模塊三 啟動系統(tǒng)認(rèn)知與檢修

啟動系統(tǒng)認(rèn)知與檢修模塊三目錄CONTENT項目一啟動機(jī)認(rèn)知與檢修項目二啟動系統(tǒng)電路分析項目三啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除啟動機(jī)認(rèn)知與檢修項目一““學(xué)習(xí)目標(biāo)一、知識目標(biāo)1.能正確敘述啟動機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)及工作原理；2.能正確識讀汽車啟動系統(tǒng)電路圖；3.能正確敘述啟動系統(tǒng)電路檢測及簡單故障維修法。二、能力目標(biāo)1.能正確識別啟動機(jī)的安裝位置；2.能對啟動機(jī)進(jìn)行拆裝和檢測?！啊叭蝿?wù)引入一輛轎車，發(fā)動機(jī)無法啟動，維修人員排除電源和點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)的故障，診斷為啟動機(jī)故障。作為學(xué)習(xí)者，我們必須要了解啟動機(jī)的相關(guān)知識，才能進(jìn)行相關(guān)的維修。通過對本內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我們可以掌握啟動機(jī)的相關(guān)知識，下面我們就來進(jìn)行啟動機(jī)的學(xué)習(xí)。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、啟動系統(tǒng)概述如圖3-1所示，車輛啟動系統(tǒng)由蓄電池啟動機(jī)、電磁開關(guān)、啟動機(jī)繼電器、點火開關(guān)、控制電路等部件組成，作用為：供給發(fā)動機(jī)曲軸足夠的啟動轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動機(jī)的曲軸達(dá)到必需的啟動轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)入自行運轉(zhuǎn)的狀態(tài)后，便立即停止工作。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫作發(fā)動機(jī)的啟動。2.啟動條件(1）啟動轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為啟動轉(zhuǎn)矩。啟動轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)摩擦阻力矩。啟動阻力矩與發(fā)動機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。(2）啟動轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動機(jī)啟動的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為啟動轉(zhuǎn)速。在0°~20℃時，汽油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速為30~40r/min，柴油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速為150~300r/min。1.含義任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、啟動系統(tǒng)概述任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知(1）人力啟動：啟動最為簡單，只需將啟動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機(jī)曲軸前端的啟動爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動曲軸。(2）電動機(jī)啟動：電動機(jī)啟動是用電動機(jī)作為機(jī)械動力，當(dāng)將電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪邊緣的齒圈啃合時，動力就傳到飛輪與曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又用蓄電池作為電源。(3）輔助汽油機(jī)啟動：只用于大功率柴油機(jī)上。3.啟動方式任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知二、起動機(jī)的作用啟動機(jī)是汽車啟動系統(tǒng)組成中的關(guān)鍵部件。蓄電池是一個電能儲存裝置，而啟動機(jī)是由直流電昌動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。同時，在發(fā)動機(jī)啟動后，小齒輪與飛輪必須分離，以免啟動機(jī)受損。強(qiáng)制啃合式啟動機(jī)靠電磁力拉動杠桿，強(qiáng)制撥動驅(qū)動齒輪晴入飛輪齒環(huán)。其特點是啃合機(jī)構(gòu)簡單、動作可靠、操作方便，目前廣泛使用，如圖3-2所示。1.強(qiáng)制啃合式啟動機(jī)任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知三、啟動機(jī)的分類啟動機(jī)主要按傳動機(jī)構(gòu)的晴入方式的不同可分為：強(qiáng)制啃合式啟動機(jī)、減速式啟動機(jī)。減速啟動機(jī)采用高速、小型、低力矩電動機(jī)，在傳動機(jī)構(gòu)中設(shè)有減速裝置（行星齒輪機(jī)構(gòu)）。質(zhì)量和體積比普通啟動機(jī)可減小30%~35%。但結(jié)構(gòu)和工藝比較復(fù)雜。其又分為外啃合減速式啟動機(jī)、行星齒輪晴合式減速啟動機(jī)，如圖3-3所示。其中應(yīng)用最廣泛的為強(qiáng)制喝合式啟動機(jī)，本任務(wù)主要介紹強(qiáng)制晴合式啟動機(jī)。2.減速式啟動機(jī)任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知三、啟動機(jī)的分類如圖3-4所示，為常見的啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。一般情況下，啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)與控制裝置等組成。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)1.直流電動機(jī)任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)直流電動機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能裝換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。一般均采用直流串勵式電動機(jī)?！按畡睢笔侵鸽姌欣@組與勵磁繞組串聯(lián)。串勵直流電動機(jī)主要由磁極、電樞、換向器及電刷、電刷架、機(jī)殼等組成，如圖3-5所示。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(1）磁場部分。如圖3-6所示，為常見的直流電動機(jī)的磁場部分，主要由磁極、磁場繞組和外殼等部分組成。該部分的主要作用是利用線圈繞組的電磁感應(yīng)原理，使電流流過線圈繞組，在電動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的磁場，從而保證電樞轉(zhuǎn)子有足夠的轉(zhuǎn)動力矩。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(2）電樞部分。電樞的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。它主要電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器等組成。電樞總成如圖3一7所示，電樞鐵芯是由許多相互絕緣的硅鋼片疊裝而成，其圓周表面上有槽，用來安放電樞繞組，電樞繞組用矩形截面的裸銅條繞制，繞線形式多采用波繞法。當(dāng)電樞中流過較大的電流時，由于電樞本身處于具有一定磁場強(qiáng)度的磁場中，將會受到電磁力的作用，從而使電樞進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。在安裝時，電樞軸采用三點支撐的方式進(jìn)行安裝并在尾部安裝有限位圈，而電樞軸與傳動機(jī)構(gòu)的配合方式采取花鍵配合。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(3）換向器。換向器裝在電樞軸上，它由許多換向片組成。換向片嵌裝在軸套上，各換向器片之間用云母絕緣。如圖3-8所示，為電動機(jī)電樞換向器的示意圖，其主要由電刷和電樞軸上的整流子組成，用來連接磁場繞組與電樞繞組。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(4）電刷裝置。如圖3-9所示，為電動機(jī)電刷的結(jié)構(gòu)圖，其由銅粉（80%~90%）和石墨粉(10%~20%）壓制而成。兩個正電刷與端蓋絕緣，兩個負(fù)電刷直接搭鐵。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(5）電刷及電刷架。電刷及電刷架的作用是將電流引人電動機(jī)。一般有囚個電刷及電刷架，如圖3-10所示。電刷架固定在前端蓋上，其中兩個對置的電刷架與端蓋絕緣，稱為絕緣電刷架；另外兩個對置的電刷架與端蓋直接銷合而搭鐵，稱為搭鐵電刷架。任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)(6）機(jī)殼。機(jī)殼的作用是安裝磁極，固定機(jī)件。機(jī)殼用鋼管制成，一端開有窗口，用于觀察和維護(hù)電刷和換向器，平時用防塵箍蓋住。機(jī)殼上只有一個電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵磁繞組的一端相接。殼內(nèi)壁固定有磁極鐵芯和勵磁繞組。如圖3-11所示。2.傳動機(jī)構(gòu)任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)傳動機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)的曲軸，使發(fā)動機(jī)啟動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離。傳動機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉、啃合彈簧等組成，如圖3-12所示。傳動機(jī)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)和工作情況比較復(fù)雜的是單向離合器，它的作用是傳遞電動機(jī)轉(zhuǎn)矩，啟動發(fā)動機(jī)，而在發(fā)動機(jī)啟動后自動打滑，保護(hù)啟動機(jī)電樞不致飛散。常用的單向離合器主要有滾柱式、摩擦片式和彈簧式等幾種。3.控制裝置任務(wù)一啟動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知四、起動機(jī)的結(jié)構(gòu)控制裝置的作用是控制驅(qū)動齒輪和飛輪的啃合與分離，并且控制電動機(jī)電路的接通與切斷。常用的裝置有機(jī)械式和電磁式，現(xiàn)代汽車上廣泛使用電磁式控制裝置（電磁開關(guān)），如圖3-13所示。電磁式控制裝置主要由吸引線圈、保持線圈、回位彈簧、可動鐵芯，接觸片等組成。其中，端子50接點火開關(guān)，通過點火開關(guān)再接電源，端子30直接接電源。任務(wù)二啟動機(jī)工作原理認(rèn)知一、直流電動機(jī)的工作原理直流電動機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受電磁力作用而運動的原理設(shè)計而成。將通電導(dǎo)線放入磁場中，導(dǎo)線會在磁場力的作用下做有規(guī)律的運動（其運動方向可以用電動機(jī)左手定則來判斷），這是直流電動機(jī)能夠轉(zhuǎn)動的基本道理。下圖3-14是永磁式直流電動機(jī)的工作原理圖。任務(wù)二起動機(jī)工作原理認(rèn)知一、直流電動機(jī)的工作原理串勵啟動機(jī)的工作原理如圖3-15所示。當(dāng)電路接通時，蓄電池的電流便經(jīng)勵磁繞組和轉(zhuǎn)子繞組形成回路。勵磁繞組通電后形成了磁場，轉(zhuǎn)子繞組通電后受到電磁力作用產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動。換向器的作用是改變電流方向，確保一定磁極下導(dǎo)體的電流方向保持不變，即確保電樞按一定方向運動。任務(wù)二起動機(jī)工作原理認(rèn)知二、傳動機(jī)構(gòu)的工作原理傳動機(jī)構(gòu)的作用是：①在啟動發(fā)動機(jī)時，將啟動機(jī)產(chǎn)生的動力傳給飛輪，以帶動發(fā)動機(jī)啟動；②當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，迅速將發(fā)動機(jī)與啟動機(jī)間的動力切斷，避免啟動機(jī)超速旋轉(zhuǎn)而損壞。下面介紹滾柱式單向傳動機(jī)構(gòu)的組成及工作原理。1.結(jié)構(gòu)組成傳動機(jī)構(gòu)的組成如圖3一16所示。任務(wù)二起動機(jī)工作原理認(rèn)知二、傳動機(jī)構(gòu)的工作原理2.工作原理如圖3-17所示，當(dāng)傳動叉撥動套筒，推動單向離合器向后移動而使啟動齒輪和飛輪環(huán)齒嚙合時，啟動機(jī)開關(guān)便把電路接通，電樞開始旋轉(zhuǎn)，它帶動單向滑輪的外座圈轉(zhuǎn)動。在外座圈內(nèi)壁的摩擦力作用下，滾柱向模形腔室窄的一邊滾動，緊緊地卡在外座圈和啟動齒輪尾部之間，從而啟動齒輪同啟動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動飛輪。任務(wù)二起動機(jī)工作原理認(rèn)知三、電磁開關(guān)的工作原理任務(wù)二起動機(jī)工作原理認(rèn)知電磁式控制裝置的基本工作過程：如圖3-18所示，當(dāng)啟動電路接通后，保持線圈的電流經(jīng)啟動機(jī)接線柱50進(jìn)入，經(jīng)線圈后直接搭鐵，吸引線圈的電流也經(jīng)啟動機(jī)接線柱50進(jìn)入，但通過線圈后未直接搭鐵，而是進(jìn)入電動機(jī)的勵磁線圈和電樞后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，克服回位彈簧彈力使活動鐵芯移動，一方面通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪移向飛輪齒圈并與之嚙合，另一方面推動接觸片移向接線柱50和C的觸點，在驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片將兩個主觸點接通，使電動機(jī)通電運轉(zhuǎn)。在驅(qū)動齒輪進(jìn)入嚙合之前，由于經(jīng)過吸引線圈的電流經(jīng)過了電動機(jī)，所以電動機(jī)在這個電流的作用下會產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，以便于驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。在兩個主接線柱觸點接通之后，蓄電池的電流直接通過主觸點和接觸片進(jìn)入電動機(jī)，使電動機(jī)進(jìn)入正常運轉(zhuǎn)，此時通過吸引線圈的電路被短路，因此，吸引線圈中無電流通過，主觸點接通的位置靠保持線圈來保持。發(fā)動機(jī)啟動后，切斷啟動電路，保持線圈斷電，在彈簧的作用下，活動鐵芯回位，切斷了電動機(jī)的電路，同時也使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈脫離嚙合。三、電磁開關(guān)的工作原理任務(wù)二起動機(jī)工作原理認(rèn)知任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測一、啟動機(jī)的日常使用注意事項(1）經(jīng)常檢查各部連接狀態(tài)及導(dǎo)線的松緊情況。(2）清除導(dǎo)線、接線柱的氧化物以及啟動機(jī)外部灰塵和油污，使之保持干凈。(3）冷天啟動應(yīng)使火焰預(yù)熱器預(yù)熱10~15s，再使用啟動電動機(jī)。(4）啟動電動機(jī)只能短時間工作，每次啟動時間不能超過5s。若一次啟動不著，應(yīng)間隔1~2min后再啟動。(5）發(fā)動機(jī)啟動后，應(yīng)立即松開啟動開關(guān)，避免不必要的空轉(zhuǎn)，減少單向離合器的磨損。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測二、工作1000h的維護(hù)(1）清除內(nèi)部油污和臟物。(2）檢查換向器表面是否光潔，電刷在架內(nèi)是否有卡滯現(xiàn)象，電刷的高度（不得低于原高度1/2），電刷與換向器的接觸情況。如換向器表面有輕度燒傷，可用“00＂號砂紙磨光。若燒傷嚴(yán)重，失圓0.05mm以上，必須重新車光，并用“00”號砂紙磨光。(3）檢查電刷的彈簧彈力（用彈簧秤測定），彈簧對電刷的壓力應(yīng)在0.9~1.5kg范圍內(nèi)，否則應(yīng)調(diào)整或更換。(4）用汽油（或煤油）清洗電樞和驅(qū)動機(jī)構(gòu)并烘干。安裝時在摩擦式離合器的摩擦片間涂石墨潤滑脂，而螺旋花鍵部分涂鈣基潤滑脂。(5）檢查勵磁線圈的技術(shù)狀態(tài)。(6）檢查電磁開關(guān)動觸點和靜觸點的表面情況，若燒損或有黑斑，應(yīng)用“00”號砂紙磨平。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測1.吸拉線圈的性能的檢測兩表筆分別接于勵磁接線柱和啟動機(jī)接線柱，若有電阻，說明吸拉線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻元窮大，則為斷路。短路或斷路都應(yīng)更換，如圖3-19所示。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測1.吸拉線圈的性能的檢測按照圖3-20所示的方法連接蓄電池與電磁啟動開關(guān)：將電磁開關(guān)上與啟動機(jī)連接的端子C斷開，與蓄電池負(fù)極連接。電磁開關(guān)殼體與蓄電池負(fù)極連接。將電磁開關(guān)上與點火開關(guān)連接的端子50與蓄電池正極連接，此時，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪應(yīng)向外移出，否則說明電磁開關(guān)有故障，應(yīng)予以修理或更換。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測2.保持線圈的性能測試(1）將兩表筆分別接于勵磁接線柱和電磁開關(guān)外殼，若有電阻，說明保持線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻元窮大，則為斷路。短路或斷路都應(yīng)更換，如圖3-21所示。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測2.保持線圈的性能測試(2）接線方法如圖3-22所示，在吸引線圈性能測試的基礎(chǔ)上，拆下電磁開關(guān)C端子上的線，此時，驅(qū)動齒輪應(yīng)保持在伸出位置不動；否則，說明保持線圈保持線圈損壞或搭鐵不正常，應(yīng)修理或更換電磁開關(guān)。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測3.驅(qū)動齒輪回位測試測試方法如圖3-23所示，在上述試驗的基礎(chǔ)上，再拆下殼體上的連接線，此時驅(qū)動齒輪應(yīng)迅速復(fù)位。如不能復(fù)位，說明復(fù)位彈簧失效，應(yīng)予以更換。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測4.驅(qū)動齒輪間隙的檢查按照圖3-24所示連接蓄電池和電磁開關(guān)，使驅(qū)動齒輪完全推出，進(jìn)行驅(qū)動齒輪間隙的測量，并和標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測三、啟動機(jī)的不解體檢測5.單向離合器的檢修按順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)自由轉(zhuǎn)動；逆時針轉(zhuǎn)動時應(yīng)該被鎖住，如圖3-25所示。6.啟動機(jī)各接線柱的檢測用萬用表分別測30與50、15a、C端子間的電阻，15a與30、50、C端子間的電阻，正常應(yīng)為無窮大，否則說明接觸片有問題。任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（一）電樞總成的檢修用游標(biāo)卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應(yīng)為0.035~0.077mm，最大不超過0.15mm，間隙過大應(yīng)更換襯套并重新餃配。電樞軸彎曲可用百分表檢測，其徑向跳動應(yīng)不大于0.10~0.15mm，否則應(yīng)予以校正，如圖3-26所示。1.電樞軸任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（一）電樞總成的檢修檢查換向器表面有無燒蝕和圓度誤差是否合格。輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴(yán)重時應(yīng)車削，換向器與電樞軸的同軸度誤差不大于0.03mm，否則應(yīng)在車床上修整。換向器直徑不小于標(biāo)準(zhǔn)值1.10mm，換向片高出云母片0.40~0.80mm，如圖3-27所示。2.換向器任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（一）電樞總成的檢修(1）電樞線圈搭鐵的檢查：用萬用表檢查時，其表筆分別搭在換向器和鐵芯（或電樞軸）上，阻值應(yīng)為無窮大；若阻值為零，則為搭鐵，應(yīng)更換，如圖3-28所示。3.電樞任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（一）電樞總成的檢修(2）電樞線圈短路的檢修：把電樞放在萬能試驗臺檢驗器上，接通電源，將鋸片放在檢驗器上并轉(zhuǎn)動電樞。鋸片不振動表明電樞線圈無短路，否則為電樞線圈短路，應(yīng)予以修理或更換，如圖3-29所示。3.電樞任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（一）電樞總成的檢修(3）電樞線圈斷路的檢查：檢視電樞線圈的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。用萬用表兩表筆分別依次與相鄰換向器接觸，其讀數(shù)應(yīng)一致，否則說明電樞線圈斷路，斷路應(yīng)更換，如圖3-30所示。3.電樞任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（二）定子繞組的檢測用萬用表的兩表筆分別接勵磁接線柱和外殼，若阻值為無窮大，則正常；若阻值為零，則說明有搭鐵故障，如圖3-31所示。1.勵磁線圈搭鐵的檢修任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（二）定子繞組的檢測蓄電池正極接啟動機(jī)接線柱，負(fù)極接正電刷，將旋具放在每個磁極上迅速檢查磁極對旋具的吸力，應(yīng)相同。磁極吸力弱的為臣間短路，各磁極均無吸力為斷路，如圖3-32所示。若用萬用表置于電阻擋，測接線柱與正電刷的導(dǎo)通情況，如不導(dǎo)通，說明斷路。2.定子繞組短路、斷路的檢修任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（三）電刷總成的檢測電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一半不小于10mm。電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，電刷與換向器的接觸面積不低于80%。1.電刷高度的檢查任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（三）電刷總成的檢測用萬用表的電阻擋位測兩絕緣電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為無窮大，否則說明絕緣體損壞；相同方法測兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋，阻值為零，否則說明電刷架松動，搭鐵不良。2.電刷架的檢查任務(wù)三啟動機(jī)的使用、維護(hù)和檢測（三）電刷總成的檢測用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)為11.76~14.7N，如過弱應(yīng)更換，如圖3-33所示。3.電刷彈簧的檢查啟動系統(tǒng)電路分析項目二任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析一、通用型啟動系統(tǒng)控制電路分析圖3－34為啟動電路示意圖，圖中啟動開關(guān)未接通時，短路開關(guān)斷開，啟動機(jī)不工作，齒輪與主輪分離。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析一、通用型啟動系統(tǒng)控制電路分析圖3-35為啟動過程示意圖，當(dāng)啟動開關(guān)接通時，鐵芯右移，短路開關(guān)閉合，啟動機(jī)轉(zhuǎn)動，齒輪與飛輪嚙合。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析一、通用型啟動系統(tǒng)控制電路分析當(dāng)點火開關(guān)未扭到啟動時，電動機(jī)開關(guān)未接通，啟動齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當(dāng)打開點火開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至啟動擋時，磁力線圈電路和電動機(jī)電路接通。(1）吸引線圈電路為：蓄電池正極→熔絲→點火開關(guān)（啟動擋）→電磁開關(guān)50接柱→吸引線圈→電動機(jī)開關(guān)的C接柱→磁場線圈（也叫勵磁線圈）→正電刷→電樞線圈→負(fù)電刷→搭鐵→蓄電池負(fù)極。(2）保持線圈電路為：蓄電池正極一＋熔絲→點火開關(guān)（啟動擋）→電磁開關(guān)50接柱→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析二、別克（BUICK)新世紀(jì)系列轎車啟動系統(tǒng)電路圖工作原理分析（圖3-36):任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析二、別克（BUICK)新世紀(jì)系列轎車啟動系統(tǒng)電路圖(1）當(dāng)點火開關(guān)調(diào)至運轉(zhuǎn)（RUN）時，蓄電池電壓通過熔絲盒中的PCM-BCM熔絲和電路439,加到發(fā)動機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒繼電器一側(cè)。當(dāng)點火開關(guān)調(diào)至啟動（START）的位置，電壓通過熔絲盒中的曲軸位置信號（CRANKSIGNAL）熔絲和電路805，再通過發(fā)動機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒被傳送到PCM接頭JZ端子19。供電總是從發(fā)動機(jī)罩下附加導(dǎo)線接線盒中的熔絲提供給繼電器觸點。當(dāng)PCM檢測到曲軸信號且確定曲軸位置條件已滿足，它通過發(fā)動機(jī)控制模塊（PCM）給繼電器搭鐵，使繼電器觸點30和87閉合，把電傳送到啟動機(jī)電磁閥上的端子S，使啟動機(jī)運轉(zhuǎn)。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析二、別克（BUICK)新世紀(jì)系列轎車啟動系統(tǒng)電路圖(2）點火開關(guān)離開啟動（START）位置時，蓄電池電壓將離開曲軸信號（CRANKSIGNAL）熔絲和電路805至動力系統(tǒng)控制模塊接頭JZ端子19。PCM接著解除從電路439到曲軸繼電器的搭鐵。如此釋放了繼電器，并打開繼電器的正常的常開觸點。釋放了從電路到啟動機(jī)電磁線圈端子S和兩個繞組接點的電壓，這時啟動電路被關(guān)閉。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析二、別克（BUICK)新世紀(jì)系列轎車啟動系統(tǒng)電路圖(3）本車輛裝備遙控接收器防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)帶有遙控接收器傳感器，遙控接收器傳感器是點火鎖芯總成的一部分。車身控制模塊（BCM）與遙控接收器傳感器相對接。當(dāng)用適當(dāng)?shù)蔫€匙將點火開關(guān)調(diào)到啟動（START）位置時，遙控接收器傳感器將產(chǎn)生模擬電壓信號，該信號送入BCM。該模擬電壓信號對各車輛為一個特定值，并且隨車輛的不同而不同。當(dāng)試圖啟動發(fā)動機(jī)時，BCM將會比較預(yù)設(shè)定存儲的模擬電壓信號與從傳感器來的信號。如兩信號一致，BCM就會通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油啟動信號給動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）。結(jié)果PCM能使繼電器啟動，從而允許將燃油輸送到發(fā)動機(jī)。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析二、別克（BUICK)新世紀(jì)系列轎車啟動系統(tǒng)電路圖(4）當(dāng)試圖采用其他方法啟動發(fā)動機(jī)，而不是用與點火開關(guān)相匹配的鑰匙來啟動發(fā)動機(jī)，遙控接收器傳感器會發(fā)出不同的數(shù)值模擬電壓信號。BCM將會比較預(yù)設(shè)定儲存的模擬電壓信號與從傳感器來的信號。因為兩個信號不一致，BCM就不能通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油啟動密碼給動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）。結(jié)果PCM不能使繼電器動作，從而不允許將燃油輸送到發(fā)動機(jī)。任務(wù)啟動系統(tǒng)電路識讀與分析啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除項目三任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除““任務(wù)引入啟動系統(tǒng)的常見故障包括：啟動機(jī)不轉(zhuǎn)、啟動機(jī)轉(zhuǎn)動元力、啟動機(jī)空轉(zhuǎn)和驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈不能啃合而發(fā)出撞擊聲等。下面以無啟動繼電器啟動控制電路為例分析啟動系的故障，其他汽車啟動系故障的診斷思路和方法大致相同。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除一、啟動機(jī)不轉(zhuǎn)1.故障現(xiàn)象將點火開關(guān)旋至啟動擋，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不向外伸出，啟動機(jī)不轉(zhuǎn)。2.故障原因與排除方法(1）電源故障蓄電池極樁與線夾接觸不良，蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等。檢查蓄電池，保證其技術(shù)狀況良好。(2）啟動系線路故障檢查啟動線路接線情況，如有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等情況，及時排除。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除一、啟動機(jī)不轉(zhuǎn)2.故障原因與排除方法(3）點火開關(guān)故障檢查點火開關(guān)是否接線松動或內(nèi)部接觸不良。(4）啟動機(jī)故障如非外部電路原因，則為啟動機(jī)本身有故障，需解體檢測換向器與電刷接觸情況，激磁繞組或電樞繞組有元斷路或短路，絕緣電刷是否搭鐵，電磁開關(guān)線圈有無斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除一、啟動機(jī)不轉(zhuǎn)2.故障原因與排除方法(3）點火開關(guān)故障檢查點火開關(guān)是否接線松動或內(nèi)部接觸不良。(4）啟動機(jī)故障如非外部電路原因，則為啟動機(jī)本身有故障，需解體檢測換向器與電刷接觸情況，激磁繞組或電樞繞組有元斷路或短路，絕緣電刷是否搭鐵，電磁開關(guān)線圈有無斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。各型汽車啟動系統(tǒng)故障的診斷與排除方法基本相同，僅因線路連接的不同而在檢查位置上有所不同。通常應(yīng)先檢查蓄電池存電情況和導(dǎo)線，特別是蓄電池搭鐵電纜和火線電纜的連接情況，然后再檢查啟動機(jī)和開關(guān)。檢查蓄電池和存電情況可以通過按喇叭或打開車燈的方法獲得。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除一、啟動機(jī)不轉(zhuǎn)啟動機(jī)不轉(zhuǎn)故障診斷流程，如圖3-37所示。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除二、啟動機(jī)轉(zhuǎn)動無力1.故障現(xiàn)象將點火開關(guān)旋至啟動擋，啟動齒輪發(fā)出“咔臟”聲向外移出，但是啟動機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢元力。2.故障診斷與排除(1）外部電路故障檢查蓄電池容量是否充足，啟動電源導(dǎo)線連接處有無接觸不良的情況。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除二、啟動機(jī)轉(zhuǎn)動無力2.故障診斷與排除接通啟動機(jī)開關(guān)，若啟動機(jī)能夠運轉(zhuǎn)，說明控制電路正常；啟動機(jī)運轉(zhuǎn)無力，說明帶負(fù)載能力降低，實際輸出功率減小。若非外部電路故障則為啟動機(jī)本身的電磁開關(guān)或電動機(jī)故障，用螺絲刀瞬間短接電磁開關(guān)的30端和C端，若啟動有力且運轉(zhuǎn)正常，則為電磁開關(guān)接觸盤和觸點接觸不良。若短接后仍運轉(zhuǎn)無力，需解體電動機(jī)部分檢查換向器與電刷接觸情況，電動機(jī)激磁繞組或電樞繞組有無局部短路等。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除二、啟動機(jī)轉(zhuǎn)動無力啟動機(jī)運轉(zhuǎn)無力故障診斷流程，如圖3-38所示。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、啟動機(jī)空轉(zhuǎn)1.故障現(xiàn)象接通啟動開關(guān)后，只有啟動機(jī)快速旋轉(zhuǎn)但不能帶動發(fā)動機(jī)曲軸運轉(zhuǎn)。2.故障診斷與排除這種現(xiàn)象表明啟動機(jī)電路良好，故障在于啟動機(jī)的傳動裝置和飛輪齒圈等處。(1）啟動機(jī)空轉(zhuǎn)時，有較輕的摩擦聲音，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不能與飛輪齒啃合而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，即驅(qū)動齒輪還沒有啃合到飛輪齒中，電磁開關(guān)就提前接通，說明主回路的接觸行程過短，應(yīng)拆下啟動機(jī)，進(jìn)行啟動機(jī)接通時刻的調(diào)整。(2）若在啟動機(jī)空轉(zhuǎn)的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或啟動機(jī)小齒輪牙齒磨損嚴(yán)重或已損壞，致使不能正確地嚙合。任務(wù)啟動系統(tǒng)常見故障診斷與排除三、啟動機(jī)空轉(zhuǎn)(3）啟動機(jī)傳動裝置故障有：單向離合器彈簧損壞、單向離合器滾子磨損嚴(yán)重、單向離合器套管的花