中國氫燃料電池汽車行業(yè)市場運行態(tài)勢及發(fā)展趨勢預測報告-智研咨詢發(fā)布

中國氫燃料電池汽車行業(yè)市場運行態(tài)勢及發(fā)展趨勢預測報告—智研咨詢發(fā)布內(nèi)容概要：目前，中國已經(jīng)基本掌握了車用燃料電池核心技術，具備進行大規(guī)模示范運行的條件。近年來，在“雙碳目標”推動下氫能相關產(chǎn)業(yè)不斷壯大，并且隨著燃料電池汽車示范城市群的推廣，燃料電池汽車迎來前所未有的新動能。中國汽車工業(yè)協(xié)會公開數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，全國氫燃料電池汽車實現(xiàn)產(chǎn)量3673輛，實現(xiàn)銷量3422輛，分別同比增長28%和25.5%。關鍵詞：氫燃料電池汽車、氫燃料電池汽車市場現(xiàn)狀、氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢一、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)概述燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發(fā)電器，它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環(huán)效應的限制，因此效率高。另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產(chǎn)生電能的裝置。氫燃料電池汽車即以氫能源電池為驅(qū)動力的汽車產(chǎn)品，因此氫燃料電池汽車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”。氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發(fā)展方向之一。同樣作為富有前景的新能源汽車，氫燃料電池汽車與純電動汽車還存在一定的區(qū)別，且相較于已全面商業(yè)化的純電動汽車，我國氫能源電池汽車還存在部分難以攻克的難題。氫燃料電池汽車與純電動汽車對比氫燃料電池系統(tǒng)較為復雜，但氫氣的儲能密度較高，更適合大功率、長續(xù)航的車輛使用。目前，我國已掌握車用燃料電池核心技術，具備進行大規(guī)模示范運行的條件，中央及地方政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，出臺一系列產(chǎn)業(yè)政策，從整體宏觀指導、產(chǎn)業(yè)標準制定、限制放寬、財政補貼等方面推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。2024年8月，中共中央、國務院發(fā)布《關于加快經(jīng)濟社會領域全面綠色轉型的意見》，強調(diào)了清潔能源的發(fā)展，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展；要求完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎設施網(wǎng)絡，從上游基礎出發(fā)，支撐我國氫燃料電池汽車發(fā)展。同時，山東、吉林、陜西等地陸續(xù)出臺相關政策，放開燃料電池車路權限制，暫免氫能車輛高速公路通行費，直接降低了氫燃料電池汽車的運營成本，激發(fā)了市場活力。中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策一覽相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及投資機會預測報告》二、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括氫燃料電池、汽車電子、儲氫設備、電控系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等核心軟硬件，涉及原材料包括質(zhì)子交換膜、催化劑、氫氣、石墨、不銹鋼、鈦合金等。其中，石墨、合金、催化劑等材料市場化程度高，產(chǎn)品供需及市場價格相對穩(wěn)定。但氫氣存儲罐的制造技術還處于起步階段，行業(yè)研究成果主要來自于北京科技大學、清華大學、中國科學院等科研機構，氫氣存儲罐制造商也主要集中在北京、上海、廣東等地，從而對氫燃料電池汽車制造成本產(chǎn)生影響。中游為氫燃料電池汽車制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及汽車銷售、汽車保險等金融服務、汽車維修等售后服務以及加氫站等配套基礎設施建設。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈三、氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀目前，氫燃料電池技術主要有堿性燃料電池、磷酸燃料電池、固體氧化物燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和質(zhì)子交換膜燃料電池。從商業(yè)應用上來看，熔融碳酸鹽燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池是最主要的三種技術路線。其中，質(zhì)子交換膜燃料電池由于其工作溫度低、啟動快、比功率高等優(yōu)點，非常適合應用于交通和固定式電源領域，逐步成為現(xiàn)階段國內(nèi)外主流應用技術。隨著氫燃料電池技術的不斷成熟，相關產(chǎn)品已逐步進入商業(yè)化應用階段。氫燃料電池系統(tǒng)較為復雜，但氫氣的儲能密度較高，更適合大功率、長續(xù)航的車輛使用，但正處于示范運行階段，成本較高。目前，中國已經(jīng)基本掌握了車用燃料電池核心技術，具備進行大規(guī)模示范運行的條件。近年來，在“雙碳目標”推動下氫能相關產(chǎn)業(yè)不斷壯大，并且隨著燃料電池汽車示范城市群的推廣，燃料電池汽車迎來前所未有的新動能。中國汽車工業(yè)協(xié)會公開數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，全國氫燃料電池汽車實現(xiàn)產(chǎn)量3673輛，實現(xiàn)銷量3422輛，分別同比增長28%和25.5%。從應用場景看，中國氫燃料電池汽車應用場景已由前期單一的公交領域商業(yè)化示范應用向公交、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、冷鏈運輸、渣土運輸?shù)榷鄨鼍笆痉稇棉D變。2018-2024年7月中國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量在當前全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉型的浪潮中，氫燃料電池汽車作為清潔能源技術的代表，正逐步展現(xiàn)出其獨特的市場吸引力和發(fā)展?jié)摿Γ瑲淙剂想姵仄嚨氖痉锻茝V不僅是對技術創(chuàng)新的一次大膽嘗試，更是推動市場快速增長的重要引擎。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年1-7月，我國氫燃料電池汽車銷量集中于北京、上海、天津、深圳等示范城市群城市，銷量占比近三分之二。其中，北京市場在這一時期內(nèi)的氫燃料電池汽車銷量占據(jù)了重要份額，約為25.2%，成為引領行業(yè)發(fā)展的風向標。隨著技術的不斷進步和成本的逐步降低，氫燃料電池汽車有望在更廣泛的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)普及，進一步推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。2024年1-7月氫燃料電池汽車銷售區(qū)域分布在雙碳目標背景下，氫燃料電池汽車將助力交通運輸實現(xiàn)深度脫碳，且率先在商用車領域中得到推廣運營，近期隨著各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的落地及示范城市群、非示范區(qū)域推廣應用氫燃料電池汽車力度的加大，氫燃料電池商用車市場表現(xiàn)比較搶眼。從細分車型結構來看，2024年1-7月，氫燃料電池汽車以牽引車和專用車為主。牽引車銷量為1592輛，市場份額超過45%；專用車銷量為946輛，市場份額占比27.2%，其中冷藏車在細分市場的占比超80%，銷量同比增長近120%。這主要得益于氫燃料電池汽車的高能量密度和長續(xù)航里程，能夠滿足長途運輸對車輛續(xù)航能力的嚴格要求。同時，隨著加氫站等基礎設施的不斷完善，氫燃料電池牽引車的加注時間優(yōu)勢也日益凸顯，為物流行業(yè)帶來了更高的運營效率。而受開發(fā)難度大、投資成本高、銷售價格高等因素影響，我國氫燃料電池乘用車市場銷量難以實現(xiàn)大幅度增長，市場占比較低。2024年1-7月燃料電池汽車車型結構分布四、中國氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢研判1、加強科技創(chuàng)新，支撐氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條長，技術含量高，有必要系統(tǒng)梳理我國氫能及燃料電池在基礎研究、核心材料和零部件的研發(fā)創(chuàng)新方面的短板，加大投入、超前部署，提升核心技術和系統(tǒng)集成能力。未來，我國將堅持市場導向、企業(yè)主體和產(chǎn)學研緊密結合，破除設備接入、地方準入、集成配套等方面的政策壁壘，探索氫能與交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式，以規(guī)?；a(chǎn)降低成本，打造經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能。2、完善標準體系，保障氫燃料電池汽車品控穩(wěn)定在氫能產(chǎn)業(yè)推動能源結構持續(xù)優(yōu)化的大背景下，我國將堅持安全發(fā)展理念，強化政府監(jiān)管，加強標準制定過程中的產(chǎn)學研用銜接以及跨領域標準制定機構的協(xié)同，形成一體化的標準制定模式，提升中國氫燃料電池汽車技術標準體系的影響力。同時，我國汽車企業(yè)將加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)自動化、數(shù)字化、智能化技術裝備研發(fā)，提高汽車生產(chǎn)效率及質(zhì)量穩(wěn)定性。3、逐步擴大試點范圍，進一步拓展氫燃料電池汽車應用場景目前，我國已通過京津冀、長江流域和珠三角大灣區(qū)等具備自身氫能供應能力、自主技術創(chuàng)新、市場推廣應用以及經(jīng)濟基礎的地區(qū)先行先試，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)合理布局。未來，我國將盡快形成可復制推廣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，進一步擴大試點示范范圍，推動氫燃料電池汽車在物流、運輸、工程、港口、園區(qū)等多元場景得到廣泛應用。4、強化國際合作，共同推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系逐步完善，我國將積極參與國際氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的技術交流與合作，通過引進國外先進技術和管理經(jīng)驗，提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的技術水平和競爭力。同時依托“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略布局，聚焦“卡脖子”問題，加大全球氫燃料電池高端人才引進和國內(nèi)相關學科人才儲備，并鼓勵氫燃料電池汽車相關企業(yè)產(chǎn)品“走出去”和“引進來”，引導外資企業(yè)在華建廠及設立研發(fā)中心，共同推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應用。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及投資機會預測報告》。智