1.4測(cè)量平均速度（分層練習(xí)）（人教版）

1.4測(cè)量平均速度【基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)】1．一輛汽車在從甲地到乙地的過程中，若前半程的平均速度為15m/s，后半程的速度為30m/s，則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度為（）A．20m/s B．24m/s C．22.5m/s D．25m/s【答案】．A【詳解】假設(shè)前半段路程和后半段路程為s，則整個(gè)過程中的路程為2s，由可知，汽車在前半程所用的時(shí)間汽車后半程所用的時(shí)間全程的總時(shí)間物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度故BCD不符合題意，A符合題意。故選A。2．如圖所示，在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，小車從帶有刻度的斜面由A處?kù)o止下滑，運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（）A．斜面應(yīng)保持較大坡度，以便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間B．小車在AC段的平均速度大于在AB段的平均速度C．如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則所測(cè)量出AB段的平均速度vAB會(huì)偏大D．為了測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放【答案】．B【詳解】A．斜面坡度越大，小車在斜面上的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測(cè)量時(shí)間，因此為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)該使斜面保持較小的坡度，故A錯(cuò)誤；B．小車在斜面上做的是加速運(yùn)動(dòng)，越往下速度越快，即因此小車AC段的平均速度大于AB段的平均速度，故B正確；C．如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，所測(cè)量的時(shí)間會(huì)偏大，而AB段的路程一定，由可知AB段的平均速度會(huì)偏小，故C錯(cuò)誤；D．小車在運(yùn)動(dòng)過程中在B點(diǎn)的速度不為零，因此將小車從B點(diǎn)靜止釋放，所測(cè)得的BC段的時(shí)間不是小車在運(yùn)動(dòng)過程中的時(shí)間，因此測(cè)得的平均速度不是小車在運(yùn)動(dòng)過程中平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。3．甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，則下列說法不正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)過程中，甲車一直走在乙車前面B．丙車是做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．乙車的速度最小D．經(jīng)過5s，甲車前進(jìn)了20m【答案】．D【詳解】A．第一個(gè)圖像是路程時(shí)間圖像，由圖可知甲、乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以甲、乙的速度由甲、乙的速度可知，甲車一直在乙車前面，故A正確，不符合題意；B．第二個(gè)圖像是速度時(shí)間圖像，丙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，丙車的速度為v丙=4m/s，故B正確，不符合題意；C．由AB可知，所以乙車的速度最小，故C正確，不符合題意；D．經(jīng)過5s甲車行進(jìn)距離為s甲=v甲t甲=5m/s×5s=25m故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。4．某學(xué)生60m賽跑的成績(jī)是9s，如果他在前30m的速度為6m/s，到達(dá)終點(diǎn)沖刺的速度為8m/s，那么，他在后30m的平均速度是（）A．3.3m/s B．7m/s C．7.5m/s D．8m/s【答案】．C【詳解】他在前的30m速度為6m/s，前30m所用的時(shí)間后30m所用時(shí)間為后30m的平均速度為故選C。5．如圖為“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（）A．小車在這個(gè)過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．為了測(cè)量小車在BC段的平均速度，可以將小車從B點(diǎn)由靜止釋放C．斜面應(yīng)保持較大的坡度，以便于測(cè)量時(shí)間D．在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則AB段的平均速度會(huì)偏小【答案】．D【詳解】A．小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度越來越快，因此小車在這個(gè)過程中做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．小車在運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度不為零，因此不可以將小車從B點(diǎn)由靜止釋放，故B錯(cuò)誤；C．斜面的坡度越大，小車在斜面上滑下的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測(cè)量時(shí)間，因此斜面應(yīng)保持較小的坡度，以便于測(cè)量時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D．若過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則所測(cè)量的AB段的時(shí)間偏大，而AB段路程一定，由可知測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏小，故D正確。故選D。6．小明在探究速度的變化時(shí)，拍攝了兩個(gè)小球運(yùn)動(dòng)過程的頻閃照片，如圖所示，閃光時(shí)間間隔為1s，圖上數(shù)字為閃光時(shí)刻編號(hào)，請(qǐng)根據(jù)圖中信息回答下列問題。(1)不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是小球（選填“A”或“B”）；(2)小球A和B在第1s至第6s這段時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度應(yīng)為：vAvB（選填“=”“>”或“<”）。【答案】．A=【詳解】[1]由圖可知，在相同的時(shí)刻內(nèi)A球的路程越來越大，所以A球做的是變速直線運(yùn)動(dòng)，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。[2]由圖可知，小球A和B在第1s至第6s這段時(shí)間間隔內(nèi)的路程為sA=sB，由可知，小球A和B在第1s至第6s這段時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度應(yīng)為vA=vB。7．誤差分析（1）小車經(jīng)過終點(diǎn)后停止計(jì)時(shí)：導(dǎo)致測(cè)量時(shí)間偏，測(cè)量平均速度偏；（2）小車沒從斜面頂端靜止釋放：導(dǎo)致時(shí)間測(cè)量偏，測(cè)量平均速度偏。【答案】．大小小大【詳解】(1)[1][2]小車經(jīng)過終點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)量的時(shí)間就比實(shí)際時(shí)間大了，路程準(zhǔn)確，測(cè)量的平均速度就變小了。(2)[3][4]沒從頂端靜止釋放，行駛的時(shí)間就偏小，測(cè)量的平均速度就偏大。8．在放置斜面時(shí)，斜面的傾斜程度要較，因?yàn)樾泵娴膬A斜程度太大會(huì)使小車滑行太快，不方便。【答案】．較小計(jì)時(shí)【詳解】[1][2]實(shí)驗(yàn)中斜面的長(zhǎng)度都不會(huì)太長(zhǎng),如果傾斜程度大，就不方便測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，誤差較大。9．如圖所示，在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該用測(cè)量小車通過的路程s，用測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。【答案】．刻度尺秒表（停表）【詳解】[1][2]在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)公式求平均速度，則應(yīng)該用刻度尺測(cè)量小車的路程s，用停表測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t?！眷柟烫嵘?．甲、乙兩物體從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，其中甲的圖線為直線，下列分析正確的是（）A．甲乙兩物體是從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的B．以乙物體為參照物，甲物體一直在運(yùn)動(dòng)C．第4s~第19s甲和乙的平均速度相等D．整個(gè)過程中甲的速度總是大于乙的速度【答案】．C【詳解】A．由圖可知：甲乙兩物體是從同一地點(diǎn)出發(fā)的，但乙出發(fā)的晚，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知：以乙物體為參照物，前24s,甲相對(duì)于乙的位置一直在發(fā)生變化，故甲物體一直在運(yùn)動(dòng)，24s以后甲乙兩物體的速度相同，相對(duì)位置不再發(fā)生變化，甲物體是靜止的，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知：第4s~19s甲和乙運(yùn)動(dòng)的路程相等，所用的時(shí)間相同，所以它們的平均速度相等，故C正確；D．由圖可知：整個(gè)過程中乙剛開始運(yùn)動(dòng)到8s時(shí)，乙的速度大于甲的速度，2430s時(shí)甲、乙速度相等，故D錯(cuò)誤。故選C。2．在如圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理正確的是（）A．圖中AB段的路程sAB＝50.0cmB．如果測(cè)得AC段的時(shí)間tAC＝2.5s，則AC段的平均速度vAC=32.0cm/sC．在測(cè)量小車到達(dá)B的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度vAB會(huì)偏大D．為了測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放【答案】．B【詳解】A．由圖可知，刻度尺的分度值是1cm，所以圖中AB段的路程為40.0cm，故A錯(cuò)誤；B．AC段的平均速度為故B正確；C．在測(cè)量小車到達(dá)B的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得時(shí)間偏大，根據(jù)公式得到速度偏小，故C錯(cuò)誤；D．將小車從B點(diǎn)靜止釋放小車在B點(diǎn)瞬時(shí)速度為零，但小車從A點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)到達(dá)B點(diǎn)具有一定初速度，所以為了測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC，不能將小車從B點(diǎn)靜止釋放，故D錯(cuò)誤。故選B。3．如圖是小華在測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)，拍攝小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，每隔0.2s閃拍一次。下列分析正確的是（）A．該刻度尺的分度值為1cm B．小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)通過的路程為4.5cmC．小球在DF段做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．小球從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的平均速度為0.15m/s【答案】．D【詳解】A．由圖可知，該刻度尺1cm之間有10小格，所以分度值為1mm，故A錯(cuò)誤；B．B點(diǎn)讀數(shù)為0.50cm，D點(diǎn)讀數(shù)為4.50cm，所以小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)通過的路程為故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，EF和DE這兩段所用時(shí)間相同，EF的距離大于DE距離，由可知，小球在DF段做加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．C點(diǎn)讀數(shù)為2.00cm，E點(diǎn)讀數(shù)為8.00cm，所以小球從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)通過的路程為由于每隔0.2s閃拍一次，所以C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)所用時(shí)間為0.4s，由可知，小球從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的平均速度為故D正確。故選D。4．如圖所示是相向而行的甲、乙兩個(gè)物體的s﹣t圖，下列說法正確的是（）A．甲的運(yùn)動(dòng)速度為10m/sB．0～30s內(nèi)甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．相遇時(shí)兩個(gè)物體通過的路程均為100mD．甲、乙是同時(shí)出發(fā)的【答案】．A【詳解】A．由圖及速度公式可知，甲的運(yùn)動(dòng)速度為故A正確；B．由圖可知，0~10s內(nèi)，乙靜止不動(dòng)，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．相遇時(shí)乙運(yùn)動(dòng)的路程為100m，甲運(yùn)動(dòng)的路程為400m100m=300m故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，甲在0s出發(fā)，已在10s出發(fā)，故D錯(cuò)誤。故選A。5．小明在一次跑步中，前半段路程的速度為v1，后半段路程的速度為v2，那么小明全程的平均速度是（

）A． B． C． D．【答案】．B【詳解】設(shè)總路程是2s，則前一半與后一半路程都是s，由可得物體的前半段路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間物體的后半段路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間整個(gè)路程的平均速度故ACD不符合題意；故B符合題意。故選B。6(多選)．小麗要測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。如圖所示，她要測(cè)量小車從A滑到C的過程中，小車通過AB、BC、AC段的平均速度（B為中點(diǎn)），圖中方框內(nèi)的數(shù)字是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示。有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面保持較大的坡度，這樣有利于準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間B．實(shí)驗(yàn)中小車在BC段的平均速度大于在AB段的平均速度C．根據(jù)圖中的信息可知小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)所用的時(shí)間tAC=3sD．如果小車未到達(dá)C點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得的平均速度vAC會(huì)偏小【答案】．AD【詳解】A．斜面的坡度越大，小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度越大，在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，不方便測(cè)量時(shí)間，因此實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面保持較小的坡度，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．由圖可知，實(shí)驗(yàn)中小車上半段所用時(shí)間為t1=2s，下半段所用時(shí)間為t2=1s；即上半段所用時(shí)間大于下半段所用時(shí)間，上半段和下半段的路程相等，由可知小車下半段的平均速度大于上半段的平均速度，小車在BC段的平均速度大于在AB段的平均速度，故B正確，不符合題意；C．由圖可知小車從A到C所用的時(shí)間為tAC=10∶30∶1810∶30∶15=3s故C正確，不符合題意；D．若小車未到達(dá)C點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，所測(cè)量AC段的時(shí)間會(huì)偏小，而AC段路程一定，由可知測(cè)得AC段的平均速度會(huì)偏大，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選AD。7．如圖所示．小車水平向右做直線運(yùn)動(dòng).數(shù)字鐘顯示的時(shí)間格式是“時(shí)：分：秒”，則小車從起點(diǎn)到終點(diǎn)通過的總路程是cm，全程的平均速度是cm/s.【答案】．4.500.90【詳解】小車運(yùn)動(dòng)的距離：s=8.00cm3.50cm=4.50cm，小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=5s，小車的運(yùn)動(dòng)速度8．小明利用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置做測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)，若秒表每格為1s（實(shí)驗(yàn)中指針沒有轉(zhuǎn)過1圈），則該實(shí)驗(yàn)中小車通過全程的平均速度大小為m/s；實(shí)驗(yàn)中小車通過上半程的平均速度（選填“大于”、“小于”或“等于”）小車通過下半程的平均速度。【答案】．0.2小于【詳解】[1]由圖示可知，全程的路程s，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，全程的平均速度v===0.2m/s[2]上半段的運(yùn)動(dòng)的路程s0.5m，上半段的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=3s，上半段的平均速度v===0.17m/s下半段的運(yùn)動(dòng)的路程s=0.5m，下半段的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=2s，下半段的運(yùn)動(dòng)的平均速度v所以實(shí)驗(yàn)中小車通過上半程的平均速度小于小車通過下半程的平均速度。9．如圖是蘋果上拋過程中每隔相等時(shí)間曝光一次所得到的照片．從圖中可以看出，蘋果上升的速度（變大/變小/不變），理由是?！敬鸢浮浚冃∠嗟葧r(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)距離變短【詳解】[1][2]由圖可知，時(shí)間間隔相等，相等時(shí)間內(nèi)上方運(yùn)動(dòng)距離較短，所以速度較小，在減速【中考銜接】1（2023四川眉山）．如圖所示，小明在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻。下列說法中正確的是（）A．段距離為B．段平均速度為C．小車從點(diǎn)到點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)出段平均速度將偏大?！敬鸢浮浚瓺【詳解】A．刻度尺1dm均分10格，則分度值為0.1dm=1cm，段距離為故A錯(cuò)誤；B．段平均速度為故B錯(cuò)誤；C．小車從點(diǎn)到點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測(cè)得的時(shí)間偏短，由得，測(cè)出段平均速度將偏大，故D正確。故選D。2（2022黑龍江綏化）．甲、乙二人從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其st圖像如下圖所示，下列分析正確的是（）A．0～10min，甲通過的路程大于乙通過的路程 B．0～30min，甲的平均速度等于乙的平均速度C．10～20min，以乙為參照物，甲是靜止的 D．20～30min，甲、乙二人之間的距離越來越大【答案】．B【詳解】A．由圖像可知，0～10min，乙的圖線比甲的圖線更靠近縱坐標(biāo)，故甲通過的路程小于乙通過的路程，故A錯(cuò)誤；B．由圖像可知，0～30min，甲、乙兩人通過的路程相等為s甲=s乙=1.8km=1800m所用的時(shí)間為t甲=t乙=30min=1800s則甲的平均速度為乙的平均速度為即在0～30min，甲、乙兩人的平均速度相等，故B正確；C．由圖像可知，10～20min，乙是靜止，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以乙為參照物，甲是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．由圖像可知，20～30min之間，剛開始時(shí)甲的路程大于乙的路程，乙的圖線比甲的圖線更靠近縱坐標(biāo)，乙的速度大于甲的速度，故在這時(shí)間段，甲、乙兩之間的距離越來越小，直至地30min兩人相遇，故D錯(cuò)誤。故選B。3（2023四川廣元）．某物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他們將小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。

（1）由圖中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車下滑過程中做運(yùn)動(dòng)（選填“減速”“勻速”或“加速”）；（2）根據(jù)圖中信息，小車在下滑過程中BC段的平均速度大小是cm/s；（3）如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開始計(jì)時(shí)，B、C兩點(diǎn)都準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AB段的平均速度（選填“偏大”“不變”或“偏小”）?！敬鸢浮浚铀?0.0偏大【詳解】（1）[1]由圖可知AB段的路程為sAB=10.00dm6.00cm=4.00dm=40.0cmAB段的時(shí)間為tAB=2s，AB段的平均速度為BC段的路程為sBC=6.00dm1.00dm=5.00dm=50.0cmBC段的時(shí)間為tBC=1s，則BC段的平均速度為因?yàn)関BC>vAB所以小車下滑過程中做加速運(yùn)動(dòng)。（2）[2]由（1）可知小車在下滑過程中BC段的平均速度大小是50.0cm/s。（3）[3]如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開始計(jì)時(shí)，則計(jì)時(shí)晚了，時(shí)間變短，會(huì)使所測(cè)AB段的平均速度vAB偏大4（2022廣西百色）．如圖所示是“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。（1）實(shí)驗(yàn)原理是；（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些，便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)（選填“增大”或“減小”）斜面的傾斜角度；（3）小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用時(shí)間tAB