塔吊管理制度（13篇）

塔吊管理制度（13篇）

塔吊管理制度（通用13篇）

塔吊管理制度篇1

為防止塔吊重大事故發(fā)生，有資料管理、喬裝管理、塔機(jī)基

礎(chǔ)、塔吊間的安全距離、安全裝置、穩(wěn)定性、電氣安全、附墻裝

置、安全操作、安全檢查10大注意事項，確保塔吊的安全使用與

管理。

L資料管理

施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、

拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作

證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、

主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣

元件等）報給塔機(jī)檢測中心，經(jīng)塔機(jī)檢測中心檢測合格后，獲得安

全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日

常使用中要加強(qiáng)對塔機(jī)的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記

錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，

在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合喏證或質(zhì)量保證書,

并將上述材料及時整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺帳。

2.拆裝管理

塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合

格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)

的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝

人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同

時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在

調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持

電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝

單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與喬裝的人員進(jìn)行安

全技術(shù)交底，并設(shè)立警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員

禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)

力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特

殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需

要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進(jìn)

行充分的協(xié)商并達(dá)成共識。

3.塔機(jī)基礎(chǔ)

塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是

由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一

個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不

夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由

于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)

生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴(yán)重的安全事故。必

須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔

吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的

時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少

達(dá)到設(shè)計值的80%o有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理

措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固

的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成

鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施

工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙

螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度

不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)

的.不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4.塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小

區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水

平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的

塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時能自由

旋轉(zhuǎn)。（群塔作業(yè)原貝I：低塔讓高塔;動塔讓靜塔;后塔讓先塔;輕車

讓重車。）塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔

機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離

6.0

沿水平方向

1.0

1.5

2.0

4.0

6.0

5.安全裝置。

為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，要求塔凱在安裝時必須具

備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高

度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保

險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車

防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可

靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意

調(diào)節(jié)。

6.穩(wěn)定性。

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、

扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就

要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載。不同型號的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制,

當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時，重物的傾覆力矩

超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會

產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的

傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成

塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些

關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安

全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99）要求，塔吊的專

用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的

脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30ma,額定動作時間不超過0.1s。司

機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖

齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，

各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。

8,附墻裝置

當(dāng)塔機(jī)超過它的獨立高度的時候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔

機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說明書的要求架設(shè)，附墻間距

和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應(yīng)另外

設(shè)計并有計算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、

固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附

著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點以上垂直度

不大于3/1000o與建筑物的連接點應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈

梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企

業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都

是十分危險的。

9.安全操作

塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對司機(jī)的管理。操作人員必須身

體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，

持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)

任心，認(rèn)真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、反腐等工作，不得酒后

作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)城操作規(guī)程和塔吊

“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)

拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時的安全使用

關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣

維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

起重機(jī)械“十不吊”

1.被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍；

2.信號不明；

3.吊物下方有人；

4.吊物上站人；

5.埋在地下物；

6.斜拉、斜牽、斜吊；

7.散物捆扎不牢；

8.零、散、小物件無容器；

9,吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定；

10.六級以上大風(fēng)。

10.安全檢查

塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對它進(jìn)行檢查。金

屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸

質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺嚓要定期安排人員

預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，

不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液

壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機(jī)構(gòu)潤滑

良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促

塔機(jī)司機(jī)、維修電工。

塔吊管理制度篇2

1、基座圍欄上懸掛安全技術(shù)操作規(guī)程、使用性能、載荷特性

表及其它安全警示標(biāo)牌。

2、機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，操作證復(fù)印件懸掛明顯

部位，以便檢查對照。

3、起重機(jī)械設(shè)備必須執(zhí)行單獨供電系統(tǒng)工程，極差符合要求,

嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一箱一閘一漏”規(guī)定。

4、機(jī)械設(shè)備按jgj46-20_技術(shù)規(guī)范做好保護(hù)接零、避雷、接

地和重復(fù)接地的工作（設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件之間應(yīng)保證電氣連結(jié)）。

5、塔機(jī)基座底部和周圍做好防水、排水措施，嚴(yán)禁長期淹泡。

6、基礎(chǔ)座邊緣部位用磚、混凝土和其它堅實材料做好高500mm

擋板墻。

7、擋板墻上用磚砌方式搭設(shè)高度不少于2、7米（含0、5米）

高的堅固封閉圍欄，留有800mm安全門一道，隨時關(guān)閉和銷固。

8、除塔吊司機(jī)外，其他任何人不得進(jìn)入和翻跨圍欄內(nèi)阻礙正

常工作和從事其它非法活動。

塔吊管理制度篇3

1、安裝人員要工作崗位明確，作業(yè)職責(zé)明確，即要堅守崗位,

又要互相配合，自覺遵守安全操作規(guī)程及塔機(jī)安全技術(shù)措施規(guī)定，

集中精力，全神貫注地工作。

2、塔機(jī)安裝完后，未經(jīng)“安裝質(zhì)量檢測試驗”合格，不得交付

使用。

3、塔吊安裝質(zhì)量檢測試驗合格后，將安全噪作規(guī)程標(biāo)牌、塔

機(jī)性能標(biāo)牌和安裝驗收標(biāo)牌，掛于醒目處，以提醒操作人員和其它

人員。

4、塔式起重機(jī)司機(jī)上崗，要持有特種作業(yè)人員和機(jī)械操作人

員的上崗證，經(jīng)項目部考核合格，方可上崗作業(yè)。

5、塔式起重機(jī)司機(jī)要正確合理地操作，做到“四懂三會”。

即懂性能、懂構(gòu)造、懂原理、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故

障。

6、檢查現(xiàn)場環(huán)境，要保證有安全作業(yè)距離及各種安全條件。

7、保證使用的吊索、具及吊運方法符合要求，并按正常各級

保養(yǎng)檢查使用鋼絲繩、吊索具。禁止使用不符合要求的各種吊具

和索具。

8、不準(zhǔn)用吊鉤直接吊掛重物，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?/p>

9、細(xì)長易散的物品要捆扎兩道以上，并且要有兩上吊點。在

吊運過程中，使吊運的物品保持水平，不準(zhǔn)偏斜，更不許長度方向

朝下，以免在吊運過程中，重物由于自重或振動等原因從捆扎中抽

出掉下，發(fā)生事故。吊運碎散物品，要用網(wǎng)籃或其它容器盛裝，不可

用繩索捆綁。

10、司機(jī)要了解所吊重物的準(zhǔn)確實際起重量，不可以估算為依

據(jù)。

11、禁止在非工作風(fēng)力下作業(yè)?？稍?級風(fēng)以下，風(fēng)速小于

llT3m/s,風(fēng)的壓力約105pa工作。在操作過程中，如遇有大風(fēng)（6

級以上）、大雨、大雪、大霧（能見度小于10m）天氣要停止工作。

夜間施工要有足夠的照明，嚴(yán)禁酒后操作。

12、塔吊指揮必須配備對講機(jī)。司機(jī)必須在得到指揮信號后,

方可進(jìn)行操作，操作時要精神集中。

13、司機(jī)必須嚴(yán)格按起重機(jī)性能表中規(guī)定的起重量進(jìn)行工作,

不許超載使用。

14、起重機(jī)不得斜拉或斜吊物品，并嚴(yán)禁用于拔拉等類似的作

業(yè)。

15、工作中塔梯上嚴(yán)禁有人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或維修

機(jī)械等作業(yè)。

16、工作時嚴(yán)禁閑人走近臂架活動范圍之內(nèi)。

17、液壓系統(tǒng)安全閥數(shù)值，電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整數(shù)值及其

它機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)部件調(diào)整值（如制動器、限位開關(guān)等）均不允許隨意更

動。

18、有兩臺塔吊在同一現(xiàn)場工作時，要根據(jù)工程特點，注意相

互之間的'位置，并采用不同標(biāo)高的方法，以避免起重臂相互碰撞

以及與建筑物碰撞。施工現(xiàn)場設(shè)置一個塔吊指揮，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮各

臺塔吊吊運材料。

19、塔機(jī)作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘，升起吊鉤,小車停在臂架

端部，即最大幅度處。

10、在工程施工中及時收集當(dāng)?shù)氐臍庀笮畔ⅰＨ缬雠_風(fēng)天氣,

停止塔吊作業(yè)，將塔吊臂轉(zhuǎn)至與臺風(fēng)吹來的方向一致，并將吊鉤降

至地面，同地面上的固定重物相連接，防止臺風(fēng)吹動塔吊臂自由轉(zhuǎn)

動。

21、塔機(jī)工作1000小時后，對機(jī)械、電器進(jìn)行小修。塔機(jī)工

作4000小時后，對機(jī)械、電器進(jìn)行中修。塔機(jī)工作8000小時后,

對機(jī)械、電器進(jìn)行大修。

22、在塔吊定時維修之外還應(yīng)對各機(jī)構(gòu)的制動器、變速箱、

減速箱等要注意加油，對鋼絲繩要檢查斷絲及松股現(xiàn)象，各螺栓的

松緊程度及各機(jī)構(gòu)的運轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音。如發(fā)現(xiàn)故障，必須

及時排除。

23、經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無損傷，要及時的包扎和更

換已損傷的部分。遇到電動機(jī)過熱現(xiàn)象要停車，排除故障后再繼續(xù)

運行。

24、各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時清掃電器設(shè)備上

的灰塵。

25、各安全裝置的行程開關(guān)的觸點開關(guān)必須可靠。觸點弧坑

應(yīng)及時磨光。

26、每年測量保護(hù)接地電阻兩次（春秋），保證不大于4歐姆。

20__年九月二十日

塔吊管理制度篇4

為確保塔吊拆裝工作的順利進(jìn)行，杜絕事故的發(fā)生，依據(jù)《建

設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等法規(guī)，結(jié)合項目建設(shè)實際，特制訂

本規(guī)定：

一、一般規(guī)定：

1、塔吊的拆裝作業(yè)，必須由具備拆裝資質(zhì)的專業(yè)隊伍和專業(yè)

人員承擔(dān)，一般人員不得參與。

2、安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門人員一

同勘察現(xiàn)場情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。

3、塔吊拆除、安裝時，應(yīng)嚴(yán)格遵守拆裝程序?qū)λ袇⒓硬鹧b

人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有安全監(jiān)管員和技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指揮。

4、塔吊的安裝、拆卸作業(yè)，應(yīng)遵守電氣、機(jī)械、高空作業(yè)安

全規(guī)程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

5、安裝完畢的塔吊設(shè)備，應(yīng)符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》和《建

筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》之要求，并通過勞動部門驗收后方準(zhǔn)

予使用。

二、塔吊拆裝

（一）施工單位

1、對拆裝企業(yè)的資格進(jìn)行審查，嚴(yán)禁招用無資質(zhì)的單位和個

人拆裝塔吊。

2、企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對拆裝單位編制的專項拆裝施工方案進(jìn)

行審查，并報監(jiān)理單位總監(jiān)審批。

3、企業(yè)的安全負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場安全員應(yīng)對拆裝現(xiàn)場進(jìn)行全過程

監(jiān)督，確保各項措施的落實，并做好記錄。

4、施工單位、安裝單位、產(chǎn)權(quán)單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理單

位的總監(jiān)，應(yīng)對安裝的塔吊檢查驗收，并簽字確認(rèn)。驗收人對驗

收質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。

5、塔吊自驗收合格之日起30日內(nèi)，施工單位須持相關(guān)資料

到工程所在地建設(shè)行政主管部門辦理登記手續(xù)。

（二）拆裝單位

1、應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專項拆裝施工方案，報單位技術(shù)負(fù)

責(zé)人審批簽字，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)審查同

意后，方可進(jìn)行作業(yè)。

2、單位技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對拆裝作業(yè)人員下達(dá)書面安全技術(shù)交

底，現(xiàn)場設(shè)置明顯警戒區(qū)，并對拆裝進(jìn)行全過程監(jiān)管。

3、現(xiàn)場拆裝的特種作業(yè)人員必須持證上崗。

4、技術(shù)負(fù)責(zé)人參加已裝塔吊的聯(lián)合驗收。

（三）監(jiān)理單位

對拆裝單位的資格進(jìn)行審查，總監(jiān)審查拆裝專項施工方案，

參與已裝塔吊的'驗收，并簽字確認(rèn)?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師對拆裝過程

進(jìn)行監(jiān)管，督促施工單位落實防范措施。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，施

工單位不及時整改的，立即報告建設(shè)行政主管部門。

三、塔吊使用

（一）施工單位

1、施工單位必須按規(guī)定配備持證的塔吊司機(jī)、信號工和起重

工，加強(qiáng)教育培訓(xùn)。塔吊操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁

違章作業(yè)。

2、塔吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好塔吊的運轉(zhuǎn)記錄,

每天向安全員匯報運轉(zhuǎn)情況，不得超時和帶病操作塔吊。

3、信號工要配備對講機(jī)、指揮旗、哨子等指揮工具，認(rèn)真觀

察吊物的運行路徑及旋轉(zhuǎn)范圍，并進(jìn)行有效指揮。

4、起重工必須確保吊物不超重，綁扎科學(xué)、牢固。

5、現(xiàn)場安全員要對吊裝過程進(jìn)行巡查，及時糾正違章行為。

6、項目經(jīng)理對施工現(xiàn)場的安全管理負(fù)全責(zé)。

（二）監(jiān)理單位

監(jiān)理工程師對吊裝工程進(jìn)行巡查，督促施工單位落實防范措

施，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，施工單位不及時整改的，立即報告籌建

處和建設(shè)行政主管部門。

四、塔吊維護(hù)

（一）施工單位安全員必須每天對塔吊的安全使用性能進(jìn)行

檢查，填寫檢查記錄，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。

（二）塔吊的關(guān)鍵部件和部位發(fā)生故障需進(jìn)行修理、更換的，

施工單位應(yīng)及時通知塔吊產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁塔吊帶病運轉(zhuǎn)。

鶴壁煤電股份有限公司鹽化工籌建處

塔吊管理制度篇5

為保證鐵路路網(wǎng)性行車乘務(wù)樓工程的順利完成，保證施工過

程中設(shè)備的安全運行，特制定此塔吊司機(jī)管理制度如下：

1、塔吊司機(jī)必須遵守項目部的規(guī)章制度，保證設(shè)備及人員

24小時正常作業(yè)，滿足現(xiàn)場施工的'需要，塔吊司機(jī)如請假必須得

到項目部專職管理人員和領(lǐng)導(dǎo)同意后方可離開。

2、司機(jī)必須安裝塔吊的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，杜絕不安

全因素發(fā)生。塔吊司機(jī)應(yīng)對操作的塔吊設(shè)備做到心中有數(shù)，要定

期檢查，按照“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、反腐”的作業(yè)方法對塔

吊進(jìn)行保養(yǎng)，對設(shè)備出現(xiàn)的不良現(xiàn)象應(yīng)及時向項目部專職管理人

員反映情況，以便及時排除故障，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

3、每臺塔吊固定2名塔吊司機(jī)，由于特殊原因需要調(diào)換塔

吊司機(jī)時，必須服從項目部專職管理人員的安排。

4、未經(jīng)項目部同意，塔吊司機(jī)不得擅自更換；若必須更換

塔吊司機(jī)，須征得項目部同意，同時更換的塔吊司機(jī)必須經(jīng)專職

管理人員驗證方可上崗。

5、塔吊司機(jī)在工作中，必須聽從專職信號工的指揮，同時

拒絕除專職信號工外其他人員的指揮要求，但對任何人發(fā)出緊急

停車指令，均應(yīng)立即執(zhí)行。塔吊在吊裝過程中，禁止超載、超負(fù)

荷吊運以保證塔吊安全運行。

6、塔吊司機(jī)嚴(yán)禁上班時間、中午休息時間喝酒。工作中必

須集中精力，嚴(yán)禁工作中手機(jī)聊天、聽音樂，以免影響工作。

7、在塔吊正常工作中，如有其他問題，要及時向項目部提

出，項目部視情況予以解決。

8、十不吊：

(1)斜吊不吊

(2)超載不吊

(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊

(4)吊物邊緣無防護(hù)措施不吊

(5)吊物上站人不吊

(6)指揮信號不明不吊

(7)埋在地下的構(gòu)件不吊

(8)安全裝置失靈不吊

(9)光線陰暗看不清吊物不吊

(10)六級以上強(qiáng)風(fēng)、雷雨等惡劣天氣不吊

塔吊管理制度篇6

工程施工塔吊運行的安全管理措施

（1）運行原則

1）低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運行情況后再運

行。

2）后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運行時，后進(jìn)入該區(qū)域

的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

3）動塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時，在一塔機(jī)塔臂

無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車

行走時，動塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。

4）輕車讓重車。在各塔機(jī)同時運行時，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷

載塔機(jī)。

5）客塔讓主塔。以實際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)塔

臂進(jìn)入非本機(jī)工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

6）塔機(jī)在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執(zhí)

行。

（2）各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行'十不準(zhǔn)吊’的規(guī)定

1）指揮信號不明不準(zhǔn)吊。

2）斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。

3）吊物重量不明不準(zhǔn)吊或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。

4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。

5）吊物上有人不準(zhǔn)吊。

6）埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。

7）機(jī)械安全裝置失靈或帶病時不準(zhǔn)吊。

8）現(xiàn)場光線暗、看不清吊物、起落點不明時不準(zhǔn)吊。

9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。

10）六級（含六級）以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。

（3）運行控制

1）塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)統(tǒng)一確定頻

率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)整該頻率。要做到專機(jī)專用，不得

轉(zhuǎn)借。

2）信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意

更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換

班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制。

3）現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指

揮錯誤。

4）指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制

度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號,

待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。

5）信號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂

過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安

全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。

6）起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進(jìn)行全面

檢查與鑒定,嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。

（4）安全措施

1）塔吊在塔基施工完成后立即設(shè)立沉降觀測點，觀測點設(shè)在

塔身四角（每角一點共四點）。觀測次數(shù)每星期至少三次，并在塔吊

使用的全過程進(jìn)行沉降觀測。隨時了解塔基沉降情況，以便對險情

進(jìn)行預(yù)測措施。

2）塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定已確認(rèn)的相關(guān)方

案進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊隊長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)，并要

求技術(shù)安全員在場監(jiān)護(hù)。

3）塔吊安裝后，在空載情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許

偏差為4/1000o

4）塔吊設(shè)專用臨時配電箱，電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活，安全可靠,

不得拖纜。供電電纜應(yīng)無破損。

5）塔吊使用前，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。

6）塔吊提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。

7）當(dāng)各塔使用時，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。

8）塔吊的大臂和吊鉤，在非工作狀態(tài)時鎖扣打開，大臂轉(zhuǎn)到順

風(fēng)方向，吊鉤提升到離桿頂端2~3nl處。

9）必須加強(qiáng)對塔吊機(jī)械的保養(yǎng)工作，司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)

程辦事，不得違章，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，使塔吊處于良好的運轉(zhuǎn)狀

態(tài)之中。

10）氣候惡劣時（六級以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、大霧），應(yīng)停止

吊裝作業(yè)。

11）為了確保工程法度和塔機(jī)安全，各塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)在

工作時間有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛

室，交接班時,要認(rèn)真做好交接班記錄。

12）統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)最高處安裝安全反

光警示器（燈）。

13）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以

塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。

14）起重工要嚴(yán)格十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被

吊物重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢固。在被吊物跨

越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生‘天女散花'現(xiàn)象。

15）塔式起重機(jī)的司機(jī)和信號指揮人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，考

試合格，取得有關(guān)部門合法的操作證后，方可上崗獨立操作，并定

期進(jìn)行復(fù)檢。

16）塔式起重機(jī)的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必

須使用合格產(chǎn)品。吊運模板、大灰斗、舲等必須用卡環(huán)。設(shè)備嚴(yán)

禁超載和帶病運行。設(shè)備運行中嚴(yán)禁維護(hù)保養(yǎng)。

17）旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10kv以下的?架空線最小水平距

離不得小于2mo

18）塔機(jī)作業(yè)前應(yīng)蛆行空載或試吊，確認(rèn)無故障后方可進(jìn)行作

業(yè)。作業(yè)時要有足夠的安全高度，作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的

安全距離。

19）塔機(jī)停止操作后，應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)時無障礙物及大臂順風(fēng)停機(jī)。

吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉(zhuǎn)

動。應(yīng)將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔(dān)上，防止起重臂隨風(fēng)

轉(zhuǎn)動時與臨近塔吊或其他物體碰撞。

20）信號工要正確佩帶安全帽、袖標(biāo)。哨音響亮準(zhǔn)確，旗語規(guī)

范到位。嚴(yán)禁兼任掛鉤工作。

21）安裝、運輸人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場各項管理規(guī)定，認(rèn)

真執(zhí)行安全用具（安全帽、安全帶、防滑鞋、信號指揮旗、哨、通

訊工具）的正確使用規(guī)定。

22）吊、索具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的，必須及時更換，并應(yīng)注意：鋼絲

繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超

過標(biāo)準(zhǔn)的，打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用

外,應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置?？ōh(huán)在使用時，應(yīng)使銷軸和環(huán)底受

力。吊運大模板、大灰斗、粒斗和預(yù)制墻板等大構(gòu)件時，必須使用

卡環(huán)。

23）塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定，并辦理驗收

手續(xù),經(jīng)檢驗合格后，方可使用。塔吊使用中，應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測。

24）按照北京市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站《關(guān)于對20_工程建

設(shè)使用的起重機(jī)械進(jìn)行檢測的有關(guān)事項通知》（20—安監(jiān)總站第5

號）的要求，塔吊等大型機(jī)械使用前必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢

測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測驗收,合格后方可使用。

塔吊管理制度篇7

1、塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按規(guī)定進(jìn)行，并制訂安全作

業(yè)措施，由具有按拆資質(zhì)的專業(yè)隊（組）在隊（組）長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)

下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。

2、塔吊安裝后，在無載荷情況下,塔身垂直度偏差值不得超過

3/1000o

3、塔吊專用的配電箱，電源開關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求。

4、塔吊必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩

限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠。

5、塔吊的塔身上，不得懸掛標(biāo)語牌。

6、作業(yè)前重點檢查：

（1）機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。

(2)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(3)主要部位連接螺栓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(4)鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。

(5)供電電纜應(yīng)無破損。

7、檢查電源電壓達(dá)到380v,其變動范圍不行超過+20v，送電

前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后

方可上機(jī)。

8、空載運轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動

器、安全限位、防護(hù)裝置等，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

9、操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換

運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)達(dá)

向另一方向。操作時力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。

10、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點時,應(yīng)減速緩行停

止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。

11、提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時，可用微動機(jī)構(gòu)

或使用制動器緩慢下降。

12、提升的重物平移時，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

13、塔吊作業(yè)時，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的

'重物)距離不得小于5m。

21、作業(yè)后，塔吊臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。

小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端

2~3m處o

22、將每個控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作

室門窗，下機(jī)后切斷電源總開關(guān)。打開高空指示燈。

23、任何人員上塔檢查或修理時，必須佩帶安全帶。

塔吊的日常維護(hù)制度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)和控制安全生產(chǎn)過程中對塔吊的日常檢查和

維護(hù)工作，此項工作應(yīng)由司機(jī)在每天班前進(jìn)行。有以下幾點：

1、三保險（即吊鉤保險、鋼絲繩卷筒保險、爬梯護(hù)圈），五限

位（即超載限位、變幅限位、超高限位、行走限位、回轉(zhuǎn)限位）必

須齊全、靈敏。

2、嚴(yán)禁區(qū)使用斷絲超標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩及廢鋼絲繩和表面銹蝕的鋼

絲繩。班前班后檢查各類繩卡、吊索、繩具配備是否合理。

3、駕駛室門、窗完好，防雨有效。

4、同輸電線路距離附合規(guī)定，并有有效的防護(hù)措施，各類防護(hù)

措施要齊全牢固。

5、必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)程。

6、工作完畢后，應(yīng)把吊鉤提起，小車收進(jìn)，所有操作手把置于

零位。切斷電源、鎖好電箱、關(guān)好門窗。

塔吊管理制度篇8

元洪錦江ii期工程項目位于福州市臺江區(qū)步行街，工程總建

筑面積1L8萬m2,由5座17層至30層不等高度的高層建筑和

一系列造景組團(tuán)及附屬設(shè)施組成。其中：1#、3#樓為28層，層面

標(biāo)高92.0m；2#樓為17層，層面標(biāo)高59.5m；4#、5#樓為30層，層

面標(biāo)高104.0m。建筑群東西向長166nb南北向長81.74m。根據(jù)工

程施工垂直運輸工作的需要，在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一

臺qt80a（北京）、qtz63（南方）、qtz63（省建機(jī)）塔吊；在4#、5#樓

南立面分別安裝一臺qtzl25（張家港）、qtzl25（江麓）塔吊。并且

每座樓均安裝一臺scd200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、

車水馬龍，設(shè)備的安全運行面臨一個嚴(yán)峻的考驗;再者5臺塔吊臂

幅兩兩相互交叉重疊，如何保證5臺塔吊“錯落有致，互不干涉”

更是一個安全技術(shù)難題。在施工現(xiàn)場的安全運行中，我們主要采

取以下幾方面的措施，確保在塔吊安全、高效運行的同時，滿足

了工程施工的需要。

一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調(diào)

群體塔吊集中布置，交叉作業(yè)為近年來工作少見。元洪錦江

ii期工程特點是規(guī)模大、工期短、作業(yè)量大（商品校采用塔吊垂直

運輸），工程位處鬧市。為此，我們首先制訂了塔吊平面布置方案

和高度平衡協(xié)調(diào)方案。

1、塔吊的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，使塔吊吊運范圍盡

可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)，相鄰塔吊間保證有

足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見附圖。

2、要避開塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構(gòu)筑物（如高壓

電線等）

3、要保證塔吊說明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置

（陽臺、中部結(jié)構(gòu)改變與位置應(yīng)避開）。

4、保證工程竣工后，仍有充足空間，便于拆卸并將部件運出

施工現(xiàn)場。

5、多臺塔吊同時作業(yè)，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防

止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方

案規(guī)定互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺塔吊作業(yè)中固定

式塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m,高位

塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2mo

6、多臺塔吊同時作業(yè)，應(yīng)周密考慮錨固前后塔吊的高度差和

錨固的時間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。

如遇特殊情況或與方案有沖突，應(yīng)適時調(diào)整。本工程各塔吊錨固

分布情況如附表。

二、科學(xué)管理，正確使用

塔吊在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動中扮演著極其重要的角色并

發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑

施工企業(yè)塔吊管理的基本任務(wù)，也是努力追求的工作目標(biāo)。在現(xiàn)

場管理中最重要的是預(yù)防事故發(fā)生，降低設(shè)備故障率，提高塔吊

利用率。一般來說，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為

和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加

強(qiáng)以下幾個方面的工作：

1、加強(qiáng)與項目部的溝通

因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運輸依靠塔吊，所以塔吊在本工

程施工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔吊使用過程中，根據(jù)項目

施工的進(jìn)度計劃，及時與項目部施工人員溝通，合理安排各臺塔

吊的頂升和維修時間，隨時掌握結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，及時設(shè)置預(yù)埋件，

避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工；協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆

蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時相互避讓，協(xié)調(diào)操作工與信號員和班組之間的

關(guān)系。

2、加強(qiáng)對現(xiàn)場特種工作人員的管理

現(xiàn)場塔吊的安裝維修工（包括機(jī)械工和電工）、操作工等必須

由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員祖任。信號指揮員

采用對講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺塔吊專設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺互相

干擾。司機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性，

管理人員設(shè)定人定點指揮與協(xié)調(diào)，每天現(xiàn)場均安排2名機(jī)械維修

工和1名電工值守，現(xiàn)場人員，各就各位，隨時可取得聯(lián)系，塔

吊故障爭取在最短時間內(nèi)修復(fù)，保證工程施工的連續(xù)性。

3、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)

(1)塔吊進(jìn)場應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，安裝后應(yīng)按程序驗收合格后方

可投入使用。

(2)維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的.，只用不

養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會埋下隱

患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時進(jìn)行保養(yǎng)，正確維

護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)

定，形成有章可循的制度，確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。

(3)檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺

塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢，月檢;維修人員除日常

修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并

做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，不留

任何隱患。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場使用安全管理

(1)要求塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。

(2)吊物時嚴(yán)禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。

(3)運行中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動器突然失靈事故時，應(yīng)立即

將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突

然停電，必須立即切斷電源開關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場

人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉(zhuǎn)電動機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)

至無人的安全部位，然后松開機(jī)構(gòu)制動器，使重物慢慢落地，待

安排就緒后立即作出處理措施。

(4)如遇臺風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán)禁使用，必要時應(yīng)進(jìn)行加固。

(5)塔吊交叉作業(yè)，服從統(tǒng)一指揮，防止忙中出亂。

(6)嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。

(7)臨街作業(yè)，塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護(hù),

嚴(yán)禁高空墜物傷人。

(8)做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作

業(yè)有足夠的照明。

(9)每臺塔吊定時進(jìn)行沉降觀測和垂直度測量。

(10)及時整理內(nèi)業(yè)資料，各類記錄歸類存檔。

(11)編制切實可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三、消除隱患，杜絕事故

隨著施工現(xiàn)場塔吊的普遍運用，大大解放了勞動力，加速現(xiàn)

代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，同時塔機(jī)事故也隨

之頻頻發(fā)生，給用戶埋下了很大的隱患。

事故的發(fā)生除了塔機(jī)本身設(shè)計缺陷原因外，大多是由于誤操

作和隱患故障引起的。作為管理人員，除熟悉設(shè)備狀況外，更應(yīng)

對現(xiàn)場運行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、加以總結(jié)或進(jìn)一步更新。

(1)在本工程中，我們每月對設(shè)備故障進(jìn)行分類，技術(shù)人員各

抒己見提出了預(yù)防和解決方法，認(rèn)真比較，加以總結(jié)。

(2)對疑難問題進(jìn)行科學(xué)分析，采用最佳解決辦法。本工程4#、

5#兩臺qtzl25塔吊在使用過程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況，各種

原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷：離合器電源電壓按

要求為24v,而實際經(jīng)線路壓降后只有15.8v,后經(jīng)線路增設(shè)變壓

器后正常使用，排除事故隱患。

(3)面對現(xiàn)場特殊情況，應(yīng)積極探索、沉著應(yīng)對。本工程施工

過程因2#施工進(jìn)度較慢、當(dāng)施工到14層時出現(xiàn)1#、3#建筑物擋

住2#qtz63塔吊回轉(zhuǎn)行程，使施工無法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后，

利用主卷揚卸后臂配重1塊，利用l#qt80a塔吊高空拆掉前臂1

節(jié)(5m),使2#施工在短時間內(nèi)得以繼續(xù)。

(4)在工程施工中，雖然有可行的方案和嚴(yán)格的管理，多塔交

叉作業(yè)仍存在一定的隱患，偶爾會出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷揚

鋼絲繩等情況，為此我們擬在今后增設(shè)電子防止互撞系統(tǒng)或電子

作業(yè)區(qū)域限制器(單機(jī)限制禁區(qū))。

四、結(jié)束語在工程整個施工過程中，我們建立了一套嚴(yán)密的

行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施，并嚴(yán)格付諸實施。

通過相關(guān)人員的共同努力，使人、設(shè)備、環(huán)境有機(jī)組合，保證了

塔吊的安全運行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。

與此同時，我們經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)，以更加成熟的經(jīng)驗已再次在融僑

錦江d區(qū)項目工程付諸實施。

塔吊管理制度篇9

一、塔機(jī)安全使用注意要點

1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)

證書的專業(yè)隊進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。

2、塔吊拆除前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)

量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆除作業(yè)

技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。

3、塔吊塔身升降時，應(yīng)符合下列要求：

(1)升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作

液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺。

操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號。

(2)升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應(yīng)有充分

的照明。

(3)風(fēng)力在四級以上時，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突

然增大達(dá)到四級時，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺

栓。

(4)升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應(yīng)

緊固好電纜卷筒。下降時應(yīng)適時收緊電纜。

(5)升降時，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,

并應(yīng)按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動

住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸

困難時，應(yīng)將其對角萬向的螺栓重新插上，再采取其他措施。不得

以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓(銷子)。

(6)升降時，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷，方萬可繼

續(xù)下一動作。

(7)升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿

回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

4、應(yīng)保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全

裝置，應(yīng)及時修復(fù)或更換。所有安全裝置調(diào)整后,應(yīng)加封(火漆或鉛

封)固定，嚴(yán)禁擅自調(diào)整。

5、起重前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：

(1)金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。

(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。

(4)主要部位連接螺栓無松動。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。

(6)供電電纜無破損。

6、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時，應(yīng)采用試

電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無漏電后：萬可上機(jī)。

7、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運，試驗各工作機(jī)構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常，

有無噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)

正常后萬可作業(yè)。

8、起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過塔吊相應(yīng)幅度

下規(guī)定的起重量。

9、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各

控制器應(yīng)從停止點（零點）開始，依次逐級增加速度，嚴(yán)禁越檔操作。

在變換運轉(zhuǎn)方向，應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)

向另一方向，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動。

10、在吊鉤提升、起重小車或行走運行到限位裝置前，均應(yīng)減

速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于

1m,行走輪不得小于2m）。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運行的控制

開關(guān)。

11、提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時，可采取就位機(jī)構(gòu)

或利用制動器使之緩慢下降。

12、提升重物作水平移動，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓r降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷

電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢

地下降到安全地帶。

13、作業(yè)完畢后，塔吊起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制

動器、小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到起重臂頂端

2?3m處。

14、停機(jī)時，應(yīng)將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉

操縱室門窗，下機(jī)后，斷開電源開關(guān)，打開高空指示燈。

15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修

理時，必須系好安全帶。

二、塔機(jī)附著裝置安安裝注意事項

L附著裝置錨固前的準(zhǔn)備和檢查

(1)檢查附著框架，附著桿及附著支座等結(jié)果應(yīng)無變形、開焊、

裂紋，附著桿長度符合要求,螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。

(2)檢驗建筑物上附著部位混凝土強(qiáng)度(預(yù)埋錨固件的框架梁

所澆灌的

混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用)，檢查附著點結(jié)構(gòu)尺寸是否

符合安裝要求，附著點混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

2.操作要點

(1)應(yīng)用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線，使塔機(jī)處于以塔身軸線為中心

的平衡狀態(tài)，且使臂架等效于與附著方向垂直的位置。

(2)調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。

(3)將預(yù)埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈，與附著桿

件可靠焊接。

(4)附著桿件錨固完畢后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升至

預(yù)頂高度，緊固螺栓，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定。

3.附著錨固完成后的重點檢查

(1)附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。

(2)檢驗附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對固定穩(wěn)固，框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

之間應(yīng)無松動，各固定點螺栓緊固可靠，銷軸無松曠，墊鐵、契塊等

緊固件齊全可靠，符合技術(shù)規(guī)定。

(3)附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應(yīng)符合原廠

技術(shù)要求。

(4)附著桿各節(jié)之間，附著桿和附著支座以附著框架之間連接

緊固可靠，符合技術(shù)規(guī)定。

(5)建筑物附著點的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固，螺栓、

銷軸等連接件緊固可靠。

(6)錨固完畢頂升到預(yù)頂高度后，應(yīng)檢查錨固點到起重較點的

自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。

(7)檢測最高錨固點以下的塔身軸線，其垂直度偏差值在自由

高度時，為4%。,安裝附墻后為2%oo

4.技術(shù)要求及注意事項

(1)因附墻桿只能受拉、受壓，而不能受彎，故其長度應(yīng)能調(diào)整,

一般調(diào)整范圍為200mm為宜。

(2)附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處，上下偏移不超過

200-300mm,最上一個附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿。

(3)安裝和拆卸附著桿，必須使塔式起重機(jī)處于以塔身軸線為

中心的平衡狀態(tài)，安裝完成后，應(yīng)用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度，在最

高錨固點以下，垂直度允許偏差為2%Oo

(4)安裝每一道附著桿，都不得任意加高塔身，必須保證在附

著前，使起重機(jī)的自由高度符合使用說明書中的規(guī)定。拆卸塔身時,

應(yīng)配合降低塔身進(jìn)度拆除錨固裝置，要做到隨落隨拆，在拆卸附著

桿時，必須先降落塔身，使塔式起重機(jī)在拆除這道附著桿后形成的

自由高度符合使用說明書的規(guī)定。

(5)附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接，以及附著框

架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī)，每3道中間應(yīng)有

一道與塔身放松，以減小塔身額外負(fù)荷。運行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)

生松動，并及時調(diào)整。

5.安全措施：

(1)安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行，風(fēng)速不大于60km/ho

(2)安裝過程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。

(3)要確實安裝好和調(diào)試好各種限位保護(hù)、安全裝置。

(4)附著錨固工作完成之前，禁止一切操作。

三、施工現(xiàn)場塔機(jī)安全檢查要點

1、基礎(chǔ)的檢查：

塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先要關(guān)注

塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計要求。目前，大多數(shù)塔吊基

礎(chǔ)對地耐力的要求一般為200~300kpa,對應(yīng)查看地質(zhì)勘測報告，看

是否符合要求。對于實際地耐力未達(dá)到設(shè)計要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)

是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。

對于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注

如下檢查點：

1.1基礎(chǔ)下沉形式

基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高，置于地下

室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注

塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊

基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座

焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。

1.2基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述

要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測時，應(yīng)要求施工單

位在開挖邊坡時,應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨

桿處理等措施，在我門檢測回訪中，就發(fā)生過多起因施工單位未考

慮邊坡側(cè)壓力，土方開挖時，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例,

給施工單位帶來不小的經(jīng)濟(jì)損失;

L3對預(yù)埋件問題，筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿,

對使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測報

告，并由施工單位報監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的

'隱蔽驗收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是

由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英

制混淆，塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；

1.4塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，

二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年廈門有一臺基礎(chǔ)蓋土的塔

吊，好在司機(jī)比較老練，感覺塔吊有異響時，馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全

部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊

篷有開裂現(xiàn)象，經(jīng)及時處理，未造成重大后果。

2、金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接：

2.1塔身螺栓聯(lián)接

對于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，國家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》

中明確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)

度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢

查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常

重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩

達(dá)不到設(shè)計要求，螺栓會因此受到剪力，造成螺栓同時受剪、受拉

而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險。檢查中塔身標(biāo)

準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀法初檢，即檢查人員位于塔

身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看

到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時,讓塔吊

左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之

后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢查效率。筆者曾遇

到過一起由于螺栓松動造成塔吊底座加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂

的事例，由于發(fā)現(xiàn)并及時處理到位，所幸未發(fā)生重大事故。

2.2起重臂銷軸聯(lián)接：

檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的

固定狀況。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式，這種銷軸

為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動由銷軸擋片止擋，當(dāng)塔吊使用

多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成

折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過一起因這種起重臂銷軸向內(nèi)

脫落而造成的折臂事故，檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。

3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)

3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場

很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險區(qū)域與輸電線路

發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地

區(qū)已發(fā)生了多起。國家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與

輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)

塔吊吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出

防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。

塔吊正常作業(yè)時，由防護(hù)屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸

電線路危險區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時，應(yīng)停止工

作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸

電線路危險區(qū)域。

3.2對于多塔作業(yè)，檢測時應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案,

并報施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè)，決

不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生;

有這種情況發(fā)生，檢測單位應(yīng)馬上上報上級行政主管部門處理；

4、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況

當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的，應(yīng)特別關(guān)注電磁

離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時還應(yīng)檢查電磁離合器欠電

流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過由于

電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊

物下墜而發(fā)生的事故，應(yīng)引起檢查時關(guān)注。

5、安全保護(hù)裝置的檢測：

5.1起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是

至關(guān)重要的參數(shù),超力矩起重是最危險的事情，弄不好會導(dǎo)致機(jī)毀

人亡，檢測合格后，能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式，并

配以照相取證，值得同仁商討；絕不允許任何人若吊檢測合格后再

調(diào)力矩限位。

5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保

護(hù)電機(jī)，不至于讓電機(jī)過多超載，再一方面是發(fā)出信號及時切換電

機(jī)的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車

事故。

6、上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題：

當(dāng)檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處于操作狀態(tài)，其

零位保護(hù)已打開，而同時檢測人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口

語聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有時聽不清楚，下意識的彎身

動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發(fā)生

過這樣的事