2024-2025學(xué)年新教材高中地理第三章產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇4運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系課時(shí)作業(yè)含解析中圖版必修2

PAGE7-運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系一、選擇題如圖為“某城市主干道公交站牌分布示意圖”。讀圖，完成1～2題。1．位于道路兩側(cè)的公交站牌a和b不并排布局的主要緣由是()A．避開(kāi)交通擁堵B．呈現(xiàn)城市文化C．分散人流車(chē)流D．削減交通事故2．位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的緣由是()①位于路口旁邊②廣告宣揚(yáng)須要③客流量特別大④減輕運(yùn)輸壓力A．①②B．②③C．①③D．③④2017年11月21日，順豐速運(yùn)公司通過(guò)阿里巴巴網(wǎng)上拍賣(mài)平臺(tái)，用3.2億元人民幣競(jìng)得2架波音747貨機(jī)，目前順豐已擁有約40架貨機(jī)，建立了陸空立體的冷鏈生鮮速遞網(wǎng)絡(luò)，并在湖北鄂州建立了自有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，成為全國(guó)最大、最快的民營(yíng)速運(yùn)企業(yè)。據(jù)此完成3～4題。3．順豐運(yùn)用波音747貨機(jī)進(jìn)行冷鏈生鮮速遞運(yùn)輸，其緣由是()A．運(yùn)輸距離長(zhǎng)，速度快B．平安，運(yùn)量大C．受天氣影響小，全天候運(yùn)輸D．運(yùn)費(fèi)低，企業(yè)盈利高4．順豐的自有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)選址鄂州的緣由是()A．交通便利，快速覆蓋范圍廣B．位于山區(qū)，各種資源豐富C．工業(yè)區(qū)集中，工業(yè)基礎(chǔ)好D．科技發(fā)達(dá)，自動(dòng)化水平高鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線(xiàn)路，初步規(guī)劃有①線(xiàn)、②線(xiàn)兩種方案。如圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖，據(jù)此完成5～6題。5．規(guī)劃的①線(xiàn)、②線(xiàn)兩種方案中，與②線(xiàn)比較，①線(xiàn)()A．所經(jīng)地區(qū)地形平坦，施工難度較小B．所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C．比②線(xiàn)的征地費(fèi)用低D．比②線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)，投資成本高6．高速鐵路建成后對(duì)甲城發(fā)展的意義，下列說(shuō)法不正確的是()A．加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B．促進(jìn)城市規(guī)模的擴(kuò)大C．制造業(yè)向城市中心集聚D．有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之，而今卻發(fā)生了很大改變。讀圖，完成7～9題。7．武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然緣由主要是()A．平原廣袤B．季風(fēng)氣候C．河流交匯D．礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)8．隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步趨向()A．集中式團(tuán)塊狀發(fā)展B．沿河流條帶狀發(fā)展C．沿馬路、鐵路多軸向發(fā)展D．從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展9．武漢市的發(fā)展改變說(shuō)明()A．交通樞紐都能發(fā)展成為省級(jí)行政中心B．特大城市的衡量指標(biāo)是人口的增加C．河流運(yùn)輸方式的興衰改變會(huì)影響城市的興衰D．城市主要交通線(xiàn)的改變會(huì)影響城市的格局玉門(mén)關(guān)，始置于漢武帝開(kāi)通西域道路、設(shè)置河西四郡之時(shí)，因西域輸入玉石時(shí)取道于此而得名。西漢時(shí)為通往西域各地的門(mén)戶(hù)，為重要的屯兵之地和絲綢之路交通要道。下圖為我國(guó)局部地區(qū)圖。據(jù)此完成10～12題。10．古代，設(shè)置玉門(mén)關(guān)的主要影響因素是()A．軍事和政治B．文化和宗教C．農(nóng)墾和移民D．經(jīng)貿(mào)和旅游11．從西漢至今，玉門(mén)關(guān)城鎮(zhèn)位置的變遷是因?yàn)?)A．風(fēng)沙侵襲B．水源地變遷C．馬路的修建D．地質(zhì)災(zāi)難12．融入“一帶一路”，圖示地區(qū)將建成()A．國(guó)際性商品谷物基地B．國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的橋頭堡C．國(guó)家新能源開(kāi)發(fā)基地D．勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)承接地二、非選擇題13．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一2024年5月我國(guó)發(fā)改委工作組前往巴西和秘魯，就推動(dòng)兩洋鐵路項(xiàng)目及經(jīng)濟(jì)合作與兩國(guó)有關(guān)部門(mén)實(shí)行了磋商。兩洋鐵路安排由中國(guó)開(kāi)發(fā)銀行供應(yīng)資金，中國(guó)鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)承建營(yíng)運(yùn)。材料二南美地形及兩洋鐵路意向線(xiàn)路示意圖。(1)影響兩洋鐵路在秘魯境內(nèi)段(AB段)施工的自然因素有________、________、________。(2)兩洋鐵路在巴西境內(nèi)有兩種選線(xiàn)方案，請(qǐng)?zhí)畋肀容^其優(yōu)、缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)線(xiàn)路BC線(xiàn)路BD(3)我國(guó)和巴西、秘魯共同開(kāi)發(fā)建設(shè)兩洋鐵路，其意義有哪些？14．閱讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。俄羅斯是世界重要的自然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化自然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集自然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷(xiāo)售于一體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采納模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線(xiàn)和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠(chǎng)制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參加設(shè)計(jì)和建立，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建立。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線(xiàn)運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(2)分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線(xiàn)對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化自然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。課時(shí)作業(yè)10運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系1～2.解析：第1題，假如將不在同一側(cè)的公交站牌并排放在一起布局，會(huì)使不同方向的公交車(chē)的乘客在這一站點(diǎn)同時(shí)上下車(chē)，造成交通擁堵，因此位于道路兩側(cè)的公交站牌a與b不并排布局的主要緣由是避開(kāi)交通擁堵。第2題，位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的緣由可能是公交站牌c和e位于路口旁邊，在此上下車(chē)的乘客特別多。假如是為了廣告宣揚(yáng)，不須要將站點(diǎn)放在一起，而且這樣會(huì)造成交通擁堵，加大運(yùn)輸壓力。答案：1.A2.C3～4.解析：第3題，生鮮易變質(zhì)，須要短時(shí)間快速到達(dá)客戶(hù)手中，航空運(yùn)輸具有速度快、運(yùn)輸效率高的特點(diǎn)，故選A。第4題，由圖可知，鄂州市位于主要城市的服務(wù)中心位置，覆蓋范圍廣，交通便利，故選A。答案：3.A4.A5～6.解析：第5題，依據(jù)圖中的等高線(xiàn)可以看出①線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)等高線(xiàn)較稀有，說(shuō)明地形平坦，施工難度較小，成本低，但征地費(fèi)用要高一些。第6題，高速鐵路的修建會(huì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)展，但不會(huì)使制造業(yè)向城市中心集聚。答案：5.A6.C7～9.解析：第7題，武漢地處兩河交匯處，河流阻隔形成三鎮(zhèn)格局。第8題，隨著交通發(fā)展，武漢城市形態(tài)將進(jìn)一步沿交通線(xiàn)多軸向發(fā)展。第9題，這一改變說(shuō)明城市主要交通線(xiàn)的改變會(huì)影響城市的格局。答案：7.C8.C9.D10～12.解析：第10題，“關(guān)”在古代是關(guān)隘，軍事要地；由政府設(shè)轄制，為政治管理，A項(xiàng)正確。第11題，通過(guò)玉門(mén)關(guān)故址和現(xiàn)在的位置，結(jié)合圖例分析，故址有時(shí)令河，而河流是影響城市區(qū)位的重要因素，水源地的變遷是玉門(mén)關(guān)城鎮(zhèn)位置變遷的因素。第12題，圖示地區(qū)位于甘肅省西北部，融入“一帶一路”，應(yīng)發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)。該地風(fēng)能資源豐富，可建成國(guó)家新能源開(kāi)發(fā)基地，C項(xiàng)正確；該地區(qū)降水稀有，不適合谷物的大面積種植，A項(xiàng)錯(cuò)誤；該地區(qū)并不是邊疆城市，B項(xiàng)錯(cuò)誤；該地人口密度小，不適合承接勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：10.A11.B12.C13．解析：第(1)題，從圖中可以看出，影響兩洋鐵路在秘魯境內(nèi)段(AB段)施工的自然因素有地形起伏大、地質(zhì)不穩(wěn)定，秘魯?shù)靥師釒?，氣候燥熱干燥，?duì)施工不利。第(2)題，線(xiàn)路BC地形平坦，距離短，但對(duì)雨林的破壞較大，運(yùn)輸量低，人口稀有，施工難度大；線(xiàn)路BD人口稠密，資源豐富，但地形、距離、工程難度等條件不利。第(3)題，我國(guó)和巴西、秘魯共同開(kāi)發(fā)建設(shè)兩洋鐵路，有利于我國(guó)技術(shù)、資金和產(chǎn)能輸出、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、節(jié)約運(yùn)費(fèi)成本等，對(duì)巴西、秘魯則有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源輸出。答案：(1)地形地質(zhì)氣候(2)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)線(xiàn)路BC地形平坦；距離短對(duì)雨林的破壞較大；運(yùn)輸量低；人口稀有；施工難度大線(xiàn)路BD人口稠密；資源豐富；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；運(yùn)輸需求大地勢(shì)起伏大；線(xiàn)路長(zhǎng)；工程量大(3)促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作；有利于我國(guó)技術(shù)、資金、產(chǎn)能輸出，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)；縮短我國(guó)從南美進(jìn)口農(nóng)礦產(chǎn)品的時(shí)間和距離，節(jié)約運(yùn)費(fèi)成本；有利于巴西農(nóng)礦產(chǎn)品的輸出，加快其資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于秘魯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。14．解析：第(1)題，本題考查交通運(yùn)輸建設(shè)的影響。結(jié)合材料可知，該項(xiàng)目采納模塊化施工方式，模塊體積大、重量大，即運(yùn)輸量大，修建港口可以保證模塊運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定進(jìn)行。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值需考慮北冰洋沿岸地區(qū)和鄂畢河沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求。第(2)題，本題考查交通運(yùn)輸發(fā)展的影響。白令海峽—北冰洋航線(xiàn)可以縮短該地自然氣到目標(biāo)市場(chǎng)(中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家)的距離和時(shí)間，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。答案：(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。