《保險學(xué)》教案（河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融學(xué)院）

第一 風(fēng)險與保2第一 風(fēng)險及其特“損失的事件”客觀性——損害性— 無損失，無保（一）（二）（三）第二 風(fēng)險的分靜態(tài)風(fēng)險:動態(tài)風(fēng)險:（一）（二）（三）（四）（一）（二）（三）（四）第三 風(fēng)險管（一）（二）（三）123（四）（五）12第四 可保風(fēng)（一）（二）（三）（四）（五）第二 保險的性質(zhì)、職能與作2第一 保險的性（一）（一）123（二）（二）12（三）（三）企圖完全拋開“損失”1234（一）該定義具有普遍適用性，堅持了“損失說”（二）（三）第二 保險的職（一）（二）（三）（四）1212 第四 商業(yè)保121（一）1（二）1（三）12（四）12（五）12 2第一 保險合同及其特12123456第二 保險合同的要（一）12（二）123123（一）12（二）1234第三節(jié)保險合同的訂立、生效與履行12123（一）123（二）1第四節(jié)保險合同變更與終止123（一）（二）（三）（一）（二）123（三）（四）第五節(jié)保險合同爭議處理12345訴訟——第四 保險合同的基本原2（一）1318世紀(jì)中葉以前，海上保險人通常并不要求被保險人提供他們對投1746年英國海上保險法》第一次正式以法律條文的形式規(guī)《1906年海上保險法》則不僅規(guī)定了沒有可保利益的海上保險合同和保險我國大陸《保險法》12條第三款規(guī)定：“可保利益是指投保人對保險標(biāo)的具（二） （一）（一）（二）（二）（三）（三）（一）123英美法系采用“利益主義原則”大陸法系采取“同意主義原則還有些國家采取“利益和同意相結(jié)合的原則”53條規(guī)定：“投保人對（二）人身保險則著重強調(diào)投保人在訂立保險合同時對被保險人必須具有可保利益保險合同生效后，就不再追究投保人對被保險人的可保利益問題。（三）第二 最大誠信原只要事實上與保險標(biāo)的的危險狀況有關(guān)且被認(rèn)為是投保人知道或應(yīng)當(dāng)知道的任〈1〈2〈3〈4〈5（二）（１）確認(rèn)保證（現(xiàn)在如此，將來不一定如此（２）承諾保證（現(xiàn)在如此，將來也一定如此（１）明示保證（以文字載于保險合同（２）默示保證（國際慣例通行準(zhǔn)則（三）Boggiov.CaliforniaWesternStatesLifeInsuranceCo.（一）（１）（４）172款：“投保人故意隱瞞事實，不履行如實告知義務(wù)的，或者因過173款：“投保人故意不履行如實告知義務(wù)的，保險人對于保險合同283款：“”372款：“被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的（注：在合同有效”””（二）第三節(jié)一 一 近因原則的含近因（proximatecause）：是指促成損失結(jié)果的最有效的，或起決定作用原11918年英國上議院對LeylandShippingCo.Ltd.v.NorwichUnionFireInsuranceSocietyLtd.一案的判決，使近因的認(rèn)定開始轉(zhuǎn)向“效力標(biāo)準(zhǔn)”,即認(rèn)為只“后,其所受損壞一直未得到修復(fù),換言之,船舶一直處在魚雷轟擊所致?lián)p壞的影響2Russellv.GermanFireInsuranceCompany3Brownetv.St.NicholasInsuranceCompany（一）（一）10（二）（二）若同時發(fā)生的多數(shù)原因中既有保險責(zé)任范圍內(nèi)的又有保險責(zé)任范圍外的，“”1FordMotorCo.ofCanadaLtd.v.PrudentialAssuranceCo.Ltd.案中，福特2Ionidesv.UniversalMarineIns.Co.案中，有艘裝咖啡的船投保海上保險，1：管線不適合與無人照看WayneTank案中，被保險人安裝的機械設(shè)備起火。該設(shè)備在試運行前被1ReischervBorwick案中，船只投保了碰撞損失險而未投保海上危險。該Halsbury說:“某項損失的發(fā)生可能有多個近因(從效力而言),如果其中一項是承保危險,而任何其他原因都未在保險單中明文排除,那么,被保險人”是撞破而不會沉沒。因碰撞而受到的威脅和海上危險同時存在,兩者共同導(dǎo)致了不同了。MissJayJay案中，一艘游船在風(fēng)平浪靜時沉沒，該船存在設(shè)計或建造疏“（三）1Mardorfv.AccidentIns.Co.61020天他死于敗血性傷寒。其保單載明承保意外事故導(dǎo)致的死亡而疾病不包括在內(nèi)。保險人稱造成被保險人死亡的近因是傷寒（疾病，→腿發(fā)炎→敗血癥→染上傷寒→死亡是一斷，在這種情況下，導(dǎo)致被保險人死亡的近因是鏈條的頂環(huán)（被保險人的腿受傷，而非尾環(huán)（染上傷寒，保險人應(yīng)依據(jù)保單的約定對被保險人進(jìn)行賠償。23（三）（三）（一）（二）100萬元。80萬元，則保險人只能按80萬元。（三）賠償金額損失金額 保險金20080％確定為保險40公斤以內(nèi)的差額即為絕對免責(zé)限額，只有當(dāng)該作物的160公斤時，按實際損失賠償。（一）（二）保險賠款=保險金額×損失程度（三）（四）（一）①①①物上代位產(chǎn)生的基礎(chǔ)——①物上代位的取得——68條規(guī)定：“人身保險的被保險人因第三者的行為而發(fā)生“A保險人投保BC投保地震險，則不是復(fù)保險。(１)各保險人所承擔(dān)的賠款損失金額 (２)各保險人所承擔(dān)的賠款損失金額 (３)可保利益告知保證確認(rèn)保證承諾保證明示保證默示保證 第五 保險形態(tài)的分2第一 保險形態(tài)分類意義與方112312第二 保險形態(tài)分類的標(biāo)1212341231231996年上述規(guī)定已有所改變123第三節(jié)第三 保險業(yè)務(wù)的種1234567123第六 財產(chǎn)損失保2第一 財產(chǎn)損失保險概（一）（二）1234（一）火災(zāi)保險——（二）運輸保險——（三）工程保險——（四）農(nóng)業(yè)保險——（一）（二）（三）（四）第二 火災(zāi)保12（一）1（二）12（三）13（四）1212個月的平均余額或由被保險人自行確定。（五）12（一）2（二）1（三）12第三 運輸保（一）（二）123FOB價；CFR價；CIF4（三）（一）（二）3（三）（四）123第四節(jié)工程保險12（一）（二）123（三）（一）（二）（三）（四）（五）（一）（二）（三）第五 農(nóng)業(yè)保（一）（二）1234（三）12345 2第一 責(zé)任保險概（一）12（二）（一）123（二）（三）（四）1234（五）1234（一）（二）（三）（四）3 （一）（二）（一）12只、飛機、電梯、吊車或其他升降裝置等造成的第三者責(zé)任；（二）12（三）1（一）（二）（三）（四） （一）（二）12（一）12（二）1（三） 12（一）12（二）（三）2123 （一）（二）2（一）2（三）11234 2第一 人身保險概1、狹義的財產(chǎn)保險（以財產(chǎn)物為標(biāo)的23456壽險（一）（二）1、社會主體——人——2（一）1投保方（投保人或者被保險人）2（二）1按當(dāng)事人不同：個人約定/按保額給付方式不同：一次性給付/按投保者是否參加分紅：分紅人身保險/按被保險人是否要體檢：體檢保險/按承保的保險事故（投保的風(fēng)險）2（三）1231234第二 人壽保（一）121003（二）1壽險實務(wù)中的單純的生存保險：單純的生存保險+死亡保險+2（三）2在形式上與銀行儲蓄有一定的相似性，因而有“儲蓄保險”3在保險期限內(nèi)死亡，保險人按照約定金額的一定倍數(shù)給付保險金。 2 （一）（二）“意外事故”12因腦溢血摔倒后受傷31（一）（二）；（一）不可保意外傷害（除外責(zé)任1234（二）134（三）（一）（二）基本責(zé)任：意外死亡給付+派生責(zé)任：意外醫(yī)療給付+誤工給付+喪葬費給付+（三）123（一）1生理死亡（已被證實的死亡）；宣告死亡（按法律程序推定的死亡）2、《民法通則》23第四 健康保（一）（二）（三）231思考（1）（2）23、健康保險的風(fēng)險具有變動性和不易預(yù)測性。（為什么（一）（二）（一）（二）（三）比例給付條款/（四）（一）（二）第九 再保2第一 再保險概123456（一）（一）12（二）（二）23（三）（三）100條：“保險公司對每一危險單位，即對一次保險事故可能造成的最大101條：“保險公司對于危險單位的計算辦法和巨災(zāi)風(fēng)險安排計劃，應(yīng)當(dāng)102條：“（一）（一）12（二）（二）12（一）（二）第二 比例和非比例再保（一）（一）1234（二）（二）12345（三）