2024年一級(jí)造價(jià)工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）》真題及答案解析

年一級(jí)造價(jià)工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）》真題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1．根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，某鄉(xiāng)鎮(zhèn)修建一條次要集散公路，預(yù)測(cè)年平均日交通量折算小客車約為2200輛，則該公路技術(shù)等級(jí)宜選用（）。A．一級(jí)公路B．二級(jí)公路C．三級(jí)公路D．四級(jí)公路參考答案：C【本題解析】三級(jí)公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為2000～6000輛小客車。2．某公路工程項(xiàng)目，批復(fù)概算總金額為10.8億元，由于本項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，批復(fù)文件中要求增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段：批復(fù)修正概算較批復(fù)概算總投資增加了3600萬(wàn)元，上報(bào)的施工圖預(yù)算總金額為10.85億元，審批時(shí)發(fā)現(xiàn)，隧道施工采空區(qū)工程數(shù)量有誤，需增加投資520萬(wàn)元，道路綠化面積減少，需減少投資200萬(wàn)元。則該項(xiàng)目投資控制的最高限額是（）。A．10.8億元B．10.85億元C．11.16億元D．11.17億元參考答案：C【本題解析】三階段設(shè)計(jì)即在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，增加一個(gè)設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)是根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)和初測(cè)與定測(cè)資料來(lái)進(jìn)行編制的，是對(duì)初步設(shè)計(jì)中有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)初步規(guī)劃和決定的具體和深化。技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)制定更為完善的設(shè)計(jì)和施工方案，進(jìn)一步確定各項(xiàng)工程數(shù)量，提供各種必要的數(shù)據(jù)，以滿足編制修正概算的需要。技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。3．下列巖石中，以層理結(jié)構(gòu)為主要特征的是（）。A．火成巖B．花崗巖C．沉積巖D．巖漿巖參考答案：C【本題解析】沉積巖的主要特征是具有層理構(gòu)造。4．在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落現(xiàn)象，稱為（）。A．崩塌B．碎落C．滑坡D．泥石流參考答案：A【本題解析】在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為崩塌。5．沿河流布設(shè)的山區(qū)公路，路基發(fā)生水毀的重要原因是（）。A．河流側(cè)蝕B．河流下蝕C．坡面細(xì)流D．溶蝕作用參考答案：A【本題解析】側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。6．下列設(shè)施中，屬于路基工程排水設(shè)施的是（）。A．盲溝B．丁壩C．橫向排水管D．中央分隔帶滲溝參考答案：A【本題解析】路基工程排水設(shè)施分為兩類，分別是地表排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。其中地表排水設(shè)施主要有路塹和路堤邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等類型。地下排水設(shè)施主要有盲溝、暗溝、滲溝、滲井、仰式排水斜孔等。7．下列土質(zhì)路塹施工工藝流程，正確的是（）。A．開(kāi)挖截水溝→逐層開(kāi)挖→邊坡修理→開(kāi)挖邊溝B．逐層開(kāi)挖→開(kāi)挖截水溝→邊坡修理→開(kāi)挖邊溝C．開(kāi)挖截水溝→邊坡修理→開(kāi)挖邊溝→逐層開(kāi)挖D．開(kāi)挖截水溝→邊坡修理→逐層開(kāi)挖→開(kāi)挖邊溝參考答案：A【本題解析】圖片8．關(guān)于路基工程的說(shuō)法，正確的是（）。A．排除地表水可采用明溝、暗溝B．護(hù)面墻是一種路基支擋加固工程C．軟土路基淺層處理的方法包括墊層法、換填法和拋石擠淤等D．排水溝設(shè)置于路基挖方地段和高度小于邊溝深度的填方地段參考答案：C【本題解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，排除地表水一般可采用邊溝、截水溝、排水溝跌水、急流槽及攔水帶等設(shè)施，排除地下水一般可采用明溝、暗溝、滲溝等設(shè)施。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，護(hù)面墻是一種坡面防護(hù)工程。選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，邊溝設(shè)置于路基挖方地段和高度小于邊溝深度的填方地段。9．公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)，不需要考慮的因素是（）。A．車道數(shù)B．隧道長(zhǎng)度C．鋼門形式D．海拔高度參考答案：C【本題解析】公路隧道通風(fēng)應(yīng)主要對(duì)煙塵、一氧化碳和空氣中的異味進(jìn)行稀釋。公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)速度、設(shè)計(jì)交通量、車道數(shù)、平縱線形、地形地質(zhì)、隧道海拔、隧址區(qū)域自然條件等因素，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析，確定合理的通風(fēng)方案。公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)分別針對(duì)正常交通工況和火災(zāi)、交通阻滯等異常交通工況進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并應(yīng)提出相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)施運(yùn)行方案。10．公路隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)多種工況制定調(diào)光及運(yùn)營(yíng)管理方案，包括交通量變化、洞外亮度變化、（）等。A．季節(jié)更替B．?dāng)嗝嫘问紺．地質(zhì)條件D．左右洞間距參考答案：A【本題解析】公路隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種工況制定調(diào)光及運(yùn)營(yíng)管理方案。11．隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中，初期支護(hù)與二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置（）。A．伸縮縫B．防水層C．止水條D．止水帶參考答案：B【本題解析】復(fù)合式襯砌是由內(nèi)外兩層襯砌組合而成，第一層稱為初期支護(hù)（一般是噴錨襯砌），第二層為二次襯砌（一般是整體式襯砌），初期支護(hù)與二次村砌之間夾防水層。12．某橋梁受橋下通航凈空的影響，橋梁承重結(jié)構(gòu)布置在橋面的上方，該橋?qū)儆冢ǎ．上承式橋B．中承式橋C．下承式橋D．組合式橋參考答案：C【本題解析】有上承式、下承式和中承式三種。橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為上承式橋；橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下的稱為下承式橋；橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)高度中間的稱為中承式橋。13．隧道的洞門形式主要有兩類，即端墻式洞門和明洞式洞門。下列屬于明洞式洞門的是（）。A．墻式洞門B．臺(tái)階式洞門C．翼墻式洞門D．削竹式洞門參考答案：D【本題解析】14．某二級(jí)公路橋梁，主要結(jié)構(gòu)為29孔跨徑35m簡(jiǎn)支T梁，按建設(shè)規(guī)模大小分，該橋梁屬于（）。A．小橋B．中橋C．大橋D．特大橋參考答案：D【本題解析】29×35＝1015m圖片15．拱橋主拱圈的受力特性為（）。A．受彎為主B．受壓為主C．受拉為主D．受剪為主參考答案：B【本題解析】拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，在豎向荷載作用下，拱的支承處會(huì)產(chǎn)生水平推力（橋墩或橋臺(tái)將承受這種推力）。由于水平推力的作用，荷載在拱圈或拱肋內(nèi)所產(chǎn)生的彎矩比同跨徑的梁要小得多，而拱圈或拱肋主要承受軸向壓力，故屬于受壓構(gòu)件。16．下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋主要承重結(jié)構(gòu)的是（）。A．主塔B．主梁C．橋面系D．斜拉索參考答案：C【本題解析】17．公路路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，且灌溉溝渠底高于路堤時(shí)，該處可采用的涵洞形式為（）。A．自流式涵洞B．半壓力式涵洞C．無(wú)壓力式涵洞D．倒虹吸式涵洞參考答案：D【本題解析】按涵洞水力特性的不同，可分為無(wú)壓力式、半壓力式、壓力式等。無(wú)壓力式涵洞入口水深小于洞口高度，在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)水面都不觸及洞頂，具有自由水面。公路上大多數(shù)涵洞均屬于此類。半壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，水僅在進(jìn)水口處充滿洞口，而在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制時(shí)采用。壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)都充滿水流，無(wú)自由水面。此類涵洞僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時(shí)采用。此外，當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時(shí)，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進(jìn)出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施。18．互通式立體交叉的組成包括跨線構(gòu)造物、主線、匝道、出口與入口、（）等。A．避險(xiǎn)車道B．回轉(zhuǎn)車道C．變速車道D．爬坡車道參考答案：C【本題解析】立體交叉工程由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出口與入口、變速車道等部分組成。19．頂進(jìn)箱涵施工時(shí)，一般需對(duì)原有路基進(jìn)行加固，采用的加固措施包括抗滑樁（）等。A．錨索B．擋墻C．支撐梁D．支撐樁參考答案：D【本題解析】箱體頂進(jìn)施工就是在預(yù)制工作區(qū)域做好頂進(jìn)的箱體，底層打好混凝土和潤(rùn)滑隔離層，采用抗滑樁、支撐樁等加固原有路基，拆除既有的路基土方，然后千斤頂支撐在頂進(jìn)后背之后，通過(guò)千斤頂將箱體頂入路基中。20．某擬建公路的終點(diǎn)與另一條公路平面交叉，宜選擇的交叉口形式是（）。A．T形交叉B．Y形交叉C．X形交叉D．十字形交叉參考答案：A【本題解析】T形：主要道路與次要道路的交叉，或一條盡頭式的路與另一條路的搭接。21．下列不屬于公路中央分隔帶主要功能的是（）。A．隔離雙向交通B．滿足綠化需求C．減少交通干擾D．保障車輛行駛安全參考答案：B【本題解析】公路中央分隔帶的主要功能是隔離雙向交通、減少雙向交通干擾，保障車輛行駛安全。22．中央分隔帶防眩樹(shù)種具備的特點(diǎn)，包括抗逆性強(qiáng)、耐粗放管理、四季常青（）等。A．低矮緩生B．高大粗壯C．株冠茂密D．根深抗倒參考答案：A【本題解析】防眩樹(shù)要四季常青、低矮緩生，株高在1.2～1.5m，抗逆性強(qiáng)（抗旱、抗寒冷、抗病蟲(chóng)、抗污染、耐貧瘠），耐粗放管理。23．下列影響因素中，引起瀝青瀝青路面泛油的因素是（）。A．瀝青老化B．高溫施工C．瀝青用量偏少D．瀝青高溫穩(wěn)定性差參考答案：D【本題解析】圖片24．不構(gòu)成公路工程實(shí)體、但有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)順利進(jìn)行而使用的脫模劑、減水劑等材料屬于（）。A．輔助材料B．次要材料C．主要材料D．周轉(zhuǎn)性材料參考答案：A【本題解析】輔助材料：主要是指有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行而使用的材料，它們不構(gòu)成公路基本建設(shè)工程的實(shí)體，如油、燃料、氣，、脫模劑、減水劑及機(jī)械的各種零配件等。25．關(guān)于鋼材分類的說(shuō)法，正確的是（）。A．按脫氧程度分為工具鋼和特殊鋼B．按化學(xué)成分分為碳素鋼和合金鋼C．接冶煉方法分為鎮(zhèn)靜鋼和沸騰鋼D．按鋼材用途分為結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼參考答案：B【本題解析】（1）按冶煉方法分：平爐鋼、氧氣轉(zhuǎn)爐鋼和電爐鋼。（2）按脫氧程度分：鎮(zhèn)靜鋼（代號(hào)Z）及特殊鎮(zhèn)靜鋼（代號(hào)TZ）（脫氧充分）和沸騰鋼（代號(hào)F）（脫氧不充分）以及半鎮(zhèn)靜鋼（代號(hào)b）（介于脫氧充分和脫氧不充分之間）。（3）按化學(xué)成分分：碳素鋼（含碳量小于0.25％的為低碳鋼、0.25％～0.60％的為中碳鋼大于0.60％的為高碳鋼）和合金鋼（合金元素總含量小于5％的為低合金鋼、5％～10％的為中合金鋼、大于10％的為高合金鋼）。（4）按用途分：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊鋼（如不銹鋼、耐熱鋼、耐酸鋼等）。（5）按形狀分：板材、管材、線材、型材等。26．關(guān)于瀝青混合料用集料的說(shuō)法，正確的是（）。A．SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂B．高速公路瀝青路面面層宜采用粉煤灰做填料C．一級(jí)公路瀝青路面面層可使用篩選礫石和礦渣D．OGFC允許在硬質(zhì)粗集料中摻加部分較小粒徑的磨光值達(dá)不到要求的粗集料參考答案：A【本題解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，除SMA和OGFC路面外，允許在硬質(zhì)粗集料中摻加部分較小粒徑的磨光值達(dá)不到要求的粗集料，其最大摻加比例由磨光值試驗(yàn)確定。27．需長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)乃嗷炷林幸颂砑拥幕炷镣饧觿┦牵ǎ．緩凝劑B．速凝劑C．膨脹劑D．早強(qiáng)劑參考答案：A【本題解析】緩凝劑是指延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間，并對(duì)后期強(qiáng)度發(fā)展無(wú)不利影響的外加劑，主要用于大體積混凝土、炎熱條件下施工的混凝土、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)幕炷梁湍承┰谑┕げ僮魃闲枰３州^長(zhǎng)處理混凝土?xí)r間的項(xiàng)目。28．下列設(shè)備中，適宜進(jìn)行場(chǎng)地平整、開(kāi)挖路槽、修整路基等多種作業(yè)的是（）。A．鏟運(yùn)機(jī)B．平地機(jī)C．推土機(jī)D．挖掘機(jī)參考答案：B【本題解析】平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平，及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開(kāi)挖邊溝和路槽等。29．適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的開(kāi)挖方法是（）。A．中隔壁法B．環(huán)形開(kāi)挖C．中導(dǎo)洞D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法參考答案：D【本題解析】雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：先開(kāi)挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開(kāi)挖剩余部分的施工方法。一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。30．當(dāng)基坑深度大于6m，且滲水量不大時(shí)，宜采用（）進(jìn)行支護(hù)。A．槽鋼B．H型鋼C．工字鋼D．鎖口鋼板圍堰參考答案：D【本題解析】基坑較淺且滲水量不大時(shí)，可采用竹排、木板、混凝土或鋼板等對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)；基坑深度不大于4m且滲水量不大時(shí)，可采用槽鋼、H形鋼或工字鋼進(jìn)行支護(hù)；基坑深度大于4m時(shí)，宜采用鎖口鋼板或鎖口鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)。31．項(xiàng)目所在地的海拔為3400m，人工費(fèi)基價(jià)乘以調(diào)整系數(shù)（）。A．1.1B．1.2C．1.3D．1.4參考答案：C【本題解析】項(xiàng)目所在地海拔超過(guò)3000m以上，人工、材料、機(jī)械基價(jià)乘以1.3。32．根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，以定額人工與定額機(jī)械之和為取費(fèi)基數(shù)是（）。A．職工取暖補(bǔ)貼B．財(cái)務(wù)費(fèi)用C．工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D．職工探親路費(fèi)參考答案：C【本題解析】工地轉(zhuǎn)移費(fèi)以各類工程的定額人工費(fèi)和定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和為基數(shù)，乘以相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算。33．以下費(fèi)用中屬于措施費(fèi)的是（）。A．小型機(jī)具使用費(fèi)B．材料檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)C．施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)D．專項(xiàng)費(fèi)用參考答案：B【本題解析】材料檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于施工輔助費(fèi)，施工輔助費(fèi)屬于措施費(fèi)。施工輔助費(fèi)包括生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測(cè)、工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理等費(fèi)用。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）34．下列梁式橋中屬于肋行梁的有（）。A．矩形板B．空心板C．T型梁D．工形梁E．桁架梁參考答案：C，D【本題解析】梁式橋按其受力特點(diǎn)，可分為簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁和懸臂梁。若就其構(gòu)造形式而言，則由矩形板、空心板、T形梁、工形梁、箱形梁，桁架梁等不同構(gòu)造形式。其中T形梁和工形梁又稱為肋形梁。35．鋼橋面鋪裝材料可選擇（）。A．水泥混凝土B．環(huán)氧瀝青混凝土C．澆注式瀝青混凝土D．改性瀝青SMAE