軌道交通 地面裝置 交流開關設備 第4部分：電流互感器 編制說明

1并由中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公司、中車永濟電機有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、中鐵檢驗認證株洲牽引電氣設備檢驗站有GB/T32580.302-2016《軌道交隨著交流牽引系統(tǒng)專用電流互感器在高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路、客貨共線鐵路以及市域鐵路的大量應用，產品的設計、制造、試驗及運行維護管理等技術均得到顯著提升，同時隨著“一帶一路”成為國家戰(zhàn)略，中國高鐵“走出去”已在匈塞鐵路、雅萬高鐵等國外鐵路成功開通運營，中國標準的輸額定值、設計和結構、試驗方法等進行了不同程度的修改，兼顧標準的統(tǒng)一性、適用性和協(xié)調性。在本部分的編制過程中，完成了大量的基礎研究和編寫工作。本部分編制過程概要如下：限公司、中國鐵路設計集團有限公司等單位成立了標準起草組，對使用條件、絕緣水平、絕緣材料等情21中鐵第四勘察設計院集團有限2345中鐵電氣化勘測設計研究院有6中鐵檢驗認證株洲牽引電73.1本部分規(guī)定了電氣化鐵路用電流互感器的正常和特殊使用條件，額定值，設計和結構，試驗方法，檢驗規(guī)則，查詢、投標和訂貨時提供的資料，運輸、儲存、安裝、運行和維護規(guī)則，安全，產品對環(huán)境e)增加了額定電壓、標稱電壓、額定頻率、額定短時耐受電流、額定峰值耐受電流、額定短路持i)增加了設備所用液體的要求、設備所用固體材料的要求、對零件和部件的溫升要求、設備的接地要求、外絕緣參考統(tǒng)一爬電比距、外殼的防護等級、腐蝕、銘牌、標志、著火危險、結構要3流互感器》（TB/T3039-2002）等技術規(guī)范，結3.6經起草組研究分析，與本部分主要技術內容有關聯(lián)的現(xiàn)行國家標準、行業(yè)標準的關聯(lián)關系及后續(xù)工4稱163.1.2、3.1.3、3.1.4)，在后文中沒有出現(xiàn)、只依據(jù)《高壓開關設備和控制設備標準的共用技術要求》（GB/T11022-2020）、《軌道互感器的額定絕緣水平，有利于提高產品質量，更好地促進國際貿易、交流和），2014增加標稱電壓為50kV液體浸漬一次絕緣、采用依據(jù)《牽引供電設備絕緣水平》（TB/T2805-2021）、《高壓開關設備和控制設備標準的要求》（GB/T11022-2020）相關內容，根據(jù)電氣化鐵路的應用技術特點，修改了外絕緣參考本部分可滿足電氣化鐵路用交流電流互感器產品技術及試驗檢驗等發(fā)展的需要，能提高產品性、穩(wěn)定性和實用性，對提升產品質量、促進產業(yè)發(fā)本部分融入了近年國內外經實踐應用穩(wěn)定的技術成果，統(tǒng)一電氣化鐵路用交流電流互感器技本部分通過標準化，提升產品的通配性和互換性，減少用戶的維修成本和時間，提高生產效品設計、制造、應用等滿足在各種條件下安全穩(wěn)定運行，6沈陽互感器有限責任公司聯(lián)合中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公位開展額定絕緣水平專項試驗，對標準的測試流程和試驗項點及應用方法開展了全面的能力驗證。對應的IEC62505-3-2:201122344— —————— — —8—989—1刪除IEC62505-3-2:202063義刪除IEC62505-3-2:2020的“縮略語”增加“表6銘牌信息”7刪除IEC62505-3-2:2020驗”、“表9特殊試驗”本部分采用了《軌道交通地面裝置交流開關設備的特殊要求第3-2部分：交流牽引系統(tǒng)專用測為使本部分得到實際的廣泛