2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-無(wú)人機(jī)航拍理論考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-無(wú)人機(jī)航拍理論考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.關(guān)于有薄霧的朦朧陽(yáng)光描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、給人以不硬不柔的效果B、給人以半散射的照明效果C、特別適合于肖像攝影D、明暗對(duì)比大2.輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)（）A、110?千克B、116?千克C、120?千克D、130?千克3.關(guān)于城鎮(zhèn)場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是（）A、照明對(duì)攝影外觀和感受起很大作用B、直射陽(yáng)光斜照可以突出標(biāo)志性建筑C、拍攝效果與太陽(yáng)所處位置無(wú)關(guān)D、照明效果最佳時(shí)間是清晨或傍晚4.不能在高壓線(xiàn)、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)行飛行的原因不包含的是（）A、有可能對(duì)飛行器磁羅盤(pán)信號(hào)造成干擾B、會(huì)造成飛行器飛行效率下降C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾D、有可能造成飛行器失控5.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的是（）A、順風(fēng)飛行將增加飛行速度B、逆風(fēng)飛行將降低飛行速度C、飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下D、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)行飛行6.視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)飛行高度不能高于多少米（）A、150?米B、200?米C、120?米D、100?米7.在風(fēng)光攝影中，色彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響（）A、大氣條件B、光線(xiàn)的色彩C、光線(xiàn)的強(qiáng)度D、風(fēng)速大小8.關(guān)于晴天陽(yáng)光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、立體感強(qiáng)B、色彩鮮艷C、質(zhì)感硬朗D、特別適合于人物肖像9.以下哪一項(xiàng)不屬于無(wú)人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)（）A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、用途廣泛D、沒(méi)有直播功能10.以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理（）A、無(wú)需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好C、原地懸停飛行器，操作者拿著遙控器移動(dòng)到提示信號(hào)好的地方D、操作員將遙控器天線(xiàn)擺放至平行于地面11.關(guān)于航拍手法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可直接拍攝整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C、可先拍攝具體目標(biāo)，在后退過(guò)程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行具體提前做好航線(xiàn)規(guī)劃，注意飛行安全12.以下關(guān)于快門(mén)的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、控制曝光時(shí)間長(zhǎng)短B、可用于控制進(jìn)光量C、衡量膠片感光速度的參數(shù)D、可用數(shù)字表示快門(mén)的快慢13.關(guān)于安全飛行，以下描述不正確的是（）A、應(yīng)避免在人群密集處飛行B、設(shè)置返航高度時(shí)應(yīng)考慮周?chē)ㄖ锏母叨菴、隨意飛行，無(wú)需顧忌他人D、應(yīng)注意遙控器與飛行器之間是否會(huì)被樹(shù)木、建筑物阻擋14.以大疆產(chǎn)品為例，操作員打開(kāi)遙控器時(shí)，遙控器發(fā)出警告提示音及指示燈為紅燈慢閃時(shí)，提示的是（）A、遙控器天線(xiàn)未打開(kāi)B、遙控器未連接飛行器C、遙控器需進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)D、遙控信號(hào)受干擾15.以大疆產(chǎn)品為例，當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)（）處理。A、繼續(xù)飛行B、結(jié)束校準(zhǔn)C、重新校準(zhǔn)指南針D、重啟遙控器16.在動(dòng)作和體育攝影中，以下描述不正確的是（）A、時(shí)機(jī)是關(guān)鍵B、無(wú)需觀察和預(yù)測(cè)動(dòng)作C、需要提前做好計(jì)劃D、用高速快門(mén)凝固瞬間動(dòng)作17.以下關(guān)于光的方向描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、順光——光線(xiàn)方向與拍攝方向相同B、逆光——光線(xiàn)方向與拍攝方向相同C、側(cè)光——光線(xiàn)方向來(lái)自拍攝主體左右兩側(cè)D、底光——光線(xiàn)方向來(lái)自拍攝主體底部18.濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響，下面描述錯(cuò)誤的是（）A、濕度越大，飛行器金屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)大，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響D、濕度越大，飛行器的旋轉(zhuǎn)阻力越大，飛行效率下降19.大疆傳媒主要從事以下哪種無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用（）A、航拍攝影B、植保C、消防D、電力巡線(xiàn)20.以大疆產(chǎn)品為例，飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時(shí)為（）飛行狀態(tài)。A、P-GPSB、P-OPTIC、P-ATTID、P-SPORT21.以下關(guān)于快門(mén)應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是（）A、高速快門(mén)常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門(mén)常用于拍攝車(chē)流、水流C、快門(mén)設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間D、曝光同時(shí)受到快門(mén)、光圈、ISO等多個(gè)因素影響22.在高海拔寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行器負(fù)載不改變下，飛行器狀態(tài)會(huì)（）A、飛行時(shí)間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時(shí)間變長(zhǎng)D、無(wú)任何變化23.關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述，不正確的是（）A、可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量B、可以自動(dòng)選擇信道C、可以外接HDMI輸出D、圖像傳輸質(zhì)量越高，傳輸距離越長(zhǎng)24.以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？（）A、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的水平距離C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D、飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度25.關(guān)于照片格式，以下描述不正確的是（）A、JPEG原意是“未加工”的B、RAW是未經(jīng)處理、未壓縮的格式C、JPEG是一種有損壓縮格式D、RAW格式能進(jìn)行后期制作26.關(guān)于新聞攝影的拍攝，以下描述不正確的是（）A、目標(biāo)是形成強(qiáng)有力的傳播效力B、大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)景C、廣角鏡頭能增加“身臨其境”的感覺(jué)D、廣角鏡頭可增加畫(huà)面的攻擊程度27.關(guān)于DJIGOAPP電池界面的描述，不正確的是（）A、可查看電池各個(gè)電芯的電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量報(bào)警數(shù)值設(shè)為?028.以大疆精靈4飛行器為例，圖傳畫(huà)面出現(xiàn)斑馬紋的原因是（）A、?相機(jī)過(guò)曝警告B、?云臺(tái)損壞C、?電池電量不足D、?相機(jī)快門(mén)速度過(guò)快29.關(guān)于航拍手法“下降鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可垂直下降B、可旋轉(zhuǎn)下降C、在旋轉(zhuǎn)下降的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、在旋轉(zhuǎn)下降過(guò)程中可以抬升或降低鏡頭30.關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、位于拍攝主體之前的元素叫做前景B、可增加畫(huà)面的層次C、減少畫(huà)面的信息量D、可用于遮擋無(wú)用空間31.關(guān)于智能電池的敘述正確的是（）A、必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B、剛飛行完可以立即充電C、每經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次D、每次用完必須將智能電池充滿(mǎn)保存32.如在Lightroom軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中，應(yīng)使用什么功能（）A、同步B、復(fù)位C、復(fù)制D、粘貼33.關(guān)于720全景拍攝，以下描述不正確的是（）A、通常使用AEB包圍曝光B、每張照片不需要重合C、由多張照片疊加而成D、需要軟件后期處理34.以大疆產(chǎn)品為例，姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H”代表什么？（）A、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D、飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度35.關(guān)于航拍手法“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可用于拍攝目標(biāo)主體B、側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿(mǎn)未知因素C、斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫(huà)面具有動(dòng)感D、不可用于目標(biāo)環(huán)境36.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是（）A、DJI?GO?白平衡設(shè)置不可以自定義色溫B、正午北極雪地的色溫為?2000KC、日出時(shí)沙漠的色溫為?2000KD、高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色37.關(guān)于一天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的（）A、如有條件，提早做航拍計(jì)劃B、使用輔助APP查看日出日落時(shí)間C、占據(jù)有利位置D、不需要做任何準(zhǔn)備38.通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入，分配給無(wú)人機(jī)運(yùn)行的空域叫什么空域。（）A、隔離空域B、融合空域C、監(jiān)視空域D、報(bào)告空域39.關(guān)于水平線(xiàn)條的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B、讓人感到枯燥C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式D、處于照片邊緣3/5和1/3處的水平線(xiàn)則會(huì)傳達(dá)一種和諧感40.關(guān)于DJIGOAPP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是（）A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)用于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)用于美、日等地區(qū)C、視頻格式分為MOV與MP4D、不同的視頻格式幀率無(wú)法修改41.關(guān)于光的方向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的（）A、順光無(wú)法展示主體的全部B、逆光拍攝無(wú)法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次C、側(cè)光可增加照片的立體感D、頂光用得最多的光線(xiàn)是太陽(yáng)光42.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）A、將遙控器切換到P模式B、加大油門(mén)杠量C、加大橫滾杠量D、迅速關(guān)閉遙控器43.以下關(guān)于色溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、用開(kāi)爾文（K）為衡量單位B、同一物體在不同色溫下，拍攝出來(lái)的顏色一樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)黑體來(lái)定義的44.關(guān)于遙控器天線(xiàn)，下面描述錯(cuò)誤的是（）A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開(kāi)天線(xiàn)B、遠(yuǎn)離搖桿的天線(xiàn)尖端朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線(xiàn)展開(kāi)后應(yīng)平行于飛行器D、遠(yuǎn)離搖桿的天線(xiàn)尖端朝向，應(yīng)指向飛行器45.在建筑攝影中，以下描述不正確的是（）A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線(xiàn)條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響46.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞的最大半徑為（）A、100?米B、200?米C、400?米D、500?米47.以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“D”代表什么？（）A、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D、飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度48.以下哪種天氣不適合飛行（）A、晴天B、微風(fēng)C、大暴雨D、陰天49.關(guān)于色彩的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、色彩本身無(wú)冷暖的溫度差別B、色彩是一種視覺(jué)心理感受C、紅色通常給人一種平靜的感覺(jué)D、藍(lán)色通常給人一種理智的感覺(jué)50.關(guān)于航拍手法“飛越鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可從前景上方飛越而過(guò)B、具有視覺(jué)沖擊力C、飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、可采用飛行器智能飛行“航向鎖定”功能輔助進(jìn)行51.微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)（）A、7?千克B、5?千克C、10?千克D、15?千克52.視距內(nèi)運(yùn)行航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑多少米（）A、500?米B、600?米C、700?米D、1000?米53.無(wú)人機(jī)航空攝影在我們現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用中，主要不包括的是（）A、測(cè)繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播54.關(guān)于包圍曝光，描述不正確的是（）A、適用于拍攝復(fù)雜光源場(chǎng)景B、適用于相機(jī)不易正確測(cè)光的場(chǎng)合C、DJI?GO?APP可選擇四張等差曝光D、飛行器使用該功能時(shí)不可移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置55.飛行器與返航點(diǎn)超過(guò)（）米才可以啟動(dòng)返航鎖定。A、5?米B、10?米C、15?米D、20?米56.以下哪些機(jī)構(gòu)可以受理飛行計(jì)劃的申報(bào)（）A、飛行服務(wù)站B、通用航空機(jī)場(chǎng)C、軍用機(jī)場(chǎng)D、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)57.關(guān)于航拍手法“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、無(wú)具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C、利用前景烘托可增加畫(huà)面的變化感D、在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)58.關(guān)于北京及各地機(jī)場(chǎng)周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是（）A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域B、機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)起降區(qū)域，不可在周邊進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行C、在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果D、無(wú)需在意，隨意飛行59.以下做法錯(cuò)誤的是（）A、先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距飛行D、選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行60.如果要求拍攝出來(lái)的照片噪波很小，最合適的ISO為（）A、100.0B、200.0C、400.0D、800.061.以大疆產(chǎn)品為例，關(guān)于飛行器返航點(diǎn)描述正確的是（）A、返航點(diǎn)可在飛行中刷新B、返航點(diǎn)不可在飛行中刷新C、室內(nèi)飛行時(shí)可刷新返航點(diǎn)D、GPS信號(hào)弱時(shí)可刷新返航點(diǎn)62.關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是（）A、圖像中多個(gè)點(diǎn)無(wú)法形成虛構(gòu)的假象線(xiàn)B、賦予照片動(dòng)感C、點(diǎn)越相似，可使觀賞者越自覺(jué)地形成假象線(xiàn)D、觀賞者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無(wú)形連接而移動(dòng)63.智能飛行功能中，俗稱(chēng)“刷鍋”的是（）A、返航鎖定B、興趣點(diǎn)環(huán)繞C、航向鎖定D、熱點(diǎn)跟隨64.關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線(xiàn)與對(duì)角線(xiàn)功能，應(yīng)該在哪里開(kāi)啟（）A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛行器設(shè)置65.智能飛行功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界面哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？（）A、飛行狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單C、通用設(shè)置菜單D、遙控器工作模式66.關(guān)于圖像元素的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、指的是照片中的意義單元B、在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為一個(gè)圖像元素C、關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)觀眾的視線(xiàn)D、形式可為點(diǎn)、線(xiàn)、面、形狀或紋理67.使用智能飛行功能的航點(diǎn)飛行時(shí)，要確定一條航線(xiàn)至少需要（）個(gè)航點(diǎn)。A、1.0B、2.0C、3.0D、4.068.關(guān)于圖像元素線(xiàn)條的描述，不正確的是（）A、線(xiàn)條無(wú)法引導(dǎo)觀眾視線(xiàn)B、線(xiàn)條是一種簡(jiǎn)單有效的構(gòu)圖方式C、多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線(xiàn)D、線(xiàn)條越多，單線(xiàn)條的作用越小69.關(guān)于為什么無(wú)人機(jī)要遠(yuǎn)離國(guó)家邊境線(xiàn)，描述最準(zhǔn)確的是（）A、從電磁安全方面考慮B、從氣象安全方面考慮C、從避免出現(xiàn)邊境糾紛方面考慮D、因?yàn)檫吘尘€(xiàn)飛行環(huán)境不好70.霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是（）A、降低電池放電性能B、影響飛手身體健康C、降低飛行效率D、降低能見(jiàn)度71.關(guān)于航拍手法“拉升鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)B、可向觀賞者展示高度的魅力C、拉升的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以變化72.關(guān)于DJIGOAPP，以下描述不正確的是（）A、可回看已拍攝的照片B、可對(duì)視頻進(jìn)行剪輯C、可直接查看拍攝圖片的屬性信息D、可設(shè)置相機(jī)參數(shù)73.下面哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響（）A、室內(nèi)B、建筑物之間C、空曠室外且周?chē)鸁o(wú)高大建筑物D、峽谷之間74.若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式，此時(shí)正確的操作是？（）A、將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行B、提升飛行器高度，使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航C、不做任何操作，等待飛行器自動(dòng)返航D、通過(guò)移動(dòng)設(shè)備界面的姿態(tài)球或小地圖，手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)75.以下關(guān)于感光度的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、反映了膠片感光的速度B、又稱(chēng)“ISO”C、感光度越高，圖片越暗D、感光度的升高會(huì)導(dǎo)致噪點(diǎn)增多76.航拍作業(yè)時(shí)，航線(xiàn)規(guī)劃不包括的是？（）A、一到現(xiàn)場(chǎng)立即拍攝，無(wú)須觀察B、利用衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境大概情況C、針對(duì)拍攝主體，編寫(xiě)航拍計(jì)劃D、出發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)觀察具體環(huán)境77.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是（）A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線(xiàn)規(guī)劃C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、無(wú)需提前做準(zhǔn)備78.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯(cuò)誤的是（）A、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能無(wú)法在GPS模式下飛行B、室內(nèi)更適合飛行C、在室內(nèi)飛行，磁羅盤(pán)受干擾的可能性更大D、室外更適合飛行79.以下關(guān)于利用色彩的描述中，不正確的是（）A、色彩可以產(chǎn)生雜音B、色彩可以突顯重要景物C、色彩可以聯(lián)系事物D、一對(duì)色彩越是不同，彼此間影響和對(duì)比越小80.已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝一段10秒的延時(shí)視頻，飛行器需飛行多久？（）A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘81.使用精靈飛行器進(jìn)行夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫(huà)面頻閃時(shí)應(yīng)如何處理？（）A、縮小光圈B、提高ISOC、調(diào)整白平衡D、調(diào)整快門(mén)速度82.光圈的大小是反映相機(jī)鏡頭（）的參數(shù)。A、進(jìn)光量B、曝光時(shí)間長(zhǎng)短C、感光速度D、像素分布83.以大疆產(chǎn)品為例，飛行器與遙控器電源開(kāi)啟方法為（）A、短按B、長(zhǎng)按C、短按，再長(zhǎng)按D、長(zhǎng)按，再短按84.以大疆精靈4飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果（）A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫(huà)面清晰無(wú)影響C、云臺(tái)正常自檢D、飛行器進(jìn)入FPV模式85.關(guān)于光線(xiàn)的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、光線(xiàn)是表示光的傳播方向的直線(xiàn)B、光線(xiàn)指光源所輻射的光C、大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的D、光線(xiàn)具有情感表達(dá)作用86.航拍手段不包括（）A、載人直升機(jī)拍攝B、熱氣球拍攝C、無(wú)人機(jī)拍攝D、地面拍攝87.使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種情況（）A、返航B、懸停C、下降D、掉落88.低空是指全國(guó)范圍海拔高度低于多少米（）A、1500?米B、2000?米C、2500?米D、3000?米89.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是（）A、機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括：“禁飛區(qū)”和“限高區(qū)”B、靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有?100米的“警示區(qū)”當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，?飛行器狀態(tài)指示燈以及DJI?GO?app將會(huì)發(fā)出警示C、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法啟動(dòng)D、飛出“限高區(qū)”后無(wú)人機(jī)可以無(wú)限制升高90.關(guān)于自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是（）A、不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響D、天氣和光線(xiàn)對(duì)最終效果起決定性作用91.以下關(guān)于景別的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、半近景能突出某一元素92.以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是（）A、通常在大光比環(huán)境拍攝又希望盡可能同時(shí)保留高光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)使用B、在拍攝?720?全景圖片時(shí)可以使用包圍曝光設(shè)置C、DJI?GO中，使用AEB模式只拍攝?1?張圖片D、使用AEB模式拍攝，通常可以獲得曝光不足、正常曝光、曝光過(guò)度的圖片93.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述不正確的是（）A、需檢查飛行器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、需檢查電池電量D、無(wú)需做任何準(zhǔn)備94.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是（）A、飛行高度?500?米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行高度?5?米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖C、飛行高度?100?米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景D、DJI?GO沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到?1000?米拍攝鳥(niǎo)瞰圖95.關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門(mén)，以下描述不正確的是（）A、冷空氣過(guò)后的空氣最為明凈B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、飛行高度越高，畫(huà)面色彩更純正D、飛行高度越低，霧氣越少96.下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域（）A、核電站B、偏遠(yuǎn)農(nóng)村C、機(jī)場(chǎng)周邊D、軍事演習(xí)區(qū)域97.使用返航鎖定時(shí)，遙控器橫滾桿向左打杠，飛行器將（）A、向左曲線(xiàn)飛行B、向左沿直線(xiàn)飛行C、向右曲線(xiàn)飛行D、向右沿直線(xiàn)飛行98.以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的是（）A、?飛行器云