2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶保安考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶保安考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.船舶的監(jiān)控能力可能包括采用（）。 ①照明； ②甲板值班； ③巡邏； ④自動闖入探測設(shè)備。A、①-④B、①-③C、①③④2.識別恐怖分子時，可以參考以下（）特點(diǎn)。 ①單獨(dú)行動的人或一群同性別的人； ②任何時候面部表情很平靜； ③令人懷疑、飄忽不定的眼神。A、①-③B、①②C、①③3.船舶在進(jìn)入締約國港口之前，如果港口保安等級為3，而船舶保安等級為2時，船舶應(yīng)（）A、保持原有保安等級B、立即提高至保安等級3C、發(fā)布保安聲明4.沿海國政府應(yīng)根據(jù)水域內(nèi)海盜攻擊的（）的統(tǒng)計，評估海盜攻擊船舶的性質(zhì)，對過往船舶提出建議性措施。 ①類型； ②地理位置； ③犯罪手法。A、①③B、①②C、①~③5.對船舶保安記錄的敘述中（）是正確的。A、應(yīng)以船旗國官方語言編寫B(tài)、應(yīng)以該船的一種或幾種工作語言編寫C、除B外，還應(yīng)有英語、法語或西班牙語中的一種譯文D、B＋C6.（）的保安等級，可由船旗國主管機(jī)關(guān)規(guī)定。A、港口設(shè)施B、懸掛其國旗的船舶C、A與B均可D、A與B均不可7.船舶保安記錄中應(yīng)包括（）A、培訓(xùn)、演練和演習(xí)B、保安威脅和保安事件C、保安狀況受到破壞和保安等級的改變D、A＋B＋C8.如果船舶牽扯到一起保安事件（）必須在24小時向公司保安員報告。 ①船長； ②船舶保安員； ③政委； ④值班駕駛員。A、①-④B、①-③C、①②9.通過現(xiàn)場檢驗(yàn)，可確定（）A、貨物裝卸和船舶物料交付是否得到監(jiān)控B、甲板區(qū)域和船舶周圍區(qū)域是否被監(jiān)控C、船舶保安通訊、信息和設(shè)備是否隨時可用D、A＋B＋C10.在貨物（）進(jìn)行常規(guī)檢查，確認(rèn)裝船貨物與貨運(yùn)單證所載品名相符。A、裝船之前B、裝船期間C、裝船完畢D、A+B11.沿海國政府應(yīng)根據(jù)水域內(nèi)海盜攻擊的（）的統(tǒng)計，評估海盜攻擊船舶的性質(zhì)，對過往船舶提出建議性措施。①類型； ②地理位置； ③犯罪手法。A、①③B、①②C、①～③12.ISPS規(guī)則A、B兩部分內(nèi)容在編排格式上相互對應(yīng)。13.港口設(shè)施保安評估完成后編寫報告的內(nèi)容應(yīng)包括（）A、對發(fā)現(xiàn)的每一薄弱環(huán)節(jié)的說明B、評估開展情況的簡介C、對用于處理發(fā)現(xiàn)的每一薄弱環(huán)節(jié)的應(yīng)對措施說明D、以上都對14.締約國政府在規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃墪r，應(yīng)考慮到的是（）A、威脅信息的可信程度B、船舶現(xiàn)有的保安設(shè)備情況C、船舶與船公司的經(jīng)濟(jì)效益D、可能對海洋造成的污染情況15.檢查證件時的汪意事項(xiàng)有（）A、始終注意持證人的反應(yīng)B、邊查邊問C、注意安全防范D、以上都是16.船舶保安審核的依據(jù)有（） ①SOLAS公約第Ⅺ-2章； ②ISPS規(guī)則； ③船公司批準(zhǔn)實(shí)施的船舶保安計劃。A、①②對B、②③對C、①③對D、①～③對17.發(fā)生與船舶有關(guān)的保安事件，船舶應(yīng)立即向公司保安員和（）的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)提交一份報告。 ①船旗國 ②港口國 ③沿岸國 ④締約國A、①～④B、①～③C、①②18.船舶保安組織應(yīng)由（）所組成。A、CSO及SSOB、船長及負(fù)有保安職責(zé)的船員C、負(fù)責(zé)船舶保安的公司職能部門D、以上都是19.扣押海盜船舶和飛機(jī)，可由（）實(shí)施。 ①軍艦、軍用飛機(jī)； ②民用商船； ③有清楚標(biāo)志可以識別的為政府服務(wù)并經(jīng)授權(quán)的船舶或飛機(jī)。A、①-③B、①②C、①③20.船載自動識別系統(tǒng)（AIS）目的在（） Ⅰ.幫助識別船舶 Ⅱ.協(xié)助進(jìn)行目標(biāo)跟蹤 Ⅲ.簡化信息交換 Ⅳ.提供額外的信息A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ21.值班駕駛員都應(yīng)定期檢查下列動態(tài)信息（）A、根據(jù)1984年世界大地測量系統(tǒng)所得到的船位B、根據(jù)1985年世界大地測量系統(tǒng)所得到的船位C、根據(jù)1986年世界大地測量系統(tǒng)所得到的船位D、根據(jù)1987年世界大地測量系統(tǒng)所得到的船位22.（）通常是海盜襲擊的焦點(diǎn)。A、貨倉B、船員艙室C、駕駛臺23.實(shí)施《ISPS規(guī)則》的目的包括（）A、建立一個締約國政府、政府部門、地方行政機(jī)關(guān)和航運(yùn)業(yè)以及港口業(yè)進(jìn)行合作的國際框架B、確立締約國政府、政府部門、地方行政機(jī)關(guān)和航運(yùn)業(yè)以及港口業(yè)各自在確保海上保安的作用和責(zé)任C、確保及時和有效地收集和交流與保安有關(guān)的信息D、A+B+C24.船舶保安外部通信主要指船舶與港口設(shè)施保安員、公司保安員以及保安聯(lián)絡(luò)點(diǎn)的通信和交流，包括（）。 ①正常保安信息交流； ②保安事件報告； ③保安威脅報告。A、①②B、①③C、①-③25.船舶在一個港口錨地，由垃圾回收船舶進(jìn)行船舶垃圾處理的活動是一種（）A、船到船的活動B、船/港界面活動C、港口的裝卸業(yè)務(wù)D、以上都不對26.當(dāng)遭遇海盜襲擊時，船舶應(yīng)以（）海盜為目的，一切行動聽指揮。A、打死B、驅(qū)趕C、逮捕27.港口設(shè)施保安員的職責(zé)中，包括（）A、制訂港口設(shè)施保安計劃B、實(shí)施和維持港口設(shè)施保安計劃C、A＋B＋DD、與公司及船舶保安員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)28.當(dāng)適用船舶在另一締約國的港口因（）或不能出示有效的（）證書時，則其授權(quán)的官員有權(quán)對該船采取必要的控制措施。A、明顯理由，ISSCB、過失，ISSCC、明顯理由，ISMD、過失，ISM29.任何時候，船舶的保安等級（）其靠泊的港口設(shè)施的保安等級。A、高于B、不低于C、不高于30.一艘從事國際航行的大型集裝箱貨船，與另一艘僅從事國內(nèi)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河駁船在港內(nèi)驚醒集裝箱過駁作業(yè)，船舶可視具體情況決定是否提交并簽署保安聲明。31.對后果分級的敘述中，（）是正確的。A、1級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為重大性B、2級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為重大性C、1級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為災(zāi)難性D、2級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為災(zāi)難性32.締約國政府對在其港口的適用船舶所采取的任何控制措施必須是（），并應(yīng)考慮到ISPS規(guī)則（）部分提供的指導(dǎo)。A、適度的，AB、適度的，BC、嚴(yán)厲的，AD、嚴(yán)厲的，B33.在ISSC證書的有效期內(nèi)，若僅進(jìn)行一次中間審核，則該審核應(yīng)在ISSC證書的第（）個和第（）個周年日之間進(jìn)行。A、1，2B、2，3C、3，4D、4，534.國際反海盜信息在C站的EGC上每天（）UTC都有最新的廣播，船舶應(yīng)正確設(shè)置C站以接收最新的信息。A、0000B、0800C、120035.省級交通主管部門應(yīng)當(dāng)自受理之日起（）個工作日內(nèi)完成《港口設(shè)施保安符合證書》年度核驗(yàn)A、10B、15C、236.船用公共廣播系統(tǒng)僅可用于一般信息的廣播擴(kuò)音，在緊急情況下無法發(fā)送警報信息。37.船長根據(jù)其職業(yè)判斷而作出的為維護(hù)船舶安全或保安所必需的決定包括（）。 ①拒絕締約國政府正式授權(quán)的人員或其物品上船； ②拒絕裝卸； ③拒絕供應(yīng)商上船； ④拒絕集裝箱或其他封閉的貨運(yùn)單元裝船。A、①-③B、①③C、②-④38.9.11后，美國采取了強(qiáng)化船員和船舶保安管理的措施，要求所有抵美商船在進(jìn)港96小時前向美方提供乘客和船員的（）等詳細(xì)資料。 ①出生日期； ②國籍； ③護(hù)照； ④簽證。A、①③④B、①②④C、①～④39.辨認(rèn)爆炸裝置的一般方法有（）A、現(xiàn)場觀察法、儀器探測法、生物探測法B、現(xiàn)場觀察法、儀器探測法、人工探測法C、聽覺觀察法、儀器探測法、生物探測法D、現(xiàn)場觀察法、人工檢測法、生物探測法40.（）不是SSO的職責(zé)。A、報告保安事件B、確保適當(dāng)?shù)谋０泊胧┑靡员３諧、制訂并修改船舶保安計劃41.所有國家應(yīng)采取措施并最大努力進(jìn)行合作，以制止在（）或在（）的任何其他地方的海盜行為。A、公海上；任何國家管轄范圍以外B、領(lǐng)海上；任何國際管轄范圍以內(nèi)C、內(nèi)海上；任何國際管轄范圍以內(nèi)42.船舶的國際船舶保安證書是由（）簽發(fā)的。A、船公司B、船旗國主管機(jī)關(guān)C、締約國主管機(jī)關(guān)D、A+B43.屬于典型船舶保安威脅的是（）A、從外部攻擊船舶B、海盜行為C、使用船舶非法運(yùn)送物品和人員D、A＋B＋C44.在夜間或能見度低的情況下，當(dāng)進(jìn)行（）作業(yè)時，應(yīng)確保對船舶甲板和船舶進(jìn)入通道給予必要的照明。 ①船/港界面活動； ②靠泊； ③船/船界面活動； ④拋錨。A、①-④B、①②④C、①③45.對指定認(rèn)可的RSO的職責(zé)中，（）的描述是錯誤的。A、制訂船舶保安計劃，并對該船的保安體系進(jìn)行評估、發(fā)證。B、制訂船舶保安計劃C、對船舶的保安體系進(jìn)行評估、發(fā)證D、進(jìn)行港口設(shè)施保安評估46.SSP的適宜性是指該計劃對保護(hù)船上人員、貨物、物料及船舶免受保安事件危險的措施與該船舶（）的適宜性。A、ISPP規(guī)則A部分B、實(shí)地特征C、船員特征D、保安風(fēng)險47.加入CSI的好處是（）A、快速通關(guān)B、減少災(zāi)難事件的風(fēng)險C、確保貨物在港口的平穩(wěn)進(jìn)出D、A+B+C48.需要根據(jù)（）來確定具體的進(jìn)入船舶的通道。A、船舶保安評估B、船舶保安檢查C、船舶保安審核D、船舶保安演練49.指定當(dāng)局是指在締約國政府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)從（）的角度確保實(shí)施SOLAS公約第XI-2章涉及港口設(shè)施保安和船/港界面活動規(guī)定的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān)。A、港口設(shè)施B、船到船活動C、保安操作50.當(dāng)船舶發(fā)生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時，船員（）受事件影響的區(qū)域。A、禁止進(jìn)入B、限制進(jìn)入C、可以進(jìn)入51.（）確保船舶保安計劃按照ISPS規(guī)則的要求制訂，并在批準(zhǔn)后加以實(shí)施和保管。A、CSOB、SSOC、船長52.組成船上保安組織的成員有（）A、船長B、船舶保安員C、部門保安員及其他負(fù)有保安職責(zé)的船員D、A+B+C53.在每年一次的船舶保安體系內(nèi)部審核活動中，應(yīng)對船舶保安計劃進(jìn)行重點(diǎn)（）A、復(fù)查B、評價C、審核D、A+B+C54.對永久性船舶識別號符合公約要求的檢驗(yàn)日期現(xiàn)修改為，對2004年7月1日以前建造的公約適用船舶應(yīng)在（）A、不遲于2004年7月1日B、不遲于2003年7月1日C、不遲于2004年7月1日以后第一個塢修之日D、不遲于2003年7月1日以后第一個塢修之日55.實(shí)施《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》的目的是（）A、加強(qiáng)海上保安B、加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)C、加強(qiáng)港口安全生產(chǎn)D、B+C56.建立和運(yùn)行保安體系的目的是（）A、確保船舶安全營運(yùn)B、防止船舶造成海洋污染C、避免和最大限度減少保安事件造成的損失D、D、B、C均對57.ISPS規(guī)則規(guī)定，在SSP中應(yīng)就哪些船/港、船/船界面活動制訂保安措施。（）A、船舶人員、乘客、來訪者進(jìn)入船舶B、船上的限制區(qū)域C、貨物裝卸D、以上都是58.根據(jù)ISPS，下列有關(guān)船舶保安員的敘述中，（）是敘述錯誤的。A、船舶保安員由公司任命，負(fù)責(zé)船舶保安并對船長負(fù)責(zé)B、船舶保安員負(fù)責(zé)船舶保安計劃的實(shí)施和開展C、船舶保安員負(fù)責(zé)船舶保安評估的開展和船舶保安計劃的批準(zhǔn)59.多數(shù)航運(yùn)公司是根據(jù)（）配備防海盜設(shè)備和防護(hù)裝置。A、SOLAS公約的要求B、BMP中的建議并結(jié)合船舶實(shí)際情況C、船旗國政府的強(qiáng)制要求60.下列有關(guān)公司與船舶對保安審核報告保存期限的規(guī)定，描述正確的是（） ①與ISSC證書的有效期相同； ②至少為5年。A、僅①對B、僅②對C、①②都對D、①②都不對61.危險物質(zhì)主要具有以下（）性能。 ①爆炸性、燃燒性； ②腐蝕性、放射性； ③改為安全性、明顯性。A、①②B、①④C、②③62.下列不屬于典型船舶保安威脅的是（）A、對船上人員進(jìn)行自殺性攻擊B、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)損，造成全船停電C、海盜劫持船舶和貨物D、運(yùn)送武器或武裝人員63.有權(quán)簽發(fā)ISSC證書的機(jī)關(guān)或組織是（） ①主管機(jī)關(guān)或經(jīng)其認(rèn)可的保安組織； ②應(yīng)主管機(jī)關(guān)的請求，另一締約國政府也可代為審核并簽發(fā)。A、僅①對B、僅②對C、①②都對D、①②都不對64.按規(guī)定，審核員在進(jìn)行保安審核時主要通過（）的方式完成。 ①面談； ②審查文件； ③審查演練培訓(xùn)記錄； ④現(xiàn)場檢查。A、①～④對B、①～③對C、②③對D、②～④對65.對船舶物料交付的保安操作，下列說法不正確的是（）A、在物料上船之前確認(rèn)與訂購清單相符B、確保立即對物料的儲存采取保安措施C、發(fā)現(xiàn)可疑物料，先接受物料，再向港口設(shè)施保安員報告D、應(yīng)通過公司認(rèn)可或指定的供應(yīng)商采購物料66.就C－TPAT而言（）A、是一個自愿參加的協(xié)議B、參加者應(yīng)承擔(dān)普遍義務(wù)C、參加者應(yīng)遵守特別規(guī)定D、A＋B＋C67.船長的保安職責(zé)包括下列（）A、對船舶保安負(fù)有最終責(zé)任B、當(dāng)保安風(fēng)險增大時，果斷采取更高等級的保安措施C、決定是否提供港口國保安監(jiān)督要求提供的信息D、以上部是68.保安等級由低到高分為1、2、3級。69.爆炸裝置一般由（）部分組成。A、包裝物B、炸藥C、起爆系統(tǒng)D、A+B+C70.邪教性質(zhì)的恐怖主義屬于（）A、政府行為的恐怖主義B、非政府行為的恐怖主義C、團(tuán)體行為的恐怖主義D、區(qū)域行為的恐怖主義71.船上發(fā)現(xiàn)可疑物品或裝置時，船舶應(yīng)遵循以下（）原則。 ①不要移動、觸模、擺弄或采用任何方法干擾； ②打開防火門，保持空氣流通； ③不要向可疑物品潑水或拋投任何其他物品； ④不要在可疑物品附近使用無線電裝置。A、①～④B、②～④C、①③④72.船舶保安員的職責(zé)有下列哪些（）A、定期對船舶進(jìn)行保安檢查，確保適當(dāng)?shù)谋０泊胧┑靡员３諦、保持和監(jiān)督SSP的實(shí)施C、與船上其他人員并與相關(guān)港口設(shè)施保安員協(xié)調(diào)貨物及船舶備件裝卸中的保安事項(xiàng)D、以上都是73.船舶所有可能受到的潛在的保安威脅，歸納起來有（）種情況。A、5種B、7種C、9種D、10種74.在按要求完成所規(guī)定的各種審核后，如得出（）的審核結(jié)果，則不得簽發(fā)或簽注ISSC證書。 ①不滿足SOLAS公約第Ⅺ-2章和ISPS規(guī)則A部分的所有適用要求； ②有任何客觀證據(jù)表明對已批準(zhǔn)的船舶保安計劃執(zhí)行存在任何不合格項(xiàng)。A、僅①對B、僅②對C、①②都對D、①②都不對75.適用《ISPS規(guī)則》的船舶取得《ISSC證書》的條件有（） ①必須通過主管機(jī)關(guān)的審核； ②符合SOLAS公約第Ⅺ-1章的要求； ③符合ISPS規(guī)則的要求； ④船舶保安計劃能有效實(shí)施A、①～③對B、①③④對C、①③對D、①～④對76.對船舶潛在的保安威脅進(jìn)行識別時，應(yīng)考慮（）等可能造成的潛在保安威脅。A、政治因素和經(jīng)濟(jì)因素B、當(dāng)時的社會恐慌C、C、B都需考慮D、D、B都不必考慮77.在船舶保安活動內(nèi)部審核中，通常通過面試檢查船員是否熟悉本船舶保安計劃中規(guī)定的本人應(yīng)承擔(dān)的保安職責(zé)，其中船長和船舶保安員為必查，其他船員可通過抽查方式進(jìn)行，抽查范圍不少于在船人員總數(shù)的（），且其中必須包含至少（）名應(yīng)急小組成員。A、25％；1B、20％；1C、25％；278.（）應(yīng)為其領(lǐng)土內(nèi)的港口設(shè)施和進(jìn)入其港口前的船舶或在其港口內(nèi)的船舶規(guī)定保安等級并確保向它們提供保安等級方面的信息。A、締約國政府B、指定當(dāng)局C、主管機(jī)關(guān)79.按規(guī)定，公司與船舶保存船舶保安審核報告的期限為（）A、與ISSC證書的有效期相同B、至少為3年C、至少為8年D、A或C80.2004年7月1日之后，當(dāng)船舶的主管機(jī)關(guān)從非締約國主管機(jī)關(guān)變更為締約國主管機(jī)關(guān)時，應(yīng)在申請簽發(fā)臨時ISSC證書之前申請（）A、初次審核B、換證審核C、附加審核D、臨時審核81.對所有試圖登船的人員進(jìn)行搜查，通常在（）進(jìn)行。A、船上B、船舶附近C、港口設(shè)施的入口處D、在港方指定的地點(diǎn)82.根據(jù)ISPS規(guī)則A部分要求：締約國政府在規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃墪r，應(yīng)考慮的因素并不包括（）A、威脅信息的可信程度B、船舶現(xiàn)有的保安設(shè)備C、威脅信息的緊迫程度D、保安事件的潛在后果83.（）不是SSO的職責(zé)。A、報告保安事件B、確保適當(dāng)?shù)谋０泊胧┑靡员３諧、制定并修改船舶保安計劃84.以下（）不是無指定保安職責(zé)海員的基本職責(zé)。A、學(xué)些保安知識并接受培訓(xùn)，增強(qiáng)保安意識B、了解規(guī)避保安措施的技術(shù)C、了解船舶在保安方面的規(guī)定和要求85.當(dāng)船舶發(fā)生因保安缺陷導(dǎo)致被滯留、驅(qū)逐出港等情況時，應(yīng)申請（）A、中間審核B、臨時審核C、附加審核D、法定審核86.下列區(qū)域中哪個不屬于限制區(qū)域（）A、駕駛臺B、危險品艙室C、甲板區(qū)域D、機(jī)艙87.下列（）中保安薄弱點(diǎn)的敘述是正確的。A、保安薄弱點(diǎn)是指船員應(yīng)對安全生產(chǎn)方面的缺陷B、保安薄弱點(diǎn)是指船員應(yīng)對保安威脅方面的缺陷C、保安薄弱點(diǎn)是指船員應(yīng)對保安襲擊方面的缺陷D、B＋C88.如船舶的船旗由A國變更為B國，則連續(xù)性概要記錄的正本應(yīng)（），副本（）A、應(yīng)保留在船上，應(yīng)由A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管B、應(yīng)由A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管，應(yīng)保留在船上C、應(yīng)保留在船上，也應(yīng)保留在船上D、應(yīng)由A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管，也應(yīng)A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管89.船舶發(fā)生保安事件，（）船舶可要求公司保安員將保安報告轉(zhuǎn)交有關(guān)當(dāng)局。A、任何情況下B、船舶保安員受傷時C、如無法與有關(guān)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)聯(lián)系時90.所有的船舶保安計劃應(yīng)詳細(xì)列出（）A、船舶的保安組織結(jié)構(gòu)B、船舶與公司、港口設(shè)施等具有保安職責(zé)的有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系C、在各保安等級下的保安措施D、以上都是91.船舶監(jiān)控可采用（）措施。A、照明B、值班及保安人員的巡邏C、自動監(jiān)控設(shè)備D、以上都是92.非政府行為的恐怖主義形式有（）A、以民族、種族、宗教為背景的恐怖主義B、黑社會、黑手黨、國際販毒集團(tuán)搞的恐怖主義C、邪教性質(zhì)的恐怖主義D、以上都是93.可以成為進(jìn)入船舶的通道有（）A、克令吊B、輸油管C、舷窗D、以上都是94.船舶保安審核過程應(yīng)包括（）A、船舶保安計劃的實(shí)施B、相關(guān)保安設(shè)備的檢驗(yàn)C、儀器設(shè)備的校驗(yàn)D、A+B95.中間審核應(yīng)包括（） ①檢查船舶保安體系； ②確認(rèn)所有保安設(shè)備都按船舶保安計劃的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)和校準(zhǔn)。A、僅①對B、僅②對C、①②都對D、①②都不對96.（）記錄船舶發(fā)生的保安事件的詳細(xì)情況。A、船舶保安員B、船長C、值班駕駛員97.不同類型、航運(yùn)環(huán)境下，船舶的保安敏感信息不盡相同，通常包括以下（）內(nèi)容。 ①船舶保安計劃； ②船舶保安設(shè)備； ③普通船舶物料信息； ④船舶保安薄弱點(diǎn)。A、①～④B、①②④C、①③④98.當(dāng)遭遇海盜襲擊時，全體船員應(yīng)立即按防海盜應(yīng)急部署（）A、撤退至安全艙室B、到指定地點(diǎn)集合C、做好棄船準(zhǔn)備