高速公路瀝青路面養(yǎng)護指南（征求意見稿）

ICSXX.XXXCCSRXX21HighwayAsphaltPavementMai在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。IDB21/TXXXX—202X 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4符號 25瀝青路面損壞類型 26檢測與評定 47養(yǎng)護技術(shù)方案設(shè)計 78養(yǎng)護方案設(shè)計文件組成 9附錄A（規(guī)范性）高速公路瀝青路面養(yǎng)護指南規(guī)范用詞說明 附錄B（規(guī)范性）瀝青路面數(shù)據(jù)檢測方法 B.1路面病害人工調(diào)查 B.2鉆芯取樣調(diào)查 B.3探地雷達檢測 B.4排水系統(tǒng)狀況調(diào)查 DB21/TXXXX—202X本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由遼寧省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、遼寧省高速公路運營管理有限責(zé)任公司本文件主要起草人：本文件發(fā)布實施后，任何單位和個人如有任何問題和意見建議，均可以通過來電和來函等方式進行反饋，我們將及時答復(fù)并認真處理，根據(jù)實際情況依法進行評估及復(fù)審。歸口管理部門通訊地址和聯(lián)系電話：沈陽市和平區(qū)十三緯路19號甲文件起草單位通訊地址和聯(lián)系電話：沈陽市沈河區(qū)文萃路81號1DB21/TXXXX—202X高速公路瀝青路面養(yǎng)護指南本指南規(guī)定了高速公路瀝青路面養(yǎng)護的基本術(shù)語和符號、瀝青路面損壞類型、瀝青路面狀況檢測與評定、瀝青路面養(yǎng)護方案設(shè)計原則及流程、養(yǎng)護方案設(shè)計文件的編制要求。本指南適用于遼寧省內(nèi)高速公路瀝青路面技術(shù)狀況檢測與預(yù)防養(yǎng)護和修復(fù)養(yǎng)護方案設(shè)計。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTG5210-2018公路技術(shù)狀況評定標準JTG/TE61-2014公路路面技術(shù)狀況自動化檢測規(guī)程JTG3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG5142-2019公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTG5421-2018公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計規(guī)范JTGD50-2017公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG5110-2023公路養(yǎng)護技術(shù)標準JTG/T5142-01-2021公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1路面損壞pavementdistress路面損壞包括結(jié)構(gòu)性損壞和功能性損壞。結(jié)構(gòu)性損壞主要指路面結(jié)構(gòu)承載能力不足引起的破壞，功能性損壞主要指由于表面功能性能衰減引起的破壞，整體結(jié)構(gòu)強度仍保持良好。3.2評價單元evaluationunit評定瀝青路面技術(shù)狀況的最小路段長度。3.3設(shè)計單元designunit開展瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計的最小單位，由評價單元合并而成。3.4預(yù)防養(yǎng)護2DB21/TXXXX—202X瀝青路面整體性能良好但存在病害隱患或有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預(yù)先采取的主動防護工程。3.5修復(fù)養(yǎng)護瀝青路面出現(xiàn)明顯病害或部分服務(wù)功能，為恢復(fù)路面技術(shù)狀況而進行的功能性修復(fù)或結(jié)構(gòu)性修復(fù)養(yǎng)護工程。3.6第1車道沿車輛行駛方向，從高速公路左側(cè)開始的第1條車道。3.7第2車道沿車輛行駛方向，從高速公路左側(cè)開始的第2條車道。3.8第3車道沿車輛行駛方向，從高速公路左側(cè)開始的第3條車道。3.9第4車道沿車輛行駛方向，從高速公路左側(cè)開始的第4條車道。4符號PQI-路面技術(shù)狀況指數(shù)PCI-路面損壞狀況指數(shù)RQI-路面行駛質(zhì)量指數(shù)RDI-路面車轍深度指數(shù)SRI-路面抗滑性能指數(shù)PBI-路面跳車指數(shù)PSSI-路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)5瀝青路面損壞類型5.1龜裂5.1.1輕度，初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫細，主要裂縫塊度在0.2~0.5m之間，平均裂縫寬度小于2mm，應(yīng)按面積計算。5.1.2中度，龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫塊度小于0.2m，平均裂縫寬度小于2~5mm之間，應(yīng)按面積計算。3DB21/TXXXX—202X5.1.3重度，龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重，主要裂縫塊度小于0.2m，平均裂縫寬度大于5mm，應(yīng)按面積計算。5.2塊狀裂縫5.2.1輕度，裂縫細、無散落，主要裂縫塊度大于1.0m，平均裂縫寬度在1~2mm之間，應(yīng)按面積計算。5.2.2重度，裂縫寬、有散落，主要裂縫塊度在0.5~1.0m之間，平均裂縫寬度大與2mm，應(yīng)按面積計算。5.3縱向裂縫5.3.1輕度，與行車方向基本平行的裂縫，主要裂縫寬度小于或等于3mm，應(yīng)按長度（m）計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算層損壞面積。5.3.2重度，與行車方向基本平行的裂縫，主要裂縫寬度大于3mm，應(yīng)按長度（m）計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算層損壞面積。。5.4橫向裂縫5.4.1輕度，與行車方向基本垂直的裂縫，主要裂縫寬度小于或等于3mm，應(yīng)按長度（m）計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算層損壞面積。5.4.2重度，與行車方向基本垂直的裂縫，主要裂縫寬度小于或等于3mm，應(yīng)按長度（m）計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算層損壞面積。5.5沉陷5.5.1輕度，路面的局部下沉，行車無明顯顛簸感，深度在10~25mm之間，應(yīng)按面積計算。5.5.2重度，路面的局部下沉，行車有明顯顛簸感，深度大于25mm，應(yīng)按面積計算。5.6車轍5.6.1路面輪跡帶處出現(xiàn)的縱向帶狀轍槽，不區(qū)分嚴重程度，應(yīng)按車轍深度計算，采用自動化設(shè)備連續(xù)檢測，單獨評價。5.7波浪擁包5.7.1輕度，波峰波谷高差小，高差在10~25mm之間，應(yīng)按面積計算。5.7.2重度，波峰波谷高差大，高差大于25mm，應(yīng)按面積計算。5.8坑槽5.8.1輕度，坑槽深度小于25mm，或者面積小于0.1m2，應(yīng)按面積計算。5.8.2重度，坑槽深度大于或等于25mm，或者面積大于或等于0.1m2，應(yīng)按面積計算。5.9松散5.9.1輕度，路面細集料散失、脫皮、麻面等表面破損，應(yīng)按面積計算。5.9.2重度，路面細集料散失、脫皮、麻面、露骨、表面剝落等表面破損，應(yīng)按面積計算。5.10泛油瀝青路面表面出現(xiàn)的薄油層，損壞按面積計算，不區(qū)分損壞程度。5.11橫縫修補瀝青路面橫向裂縫的灌縫修復(fù)，應(yīng)按長度（m）計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算層損壞面積。修補范圍內(nèi)再次發(fā)生的損壞，應(yīng)按新的損壞類型計算。5.12縱縫修補瀝青路面縱向裂縫的灌縫修復(fù)，應(yīng)按長度（m）計算，檢測結(jié)果應(yīng)用影響寬度（0.2m）換算層損壞面積。修補范圍內(nèi)再次發(fā)生的損壞，應(yīng)按新的損壞類型計算。5.13塊狀修補瀝青路面的坑槽、松散、沉陷、車轍等損壞的修復(fù)，塊狀修補應(yīng)按面積計算。長度大于5m的整車道修復(fù)不計為路面塊狀修補。修補范圍內(nèi)再次發(fā)生的損壞，應(yīng)按新的損壞類型計算。4DB21/TXXXX—202X6檢測與評定6.1一般規(guī)定6.1.1高速公路瀝青路面技術(shù)狀況檢測與調(diào)查包括路面結(jié)構(gòu)強度、路面損壞、行駛質(zhì)量、車轍深度、抗滑性能、路面磨耗及路面跳車。養(yǎng)護專項檢測與調(diào)查除路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)外，還應(yīng)包括路面詳細病害狀況、路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況、既有材料性能及排水狀況等。6.1.2在高速公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計時，應(yīng)采用檢測時間不超過6個月的路面技術(shù)狀況檢測數(shù)據(jù)，否則應(yīng)重新檢測。另外在養(yǎng)護設(shè)計中，路面彎沉指標要求進行全線檢測，用于評價路段全線的結(jié)構(gòu)強度狀況。6.1.3高速公路瀝青路面狀況檢測應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護需要確定檢測頻率及檢測車道，一般情況下以1000m路段長度為基本檢測評價或調(diào)查單元,當路段需要進行養(yǎng)護方案設(shè)計時應(yīng)選擇100m路段長度為檢測評價或調(diào)查單元。6.2路面技術(shù)狀況檢測與評價6.2.1路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備進行采集，檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。不具備條件時可采用人工檢測。路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)檢測應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1路面技術(shù)狀況檢測要求12345676.2.2路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的檢測頻率及檢測車道要求應(yīng)根據(jù)路齡和交通等級的不同進行區(qū)分，最低檢測要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的檢測頻率及檢測車道要求除第1車道外其余車道全檢測5DB21/TXXXX—202X6.2.3路面損壞宜采用自動化檢測設(shè)備進行檢測，并根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210-2018)的要求，計算路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、破損率（DR）等，統(tǒng)計各評價單元的典型病害類6.2.4國際平整度指數(shù)（IRI）應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備檢測得到，并根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG5210-2018)的要求，計算單位路段長度路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）。6.2.5路面車轍數(shù)據(jù)應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備檢測得到，并根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG5210-2018)的計算方法，計算單位路段長度平均車轍深度（RD）及車轍深度指數(shù)（RDI）。6.2.6路面抗滑性能數(shù)據(jù)應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備檢測得到，并根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG5210-2018)的計算方法，計算單位路段長度路面抗滑性能指數(shù)（SRI）。6.2.7橫向力系數(shù)（SFC）、構(gòu)造深度（TD）及擺值（BPN）等檢測指標應(yīng)與交工驗收標準相比較，分析路面抗滑性能。6.2.8路面跳車數(shù)據(jù)應(yīng)采用自動化檢測設(shè)備檢測得到，并根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG5210-2018）的計算方法，計算單位路段長度路面跳車指數(shù)（PBI）。6.2.9路面彎沉數(shù)據(jù)應(yīng)采用FWD落錘式彎沉儀檢測得到，應(yīng)換算成現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場檢測規(guī)程》（JTG3450-2019）規(guī)定的回彈彎沉值，并計算路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（PSSI）。6.3養(yǎng)護專項檢測與分析6.3.1養(yǎng)護專項檢測前應(yīng)開展基礎(chǔ)資料調(diào)查，基礎(chǔ)資料宜包括技術(shù)標準、養(yǎng)護信息、交通狀況、自然條件、經(jīng)濟參數(shù)、筑路材料等，參考表3所示。表3基礎(chǔ)資料收集項目1通車時間、設(shè)計標準、路面結(jié)構(gòu)、幾何線形、橫斷面形式、橋2養(yǎng)護歷史、歷年路況檢測數(shù)據(jù)及主要病害類型、歷3歷年交通量、交通組成數(shù)據(jù)、事故多發(fā)路段、45676.3.2采用預(yù)防養(yǎng)護的設(shè)計單元，應(yīng)結(jié)合路況特點，針對路表面結(jié)構(gòu)層病害分布特點、紋理特征、材料特性及路面結(jié)構(gòu)滲水狀況等開展專項檢測工作。6.3.3采用修復(fù)養(yǎng)護的設(shè)計單元，高速公路瀝青路面養(yǎng)護專項檢測內(nèi)容應(yīng)包括路面使用性能、既有路面混合料性能和路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部性能。檢測要求應(yīng)符合表4的規(guī)定。其中，路面病害調(diào)查方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄B.1的規(guī)定，鉆芯取樣方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄B.2的規(guī)定，探地雷達檢測方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄B.3的規(guī)定，排水系統(tǒng)狀況調(diào)查方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄B.4的規(guī)定。表4養(yǎng)護專項數(shù)據(jù)檢測方法12病害發(fā)展層位、病害發(fā)展形態(tài)、6DB21/TXXXX—202X3瀝青老化程度、瀝青混合料劈裂強度、瀝青含量、空隙率、無機結(jié)合料無側(cè)限抗壓強度、路基土456.3.4利用落錘式彎沉儀或其他彎沉儀檢測路面彎沉值指標，應(yīng)換算成現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019)規(guī)定的回彈彎沉值，并計算路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)(PSSI)。6.3.5路面結(jié)構(gòu)層完整性應(yīng)通過鉆芯取樣數(shù)據(jù)進行評價，探地雷達圖譜等無損檢測數(shù)據(jù)可進行輔助分6.3.6病害原因診斷應(yīng)利用鉆孔或切割取得的試樣開展材料性能試驗，應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5既有材料性能試驗要求1混合料劈裂強度;瀝青針入度、延度、軟化點;瀝青含量;2針對完整的半剛性基層芯樣整體進行無側(cè)限抗壓強度試驗及組成分析:36.3.7對嚴重的變形類病害，應(yīng)在破壞位置開展鉆取芯樣及材料試驗等調(diào)查工作，通過對各結(jié)構(gòu)層厚度變化情況、瀝青混合料力學(xué)特性及物理性質(zhì)變化情況等因素進行分析，判斷變形發(fā)生層位及產(chǎn)生原因。6.3.8既有路面結(jié)構(gòu)參數(shù)檢測項目應(yīng)根據(jù)路面損壞狀況確定：a)對既有路面破損不嚴重且結(jié)構(gòu)強度充足的路段，應(yīng)檢測各結(jié)構(gòu)層模量，可采用彎沉盆反演或芯樣實測的方法獲得。b)對既有路面破損嚴重或結(jié)構(gòu)強度不足的路段，應(yīng)檢測路面表面或去除破壞層位后的整體模量，可采用彎沉盆反演或承載板實測的方法獲得。6.3.9高速公路排水系統(tǒng)調(diào)査應(yīng)包括路界地表排水設(shè)施調(diào)查、路面內(nèi)部排水設(shè)施調(diào)查、路界地下排水設(shè)施調(diào)查等。各種設(shè)施的使用要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路排水設(shè)計規(guī)范》(JTGTD33-2012)的相關(guān)規(guī)定。6.3.10養(yǎng)護檢測過程中，應(yīng)對里程樁號進行標定，以符合實際路面里程。6.3.11養(yǎng)護檢測過程中，若遇到需要超車時，應(yīng)記錄脫離檢測車道及重新駛回檢測車道的相應(yīng)樁號，在數(shù)據(jù)處理時加以區(qū)分整理。6.3.12養(yǎng)護檢測過程中，當進入橋梁和隧道時，應(yīng)記錄駛?cè)牒婉偝鰧?yīng)的相應(yīng)樁號。6.4養(yǎng)護數(shù)據(jù)分析7DB21/TXXXX—202X6.4.1路面技術(shù)狀況評定分析應(yīng)采用路面技術(shù)狀況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，按照《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG5210-2018)的評價指標和內(nèi)容開展，包含路面損壞、路面平整度、路面車轍、路面抗滑性能、路面跳車、路面磨耗性能和路面結(jié)構(gòu)強度七項技術(shù)內(nèi)容，并對路面使用性能進行綜合評價。6.4.2路面技術(shù)狀況評價分析應(yīng)分方向分車道進行統(tǒng)計計算。6.4.3路面損壞狀況應(yīng)首先分方向分車道進行路面破損類型分布狀況分析，確定各路段的典型路面破損類型，作為后續(xù)破損深入評價的重點關(guān)注對象。6.4.4路面裂縫數(shù)據(jù)應(yīng)單獨評價，采用路面橫向裂縫間距、裂縫修補率作為評價指標。6.4.5路面技術(shù)狀況趨勢分析應(yīng)采用不少于5年的歷史路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)進行分析和判斷，并按設(shè)計年限預(yù)測設(shè)計期內(nèi)路面技術(shù)狀況指標的發(fā)展趨勢。7養(yǎng)護技術(shù)方案設(shè)計7.1設(shè)計原則7.1.1高速公路瀝青路面養(yǎng)護方案設(shè)計應(yīng)遵循分類處理、分段設(shè)計、分車道設(shè)計、科學(xué)決策的基本原7.1.2高速公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計方案應(yīng)考慮路況、結(jié)構(gòu)、材料、路齡、施工、荷載、環(huán)境、經(jīng)濟、安全等因素，經(jīng)過綜合比選及評審后，合理確定。7.1.3高速公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計實行動態(tài)設(shè)計，設(shè)計單位應(yīng)及時跟蹤路面技術(shù)狀況發(fā)展情況，并根據(jù)要求進行設(shè)計調(diào)整。7.1.4對滿足預(yù)防養(yǎng)護實施條件的設(shè)計單元，應(yīng)積極采用預(yù)防性養(yǎng)護措施。7.1.5高速公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計應(yīng)充分考慮既有路面結(jié)構(gòu)、技術(shù)狀況及交通荷載環(huán)境，積極采用路面材料循環(huán)利用及節(jié)能環(huán)保的養(yǎng)護新技術(shù)。7.1.6高速公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計應(yīng)對路面進行技術(shù)狀況檢測，根據(jù)技術(shù)狀況檢測結(jié)果，結(jié)合病害特點進行專項檢測，進而對病害狀況及產(chǎn)生原因進行科學(xué)評價。7.2設(shè)計流程高速公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計流程見圖1所示。8DB21/TXXXX—202X<>否<>否是圖1高速公路瀝青路面養(yǎng)護方案設(shè)計流程圖7.3病害診斷與對策選擇7.3.1根據(jù)養(yǎng)護檢測評價結(jié)果，應(yīng)對項目路段進行養(yǎng)護設(shè)計單元劃分。7.3.2養(yǎng)護設(shè)計單元應(yīng)由性質(zhì)相似且空間連續(xù)的評價單元合并而成，應(yīng)考慮的因素包括路面類型、交通狀況、通車時間、養(yǎng)護歷史、路面技術(shù)狀況、養(yǎng)護類型等。7.3.3應(yīng)針對養(yǎng)護設(shè)計單元開展病害診斷與養(yǎng)護對策選擇工作。7.3.4養(yǎng)護設(shè)計單元長度應(yīng)滿足養(yǎng)護施工最小長度的要求，便于后期養(yǎng)護管理工作。7.3.5各養(yǎng)護設(shè)計單元的養(yǎng)護對策應(yīng)在開展專項數(shù)據(jù)調(diào)查、確定病害發(fā)展層位、診斷病害產(chǎn)生原因、判斷病害發(fā)展趨勢后進行選擇。7.3.6路面病害原因診斷應(yīng)綜合考慮路況專項檢測數(shù)據(jù)、交通荷載、氣候環(huán)境、施工質(zhì)量等因素。7.3.7病害原因診斷應(yīng)確定各設(shè)計單元的典型病害類型、病害發(fā)展層位及其產(chǎn)生原因。7.3.8病害原因診斷結(jié)束后，應(yīng)對路段全線各養(yǎng)護設(shè)計單元病害診斷結(jié)果進行綜合性描述7.3.9養(yǎng)護對策選擇應(yīng)最大限度利用既有路面結(jié)構(gòu)，并對結(jié)構(gòu)層中的病害進行處治。9DB21/TXXXX—202X7.3.10養(yǎng)護目標應(yīng)根據(jù)各評價單元的建養(yǎng)歷史、交通狀況、養(yǎng)護水平、路況現(xiàn)狀及養(yǎng)護目標等因素綜合確定。7.3.11利用路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)對評價單元進行評價分析后，可將各評價單元劃分為預(yù)防養(yǎng)護及修復(fù)養(yǎng)護養(yǎng)護類型。7.4技術(shù)方案設(shè)計7.4.1養(yǎng)護類型確定為修復(fù)養(yǎng)護的設(shè)計單元應(yīng)開展技術(shù)設(shè)計，包括結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、結(jié)構(gòu)厚度驗算、方案綜合比選等內(nèi)容。7.4.2技術(shù)方案應(yīng)根據(jù)各設(shè)計單元的養(yǎng)護類型，結(jié)合設(shè)計年限、交通量分析結(jié)果和實際情況等因素進行綜合比選，并提出推薦方案。7.4.3各設(shè)計單元養(yǎng)護類型確定后，應(yīng)根據(jù)便于施工、經(jīng)濟合理的原則對設(shè)計單元進行優(yōu)化合并。7.4.4推薦采用基于路面技術(shù)狀況的養(yǎng)護決策方法，即根據(jù)現(xiàn)階段路面技術(shù)狀況評定結(jié)果和路面性能發(fā)展趨勢，結(jié)合交通量、環(huán)境等外界條件因素，制定合理、科學(xué)、客觀、可行的養(yǎng)護技術(shù)方案。7.4.5應(yīng)根據(jù)各設(shè)計對象的養(yǎng)護需求，結(jié)合設(shè)計年限和交通量分析結(jié)果，提出至少2個技術(shù)方案進行比選，并應(yīng)明確推薦方案。7.4.6養(yǎng)護方案設(shè)計應(yīng)包括舊路病害處治措施的選擇，舊路病害處治作為路面養(yǎng)護方案中的主要內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)交通等級、病害類型、產(chǎn)生原因、發(fā)展層位、施工要求等情況，結(jié)合《公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計規(guī)范》（JTG5421-2018）的相關(guān)規(guī)定進行選擇。7.4.7結(jié)構(gòu)組合設(shè)計除應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）及《公路瀝青路面養(yǎng)護設(shè)計規(guī)范》（JTG5421-2018）的相關(guān)要求外，還應(yīng)結(jié)合既有路面病害程度及養(yǎng)護要求情況，有針對性地開展設(shè)計。7.4.8各設(shè)計單元的修復(fù)養(yǎng)護設(shè)計方案宜按現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）中的方法進行結(jié)構(gòu)厚度驗算。7.4.9方案比選應(yīng)從技術(shù)和環(huán)境因素、經(jīng)濟因素、交通因素等方面綜合分析，推薦合理的養(yǎng)護方案。8養(yǎng)護方案設(shè)計文件組成8.1.1路面養(yǎng)護技術(shù)方案設(shè)計文件是確定維修養(yǎng)護對策、控制養(yǎng)護投資、編制招標文件、組織施工和交工驗收的依據(jù)。8.1.2養(yǎng)護方案設(shè)計是在交通狀況分析、養(yǎng)護狀況評價、路面使用性能分析、路面結(jié)構(gòu)評價及既有混合料性能評價的基礎(chǔ)上，依據(jù)不同的病害類型、病害成因以及病害程度，選擇合適的養(yǎng)護決策模型，進行路面養(yǎng)護決策優(yōu)化，確定路面養(yǎng)護決策方案。綜合考慮性能水平、交通等級、道路重要程度、節(jié)能減排等因素，進行養(yǎng)護方案的比選，確定最佳的養(yǎng)護方案。8.1.3養(yǎng)護技術(shù)方案設(shè)計主要包括基礎(chǔ)資料收集、路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)收集、補充開展必要的專項檢測、數(shù)據(jù)分析評價、方案技術(shù)設(shè)計等。通過調(diào)查、收集養(yǎng)護設(shè)計所需的各類數(shù)據(jù)，并對各數(shù)據(jù)進行分析評價，必要時補充開展專項檢測，進行針對性的養(yǎng)護對策分析，提出初步方案，編制造價概算文件。8.1.4養(yǎng)護方案設(shè)計文件應(yīng)至少應(yīng)包括文本部分和圖表部分內(nèi)容。8.1.5養(yǎng)護方案設(shè)計文件文本部分內(nèi)容主要包括但不限于：a)項目概況b)原路面結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護歷史情況c)交通量軸載調(diào)查及分析d)路面技術(shù)狀況評價及分析e)養(yǎng)護專項檢測及評價DB21/TXXXX—202Xf)病害原因診斷分析g)養(yǎng)護決策h)養(yǎng)護方案設(shè)計i)施工組織方案j)交通組織設(shè)計8.1.6養(yǎng)護方案設(shè)計文件圖表部分內(nèi)容主要但不限于：a)原路面技術(shù)狀況評價分析圖表b)原路面病害平面分布圖c)主要方案設(shè)計圖d)養(yǎng)護方案造價概算表DB21/TXXXX—202X（規(guī)范性）高速公路瀝青路面養(yǎng)護指南規(guī)范用詞說明為了準確地掌握規(guī)范條文，對執(zhí)行規(guī)范嚴格程度的用詞作如下規(guī)定：a)表示很嚴格，非這樣做不可的詞正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；b)表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；c)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。DB21/TXXXX—202X（規(guī)范性）瀝青路面數(shù)據(jù)檢測方法B.1路面病害人工調(diào)查B.1.1開展路面病害人工調(diào)查及路面破損狀況評定時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG5210-2018)的相關(guān)規(guī)定，詳細記錄各個路面病害的位置（包括路面橫向位置和縱向樁號）、類型、嚴重程度以及損壞長度或面積，并繪制出路面病害分布圖。詳細調(diào)查病害的類型及現(xiàn)場記錄表格可參考表B.1、表B.2。表B.1病害分類及圖例輕中重12 3—4 5—6—7 8—9∽表B.2詳細損壞調(diào)查記錄表B.1.2龜裂病害劃分為輕、中、重三個等級，并應(yīng)分別記錄各等級龜裂的面積。在路面的相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的龜裂病害且難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴重的病害等級計算。龜裂病害如圖B.1所示。DB21/TXXXX—202X圖B.1龜裂病害標注示例B.1.3塊狀裂縫劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)分別記錄各等級塊裂的面積。在路面的相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的塊裂病害且難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴重的病害等級計算。另外，當塊裂區(qū)域內(nèi)存在龜裂時，計算塊裂面積時應(yīng)減去龜裂部分的面積。塊狀裂縫病害如圖B.2所示。圖B.2塊狀裂縫病害標注示例B.1.4縱向裂縫劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)分別記錄各等級縱向裂縫的長度及裂縫周邊支縫發(fā)展形態(tài)。在路面的相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的縱向裂縫且難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴重的病害等級計算。同時，當縱向裂縫穿過龜裂區(qū)域時，該區(qū)域里縱向裂縫的長度不應(yīng)算入縱向裂縫計算的總長度內(nèi)?？v向裂縫病害如圖B.3所示。圖B.3縱向裂縫病害標注示例DB21/TXXXX—202XB.1.5橫向裂縫劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)分別記錄各等級橫向裂縫的長度及裂縫周邊支縫發(fā)展形態(tài)。在路面的相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的橫向裂縫且難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴重的病害等級計算。同時，當橫向裂縫穿過龜裂區(qū)域時，該區(qū)域里橫向裂縫的長度不應(yīng)算入橫向裂縫計算的總長度內(nèi)。橫向裂縫病害如圖B.4所示。圖B.4橫向裂縫病害標注示例B.1.6坑槽病害劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)分別記錄各等級坑槽病害的面積及深度。在路面的相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的坑槽病害難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴重的病害等級計算。同時，當坑槽區(qū)域包含龜裂病害時，記錄坑槽總面積時應(yīng)減去龜裂的面積?？硬鄄『θ鐖DB.5所示。圖B.5坑槽病害標注示例B.1.7松散病害劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)分別記錄各等級松散病害的面積、集料散失情況、坑洞數(shù)量等。在路面的相同區(qū)域內(nèi)存在不同等級的松散病害且難以區(qū)分時，應(yīng)按最嚴重的病害等級計算。松散病害如圖B.6所示。圖B.6松散病害標注示例DB21/TXXXX—202XB.1.8沉陷病害劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)記錄沉陷區(qū)域的面積及沉陷最大深度。沉陷病害如圖B.7所示。圖B.7沉陷病害標注示例B.1.9波浪擁包病害劃分為輕、重兩個等級，并應(yīng)分別記錄各等級波浪擁包病害的面積、波峰和波谷之間的高差等。波浪擁包病害如圖B.8所示。圖B.8波浪擁包病害標注示例B.1.10泛油病害應(yīng)詳細記錄其發(fā)生的位置及影響面積，并描述路表泛油嚴重程度。泛油病害如圖B.9所示。圖B.9泛油病害標注示例B.1.11塊狀修補調(diào)查應(yīng)記錄修補位置及修補面積。修補不良位置應(yīng)視為路面病害，記錄其病害類型及其影響面積、周邊原路面損壞狀況等。塊狀修補病害如圖B.10所示。DB21/TXXXX—202X圖B.10塊狀修補病害標注示例B.1.12條狀修補調(diào)查應(yīng)記錄修補位置及修補面積。封縫不良位置應(yīng)視為路面病害，記錄其裂縫開裂長度、寬度及其伴生病害類型等。條狀修補病害如圖B.11所示。圖B.11條狀修補病害標注示例B.1.13應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210-2018）的相關(guān)規(guī)定，利用人工病害調(diào)查數(shù)據(jù)計算路面破損狀況指數(shù)（PCI），并分析路面病害分布特征。B.2鉆芯取樣調(diào)查B.2.1依據(jù)分類結(jié)果，考慮實際路面狀況，選取代表性段落進行芯樣提取。同時對于同一類型的代表路段的芯樣提取的具體樁號和位置應(yīng)考慮相應(yīng)的評價指標和對應(yīng)的路面狀況指標的現(xiàn)狀進行挑選。B