(fā)出的信號從不同部位輸入，即可檢驗傳感器、線束、電腦和顯示裝置工作是否正常。二、常用的檢測方法任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除用液晶顯示儀表測試器進行測試時，直接在儀表板上，能為儀表板和信息中心提供參照輸入信號，這就可檢測出信息中心的工作狀態(tài)。這種測試的目的是，對儀表板有無故障做進一步的驗證?，F(xiàn)代汽車電子儀表顯示系統(tǒng)的故障，一般都出在傳感器、連接器、導線、個別儀表及顯示器上。檢修時應先將傳感器電路斷開或拆下，用檢測設備對他們進行逐個檢查。3.用液晶顯示儀表測試器進行檢測任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測1.傳感器的檢測

(1）對于燃油傳感器，測量燃油傳感器的阻值，燃油量不同，電阻值也不同，變化值在30~300?左右，阻值過小說明有短路，過大則說明有斷路。以桑塔納轎車為例，燃油傳感器如圖6-33所示，具體檢測見表6-5。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測1.傳感器的檢測

(1）具體檢測見表6-5。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測1.傳感器的檢測

(2）對于水溫傳感器，先檢測外觀，再使用萬用表進行測量。測量時放入一定溫度的冷卻液，使用萬用表檢測傳感器的阻值是否與標準值相符，如圖6-34、圖6-35和表6-6所示。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測1.傳感器的檢測

(2）對于水溫傳感器，先檢測外觀，再使用萬用表進行測量。測量時放入一定溫度的冷卻液，使用萬用表檢測傳感器的阻值是否與標準值相符，如圖6-34、圖6-35和表6-6所示。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測2.連接器的檢查

采用電子儀表的汽車，往往需要很多連接器把電線束連到儀表板上去。這些連接器一般都采用不同顏色，以便辨認它屬于哪一部分的連接。為保證其連接牢固、可靠，連接器上都設有閉鎖裝置。檢查時可用眼看或手摸的方法進行，連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應接觸可靠、無銹蝕。儀表電路工作中用于觸摸連接器，應沒有明顯的溫度感覺，若溫度過高，說明該連接器接觸不良，應查明原因予以排除。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測3.個別儀表故障診斷

若電子儀表板上個別儀表發(fā)生故障，應檢查與此儀表相關(guān)的各個部分。首先應檢查各導線的連接情況，包括各連接器的接觸狀況，線路是否破損、搭鐵、短路或斷路等；然后再用檢測設備分別對該儀表及傳感器進行檢測，查明故障原因，予以修復，必要時更換新的元件。任務

汽車儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、常見故障的檢測4.顯示器故障檢修

一旦電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線路出現(xiàn)故障，應將儀表板上顯示器件調(diào)整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，仔細觀察是否還有別的故障，就此時出現(xiàn)的故障，使用檢測設備對與此相關(guān)的電路或裝置進行認真檢查。若僅有一、二