6萬(wàn)噸甲醇車間控制室崗位、壓縮合成崗位、精餾崗位的操作及日常維護(hù)和事故處理操作規(guī)程

1適用范圍及職責(zé)范圍

1.1適用范圍

本操作規(guī)程提供了凈化氣精脫硫、壓縮、合成、精儲(chǔ)、膜分離提氫等方面的內(nèi)容。具體介紹

了甲醇車間6萬(wàn)噸擴(kuò)建裝置各工號(hào)開、停車的詳細(xì)操作步驟及正常操作和事故處理。適用于甲醇

車間控制室崗位、壓縮合成崗位、精儲(chǔ)崗位的操作及日常維護(hù)和事故處理。

1.2職責(zé)范圍

6萬(wàn)噸甲醉/年裝置的主要任務(wù)是利用500#的凈化氣，生產(chǎn)出符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB338-2004的優(yōu)

級(jí)甲醇，同時(shí)副產(chǎn)馳放氣和中壓蒸汽。

6萬(wàn)噸甲醛/年裝置分五個(gè)崗位：精脫硫、中控、壓縮合成、精偶、膜分離提氫。

L2.1中控崗位職責(zé)及管轄范圍

1.2.1.1崗位職責(zé)

(1)在班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中同車間生產(chǎn)管理人員、調(diào)度及其它車間的聯(lián)系，

根據(jù)生產(chǎn)需要，及時(shí)、正確地向凈化氣精脫硫、壓縮、合成、精儲(chǔ)、膜分離提氫提出操作要求和

下達(dá)指令。

(2)負(fù)責(zé)甲醇車間各工號(hào)的開、停車操作及事故處理。

(3)根據(jù)原料氣的組成及其它分析數(shù)據(jù)和工藝條件，及時(shí)進(jìn)行工況調(diào)整，以保證合成塔處

于最佳工況和精儲(chǔ)系統(tǒng)生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的精甲醛；

(4)定期到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢；做好中控室內(nèi)的記錄；

(5)負(fù)責(zé)與現(xiàn)場(chǎng)配合，進(jìn)行設(shè)備檢修前后的處理；

(6)負(fù)責(zé)室內(nèi)所轄儀表，電氣設(shè)備的操作及與有關(guān)方面的聯(lián)系；

(7)負(fù)責(zé)中控室內(nèi)衛(wèi)生清潔、消防器材的使用保管。

1.2.1.2崗位管轄范圍：

整個(gè)甲醉裝置的控制室內(nèi)操作管理。

1.2.2凈化氣精脫硫、膜分離提氫崗位職責(zé)及管轄范圍

1.2.2.1崗位職責(zé)

(1)在班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，接受中控指令，密切配合并服從中控的操作要求；

(2)配合中控崗位人員負(fù)責(zé)凈化氣精脫硫、膜分離提氫系統(tǒng)開、停車的現(xiàn)場(chǎng)操作；

(3)負(fù)責(zé)凈化氣精脫硫、膜分離提氫正常的巡回檢查與操作，及時(shí)排除故障，保證系統(tǒng)正

常運(yùn)行；

(4)負(fù)責(zé)凈化氣精脫硫、膜分離提氫現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、電器、儀表的日常操作；

(5)負(fù)責(zé)凈化氣精脫硫、膜分離提氫設(shè)備檢修前后處理及過(guò)程中的配合；

(6)負(fù)責(zé)凈化氣精脫硫、膜分離提氫現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及場(chǎng)地的清潔衛(wèi)生、消防器材的使用保管；

(7)做好凈化氣精脫硫、膜分離提氫現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行記錄：

1.2,2.2崗位管轄范圍：

(1)凈化氣精脫硫、膜分離提氫工號(hào)所有設(shè)備、儀表、電器、管道、閥門等；

(2)甲醇界區(qū)內(nèi)管橋上的除中壓蒸汽管道及閥門、凈煤氣管道及閥門、馳放氣管道及閥門、

鍋爐給水管道及閥門、放空氣去火炬管道及閥門、循環(huán)氣管道以外的所有管道及閥門。

1.2.3壓縮合成崗位職責(zé)及管*害范圍

1.2.3.1崗位職責(zé)

（1）在班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，接受中控指令，密切配合并服從中控的操作要求；

（2）配合中控崗位人員負(fù)責(zé)壓縮、合成系統(tǒng)開、停車的現(xiàn)場(chǎng)操作；

（3）負(fù)責(zé)壓縮、合成工號(hào)正常的巡回檢查與操作，及時(shí)排除故障，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（4）負(fù)責(zé)壓縮、合成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、電器、儀表的日常操作；

（5）負(fù)責(zé)壓縮、合成設(shè)備檢修前后處理及過(guò)程上的配合；

（6）負(fù)責(zé)壓縮、合成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及場(chǎng)地的清潔衛(wèi)生、消防器材的使用保管；

（7）做好壓縮、合成現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行記錄；

1.2.3.2崗位管轄范圍：

（1）壓縮機(jī)的主機(jī)、輔機(jī)及壓縮工號(hào)所有儀表、電氣、管道、閥門等；

（2）合成工號(hào)現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、儀表、電氣、管道、閥門等；

（3）甲醇界區(qū)內(nèi)管橋上的中壓蒸汽管道及閥門、凈煤氣管道及閥門、馳放氣管道及閥門、

鍋爐給水管道及閥門、放空氣去火炬管道及閥門、循環(huán)氣管道。

1.2.4精鐲崗位職責(zé)及管轄范圍

1.2.4.1崗位職責(zé)

（1）在班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，接受中控指令，密切配合并服從中控的操作要求；

（2）配合中控崗位人員負(fù)責(zé)精儲(chǔ)、中間罐區(qū)系統(tǒng)開、停車的現(xiàn)場(chǎng)操作；

（3）負(fù)責(zé)精儲(chǔ)正常的巡回檢查與操作，及時(shí)排除故障，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行；

（4）負(fù)責(zé)精儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、電器、儀表的日常操作：

（5）負(fù)責(zé)精儲(chǔ)設(shè)備檢修前后處理及過(guò)程中的配合；

（6）負(fù)責(zé)精儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及場(chǎng)地的清潔衛(wèi)生、消防器材的使用保管；

（7）做好精儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行記錄；

1.2.4.2崗位管轄范圍：

（1）精儲(chǔ)工號(hào)所有設(shè)備、儀表、電器、管道、閥門等；

（2）甲醇界區(qū)內(nèi)管橋上的除中壓蒸汽管道及閥門、凈煤氣管道及閥門、馳放氣管道及閥門、

鍋爐給水管道及閥門、放空氣去火炬管道及閥門、循環(huán)氣管道以外的所有管道及閥門。

2工藝指標(biāo)及質(zhì)量要求

2.1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)

2.1.1壓縮工段

項(xiàng)目單位新鮮氣循環(huán)氣

容積流量（吸入態(tài)）1727.7

吸氣壓力MPa(g)2.44.8

排氣壓力MPa(g)5.35.3

稀油站供油總管壓力PI30020.22—0.4MPa

稀油站精油過(guò)濾器前后壓差PDI3005W0.IMPa

稀油站油箱油溫TI300127?35℃

壓縮機(jī)主軸承溫度TE4001-400560℃

主電機(jī)軸承溫度TE5003-500465℃

2.1.2合成裝置

2.1.2.1壓力

入工段新鮮氣PI6B045.3MPa(g)

合成塔入口氣PI6B065.3MPa(g)

入汽包鍋爐給水PI3B10(現(xiàn)場(chǎng))25.OMPa(g)

汽包飽和蒸汽PRCA6B012.4-4.5MPa(g)

出裝置循環(huán)氣PRCA6B024.8MPa(g)

出裝置馳放氣

2.1.2.2溫度

入裝置新鮮氣T16B0180℃

合成塔入口氣TR6B05195?245℃

合成塔出口氣TRA6B06220?270℃

分離器入口氣TR6B04W40℃

2.1.2.3液位

甲醇分離器液位LICA6B0150%

合成塔汽包液位LICA6B0365%

2.1.3精微裝置

2.1.3.1壓力

預(yù)塔排氣冷凝器PICA7B030.05MPa(g)

加壓精儲(chǔ)塔頂壓力PICA7B070.67MPa(g)

加壓塔回流槽壓力PI7B37(現(xiàn)場(chǎng))0.66MPa

常壓精儲(chǔ)塔頂壓力P17B090.02MPa(g)

2.1.3.2溫度

進(jìn)預(yù)精儲(chǔ)塔的粗甲爵TR7B0265℃

預(yù)精儲(chǔ)塔底TI7B0782℃

預(yù)精儲(chǔ)塔的塔頂T17B0373℃

加壓精儲(chǔ)塔的塔底TI7B16132℃

加壓精儲(chǔ)塔的塔頂TI7B12127℃

常壓精儲(chǔ)塔的塔底TI7B27105℃

常壓精儲(chǔ)塔的塔頂TR7B2069℃

2.1.3.3PH值

進(jìn)預(yù)精儲(chǔ)塔的粗甲醇8

2.2產(chǎn)品規(guī)格

2.2.1合成裝置

a、粗甲醇

流量7800kg/h

組分甲醇水溶解氣有機(jī)雜質(zhì)

Wt%98.461.280.130.2

b、馳放氣

流量10000?BOOOONm'/h

壓力4.7MPa(g)

溫度40℃

C0CnllmCH,

組分co2H2N2no

%10.341.21244.381.9021.91739.640.037

c、中壓蒸汽

流量6900kg/h

溫度250℃

壓力2.4MPa(g)?4.5Mpa

2.2.2精微裝置

精甲醇

流量7515kg/h

全部產(chǎn)品甲醇達(dá)到GB338—2004優(yōu)等品要求

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB338—2004優(yōu)等品

序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)

1色號(hào)（鉗、鉆），號(hào)W5

2密度(20)℃,g/cm30.791-0.792

溫度范圍(O'C,101325Pa),℃;64.0-65.5

3

沸程(包括64.6土)W0.8

4高鎰酸鉀試驗(yàn)250min

5水溶性試驗(yàn)澄清

6水分含量，%《0.10

酸度（以HCOH計(jì)）,%；W0.0015

7

或堿度（以NHQ,%WO.0002

8皴基化合物含量（以CHQ計(jì)），%W0.002

9蒸發(fā)殘?jiān)?，％W0.001

2.3原材料消耗

2.3.1壓縮裝置

循環(huán)水0.3MPa△t=6℃30T/h

電6000V1250KWh

2.3.2合成裝置

序號(hào)名稱規(guī)格單位小時(shí)耗量

CO；24.57%,Hz；58.91%,CH.；14.18%,C0；

1凈化氣2Nm326901

1%,N2;0.67%,CnHm；0.67%

2催化劑C307Kg1.25

3脫氧脫鹽水含氧量W15ug/1,硬度W3.0umol/LT5.5-8.2

4循環(huán)水32℃0.3MPaAt=6℃T722

5Na3PoiKg0.12

2.3.3精微裝置

序號(hào)名稱規(guī)格單位小時(shí)耗量

1粗甲醇甲醉98.46%水1.278%Kg/h7800

2循環(huán)水32℃0.3MPa(g)At=6°CT297.5

3軟水Kg2.5

4NaOH95%片狀氫氧化鈉Kg0.34

5電380VKWh51.88

6蒸汽0.5MPa(g)158℃Kg7882

2.4主要污染源

排放

形態(tài)名稱排放量成份備注

方式

57.8Nm7hC04-C0.+CH,；60%；去火炬燃

預(yù)塔不凝氣CHaOH；30.8%連續(xù)燒

廢氣

CH30cH3：9.2%

閃蒸氣186Nm7hCH3OH,CO,C02,CH,連續(xù)

24

汽包排污0.46m7hCa,Mg?*等去廢水氣

廢液提處理

甲醇精儲(chǔ)廢水0.65m7hCH；,OH<1%,廠控3000PPM

廢渣廢催化劑7.5T/a銅等金屬氧化物間斷

3工藝原理及工藝流程簡(jiǎn)述

3.1工藝原理

3.1.1.精脫硫的基本原理

ZnO精脫硫裝置中，預(yù)脫硫塔R0101為空塔，精脫硫塔R0102\R0103內(nèi)裝填ZnO脫硫劑。來(lái)

自凈化車間的凈煤氣中所夾帶的液體經(jīng)預(yù)脫硫塔R0101分離，塔底液體定期排放。凈煤氣經(jīng)過(guò)

R0102.R0103塔時(shí)脫除其中的硫化物,R0102、R0103塔并聯(lián)使用。

ZnO脫硫劑系以活性氧化鋅為主體添加特殊組份，可在常壓，常溫下使用的一種新型精脫硫

劑。其反應(yīng)方程式為：

ZnO+H2S=CO+H2S

CS2+4H2=CH4+2H2S

3.1.2.膜分離提氫的基本原理

兩種或兩種以上的氣體混合物通過(guò)高分子膜時(shí)，由于各種氣體在膜中溶解度和擴(kuò)散系數(shù)的

差異，導(dǎo)致不同氣體在膜中相對(duì)滲透速率不同而被分離。在此套裝置中，經(jīng)過(guò)預(yù)處理的馳放氣，

在一定的壓力下連續(xù)地被送入膜分離裝置，靠膜兩側(cè)壓差的推動(dòng)，使相對(duì)滲透速率快的氣體H?

透過(guò)膜進(jìn)入滲透?jìng)?cè)，并被連續(xù)引出，而滲透速率相對(duì)較慢的氣體（CO、CO?、CH，、N2）則被從非滲

透?jìng)?cè)連續(xù)引出，以達(dá)到氣體分離的目的。

3.1.3甲醇合成的工藝原理

甲醇合成反應(yīng)是在催化劑上進(jìn)行的復(fù)雜的、可逆的化學(xué)反應(yīng)。主反應(yīng)有：

C0+2HLeHQH+102.5kj/mol

CO2+3H2-CH3OH+H2O+59.6kj/mol

副反應(yīng)

2C0+4H2-CH30CH3+H20+200.2kj/mol

CO+3H2-CH4+H2O+II5.6kj/mol

4C0+8H2-CH2H+3H20+49.62kj/mo1

CO2+H2-CO+H2O-42.9kj/mol

nCO+2nH2f（CH2）n+nH20+Q

以氧化銅為基礎(chǔ)的三元低溫催化劑能有效地抑制副反應(yīng)的進(jìn)行，同時(shí)加速主反應(yīng)的進(jìn)行。甲

醇合成反應(yīng)是按下面五個(gè)過(guò)程進(jìn)行的。

一、擴(kuò)散一一氣體自氣機(jī)擴(kuò)散到氣體和催化劑的界面。

二、吸附一一各種氣體在催化劑的活性表面進(jìn)行化學(xué)吸附。

三、表面反應(yīng)一一化學(xué)吸附的反應(yīng)物在活性表面上進(jìn)行反應(yīng)，生成產(chǎn)物。

四、解吸----反應(yīng)產(chǎn)物脫附

五、擴(kuò)散一一反應(yīng)產(chǎn)物氣體自催化劑界面擴(kuò)散到氣相去。

以上五個(gè)過(guò)程，一、五進(jìn)行得最快；二、四進(jìn)行的速度比三快得多，因此整個(gè)反應(yīng)過(guò)程取決

于第三個(gè)過(guò)程，即反應(yīng)物分子在催化劑的活性表面的反應(yīng)速度。

對(duì)于甲醇合成反應(yīng)，從化學(xué)平衡看，分子比比/。）=2/1,但由于CO在催化劑的活性中心的

吸附速率比H2要快得多。所要以達(dá)到吸附相中H2/CO=2/1,就要使氣相中的H2過(guò)量一些。一般

認(rèn)為在合成塔入口的Hz/C0=4?5較為合適，而且過(guò)量的氫可以減少副反應(yīng)以及降低催化劑的中

毒程度。

由于CO?生成甲醇較CO生成甲醇的熱效應(yīng)小，而且在合成甲醇過(guò)程中，變換反應(yīng)處于平衡狀

態(tài)，溫度升高時(shí)將促進(jìn)吸熱的逆變換反應(yīng)，溫度降低將有利于放熱的變換反應(yīng)。因此C02的存在,

在一定程度上起到了保護(hù)催化劑的作用。但如果C02含量過(guò)高，就會(huì)因其強(qiáng)吸附性而占據(jù)催化劑

的活性中心，因此阻礙反應(yīng)的進(jìn)行。而且由于存在大量的C02,使粗甲醇中的水含量增加，在精

儲(chǔ)過(guò)程中增加能耗。一般認(rèn)為CO?在3%左右為宜。

惰性氣體（如CH,、弗、Ar）存在于合成氣體中，降低了有效組分的分壓，使反應(yīng)速率降低，

生成單位產(chǎn)品的能耗增大。所以惰性氣體的含量越低越好。

從甲醇合成的化學(xué)平衡來(lái)看，溫度越低對(duì)提高甲醇的產(chǎn)率是有利的。但是，從反應(yīng)速度來(lái)看,

提高反應(yīng)溫度能提高反應(yīng)速度。所以必須兼顧兩個(gè)條件，溫度過(guò)低達(dá)不到催化劑的活性溫度，則

反應(yīng)不能進(jìn)行。溫度太高不僅增加了副反應(yīng)，消耗了原料氣，而且反應(yīng)過(guò)快，溫度難以控制，容

易使催化劑衰老失活。隨著溫度逐漸增加，平衡常數(shù)逐漸降低，當(dāng)溫度達(dá)到一定數(shù)值，反應(yīng)速度

達(dá)到最大，再繼續(xù)增加溫度，反應(yīng)速度下降。所以對(duì)于一定組成的反應(yīng)物，具有最大反應(yīng)速度的

溫度。稱為相應(yīng)這個(gè)組成的最佳溫度。最佳溫度與組成有關(guān)，當(dāng)甲醛含量低時(shí)，由于平衡影響較

小，最佳溫度就高。隨著反應(yīng)的進(jìn)行，甲醇含量升高，平衡影響增大，最佳溫度就低。

甲醇合成反應(yīng)為分子數(shù)減少的反應(yīng)，因此增加壓力有利于反應(yīng)向甲醇生成的方向移動(dòng)，使反

應(yīng)速度提高，對(duì)甲醇合成反應(yīng)有利。

當(dāng)甲醇合成反應(yīng)采用較低的空速時(shí)，氣體接觸催化劑的時(shí)間長(zhǎng)，反應(yīng)接近平衡，反應(yīng)物的單

程轉(zhuǎn)化率高。由于單位時(shí)間通過(guò)的氣量小，總的產(chǎn)量仍然是低的。另外反應(yīng)物的轉(zhuǎn)化率高，單位

甲醇合成所需要的循環(huán)量較少，所以氣體循環(huán)的動(dòng)力消耗小。如果采用大空速時(shí)與上面的情況剛

好相反，而且如果空速過(guò)大催化劑床層溫度不易維持，對(duì)于甲醇催化劑適當(dāng)?shù)目账贋?000-

20000H'較有利。

3.1.4甲醇精憎的工藝原理

精鐳是將由揮發(fā)度不同的組分組成的混合液，在精儲(chǔ)塔中同時(shí)多次地進(jìn)行部分汽化和部分冷

凝，使其分離成幾乎純態(tài)組分的過(guò)程。它是以蒸汽和液體逆流相互作用為基礎(chǔ)的一種復(fù)雜的蒸儲(chǔ)

過(guò)程。在精儲(chǔ)塔內(nèi)從塔釜上升的蒸汽，每經(jīng)過(guò)一塊塔板與塔板上液層接觸一次，就部分冷凝一次。

因此上升蒸汽中易揮發(fā)組分含量逐板增大。從塔頂下降的回流液由于與上升蒸汽接觸，在每塊塔

板就部分汽化一次。因此，從塔頂往下直至塔釜，液相中的易揮發(fā)組分含量逐漸減少。同時(shí)塔內(nèi)

溫度從下到上逐板降低。只要塔板數(shù)足夠多就可以地塔頂?shù)玫揭讚]發(fā)組分。同時(shí)可以在塔釜得到

難揮發(fā)組分。粗甲醇中的雜質(zhì)可分為兩類，一類是較甲醇易揮發(fā)的，在預(yù)精饋塔頂脫除。一類是

較甲醇難揮發(fā)的，在常壓精儲(chǔ)塔釜脫除。

在節(jié)能型三塔精儲(chǔ)的流程中，用加壓塔頂出來(lái)的甲醇蒸汽作為常壓塔再沸器的熱源，這樣即

節(jié)省了冷凝加壓塔頂蒸汽用的循環(huán)水，又節(jié)省了常壓塔再沸器用的蒸汽。

3.2工藝流程簡(jiǎn)述

3.2.1ZnO精脫硫流程簡(jiǎn)述

來(lái)自凈化車間的凈煤氣(2.4Mpa27c.總硫含量＜0.5PPm)進(jìn)入ZnO精脫硫工段預(yù)塔(R0101),

分離出凈煤氣中夾帶的液體之后，一部分進(jìn)入精脫硫塔(R0102)在ZnO脫硫劑的作用下，使其

出口總硫含量＜0.IPPm,另一部分進(jìn)入精脫硫塔(R0103)脫硫，使其出口總硫含量＜0.IPPm,

R0102、R0103為并聯(lián)使用的脫硫塔，最終經(jīng)過(guò)ZnO精脫硫工段的凈煤氣與醋酸車間變壓吸附工段

產(chǎn)生的吸附尾氣一并進(jìn)入聯(lián)合壓縮機(jī)新鮮氣進(jìn)口總管。

3.2.2膜分離提氫流程簡(jiǎn)述

膜分離的工藝流程可分為預(yù)處理和膜分離兩部分，預(yù)處理部分主要是脫醇，膜分離部分主要

是回收氫氣。

高壓馳放氣(以下簡(jiǎn)稱原料氣)以壓力4.7\僧2、溫度40℃進(jìn)入預(yù)處理部分。原料氣進(jìn)入

水洗塔(T6B01)進(jìn)行水洗，高壓水泵(P6B03A/B)將水打到水洗塔(T6B01)頂部，由FISA-6B12

檢測(cè)水洗用水量，并設(shè)有低流量聯(lián)鎖，確保原料氣中的甲醇低于lOOOPPm以下。一臺(tái)水泵工作，

另一臺(tái)備用，可使維修時(shí)不中斷氫回收裝置的運(yùn)行。

水洗塔(T6B01)內(nèi)裝有保證氣/液充分接觸的高效填料，為保證水洗塔液位恒定及防止儀表

錯(cuò)誤指示導(dǎo)致泛塔，由LICSA-6B12自動(dòng)控制將含醇水從水洗塔低部送出氫回收系統(tǒng)，并設(shè)有液

位高低報(bào)警聯(lián)鎖。原料氣離開水洗塔的溫度大約43℃,并帶有少量液體，而后在氣/液分離器

(V6B06)中除去原料氣夾帶的液體；離開氣/液分離器(V6B06)的原料氣含有該溫度、壓力、組成

下的飽和水蒸汽。為避免水蒸汽在普里森膜上濃縮后凝結(jié)，同時(shí)為使膜分離器(X6B01)處于最優(yōu)

化的工作狀態(tài)，設(shè)一加熱器(E6B03)將原料氣升溫至50該加熱介質(zhì)為低壓蒸汽，通過(guò)閥TV6B21

控制TICSA-6B21溫度。

加熱后的原料氣離開裝置的預(yù)處理部分進(jìn)入膜分離部分，在滲透?jìng)?cè)得到壓力0.9MPa的氫

氣，經(jīng)氫氣壓縮機(jī)增壓后進(jìn)入聯(lián)合壓縮機(jī)進(jìn)口總管；而非滲透氣送300*干燥后去長(zhǎng)輸管線。

3.2.3氣體壓縮流程簡(jiǎn)述

3.2.3.14#機(jī)(C6B01)壓縮機(jī)流程

壓縮工段設(shè)置一臺(tái)往復(fù)式聯(lián)合壓縮機(jī)C6B01,可與原裝置的1#聯(lián)合壓縮機(jī)相互切換互為備用。

來(lái)自壓縮機(jī)新鮮氣進(jìn)氣總管的2.4MPa凈煤氣進(jìn)入C6B01新鮮氣的進(jìn)氣緩沖罐緩沖后進(jìn)入新鮮氣

缸增壓至5.3MPa,經(jīng)排氣緩沖罐緩沖后進(jìn)入混合罐V6B01與循環(huán)氣混合，來(lái)自循環(huán)氣分離器V6B05

的4.8MPa循環(huán)氣經(jīng)過(guò)循環(huán)氣進(jìn)口緩沖罐緩沖后進(jìn)入循環(huán)氣缸增加至5.3MPa,經(jīng)循環(huán)氣排氣緩沖

罐緩沖后進(jìn)入混合罐V6B01與新鮮氣混合。

3.2.3.2氫氣壓縮機(jī)流程

來(lái)自膜分離裝置的壓力0.9MPa、溫度50℃的富氫氣首先進(jìn)入一級(jí)入口過(guò)濾器，過(guò)濾后的氣

體經(jīng)一級(jí)入口緩沖器緩沖后進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)氣缸增壓至1.5MPa、114℃。再經(jīng)一級(jí)出口緩沖器緩

沖后進(jìn)入一級(jí)冷卻器冷卻至40℃。冷卻后的氣體進(jìn)入一級(jí)分離器進(jìn)行氣/液分離，分離后的液體

從分離器的底部排出；分離后的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)入口緩沖器緩沖后進(jìn)入二級(jí)氣缸增壓至

2.7MPa、100℃,然后經(jīng)二級(jí)出口緩沖器緩沖及二級(jí)冷卻器冷卻后的溫度為30℃、壓力為2.7MPa

的富氫氣進(jìn)入聯(lián)合壓縮機(jī)進(jìn)口總管。

3.2.4潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程簡(jiǎn)述

3.2.4.14#機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程

稀油站油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度在45℃左右，經(jīng)齒輪油泵吸出升壓到0.4MPa后進(jìn)入油冷器與循

環(huán)冷卻水換熱，溫度降至27?35C,再進(jìn)入精過(guò)濾器，然后進(jìn)入潤(rùn)滑油總管。

從潤(rùn)滑油總管出來(lái)的一部分潤(rùn)滑油分別進(jìn)入機(jī)身五個(gè)主軸承潤(rùn)滑，然后流入機(jī)身油池，最后

回到稀油站油箱。

從潤(rùn)滑油總管出來(lái)的另一部分潤(rùn)滑油依次進(jìn)入四個(gè)中體上滑道、十字頭銷、連桿小頭瓦、連

桿大頭瓦、四個(gè)曲拐頸、機(jī)身油池，最后流回稀油站油箱。

稀油站油箱內(nèi)設(shè)有電加熱器，如果油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度低于27℃,則電加熱器自動(dòng)啟動(dòng)，加

熱潤(rùn)滑油以提高其流動(dòng)性。

3.2.4.2氫氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程

運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑裝置由循環(huán)油泵、油冷器、雙筒網(wǎng)式過(guò)濾器和機(jī)身油池等主要部件組成；循環(huán)

油泵在工作中一開一備，主油泵、輔油泵分別由電機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)，正常情況下主油泵工作，當(dāng)油壓

<0.22MPa時(shí)，通過(guò)電氣回路啟動(dòng)輔油泵，當(dāng)壓力恢復(fù),備用泵需要手動(dòng)進(jìn)行確認(rèn)、停止。油箱

中通有電加熱器，機(jī)身底部油池作為油箱，經(jīng)過(guò)濾油器的潤(rùn)滑油，進(jìn)入機(jī)身中的潤(rùn)滑油總管，然

后分別通入主軸承和中體上下滑道，通入主軸承的潤(rùn)滑油由主軸頸上油孔流到曲軸頸部，再通過(guò)

連桿上的油孔去潤(rùn)滑十字頭軸承。通入中體上下滑道的潤(rùn)滑油則潤(rùn)滑十字頭滑履，然后流入機(jī)身

油池循環(huán)使用。為了避免因油泵故障而影響整機(jī)運(yùn)行，當(dāng)一臺(tái)油泵故障時(shí)，另一臺(tái)油泵立即自動(dòng)

啟動(dòng)。

3.2.5循環(huán)冷卻水系統(tǒng)流程簡(jiǎn)述

來(lái)自管網(wǎng)的循環(huán)冷卻水，溫度為32℃分別進(jìn)入壓縮機(jī)的氣缸缸套、循環(huán)氣的氣缸缸套、填料

函和油冷卻器中，吸熱升溫到42c左右，再返回循環(huán)水系統(tǒng)。

3.2.6甲醇合成流程簡(jiǎn)述

來(lái)自壓縮工段的凈化氣（5.3MPa,80℃）進(jìn)入混合罐（V6B01）和來(lái)自壓縮工段的循環(huán)氣混

合。出混合罐的混合氣進(jìn)入中間換熱器（E6B01）殼程與管程的合成氣換熱，升溫至195?245℃,

再進(jìn)入合成塔（R6B01）,在催化劑的作用下，CO、CO?分別與出反應(yīng)，生成甲醇，反應(yīng)后含甲醇

的合成氣（壓力5.IMPa（g）,溫度220?270℃）進(jìn)入中間換熱器（E6B01）管程，被殼程入塔氣

冷卻至100℃,再依次進(jìn)入甲醇冷凝器（E6B02）管程，被管程的循環(huán)水冷卻至40C以下，進(jìn)入

甲醇分離器（V6B02）進(jìn)行氣液分離，分離后的粗甲醇進(jìn)入閃蒸槽（V6B03）,減壓閃蒸出溶解的

CO、CO2和CH,等混合氣體（閃蒸氣）后，去精僧工段精制或到中間罐區(qū)粗甲嶗罐（V0401B）暫時(shí)

貯存。閃蒸氣去閃蒸汽壓縮機(jī)經(jīng)壓縮回收提壓后進(jìn)入煤氣管網(wǎng)，否則去火炬系統(tǒng)和聯(lián)創(chuàng)公司。

出甲爵分離器（V6B02）的氣體大部分進(jìn)入循環(huán)氣分離器（V6B05）進(jìn)一步進(jìn)行氣液分離；小

部分做為馳放氣進(jìn)入膜分離裝置。從（V6B05）分離后的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)段入口，增壓后的

循環(huán)氣與新鮮氣在混合罐混合后進(jìn)入下一循環(huán)；V6B05分離后的液體返回閃蒸槽（V6B03）。

由管網(wǎng)來(lái)的除氧鍋爐給水溫度150℃,壓力5.0MPa（g）先進(jìn)入汽包（V6B04）,通過(guò)下降管進(jìn)

入甲醇合成塔管間被甲爵合成反應(yīng)熱加熱后汽化，由上升管進(jìn)入汽包（V6B04）,在汽包內(nèi)氣液分

離，產(chǎn)生中壓蒸汽，壓力為2.4?4.5MPa（g）,經(jīng)減壓后并入2.4MPa（g）管網(wǎng)或低壓蒸氣管網(wǎng)。為

防止合成塔結(jié)垢，通過(guò)加藥器（X0202）向汽包內(nèi)加磷酸鹽溶液。

開車時(shí)，合成塔（R6B01）催化劑升溫所需3.6MPa中壓蒸汽來(lái)自管網(wǎng)，經(jīng)蒸汽噴射器（P6B01）

進(jìn)入合成塔（R6BO1）管間。

來(lái)自外管的冷卻水（壓力0.45MPa（g）,溫度W32℃）分別進(jìn)入甲醇冷凝器（E6B02）管間，

與管內(nèi)合成氣換熱升至38℃,出設(shè)備返回循環(huán)水系統(tǒng)。

3.2.7精饋工段流程簡(jiǎn)述

從600#B甲醇合成工序閃蒸槽（V6B03）來(lái)的粗甲醇或從粗甲醵貯槽通過(guò)粗甲醇泵（P7B01）

或原粗甲醇泵（P0401A/B）送來(lái)的粗甲醇經(jīng)加堿中和后PH值保持8左右，防止粗甲醇中的微量

酸腐蝕設(shè)備管道。堿液來(lái)自原甲醇裝置；再加水稀釋后進(jìn)入粗甲醇預(yù)熱器（E7B01）預(yù)熱至65℃

左右；經(jīng)預(yù)熱后的粗甲醇進(jìn)入預(yù)塔（T7B01）第24塊塔板。

粗甲醵預(yù)熱器熱量由預(yù)塔再沸器（E7B02）和加壓塔再沸器（E7B05）來(lái)的冷凝水提供。

從預(yù)塔頂出來(lái)的甲醇和其它低沸物蒸汽約73℃大部分在預(yù)塔一級(jí)冷凝器（E7B03）中冷凝，

冷凝液溫度由循環(huán)冷卻水回水調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，在預(yù)塔一級(jí)冷凝器中未冷凝的可凝組分在預(yù)塔二級(jí)冷

凝器（E7B04）中繼續(xù)得以冷凝，不凝氣經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥控制壓力后去火炬。從兩級(jí)冷凝器冷凝下

來(lái)的液體溫度約65℃,排至預(yù)塔回流槽（V7B01）,然后由預(yù)塔回流泵（P7B02A/B）送回預(yù)塔塔頂

作為回流液。當(dāng)分析發(fā)現(xiàn)預(yù)塔二級(jí)冷凝液中輕組分濃度過(guò)高時(shí)，則將二級(jí)冷凝器冷凝下來(lái)的一部

分液體排至地下槽（V0304）（原甲醇裝置），同時(shí)排放預(yù)塔回流槽上部富集的多碳燃。

預(yù)塔所需熱量由低壓蒸汽管網(wǎng)來(lái)的低壓蒸汽在預(yù)塔再沸器（E7B02）中的殼層冷凝提供熱量。

從預(yù)塔底出來(lái)的甲醇約82C,稱預(yù)后甲爵，由加壓塔進(jìn)料泵（P7B02A/B）送入加壓塔（T7B02）

繼續(xù)精微。

加壓塔頂出來(lái)的甲醇蒸汽127c進(jìn)入常壓塔再沸器（E7B06）殼程冷凝，為常壓塔提供熱量，

甲醇冷凝液約117℃進(jìn)入加壓塔回流槽（V7B02）?然后部分甲醇由加壓塔回流泵（P7B04A/B）送

回加壓塔頂作為回流液；另一部分甲醇經(jīng)加壓塔產(chǎn)品冷卻器（E7B07）冷卻經(jīng)分析合格后去精甲

醇計(jì)量槽，分析不合格的去粗甲醇貯槽重新精儲(chǔ)。

加壓塔塔頂壓力（0.67MPa）由加壓塔回流槽到常壓塔一級(jí)冷凝器（E7B08）管線上的調(diào)節(jié)閥

調(diào)節(jié)。

加壓塔所需熱量由低壓蒸汽管網(wǎng)來(lái)的低壓蒸汽在加壓塔再沸器（E7B05）中的殼程冷凝提供

熱量。

從加壓塔塔底出來(lái)的甲醇水溶液約132C,利用壓差送入常壓塔（T7B03）繼續(xù)精儲(chǔ)。

常壓塔頂出來(lái)的甲醇蒸汽大部分在常壓塔一級(jí)冷凝器（E7B08）中冷凝，在常壓塔一級(jí)冷凝

器中未冷凝部分在常壓塔二級(jí)冷凝器（E7B09）中繼續(xù)冷凝，不凝氣經(jīng)水封槽（V7B04）吸收后放

空。從兩級(jí)冷凝器冷凝下來(lái)的甲醇冷凝液溫度約55℃,排至常壓塔回流槽（V7B03）,然后由常壓

塔回流泵（P7B05A/B）送出，一部分進(jìn)入常壓塔塔頂作為回流液；另一部分甲醇經(jīng)常壓塔產(chǎn)品冷

卻器（E7B10）冷卻，經(jīng)分析合格后去精甲醇計(jì)量槽，分析不合格的去粗甲醇貯槽。

常壓精饋塔排出的廢水，含有微量的甲醉，經(jīng)廢水泵P0307送甲醇車間廢水池,通過(guò)廢水緩沖

罐,再送往熱電車間焚燒、氣化車間火炬或送往二甲醛汽提塔回收甲醇后送往廢水池.

常壓塔側(cè)線采出依據(jù)產(chǎn)品情況，選擇側(cè)線采出口，采出雜質(zhì)入地下槽。地下槽（V0304）專

用于精福工段、合成工段、中間罐區(qū)和二甲醛工段有關(guān)槽、泵設(shè)備的甲醇排液的收集，并定時(shí)用

地下槽泵（P0304）將收集的甲醇送往中間罐區(qū)的粗甲醇中間槽（V0401D）或成品雜醇油儲(chǔ)罐。

常壓塔雜醇、乙醇側(cè)線采出甲醇含量極低時(shí)進(jìn)入廢水排放系統(tǒng)集中處理。

3.2.8一期磷酸鹽泵的啟動(dòng)和停止程序。

啟動(dòng)：1、檢查潤(rùn)滑油及油位正常2、檢查軟水儲(chǔ)槽液位正常且無(wú)雜物

3、檢查泵出口壓力表正常4、油杯內(nèi)排氣閥按動(dòng)數(shù)下排氣

5、檢查泵的出口旁路關(guān)閉6、檢查去8（6）萬(wàn)噸泵進(jìn)出口閥門打開管線暢通

7、確認(rèn)泵的低壓電已送8、啟動(dòng)泵按鈕送液

停止：1、按下泵停止按鈕2、待泵停止運(yùn)行時(shí)關(guān)閉泵出口閥門。

3、如需檢修，應(yīng)關(guān)閉泵進(jìn)口閥，由壓力表處泄壓。

注：當(dāng)泵的出口管線發(fā)熱燙手說(shuō)明泵不打液需停泵檢修

3.2.9正常生產(chǎn)過(guò)程中如何啟動(dòng)備用泵。

①盤車、檢查油質(zhì)、油位，確認(rèn)備用泵；②打開其入口閥，灌液排氣；③啟動(dòng)備用泵，觀

察出口壓力是否正常；④緩慢打開備用泵的出口閥，調(diào)整流量大小正常；（⑤待備用泵運(yùn)行

正常后，緩慢關(guān)閉運(yùn)行泵出口閥；⑥停下運(yùn)行泵，關(guān)閉運(yùn)行泵的入口閥，打開排凈口，排

凈介質(zhì)，并定期進(jìn)行盤車、檢修，使其處于備用狀態(tài)。）

3.2.10離心泵啟動(dòng)和停泵的程序

啟動(dòng)：（1）檢查離心泵的完好情況。

（2）軸承充油、油位正常、油質(zhì)合格

（3）將離心泵的進(jìn)口閥門全部打開。

（4）泵內(nèi)注液，打開放氣閥排氣（或由壓力表處排氣）。

（5）檢查泵出口壓力表正常，檢查軸封漏液情況，填料密封以少許滴液為宜。

（6）點(diǎn)試電動(dòng)機(jī)，觀察泵旋轉(zhuǎn)方向正確。

以上準(zhǔn)備工作完成后，便可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，待轉(zhuǎn)速正常后，檢查壓力、電流并注意有

無(wú)振動(dòng)和噪音。一切正常后，逐步開啟出口閥，調(diào)整到所需工況，注意關(guān)閥空轉(zhuǎn)的

時(shí)間不宜超過(guò)3分鐘.

停止：（1）離心泵停泵應(yīng)先關(guān)閉出口閥，使泵處于空負(fù)荷狀態(tài)，防止電機(jī)超負(fù)荷。

（2）還可以防止止回閥失靈致使出液管代壓液體倒灌進(jìn)泵內(nèi)，引起葉輪反轉(zhuǎn)，造成

泵損壞。

（3）如果泵需要檢修，應(yīng)關(guān)閉泵進(jìn)口閥，由導(dǎo)淋處排盡泵內(nèi)液體。

3.2.11屏蔽泵的啟停。

啟動(dòng)：（1）投用屏蔽泵循環(huán)冷卻水（沒(méi)有循環(huán)冷卻水的省略此步）。

（2）將泵的進(jìn)口閥門全部打開，回流小閥打開。

（3）向泵內(nèi)注液，打開放氣閥排氣（或由壓力表處排氣）。

（4）檢查泵出口壓力表正常，點(diǎn)試電動(dòng)機(jī)，觀察泵出口壓力表能達(dá)到正常壓力。

（5）TRG表指針應(yīng)指在綠區(qū)。

（6）緩慢開啟泵出口閥，調(diào)整到所需流量。

停止：（1）離心泵停泵應(yīng)先關(guān)閉出口閥，使泵處于空負(fù)荷狀態(tài)，防止電機(jī)超負(fù)荷。

（2）還可以防止止回閥失靈致使出液管代壓液體倒灌進(jìn)泵內(nèi)，引起葉輪反轉(zhuǎn)，造

成泵損壞。

（3）如果泵需要檢修，應(yīng)關(guān)閉泵進(jìn)口閥，由導(dǎo)淋處排盡泵內(nèi)液體。

3.2.12屏蔽泵反轉(zhuǎn)的判斷。

正轉(zhuǎn)：1）點(diǎn)動(dòng)電源，TRG表指針在綠區(qū)輕微擺動(dòng)后回零。

2）泵出口壓力表能達(dá)到正常壓力。

3）泵無(wú)振動(dòng)和噪音。4）泵運(yùn)行電流正常。

反轉(zhuǎn)：1）點(diǎn)動(dòng)電源，TRG表指針在紅區(qū)。

2）泵出口壓力表不能達(dá)到正常壓力。

3）泵有異常振動(dòng)和噪音較大4）泵運(yùn)行電流低于正常值

3.2.13堿液泵、二期磷酸鹽泵的啟停。

啟動(dòng)：1、檢查潤(rùn)滑油及油位正常2、檢查儲(chǔ)槽液位正常且無(wú)雜物

3,檢查泵出口壓力表正常4、檢查泵的出口旁路關(guān)閉

5、打開泵進(jìn)出口閥門保證管線暢通

6、確認(rèn)泵的低壓電己送7、啟動(dòng)泵按鈕送液，

8、調(diào)整泵柱塞的行程，以控制打液量。

停止：1、按下泵停止按鈕2、待泵停止運(yùn)行時(shí)關(guān)閉泵出口閥門。

3、如需檢修，應(yīng)關(guān)閉泵進(jìn)口閥，由壓力表處泄壓。

注：當(dāng)泵的出口管線發(fā)熱燙手說(shuō)明泵不打液需停泵檢修

4ZnO精脫硫及壓縮崗位操作規(guī)程

4.1、ZnO精脫硫開車程序：

4.1.1系統(tǒng)置換合格，分析氧含量＜0.5%

4.1.2確認(rèn)凈煤氣己經(jīng)到達(dá)本裝置入口閥前，循環(huán)水投用。

4.1.3緩慢打開入口閥，向系統(tǒng)均壓，均壓平衡后，緩慢開啟出口閥，向壓縮機(jī)進(jìn)口總管導(dǎo)

氣

4.2、ZnO精脫硫停車程序：

4.2.1開啟本裝置的旁路閥，停止低壓蒸汽加熱。

4.2.2關(guān)閉高壓蒸汽，停止向煤氣中補(bǔ)充水蒸汽。

4.2.3關(guān)閉本裝置的進(jìn)出口閥。

4.2.4系統(tǒng)泄至常壓。

注：高壓蒸汽管網(wǎng)卸壓時(shí)，必須關(guān)閉隔離入脫硫塔的蒸汽截止閥，防止煤氣串入蒸汽管網(wǎng)。

4.3壓縮機(jī)的開車程序

4.3.14#壓縮機(jī)原始開車或大修后開車

4.3.1.14#壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備

A、檢查壓縮機(jī)主要螺紋連接部位，確認(rèn)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并核準(zhǔn)其止退機(jī)構(gòu)是否有效。

B、檢查壓縮機(jī)氣管路、潤(rùn)滑油管路系統(tǒng)組裝后是否清洗干凈。

C、檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

D、稀油站油箱加充足的潤(rùn)滑油（潤(rùn)滑油粘度牌號(hào)：L-DAB150）?

E、核準(zhǔn)壓縮機(jī)各氣缸的止點(diǎn)間隙。

F、調(diào)整壓縮機(jī)氣、水、油的安全保護(hù)系統(tǒng)，儀表投用正常。

G、整理現(xiàn)場(chǎng)，保持環(huán)境清潔，無(wú)灰塵、無(wú)異物。

H、確定電機(jī)的方向正確。

I、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣、接地良好。

4.3.1.24#壓縮機(jī)的空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

A、操作程序

a、拆下壓縮機(jī)系統(tǒng)中每段進(jìn)氣管和排氣管，打開各段旁路管閥門，同時(shí)將各氣缸的軸蓋側(cè)

吸、排氣閥各拆下一個(gè)。

b、把氣缸和填料的潤(rùn)滑油量調(diào)到最大值，啟動(dòng)注油器，對(duì)氣缸填料進(jìn)行潤(rùn)滑，并觀察各注

油點(diǎn)是否正常供油。（注油器加油牌號(hào)：L—DAB150無(wú)油操作時(shí)，可省去此項(xiàng)。）

c、打開總進(jìn)水管閥門，調(diào)整各冷卻水支管的水流量，并通過(guò)視水器檢查各水路水流是否通

暢，指示儀表是否正常。

d、啟動(dòng)油泵，控制油溫大于20℃,對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，觀查各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油是否正常,

當(dāng)壓縮機(jī)首次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于10分鐘，與此同時(shí)觀察稀油站油標(biāo)的油位，如油

量不夠應(yīng)向油箱補(bǔ)加潤(rùn)滑油至達(dá)到要求，通過(guò)回流閥調(diào)整潤(rùn)滑油壓力，使供油壓力P10131不小

于0.25MPa,

e、啟動(dòng)盤車電機(jī)，盤車數(shù)轉(zhuǎn)，確認(rèn)運(yùn)動(dòng)部件無(wú)卡澀等不正?，F(xiàn)象。盤車后必須將盤車機(jī)構(gòu)

與壓縮機(jī)脫開。

f、啟動(dòng)壓縮機(jī)投入無(wú)載運(yùn)轉(zhuǎn)，若無(wú)不正?，F(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)即可。

B、空載運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查

a、循環(huán)油壓力應(yīng)保持在0.25?0.4MPa。當(dāng)油壓未達(dá)到0.3MPa時(shí)，主電機(jī)不能啟動(dòng)。油壓降

至0.22MPa時(shí)應(yīng)報(bào)警。降至0.18MPa時(shí)，聯(lián)鎖停機(jī)。屆時(shí)應(yīng)查明原因。

b、油冷卻器進(jìn)口油溫不應(yīng)大于65℃。

c、檢查運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)不正常聲響，并應(yīng)及時(shí)消除不正常聲響。

C、空載運(yùn)轉(zhuǎn)后的檢查

a、空載運(yùn)轉(zhuǎn)停機(jī)后，應(yīng)立即打開機(jī)身滑道蓋板，用接觸式溫度計(jì)檢查主軸承，連桿大小頭

軸承溫度，不允許達(dá)到60℃。用N150高粘度油時(shí)，軸承溫度不得超過(guò)70℃。

b、檢查填料溫度，在填料法蘭表面用接觸式溫度計(jì)檢查其溫度不應(yīng)超過(guò)100℃。

C、檢查潤(rùn)滑油壓力和溫度。

d、檢查各連接部位有無(wú)松動(dòng)。

4.3.1.3壓縮機(jī)吹洗運(yùn)轉(zhuǎn)

A、將空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆下的各級(jí)吸氣閥安裝好，斷開儀表管路和安全閥管路，關(guān)閉旁路閥門，

并將各級(jí)氣缸排氣緩沖器的出口連接法蘭拆下，使各級(jí)排氣管通向大氣。

B、在不接通各級(jí)進(jìn)氣管的情況下，按壓縮機(jī)啟動(dòng)程度使壓縮機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)行第一次吹洗，吹

洗時(shí)間視管路的清潔程度而定。

C、第一次吹洗后，除按空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢查之外，還應(yīng)對(duì)各級(jí)氣缸管路的清潔

程度進(jìn)行檢查，特別是死角的地方，不允許有灰塵、固體顆粒、焊渣等各種雜質(zhì)異物。

D、逐級(jí)接通排氣管，逐級(jí)進(jìn)行第二次吹洗，時(shí)間也以清潔程度而定。第二次吹洗后的檢查

同第一次吹洗后檢查項(xiàng)目一致。

E、各級(jí)進(jìn)口的管線及輔機(jī)的吹洗放在最后，利用打回路管線進(jìn)行。

4.3.1.44#壓縮機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

A、4#壓縮機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)

由于負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)氣體與工藝氣體的密度不同，壓縮機(jī)的軸功率及各級(jí)參數(shù)、溫度、壓力與設(shè)

計(jì)值不同。請(qǐng)按下列原則進(jìn)行操作：

a、壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的軸功率必須小于實(shí)際氣體的軸功率。

b、壓縮機(jī)各級(jí)壓力必須小于各級(jí)設(shè)計(jì)壓力。

c、壓縮機(jī)各級(jí)排氣溫度不能超過(guò)160℃。

d、必須設(shè)專人控制壓縮機(jī)的旁路閥，保證使壓縮機(jī)不能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

e、空氣試車具體值參照下表

壓力MPa⑹溫度-C

級(jí)數(shù)吸氣排氣吸氣排氣

新鮮氣列00.1835152

循環(huán)氣列00.1835152

B、4#壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)程度

a、壓縮機(jī)吹洗運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，接好各部管路，并關(guān)閉壓縮機(jī)排氣口與系統(tǒng)連接的截止閥，按

原機(jī)管路前兩列缸與后兩列缸分列進(jìn)行空氣負(fù)荷試車（注意：由于空氣負(fù)荷試車溫度高于正常工

況，所以試車時(shí)應(yīng)將排氣溫度計(jì)換為0?200℃量程的雙金屬溫度計(jì)）。

b、打開新鮮氣缸及循環(huán)氣缸放空閥、新鮮氣缸及循環(huán)氣缸排氣緩沖器上的排液閥，打開新

鮮氣缸及循環(huán)氣缸進(jìn)口閥并確保從進(jìn)口可以吸入空氣。

c、把氣缸和填料的潤(rùn)滑油量調(diào)到最大值，啟動(dòng)注油器，對(duì)氣缸填料進(jìn)行潤(rùn)滑，并觀察各注

油點(diǎn)是否正常供油。（無(wú)油操作時(shí)，可省去此項(xiàng)。）

d、打開總進(jìn)水管上的總供水閥門并檢查各支管的水流是否正常。

e、啟動(dòng)油泵，對(duì)壓縮機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行初潤(rùn)滑并檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)供油是否正常。

f、打開新鮮氣缸及氣缸旁路閥，使壓縮機(jī)呈無(wú)載狀態(tài)，并盤車兩轉(zhuǎn)觀察壓縮機(jī)，無(wú)異常情

況時(shí)，即可脫開盤車裝置，啟動(dòng)壓縮機(jī)。

g、關(guān)閉放空閥及排液閥，并逐漸調(diào)節(jié)壓縮機(jī)旁路閥，使壓縮機(jī)緩慢升壓逐漸達(dá)到壓縮機(jī)負(fù)

荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所規(guī)定的壓力、溫度和軸功率要求，并同時(shí)調(diào)節(jié)各級(jí)的冷卻水流量。這一過(guò)程一般在1

小時(shí)內(nèi)即可完成，達(dá)到負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

C、4#壓縮機(jī)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查

a、電工檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況

b、在負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的升壓過(guò)程及進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)的就地儀表及就地儀表盤儀表,

經(jīng)常觀察、檢查、記錄各試運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，并控制其不超過(guò)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)所規(guī)定的溫度、壓力及軸功率

要求，并經(jīng)常檢查壓縮機(jī)是否有異常聲響。

c、檢查各冷卻點(diǎn)的溫度，控制冷卻水流量。

d、在壓縮機(jī)升壓前，應(yīng)調(diào)整及檢驗(yàn)壓縮機(jī)各控制項(xiàng)目，如聯(lián)鎖報(bào)警及停機(jī)的可靠性。

e、檢查稀油站油箱油位，如不足必須補(bǔ)充。

f、進(jìn)行壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣密性檢查，如有漏點(diǎn)，在不停機(jī)情況下，可消除的應(yīng)立即消除。如

不能消除，且不明顯地影響運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可作必要的標(biāo)記，等停機(jī)后再作處理。

g、檢查記錄壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)，如油溫、油壓及過(guò)濾器的壓差等。

h、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程一般情況下不超過(guò)4小時(shí)，停機(jī)后要對(duì)壓縮機(jī)各部連接處的連接情況進(jìn)行

檢查，尤其要檢查主機(jī)的主要連接部位。此外，還應(yīng)按本規(guī)程4.3.1.2C空載運(yùn)轉(zhuǎn)后的檢查中所

規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢查。

項(xiàng)目新鮮氣循環(huán)氣

進(jìn)口氣量Nm3/h2250068800

進(jìn)氣壓車MPa(G)2.44.8

排氣壓力MPa(G)5.35.3

進(jìn)氣溫度℃2740

排氣溫度℃10251

氣缸直徑mm270305

4.3.1.54#壓縮機(jī)帶工藝介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)

A、4#壓縮機(jī)投入工藝流程中各參數(shù)按下列規(guī)定執(zhí)行

行程：mm320

轉(zhuǎn)數(shù)：r/min333

軸功率：KW1130

冷卻水耗量:m3/h30

氣缸填料潤(rùn)滑油耗量g/h600

運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油循環(huán)油量L/min125

B、壓縮機(jī)的啟動(dòng)程序(啟主電機(jī)前要通知調(diào)度，以便調(diào)度做好電力平衡)

1、機(jī)組管路如進(jìn)入空氣，應(yīng)先用N2對(duì)機(jī)組進(jìn)行置換。

2、檢查油箱液位、油溫。如低于27℃,則開電加熱器。

3、開動(dòng)油泵，對(duì)壓縮機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行初潤(rùn)滑，在啟動(dòng)油泵前應(yīng)先打開油路回流閥，然后進(jìn)

行油壓聯(lián)鎖試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)正常后把油壓調(diào)整到正常值，并檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)供油是否正常。

4、把氣缸和填料的潤(rùn)滑油量調(diào)到最大值，啟動(dòng)注油器，對(duì)氣缸填料進(jìn)行潤(rùn)滑，并觀察各注

油點(diǎn)是否正常供油。(無(wú)油操作時(shí)，可省去此項(xiàng)。)

5、打開總進(jìn)水管閥門，調(diào)整各冷卻水支管的水流量，并通過(guò)視水器檢查各水路水流是否通

暢，指示儀表是否正常。

6、啟動(dòng)盤車電機(jī)，盤車數(shù)轉(zhuǎn)，確認(rèn)運(yùn)動(dòng)部件無(wú)異?，F(xiàn)象。盤車后必須將盤車機(jī)構(gòu)與壓縮機(jī)

脫開。

7、打開新鮮氣缸及循環(huán)氣缸的旁路閥，緩慢打開壓縮機(jī)的新鮮氣缸及循環(huán)氣缸的進(jìn)口閥。

稍開新鮮氣及循環(huán)氣的放空閥置換壓縮機(jī)及管路中的氣體后，關(guān)閉放空閥（此時(shí)出口閥應(yīng)是關(guān)閉

狀態(tài)）。

8、油系統(tǒng)運(yùn)行30min后，開啟壓縮機(jī)，并使之在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)10?15分鐘，檢查無(wú)異

常的現(xiàn)象后，慢慢關(guān)閉旁路閥，使出口壓力達(dá)到合成所需要的壓力時(shí)，在慢慢關(guān)閉旁路閥的同時(shí)，

慢慢打開出口閥。（此時(shí)新鮮氣和循環(huán)氣應(yīng)分別進(jìn)行）

注：1：7、8步驟也可以按以下步驟進(jìn)行

7、慢慢打開壓縮機(jī)新鮮氣和循環(huán)氣的進(jìn)出口閥（此時(shí)旁路閥應(yīng)關(guān)閉），并將壓縮機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)

裝置放在零負(fù)荷位置（所有氣閥全部頂開）。

8、油系統(tǒng)運(yùn)行30min后，開啟壓縮機(jī)，并使之在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)10?15分鐘，檢查無(wú)異

常的現(xiàn)象后。（1）將新鮮氣缸蓋側(cè)的兩個(gè)氣閥投入工作狀態(tài)。（2）將循環(huán)氣缸蓋側(cè)的兩個(gè)氣閥投

入工作狀態(tài)。（3）將新鮮氣缸軸側(cè)的兩個(gè)氣閥投入工作狀態(tài)。（4）將循環(huán)氣缸蓋側(cè)的兩個(gè)氣閥投

入工作狀態(tài)。（以上步驟每進(jìn)行一步，穩(wěn)定后再進(jìn)行下一步操作。）

注2：壓縮機(jī)負(fù)荷的調(diào)整，應(yīng)根據(jù)新鮮氣量來(lái)確定。

注3：新鮮氣缸加負(fù)荷時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)新鮮氣的大旁路閥門控制新鮮氣按IMPa/h的速度升

壓。

注4：循環(huán)氣缸加負(fù)荷時(shí)，盡力保持壓力平穩(wěn)。

C、壓縮機(jī)投入工藝流程后的操作檢查

a、每半小時(shí)檢查記錄一次壓縮機(jī)各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以消除。

b、檢查管路的振動(dòng)情況，對(duì)振動(dòng)過(guò)大者可以用簡(jiǎn)單緊固的方法消除或減小振動(dòng)。

c、每隔1小時(shí)打開一次出口緩沖器的冷凝液排放閥，觀察其排放量，以決定正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各

出口緩沖器冷凝液的合理排放時(shí)間。

d、首次投入運(yùn)行的壓縮機(jī)一般應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月后更換潤(rùn)滑油和清洗油過(guò)濾器。

4.3.2短期停車后及長(zhǎng)期停車后的開車

短期停車后及長(zhǎng)期停車后的開車按本規(guī)程4.3.1.5進(jìn)行。

4.4壓縮機(jī)的切換程序

（以C6B01運(yùn)行,原系統(tǒng)1#機(jī)備用，1#機(jī)切換C6B01為例）。

4.4.1打開1#機(jī)新鮮氣進(jìn)口閥，并打開其與C6B01連接管線上的新鮮氣出口閥（RG6B02T50

管線上的閥，），循環(huán)氣進(jìn)口閥（SG6B09-200）管線上的閥和出口閥（SG6B10-200管線上的閥），

將氣量調(diào)節(jié)裝置置于“0”負(fù)荷狀態(tài)。

4.4.2按正常開車程序，在零負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)1#機(jī)。

4.4.3確認(rèn)1#機(jī)運(yùn)行正常后，通過(guò)調(diào)整氣量調(diào)節(jié)裝置，使1#機(jī)A、B缸蓋側(cè)（即1、4組）

氣閥投入工作狀態(tài)。1#機(jī)在50%負(fù)荷下運(yùn)行，將C6B01減負(fù)荷為50%運(yùn)行，這一過(guò)程由兩人同

時(shí)進(jìn)行。

4.4.4將1#機(jī)升負(fù)荷至100%,同時(shí)將C6B01負(fù)荷降至0%。

4.4.5新鮮氣缸和循環(huán)氣缸分別進(jìn)行。

4.4.6按正常停車程度停C6B01。

4.4.7倒車過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)與主控操作人員密切配合，盡可能實(shí)現(xiàn)“無(wú)擾動(dòng)”平穩(wěn)

倒車。

4.5壓縮的正常操作與維護(hù)

4.5.1根據(jù)新鮮氣量來(lái)控制壓縮機(jī)在50%、75%、100%的負(fù)荷情況下運(yùn)行。

4.5.2定期排出口緩沖器的冷凝液。

4.5.4操作人員應(yīng)密切注意溫度、壓力、電流及機(jī)器運(yùn)行情況。

4.5.5壓縮機(jī)正常切換時(shí)，新開啟的壓縮機(jī)加負(fù)荷和要停的壓縮機(jī)減負(fù)荷應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行，

盡力保持總氣量不變。

4.5.6當(dāng)新鮮氣量有微小變化時(shí)，可通過(guò)壓縮機(jī)新鮮氣缸的旁路調(diào)節(jié)使新鮮氣的入口壓力

保持不變。

4.5.7壓縮機(jī)運(yùn)行檢查及維護(hù)項(xiàng)目一覽表

序號(hào)時(shí)間檢查及維護(hù)項(xiàng)目

1、檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況，并記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

2、排入冷凝液，并將排放間隔記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

1母日

3、檢查注油器供油情況及油位，并將加油次數(shù)記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄（少油操作時(shí)）

4、檢查稀油站油箱油標(biāo)位置

2每周檢查稀油站油箱油標(biāo)油位下降情況作記錄，并及時(shí)加油

首次運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)第一個(gè)月未必須更換潤(rùn)滑油，同時(shí)清洗油系統(tǒng)的進(jìn)口油