項目管理項目名稱高性能滾動軸承基礎(chǔ)研究首席科學(xué)家王煜西安交

項目管理項目名稱高性能滾動軸承基礎(chǔ)研究首席科學(xué)家王煜西安項目名稱：首席科學(xué)家：王煜西安交通大學(xué)起止年限：2011.1至2015.8依托部門：教育部150篇以上（SCI/EI110篇以上130項左右。組成一支富有拼搏意識、創(chuàng)新90名左右。

1載界面系統(tǒng)摩擦、磨損機理及對界面耦合場長期發(fā)展演化的影響。在此基礎(chǔ)上，學(xué)方程。研究接觸表面-QPT熱處理新工藝研究進行傳統(tǒng)熱處理、QPT熱處理和滲碳、滲氮化學(xué)熱處理等工藝，系統(tǒng)表征鋼的尺度的微觀組織，XRD分析相組成和殘余應(yīng)力，EBSD分析織構(gòu)或各向異性問QPT熱處理和精準滲本課題針對軸承滾道在軋制成形和磨削制造過程中基體組織與表面狀態(tài)變盈量或間隙量、公差等、安裝工藝參數(shù)（順序等、服役條件等對軸承發(fā)熱、振動、噪聲的影響，揭示軸承熱-力-服役性何精度和基體組織遺傳演化規(guī)律,份有限公司8承制造企業(yè)。290億元,是從事各種高速重載軸承生產(chǎn)的國家企業(yè),建設(shè)有先進軸承技術(shù)室,其定位是集成國內(nèi)外軸承研究力量,形成高速重載精密軸承創(chuàng)新基地與技術(shù)集成平臺,提升中國軸承工業(yè)水平及尖端軸承技術(shù)水平研發(fā)水平，資助部分基地實驗、軸承研發(fā)試制及技術(shù)的工業(yè)化開發(fā)。2(左)2(b右)圖 滾動軸承實驗臺:(左)自制實驗臺(右)高速航空發(fā)動機軸承實驗括已建立的點接觸等溫混合潤滑模型和混合潤滑的熱分析等)3表面潤滑模擬：膜厚等高線圖(上)，膜厚和壓力輪廓(下4為青島理工大學(xué)光彈流測圖 光彈流測試系統(tǒng)（左 軸承油膜動態(tài)測量儀（右關(guān)鍵基礎(chǔ)理論和高效延壽技術(shù)，承擔了國家自然科學(xué)重點基金、863等多項國百多篇、申報國內(nèi)外發(fā)明專利二十多件，培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)的博士碩士30圖5獎，國家科技進步二等獎，國家教委科技進步一等獎、二等獎(二次)與表面工程聯(lián)合會和出版社在美國出版，曾獲國家科技進步二等獎，國家發(fā)明三等獎。徐祖耀院士課題與潘健生院士課題緊密合作具備從基礎(chǔ)理論研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究相結(jié)合的整體實力。從3年以來，得到自然基金委艦船制造開展并完成了多項激光焊接的科研攻關(guān)。實驗室裝備了由3kWYAG光器，ABB六軸＋2軸工業(yè)機器人以及Funac圖 透射電子顯微鏡（左 激光焊接試驗平臺（右和應(yīng)用技術(shù)等特種軋制相關(guān)領(lǐng)域研究，先后主持了國家科技重大專項課題“精密鍛軋成套新技術(shù)”、國家計劃項目“大型環(huán)件成形制造過程數(shù)字化建模仿真與工藝優(yōu)化”“備”、國家自然科學(xué)基金面上項目“環(huán)件冷軋-淬火中細-微觀變形與損傷規(guī)律研究”“軸承環(huán)冷軋成形工藝與模具”項目0”等一系列科研課題研究工作。開發(fā)出了復(fù)雜截面的鋼鐵CAD/CAEM上項目研究，武漢理工大學(xué)在環(huán)件軋制技術(shù)領(lǐng)域發(fā)表研究論文余篇，撰寫出項，計算機軟件著作登記項。材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室、現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室裝備了的160A圖7環(huán)件在不同軋制時間模擬和真實形 圖8磨削實驗平985度的控制將會提供有利的技術(shù)支持。同時，課題組在機械系統(tǒng)剛/“復(fù)雜機械系統(tǒng)裝配基礎(chǔ)理論與質(zhì)量保障技術(shù)研究”軸承性能分析綜合實驗平臺，為軸承的裝調(diào)提供了研究基礎(chǔ)。在西安交通大學(xué)已故屈梁生院士瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司（以下簡稱瓦軸集團）始建于1938年，新中經(jīng)濟總量在中國軸承工業(yè)綜合排名第一位。2008年集團公司實現(xiàn)銷售收入52億元。公司榮獲中國機械500強稱號。近年來，獲各種獎勵近200項，研發(fā)大化機制和技術(shù)創(chuàng)新能力。每年R＆D的投入均超過銷售收入的5%申請專利205項，其中發(fā)明專利53項。獲各種獎勵近200項，研發(fā)大量新產(chǎn)品。“機械制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室”“國家軸承工程研究中心”“工程技術(shù)研究中心”“金屬材料強度國家重點實驗室”“固體潤滑國家重點實驗室”“先進潤滑與防護技術(shù)國防創(chuàng)新研究中心”“軸承研發(fā)中心”“金屬基復(fù)合材料國家重點實驗室”“材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室”“車輛傳動國防科技重點實驗室”“先進加工技術(shù)國防重點學(xué)科實驗室”“性實驗室”、山東省“機械設(shè)計與制造重點實驗室”、教育部“現(xiàn)代設(shè)計與轉(zhuǎn)子系統(tǒng)重點實驗室”“強度與振動重點實驗室”95“制造科學(xué)與技術(shù)”“精密制造技術(shù)與裝備”平臺，這為本項目的順利開展提供了有力的物質(zhì)和條件支撐。 61、軸承復(fù)雜界面系統(tǒng)相互作用的動態(tài)接觸機理及軸承失效學(xué)術(shù)骨干：徐華、馬忠超、張優(yōu)云、買買提明.2、高速重載精密軸承潤滑機理及熱失穩(wěn)機制學(xué)術(shù)骨干：3、軸承多重潤滑膜生成機理及新型軸承潤滑材料設(shè)計學(xué)術(shù)骨干：4、軸承材料熱處理工藝與組織性能調(diào)控（QP,QPT，學(xué)術(shù)骨干：5、軸承滾道基體組織與表面狀態(tài)可控性制造學(xué)術(shù)骨干：6、高速重載精密軸承服役性能控制研究研究滾動軸承各組件宏微觀幾何特征及載荷引起的變形在多結(jié)合面間的傳盈量或間隙量、公差等、安裝工藝參數(shù)（學(xué)術(shù)骨干：圖8第一年度的主要工作為研究方 在高速重載精密軸承多界面系響研究;高速條件下軸承中潤滑納米晶/非晶復(fù)合結(jié)構(gòu)的高性能MoS2基固體潤滑復(fù)合薄理論與模型,多界面潤滑接觸在高速重載精密軸承組件的控原型鋼設(shè)計與制備；多尺度微觀組織精細化表征方法研究及軸承在復(fù)雜工況下軸承服役性能創(chuàng)(b)研究軸承內(nèi)部熱量的累積與 2～4項；培養(yǎng)碩10-14名。第二年度重點在于對基礎(chǔ)理論研究軸承系統(tǒng)動力學(xué)問題和建進行高速條件及軸承特有的運動學(xué)及動力學(xué)特征下潤滑介質(zhì)的分布規(guī)律研究；在軸承摩擦副表面研制具有摩擦自適應(yīng)特性的多元摻雜納米復(fù)合薄膜材料;界面微結(jié)構(gòu)和成分特征以及服役過程中形成的修復(fù)保護膜與 QPT熱處理復(fù)相組織的 （8）7-9(a)命與可靠性及其動態(tài)接觸機理軸承中潤滑油膜形成的模型建功能的新型納米潤滑添加劑并使用的潤滑油脂的復(fù)合配方研(a)面改性新工藝研究;(b)削溫度場和溫度變化歷程的可究面向預(yù)定精度的軸承相關(guān)參揭示適用于多種極端潤滑條件15-17名。承滾道與滾動體接觸行為微接況與結(jié)構(gòu)因素與軸承界面耦合精密軸承的功耗與溫升的接觸潤滑機理；(b)液復(fù)合多重潤滑的高可靠自適提出固-液復(fù)合潤滑薄膜體系新型固-液協(xié)同潤滑薄膜在多改性軸承鋼中滲氮層微觀組織程基體組織和表面狀態(tài)演化損度場和溫度變化歷程的可控磨4.3軸承服役性能深入研究及服役性能在線調(diào)控技術(shù)進行實驗研4.425-31名。第五年度為項目總結(jié)與驗收階5.1在潤滑接觸研究方面（a）針潤滑熱失穩(wěn)條件；(c)滿足軸承（a）30-35名。1破裂；高溫、高應(yīng)力和高剪切使得潤滑劑-1動態(tài)接觸問題的先進理論、模型及數(shù)值模擬技術(shù),混合潤滑狀態(tài)下微觀動態(tài)接觸系統(tǒng)動力學(xué)行為及其長期運行的精度保持機制；23滾動軸承的潤滑主要通過使用潤滑材料以恰當?shù)姆绞皆谳S承摩擦表