DB14-T 2658-2023 農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

93.08014I 2 2 4 6 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件主要起草人：李曉旭、王楓、李海喜1農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本文件適用于全省縣道、鄉(xiāng)道和村道的新建和改建工JTG2111小交通量農(nóng)村公路工程JTG310公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文JTG/T3311小交通量農(nóng)村公路工程JTG3820公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估JTG3830公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)2到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01）規(guī)定等級(jí)4基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“保證質(zhì)量、注重安全、因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、利4.1.2農(nóng)村公路堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、和諧發(fā)展的指導(dǎo)方針，強(qiáng)化設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)等各階段的生態(tài)4.1.3農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興，產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，旅游業(yè)發(fā)展，國(guó)防戰(zhàn)備，山、水、林、田綜4.1.4縣鄉(xiāng)道路應(yīng)根據(jù)使用年限綜合考慮建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等成本效益和安全、環(huán)保、運(yùn)營(yíng)等社會(huì)效4.1.6一級(jí)公路按照《公路工程技術(shù)4.2農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)4.2.1農(nóng)村公路宜采用四級(jí)及四級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)，交通量小，受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件限3制的農(nóng)村公路可以采用《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3311）四級(jí)(Ⅰ)和四級(jí)(Ⅱ)類4.2.2設(shè)計(jì)交通量為5000～15000輛小客車/日，宜選用二級(jí)及以上等級(jí)公路；設(shè)計(jì)交通量為2000~交通組成中，無(wú)大型、重載型車輛時(shí)，且設(shè)計(jì)交通量為40路(Ⅰ類)，設(shè)計(jì)交通量低于400輛小客車/日，可選用單車道四級(jí)公4.3設(shè)計(jì)車輛62444 ---4.4設(shè)計(jì)交通量 - 4.5設(shè)計(jì)速度4注1：二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度宜采用80km/h或60km注2：三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度宜采用40km/h或30km注3：四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度宜采用30km/h或20km/h；在納入農(nóng)村公路規(guī)劃，年平均日設(shè)計(jì)交通量小于或等于1000輛小客車的公路路段，交通組成中無(wú)大型、重載型車輛時(shí)，可采4.6公路建筑限界檢修道或人行道與行車道分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其凈高應(yīng)為2.5m。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部4.7公路用地4.7.1農(nóng)村公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外4.7.2在風(fēng)沙、雪害、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地帶設(shè)置防護(hù)、整治設(shè)施時(shí)，以及在膨脹土、鹽漬土等特殊土地帶采取處治措施時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定4.8抗震設(shè)防5.1一般規(guī)定5.1.2在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保證路線的整體協(xié)5.1.3路線設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹綠色公路設(shè)計(jì)理念，貫徹“保護(hù)耕地、節(jié)約用地”的原則，避免大填大挖，注5.1.4選線時(shí)應(yīng)盡量少拆遷，改建公路應(yīng)盡量利用老路、原有橋梁和隧道，避免大改大調(diào)。5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5—————567889-6899注1：四級(jí)公路（I類和II類）可以采用15km/h的設(shè)計(jì)速度，圓曲線半徑最小值在采用雙車道時(shí)取值注2：路面有積雪、結(jié)冰的地區(qū)，最大縱坡坡度不應(yīng)大于8%。對(duì)于出現(xiàn)積雪、結(jié)冰情況時(shí)能夠及5.2.2二級(jí)公路位于地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)，經(jīng)論證該路段的設(shè)計(jì)速度可采用---------65.3錯(cuò)車道應(yīng)充分利用路側(cè)凈空區(qū)，每公里設(shè)置不宜少于3處；對(duì)于不通視路段，間距不宜大于200m。錯(cuò)車道路段65.4客運(yùn)汽車?？空?.1.1路基應(yīng)根據(jù)公路的功能和等級(jí)，本著因地制宜、就地取材、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境的原則，結(jié)合7A（B）ABCDE22—— 2——2——1——2 1——注1：路基橫斷面尺寸中：A=C+2×E，注2：四級(jí)公路當(dāng)路基寬度采用4.5m時(shí)，須根據(jù)實(shí)際情況選擇有利地點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)車道，一般情況下，錯(cuò)6.3.1路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般為路基邊緣高度。沿河及受水浸淹的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)6.3.2一般路基高度的設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時(shí)要考慮地下水、毛細(xì)水86.4.1路堤基底應(yīng)清理和壓實(shí)，基底強(qiáng)度、穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工程處治，以保證路基穩(wěn)定。6.4.2路基填筑宜采用水穩(wěn)性好的材料，嚴(yán)格控制路基壓實(shí)，滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。路基填料及壓注3：路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時(shí)，在保證路基強(qiáng)度和回彈模量要求的a)黃土挖方邊坡平臺(tái)宜設(shè)置在邊坡中部，黃土挖方邊坡分級(jí)高4 96.6.2邊坡防護(hù)工程應(yīng)在穩(wěn)定的邊坡上設(shè)置。在適宜于植物生長(zhǎng)的土質(zhì)邊坡上，應(yīng)優(yōu)先采用先種草、6.6.4支擋結(jié)構(gòu)及防撞安全設(shè)施等砌體工程設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“就地取材”的原則,確保邊6.7.1農(nóng)村各級(jí)公路路基防排水工程應(yīng)根據(jù)沿線氣候與水文地質(zhì)等具體情況，設(shè)置必要的排水設(shè)施，6.7.2路基地表水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等設(shè)施。當(dāng)路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強(qiáng)度或邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置暗溝(管)、滲溝等地下排水設(shè)施。6.7.3挖方路段及高度小于邊溝深度的填方路段應(yīng)設(shè)置邊溝。邊溝橫斷面可根據(jù)實(shí)地地形采用多樣化6.7.4邊溝尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅亢偷匦翁攸c(diǎn)確定，邊溝型式應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧锨闆r確定，一般路段可有條件的路段可結(jié)合實(shí)際情況設(shè)置淺蝶形邊溝或生6.7.5超高路段的內(nèi)側(cè)邊溝應(yīng)予加深，以保證邊溝排水暢通。邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，并不宜小7.1.1公路路面應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通量及其組成、使用功能、自然條件、當(dāng)?shù)夭牧虾褪┕すに嚕Y(jié)7.1.2路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層和必要的7.3.2面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、抗裂耐久的性能，應(yīng)滿足排水的要求。面層一般采用水泥或7.3.4路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性和壓實(shí)度達(dá)不到要求的路段宜采用簡(jiǎn)易路7.3.6根據(jù)實(shí)際情況路面結(jié)構(gòu)可增7.4.1水泥混凝土路面一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫；一次鋪筑寬度大于5.0m7.4.2接縫設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40）8.1.3特大橋、大中橋橋位在服從路線走向的前提下，作為路線的控制點(diǎn)，進(jìn)行路橋綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上。小橋、涵洞位置服從路線布設(shè)的要求。8.1.4重視橋梁的總體造型和景觀設(shè)計(jì)，8.1.5充分利用我國(guó)橋梁建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和新理念、新材料、新工藝，不斷提升橋梁建設(shè)8.1.6橋面鋪裝應(yīng)有完善的橋面防水、排水8.1.7跨越人工溝渠的小橋布設(shè)應(yīng)以原有溝渠為基礎(chǔ)，以不影響現(xiàn)有排灌系統(tǒng)為原則，必要時(shí)合理合并?？缭椒侨斯锨男蚩紤]地形、排水、匯水8.1.8容許有限度中斷交通的農(nóng)村公路修建漫水橋或過(guò)水路面跨越季節(jié)性河流。8.1.9當(dāng)橋上線形為曲線時(shí)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。特大、大中橋橋上縱坡不宜大于8.2.1特大橋、大橋、中橋、小橋及涵K—8.3.1橋涵作為永久性構(gòu)造物，各級(jí)公路的橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率、橋面凈空、橋下凈空、汽車荷載、人群荷載等均應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定8.3.2農(nóng)村公路改擴(kuò)建時(shí)，利用原有橋梁應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估并滿足原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)要求，且其極限承載8.3.3對(duì)窄橋加寬宜采用與原有橋梁相同(或相近)的結(jié)構(gòu)型式和跨徑，以使新老橋受力均勻；對(duì)于使8.3.5村鎮(zhèn)等行人密集區(qū)的橋梁宜根據(jù)需要設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道或人行道。8.4.1涵洞是為渲泄地面水流(包括小河溝)而設(shè)置的橫穿路基的小型排水構(gòu)造物，涵洞設(shè)置應(yīng)充分考慮農(nóng)田排灌，因地制宜，盡可能就地取材，方便施工與養(yǎng)護(hù)，涵頂填土應(yīng)滿足最小厚度要求。8.4.2常用的涵洞構(gòu)造形式有：圓管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵和波紋管涵。圓管涵適用于有足夠填土9.1一般規(guī)定9.1.2改建公路中既有隧道應(yīng)盡量利用，應(yīng)對(duì)擬利用隧道進(jìn)行評(píng)價(jià)和鑒定，按使用要求對(duì)既有隧道進(jìn)9.1.3受到地形、地質(zhì)或其他條件限制時(shí)，隧道區(qū)段采用的設(shè)計(jì)速度可適當(dāng)降低，并應(yīng)增設(shè)交通安全9.2隧道及其洞口兩端路線的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定9.3隧道建筑界限9.3.1單車道四級(jí)公路隧道宜按雙車道公路標(biāo)準(zhǔn)修建。9.4.1隧道洞門一般宜采用端墻式洞門，在洞口地形平緩處可采用削竹式洞門。Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖洞身段可采用噴錨襯砌，隧道洞口段及Ⅳ~Ⅵ圍巖洞身段應(yīng)采用復(fù)合式襯砌或整體式9.6隧道防水與排水9.6.1隧道應(yīng)根據(jù)“防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，對(duì)地表水和地下水做妥善處理，保證9.6.2隧道模筑混凝土襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，混凝土的抗?jié)B等級(jí)不宜小9.6.3隧道排水宜采用邊溝排水為主。巖體中賦水少時(shí)，可只設(shè)排水邊溝；巖體富水及隧道位于寒冷地區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)置中央排水溝，中央排水溝應(yīng)位于凍結(jié)深度以下，且管徑不應(yīng)小于30cm。出水口應(yīng)設(shè)防9.7.1隧道內(nèi)面層應(yīng)與洞外面層一致，宜采用復(fù)合式路面或水泥混凝土路面。當(dāng)采用復(fù)合式路面9.7.2隧道洞內(nèi)為水泥混凝土路面時(shí)，表面9.8.1二、三、四級(jí)公路的短隧道可不設(shè)照明設(shè)施；當(dāng)不設(shè)照明時(shí)應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)標(biāo)志，并加強(qiáng)安全9.8.2二、三、四級(jí)公路的中隧道中間段宜設(shè)置保證人車混合通行的燈光亮度，隧道內(nèi)光亮度不應(yīng)小主要公路的安全交叉停車視距和次要公路至主要公路交叉范圍內(nèi)縱坡應(yīng)在0.15%～3.0%的范圍內(nèi)，次要公路緊接交叉口的引道部分應(yīng)以0.5%~40、30、20、1510.5.1公路或鐵路下穿農(nóng)村公路10.5.4公路或鐵路從農(nóng)村公路隧道上10.5.5農(nóng)村公路下穿鐵路時(shí)，凈空需滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG交通量，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件與路基路面的礎(chǔ)，針對(duì)性地設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施，確保行車11.1.5通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)公路，應(yīng)按照“路站運(yùn)一體化”要求，設(shè)置警告標(biāo)志；在漫水橋、過(guò)水路面等路段宜設(shè)置警示11.2.5承擔(dān)旅游、防火功能的公路應(yīng)設(shè)置用設(shè)計(jì)極限指標(biāo)的曲線段及其上下游路段、11.3.3以下情況宜在需要減速的路段前及路段中設(shè)置減速標(biāo)線：車行道曲11.4.4曲線外側(cè)距離路基較近范圍內(nèi)有居民房屋等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，提高一個(gè)等級(jí)或設(shè)置更高等級(jí)11.4.10相鄰路段相同防護(hù)等級(jí)的護(hù)欄宜11.4.11兩種不同結(jié)構(gòu)形式或不同防護(hù)等級(jí)的護(hù)11.4.12護(hù)欄端頭設(shè)計(jì)應(yīng)采用斜外展并入彎道前設(shè)置減速標(biāo)線、路面中心實(shí)線，采用振動(dòng)標(biāo)線的形式；設(shè)11.5.4橫向干擾嚴(yán)重的事故多發(fā)路段11.7.1在公路用地范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行綠化，綠化應(yīng)與主體工程同步實(shí)12.1.1農(nóng)村公路應(yīng)按嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《公路工），勘察（簡(jiǎn)稱初步勘察）、施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察（簡(jiǎn)稱詳細(xì)勘察）三個(gè)階段。應(yīng)以資料搜集和工程地質(zhì)調(diào)繪為主，輔以必要的勘察12.3.2總報(bào)告圖表應(yīng)包括路線綜合工程地質(zhì)平面圖（比例尺1:2000～1：10000）、路線質(zhì)縱斷面圖（1:2000～1：10000）、不良地質(zhì)和特殊性工點(diǎn)報(bào)告應(yīng)包括文字說(shuō)明及圖表，圖表包括1:2000工程地質(zhì)平面圖、1:2000工程地質(zhì)縱斷面圖、1:100～1:500工程地質(zhì)橫斷面圖、1:50～1:20