既有車站水塔拆除

既有車站水塔拆除既有車站水塔拆除//既有車站水塔拆除目錄\o"1-3"\h\z\u1.編制依據(jù) 439340087\h12.編制原則 439340088\h13.工程概況 439340089\h13.1水電及通訊條件 439340090\h13.2交通運(yùn)輸條件 439340091\h13.3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 439340092\h13.3.1工程特點(diǎn) 439340093\h13.3.2工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 439340094\h24.施工準(zhǔn)備 439340095\h24.1組織準(zhǔn)備 439340096\h24.2物資設(shè)備準(zhǔn)備 439340097\h24.3技術(shù)準(zhǔn)備 439340098\h24.4生產(chǎn)準(zhǔn)備 439340099\h34.5防護(hù)備品及工具、機(jī)具計(jì)劃 439340100\h34.6組織機(jī)構(gòu) 439340101\h45.水塔拆除施工方案 439340102\h55.1拆除前的準(zhǔn)備 439340103\h55.2拆除方案 439340104\h66.施工防護(hù)及施工安全保障措施 439340105\h76.1安全風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制措施 439340106\h76.2建立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 439340107\h106.3既有線施工作業(yè)防護(hù)安全技術(shù)措施 439340108\h106.3.1施工計(jì)劃上報(bào) 439340109\h106.3.2各種移動(dòng)信號(hào)的設(shè)置 439340110\h106.3.3施工防護(hù)辦法 439340111\h107.應(yīng)急預(yù)案 439340112\h117.1既有線設(shè)施的防護(hù)措施 439340113\h137.2機(jī)械設(shè)備安全保障措施 439340114\h147.3材料和機(jī)具的管理措施 439340115\h147.4施工人員的安全保障措施 439340116\h157.5應(yīng)急救援措施 439340117\h167.5.1施工機(jī)械、材料侵限應(yīng)急措施 439340118\h167.5.2高空墜物應(yīng)急措施 439340119\h167.5.3施工損壞行車設(shè)備、地下管線電纜的應(yīng)急措施 439340120\h167.5.4應(yīng)急救援小組的應(yīng)急組織措施 439340121\h167.6救援設(shè)備、物資 439340122\h178.附現(xiàn)場圖片 439340123\h18撮鎮(zhèn)站水塔拆除專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)1、《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》147-20042、其它相關(guān)專業(yè)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3、現(xiàn)場勘查資料2.編制原則1、以安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則，確保既有鐵路安全。2、結(jié)合淮南鐵路既有線工程施工特點(diǎn)，使施工方案更具有適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性，并對鐵路運(yùn)營影響時(shí)間最短、影響程度最小。3.工程概況本工程位于淮南線撮鎮(zhèn)車站，該水塔屬于廢棄結(jié)構(gòu)物，高度為17m，內(nèi)部直徑為2m，外側(cè)直徑為3m，基礎(chǔ)及基礎(chǔ)以上5m為砼結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為磚砌結(jié)構(gòu)。因淮南線撮鎮(zhèn)車站改造需要，該水塔位置新增股道，須對該水塔進(jìn)行拆除，并進(jìn)行路基施工。3.1水電及通訊條件（1）水：就近使用駐地自來水。（2）電：使用發(fā)電機(jī)保證施工用電，也可就近利用既有電網(wǎng)供電。（3）通訊:辦公駐地安裝有線電話，現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)使用移動(dòng)電話及對講機(jī)，涉及鐵路防護(hù)、封鎖的施工，以無線對講機(jī)聯(lián)絡(luò)為主，其它通訊工具為輔。對講機(jī)應(yīng)在不影響鐵路正常運(yùn)營的條件下使用。3.2交通運(yùn)輸條件由于水塔位于既有5道和既有7道（經(jīng)調(diào)查列車行車密度極?。┲g，需向車站申請修建通過既有7道和糧食專運(yùn)線的平交道，順接道路，以方便施工機(jī)械和物資進(jìn)出施工現(xiàn)場。3.3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)3.3.1工程特點(diǎn)本工程屬于鄰近既有線施工作業(yè)，施工期間必須保證車站正常運(yùn)營，且交通運(yùn)輸不便利，鐵路防護(hù)施工難度大。3.3.2工程重點(diǎn)及難點(diǎn)保證施工行車安全是本工程的重難點(diǎn)。在鐵路行車運(yùn)輸繁忙的既有淮南線附近施工作業(yè)，安全工作直接關(guān)系到本工程的成敗。在保證行車安全、人身安全和設(shè)備安全的前提下，科學(xué)組織施工，最大限度的減少施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_，保證施工進(jìn)度，確保既有運(yùn)營線的安全暢通是整個(gè)工程的重中之重。4.施工準(zhǔn)備4.1組織準(zhǔn)備按照組織機(jī)構(gòu)框圖成立架子隊(duì)，并在施工準(zhǔn)備期內(nèi)確保主要人員及主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，包括內(nèi)部各項(xiàng)管理制度及質(zhì)量、安全、工期獎(jiǎng)懲制度。施工前對全體管理、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：既有線安全施工常識(shí)、安全作業(yè)常識(shí)培訓(xùn)等培訓(xùn)工作，對特殊工種還需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)，必須培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗。架子隊(duì)安排經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得上海鐵路局營業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工作量，合理安排技術(shù)人員、安全員、防護(hù)人員的數(shù)量。4.2物資設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、材料和勞動(dòng)力接受項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場的施工情況、工程量，施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度控制點(diǎn)編制勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和施工材料及周轉(zhuǎn)料進(jìn)場計(jì)劃，并根據(jù)上述計(jì)劃組織進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備及物資，內(nèi)容包含各技術(shù)工種人員數(shù)量，機(jī)械設(shè)備型號(hào)、材料品名、規(guī)格、數(shù)量及進(jìn)場時(shí)間等。對特種機(jī)械設(shè)備實(shí)行掛牌操作，專人負(fù)責(zé)，及時(shí)檢查保養(yǎng)設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.3技術(shù)準(zhǔn)備（1）首先現(xiàn)場調(diào)查清楚建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況，以及其他地下隱蔽設(shè)施情況。（2）對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,加強(qiáng)安全意識(shí)。（3）勘查施工現(xiàn)場,熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設(shè)備管路、建筑物等情況。（4）對水塔現(xiàn)場周圍環(huán)境作了認(rèn)真細(xì)致的勘察，因?yàn)樗蓚?cè)分別為車站既有5道和7道，避免對既有線造成不安全因素，需在水塔周圍搭設(shè)腳手架，自上而下逐步拆除。為把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，擬申請?jiān)诓鸪皫旆科陂g暫時(shí)封閉撮鎮(zhèn)車站既有5道。水塔與既有線位置關(guān)系示意圖4.4生產(chǎn)準(zhǔn)備場地平整：施工隊(duì)伍進(jìn)場，做好施工場地拆遷及“三通一平”工作，進(jìn)行各種障礙物的清理工作。對自有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、檢修，對需租賃的機(jī)械設(shè)備落實(shí)來源并簽訂租賃協(xié)議。會(huì)同鐵路電務(wù)、通信、信號(hào)、供電等部門及地方管線管理部門對施工范圍內(nèi)影響施工的電桿、纜線等進(jìn)行探測、確認(rèn)、處理，嚴(yán)格做好安全防護(hù)后，方可進(jìn)行下一步施工。施工場地外圍用彩鋼板進(jìn)行封閉，張貼安全警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè)置紅色警示燈，確保閑雜人員不進(jìn)入施工場地。4.5防護(hù)備品及工具、機(jī)具計(jì)劃施工防護(hù)備品表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1移動(dòng)減速信號(hào)牌塊4工地料庫配備，緊急情況備用2移動(dòng)停車信號(hào)牌塊43減速地點(diǎn)標(biāo)塊44作業(yè)標(biāo)塊45對講機(jī)臺(tái)10防護(hù)人員現(xiàn)場攜帶6信號(hào)旗面47喇叭個(gè)48口笛個(gè)49短路銅線個(gè)210防護(hù)背心件若干11安全帽頂若干12急救器套513魚尾夾板套514萬能道尺把2主要施工機(jī)械表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)100輛12翻斗車15輛23鋼筋切割機(jī)臺(tái)14氣焊設(shè)備氧-乙炔套15柴油發(fā)電機(jī)24臺(tái)16砂輪切割機(jī)臺(tái)14.6組織機(jī)構(gòu)為了能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明的順利完成本工程，根據(jù)工程規(guī)模以及施工技術(shù)特點(diǎn)，擬抽派具有鐵路營業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)豐富的成員組建項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工，安全總監(jiān)，下轄工程部、安質(zhì)部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、綜合辦公室等部室。撮鎮(zhèn)站水塔拆除工程由第二架子隊(duì)完成。5.水塔拆除施工方案5.1拆除前的準(zhǔn)備（1）拆除工程開工前，首先到工地進(jìn)行實(shí)地考察，結(jié)合實(shí)際，制定各項(xiàng)施工措施，并請求撮鎮(zhèn)車站給以有關(guān)方面的配合，提前做好“三通一平”工作。（2）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，由技術(shù)負(fù)責(zé)人加強(qiáng)拆除技術(shù)方面的指導(dǎo)，并進(jìn)行技術(shù)交底，以避免施工的盲目性。（3）組織好勞動(dòng)力，在施工前，所需設(shè)備必須全部進(jìn)入施工現(xiàn)場，并逐一檢查，確保施工機(jī)械的安全運(yùn)行，從而為拆除工作的順利進(jìn)行做好充分準(zhǔn)備。5.2拆除方案由于水塔兩側(cè)為既有5道和既有7道，為保證安全，水塔自上而下逐步拆除。即先拆除磚砌部分，再鑿除混凝土基礎(chǔ)部分。腳手架搭設(shè)在水塔周圍搭設(shè)腳手架，腳手架立桿間距采用1.5m，立桿采用4.5m長，對因不能全部采用此長度的鋼管，須要保證鋼管立桿的對接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開500以上，且相鄰接頭不在同步同跨內(nèi)，保證腳手架的整體性。橫桿的間距為1.8m，搭設(shè)斜撐以穩(wěn)定腳手架。在腳手架周圍設(shè)置腳手架安全網(wǎng)，掛設(shè)要求：安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴(yán)密，用塑料蔑綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿件上。腳手架搭設(shè)示意圖（2）拆除水塔由專業(yè)的氣割工人利用氧炔焰對水塔表面的鐵制圍欄及梯步進(jìn)行拆除，在切割前需用繩子對欄桿和梯步進(jìn)行固定，防止在切割過程中不可控墜落。待水塔上的鐵制構(gòu)件拆除后對水塔主體結(jié)構(gòu)自上而下進(jìn)行拆除。拆解下來的砼垃圾及磚塊在現(xiàn)場堆碼整齊，待有條件時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場。拆除完成后，場地平整清理干凈。6.施工防護(hù)及施工安全保障措施6.1安全風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制措施為實(shí)現(xiàn)對安全風(fēng)險(xiǎn)的超前管理和最大限度的降低安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合本工程的特定，制定了如下《安全風(fēng)險(xiǎn)（點(diǎn)）控制表》：安全風(fēng)險(xiǎn)控制表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件原因描述及可能后果正常情況下的防范控制措施應(yīng)急處置措施控制部門控制崗位備注部門管理崗位管理崗位作業(yè)崗位一、營業(yè)線施工1材料機(jī)具侵限原因：施工機(jī)具侵限，機(jī)具料具長度大于一米四。施工機(jī)具（如撬棍）橫放在鋼軌上。后果：造成刮碰列車、人員傷害、機(jī)械損害、造成紅光帶，影響行車安全。按營業(yè)線施工安全規(guī)范施工；機(jī)具料具長度大于一米四的加設(shè)絕緣套，現(xiàn)場防護(hù)員、領(lǐng)工員時(shí)常檢查現(xiàn)場施工機(jī)具是否侵限。1、施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，如無列車接近時(shí)，立即把機(jī)具清理出線路限界以外。2、如有列車接近時(shí)，應(yīng)采用“先防護(hù)后處理”，根據(jù)情況攔?；蚩郯l(fā)列車，把機(jī)具清理出鐵路限界外。安質(zhì)部2纜線未探明、遷改、遷改防護(hù)原因（1）項(xiàng)目部協(xié)調(diào)力度不夠，不能主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)設(shè)備管理單位；（2）基坑開挖時(shí)未探明地下光電纜位置；（3）作業(yè)前進(jìn)行纜線的遷改不到位，作業(yè)時(shí)電纜未得到保護(hù)。后果：施工時(shí)刮碰電纜、挖斷光電纜造成行車故障，影響行車安全，后果嚴(yán)重的可能導(dǎo)致行車中斷。（1）施工前須做好電纜探明、保護(hù)工作，并且遷改到位，經(jīng)設(shè)備單位確認(rèn)地下電纜位置、數(shù)量及地下有無光電纜后方后方可施工、開挖；（2）作業(yè)時(shí)設(shè)備監(jiān)護(hù)人與現(xiàn)場防護(hù)員共同對電纜進(jìn)行防護(hù)，防止作業(yè)時(shí)刮碰電纜。1、立即停止施工，現(xiàn)場施工員通知安全員，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。安質(zhì)部3無計(jì)劃上道施工原因：項(xiàng)目部為趕進(jìn)度，在未申報(bào)計(jì)劃情況下，指揮作業(yè)人員上道施工。后果：（1）易造成車輛傷害群死群傷；（2）影響行車安全，易造成臨時(shí)停車。（1）根據(jù)施工進(jìn)度嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)，嚴(yán)格按批準(zhǔn)施工計(jì)劃組織施工。（2）施工過程中駐站員與防護(hù)員要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，防護(hù)員加強(qiáng)瞭望，提前通知作業(yè)人員及機(jī)具下道避車。1、立即停止施工，立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，加強(qiáng)與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)，所有人員下道，恢復(fù)線路到放行條件。安質(zhì)部工程部4作業(yè)防護(hù)不當(dāng)原因：作業(yè)人員不佩戴安全帽。后果：上方掉落的道碴及泥土砸傷施工人員或管理人員。進(jìn)入施工現(xiàn)場施工人員必須佩戴齊全安全防護(hù)用品方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現(xiàn)場包扎處理，對重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。安質(zhì)部5高空作業(yè)墜落傷害原因：（1）高空作業(yè)人員未佩戴安全帽、安全帶等防護(hù)用品；（2）臨時(shí)通道未設(shè)置扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)。（3）腳手架有探頭板、跳板；后果：造成高空墜落、人身傷害及傷亡事故。（1）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，臨時(shí)通道應(yīng)設(shè)置扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)，并加設(shè)安全警戒繩。（2）現(xiàn)場安全監(jiān)督人員現(xiàn)場盯控到位，發(fā)現(xiàn)未佩戴安全帽、安全帶施工人員立即責(zé)令停止施工佩戴安全帽、安全帶后方可依序施工；（3）架子工等特殊工持證操作；1、最先發(fā)現(xiàn)情況人應(yīng).大聲呼救，并立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人聽到消息后，要迅速趕到出事地點(diǎn)。應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現(xiàn)場包扎處理，對重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。2、現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)，直到扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)設(shè)置完成為止。安質(zhì)部6腳手架作業(yè)倒塌傷害原因：（1）腳手架未按規(guī)范搭設(shè)（剪刀撐、掃地桿數(shù)量不足）；（2）腳手架不預(yù)壓；（3）過早拆除腳手架，拆除腳手架時(shí)拆除順序不對；（4）腳手架拆除時(shí)從高處向低處隨意拋扔鋼管。后果：造成腳手架倒塌，質(zhì)量事故，物體打擊、人身傷害及傷亡事故。（1）嚴(yán)格按照規(guī)范、技術(shù)交底施工，腳手架搭設(shè)要安全員與技術(shù)人員過程控制；（2）腳手架搭設(shè)完畢后應(yīng)先預(yù)壓，預(yù)壓強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行下一道工序施工；（3）腳手架拆除前必須先預(yù)壓箱體隨體混凝土試件，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆除腳手架；（4）不得隨意拆除，拆除腳手架時(shí)應(yīng)按規(guī)定、技術(shù)交底施工；（5）腳手架拆除時(shí)高處鋼管應(yīng)從上向下以人員傳遞向下進(jìn)行施工，不得隨意拋扔鋼管；（6）技術(shù)員安全員現(xiàn)場盯控。1、立即停止施工，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對輕微傷者采取現(xiàn)場包扎處理，對重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。安質(zhì)部工程部6.2建立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部專職安全員分管副經(jīng)理項(xiàng)目部專職安全員分管副經(jīng)理安全總監(jiān)隊(duì)專職安全員班組兼職安全員安質(zhì)部項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組6.3既有線施工作業(yè)防護(hù)安全技術(shù)措施6.3.1施工計(jì)劃上報(bào)施工時(shí)提前一個(gè)月向路局運(yùn)輸部門提報(bào)鄰近營業(yè)線施工計(jì)劃，待計(jì)劃批準(zhǔn)后組織施工。6.3.2各種移動(dòng)信號(hào)的設(shè)置因本工程為站內(nèi)線間鄰近施工，參照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》在線路上進(jìn)行不影響行車安全地作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。6.3.3施工防護(hù)辦法凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均按要求設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，攜帶列車無線調(diào)度電話或?qū)χv機(jī)等通信設(shè)備。隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況，發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理封鎖施工手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。防護(hù)員與駐站員需密碼聯(lián)控。使用信號(hào)及標(biāo)志的具體防護(hù)辦法，按照《技規(guī)》、《安規(guī)》要求執(zhí)行。7.應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

水塔拆除工程施工可能存在施工機(jī)械、機(jī)具、物料侵入既有線限界，挖方時(shí)對既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清而造成損壞等影響行車和人身安全的施工行為。鑒于此情況，項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急指揮中心，配備充足的應(yīng)急資源。按照“以人為本”和“快速有效救援”的原則，分部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各施工班長及專職安全員為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。2、事故應(yīng)急處置措施接到突發(fā)事故報(bào)告后，應(yīng)急指揮中心根據(jù)險(xiǎn)情性質(zhì)、現(xiàn)場情況、險(xiǎn)情級(jí)別判斷是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案情況下，由通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)通過內(nèi)線、對講機(jī)、手機(jī)等聯(lián)系方式組織自救組、救援組、疏導(dǎo)組、保障組、調(diào)查組、善后組等各小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，同時(shí)立即撥打相應(yīng)求助電話，說明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、傷亡情況等。同時(shí)根據(jù)事故的類別和大小逐級(jí)上報(bào)。應(yīng)急指揮中心對突發(fā)事故發(fā)生迅速作出響應(yīng)，立即制定實(shí)施方案展開救援，確保參與應(yīng)急處理的人員、車輛、物資材料在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場；由通訊聯(lián)絡(luò)組協(xié)調(diào)各應(yīng)急處理小組的現(xiàn)場處置、搶救工作；各應(yīng)急小組應(yīng)在應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，迅速開展各項(xiàng)工作。3、應(yīng)急物資準(zhǔn)備施工現(xiàn)場提前預(yù)備道碴200m3、木枕200根、鋼軌4根，扣配件100套，挖掘機(jī)1臺(tái)，備足鋪軌整道使用的機(jī)具及救護(hù)器具。4、現(xiàn)場保護(hù)與警戒事故發(fā)生后，安質(zhì)部應(yīng)立即派人趕赴事發(fā)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故、事件現(xiàn)場保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作，需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。根據(jù)應(yīng)急救援需要，由項(xiàng)目部或地方鐵路公安部門在事故與現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場治安秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等迅速進(jìn)入現(xiàn)場，并避免發(fā)生不必要的傷亡。現(xiàn)場警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場。7.1既有線設(shè)施的防護(hù)措施1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定。對影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全2、嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，根據(jù)不同的工作內(nèi)容和影響行車的施工，指定專人擔(dān)任施工總指揮。3、既有線防護(hù)人員安排責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)過培訓(xùn)，并持有防護(hù)員證的職工擔(dān)任。防護(hù)人員必須身著防護(hù)服、衣帽整齊，正確顯示防護(hù)標(biāo)志，顯示位置準(zhǔn)確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)開工，無論開工和收工，均及時(shí)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站保持聯(lián)系。4、施工時(shí)，對既有線設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀立刻停工加固處理。一旦發(fā)生損壞，馬上組織搶修。5、采取有效措施防止道床污染。6、嚴(yán)禁在電力線路及設(shè)備上擅自接引電源。7、因施工造成原有信號(hào)、通信、供電、設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，迅速通知車站和電務(wù)、車務(wù)、供電及相應(yīng)設(shè)備管理單位派人搶修。7.2機(jī)械設(shè)備安全保障措施1、所存放和停留的機(jī)械設(shè)備及施工機(jī)具必須滿足鐵路界限規(guī)定及要求。2、使用機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，設(shè)置標(biāo)志明顯的界限樁。界限樁高度為0.8～1.0m，間距為10～20m，并選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)不得侵入建筑限界、鄰近既有線20m范圍內(nèi)配合施工時(shí)，必須實(shí)施“一機(jī)一人”防護(hù)。3、在場地狹窄，施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，須注意防止機(jī)械尾部侵入限界。4、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料、汽車運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠既有線的便道要設(shè)專人維修養(yǎng)護(hù)并及時(shí)平整，防止偏載或在坑洼地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界，危及鐵路行車安全。5、既有線有列車通過時(shí)，緊靠既有線的施工車輛和機(jī)械設(shè)備都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。7.3材料和機(jī)具的管理措施1、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。其中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。2、現(xiàn)場砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)由符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)措施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。3、機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。4、使用氧氣乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。5、多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全責(zé)任人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工總指揮和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。6、機(jī)具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。7.4施工人員的安全保障措施1、發(fā)揮安全管理體系的監(jiān)督作用，對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，真正牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全群控意識(shí)，同時(shí)，必須堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)、抓生產(chǎn)必須抓安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具備安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知防護(hù)辦法、必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并持證的正式職工擔(dān)任。3、施工前、中、后，按審定的施工方案做好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定和施工安全交底制度。施工總指揮隨時(shí)掌握施工的進(jìn)度與施工的質(zhì)量，做到周密計(jì)劃、精心組織、合理安排，確保施工安全。4、施工作業(yè)人員，必須穿著規(guī)定的黃色防護(hù)服。5、一切防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警示牌不得擅自拆除、移動(dòng)，需拆除、移動(dòng)的必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行施工。6、使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程，施工機(jī)械不得帶病和超負(fù)荷工作，一有異常，應(yīng)立即停車檢查。7、一切施工人員，在橫跨鐵路時(shí)必須執(zhí)行“一停、二看、三確認(rèn)、四通過”制度，上下班時(shí)，必須集隊(duì)行走路肩。8、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)。7.5應(yīng)急救援措施7.5.1施工機(jī)械、材料侵限應(yīng)急措施在發(fā)生施工機(jī)械或材料侵入列車限界事故時(shí)，防護(hù)員在第一時(shí)間進(jìn)行防護(hù)，再報(bào)告現(xiàn)場施工總指揮和駐站聯(lián)絡(luò)員，同時(shí)通知架子隊(duì)進(jìn)場進(jìn)行搶險(xiǎn)，駐站聯(lián)絡(luò)員迅速向車站值班員報(bào)告，車站值班員迅速匯報(bào)行調(diào)對列車調(diào)運(yùn)進(jìn)行控制，立刻進(jìn)行線路封鎖，并通知相關(guān)單位趕往事故地點(diǎn)與我部一道參與