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航空貨運(yùn)樞紐集疏運(yùn)體系發(fā)展研究目錄TOC\o"1-2"\h\u31392航空貨運(yùn)樞紐集疏運(yùn)體系發(fā)展研究 [11],促使相關(guān)制造業(yè)產(chǎn)成品通過航空貨運(yùn)集散、分撥,進(jìn)而形成“持續(xù)穩(wěn)定的貨源+一體化的物流集成商+航空貨運(yùn)樞紐快速集散”的發(fā)展模式。4.5搭建貨運(yùn)樞紐綜合信息平臺在航空貨運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型升級的窗口期,要以打造“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流、建設(shè)智慧型機(jī)場為目標(biāo),依托于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高新技術(shù),搭建貨運(yùn)樞紐綜合信息平臺。在數(shù)據(jù)共享方面,平臺通過對機(jī)場、運(yùn)營主體和行業(yè)主管部門間的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集與匯總、交換與共享、挖掘與分析,為客戶提供全面的貨運(yùn)方案。在貨運(yùn)單證方面,實(shí)施中性電子貨單,規(guī)范運(yùn)輸流程,降低數(shù)據(jù)冗余度,減低紙質(zhì)單證印刷成本,推動航空貨運(yùn)綠色發(fā)展。在貨物監(jiān)管方面,平臺結(jié)合北斗定位、溫控感知等系統(tǒng)對貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全流程狀態(tài)可查詢、位置可追蹤,為客戶提供個(gè)性化、精準(zhǔn)化的運(yùn)輸服務(wù)。在協(xié)同調(diào)度方面,利用平臺整合運(yùn)輸信息,制定運(yùn)輸方案前與海關(guān)、機(jī)場、運(yùn)輸主體等部門充分溝通,通過科學(xué)配載,實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃,提升通關(guān)時(shí)效。搭建貨運(yùn)樞紐綜合信息平臺有助于補(bǔ)齊我國航空貨運(yùn)信息化短板,加快傳統(tǒng)貨運(yùn)時(shí)代邁向電子貨運(yùn)時(shí)代的步伐。結(jié)束語建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐集疏運(yùn)體系是打造以暢通國內(nèi)貨運(yùn)大循環(huán)為主體,形成國際化、一體化相互促進(jìn)的國內(nèi)國際雙循環(huán)航空貨運(yùn)市場格局的必要前提。航空貨運(yùn)樞紐應(yīng)為航空貨運(yùn)市場格局未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),從頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)、貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、多式聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略、物流要素調(diào)配和綜合信息平臺入手,全面完善現(xiàn)有集疏運(yùn)體系,支撐現(xiàn)代化流通體系和經(jīng)濟(jì)體系建設(shè),推動國家綜合立體交通網(wǎng)“全球123快貨物流圈”走好提質(zhì)增效之路。參考文獻(xiàn)姜巍.國際航空樞紐發(fā)展特征分析及對我國的發(fā)展建議[J].價(jià)值工程,2018,37(19):10-14.鐘敏,劉一,關(guān)華,夏侯康.空港綜合客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)體系制約因素與經(jīng)驗(yàn)啟示[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì),2020,42(09):50-56.劉武君,寇怡軍.航空貨運(yùn)物流規(guī)劃[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2020.賈宇雄.貨運(yùn)友好型機(jī)場評價(jià)研究[D].中國民航大學(xué),2018.鄂州市人民政府.鄂州機(jī)場正式命名“鄂州花湖機(jī)場”[EB/OL].蔡勇,王偉,何述鋒,季曉磊.關(guān)于鄂州建設(shè)空港型國家物流樞紐的思考[N].鄂州日報(bào),2021-03-12(006).張贛.貨運(yùn)樞紐機(jī)場推進(jìn)新基建的分析與展望[J].空運(yùn)商務(wù),2020(11):21-25.魏然,高玉玲,陳丙成.基于多式聯(lián)運(yùn)的我國航空物流發(fā)展策略[J].綜合運(yùn)輸,2020,42(03):103-107.陳洧洧.如何發(fā)展航空貨運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)[N].中國民航報(bào),2019-08-05(004).苗田豐.后疫情時(shí)代西安發(fā)展航空物流的思考與建議[J].空運(yùn)商務(wù),2
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