JJG(豫) 193-2015 中低速公路車輛稱重儀

2015-11-06發(fā)布2016-01-06實(shí)施河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布本規(guī)程經(jīng)河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2015年11月06日批準(zhǔn)并自2016年01月06日起施行。何開(kāi)宇(河南省計(jì)量科學(xué)研究院)陸進(jìn)宇(河南省計(jì)量科學(xué)研究院)孫鵬龍(河南省計(jì)量科學(xué)研究院)石磊(河南省計(jì)量科學(xué)研究院)馮培培(河南省計(jì)量科學(xué)研究院)1引言 1范圍 2引用文件 3概述 4術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位 4.1公路車輛稱重儀 4.2車輛總質(zhì)量 4.3車輛額定載荷 4.4稱量檢測(cè)區(qū)域 4.5軸 4.6軸組 4.7中低速 4.8額定速度 4.9最低速度 4.10參考車輛 4.11計(jì)量單位 5計(jì)量性能要求 5.1準(zhǔn)確度等級(jí) 5.2靜態(tài)技術(shù)指標(biāo) 5.3動(dòng)態(tài)技術(shù)指標(biāo) 5.5分度數(shù) 6通用技術(shù)要求 6.1使用適用性 6.2防護(hù)措施 6.3防欺騙性 6.4車輛識(shí)別裝置 6.5車輛引導(dǎo)裝置 26.6安裝要求 6.7印封裝置 6.8說(shuō)明性標(biāo)志 6.9化整前誤差的計(jì)算方法和零點(diǎn)誤差的修正方法 6.10運(yùn)行速度 7計(jì)量器具控制 7.1砝碼 7.2分離控制衡器 7.3參考車輛 7.4其它因素 8檢定項(xiàng)目和檢定方法 8.1檢定項(xiàng)目 8.2外觀檢查 8.3靜態(tài)檢定 8.4動(dòng)態(tài)檢定 9檢定結(jié)果處理 9.1檢定證書(shū) 9.2檢定周期 附錄A檢定記錄格式 附錄B檢定證書(shū)內(nèi)頁(yè)格式 附錄C檢定結(jié)果通知書(shū)內(nèi)頁(yè)格式 34本規(guī)程規(guī)定了對(duì)在高速公路或普通公路路面，以中低速行駛的載重車輛進(jìn)行稱重計(jì)量的儀器設(shè)備(包括軸組稱重計(jì)量和整車稱重計(jì)量?jī)煞N方式)的計(jì)量性能要求，通用技術(shù)2引用文件4.1公路車輛稱重儀安裝在路面上或路面中，對(duì)公路運(yùn)輸車輛進(jìn)行計(jì)重稱量的儀器?？梢允禽S或軸組計(jì)4.2車輛總質(zhì)量4.3車輛額定載荷4.4稱量檢測(cè)區(qū)域5儀器上用于接受被稱載荷的部件。當(dāng)在其上施加或卸下載荷時(shí)，稱重儀的平衡會(huì)隨4.4.2車輛引道由兩個(gè)或兩個(gè)以上的車輪與一個(gè)沿中心旋轉(zhuǎn)橫向軸構(gòu)成的組合。軸兩端至整個(gè)車輛4.6軸組公路車輛在載重負(fù)荷下的行駛速度，通常在(4.8額定速度稱重儀所標(biāo)稱的使用速度范圍的最大值，或稱重儀所處的安裝路段限制行駛的速度范圍的最大值。以二者當(dāng)中較小者為動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的額定速度值。4.9最低速度4.10參考車輛4.11計(jì)量單位5.1準(zhǔn)確度等級(jí)5.2靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)5.2.1靜態(tài)試驗(yàn)允許誤差見(jiàn)表1(用分度值e表示)允許誤差士1.0e5.2.2置零準(zhǔn)確度6準(zhǔn)確度等級(jí)允許誤差(mpe)首次檢定及后續(xù)檢定ABC稱重儀配備的所有指示裝置和打印裝置均應(yīng)具76.2防護(hù)措施6.4車輛識(shí)別裝置6.5車輛引導(dǎo)裝置該裝置用于避免車輛走偏，以及確保車輛完整通過(guò)稱量臺(tái)面。如果稱重儀僅允許單6.6安裝要求6.6.1車輛引道在稱重儀前后分別不低于預(yù)期被測(cè)車輛的最大車長(zhǎng)。6.6.2稱重儀與地面之間的縫隙應(yīng)使用不允許使用者打開(kāi)或調(diào)整任何可以改變測(cè)量結(jié)果的參數(shù)裝置，特別是校正及校準(zhǔn)裝6.8說(shuō)明性標(biāo)志8使用附加小砝碼確定化整前的示值和誤差。6.9.1確定化整誤差的計(jì)算方法對(duì)于分度值為d的數(shù)字指示衡器，利用閃變點(diǎn)法確定其化整誤差，方法如下：對(duì)于某一荷載m記錄下的其示值I。連續(xù)加放如0.1d的附加砝碼，直到衡器的顯示值明顯地增加一個(gè)分度值(I+d)。此時(shí)加到承載器上的附加載荷△m,可用下述公式得到化整前的示值P:P=I+0.5d—△m。那么化整前的誤差是：E=P—m=I+0.5d—△m—m(1)6.9.2零點(diǎn)誤差的修正方法首先用公式(1)計(jì)算得出零載荷的誤差E?。再用公式(1)計(jì)算得出載荷為m時(shí)的誤差(E)。那么化整誤差的修正誤差E。:Ec=E-E。(2)6.10運(yùn)行速度動(dòng)態(tài)稱量狀態(tài)時(shí)，稱重車輛應(yīng)以額定速度(選定額定速度中要求嚴(yán)格的一個(gè)范圍)勻速通過(guò)稱重儀，當(dāng)超出額定速度或變速通過(guò)可能導(dǎo)致稱量結(jié)果產(chǎn)生過(guò)大的相對(duì)誤差時(shí)，稱重儀應(yīng)不顯示(打印)示值或有明顯的警示信息。6.11指示裝置指示裝置應(yīng)能自行指示稱量結(jié)果，所有指示裝置應(yīng)有相同的分度值。對(duì)同一個(gè)稱量結(jié)果，各個(gè)指示裝置之間的示值不應(yīng)有差異。當(dāng)稱量車輛的通過(guò)速度或載重量超出儀器的使用范圍時(shí)，儀器應(yīng)自動(dòng)停止工作。7計(jì)量器具控制計(jì)量器具控制包括首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗(yàn)。用于稱重儀靜態(tài)稱量試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其誤差應(yīng)不大于本規(guī)程5.2.1條款中表1規(guī)定的相應(yīng)載荷首次檢定最大允許誤差的1/3,并且標(biāo)準(zhǔn)砝碼的整體落在承載器上，不得與路面或其他設(shè)施發(fā)生接觸或摩擦。7.2分離控制衡器用于對(duì)參考車輛進(jìn)行整車靜態(tài)稱量，確定參考車輛總重量約定真值的衡器，其誤差應(yīng)不超過(guò)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)允許誤差的1/3。進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的參考車輛必須是政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的，且是被檢定儀器預(yù)期使用對(duì)象的車輛。7.4其它因素若從控制衡器到被檢稱重儀，車輛必須經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的距離，則應(yīng)對(duì)環(huán)境條件和燃油消耗以及其它因素可能帶來(lái)的影響。98.1檢定項(xiàng)目檢定項(xiàng)目首次檢定后續(xù)檢定1十十十2十十—3靜態(tài)稱量準(zhǔn)確度十十4鑒別力十十5十十6額定載荷下動(dòng)態(tài)檢定十十十7額定速度下動(dòng)態(tài)檢定十十十8.2外觀檢查稱重儀的安裝及說(shuō)明性標(biāo)志等應(yīng)符合本規(guī)程6.6條和6.8條的要求。8.3靜態(tài)檢定8.3.1置零準(zhǔn)確度按照本規(guī)程8.3.2或8.3.3確定置零準(zhǔn)確度。置零后，零點(diǎn)誤差對(duì)稱量結(jié)果的影響8.3.2半自動(dòng)置零將稱重儀的示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍(如放置10d的砝碼在承載器上),再測(cè)定使稱重儀的示值由一個(gè)分度值變?yōu)橄乱粋€(gè)分度值的附加砝碼，然后按照本規(guī)程的公8.3.4靜態(tài)稱量準(zhǔn)確度將稱重儀置零，從零點(diǎn)加載直至最大秤量，然后逆向卸下載荷至到50%的最大秤量。各秤量點(diǎn)的修正后誤差Ec應(yīng)在本規(guī)程5.2.1條款中表1規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)。8.3.5鑒別力在最小秤量和最大秤量處進(jìn)行鑒別力試驗(yàn)。方法是：在承載器上放置約最小秤量或最大秤量的載荷以及一些小砝碼(如：10個(gè)0.1d的小砝示值I確實(shí)地減少了一個(gè)實(shí)際分度值而變成I-d。此時(shí)再向承載器放上一個(gè)0.1d的小8.3.6重復(fù)性重復(fù)性是將恒定載荷多次施加到稱重儀的承載器上來(lái)確定的。通常是用最大秤量的50%的恒定載荷進(jìn)行3次試驗(yàn)，計(jì)算最大值與最小值之差，差值不得超過(guò)本規(guī)程5.2.1條款中表1規(guī)定的允許誤差。8.4動(dòng)態(tài)檢定用于動(dòng)態(tài)稱量檢定的車輛應(yīng)符合本規(guī)程5.3.2條款的要求。8.4.1額定載荷下動(dòng)態(tài)檢定參考車輛在負(fù)載大約(90%—100%)額定載荷下進(jìn)行檢定。在稱重儀使用速度范圍內(nèi)，均勻選取不低于6個(gè)速度點(diǎn)進(jìn)行測(cè)輛靜態(tài)約定真值相比較，相對(duì)誤差不得超過(guò)本規(guī)程5.3.1條款中表2的規(guī)定。8.4.2額定速度下動(dòng)態(tài)檢定分別以負(fù)載50%額定載荷和負(fù)載(90%—100%)額定載荷兩種狀態(tài)下進(jìn)行檢定。相對(duì)誤差不得超過(guò)本規(guī)程5.3.1條款中表2的規(guī)定。9.1檢定證書(shū)9.2檢定周期附錄A %標(biāo)準(zhǔn)器名稱：準(zhǔn)確度等級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)器證書(shū)號(hào) 檢定結(jié)論：檢定時(shí)間：檢定周期 稱量準(zhǔn)確度m鑒別力重復(fù)性序號(hào)123A.3動(dòng)態(tài)檢定參考車輛型號(hào)編號(hào)靜態(tài)整車稱量結(jié)果(約定真值)A.3.1額定載荷序號(hào)示值I誤差序號(hào)示值I誤差序號(hào)示值I誤差1112